Empresarios se interesan en construir nuevo aeropuerto internacional en Coclé

[comanche1]

Empresarios se interesan en construir nuevo aeropuerto internacional en Coclé

Orlando Rivera
Capital Financiero


Mientras en Costa Rica los vuelos internacionales aumentaron un 37% en el 2007, gracias a la construcción del aeropuerto internacional Daniel Oduber, de Liberia; en Panamá, los empresarios han empezado a mostrar interés en construir un aeropuerto para recibir aviación pesada en la provincia de Coclé, iniciativa que de concretarse dinamizaría la economía en las provincias centrales, reduciría el desempleo, desahogaría al aeropuerto internacional de Tocúmen y aumentaría el número de turistas que visita el país.

De acuerdo a estadísticas de la Contraloría General de la República, un total de 2 millones de pasajeros entraron al país entre enero y octubre de 2007, reflejando un aumento de 17% en comparación con el mismo periodo del 2006, cuando arribaron a Panamá 1,7 millones de pasajeros.

Entrada y salida de pasajeros


De los 2 millones de pasajeros que ingresaron hasta octubre del presente año, 839.000 son turistas y 1,1 millones son tránsito directo. Los pasajeros gastaron más de $900 millones en la economía panameña, un aumento de 28% comparado con los más de $700 millones que se gastaron en el 2006.

Informes preliminares precisan que el Aeropuerto Internacional de Tocumen recibió 3,6 millones de pasajeros en el 2007, de los cuales 1,2 millones fueron pasajeros embarcados, 1,2 millones de pasajeros desembarcados y 1,2 millones de tránsito directo.

El aeropuerto internacional de Tocumen es el centro de conexiones claves para conectar pasajeros entre Norte, Centro y Sur América. Los pasajeros internacionales en tránsito constituyen un tercio de su total de pasajeros; la proporción más alta entre los aeropuertos del mundo con tránsito sobre 2 millones de pasajeros anuales.

Los números impresionantes del aeropuerto internacional de Tocumen, sin lugar a dudas demuestran que de concretarse un nuevo aeropuerto internacional la cantidad de visitantes aumentaría considerablemente, tan solo hay que fijarse en Costa Rica.


Experiencia costarricense

Datos oficiales indican que la cantidad de vuelos internacionales aumentó un 37% en el último año en este país centroamericano, donde el turismo es el principal generador de divisas con $1.600 millones por año, lo que representa cerca del 8% del Producto Interno Bruto (PIB) de ese país, gracias al ingreso de 1,6 millones de personas en el 2006.

Este aumento de 37% en los vuelos internacionales se debe al nuevo aeropuerto internacional Daniel Oduber, en Liberia, que ha venido a complementar el aeropuerto de San José. En lo que va del año, cada mes han llegado 1.888 vuelos internacionales, mientras que en el 2006 lo hacían 1.380, según el Consejo Técnico de Aviación Civil de Costa Rica.

Del total de visitantes, casi una tercera parte corresponde a personas que ingresaron por el aeropuerto de Liberia.

¿Nuevo aeropuerto en Panamá?

La construcción de un nuevo aeropuerto internacional en Panamá no es una tarea fácil y requiere la participación de la empresa privada porque se requiere una inversión de entre $60 millones a $70 millones.

Gregorio Montecer, asesor de Autoridad de Aeronáutica Civil, informó que existen estudios que recomiendan al área entre Antón y Penonomé, porque reúnen condiciones topográficas, meteorológicas y cuenta con terrenos suficientes, muchos de los cuales pertenecen al Gobierno.

El presidente de la Asociación Panameña de Hoteles (APATEL), Jorge Loaiza, expresó que ya hay empresarios panameños que han mostrado interés en construir un aeropuerto internacional en Coclé, pero no quiso revelar de quienes se tratan. Lamentablemente han habido otras iniciativas privadas para construir un nuevo aeropuerto internacional que se han quedado en papel.

Loaiza considera que la construcción de un aeropuerto internacional sería muy positiva para Coclé y la región de azuero, que cuenta con bellas playas para tener un mayor desarrollo hotelero, el cual se ha visto frenado precisamente por no contar con infraestructura aeroportuaria para recibir vuelos trasatlánticos de Europa.

