SANTA FE - Tren Urbano

[Artemio]

Originally Posted by ArgentinaesSanta Fe

Felicitaciones a todos los foristas por el alto nivel de sus expresiones. Soy nuevo en esto y quería expresar mi admiración hacia Uds. Gracias a este espacio me mantengo bien informado sobre temas que me interesan. Sigan de este modo muchachos y muchachas por supuesto. Me encanta cuando discuten manteniendo la cordura y sin agresiones de bajo nivel.

Bienvenido, tus pensamientos tambien nos enriquecen, los esperamos.
Estas fuera del pais?

[Sir_Auron]

Originally Posted by robertino1

a mi me parece que primero son pesimistas y segundo negativos, primero, esperemos ver si se aprueva el proyecto en el consejo, y despues vamos a ver como funciona y saqueos concluciones, nose para que tanta especulacion si aun no hay nada fijo, es todo un proyecto que nisiquiera fue aprovado, por dios...

Vos decis que por ejemplo para el TAV, habia que comprar en una primera licitacion los Trenes de Alstom, y despues ver si haciamos la infraestructura?

Quejarse de algo asi seria "Pesimismo"?

[argento_stafe]

SANTA FE VOLVERÁ A VER PASAR A LOS FERROCARRILES SOBRE SUS VÍAS



Parecía una utopía, pero hubo muchos que lucharon en los últimos años para que el sueño se haga realidad. A fines de marzo próximo, la capital provincial tendrá su propio tren urbano.
El 25 de septiembre de 2005, en su primer número, Diario UNO publicó un informe vinculado a los proyectos de recuperación de la Estación Belgrano. Desde ese día y hasta la actualidad, el matutino reflejó en numerosas oportunidades las distintas aristas relacionadas con las posibilidades de retorno del ferrocarril a la capital de la provincia.
Hoy, luego de la confirmación pública del intendente Mario Barletta, Santa Fe aguarda con grandes expectativas la llegada del Tren Urbano, que reactivará distintos sectores de la ciudad, al igual que sus dos estaciones de cabecera.
Uno de los grandes impulsores de este proyecto es, desde hace años, el presidente del Museo Ferroviario, Andrés Andreis. Fue él quien plasmó en propuestas lo que parecía una gran utopía: un nuevo sistema ferrovial para la región.
Tras conocerse la noticia, días atrás, Andreis dialogó con Diario UNO y destacó: “Desde el Museo Ferroviario vemos con mucha alegría este anuncio, que será ver de nuevo la imagen del tren en la capital de la provincia de Santa Fe, donde teníamos tres estaciones y tres ferrocarriles. Es como si estuviésemos celebrando la inauguración del primer tren en 1857. Es un renacer del ferrocarril desde su destrucción más grande a partir de 1990”.
“No solamente estamos identificados con este proyecto. Nuestra alegría interna es que el Museo Ferroviario proyectó durante años este Tren Urbano Metropolitano. Antes de ser intendente, el ingeniero Barletta nos preguntó si estábamos en condiciones de proyectarlo, utilizando las vías actuales; y es por eso que le presentamos el proyecto, por lo cual es una doble alegría para nosotros. Ésta es una entidad que preserva el patrimonio histórico del ferrocarril y se lanza a la búsqueda de un ferrocarril para el futuro. Por eso estamos tan contentos”, agregó.
Andreis opinó: “Éste es un puntapié inicial en el cual nuestros chicos y jóvenes van a ver a un cochemotor desplazarse sobre las vías. Esta mañana recibimos chicos en el Museo y se asombraban al ver las maquetas. Los tenemos que instruir para que sepan lo que son los trenes”.

—¿Cuáles son los coches motor que recomiendan?
—El costo de un millón 600 mil pesos, sino me equivoco, que ofrece la Municipalidad a los oferentes está dentro de un marco normal, sobre todo teniendo en cuenta que lo hará con fondos propios. Son coches motor de calidad suficiente para hacer un recorrido dentro de la ciudad. Nosotros pasamos algunos presupuestos al intendente. Por ejemplo, uno con características de tecnotren, tiene un precio de unos 300 mil dólares, que sería cercano a lo que ofrece la Municipalidad.

—¿Qué va a pasar en cuanto a la seguridad? Porque hoy ni barreras hay...
—La seguridad de los trenes dentro de la ciudad tiene que ser muy bien estudiada, porque no se puede llegar a un extremo como el de la nena de dos años que murió días atrás. Hay que hacer un cercamiento a través de las trazas ferroviarias y utilizar barreras automáticas, soterramiento; es un proyecto ferrourbanístico. No es una utopía, debe existir. Si bien algunos trenes se van alejar de la ciudad a través de un Plan Circunvalar, hay trenes de pasajeros que tienen que entrar a la ciudad.

