daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Romania & Moldova > Development Forums > Infrastructure & Transport

Infrastructure & Transport Infrastructure projects, transport & mobility



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 28th, 2012, 12:03 PM   #7521
cricric
Registered User
 
cricric's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,864
Likes (Received): 2672

Quote:
Originally Posted by ViitorulPrimar View Post
Cu creditarea se intampla deja la fel ca in Suedia,unde ajutoarele sociale sunt asa mari incat dabia sunt bani pentru a investi in cativa metri de autostrada pe an.
Nu cred ca Autostrada Transilvania se va face prea curand.Nu imi pun sperante nici ca pana in 2020 va fi terminat Coridorul 4 decat daca finantarea va fi completa pana in 2013 si costul materialellor de constructie nu cresc prea mult.
In afara de Bucuresti -Ploiesti,restul sunt doar centuri.
va dati seama cat de jalnici am fi daca s ar intampla asa ceva.
coridoru' 4 trebuie terminat cat mai repede, mai ales nadlac-sibiu, aproape jumatate de tara il foloseste ca legatura cu occidentul. AT(partea fara cofinantare de la UE) ar trebui continuata cu tot cu cate un tronson mic spre zalau, asa "dupa posibilitati".

mie mi mila de pensionari, da' tara asta nu apartine numa pensionarilor si ceilalti care primesc ajutoare.

cine se pricepe, poate sa calculeze ce aport aduce o autostrada, cuantificat in bani.
cricric no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 28th, 2012, 12:09 PM   #7522
delacroix
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 946
Likes (Received): 354

Quote:
Originally Posted by cricric View Post
va dati seama cat de jalnici am fi daca s ar intampla asa ceva.
coridoru' 4 trebuie terminat cat mai repede, mai ales nadlac-sibiu, aproape jumatate de tara il foloseste ca legatura cu occidentul. AT(partea fara cofinantare de la UE) ar trebui continuata cu tot cu cate un tronson mic spre zalau, asa "dupa posibilitati".
Care parte din AT e cu finantare europeana?
delacroix no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 12:15 PM   #7523
cricric
Registered User
 
cricric's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,864
Likes (Received): 2672

Quote:
Originally Posted by delacroix View Post
Care parte din AT e cu finantare europeana?
Campia Turzii-Targu Mures?
cricric no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 12:20 PM   #7524
vancouverro
Registered User
 
vancouverro's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Frankfurt am Main
Posts: 2,613
Likes (Received): 1049

Quote:
Originally Posted by delacroix View Post
Care parte din AT e cu finantare europeana?
Câmpia Turzii - Târgu Mures, ca parte a legaturii Timisoara - Deva - Sebes - Turda - Târgu Mures - Roman - Iasi. (partial se suprapune cu ceea ce se construieste deja pe CIV, dar cred ca este destul de bun acest sa-i zicem corider intern Timisoara-Iasi).
__________________
Autostrazile sunt motorul economiei
vancouverro no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 03:21 PM   #7525
delacroix
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 946
Likes (Received): 354

Quote:
Originally Posted by vancouverro View Post
Câmpia Turzii - Târgu Mures, ca parte a legaturii Timisoara - Deva - Sebes - Turda - Târgu Mures - Roman - Iasi. (partial se suprapune cu ceea ce se construieste deja pe CIV, dar cred ca este destul de bun acest sa-i zicem corider intern Timisoara-Iasi).
46 din 415. E ceva. Dar asteptati 2014 sa vorbim pe ceva palpabil. Si cum zicea @XGary AT e cam moarta.
delacroix no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 03:34 PM   #7526
cricric
Registered User
 
cricric's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,864
Likes (Received): 2672

Quote:
Originally Posted by delacroix View Post
46 din 415. E ceva. Dar asteptati 2014 sa vorbim pe ceva palpabil. Si cum zicea @XGary AT e cam moarta.
pai ar trebui sa dea bice si cu AT. E necesara si pt Moldova
cricric no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 04:18 PM   #7527
Goldmund
BANNED
 
Goldmund's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Stuttgart
Posts: 2,854
Likes (Received): 544

