SISTEMA AEROPORTUARIO NACIONAL 2008-2015

[Guatejano]

**http://www.prensalibre.com/pl/2008/enero/10/213143.html

Entregan terminal aérea de San José

Por hugo alvarado

El aeropuerto internacional de Puerto San José, Escuintla, fue inaugurado ayer por el presidente Óscar Berger.

El costo de la obra fue de Q32 millones, de los cuales Q25.4 millones se destinaron a la construcción de la nueva pista de aterrizaje, mientras que para la terminal aérea fueron Q6.6 millones.

La nueva terminal será una alternativa al Aeropuerto Internacional La Aurora, pues las aeronaves que no puedan aterrizar en éste por distintos motivos —lluvia, neblina o espacio aéreo cerrado— podrán utilizar las instalaciones en Escuintla.

“Con ello, los aviones no aterrizarán en otro país, sino que permanecerán en el lugar, lo que promoverá más inversión en el área”, sostuvo el presidente Berger.

José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil, mencionó que aproximadamente 140 mil turistas llegaron al país provenientes de cruceros y que no pudieron movilizarse por falta de transporte aéreo. “Ahora, el turista puede trasladarse desde este puerto a otros sitios turísticos del país”, manifestó.
Entrega viviendas

La gira del gobernante incluyó la entrega de 200 viviendas a víctimas de la tormenta Stan, ocurrida en el 2005. La inversión fue de Q18 millones.

Quedaron pendientes de entregar 183 viviendas, que aún están en construcción.

Posteriormente, participó en la entrega de dividendos que generó en el 2007 la Empresa Portuaria Quetzal, ubicada en Escuintla. De Q181 millones, Q36.1 millones le corresponden al Estado.
No va como diputado

Berger confirmó que no se integrará al Parlamento Centroamericano como diputado. La próxima semana, se presentarán una propuesta a ese ente para que acepte crear un consejo político, y desde ahí trabajar en los cambios que buscan impulsar. “Queremos trabajar ad honórem, sin las calidades que tiene un parlamentario”, puntualizó.

***********


Que paso, no les basto con la primera pista?


TWP!


Guatejano

[C_F]

Esta raro, pero al parecer lo que dicen es, que aquello "solo la preparó para ser alterno de La Aurora" (lo que no ha sidos al parecer), y lo que desean es que sea "plenamente internacional".

[Chapi]

Para ser Internacional necesita Luces a la orilla de la Pista debido a que se encuentra (1.) en las cercanias del Mar y (2.) La Torre de Control se encuentra justa al lado de la Pista... la tienen que mover de allí... La Terminal Aérea...... me abstengo a comentar..

[C_F]

Originally Posted by Chapi

Para ser Internacional necesita Luces a la orilla de la Pista debido a que se encuentra (1.) en las cercanias del Mar y (2.) La Torre de Control se encuentra justa al lado de la Pista... la tienen que mover de allí... La Terminal Aérea...... me abstengo a comentar..

Por ello lo de los 40 millonetes, pero, porque no lo dijeron antes, en lugar de hacer aquello a medias, mejor de un solo promover la idea y haberlo echo internacional... ademas, con una admo. mas propicia para ello.

[Chapi]

El problema según recuerdo fueron los Fondos.. con la Administración anterior se hablo mil cosas acerca del Aeropuerto La Aurora... despues que se construyo, se critico el Dinero que se gasto en este.. ahora que no esta Terminado... toda una serie de Criticas tras otra.. y cual es el resultado... Aeropuertos Internacionales por todos lados a medias.. y ninguno cumple con las medidas necesarias para serlo.. no se le dio el apoyo a la Presidencia anterior, se podria decir que se pelearón con este desde el principio y no se le dio apoyo para consumar el sueño y ahora lo que hay es lo que se tiene, el comienzo de algo..... todo a medias.. sin saber por cuanto tiempo más.. una lastima ver ese tipo de Mentalidad en Guatemala.

Originally Posted by C_F

Por ello lo de los 40 millonetes, pero, porque no lo dijeron antes, en lugar de hacer aquello a medias, mejor de un solo promover la idea y haberlo echo internacional... ademas, con una admo. mas propicia para ello.

