METRO DE SANTO DOMINGO - THREAD OFICIAL (PARTE VIII)

***hook89*** · January 5th, 2008, 07:15 AM

Thread numero 8 sobre el metro de Santo Domingo

Primera parte (I) = 604 post
Segunda parte (II) = 507 post
Tercera Parte (III) = 504 post
Cuarta parte (IV) = 507 post
Quinta parte (V) = 501 post
Sexta parte (VI) = 508 post
septima parte (VII) = 503 post

Total = 3127 POST!!!!!

S.O.G · January 5th, 2008, 07:21 AM

Gracias Hook. Vamos mas rápido que lo que corre el metro

Y lo digo una vez mas... y mas con todas esas nuevas fotos de la llegada del tren este thread consolida su titulo como la base de datos del metro mas amplia en la red.

Corona Inti · January 5th, 2008, 07:21 AM

El de San Juan PR tomo como 10 años en construirse y ponerse en operasión. No quiero que empiesen a discutir algunos boricuas pero asi fue. Aca todo marcha a ese ritmo que ellos llaman de suero de brea. Las causas fueron muchas y diversas pero es lamentable realidad. Y eso que es mallormente por tramos elevados y no subterraneos que lo hubiesen hecho aún más complejo. Si existen partes de tunel pero no largas.

***hook89*** · January 5th, 2008, 07:22 AM

@Randol: Es igual a la explicasion de S.O.G. con la diferencia de que en vez de ser solo una "linea" que atravieza ambas vias, son 2 que se cruzan una con la otra para formar una "X" esto es para poder hacer el cambio viniendo por cualquiera de las 2 vias, voy a ver si uno de esos dias me lanzo a tomar un video sobre como es el cambio de vias para que te quede mas claro

Prince Victor · January 5th, 2008, 07:25 AM

Hook ~ gracias por tu comentario.

mankawabi · January 5th, 2008, 07:28 AM

@ Corona Inti: Bueno, sólo para aclarar, concretamente tomó 8 años y medio desde el inicio de las obras hasta la apertura al público (desde mediados de 1996 hasta el 25 de diciembre de 2004). Una parte significativa de ese tiempo (los últimos uno o dos años diría yo), el sistema ya estaba construído, sólo que se estaban realizando pruebas con los trenes. De hecho, los trenes ya estaban discurriendo por partes de la red desde 2001. Pero sí, de todos modos fue demasiado leeeento... a velocidad de suero de brea.

No se puede comparar tan fácilmente un proceso con el otro, pues son muy distintos en muchos aspectos. Sólo hay que evaluar cada uno en sus méritos y...

¡Festejar, gente! Santo Domingo está viviendo uno de los momentos más importantes en su historia

S.O.G · January 5th, 2008, 07:35 AM

En forma de X

Los números representan posiciones.

Lo puse en sentido oeste-este pero puede ser viceversa. ¿Es asi verdad?

mankawabi · January 5th, 2008, 07:37 AM

Así es

La única diferencia sería que el tren primero sigue en su vía original hasta llegar a la estación. Luego, al salir de ésta, cruza por la "x" hacia la otra vía, la que le corresponde ahora que va en sentido contrario

O sea, que por los lados de la "x" hay también rieles que siguen rectos.

Corona Inti · January 5th, 2008, 07:50 AM

Muy bien SOG. Exelente el esquema.

CarpeDReam · January 5th, 2008, 07:50 AM

Queria comentar que lo que mas me emociono fueron las fotos de la gente aplaudiendo con rostros de alegria...si fuera mas pendejo te juro que lloraria. Cuanto quisiera estar ahi y sentir esa alegria junto a ellos.

Por cierto ElCrioyo...comentaste lo de HD y los plasmas...al parecer que tu no ha visitado la RD ultimamente... hay dominicanos tan pribones...tienen carros (esp. jeepetas) mucho mas adelantadas que aqui en NY...yo he visto Rolls Royces, Prados, y otros carros lujosisimos en las calles..carros que nunca he visto aqui en NY...la primera compania de Jaguar se vendio tan rapido que tuvieron que hacer como un headquarter alla. Mis padres fueron este diciembre y dijeron que en una tienda se fueron TODOS los plasmas en un solo dia...asi que imaginate.