Cel putin ultimii doi ministri ai Transporturilor s-au zbatut sa primim o finantare UE si pentru tronsonul Campia Turzii-Tg. Mures pe care si eu il consider deosebit de important.
Cineva intreba mai devreme daca investitia in autostrazi aduce destule benificii pentru a impune bani din partea autoritatilor romane...Am mai scris undeva asta:
O comisie de experti in Transporturi din RFG(Germania de Vest) s-a reunit timp de cateva zile pentru a afla de ce regiunile din fostul RDG(Germania de Est, fosta comunista)nu se poate dezvolta mai repede..(era dupa Unirea celor doua Germanii, prin anii 94-95)Au aflat rapid ca lipsa unei infrastructuri dezvoltate din regiune(de ex. ca cea din vestul Germaniei!) pune piedici majore in dezvoltarea rapida a acelor regiuni!
Concluzia lor a continuat:
Fiecare DM(moneda Germaniei la momentul respectiv)investita in autostrazi noi sau in largiri la trei benzi/sens pentru autostrazile vechi, aduce beneficii economiei germane de 4 pana in 5 DM Concret:
fiecare leu investit de Romania in autostrazi ar aduce economiei Romaniei cel putin 4-5 lei , mai ales ca Romania nu prea are ....autostrazi!

Daca UE va finanta Culoarul IV in totalitate(si segmentul ramas fara acoperire Sibiu-Pitesti plus AO in jurul Bucurestiului!)nu vad de ce Romania nu ar face totul sa finanteze si cateva segmente f. importante, chiar strategice pentru tara care nu au o cofinantare de 85% cu banii UE...
Mai sunt curios daca actualul guvern 'de tranzitie'(rau pentru un program de continuitate in constructii cu termene lungi de executie....)va face ceva in acest domeniu sau va astepta alegerile din toamna si alti timpi irositi...Sunt doar curios.

Last edited by Goldmund; April 28th, 2012 at 10:02 PM.
Goldmund no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 06:29 PM   #7528
cricric
Registered User
 
cricric's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,864
Likes (Received): 2672

asta probabil pe termen mediu si lung. dar pe termen scurt, era un calcul facut, care zicea ca la fiecare euro revin 40 centi la bugetu' de stat.
adica daca administratia de lacuri si parcuri are un buget enorm, asta in bucalau, plus ce se mai cheltuie pe panselute in celelalte orase mari din tara...numa de aici mai faceam un tronson.

ma uitam pe programu de guvernare USL, din 15 puncte nici unul nu mentioneaza ceva de infrastructura. plata pensiilor, cresterea salariului minim, TVA redus la produse agricole etc. pai clar ca ei numa' cresc, da' de unde pun la loc nu stiu. intrebarea e: ce o sa sacrifice?
cricric no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 07:00 PM   #7529
M-Power
Registered User
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 181
Likes (Received): 140

Quote:
Originally Posted by vancouverro View Post
Câmpia Turzii - Târgu Mures, ca parte a legaturii Timisoara - Deva - Sebes - Turda - Târgu Mures - Roman - Iasi. (partial se suprapune cu ceea ce se construieste deja pe CIV, dar cred ca este destul de bun acest sa-i zicem corider intern Timisoara-Iasi).
Traseul Timisoara - Deva - Sebes - Câmpia-Turzii - Târgu Mures - Ditrau - Târgu Neamt - Iasi, (se va intersecta putin mai la nord la Pascani cu traseul Focsani - Bacau - Suceava nu la Roman)
M-Power no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 09:43 PM   #7530
vancouverro
Registered User
 
vancouverro's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Frankfurt am Main
Posts: 2,613
Likes (Received): 1049

Quote:
Originally Posted by M-Power View Post
Traseul Timisoara - Deva - Sebes - Câmpia-Turzii - Târgu Mures - Ditrau - Târgu Neamt - Iasi, (se va intersecta putin mai la nord la Pascani cu traseul Focsani - Bacau - Suceava nu la Roman)
Corect, greseala mea. Pascani si nu Roman.
__________________
Autostrazile sunt motorul economiei
vancouverro no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 10:01 PM   #7531
XGary
BANNED
 
Join Date: May 2011
Posts: 983
Likes (Received): 67

Quote:
În contextul în care Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR), condusă de Daniela Drăghia, are mare grijă ca românii să nu afle niciodată cât îi costă contractul cu Bechtel, americanii au decontat, în primele patru luni ale anului, două facturi “grase” în valoare totală de aproape 100 milioane de euro. La începutul anului, CNADNR a înregistrat o factură în valoare totală de 49.049.321,85 euro de la Bechtel. De asemenea, au mai fost înregistrate două facturi, una în valoare de 2.700.678,15 euro şi alta în valoare de 2.801.229,80 lei de la aceeaşi companie. În urmă cu două zile, CNADNR a primit o nouă factură de la Bechtel, în valoare de 49,049,321.85 euro, dar şi alte două facturi cu valori identice cu cele din luna ianuarie. “În primele patru luni, Compania de Autostrăzi a făcut rost de aproape 110 milioane de euro pentru Bechtel. Aceşti bani nu reprezintă lucrări executate în 2011. Facturile reprezintă arierate, plus penalităţi”, ne-au declarat oficiali guvernamentali.
de aici

stau si ma intreb, anul trecut nu platira nimic?
XGary no está en línea   Reply With Quote
Old April 28th, 2012, 11:05 PM   #7532
Rhemaxos
athanatizon
 
