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Old August 1st, 2011, 05:03 AM   #261
C_F
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Gracias a Rigonzales! Acción en el Aeropuerto de Xela... pero que se lo lleven a Reu!

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este aterrizo hoy aca en Xela.



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Old August 2nd, 2011, 07:45 PM   #262
Kikab
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Que bien se ve. Este seria algun charter? Quiza llevaron a los Sres. del templo Mormon a ver los trabajos. Que bonito que hubiera al menos un vuelo diario, aunque con la autopista quiza ahora sea menos probable que antes.
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Old November 17th, 2011, 12:25 PM   #263
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La pista de Monterrico:

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Old June 22nd, 2012, 11:51 PM   #264
Kikab
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Guatemala, 22 de jun de 2012 Siglo 21 (no logre jalar el linck pues creo que tweet)

.Con la intención de que la pista de aterrizaje construida en el departamento de Retalhuleu sea reconstruida y remodelada para convertirse en un aeropuerto internacional, el Gobierno formó un comité encargado de verificar las condiciones de la pista y elaborar un proyecto para que se puedan recibir vuelos de México y Centroamérica.
El director del Instituto Guatemalteco de Turismo, (Inguat), Pedro Pablo Dúchez, afirmó que este aeropuerto es uno de los componentes de Polo Turístico del Desarrollo en este departamento, por lo que por orden presidencial el comité presentará en 60 días el proyecto final y los costos de inversión requeridos.
Junto al programa turístico lanzado para esta región, denominada GuateMágica, se buscará elevar la llegada de turistas entre un 5% y 7%. “Trabajamos para mejorar la oferta turística de Guatemala y así llevar más progreso a Retalhuleu”, expresó.

Centro de investigación

El presidente de la República, Otto Pérez Molina, llegó al municipio de El Asintal, en Retalhuleu, a colocar la primera piedra de la construcción de lo que será el Museo del Caracol del Tiempo.

El mandatario aseguró que “es un convenio firmado junto con Fonapaz que donará Q10 millones y el Ministerio de Cultura y Deporte que aportará Q1 millón, para que en el menor tiempo posible, se pueda contar con este lugar de exhibición de la mezcla de las culturas Olmeca y Maya, que caracterizan al parque arqueológico Tak’alik A’baj”.

El mandatario resaltó la construcción del aeropuerto y reveló que “ya hubo contactos con las aerolíneas TACA y Copa Airlines, en las cuales existe el interés de cubrir este destino, que también podría servir para que los agricultores de la región trasporten por vía aérea sus productos”.

Asimismo, el ministro de Cultura y Deportes, Carlos Batzín, sostuvo que Retalhuleu es importante para celebrar el Cambio de Era Maya, Oxlajuj B’aktun, como una forma de retomar y reconstruir la parte cultural de Guatemala.

Expresó, además, que la cartera trabaja en la recuperación de los sitios arqueológicos, para lo cual se cuenta con la ayuda de la cooperación internacional en el mejoramiento de las vías de acceso y la seguridad.

La arqueóloga encargada del parque Tak’alik A’baj, Krista de Lavarreda, indicó que se trabaja con el fin de que la Unesco (Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura) declare a este sitio como Patrimonio Cultural de la Humanidad, por lo que destacó los hallazgos durante los 25 años que lleva en el lugar.

La experta expuso que, aunque las investigaciones han sido muy costosas, se ha podido establecer la razón de por qué existen vestigios de la cultura Olmeca en una ciudad maya, además de que se conoce el trazo del desarrollo y avances que tuvo esta ciudad que data de 800 años antes de Cristo y que finalizó 900 después.
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Old June 23rd, 2012, 12:00 AM   #265
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Interesante lo de Reu, ojalá sea más o menos la idea que siempre hemos expresado de crear un buen aeropuerto internacional allí y aprovechar para eliminar el de Xela.