***hook89*** · January 5th, 2008, 07:51 AM

Esta bien tu diagrama S.O.G. solo que como ya lo habia indicado mankawabi las vias siempre estan rectas y paralelas entre si a ver si con este diagrama me pueda explicar

Bueno los trenes los represente con rectangulos rojos y las cabinas con cuadros blancos y negros en los extremos, la cabina blanca es desde la que se esta controlando el tren en ese momento y la negra la que esta vacia por estar en el sentido opuesto del viaje y de rosa es la estacion terminal

bueno como veran ahi esta la "X" que se forma pra el cambio de vias, estas siguen rectas solo tienen 2 pequeñas lineas que las cruzan

Bueno el tren avanza poco a poco por la cola de maniobras tras abandonar la estacion terminal hasta pasar el punto que marque con azul que es donde llevara a cabo el cambio de via, una vez que esto sucede la cabina que estaba antes "sin funcionar" por asi decirlo es la que toma el control y dirige el tren hacia el cambio de vias, claro esta que un segundo operador se sube a esa cabina en la ultima estacion para hacer el cambio de vias y el primer operador solo espera a volver de nuevo a la estacion para descender del tren

CarpeDReam · January 5th, 2008, 08:38 AM

http://www.listin.com.do/app/article.aspx?id=43083

CarpeDReam · January 5th, 2008, 09:19 AM

Fotos del Alstom 9000:

Por cierto, para conseguir estas fotos fui a google y escribi: alstom 9000...despues "images." En la pagina 11 (si! 11! no puedo dormir y estoy aburrido) estaba el slogan que le hizo Randol a Orad y tambien la foto de Randol:

http://images.google.com/images?q=al...start=200&sa=N

Randol · January 5th, 2008, 10:24 AM

AY SIIII YA LO VII!!!! SALGO EN UNA BUSQUEDA DE GOOGLE! JAJAJAJ OJALA Y LOS DE GOOGLE ME VEAN Y SE DEN CUENTA DE LO DEMACRADO QUE ME VEO AHI Y ME DEN EL 0.0005% DE SU FORTUNA...eso serian como 2,000 millones de pesitos... quizas mas jajajaj o si no que me den 610 que es lo que justamente cuesta la camara de mis sueños.. jaja

wiki · January 5th, 2008, 04:46 PM

Quote:

Originally Posted by CarpeDReam

http://www.listin.com.do/app/article.aspx?id=43083

que belleza y que moderno!!!! ayer fue un dia historico para el transporte del pais, en todos los threads internacionales del metro de santo domingo en scc estan encantados con la hermosura y modernidad de los trenes.

Randol · January 5th, 2008, 09:11 AM

Quote:

Originally Posted by hook89

Esta bien tu diagrama S.O.G. solo que como ya lo habia indicado mankawabi las vias siempre estan rectas y paralelas entre si a ver si con este diagrama me pueda explicar

Bueno los trenes los represente con rectangulos rojos y las cabinas con cuadros blancos y negros en los extremos, la cabina blanca es desde la que se esta controlando el tren en ese momento y la negra la que esta vacia por estar en el sentido opuesto del viaje y de rosa es la estacion terminal

bueno como veran ahi esta la "X" que se forma pra el cambio de vias, estas siguen rectas solo tienen 2 pequeñas lineas que las cruzan

Bueno el tren avanza poco a poco por la cola de maniobras tras abandonar la estacion terminal hasta pasar el punto que marque con azul que es donde llevara a cabo el cambio de via, una vez que esto sucede la cabina que estaba antes "sin funcionar" por asi decirlo es la que toma el control y dirige el tren hacia el cambio de vias, claro esta que un segundo operador se sube a esa cabina en la ultima estacion para hacer el cambio de vias y el primer operador solo espera a volver de nuevo a la estacion para descender del tren

GRACIAS HOOK.. mmmYA ENTIENDO.. ES PARECIDO A LO QUE DIJO SOG lo unico que aki se forma la x y hay una parte de esa X que no se usa,.