Rhemaxos's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Bucharest
Posts: 1,455
Likes (Received): 90



Idiot mod de a pune problema. Auzi, "Bechtel ia 110 milioane de euro fără să lucreze". Sau: "CNADNR are mare grijă ca românii să nu afle niciodată cât îi costă contractul cu Bechtel".

Dar cea mai tare mi se pare asta: "Secretul contractului Bechtel constă în formule de calcul al penalităţilor".

__________________
"Din frunte, ca din răsărit, apar străluciţii Bucureşti, auriţii Bucureşti, dulcii Bucureşti, mândrul şi preaînsemnatul şi preaslăvitul tron al Domnilor" - Chesarie Daponte, 1759

"Lumea este bună prin scop, frumoasă ca facere, complexă prin vieţuire şi spirituală prin materialitate" - Horia Bernea

"Fides quaerens intellectum" - Anselm din Canterbury
Rhemaxos no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:23 AM   #7533
ciprebbe
Registered User
 
ciprebbe's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: Cluj-Napoca
Posts: 532
Likes (Received): 140

Capat tronson Bechtel la Gilau - pod peste Somes 28.04.2012.
Filmare cu aparat foto..atat s-a putut....
ciprebbe no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:31 AM   #7534
delacroix
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 946
Likes (Received): 354

Quote:
Originally Posted by ciprebbe View Post
Capat tronson Bechtel la Gilau - pod peste Somes 28.04.2012.
Frumos lucrat @ciprebbe! La ritmul in care se lucreaza poate fi gata odata cu tronsonul Gilau-Nadaselu, 2014... 2015...
delacroix no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 12:25 PM   #7535
vancouverro
Registered User
 
vancouverro's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Frankfurt am Main
Posts: 2,613
Likes (Received): 1049

Quote:
Originally Posted by XGary View Post
de aici

stau si ma intreb, anul trecut nu platira nimic?
Pai daca urmareai presa si forumul ai fi stiut ca anul trecut nu au platit NIMIC.
Si ca odata cu intelegerea de reziliere cu Bechtel pe tronsoanele inca neincepute s-a facut si o intelegere legata de plata lucrarilor facute in 2010 si inca neplatite. In caz ca statul NU RESPECTA INTELEGEREA DE PLATA, atunci PICA SI INTELEGEREA DE RENUNTARE LA TRONSOANELE NEINCEPUTE FARA A CERE DESPAGUBIRI.

Asadar numai un om / minister iresponsabil ar proceda la nerespectarea intelegerii, pentru ca daca intr-adevar nu se respecta intelegerea, atunci s-ar putea sa trebuiasca sa platim ca. 1 miliard de euro pentru rezilierea contractului Bechtel pe sectoarele neincepute, in loc de zero euro.

Din cate stiu datoria totala era undeva pe la 150 milione €, deci daca s-au platit 110 milioane inseamna ca mai ramân vreo 40, dar mi se pare ca era un grafic si ultima transa era prevazuta in august.

In schimbul respectarii de catre CNADNR a acestor plati, Bechtel s-a angajat la rândul sau sa termine 2B si sa dea in exploatare 18km din 3C anul asta.


In concluzie faptul ca statul (CNADNR) si-a respectat IN SFARSIT angajamentele este de departe cea mai buna veste pentru mine pe ziua de azi. Pentru ca este clar ca Bechtel are acum bani si motivatie sa se apuce de treaba. Si sunt convins ca o va face.

Oricum am un mare respect pentru Bechtel, pentru faptul ca au terminat Turda-Câmpia Turzii in 2010, desi e clar ca banii nu i-au primit atunci, ci abia acum vin. (e adevarat cu o dobânda de 5%, dar 5% obtineau ei si daca lasau banii la banca, nu era nevoie sa joace la loteria platilor cu neseriosul stat român).