Será que pretenden utilizar la pista militar al sur de Reu? Ojalá sea una un poco más alejada del centro urbano para no limitar el desarrollo de la ciudad de Retalhuleu.

La presencia de un Aeropuerto internacional en este departamento si que le traería mucho desarrollo pienso yo, tanto por los parques del irtra, como el potencial turístico del CH de la cabecera departamental y el parque arqueológico de Takalik Abaj.
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Old June 23rd, 2012, 12:18 AM   #266
morenodeleon
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Interesante propuesta, haber qué nos trae. Se debería crear una institución dedicada solo al desarrollo turístico... con las facultades como las que tiene la organización que "creó" Cancún en los setenta.
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Old June 23rd, 2012, 12:25 AM   #267
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A lo mejor esto va atado a los Juegos CA y Caribe en Xela, pues podría liberar terrenos para propuestas de infraestructura deportiva y de villa olímpica.
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Old June 23rd, 2012, 12:29 AM   #268
morenodeleon
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uuuuy... tenés razón... podría tener relación... y esque es casi un hecho que nos van a dar la sede.
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Old June 23rd, 2012, 12:38 AM   #269
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Sería buenísimo eso!!!
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Old June 23rd, 2012, 01:31 AM   #270
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bueno pero les cuento que yo estuve por ahí en esa conferencia y en ningún momento se dijo que se iba a construir una nueva, solo se menciono que se adecuara la existente para resibir vuelos con aviones no mayores de 40 personas con tripulantes.
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"De que vale saber, si no sabes lo que vale"
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Old June 23rd, 2012, 02:11 AM   #271
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uf que buena noticia aunque me reservo mi euforia para cuando mire el primer avión de Mexico aterrizar
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Soy juanpa.296 y apruebo este mensaje

tengo miedo de las noches que pobladas de recuerdos encadenen mi soñar, pero el viajero que huye tarde o temprano detiene su andar[/COLOR]
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Old June 23rd, 2012, 04:22 AM   #272
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De querer hacerla bien, se podría alargar fácilmente a 2500 metros, lo que le daría muchas posibilidades.

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Old June 23rd, 2012, 06:48 AM   #273
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Bueno, utilizar esa misma pista si sería repetir el mismo error de siempre de dejar el aeropuerto ensartado en el trasero de la ciudad. Como que en Guatemala nos encanta eso, parece que nunca aprendemos.

Peor esta pista que está apenas a 1 800 metros de la catedral de Retalhuleu!! Ese aeropuerto allí es un grave error, tiene que ser en otra parte de Reu no ensartado en la ciudad....

Una imagen de los cerca que está la pista al centro de la ciudad:



En serio que aquí no aprenden, de verdad que decepciona!!!
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Old June 23rd, 2012, 06:52 AM   #274
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Al igual que en la Aurora dudo mucho que se mueva a otro lugar,,, pero quitando lo demás ojala se un proyecto real,,y que pronto lo miremos salir
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“Las cosas que amamos nos dicen lo que somos” Santo Tomás de Aquino
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Old June 23rd, 2012, 06:56 AM   #275
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Por eso digo, aquí no se aprende de los errores. El hecho que se haga allí, demuestra la gran mediocridad en que vivimos y como la aceptamos ya como algo bueno... que peor es nada y esas cosas.... En realidad ojalá si lo hagan, pero no en esa ubicación tan pésima.
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Old June 23rd, 2012, 07:27 AM   #276
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Bueno, utilizar esa misma pista si sería repetir el mismo error de siempre de dejar el aeropuerto ensartado en el trasero de la ciudad. Como que en Guatemala nos encanta eso, parece que nunca aprendemos.

Peor esta pista que está apenas a 1 800 metros de la catedral de Retalhuleu!! Ese aeropuerto allí es un grave error, tiene que ser en otra parte de Reu no ensartado en la ciudad....