S.O.G · January 5th, 2008, 08:07 PM

Quote:

Originally Posted by hook89

Esta bien tu diagrama S.O.G. solo que como ya lo habia indicado mankawabi las vias siempre estan rectas y paralelas entre si a ver si con este diagrama me pueda explicar

Bueno los trenes los represente con rectangulos rojos y las cabinas con cuadros blancos y negros en los extremos, la cabina blanca es desde la que se esta controlando el tren en ese momento y la negra la que esta vacia por estar en el sentido opuesto del viaje y de rosa es la estacion terminal

bueno como veran ahi esta la "X" que se forma pra el cambio de vias, estas siguen rectas solo tienen 2 pequeñas lineas que las cruzan

Bueno el tren avanza poco a poco por la cola de maniobras tras abandonar la estacion terminal hasta pasar el punto que marque con azul que es donde llevara a cabo el cambio de via, una vez que esto sucede la cabina que estaba antes "sin funcionar" por asi decirlo es la que toma el control y dirige el tren hacia el cambio de vias, claro esta que un segundo operador se sube a esa cabina en la ultima estacion para hacer el cambio de vias y el primer operador solo espera a volver de nuevo a la estacion para descender del tren

Gracias por el esquema.

Vtroy · January 5th, 2008, 12:14 PM

Una pregunta, porque yo estoy bien deshubicado pues ahora es que me integro mas al foro; es verdad que el metro llega despues de la Charles, hasta San Luis?

Hay fotos de esa estacion, please.

Pregunto por los comentarios que hacen la gente aqui en NJ, a proposito; extrangeros me hablan del metro que lo ven a cada rato en Univision o Telemundo especialmente en el programa de santo Domingo Invita SDI.

Dreams · January 5th, 2008, 03:59 PM

que significa btw??? jan valdez

dahian78 · January 5th, 2008, 04:06 PM

Quote:

Originally Posted by Dreams

que significa btw??? jan valdez

BTW significa by the way en ingles que en espanol es lo mis que uno usa cuado dice POR CIERTO....... O A proposito.....

January 5th, 2008, 07:15 AM	#1
*hook89* Moderador MXS Join Date: May 2007 Posts: 3,781	METRO DE SANTO DOMINGO - THREAD OFICIAL (PARTE VIII) Thread numero 8 sobre el metro de Santo Domingo Primera parte (I) = 604 post Segunda parte (II) = 507 post Tercera Parte (III) = 504 post Cuarta parte (IV) = 507 post Quinta parte (V) = 501 post Sexta parte (VI) = 508 post septima parte (VII) = 503 post Total = 3127 POST!!!!! __________________ . Finalmente Adefesio.com entra y conoce tú Ciudad Last edited by hook89; January 5th, 2008 at 07:23 AM.

January 5th, 2008, 07:21 AM	#2
S.O.G Feeling good Join Date: Jun 2005 Location: Santo Domingo, D.N Posts: 3,634	Gracias Hook. Vamos mas rápido que lo que corre el metro Y lo digo una vez mas... y mas con todas esas nuevas fotos de la llegada del tren este thread consolida su titulo como la base de datos del metro mas amplia en la red. __________________ - My life would suck without you -_-

January 5th, 2008, 07:21 AM	#3
Corona Inti Registered User Join Date: Sep 2006 Location: Trujillo Alto Posts: 630	El de San Juan PR tomo como 10 años en construirse y ponerse en operasión. No quiero que empiesen a discutir algunos boricuas pero asi fue. Aca todo marcha a ese ritmo que ellos llaman de suero de brea. Las causas fueron muchas y diversas pero es lamentable realidad. Y eso que es mallormente por tramos elevados y no subterraneos que lo hubiesen hecho aún más complejo. Si existen partes de tunel pero no largas. Last edited by Corona Inti; January 5th, 2008 at 07:34 AM.