—¿Alcanza para eso la inversión de la Municipalidad?
—No basta la inversión del municipio y provincia, la inversión de barreras y demás tiene que venir a través de un empréstito internacional. Se tiene que hacer con crédito, hay que jugarse. Hay que dejar un poco de lado los aviones caros, las rutas, los colectivos, y volcarse al ferrocarril. Los países de avanzada ya lo hicieron.





http://www.agenciafe.com/noticia/art..._SUS_VIAS.html

[alealehandro]

Originally Posted by Beatbum

Este no es le caso porque del tranvia del este solo se hizo el tramo de prueba, lo que podria significar que solo es un tramo de prueba.

Los dos kilometros que se hicieron estan hechos como se debe, y funcionan todos los dias, aunque a una velocidad demasiado baja. Yo lo tomo como transporte habitual para laburar e ir de Corrientes y Pueyrredon (linea B hasta Alem) y de ahi tranvia hasta Facultad de ingenieria. Sabiendo los horarios precisos es la opcion mas rapida.

Si es para apenarse que la licitacion por su extension a un tramo realmente util se haya extendido tanto y que no le den ningun tipo de prioridad semaforica. Verlo parar en un paso peatonal (vacio) hacia un estacionamiento cerca de Corrientes,... ME SACA DE LOS NERVIOS.

hay alguna explicacion para que pare sin necesidad de hacerlo? y porque para?.. porque no tiene prioridad de paso.?

[anthony_m]

TRAS 18 AÑOS
Laguna Paiva también reactiva sus vías ferroviarias
El intendente de esa ciudad indicó que en la fiesta del ferroviario, que se celebra este fin de semana, se hará el anuncio oficial. Tendrán una unidad con dos coches motores con capacidad para unas 120 personas. El trayecto unirá esa localidad con la capital provincial.
09.11.2010 | 18:49 hs. · Autor: ALS · Fuente: Notife/LT10
Al reciente anuncio de compra de licitación para comprar coches motores para reactivar el ferrocarril en la ciudad capital (ver nota relacionada), se suma Laguna Paiva.

El intendente de esa localidad, Rodrigo Fernández, comentó que tiempo atrás mantuvieron reuniones con el ex presidente Néstor Kirchner para volver a poner en movimiento el transporte urbano de pasajeros por tren. E incluso indicó que el ex mandatario se había comprometido a concurrir a la Fiesta del Ferroviario que celebra este fin de semana esa ciudad, para hacer el anuncio.

Fernández confirmó que el mismo secretario de Transporte de la Nación ratificó los deseos de Kirchner y todo está dispuesto para presentar públicamente entre el sábado y el domingo la vuelta del tren urbano tras 18 años de haber sido cancelado.

Según lo detallado por el intendente de Laguna Paiva, contarán con una unidad ferroviaria que estará integrada por dos coches motores, que tendrán una capacidad aproximada de 120 personas y que será aportada por la Nación. El trayecto que unirán será esa ciudad con la capital santafesina. Todavía resta definir precio del pasaje, paradas que habrá, estaciones, ubicación de los talleres mantenimiento, entre otros.

Para el intendente de Santa Fe, Mario Barletta, “el proyecto puede articularse” con el ya lanzado en Santa Fe.

Fuente: http://www.notife.com/noticia/articu...roviarias.html

[ArgentinaesSanta Fe]

Este es un claro mensaje cargado de significados y con destino a los gobiernos nacional y provincial. La cuestión se circunscribe en aspectos semánticos. El mensaje decodificado es: "...gobiernos ineptos de la nación (Kirchnerismo) y de la provincia de Santa Fe (Binner), ya que Uds. no dan señales y se muestran apáticos en algo tan importante, no sólo para Santa Fe sino que para la Argentina toda, como es el transporte ferroviario, Yo, Mario Barletta, decido por Uds. y devuelvo los trenes que nunca debieron haberse ido de Santa Fe y del país"

[argento_stafe]

Se consolida el proyecto del tren metropolitano en la ciudad



"Estamos dando pasos firmes para que vuelva a funcionar el tren de pasajeros, tanto a escala urbana como metropolitana. Las gestiones en Buenos Aires están dando resultado", aseguró el intendente.
Las gestiones realizadas ante las autoridades nacionales permitirán la llegada de una dupla para la puesta en marcha del tren metropolitano que unirá las ciudades de Laguna Paiva con Santa Fe. Está previsto que el anuncio oficial se concrete en el marco de la Fiesta del Ferroviario que la comunidad paivense celebrará este fin de semana.