Sin embargo, el ex presidente del Consejo Empresarial Estados Unidos-Panamá, Roberto Domínguez, quien posee dos hoteles en el interior, considera que el lugar apropiado para construir un aeropuerto internacional es Divisa, en la provincia de Herrera, que estaría más cerca de la región de Azuero e irradiaría a la provincia de Coclé.

Terminal de David

Aunque el aeropuerto de internacional de David tiene capacidad para recibir aviación pesada como 737 o Embraer 190, hay otros complementos que la línea aérea Copa Airlines y las líneas estadounidenses exigen, como por ejemplo, mayor número de hoteles y hospitales suficientes para atender una emergencia aérea.

Frente al auge de jubilados estadounidenses y canadienses que se está dando en Boquete, debido a que el costo de vida es bajo en comparación con sus países, por el momento no resulta viable recibir aviación pesada en el aeropuerto de David.


¿Desaparece el aeropuerto de Río Hato?

Mientras, no está clara la decisión gubernamental, algunos representantes de Apatel piden reactivar el aeropuerto de Río Hato, en tanto que la Autoridad de Aeronáutica Civil estudia la posibilidad de cerrarlo definitivamente porque ven esta pista como un lugar de gran potencial para la construcción de hoteles e infraestructura turística.

Según Montecer, el aeropuerto de Río Hato no tiene condiciones para recibir aviación pesada y además no cumple con las exigencias internacionales de seguridad al ser a travesada por la carretera Panamericana. Por otro lado, resulta ilógico invertir en el acondicionamiento de este aeropuerto para recibir aviones pequeños, cuando tiene un gran potencial turístico.

“La aviación debe salir de Río Hato porque le pone restricciones al desarrollo vertical de esta región y las dos actividades son incompatibles”, opinó Montecer.

Pero Domínguez no le ve mucho potencial a un desarrollo hotelero en este sitio, porque los turistas buscan vista al mar y las playas están acaparadas por el Decameron en este sector.

Por otro lado, mientras el gobierno se decide, las líneas aéreas internacionales como KLM y Air France ya hacen los análisis para traer sus aviones, mientras la línea Spirit inicia sus trámites en Panamá.

El transporte aéreo es un elemento vital para el desarrollo turístico que en el 2006 tuvo un crecimiento de 21,3% y para el 2007 se espera que sea mayor.

http://www.capitalfinanciero.com/eda...ia1363895.html

[tower-2]

Tremendo, me gustaría conocer la opinión Power Stroker.

Salud

[loimagine]

Chuzo deveras que Panama necesita mas aeropuertos internacionales. En otros paises pequeños hay muchos, solo hay que fijarse en sus mapas de guia.

[djmegabyte]

Meparace algo realmente necesario, lo cual traerà tremendos beneficios a la sprovincias centrales.

[Pirineus]

Originally Posted by djmegabyte

Meparace algo realmente necesario, lo cual traerà tremendos beneficios a la sprovincias centrales.

Muy cierto. Usualmente un aeropuerto internacional se convierte en un polo de desarrollo. Espero que se concrete algo

Saludos

[CHI3]

Un aeropuerto internacional en Rio Hato seria muy bueno, asi si llegaria nuestro Disney.

[comanche1]

Pienso que la mejor localización del Aeropuerto es en Santiago, Divisa o algun punto centrico de Veraguas ya que un aeropuerto en Coclé limitaría el número de Pisos que tendrian que haber en los edificios de playas y viendo el futuro potencial del área me parece que Rio Hato no es la mejor opcion.

Si se colocara una aeropuerto en divisa como menciona el artículo se colocaría en el corazón de la República a tan solo 2 horas de azuero, a 2 horas de Chiriquí , a 1 hora y media de Coclé y 2 horas de la Ciudad de Panamá.

Me parece mucho mas estrategico en la Provincia de Veraguas. OjO no soy veraguense.