January 5th, 2008, 07:22 AM	#4
*hook89* Moderador MXS Join Date: May 2007 Posts: 3,781	Sobre el cambio de vias.......................... @Randol: Es igual a la explicasion de S.O.G. con la diferencia de que en vez de ser solo una "linea" que atravieza ambas vias, son 2 que se cruzan una con la otra para formar una "X" esto es para poder hacer el cambio viniendo por cualquiera de las 2 vias, voy a ver si uno de esos dias me lanzo a tomar un video sobre como es el cambio de vias para que te quede mas claro __________________ . Finalmente Adefesio.com entra y conoce tú Ciudad

January 5th, 2008, 07:25 AM	#5
Prince Victor .·´¯`·.•RD•.·´¯`·. Join Date: Feb 2007 Location: UNITED STATES Posts: 3,516	Hook ~ gracias por tu comentario. __________________ ██████████████_ ██████████████ Provincias Unidas de Dominicana ██████████████_ ██████████████ >>> Cliquea aqui: Censo de Foristas Caribeños, por favor registraslo <<<

January 5th, 2008, 07:28 AM	#6
mankawabi Un boricua más Join Date: Dec 2005 Location: San Juan / Barcelona Posts: 2,228	@ Corona Inti: Bueno, sólo para aclarar, concretamente tomó 8 años y medio desde el inicio de las obras hasta la apertura al público (desde mediados de 1996 hasta el 25 de diciembre de 2004). Una parte significativa de ese tiempo (los últimos uno o dos años diría yo), el sistema ya estaba construído, sólo que se estaban realizando pruebas con los trenes. De hecho, los trenes ya estaban discurriendo por partes de la red desde 2001. Pero sí, de todos modos fue demasiado leeeento... a velocidad de suero de brea. No se puede comparar tan fácilmente un proceso con el otro, pues son muy distintos en muchos aspectos. Sólo hay que evaluar cada uno en sus méritos y... ¡Festejar, gente! Santo Domingo está viviendo uno de los momentos más importantes en su historia __________________ I am Friedrich Nietzsche und I approve of this message.

January 5th, 2008, 07:35 AM	#7
S.O.G Feeling good Join Date: Jun 2005 Location: Santo Domingo, D.N Posts: 3,634	En forma de X Los números representan posiciones. Lo puse en sentido oeste-este pero puede ser viceversa. ¿Es asi verdad? __________________ - My life would suck without you -_-

January 5th, 2008, 07:37 AM	#8
mankawabi Un boricua más Join Date: Dec 2005 Location: San Juan / Barcelona Posts: 2,228	Así es La única diferencia sería que el tren primero sigue en su vía original hasta llegar a la estación. Luego, al salir de ésta, cruza por la "x" hacia la otra vía, la que le corresponde ahora que va en sentido contrario O sea, que por los lados de la "x" hay también rieles que siguen rectos. __________________ I am Friedrich Nietzsche und I approve of this message.

January 5th, 2008, 07:50 AM	#9
Corona Inti Registered User Join Date: Sep 2006 Location: Trujillo Alto Posts: 630	Muy bien SOG. Exelente el esquema.

January 5th, 2008, 07:50 AM	#10
CarpeDReam Registered User Join Date: Aug 2006 Location: New York, RD Posts: 1,142	Queria comentar que lo que mas me emociono fueron las fotos de la gente aplaudiendo con rostros de alegria...si fuera mas pendejo te juro que lloraria. Cuanto quisiera estar ahi y sentir esa alegria junto a ellos. Por cierto ElCrioyo...comentaste lo de HD y los plasmas...al parecer que tu no ha visitado la RD ultimamente... hay dominicanos tan pribones...tienen carros (esp. jeepetas) mucho mas adelantadas que aqui en NY...yo he visto Rolls Royces, Prados, y otros carros lujosisimos en las calles..carros que nunca he visto aqui en NY...la primera compania de Jaguar se vendio tan rapido que tuvieron que hacer como un headquarter alla. Mis padres fueron este diciembre y dijeron que en una tienda se fueron TODOS los plasmas en un solo dia...asi que imaginate. __________________ "Puedes quejarte porque las rosas tienen espinas, o puedes alegrarte porque las espinas tienen rosas"