[C_F]

Originally Posted by Chapi

El problema según recuerdo fueron los Fondos.. con la Administración anterior se hablo mil cosas acerca del Aeropuerto La Aurora... despues que se construyo, se critico el Dinero que se gasto en este.. ahora que no esta Terminado... toda una serie de Criticas tras otra.. y cual es el resultado... Aeropuertos Internacionales por todos lados a medias.. y ninguno cumple con las medidas necesarias para serlo.. no se le dio el apoyo a la Presidencia anterior, se podria decir que se pelearón con este desde el principio y no se le dio apoyo para consumar el sueño y ahora lo que hay es lo que se tiene, el comienzo de algo..... todo a medias.. sin saber por cuanto tiempo más.. una lastima ver ese tipo de Mentalidad en Guatemala.

Lo peor es que es este tipo de mentalidad la que "dirige", "gobierna" y "administra"! Estamos lavados!

[ChapinUrbano]

Originally Posted by Chapi

El problema según recuerdo fueron los Fondos.. con la Administración anterior se hablo mil cosas acerca del Aeropuerto La Aurora... despues que se construyo, se critico el Dinero que se gasto en este.. ahora que no esta Terminado... toda una serie de Criticas tras otra.. y cual es el resultado... Aeropuertos Internacionales por todos lados a medias.. y ninguno cumple con las medidas necesarias para serlo.. no se le dio el apoyo a la Presidencia anterior, se podria decir que se pelearón con este desde el principio y no se le dio apoyo para consumar el sueño y ahora lo que hay es lo que se tiene, el comienzo de algo..... todo a medias.. sin saber por cuanto tiempo más.. una lastima ver ese tipo de Mentalidad en Guatemala.

Chapi, creo desilucionarte aún más, esos "Aeropuertos Internacionales" no lo son, no tienen ni lo más mínimo para serlo, pista de aterrizaje nacional talvez. Sin ir lejos hay que ver los aeropuertos en Chiapas, eso tendrían que tener los del interior de acá para llegar a ser algo.

[JF97]

el aeropuerto de san jose...tiene la terminal pero para llegar a ella hay que pasar por los militares y la zona de paracaidistas de Guatemala...talvez traiga fotos el fin de semana

[Tonxter]

Originally Posted by Guatejano

**[url]http://www.prensalibre.com/pl/2008/enero/10/213143.html

Entregan terminal aérea de San José

Por hugo alvarado

El aeropuerto internacional de Puerto San José, Escuintla, fue inaugurado ayer por el presidente Óscar Berger.

El costo de la obra fue de Q32 millones, de los cuales Q25.4 millones se destinaron a la construcción de la nueva pista de aterrizaje mientras que para la terminal aérea fueron Q6.6 millones.

La nueva terminal será una alternativa al Aeropuerto Internacional La Aurora, pues las aeronaves que no puedan aterrizar en éste por distintos motivos —lluvia, neblina o espacio aéreo cerrado— podrán utilizar las instalaciones en Escuintla.

“Con ello, los aviones no aterrizarán en otro país, sino que permanecerán en el lugar, lo que promoverá más inversión en el área”, sostuvo el presidente Berger.

José Manuel Moreno, director de Aeronáutica Civil, mencionó que aproximadamente 140 mil turistas llegaron al país provenientes de cruceros y que no pudieron movilizarse por falta de transporte aéreo. “Ahora, el turista puede trasladarse desde este puerto a otros sitios turísticos del país”, manifestó.
Entrega viviendas

La gira del gobernante incluyó la entrega de 200 viviendas a víctimas de la tormenta Stan, ocurrida en el 2005. La inversión fue de Q18 millones.

Quedaron pendientes de entregar 183 viviendas, que aún están en construcción.

Posteriormente, participó en la entrega de dividendos que generó en el 2007 la Empresa Portuaria Quetzal, ubicada en Escuintla. De Q181 millones, Q36.1 millones le corresponden al Estado.
No va como diputado

Berger confirmó que no se integrará al Parlamento Centroamericano como diputado. La próxima semana, se presentarán una propuesta a ese ente para que acepte crear un consejo político, y desde ahí trabajar en los cambios que buscan impulsar. “Queremos trabajar ad honórem, sin las calidades que tiene un parlamentario”, puntualizó.

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Que paso, no les basto con la primera pista?


TWP!





Guatejano

este................. alguien me puede aclarar quien es el presidente de que en Guatemala????

[C_F]

Originally Posted by Tonxter

este................. alguien me puede aclarar quien es el presidente de que en Guatemala????

Todo esta claro, Tonx, des-afortunadamente no hay nada de confusión, el que esta es el que esta , ni modo, solo que Guatejano, hacia notar que se habían gastado esa cantidad hace relativamente poco, y están pidiendo 40 millones para hacerlo internacional, ahora!

[Guatejano]

"Definitivicamente," vos CF.

