SISTEMA AEROPORTUARIO NACIONAL 2008-2015

[C_F]

Que desgracia de gente!!! No solo tenemos a uno ineptos al frente de Aeronautica, ademas la gente es tan inepta y "huv***" como para hacer eso! Realmente hay momentos en los que uno se sorprende que no estemos peor!

El "Aeropuerto"(Pista) de San Marcos en el 2006:

[morenodeleon]

son esas cosas las que te hacen perder todo el optimismo

[Chapi]

Yo encontre estos Video del "Aeropuerto de Xela" se ve muy bien las tomas.. saben si hay algún plan para ponerlo a funcionar correctamente?

Lo que pude ver es que le pueden aumentar unos 300 a 500 metros la pista y la Terminal de pasajeros no es suficiente para los que puede ofrecer.

http://www.flickr.com/photos/thatnimrod/4306883629/

http://www.flickr.com/photos/thatnimrod/4307254409/

[Chapi]

La Pista de Reu, otra que podria ser de utilidad para Xetulul y para el SUR del Pais.

image hosted on flickr


image hosted on flickr

[C_F]

Esta es la pista que debería tener toda la atención, aumentando su longitud, haciéndole una terminal a toda ley y unos taxiway adecuados. Olvidémonos de la pista de Xela, esta es la que debería dar servicio a toda el área, con carreteras ampliadas y en buenas condiciones, las conexiones serian fáciles, y se tendría toda la ventaja que representa un aeropuerto a nivel del mar.

Para mi, y dadas las circunstancias, Guatemala debería enfocar sus esfuerzos con terminar de una vez por todas todo el compromiso de La Aurora, la fase II y los accesos que quedaron pendientes, ampliar San Jose y mejorar servicios, incluyendo el ingreso de cargas, ampliar y mejorar Reu, mejorar Puerto Barrios y potenciar Mundo Maya, con eso se podría caminar sobre seguro hacia el futuro, mientras se puede hacer algo mas con relación al famoso traslado de la Aurora. Eso sumado a una mejora sustancial del sistema de carreteras.

[Chapi]

Muy de acuerdo contigo CF.. La Aurora esta en su Fase Final.. no podra ser un HUB siempre y cuando la Pista no de para más.. Antes de invertir en hacer la Segunda Fase, mejor que construyan otro Aeropuerto del mismo tamaño en las afueras de Guatemala City.

[C_F]

Hay que darle prioridad a los aeropuertos a nivel del mar (o cerca) y potenciar las vías de comunicación con los centros urbanos en el entorno.

[Tuneco]

Originally Posted by Chapi

La Pista de Reu, otra que podria ser de utilidad para Xetulul y para el SUR del Pais.

image hosted on flickr


image hosted on flickr

Totalmente de acuerdo con terminar de una vez por todas de mantener nuestro sistema de gobierno NECROCEFALICO, que solamente y a la larga agrava nuestros problemas de retraso económico, social y de desarrollo.

El mundo no gira alrededor de la Ciudad de Guatemala. Mientras mas pronto aceptemos esta realidad, mas facil va a ser despegar de una vez por todas. Xetulul y Xocomil son dos razones mas que de peso para desarrollar el aeropuerto de Reu. La frontera con mexico, la cercanía con Xela, Mazate y otras ciudades importantes hacen imperativo el desarrollo de este aeropuerto.

Si no pensamos a otro nivel, no vamos a salir de los problemas que hoy nos aquejan. Así es de sencillo.

[Guatejano]

Pero, con la pista de Reu, se da la misma situacion que se critica en La Aurora: La ciudad esta cerquisima de la pista. Si se juzga que puede haber mayor riesgo de accidentes en La Aurora, porque no tambien lo mismo para Reu?

En vez de "chapucear" algo ya existente, no seria mejor un aeropuerto Nuevo, bien planeado y con un buen margen de espacio para distanciarlo de residencias y negocios?

TWP


Guatejano

[Guatejano]

Primero, Esto: [He editado los textos originales]

Originally Posted by Chapi

Berger inaugura Aeropuertos del Occidente del País

Por Prensa Libre.com
16:58 | 11/01/2008

En actos llenos de aplausos, agradecimientos y Aeroplanos con los Motores en marcha, el presidente Óscar Berger inauguró hoy los trabajos de remodelación de tres aeropuertos, en Coatepeque, Quetzaltenango y Huehuetenango.