January 5th, 2008, 07:51 AM	#11
*hook89* Moderador MXS Join Date: May 2007 Posts: 3,781	Esta bien tu diagrama S.O.G. solo que como ya lo habia indicado mankawabi las vias siempre estan rectas y paralelas entre si a ver si con este diagrama me pueda explicar Bueno los trenes los represente con rectangulos rojos y las cabinas con cuadros blancos y negros en los extremos, la cabina blanca es desde la que se esta controlando el tren en ese momento y la negra la que esta vacia por estar en el sentido opuesto del viaje y de rosa es la estacion terminal bueno como veran ahi esta la "X" que se forma pra el cambio de vias, estas siguen rectas solo tienen 2 pequeñas lineas que las cruzan Bueno el tren avanza poco a poco por la cola de maniobras tras abandonar la estacion terminal hasta pasar el punto que marque con azul que es donde llevara a cabo el cambio de via, una vez que esto sucede la cabina que estaba antes "sin funcionar" por asi decirlo es la que toma el control y dirige el tren hacia el cambio de vias, claro esta que un segundo operador se sube a esa cabina en la ultima estacion para hacer el cambio de vias y el primer operador solo espera a volver de nuevo a la estacion para descender del tren __________________ . Finalmente Adefesio.com entra y conoce tú Ciudad Last edited by hook89; January 5th, 2008 at 08:00 AM.

January 5th, 2008, 08:38 AM	#12
CarpeDReam Registered User Join Date: Aug 2006 Location: New York, RD Posts: 1,142	VIDEO DE DIANDINO HABLANDO SOBRE LA LLEGADA DEL METRO http://www.listin.com.do/app/article.aspx?id=43083 __________________ "Puedes quejarte porque las rosas tienen espinas, o puedes alegrarte porque las espinas tienen rosas"

January 5th, 2008, 09:19 AM	#13
CarpeDReam Registered User Join Date: Aug 2006 Location: New York, RD Posts: 1,142	Fotos del Alstom 9000: Por cierto, para conseguir estas fotos fui a google y escribi: alstom 9000...despues "images." En la pagina 11 (si! 11! no puedo dormir y estoy aburrido) estaba el slogan que le hizo Randol a Orad y tambien la foto de Randol: http://images.google.com/images?q=al...start=200&sa=N __________________ "Puedes quejarte porque las rosas tienen espinas, o puedes alegrarte porque las espinas tienen rosas"

January 5th, 2008, 10:24 AM	#14
Randol *********** Join Date: Apr 2006 Posts: 990	AY SIIII YA LO VII!!!! SALGO EN UNA BUSQUEDA DE GOOGLE! JAJAJAJ OJALA Y LOS DE GOOGLE ME VEAN Y SE DEN CUENTA DE LO DEMACRADO QUE ME VEO AHI Y ME DEN EL 0.0005% DE SU FORTUNA...eso serian como 2,000 millones de pesitos... quizas mas jajajaj o si no que me den 610 que es lo que justamente cuesta la camara de mis sueños.. jaja __________________ Dolor compartido, mitad del dolor. Alegría compartida, doble alegría.

January 5th, 2008, 12:14 PM	#18
Vtroy B@NNED Join Date: Jan 2007 Location: Hackensack, NJ Posts: 3,315	Una pregunta, porque yo estoy bien deshubicado pues ahora es que me integro mas al foro; es verdad que el metro llega despues de la Charles, hasta San Luis? Hay fotos de esa estacion, please. Pregunto por los comentarios que hacen la gente aqui en NJ, a proposito; extrangeros me hablan del metro que lo ven a cada rato en Univision o Telemundo especialmente en el programa de santo Domingo Invita SDI.

January 5th, 2008, 03:59 PM	#19
Dreams Registered User Join Date: Oct 2007 Location: Santo Domingo este Posts: 172	que significa btw??? jan valdez

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