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Old December 27th, 2007, 03:21 AM   #21
danielsale
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Originally Posted by Davizão AC View Post
Eu já havia tirado algumas fotos da estrada do pacífico há alguns anos mas só até iñapari mesmo, pois em 2005 ainda não tinham começado o asfaltamento no lado peruano. Estou muito ancioso para ir daqui de Rio Branco até Cusco de carro. Bom sobre o que você falou é verdade, aquela ponte que tem somente um sentido por vez é a que separa Epitaciolândia de Brasiléia, bastante antiga por sinal mas pelo o que o governo daqui do acre vem falando nessa estrada, é quase certo que logo logo irão construir uma ponte decente alí. Sobre a largura da estrada isso é realmente complicado. O problema é a quantidade de dinheiro que é gasto numa obra daqui... A nossa região é considerada a pior do Brasil e uma das piores do mundo para se construir uma estrada. O material granular (solo) é péssimo, a região é umida, chuvas intensas, é acidentada, com grandes areas de varzeas, inundações e enchentes.
Além disso, na nossa região, não se produz brita, cimento, asfalto, mantas, macadames hidraúlicos... enfim, nada vem daqui, somente a areia...



A previsão da estrada estar completamente asfaltada no Peru é até 2010.
por favor quando tu fizeres essa viagem ate cuzco de postar no forum,acredito que sera uma aventura inesquecivel! eu ja fui uma vez ate cuzco mais foi de Sao Paulo.
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Old December 27th, 2007, 03:24 AM   #22
danielsale
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Originally Posted by BIG_PVH View Post
Mas vê fotos é diferente de estar lá...

As obras, assim como qualquer outra estrada no mundo, tem diversas frentes de trabalho. O que vc viu aí é apenas uma frente de pavimentação e construção, existe várias outras em diferentes partes da rodovia.
sei , mais o que quiz dizer que para comecar realmente a escoar produtos ate o pacifico ainda falta muito pois nao acredito que alguma empresa querira escoar seus produtos vendo uma rodovia desse jeito muito precaria particulamente do lado Peruano.
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Old December 27th, 2007, 04:48 AM   #23
BR 364
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Eu acho que o maior problema aí nem é tanto a precariedade da rodovia, é a precariedade dos serviços, tanto públicos quanto privados. A estrada vai ser asfaltada de qualquer jeito, e mesmo que não fosse, vale lembrar que a maior parte da soja e da carne que é exportada pelo Brasil trafega em longos trechos de estradas de terra antes de chegar ao asfalto.

O problema é que não adianta a estrada ser um tapete se o usuário da mesma fica dependente da "buRRocracia" aduaneira e incompetência administrativa do Brasil e do Peru, ou agentes de fronteira corruptos, ou de balseiros peruanos que discriminam brasileiros e ficam brigando pra ver quem atravessa quem no rio e por aí vai... Diante desses obstáculos, estrada de terra e ponte estreita é o de menos.
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Old December 27th, 2007, 05:12 AM   #24
Fernando
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Bacana a viagem. Quantos quilômetros gastos no total?
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Old December 27th, 2007, 03:06 PM   #25
Rondon
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Originally Posted by BR 364 View Post
O problema é que não adianta a estrada ser um tapete se o usuário da mesma fica dependente da "buRRocracia" aduaneira e incompetência administrativa do Brasil e do Peru, ou agentes de fronteira corruptos, ou de balseiros peruanos que discriminam brasileiros e ficam brigando pra ver quem atravessa quem no rio e por aí vai... Diante desses obstáculos, estrada de terra e ponte estreita é o de menos.
Na minha opinião, os serviços ainda estão assim pq a estrada ainda não está funcionando plenamente.
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Old December 27th, 2007, 03:09 PM   #26
vitinhooo
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Ótimas fotos e ótimos relatos sobre a rodovia...

Um dos melhores threads de viagem do ano.