En serio que aquí no aprenden, de verdad que decepciona!!!
Debo confesar que no se cual seria la distancia adecuada, que tan aislado debería estar un aeropuerto para que fuera satisfactorio, voy a poner ejemplos de importantes aeropuertos, me limito solo a EEUU, pero en el caso de Europa y Asia abundan los ejemplos también, donde los aeropuertos están completamente rodeados por zonas habitadas, en pleno corazón de grande urbes densamente pobladas y dentro del espacio aéreo de varios aeropuertos más...

MIAMI



WASHINGTON DC - Ronald Reagan (Donde por cierto se han ido varios aviones al Potomac)



NEW YORK - JFK



NEW YORK - LA GUARDIA



NEWARK



BOSTON - Logan (solo basta observar la cercanía del downtown)



CHICAGO - O'Hare



SAN FRANCISCO



LOS ANGELES



SAN DIEGO


He tenido la oportunidad de estar en alguno de ellos, y puedo decir que en todos se sobre vuela ciudad, en todos zonas habitadas, y en algunos los downtowns con edificios altos quedan al paso.

Soy partidarios de trasladar aeropuertos dentro de lo razonable, pero no de cerrar aeropuertos simplemente porque tienen unas cuantas casas al derredor, de ser así, casi todos los aeropuertos del mundo deberían ser cerrados y trasladados entonces a sitios tan aislados que a nadie les seria útil.
Si en los EEUU, con la capacidad económica que han tenido, con las enormes ampliaciones que se han dado de terminales y aeropuertos, no los han trasladado y aislado, ¿como se va a hacer acá?

En resumen, trasladar aeropuertos por el simple razonamiento de que se pueden caer los aviones y que por ello no debe estar cerca de zonas pobladas, es insuficiente como motivo para hacer una inversión semejante. Si pueden haber razones de mayor peso, que sobrepasen al peso de las probabilidades, que por el momento siguen indicando que la aviación es el medio de trasporte más seguro que el ser humano puede utilizar.
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Old June 23rd, 2012, 07:31 AM   #277
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Por eso digo, aquí no se aprende de los errores. El hecho que se haga allí, demuestra la gran mediocridad en que vivimos y como la aceptamos ya como algo bueno... que peor es nada y esas cosas.... En realidad ojalá si lo hagan, pero no en esa ubicación tan pésima.
Aterrizaste alguna vez en Reu? La Catedral estaba allí antes que el aeródromo, y la verdad, no es estorbo ni corre peligro, y esa pista, con todos los fumigadores que hay en los alrededores tiene su movimiento.

Por cierto, en el caso de los fumigadores, los incidentes/accidentes se dan más en el proceso de fumigación que durante despegue o aterrizaje.
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Old June 23rd, 2012, 07:37 AM   #278
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Bueno, podemos ver que salvo el ejemplo de Miami (que no es buen ejemplo a seguir) las demás imágenes que nos traes son aeropuertos que si bien están dentro de las zonas metropolitanas, no están en el centro de la ciudad y al parecer si buscan estar de una manera aislados del resto de al urbe, por eso los ponen cerca de las playas de esas ciudades, así por lo menos tendrán más de una cara o por lo menos una sin construcciones peligrosas....

Además, como se puede ver, la planificaciónn e infraestructura de esos mega aeropuertos es por mucho superior a lo que tenemos aquí, incluso con el ejemplo de la Aurora...

El caso de Reu no es para nada comparable con esas maravillas de aeropuertos ya que como digo, la pista está a escasos 1800 metros del puro centro de la ciudad. El sur de Reu es el rumbo natural por donde el crecimiento de la ciudad va a continiar, si no vean el desarrollo de la trinidad que se hizo justamente allí y no en el norte. Por lo que un aeropuerto truncaría esto dejandole poco terreno donde crecer con libertad a la mancha urbana.....
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Old June 23rd, 2012, 07:52 AM   #279
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Bueno, podemos ver que salvo el ejemplo de Miami (que no es buen ejemplo a seguir) las demás imágenes que nos traes son aeropuertos que si bien están dentro de las zonas metropolitanas, no están en el centro de la ciudad y al parecer si buscan estar de una manera aislados del resto de al urbe, por eso los ponen cerca de las playas de esas ciudades, así por lo menos tendrán más de una cara o por lo menos una sin construcciones peligrosas....