La novedad le fue comunicada al intendente de Laguna Paiva, Rodrigo Fernández, quien mantuvo sendas reuniones con directivos de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif) y con el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.

"Nos alegra muchísimo la noticia porque de esta manera se consolida el proyecto del tren metropolitano", dijo el intendente Mario Barletta ante la inminente llegada de la formación ferroviaria que permitirá unir la vecina ciudad con la capital provincial. "Estamos dando pasos firmes para que vuelva a funcionar el tren de pasajeros, tanto a escala urbana como metropolitana. Las gestiones en Buenos Aires están dando resultado", agregó.

Gestiones

Barletta recordó que junto a su par de Laguna Paiva, Rodrigo Fernández, suscribieron un convenio "en el ánimo integrador" y con el fin de concretar la reactivación de la vinculación ferrovial entre ambas ciudades. Con esta intención se sucedieron insistentes gestiones ante las autoridades nacionales, de parte de ambos municipios, las que derivaron en el anunciado arribo de la formación que la empresa Emepa repara para enviar a la localidad de Laguna Paiva.

Cabe recordar que Barletta había reiterado el reclamo a Nación para que facilitara estas unidades la semana pasada. Lo hizo al anunciar la compra por parte del Gobierno de la ciudad de las dos primeras unidades ferroviarias para la puesta en marcha del Tren Urbano en Santa Fe. En ese sentido, trazó una simetría con lo sucedido con la Estación Belgrano, que fue concedida por el gobierno nacional al Municipio una vez que las obras de recuperación ya habían sido puestas en marcha. "El tiempo pasa y las unidades no aparecen. Si un impacto importante puede tener este decreto es que se acuerden del pedido que le hemos hecho y nos llamen por teléfono para decirnos que nos están por enviar algunas. Seguimos haciendo las gestiones en Buenos Aires", dijo en esa oportunidad.
El mandatario confirmó, además, que para los primeros días de diciembre se estarán conociendo las ofertas para el Tren Urbano, estimando que la adjudicación pueda concretarse en el mes de enero.

Sumar potencialidades

Por otra parte, Barletta aseguró que entre las unidades que pueda aportar la Nación y las que el Gobierno de la ciudad comprará con sus propios recursos "se sumarán las potencialidades" que los dos servicios puedan ofrecer.

"Los proyectos se articulan perfectamente; el tipo de máquinas que estaría mandando la Nación es muy apropiado para hacer el recorrido más extenso que es el que une Laguna Paiva con Santa Fe. Y se puede combinar sin problemas con el servicio de la ciudad de Santa Fe que se pondrá en marcha a partir de la adquisición de las unidades ferroviarias, proceso que ya tenemos en marcha".
En ese sentido, recordó que uno de los trayectos previstos para los cochemotores que comprará el Municipio, con una inversión prevista del orden de $ 1,600 millones, unen Santa Fe con Laguna Paiva pasando por Monte Vera. "Se sumarán las potencialidades de los dos servicios a partir de su articulación, para lo cual tendremos que evaluar las alternativas, una vez definida la llegada de las unidades", puntualizó.




http://www.unosantafe.com.ar/conteni...udad-0010.html

[narflc]

Originally Posted by anthony_m

...El trayecto unirá esa localidad con la capital provincial....

Ahora si que van a tener que abrir la Belgrano... el urbano podría pasarle de largo pero este no.

[quedenso]

tiene que entrar si o si por la cantidad de pasajeros? el largo del tren? pregunto de ignorante nomas

A LAGUNA PAIVA
Nación enviará coches para sumar al plan del tren urbano
La empresa Emepa trabaja para reparar un tren liviano con la idea de presentarlo en la Fiesta de los Ferroviarios, que se realizará el 12 y 13 de noviembre en Laguna Paiva. La semana pasada el intendente Mario Barletta anunció que licitará la compra de dos cochemotores.

Lía Masjoan
lmasjoan@ellitoral.com

A pedido de la Secretaría de Transporte de la Nación, la empresa bonaerense Emepa está reparando una dupla ferroviaria para enviar a la localidad de Laguna Paiva y reactivar el tren urbano hacia la capital provincial. La idea es, si logran terminar los trabajos a tiempo, que el propio secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, presente la formación en la Fiesta del Ferroviario que se realizará en la vecina ciudad el próximo 12 y 13 de noviembre.