El URL de la noticia indica claramente la fecha, y de alli se puede hacer una simple correlacion entre la fecha, y quien fuera presidente en ese entonces.

Simple.

TWP!


Guatejano

[Chapi]

A eso me referí Chapinurbano, no lo son, lo son a media como se dice en Guatemala... ya que por lo visto no saben que es verdadero Aerodromo..

Originally Posted by ChapinUrbano

Chapi, creo desilucionarte aún más, esos "Aeropuertos Internacionales" no lo son, no tienen ni lo más mínimo para serlo, pista de aterrizaje nacional talvez. Sin ir lejos hay que ver los aeropuertos en Chiapas, eso tendrían que tener los del interior de acá para llegar a ser algo.

[Alpha Delta]

Despegando de Puerto Barrios hace una semana... por cierto el aeropuerto de Puerto Barrios volvio a abrir como base de los Kaibiles por eso no pude tomar video o fotos desde la rampa.

[juanchito79]

Excelentes Alpha Delta, viste que aviones tenian ahi los Kaibiles??

Juanchito

[Alpha Delta]

tenian dos bell UH-1 grises, parecian nuevos porque segun yo los uh-1 de la FAG eran verde "militar"...almenos que hayan pintado un par.

[Guatejano]

Originally Posted by Alpha Delta

tenian dos bell UH-1 grises, parecian nuevos porque segun yo los uh-1 de la FAG eran verde "militar"...almenos que hayan pintado un par.

Probablemente esos dos choppers son del U.S. Department of State. Tengo fotos de ellos, tomadas en el 2008, pero no puedo subirlas directamente desde mi computadora.

TWP!


Guatejano

[C_F]

Que le conviene realmente a la zona?

Aeródromo de Xela no podrá ser aeropuerto
Written by Nuestra Redaccion
Sunday, 18 April 2010

Según la Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC, el aeródromo categoría 2B, construido bajo estatutos de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, no podrá ser aeropuerto internacional, debido a que no reúne las dimensiones para recibir aviones de carga. Según la DGAC el aeropuerto de Xela sólo podrá recibir aviones pequeños tipo ATR de 18 a 25 pasajeros en condiciones climáticas óptimas, pero en días tan calurosos como los actuales sólo podrían llevar de 11 a 12 pasajeros.

Lo anterior lo dio a conocer el titular de aeronáutica civil, Juan José Carlos, quien sugirió, al final, no invertir más en ese aeródromo, y lotificar el actual para que de la venta de los terrenos, se adquiera otro bien en algún otro sector de Quetzaltenango.

El aeropuerto construido por el gobierno de Óscar Berger y en cual se invirtieron más de 100 millones de quetzales, según el vicepresidente de la República, Rafael Espada, durante su visita a Xela para el seguimiento al programa "Gobernando con la gente", dijo que se había hecho mal y "en una idea cortoplacista".

Y es que el aeropuerto tiene limitaciones a lo largo y ancho del mismo, por lo que no podría recibir aeronaves más grandes que las especificadas.

Representantes del sector económico privado, alcaldes y sociedad civil, el director de aeronáutica civil, Juan José Carlos, presentó el informe donde detalla por qué el llamado aeropuerto de esta ciudad, no es apto para recibir aviones de carga.

El informe de DGAC

Este aeropuerto fue diseñado con normas de OACI, pero su categoría es inferior a las de una terminal aérea internacional. Con esto las instalaciones del aeropuerto de Xela no pueden recibir aviones con un peso mayor a 20 mil kilogramos.

La pista tiene 23 metros de ancho y el largo no supera los mil 200 metros, lo que dificulta que las aeronaves no puedan girar sobre su eje, además no hay torre de control, parqueos, hangares, depósitos de combustible y el terreno no está circulado, según Carlos.

"Señores, este aeropuerto ya está dentro de la ciudad, les recomiendo hacer uno nuevo, este lugar pueden lotificarlo, y con el dinero de la venta, invertir en la construcción de otra terminal aérea con las normas internacionales y tal vez en otro lugar con mejores condiciones de clima", dijo Carlos.

El vicepresidente dijo, que el aeropuerto no es suficiente para las necesidades de la región. Explicó, que el proyecto no tiene visión de futuro y su estructura es deficiente.





Proyecto esperado

50 años tiene el proyecto del aeropuerto en Quetzaltenango y la lucha por convertirlo en internacional se han esfumado.