Además, como se puede ver, la planificaciónn e infraestructura de esos mega aeropuertos es por mucho superior a lo que tenemos aquí, incluso con el ejemplo de la Aurora...

El caso de Reu no es para nada comparable con esas maravillas de aeropuertos ya que como digo, la pista está a escasos 1800 metros del puro centro de la ciudad. El sur de Reu es el rumbo natural por donde el crecimiento de la ciudad va a continiar, si no vean el desarrollo de la trinidad que se hizo justamente allí y no en el norte. Por lo que un aeropuerto truncaría esto dejandole poco terreno donde crecer con libertad a la mancha urbana.....
Has estado en el Charles Lindbergh de San Diego? La Aurora es privilegiada a su lado, es el aeropuerto de una sala pista más ocupado de los EEUU, y el segundo en el mundo solo detrás del London-Gatwick! Y la pista es 122 metros más corta que La Aurora!

En cuanto a dejar un lado hacia el agua, recordá que el viento no siempre sopla hacia un mismo lado, así que "1·9s" van a haber en todos lados.

Con el precio de la tierra en esa aérea, lo más probable es, que de hacerse, se haga en lo que ya se tiene, y en lo que resultaría más accesible de adquirir para ampliar. Si se tuviera que buscar terreno idóneo cerca y comprarlo para una proyecto completo, lo más probable es que no se haga nunca. Estamos hablando de una pista para vuelos regionales, internacional si, pero de carácter regional, con 2400 metros a 200 msnm, las posibilidades son amplias.

Pero bueno, pongamos que se pueda trasladar, me parece que de negociar, bien podría hacerse haciendo trueque con los terrenos y corriendo la pista, sobre la misma linea de la carretera a Champerico, unos 4 kilómetros al sur. Quizá fuera factible.
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Old June 23rd, 2012, 08:27 AM   #280
Guatejano
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Debo confesar que no se cual seria la distancia adecuada, que tan aislado debería estar un aeropuerto para que fuera satisfactorio, voy a poner ejemplos de importantes aeropuertos, me limito solo a EEUU, pero en el caso de Europa y Asia abundan los ejemplos también, donde los aeropuertos están completamente rodeados por zonas habitadas, en pleno corazón de grande urbes densamente pobladas y dentro del espacio aéreo de varios aeropuertos más...


.
Yo creo que estas imagenes, demuestran claramente la mediocridad en la que ese pais vive, y la gente alli la acepta, como si fuera algo bueno... y aunque esten ubicados en areas pobladas, peor es nada... las ubicaciones son definitivamente, pesimas.

Se recuerdan de aquel avion de Air Florida, que cayo en el Rio Potomac durante un invierno? Y los gringos no aprendieron la leccion, y dejaron el aeropuerto en el mismo sitio en donde esta. Que webs!

O aquel avion de AVIANCA, que se cayo en New York City [en Queens] y los Niuyorkinos dejan el aeropuerto Kennedy en el mismo lugar!

Ah! Me acabo de recordar de un 707 de Pan American, que se estrello en el mero centro de Frankfurt-am-Main en los 60s, causando muchisimos problemas, incendios, etc., pero el aeropuerto continua alli. Podria seguir con el mismo tema, pero creo que el punto esta claro. No es incidente la cercania de una ciudad, a un aeropuerto ya establecido.

Digo yo, pue.




JAJAJAJAJAJA!

TWP


Guatejano a 1200 metros de la Catedral de St. Louis

Last edited by Guatejano; June 23rd, 2012 at 08:34 AM. Reason: Bruto que es uno
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