El Litoral pudo corroborar esta información de varias fuentes, locales y nacionales. El intendente de Laguna Paiva, Rodrigo Fernández, dijo que ha mantenido reuniones con directivos de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif) y con el propio Schiavi en las cuales “me comunicaron que ésa es la intención”.

Desde Adif, informaron que la formación que se prepara para enviar “es una Dupla Polo, un tren liviano, con la locomotora incorporada”, que se destinaría a cubrir el trayecto Laguna Paiva - Santa Fe y “queremos presentarla a todos los vecinos en la Fiesta del Ferroviario pero no sabemos si la tendremos lista para ese día”.
http://www.ellitoral.com/index.php/i...el-tren-urbano

[marcelodaniel]

una dupla Polo ¿que es una dupla Polo? ¿Alcanzará con dos cochemotores cubrir la potencial demanda? Hay un plan concreto a mediano y largo plazo para la reactivación ferroviaria no solo en la ciudad, sino también para el resto de la provincia, teniendo en cuenta la creación de la empresa ferroviaria provincial?
Porque los anuncios que se hacen, los funcionarios siempre usan palabras como "tal vez, quizás, podría ser, tenemos la intención de"...

[narflc]

Respondo tus preguntas

1) O Ralf Lauren se esta metiendo en el mercado ferroviario o El Litoral es medio bolú y puso mal Apolo.

2) Nadie sabe la potencial demanda porque imagino que no han hecho un puto estudio de pax, sin embargo supongo que demanda hay y no, no alcanzaría con 2 duplas.

3) Lo más concreto que se ve es el plan de la Mixta de Javkin y esta más verde que una Heineken

4) Porque nunca saben de lo que hablan, no se asesoran con gente idónea y tiran anuncios alocados para figurar en los diarios. No por nada nunca se pasa de la Etapa 1 o de la parte experimental del proyecto.

[leodelsur]

Originally Posted by marcelodaniel

una dupla Polo ¿que es una dupla Polo? ¿Alcanzará con dos cochemotores cubrir la potencial demanda? Hay un plan concreto a mediano y largo plazo para la reactivación ferroviaria no solo en la ciudad, sino también para el resto de la provincia, teniendo en cuenta la creación de la empresa ferroviaria provincial?
Porque los anuncios que se hacen, los funcionarios siempre usan palabras como "tal vez, quizás, podría ser, tenemos la intención de"...

No es una dupla Polo, es una dupla autopropulsada que los españoles le pusieron el mote de "Apolo" por vaya uno a saber que le vieron igual a una nave espacial. El nombre real es serie 2400 de FEVE, fabricados por La Maquinista Terrestre y Marítima, tiene dos motores Volvo, transmisión hidráulica.

[anthony_m]

Originally Posted by leodelsur

No es una dupla Polo, es una dupla autopropulsada que los españoles le pusieron el mote de "Apolo" por vaya uno a saber que le vieron igual a una nave espacial. El nombre real es serie 2400 de FEVE, fabricados por La Maquinista Terrestre y Marítima, tiene dos motores Volvo, transmisión hidráulica.

Seria algo así?

http://www.youtube.com/watch?v=5hrJ6BBhrT0

[leodelsur]

Si son esos, ademas ya hay 6 en el país todos llegaron al pais funcionando y ahi hicieron el desparramo, dos al Chaco que están funcionando en el ferrourbano de SEFECHA en Resistencia, uno en Salta que iba a funcionar en el Ferrourbano esta al pepe esperando que la provincia hiciera los paradores y las barreras porque seamos justos si la Nación pone lo mas caro que es el material rodante, lo lógico es que las paradas las haga la provincia pero no, el gobernador quería todo gratis; otro en Tucumán para el nunca inaugurado ferrourbano a Tafi Viejo, que luego tambien fue llevado a Salta y dos que están en Buenos Aires en la línea Belgrano Sur que se usan para servicios rápidos.

[anthony_m]

Originally Posted by leodelsur

Si son esos, ademas ya hay 6 en el país todos llegaron al pais funcionando y ahi hicieron el desparramo, dos al Chaco que están funcionando en el ferrourbano de SEFECHA en Resistencia, uno en Salta que iba a funcionar en el Ferrourbano esta al pepe esperando que la provincia hiciera los paradores y las barreras porque seamos justos si la Nación pone lo mas caro que es el material rodante, lo lógico es que las paradas las haga la provincia pero no, el gobernador quería todo gratis; otro en Tucumán para el nunca inaugurado ferrourbano a Tafi Viejo, que luego tambien fue llevado a Salta y dos que están en Buenos Aires en la línea Belgrano Sur que se usan para servicios rápidos.

