Eléctricos no Porto - Porto Trams - Page 18

rbaps · June 10th, 2012, 06:24 PM

Alguém sabe a que se deveu a redução da frota de eléctricos?

Pedromg94 · June 10th, 2012, 07:25 PM

O 220 e o 221 foram retirados para restauro, tendo o 220 já regressado às ruas este ano. O outro acho que é um belga que esta também à espera de restauro. Actualmente os eléctricos em serviço deverão ser 6.

Regresso do 220: http://electricosnoporto.blogspot.pt...me-do-220.html

ac3 · June 13th, 2012, 02:20 AM

Está com muito bom aspecto.

Pedromg94 · June 20th, 2012, 01:42 PM

Foto de Guy Arab UF no Flickr

"Esta foto foi tirada na linha de acesso aos armazéns, à fundição e à báscula da Remise da Boavista. Esta linha era muita antiga. Até cerca de 1954 o acesso era feito a partir da Rotunda e pela rua 5 de Outubro. Daí em diante passou a ser feito pelo fundo da Remise. Era utilizada para encostar os carros eléctricos que recolhiam durante a noite, após serem revisados, e para os quais não havia espaço no interior da Remise. Com a supressão das linhas 9, 10, 15 e 20 e o abate de cerca de 75 veículos (carros eléctricos e autocarros) esta linha deixou de ser necessária para este efeito. Enquanto a fundição funcionou e produzia cepos, uma zorra com as 2 zorras atreladas 83 + 90, ia uma vez por semana buscar os cepos novos, pesa-los e traze-los para dentro da Remise. A sucata de cepos velhos ia numa das zorras atreladas, era aproveitada para fundir novamente, e os cepos novos vinham na outra. Esta linha só desapareceu com a demolição da Remise em 1999, embora já não tivesse linha aérea."

Descrição retirada do Facebook Oficial da STCP

Pedromg94 · July 26th, 2012, 01:06 PM

http://www.flickr.com/photos/ernstkers/7627963258/

Alguém sabe se para além de ter sido pintado, o CE 213 sofreu mais algum tipo de restauro?

Luís Knight · August 15th, 2012, 09:26 PM

O CE 213, além de ter sido pintado, foram também colocadas "janelas de abrir". Ou seja, quando este carro elétrico foi restaurado em 2006, foram instaladas janelas fixas, o que do meu ponto de vista, foi o maior erro que se cometeu nesse restauro. Felizmente, a STCP percebeu o erro e, recentemente, o 213 foi de novo "restaurado" de modo a serem instaladas janelas de abrir.
Aparentemente, esta foi a única modificação de raiz

51-51-HT · January 20th, 2013, 06:13 PM

Electrico da Stcp, nas minas de Carvão de São Pedro da Cova.

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June 10th, 2012, 07:25 PM	#342
Pedromg94 Eléctricos no Porto Join Date: Jan 2008 Location: Porto Posts: 210 Likes (Received): 5	O 220 e o 221 foram retirados para restauro, tendo o 220 já regressado às ruas este ano. O outro acho que é um belga que esta também à espera de restauro. Actualmente os eléctricos em serviço deverão ser 6. Regresso do 220: http://electricosnoporto.blogspot.pt...me-do-220.html __________________ ELÉCTRICOS NO PORTO:www.electricosnoporto.blogspot.pt - ELÉCTRICOS EM PORTUGAL:www.electricosemportugal.blogspot.pt

June 20th, 2012, 01:42 PM	#344
Pedromg94 Eléctricos no Porto Join Date: Jan 2008 Location: Porto Posts: 210 Likes (Received): 5	Carro Eléctrico nº 206 na Remise da Boavista Foto de Guy Arab UF no Flickr "Esta foto foi tirada na linha de acesso aos armazéns, à fundição e à báscula da Remise da Boavista. Esta linha era muita antiga. Até cerca de 1954 o acesso era feito a partir da Rotunda e pela rua 5 de Outubro. Daí em diante passou a ser feito pelo fundo da Remise. Era utilizada para encostar os carros eléctricos que recolhiam durante a noite, após serem revisados, e para os quais não havia espaço no interior da Remise. Com a supressão das linhas 9, 10, 15 e 20 e o abate de cerca de 75 veículos (carros eléctricos e autocarros) esta linha deixou de ser necessária para este efeito. Enquanto a fundição funcionou e produzia cepos, uma zorra com as 2 zorras atreladas 83 + 90, ia uma vez por semana buscar os cepos novos, pesa-los e traze-los para dentro da Remise. A sucata de cepos velhos ia numa das zorras atreladas, era aproveitada para fundir novamente, e os cepos novos vinham na outra. Esta linha só desapareceu com a demolição da Remise em 1999, embora já não tivesse linha aérea." Descrição retirada do Facebook Oficial da STCP __________________ ELÉCTRICOS NO PORTO:www.electricosnoporto.blogspot.pt - ELÉCTRICOS EM PORTUGAL:www.electricosemportugal.blogspot.pt

July 26th, 2012, 01:06 PM	#345
Pedromg94 Eléctricos no Porto Join Date: Jan 2008 Location: Porto Posts: 210 Likes (Received): 5	http://www.flickr.com/photos/ernstkers/7627963258/ Alguém sabe se para além de ter sido pintado, o CE 213 sofreu mais algum tipo de restauro? __________________ ELÉCTRICOS NO PORTO:www.electricosnoporto.blogspot.pt - ELÉCTRICOS EM PORTUGAL:www.electricosemportugal.blogspot.pt

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June 10th, 2012, 06:24 PM	#341
rbaps Ricardo Join Date: Dec 2009 Location: Lisboa Posts: 1,845 Likes (Received): 62	Alguém sabe a que se deveu a redução da frota de eléctricos?

June 13th, 2012, 02:20 AM	#343
ac3 Registered User Join Date: Aug 2009 Posts: 3,002 Likes (Received): 55	Está com muito bom aspecto.

August 15th, 2012, 09:26 PM	#346
Luís Knight Registered User Join Date: Mar 2012 Posts: 6 Likes (Received): 0	O CE 213, além de ter sido pintado, foram também colocadas "janelas de abrir". Ou seja, quando este carro elétrico foi restaurado em 2006, foram instaladas janelas fixas, o que do meu ponto de vista, foi o maior erro que se cometeu nesse restauro. Felizmente, a STCP percebeu o erro e, recentemente, o 213 foi de novo "restaurado" de modo a serem instaladas janelas de abrir. Aparentemente, esta foi a única modificação de raiz

January 20th, 2013, 06:13 PM	#347
51-51-HT BANNED Join Date: Jan 2010 Location: GRANDE PORTO - Rio Tinto Posts: 2,164 Likes (Received): 38	Electrico da Stcp, nas minas de Carvão de São Pedro da Cova. Uploaded with ImageShack.us