Aeropuerto Internacional de Quetzaltenango



Berger inaugura Construcción de Tres Aeropuertos
(Foto Prensa Libre: Carlos Loarca)

56 Años de Espera en Quetzaltenango


En su última visita Quetzaltenango como gobernante, Berger inauguró las obras del aeropuerto “que por 56 años esperó esta ciudad”.

Ahora, dijo, el Aeropuerto es de Categoría Internacional con capacidad para recibir hasta cuatro vuelos extranjeros al día.

Nuevamente, allí se llenó de alegría al ver los trabajos casi concluidos en la Pista, Torre de Control y demás dependencias.

Durante el acto oficial, el alcalde local Rolando Barrientos agradeció al mandatario “el apoyo incondicional a Quetzaltenango”, en el cual se desarrollaron obras por 400 Millones de Quetzales en los últimos cuatro años.

“Las Empresas podrán confiar en promocionar el Mundo Maya y los vuelos Centroamericanos, con toda confiabilidad”, subrayó el Presidente.

El gobernante saliente inaugurará hoy una última obra: el tramo carretero Guatemala-El Rancho.

**********
[QUOTE=Chapi;17831705]

Ventaja Nuevos Aeropuertos, listos en Enero

Por leslie pérez
www.PrensaLibre.com.gt


Las Remodelaciones de los Aeropuertos de la provincia estarán listas en el transcurso de este mes, asegura José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil.

MUNDO MAYA Y QUETZALTENANGO OPERARÁN 10 Y 6 AERONAVES SIMULTANEAMENTE

De igual forma, el aeropuerto de Quetzaltenango, también internacional, está en la fase final. Tendrá capacidad para albergar Seis Aviones de manera simultánea; inclusive de los más grandes, como los Airbus y los Boeing 700.

Moreno dio a conocer que la inversión en ambos Aeropuertos fue de Q70 Millones.


José Manuel Moreno, ex director de Aeronáutica Civil, calcula que con la infraestructura aeroportuaria se logrará un incremento de 30 por ciento en el número de pasajeros que llegan vía aérea, un promedio de tres mil personas diarias.

Los cambios ya han comenzado a verse, afirma Moreno, quien asegura que sólo de julio a octubre, el movimiento en el Aeropuerto Internacional La Aurora creció 32 por ciento.

****

Originally Posted by Joe Pino

De Prensa Libre:

Pese a que el presidente Óscar Berger inauguró la red de aeropuertos del país días antes de entregar el cargo el 15 de enero recién pasado, los trabajos no han sito terminados y las terminales aéreas no funcionan por falta de equipo.

En Quetzaltenango, la obra tiene un avance de 90 por ciento, informó José Estrada, de la empresa Equipos Pesados, encargada de los trabajos.

Explicó que el proyecto, que deben entregar en marzo, consta de una pista de aterrizaje de 2.2 kilómetros de longitud por 23 metro de ancho, terminal aérea, parqueos para aviones y vehículos.

Antes de terminar el proyecto, la empresa constructora pedirá los fondos para circular el terreno del aeropuerto.

Fue hasta hace unos días que se aplicó la última capa de asfalto a la pista, pues, antes de ser inaugurada, fue pintada y señalizada una intermedia.

Además, aún falta concluir la terminal aérea y los parqueos para aeronaves, automóviles y autobuses.



En el contrato que firmó la Dirección General de Aeronáutica Civil no se estipuló construcción de torre de control ni hangar, pese a que las instalaciones fueron diseñadas para recibir vuelos internacionales de aviones de hasta 70 pasajeros.

En la actualidad, 14 vuelos, la mayoría de avionetas privadas, son los que se registran como promedio semanal

*************




Y luego, esto, publicado hoy (Dec.28-2010) en Prensa Libre. [A menos que sea una broma del Dia de los Inocentes...]

http://www.prensalibre.com/noticias/...398360183.html

Ampliarán aeropuerto
La Dirección General de Aeronáutica Civil presentó hace unos días el proyecto para ampliar el aeropuerto de Quetzaltenango, el cual empezará en enero o febrero próximos, informó el vicepresidente Rafael Espada.