Anselmo Soto, alcalde de Salcajá, dijo al vicemandatario que ellos están dispuestos a ceder terrenos y realizar gestiones para un nuevo estudio donde pueda ubicarse un nuevo aeropuerto.

Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente, manifestó su intensión porque el aeródromo entre a funcionar al transporte aéreo nacional con naves de menor tamaño y peso al que ellos aspiraban.

http://www.elmetropolitano.net/index...5897&Itemid=26

No buscarlo en lo alto? Sacarle raja a esos terrenos y re-invertirlo en uno nuevo? En lo alto? En la costa? Buscar la colaboración de los sectores productivos de Xela y Reu y plantearse algo en serio a nivel del mar? Mejorar las vialidades entre el Altiplano y la Costa? Que es lo que realmente mas le conviene a todo ese gran sector del país?

[chaleco82]

desde un principio platicamos la terrible desventaja que tiene este "aeropuerto internacional"..... Pero como nadie escucha, gastaron un dineral en una pista que solo avionetas pueden usar. (la grama era suficiente para las avionetas).
Que le conviene a la Zona???? En mi opinion un aeropuerto en la costa sur, cerca de Xetulul pero lejos del Rio Samala, para servir a todo el Occidente de la nacion.

[Kikab]

POSIBLES VUELOS ENTRE TAPACHULA Y XELA/ INTERJET


Mayo 27, 2010

Aeropuerto de la ciudad de Quetzaltenango

Interés por implementar conexiones internacionales

El aeropuerto de Quetzaltenango será inspeccionado hoy por técnicos de Interjet; el lugar ya es conocido por la empresa mexicana.

Existe posibilidad de abrir primeros vuelos entre Xela y Tapachula

Directivos y técnicos de la empresa mexicana de aviación Interjet visitarán hoy la ciudad de Quetzaltenango, porque están interesados en implementar una conexión aérea con Tapachula, México.
Los directivos de Interjet conocen el mercado suroccidental de Guatemala y saben que existen varios usuarios de la región que prefieren utilizar el aeropuerto de Tapachula para hacer sus conexiones internacionales, tomando en cuenta la cercanía con la ciudad de Tapachula y los precios accesibles en el valor de los boletos.
”Este acercamiento se logra gracias a la Cámara de Turismo de Quetzaltenango, tras el intercambio turístico que se efectuó en Tapachula”, dijo Mauricio Bartlett, presidente del Club Aéreo de Occidente.

Solicitud

”Pedimos al Gobierno que se reconozca el aeropuerto como internacional y se le dé prioridad a la instalación de un sistema Waas y una oficina de Migración, que son de los requisitos que pide Interjet”, indicó el presidente de la Mesa Económica de Quetzaltenango, Orlando Quemé.
La reunión es hoy a las 15:30 horas, en Casa No’j, informó la Oficina de Comunicación de la comuna quetzalteca.

Requerimiento

La empresa de aviación Interjet tendría la plena disponibilidad de empezar los vuelos de conexión internacional; sin embargo, es necesario que en el aeropuerto de Quetzaltenango se implemente una Oficina de Migración, con el fin de sellar los pasaportes para quienes vuelen hacia otros países.

El sistema de posicionamiento WAAS
Es necesario instalar, en el aeropuerto de Xela, un sistema denominado WAAS (Wide Area Augmentation System) o Sistema de Aumentación Basado en Satélites, desarrollado por EE.UU. Está ideado como complemento para la red GPS, para proporcionar precisión y seguridad en las señales, permitiendo una precisión en la posición menor de dos metros. Está valorado en 200 mil dólares y se utiliza para la ubicación del aeropuerto en caso de poca visibilidad, como en cualquier aeropuerto de una ciudad, a más de dos mil metros de altura, como Xela.

Conexiones internacionales entre Quetzaltenango y Tapachula
Un vuelo entre la ciudad de Quetzaltenango y Tapachula, México, tendría una duración de 25 minutos y, de acuerdo a cómo están los precios en los vuelos comerciales, su valor sería entre 50 y 60 dólares por boleto de ida.
El objetivo para Interjet es aprovechar el mercado suroccidental y ganar terreno en la venta de conexiones hacia otros países, tomando en cuenta que de Tapachula se hace conexión a México Distrito Federal y luego a Estados Unidos y Europa.



Solo falta ver que el gobierno de la solidaridad le preste importancia




http://visitaxela.wordpress.com/2010...a-y-tapachula/

[juanchito79]

Ojala se pueda dar esto y que el gobierno se ponga las pilas e invierta lo que se tenga que invertir para el desarrollo de la region.

Juanchito