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Old January 13th, 2008, 12:11 PM   #21
Pedromg94
Eléctricos no Porto
 
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zona central

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Old January 13th, 2008, 04:20 PM   #22
Portvscalem
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acho piada ao site dos electricos... sistemas de referência...eu por acaso conheço razoavelmente o sistema de augsburg... ainda tem uma quantidade razoàvel de linhas... os veículos são modernos... mas se visses os electricos modernos a andar à 5 por hora, numa rua tipo santa-catarina, para não atropelar ninguém, se os visses a subir ruas mais ingrames que a dos clérigos, a velocidade caracol, ou a paar em semáforos, ou com estações em que pura e simplesmente o ellectrico pára no meio da rua abre as portas e o pessoal entra, notas uma diferença tão mas tão mas tão grande... no fundo fa o que esses amarelinhos fazem, só que com um veícuo mais moderno, o que não é o caso do MP, de forma alguma... por acaso, é suposto no medio prazo entrarem em circulação electricos modenos pelas ruas nas linhas de electrico...

de resto, visitem o museu do carro electrico no porto...

e vejam ali a linha da alfândega... que bela oportunidade para colocar metro na ribeira ( e quem sabe descobrir alguns vestigios arqueológicos),e maybe uma estação nas fontaínhas...
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Old January 13th, 2008, 06:32 PM   #23
Pedromg94
Eléctricos no Porto
 
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Museu do Carro Eléctrico

O Museu do Carro Eléctrico foi fundado em 1992 pela Sociedade de Transportes Colectivos do Porto, S.A., com o objectivo de preservar e divulgar uma vasta colecção de carro eléctricos, atrelados e veículos de mercadorias de inegável valor patrimonial.
O Museu do Carro Eléctrico tem como missão preservar, conservar e interpretar, em benefício do público, espécies e artefactos ilustrativos e representativos da história e desenvolvimento dos transportes públicos urbanos sobre carris da cidade do Porto.
Através da investigação e da exposição das suas colecções, da organização de exposições e programas de índole cultural (dos quais se destacam os desfiles anuais de carros eléctricos e os ciclos de música "Noites de Massarelos") o Museu do Carro Eléctrico proporciona aos seus públicos a oportunidade de aprender, experimentar e conhecer de perto a história, o desenvolvimento e o impacto sócio-económico dos transporte públicos sobre carris da cidade do Porto.
Horário de funcionamento
3ª a 6ª feira das 9h30 às 12h30 e das 14h30 às 18h00
Sábados, Domingos e Feriados das 15h00 às 19h00
Encerra às 2ªs feiras (pode ser visitado mediante marcação prévia).
Morada
Alameda Basílio Teles, 51
4150 - 127 Porto

www.museu-carro-electrico.stcp.pt/
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Old January 14th, 2008, 04:33 AM   #24
kraque69
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zona central

É impressionante como o Porto tinha uma rede de eléctricos fantástica! Eu por acaso sabia que iam até Ermesinde e São Pedro da Cova, agora não imaginava uma cobertura tão grande da cidade. Foram precisos 50 anos para se voltar a pensar novamente em ter uma rede de transportes "à séria" com o MP e esperemos que com o crescimento do Eléctrico. E quando digo crescimento é como transporte útil e funcional, com frequências e abrangência dignas e não apenas como veículo turístico.
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Old January 14th, 2008, 11:27 AM   #25
Pedromg94
Eléctricos no Porto
 
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Eléctrico da STCP em Santos, Brasil

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Old January 16th, 2008, 12:23 AM   #26
JohnnyMass
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realmente a rede de eléctricos era enorme!
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Old January 16th, 2008, 12:28 AM   #27
JohnnyMass
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Mapa da rede de 2008

excelente este mapa!
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Old January 16th, 2008, 06:28 PM   #28
Portvscalem
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a actual rede de elctricos... ainda bem pequenina... mas pode e deve crescer... venham tb o veículos modernos... e melhores frequências...
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Old January 16th, 2008, 09:51 PM   #29
Pedromg94
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Old January 19th, 2008, 08:55 PM   #30
Daniel_Portugal
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lindos os electricos em toda a orla maritima e ribeirinha, e na baixa à superficie ficam muito bem.




essa de um lisboeta ter criado uma pagina denominada "eléctrico do porto" e ter redireccionado para a pagina "metro do porto" só demonstra a azia que alguns por aí têm, e complexo de inferioridade. que tristeza... e sim, antes que digam "nada indica que tenha sido um lisboeta", eh obvio que foi. um portuense jamais faria isso, e pessoas de outras cidades tao-se a cagar pro tema. depois alguns ficam surpreendidos que sempre haja guerrinhas entre porto e lisboa... assim é impossivel de nao haver. uns insistem em atacar, os outros insistem em nao se deixar ficar, ripostando à letra.
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Old January 22nd, 2008, 04:58 PM   #31
Arpels
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k giros por dentro
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Old January 25th, 2008, 08:15 AM   #32
sotavento
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Eu por mim propunha a criação de 3 ou 4 linhas de "electrico" á beira douro:

1- Campanha-"Maria Pia"-Gaia.Devesas... e dai até á foz
(Aproveitamento do canal antigo da ferrovia)
2- Campanhã-"Ramal da Alfandega"-Alfandega-Foz-Matosinhos
(aproveitamento da linha de comboio da alfandega e a linha do electrico)
3- Campanha-Gondomar "directa" ...
(seguimento das 2 acima para norte/este aproveitando os canais da IP1 e IC29)
4- 2 linhas "turisticas" a construir entre a parte inferior da ponte "D.Luis" (que tambem levaria electrico) ao longo das margens do douro ...