POR GEOVANNI CONTRERAS

Según el estudio, avalado por la Organización de Aviación Civil Internacional, el ancho de la pista se ampliará de 15 a 45 metros, se construirá una torre de control y un muro perimetral, y se instalarán luces para la pista, con un costo de US$8 millones —Q64 millones—.

“Se analiza de dónde saldrán los fondos para comenzar, probablemente en enero o febrero, y calculo que es un plan de seis meses”, dijo Espada.

Añadió que por ahora tal ampliación será para vuelos nacionales, para que después esa terminal pueda ser utilizada por aviones extranjeros.

“Vendrán vuelos de México, me imagino, de la parte de Chiapas, Cancún y Belice. Pronto vendrán vuelos internacionales, de cien a 120 pasajeros”, explicó.

¿Y el dinero?

“Había dimes y diretes, que se habían perdido recursos; pero se investiga”, aclaró.

En noviembre del 2006, la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea entregó al Estado US$300 mil para la torre de control de ese aeropuerto, pero el proyecto no se concretó.

****

Originally Posted by Kikab

Yo creo que alguien que crio la idea y la llevo a cabo a mas de un 90 por ciento, merece todo el credito y derecho de inaugurarlo. o que, segun esto, seria mejor que el Senor actual se diera el merito, por algo que no hizo y que seguro se gastara los fondos en populismo barato que no deja nada. que injustos somos y baratos para criticar.

Seria como inaugurar un puente que tiene 100 metros de longitud, de los cuales 90 estan concluidos, pero faltan 10 por construir. Porque criticarlos, cuando ese "detallito" solo representa el 10% restante?

Corre y va de nuez:

Van a "ampliar" la pista, que ya habia sido inaugurada.

La noticia citada, indica que la pista ya inaugurada, tiene un ancho de 23 metros. La noticia de hoy, dice que la pista se ampliara de 15, a 45 metros (de ancho).....

Alguien no sabe lo que es un metro....alguien hizo mano de mica, y ahora va de nuevo, con otra cantidad millonaria....

Ah, Guatemala, Guatemala! Parafraseando al poeta: " Como puede una madre tan amorosa, dar luz a hijos tan desgraciados?"


TWP


Guatejano con metro

[juanchito79]

Bueno la cosa es que se realize el proyecto ya que esa region necesita de un aeropuerto de talla internacional.

Juanchito

[chaleco82]

Pero no en Xela........... En Reu, para que no caigamos en los mismos problemas de La Aurora!!

[C_F]

No se, me suena a inocentada, si ellos mismo habían dicho que NO apenas en Abril de este año! Se puede ser tan veleta?

Aeródromo de Xela no podrá ser aeropuerto
Written by Nuestra Redaccion
Sunday, 18 April 2010

Según la Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, el aeródromo categoría 2B, construido bajo estatutos de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, no podrá ser aeropuerto internacional, debido a que no reúne las dimensiones para recibir aviones de carga. Según la DGAC el aeropuerto de Xela sólo podrá recibir aviones pequeños tipo ATR de 18 a 25 pasajeros en condiciones climáticas óptimas, pero en días tan calurosos como los actuales sólo podrían llevar de 11 a 12 pasajeros.

Lo anterior lo dio a conocer el titular de aeronáutica civil, Juan José Carlos, quien sugirió, al final, no invertir más en ese aeródromo, y lotificar el actual para que de la venta de los terrenos, se adquiera otro bien en algún otro sector de Quetzaltenango.

El aeropuerto construido por el gobierno de Óscar Berger y en cual se invirtieron más de 100 millones de quetzales, según el vicepresidente de la República, Rafael Espada, durante su visita a Xela para el seguimiento al programa "Gobernando con la gente", dijo que se había hecho mal y "en una idea cortoplacista".

Y es que el aeropuerto tiene limitaciones a lo largo y ancho del mismo, por lo que no podría recibir aeronaves más grandes que las especificadas.

Representantes del sector económico privado, alcaldes y sociedad civil, el director de aeronáutica civil, Juan José Carlos, presentó el informe donde detalla por qué el llamado aeropuerto de esta ciudad, no es apto para recibir aviones de carga.