[CHI3]

Originally Posted by comanche1

Pienso que la mejor localización del Aeropuerto es en Santiago, Divisa o algun punto centrico de Veraguas ya que un aeropuerto en Coclé limitaría el número de Pisos que tendrian que haber en los edificios de playas y viendo el futuro potencial del área me parece que Rio Hato no es la mejor opcion.

Si se colocara una aeropuerto en divisa como menciona el artículo se colocaría en el corazón de la República a tan solo 2 horas de azuero, a 2 horas de Chiriquí , a 1 hora y media de Coclé y 2 horas de la Ciudad de Panamá.

Me parece mucho mas estrategico en la Provincia de Veraguas. OjO no soy veraguense.

No, yo soy de Chitre y te digo que el mejor lugar ahora mismo es Rio Hato, ya existe el Decameron en expansion permanente, lo mismo el Barcelo Playa Blanca, mas el Hard Rock Hotel que viene y como 4 hoteles mas que vienen, esta area puede ser nuestro proximo Orlando, recuerda que Disney tambien compro terrenos alli y es por algo. Al hablar de altura de los edificios, los edificios en Orlando no son altos y la altura no quiere decir nada, para altura tenemos a la Ciudad de Panama.

[Zinho]

¿podrán existir 3 aeropuertos internacionales?
¿el de Chiriquí se podrá mejorar para que sea internacional?

[CHI3]

Originally Posted by Zinho

¿podrán existir 3 aeropuertos internacionales?
¿el de Chiriquí se podrá mejorar para que sea internacional?

Bueno en realidad tienen que haber 4 ya.

Tocumen
Uno en Chiriqui
Uno en Colon (come on, ya esa ciudad va a ser home port de cruceros)
y uno en Rio Hato.

[Zinho]

Originally Posted by CHI3

Bueno en realidad tienen que haber 4 ya.

Tocumen
Uno en Chiriqui
Uno en Colon (come on, ya esa ciudad va a ser home port de cruceros)
y uno en Rio Hato.

Así mismo es pana!

[UZ507]

Originally Posted by comanche1

Pienso que la mejor localización del Aeropuerto es en Santiago, Divisa o algun punto centrico de Veraguas ya que un aeropuerto en Coclé limitaría el número de Pisos que tendrian que haber en los edificios de playas y viendo el futuro potencial del área me parece que Rio Hato no es la mejor opcion.

Si se colocara una aeropuerto en divisa como menciona el artículo se colocaría en el corazón de la República a tan solo 2 horas de azuero, a 2 horas de Chiriquí , a 1 hora y media de Coclé y 2 horas de la Ciudad de Panamá.

Me parece mucho mas estrategico en la Provincia de Veraguas. OjO no soy veraguense.

Cual es el limite de pisos en coocle? tambien recordemos que no importan los pisos el de tocumen solo tiene 3 o 4 publicos lo que importa es el diseño y la capacidad. Pero cocle es el punto perfecto en lo que a punto centrico se refiere ya que esta a una o 2 horas de los principales hoteles playeros del pais.

[Pitufita]

Definitivamente Pma necesita mas aeropuertos.

[Eisman19]

En mi humilde y amateur opinion coincido en que debe ser Divisa. Creo que Rio Hato no tiene la suficiente cercanía con las provicias mas occidentales como para abastecerlas de la mejor manera, es decir viajar de rio hato hasta David practicamente seria casi lo mismo que de Tocumen a Azuero y lo que se quiere es acortar distancias de los aeropuertos a los puntos turísticos; además del hecho de que en Rio Hato está el crecimiento vertical cercano de los hoteles y edificios de playa, por lo que no resultaría compatible como dice el artículo mismo. A saber, Divisa está casi en el centro del país por lo que resulta muy conveniente para el grupo de provincias que aquí se encuentran que, dicho sea de paso, son las que mayor desarrollo y potencial turístico están teniendo y esto atraería muchísmo más a la inversión hotelera en todo el litoral e incluso la mejoría de la calidad de vida de ciudades como Chitré, Las Tablas, Santiago, Penonomé, etc.
También es inminente la internalización del aeropuerto de David que ya de por sí tiene su propio foco comercial y turístico en esa pujante provincia, por lo que de ser este nuevo aeropuerto construido en Divisa quedaría muy estratégicamente ubicado en el territorio nacional, abarcando cada aeropuerto un campo radial muy equiparado.