__________________
"O País perdeu a inteligência e a consciência moral. Ninguém se respeita nem crê na honestidade dos homens públicos. O povo está na miséria. Os serviços públicos vão abandonados. A mocidade arrasta-se das mesas das secretarias para as mesas dos cafés. A ruína económica cresce o comércio definha, a indústria enfraquece. O salário diminui. O Estado é considerado um ladrão e tratado como um inimigo.
Neste salve-se quem puder a burguesia proprietária de casas explora o aluguel. A agiotagem explora o juro…"”
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Old February 17th, 2008, 08:19 PM   #33
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Eléctrico na Rua 31 de Janeiro / Santo António


Eléctricos na rua do Clérigos

Last edited by Pedromg94; February 17th, 2008 at 08:29 PM.
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Old February 17th, 2008, 09:19 PM   #34
Daniel_Portugal
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heyy que raridades!

espetaculares
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Old February 18th, 2008, 12:08 PM   #35
sotavento
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acho piada ao site dos electricos... sistemas de referência...eu por acaso conheço razoavelmente o sistema de augsburg... ainda tem uma quantidade razoàvel de linhas... os veículos são modernos... mas se visses os electricos modernos a andar à 5 por hora, numa rua tipo santa-catarina, para não atropelar ninguém, se os visses a subir ruas mais ingrames que a dos clérigos, a velocidade caracol, ou a paar em semáforos, ou com estações em que pura e simplesmente o ellectrico pára no meio da rua abre as portas e o pessoal entra, notas uma diferença tão mas tão mas tão grande... no fundo fa o que esses amarelinhos fazem, só que com um veícuo mais moderno, o que não é o caso do MP, de forma alguma... por acaso, é suposto no medio prazo entrarem em circulação electricos modenos pelas ruas nas linhas de electrico...

de resto, visitem o museu do carro electrico no porto...

e vejam ali a linha da alfândega... que bela oportunidade para colocar metro na ribeira ( e quem sabe descobrir alguns vestigios arqueológicos),e maybe uma estação nas fontaínhas...
O metro-do-porto e STCP deviam reinstalar a rede tal como ela estava na decada de 50 ... ou o mais perto possivel ... e é mesmo desses electricos a 5km/h e no meio das ruas que se precisa hoje em dia nas grandes cidades ... aqueles que SERVEM os municipes e quem quer andar de um lado pro outro.

Por outro lado ... o ramal da alfandega já devia ter levado com uma linha de electrico rapido em cima ... e as linhas de eletrico rapido já deviam ter-se extendido para lá da periferia (alem da da povoa).
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Old February 18th, 2008, 01:41 PM   #36
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A CMP e STCP retiraram os carris da Avenida do Brasil e Avenida de Montevideu na Foz mesmo tendo planos para alargarem a linha 1 do Infante até ao Castelo do Queijo e Matosinhos
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Old February 18th, 2008, 08:15 PM   #37
kraque69
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O metro-do-porto e STCP deviam reinstalar a rede tal como ela estava na decada de 50 ... ou o mais perto possivel ... e é mesmo desses electricos a 5km/h e no meio das ruas que se precisa hoje em dia nas grandes cidades ... aqueles que SERVEM os municipes e quem quer andar de um lado pro outro.

Por outro lado ... o ramal da alfandega já devia ter levado com uma linha de electrico rapido em cima ... e as linhas de eletrico rapido já deviam ter-se extendido para lá da periferia (alem da da povoa).
Eu também acho... Para começar deveriam aumentar as frequências das linhas que estão em funcionamento (30m só serve mesmo para turistas e fechar às 18h30...).
Depois deviam complementar todos os locais onde o MP não chega com eléctricos, e por último integrar a rede de autocarros em todo o sistema.
Já esse alargamento para a periferia tenho dúvidas, julgo que a médio prazo não justifica! (expliquei-me para não me acusares de roubar ou não ter ideias próprias )

E também não percebo pq não usam a linha da alfandega, será que o túnel não está em condições de segurança?
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Old February 20th, 2008, 11:41 PM   #38
Portvscalem
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caramba se não está fazem-se obras.... mas um estação ali mesmo na alfândega, uma outra na ribeira quiçá depois para as bandas das fontaínhas, e camapanhã... dava umas 3 estações enterradas mais ao metro do porto...e levava a rede ao centro histórico e marginal de rio....
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Old February 21st, 2008, 03:34 AM   #39
kraque69
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caramba se não está fazem-se obras.... mas um estação ali mesmo na alfândega, uma outra na ribeira quiçá depois para as bandas das fontaínhas, e camapanhã... dava umas 3 estações enterradas mais ao metro do porto...e levava a rede ao centro histórico e marginal de rio....
Se fizessem isso era um mimo

Só a título de curiosidade... quem é o dono do túnel? A REFER?
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Old February 21st, 2008, 02:03 PM   #40
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Ramal da Alfandega


Eu acho que o ramal pertence à REFER assim como o ramal e tuneis de acesso à Ponte D.Maria
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