Obs: Que cidade feínha essa Puerto Maldonado hein?!
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Old December 27th, 2007, 08:07 PM   #27
fialho
Fialho
 
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Originally Posted by BIG_PVH View Post
Na minha opinião, os serviços ainda estão assim pq a estrada ainda não está funcionando plenamente.
Bom, isso é o que penso também. Pelo relato, ainda existem vários problemas, mas a estrada não está realmente pronta, é como trabalhar em um prédio em construção e reclamar do barulho das obras. Achei válidas as críticas, é até importante que isso seja mais difundido, para que os erros possam ser corrigidos. Mas antes de ser mais pessimista com a finalidade da estrada e com o trabalho feito, é preciso esperar a sua conclusão. Eu acredito seriamente que o governo brasileiro vai pressionar pra que isso não demore muito. O Governo do Acre tem nessa estrada um dos pilares pra reeleição de 2010 e o senador Tião Viana e o ex-governador Jorge Viana são muito influentes junto ao atual governo. Ou seja, aparentemente não vai demorar tanto assim pra ser concluída. E os problemas que a estrada tiver ficarão evidentes após isso. Se continuarem a existir todos estes apontados pelo mcuri, não teremos apenas um mcuri comentando, teremos centenas, milhares, e o governo não vai poder ignorar as reclamações.
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Old December 27th, 2007, 08:49 PM   #28
Rondon
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Isso mesmo
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Old December 27th, 2007, 09:13 PM   #29
BR 364
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Originally Posted by BIG_PVH View Post
Na minha opinião, os serviços ainda estão assim pq a estrada ainda não está funcionando plenamente.
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Originally Posted by fialho View Post
Bom, isso é o que penso também. Pelo relato, ainda existem vários problemas, mas a estrada não está realmente pronta, é como trabalhar em um prédio em construção e reclamar do barulho das obras. Achei válidas as críticas, é até importante que isso seja mais difundido, para que os erros possam ser corrigidos. Mas antes de ser mais pessimista com a finalidade da estrada e com o trabalho feito, é preciso esperar a sua conclusão. Eu acredito seriamente que o governo brasileiro vai pressionar pra que isso não demore muito. O Governo do Acre tem nessa estrada um dos pilares pra reeleição de 2010 e o senador Tião Viana e o ex-governador Jorge Viana são muito influentes junto ao atual governo. Ou seja, aparentemente não vai demorar tanto assim pra ser concluída. E os problemas que a estrada tiver ficarão evidentes após isso. Se continuarem a existir todos estes apontados pelo mcuri, não teremos apenas um mcuri comentando, teremos centenas, milhares, e o governo não vai poder ignorar as reclamações.
Tomara!
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Old February 14th, 2010, 06:25 PM   #30
Missionária Fatinha
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Muito interessante a rota feita.
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Old February 14th, 2010, 07:42 PM   #31
BrunoInteriorano
CONTA RECUPERADAAAAAAAAAA
 
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Agora fiquei curioso pra saber como está 2 anos e 2 meses depois...
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Old February 15th, 2010, 04:07 PM   #32
HSilva
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Originally Posted by BrunoInteriorano View Post
Agora fiquei curioso pra saber como está 2 anos e 2 meses depois...
Videos (reportagens) que mostram o andamento das obras no início de 2009. Na primeira reportagem é dito que do trecho de 220 Km entre Iñapari (fronteira com Brasil) e Puerto Maldonado, há 180 km asfaltados. As notícias recentes são de que falta menos de 10 km para pavimentação nesse trecho. E no trecho entre Maldonado e Cuzco há pavimentação em vários trechos que tinham acesso bem complicado

Video 1 - http://www.videos.ac.gov.br/?p=775

Vídeo 2 - http://www.videos.ac.gov.br/?p=841

Vídeo 3 - http://www.videos.ac.gov.br/?p=844

Last edited by HSilva; February 15th, 2010 at 11:54 PM.
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Old February 15th, 2010, 05:56 PM   #33
HSilva
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Interessante esses vídeos Peruanos. Mostra como é estratégico para o norte do Brasil ter integração comercial com o Peru, tanto por rodovias como por hidrovias. E, mas especificamente, para a Zona Franca de Manaus que compra insumos e vende produtos através de uma rota muito longa, via Belém, "descendo" todo o litoral brasileiro, e, depois, "subindo" pelo Chile para alcançar o Pacifico.
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Old February 15th, 2010, 10:51 PM   #34
Aju76
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Carretera Interoceanica -Parte 1

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Old February 15th, 2010, 10:53 PM   #35
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Carretera Interoceanica -Parte 2

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Old February 15th, 2010, 10:54 PM   #36
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Carretera Interoceanica -Parte 3

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Old February 15th, 2010, 10:57 PM   #37
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Carretera Interoceanica -Parte 4

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Old February 15th, 2010, 11:19 PM   #38
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Carretera Interoceanica -Parte 5

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Old February 15th, 2010, 11:59 PM   #39
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Carretera Interoceanica -Parte 6

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Old February 16th, 2010, 12:40 AM   #40
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Carretera Interoceanica -Parte 7

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