El informe de DGAC

Este aeropuerto fue diseñado con normas de OACI, pero su categoría es inferior a las de una terminal aérea internacional. Con esto las instalaciones del aeropuerto de Xela no pueden recibir aviones con un peso mayor a 20 mil kilogramos.

La pista tiene 23 metros de ancho y el largo no supera los mil 200 metros, lo que dificulta que las aeronaves no puedan girar sobre su eje, además no hay torre de control, parqueos, hangares, depósitos de combustible y el terreno no está circulado, según Carlos.

"Señores, este aeropuerto ya está dentro de la ciudad, les recomiendo hacer uno nuevo, este lugar pueden lotificarlo, y con el dinero de la venta, invertir en la construcción de otra terminal aérea con las normas internacionales y tal vez en otro lugar con mejores condiciones de clima", dijo Carlos.

El vicepresidente dijo, que el aeropuerto no es suficiente para las necesidades de la región. Explicó, que el proyecto no tiene visión de futuro y su estructura es deficiente.


Proyecto esperado

50 años tiene el proyecto del aeropuerto en Quetzaltenango y la lucha por convertirlo en internacional se han esfumado.

Anselmo Soto, alcalde de Salcajá, dijo al vicemandatario que ellos están dispuestos a ceder terrenos y realizar gestiones para un nuevo estudio donde pueda ubicarse un nuevo aeropuerto.

Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, manifestó su intensión porque el aeródromo entre a funcionar al transporte aéreo nacional con naves de menor tamaño y peso al que ellos aspiraban.

http://www.elmetropolitano.net/index...5897&Itemid=26

[Guatejano]

Originally Posted by juanchito79

Bueno la cosa es que se realize el proyecto ya que esa region necesita de un aeropuerto de talla internacional.

Juanchito

Es que es precisamente alli, donde esta el problema.

La pista ya esta construida a 23 metros de ancho, pero reportandola como de 15, alguien va a hacer un su moco cobrando por 8m x 2,200m de construccion de pista...que ya esta construida adicionalmente a los 22 metros mas que le van a agregar.

Desde ya, esto apesta. Entonces, en mi opinion, no es cosa de que haya simplemente que hacer las cosas, sino que se hagan bien hechas. Ya fue "inaugurado" una vez, y hasta dieron estimados del numero de pasajeros y aviones que llegarian. Ahora salen otra vez con la misma pacha...


TWP


Guatejano multiplicador

[C_F]

Cierto, esto suena al mismo MO del mamotreto de Santa Rosalia!

[C_F]

Donde quedo esto?

Hay que retomar las ideas positivas para llevar al país a un punto mas competitivo, y no terminar siendo una victima de la naturaleza por pura imprevisión e improvisación de las autoridades, y que como resultado se termine dependiendo de la limosna (interesada la mas de las veces) de otros países.

[Pablo-Gt-Xela]

en lo personal, no quiero un aeropuerto en quetzaltenango, y eso que soy de xela, observando la ciudad, la pista y los alrededores me di cuenta que el aeropuerto de xela es peligroso para vuelos internacionales, porque esta situado de este a oeste, cuando las corrientes de aire son de norte a sur, tiene montañas muy cerca, y se necesitaria aproximadamente otro kilometro de pista para que puedan despegar aviones grandes

mi propuesta seria:

crear una aeropuerto internacional en retaluleu, que incluya una autopista hacia xela y la revitalizacion y recostruccion del ferrocarril de los altos.v Dicho aeropuerto estaria en una ubicacion estrategica entre un puerto maritimo (champerico) ciudades potencialmente industriales (mazate, cuatepeque y reu) y se puede posicionar a xela como el centro de negocios de occidente.

[Pablo-Gt-Xela]

saben, y en el enorme terreno del aeropuerto se puede crear un gran parque metropolitano como el que plantean para la capital

[juanchito79]

Pablo estoy totalmente de acuerdo con vos, el aeropuerto debe de ser en Reu.

Juanchito

[C_F]

"San Chepe" gracias a TangoGulf1850 en FB:

Fotos de Tango Gulf 1850 en FB