Esperemos que acá funken y todo marche sobre los rieles jejeje

[Beatbum]

Originally Posted by ArgentinaesSanta Fe

Este es un claro mensaje cargado de significados y con destino a los gobiernos nacional y provincial. La cuestión se circunscribe en aspectos semánticos. El mensaje decodificado es: "...gobiernos ineptos de la nación (Kirchnerismo) y de la provincia de Santa Fe (Binner), ya que Uds. no dan señales y se muestran apáticos en algo tan importante, no sólo para Santa Fe sino que para la Argentina toda, como es el transporte ferroviario, Yo, Mario Barletta, decido por Uds. y devuelvo los trenes que nunca debieron haberse ido de Santa Fe y del país"

Baja un cambio y trata de explicarte.

[Daireon]

En la página de la ciudad hay una presentación bastante interesante sobre el plan de infraestructura ferrovial para el Área Metropolitana de Santa Fe, consistente con el Plan Urbano de la ciudad. No hay demasiadas especificaciones, pero de acuerdo a lo que plantea dicha presentación, la idea de proyección ferrovial sería en principio así:



En NARANJA se ven los tramos viales actuales
En ROJO los tramos viales proyectados (y en linea puntuada calculo que harían remodelaciones o algo así, no aclara en ningún lugar)
En VERDE OSCURO los tramos ferroviales de larga distancia actuales.
En VERDE CLARO los tramos ferroviales proyectados
En AZUL el sistema de tren urbano e interurbano del área metropolitana

En cada uno de los distritos destacados, habría estaciones del ferrocarril.

Esperemos que salga más información al respecto.

Fuente: http://santafeciudad.gov.ar/gobierno/plan_ferrovial

[corner63]

Originally Posted by leodelsur

Si son esos, ademas ya hay 6 en el país todos llegaron al pais funcionando y ahi hicieron el desparramo, dos al Chaco que están funcionando en el ferrourbano de SEFECHA en Resistencia, uno en Salta que iba a funcionar en el Ferrourbano esta al pepe esperando que la provincia hiciera los paradores y las barreras porque seamos justos si la Nación pone lo mas caro que es el material rodante, lo lógico es que las paradas las haga la provincia pero no, el gobernador quería todo gratis; otro en Tucumán para el nunca inaugurado ferrourbano a Tafi Viejo, que luego tambien fue llevado a Salta y dos que están en Buenos Aires en la línea Belgrano Sur que se usan para servicios rápidos.

¿Los del BS no fueron llevados al norte también?.

[Diegote]

Con la noticia sobre el apoyo de la Nación, veo cada vez más atractivo este proyecto, cada vez más viable ... cruzando dedos santafesinos.

[[Denise]]

Originally Posted by narflc

Respondo tus preguntas

2) Nadie sabe la potencial demanda porque imagino que no han hecho un puto estudio de pax, sin embargo supongo que demanda hay y no, no alcanzaría con 2 duplas.

4) Porque nunca saben de lo que hablan, no se asesoran con gente idónea y tiran anuncios alocados para figurar en los diarios. No por nada nunca se pasa de la Etapa 1 o de la parte experimental del proyecto.

Exactamente... ayer en la facu me tiraron abajo la ilusión, ya que gente del GETRANS (un grupo de investigación de transporte) dijo que no hay absolutamente un estudio hecho ni un pedido de asesoramiento de parte de la Municipalidad para con la facultad, siendo que éste grupo está desarrollando un plan de Tren Urbano desde el año pasado, y vienen laburando a mil con eso, pero por su parte... y este año se desayunaron con el diario que la Municipalidad va a implementar el tren urbano, jajajaja.
Y también me dijeron que no es la primera vez que lo anuncian con bombos y platillos y queda en la nada.
Tuvimos una larga discusión con mis compañeros. Pero bueno, coincidimos en que por algo se empieza, y todos tenemos muchisimas ganas de ver circular un tren por la ciudad... pero también coincidimos en que las cosas están hechas de los pelos, y que las vías de Santa Fe necesitan un reacondicionamiento URGENTE. Se encuentran en muy mal estado, y es lo fundamental para que este tipo de proyectos pueda prosperar en el tiempo