[djmegabyte]

Originally Posted by CHI3

Bueno en realidad tienen que haber 4 ya.

Tocumen
Uno en Chiriqui
Uno en Colon (come on, ya esa ciudad va a ser home port de cruceros)
y uno en Rio Hato.

Muy deacuerdo amigo!!

[Clod21_pa]

Originally Posted by CHI3

Bueno en realidad tienen que haber 4 ya.

Tocumen
Uno en Chiriqui
Uno en Colon (come on, ya esa ciudad va a ser home port de cruceros)
y uno en Rio Hato.

También coincido en esa distribución. El de Rio Hato, además de Coclé, bien puede abastecer a Divisa.

[CHI3]

Yo como soy de Chitre podria decir que deberia ser en Chitre porque es la ciudad que esta en el centro de Las Tablas, Santiago, Aguadulce y Penonome, pero no la realidad es la realidad y veo que el area de Rio Hato tiene mucho potencial para convertirse nuestro Orlando, si hay tanta inversion en esa area es por algo, solo imaginense Hard Rock esta haciendo su primer hotel alli.

[tejada]

No es mala idea hay que meterle una buena cantidad de dinero al de David y hacer este vamos a recibir muchos visitantes y no vamos a estar preparados

[Rafael27]

me parece mas importante el aeropuerto de chiriqui primero, hay que remoderarlo y agrandar un poco mas las pistas, expandir la construccion de hoteles y hospitales para esa area y la construccion de mas proyectos de infra estructura tambien.yo pienso que deberia de ser lo mejor por que esta mas lejos de la ciudad, tambien no caeria mal un aeropuerto en la provincia de cocle, tampoco caeria mal hacer un mini disney por alla en el interior por que al parecer tiene mas espacio.

[UZ507]

Originally Posted by Eisman19

En mi humilde y amateur opinion coincido en que debe ser Divisa. Creo que Rio Hato no tiene la suficiente cercanía con las provicias mas occidentales como para abastecerlas de la mejor manera, es decir viajar de rio hato hasta David practicamente seria casi lo mismo que de Tocumen a Azuero y lo que se quiere es acortar distancias de los aeropuertos a los puntos turísticos; además del hecho de que en Rio Hato está el crecimiento vertical cercano de los hoteles y edificios de playa, por lo que no resultaría compatible como dice el artículo mismo. A saber, Divisa está casi en el centro del país por lo que resulta muy conveniente para el grupo de provincias que aquí se encuentran que, dicho sea de paso, son las que mayor desarrollo y potencial turístico están teniendo y esto atraería muchísmo más a la inversión hotelera en todo el litoral e incluso la mejoría de la calidad de vida de ciudades como Chitré, Las Tablas, Santiago, Penonomé, etc.
También es inminente la internalización del aeropuerto de David que ya de por sí tiene su propio foco comercial y turístico en esa pujante provincia, por lo que de ser este nuevo aeropuerto construido en Divisa quedaría muy estratégicamente ubicado en el territorio nacional, abarcando cada aeropuerto un campo radial muy equiparado.

Recuerda que ya david tiene un moderno aeropuerto como tocumen aunque. Lo malko de chitre es la carretera hacia chitre ya que es muy estrecha imaginense con el otro trafico O.O.
Chitre: Su carretera
Aguadulce: No esta mal solo hay que buscar un terreno
Nata: Creo que es perfecto lo malo es que la ciudad es muy pequeña y los turistas que llegan estaran perdidos
Divisa: El gobierno no tiene terrenos todos son privados los que estan a la orilla de la panamericana.
Santiago: No hay espacio.
Rio Hato: La peor opcion, los turistas llegan al aeropuerto y luego que? rio hato no tiene ciudad solo es un pequeño pueblo a la orilla de grandes hoteles deberian buscar una ciudad semi-desarrollada asi de la talla de chitre o aguadulce e inclusive penonome.
FELIZ AÑOOOO A TODOSSSSSSSSSSS!!!!!!