Cât despre modul cum pun ziaristii problema ... vai steaua lor...
__________________
Autostrazile sunt motorul economiei
vancouverro no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 02:05 PM   #7536
adailton92
Registered User
 
adailton92's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Targu Mures
Posts: 388
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by vancouverro View Post
Pai daca urmareai presa si forumul ai fi stiut ca anul trecut nu au platit NIMIC.
Si ca odata cu intelegerea de reziliere cu Bechtel pe tronsoanele inca neincepute s-a facut si o intelegere legata de plata lucrarilor facute in 2010 si inca neplatite. In caz ca statul NU RESPECTA INTELEGEREA DE PLATA, atunci PICA SI INTELEGEREA DE RENUNTARE LA TRONSOANELE NEINCEPUTE FARA A CERE DESPAGUBIRI.

Asadar numai un om / minister iresponsabil ar proceda la nerespectarea intelegerii, pentru ca daca intr-adevar nu se respecta intelegerea, atunci s-ar putea sa trebuiasca sa platim ca. 1 miliard de euro pentru rezilierea contractului Bechtel pe sectoarele neincepute, in loc de zero euro.

Din cate stiu datoria totala era undeva pe la 150 milione €, deci daca s-au platit 110 milioane inseamna ca mai ramân vreo 40, dar mi se pare ca era un grafic si ultima transa era prevazuta in august.

In schimbul respectarii de catre CNADNR a acestor plati, Bechtel s-a angajat la rândul sau sa termine 2B si sa dea in exploatare 18km din 3C anul asta.


In concluzie faptul ca statul (CNADNR) si-a respectat IN SFARSIT angajamentele este de departe cea mai buna veste pentru mine pe ziua de azi. Pentru ca este clar ca Bechtel are acum bani si motivatie sa se apuce de treaba. Si sunt convins ca o va face.

Oricum am un mare respect pentru Bechtel, pentru faptul ca au terminat Turda-Câmpia Turzii in 2010, desi e clar ca banii nu i-au primit atunci, ci abia acum vin. (e adevarat cu o dobânda de 5%, dar 5% obtineau ei si daca lasau banii la banca, nu era nevoie sa joace la loteria platilor cu neseriosul stat român).


Cât despre modul cum pun ziaristii problema ... vai steaua lor...
Perfect sintetizat. Material de studiu pentru ziaristi.
adailton92 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 02:07 PM   #7537
adailton92
Registered User
 
adailton92's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Targu Mures
Posts: 388
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by ciprebbe View Post
Capat tronson Bechtel la Gilau - pod peste Somes 28.04.2012.
Filmare cu aparat foto..atat s-a putut....
Salut,
Foarte buna locatie. Pilonii sunt cumva in zig-zag.
Ce ar fi sa monitorizam acest pod peste Somesul Mic-va rog sa nu mai scrieti doar Somes. Este un alt rau, ceva mai la nord.
Multumesc
adailton92 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 04:27 PM   #7538
victoris
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 713
Likes (Received): 311

Da, pilonii sunt decalati, dar daca intregul pod va fi facut cu acelasi tip de grinzi, inseamna ca mai au piloni de ridicat. Deci mai este treaba serioasa acolo.
victoris no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 07:24 PM   #7539
adailton92
Registered User
 
adailton92's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Targu Mures
Posts: 388
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by victoris View Post
Da, pilonii sunt decalati, dar daca intregul pod va fi facut cu acelasi tip de grinzi, inseamna ca mai au piloni de ridicat. Deci mai este treaba serioasa acolo.
Salut,
Si eu am intrebat acelasi lucru, daca mai trebuiesc construiti inca un rand de piloni, intre malul drept si primul rand de piloni:
-fotografie de saptamana asta:
adailton92 no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2012, 08:31 PM   #7540
Baiazid
BANNED
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 5,022
Likes (Received): 1003

29 aprilie 2012: A3 Bucuresti - Ploiesti

Manat de termenul ferm de 15 mai 2012 pentru deschiderea sectiunii A3 dintre DNCB si Ploiesti, am zis sa arunc un ochi in teren, sa vad si eu o autostrada "la gata". Despre cat de serios este termenul de 15 mai pentru deschiderea acestui tronson se vede clar din poze. Exceptand situatia in care se va breveta cumva in Romania autostrada cu intersectie la nivel, eventual semaforizata.

Pozele sunt de la intersectia A3 cu DJ101, intre Caciulati si Moara Vlasiei.



Dinspre Balotesti spre Moara Vlasiei: pereti rampei de urcare sunt aproape gata si se balasteaza:



La baza podului se trece peste calea ferata Caciulati - Snagov, teoretic inca deschisa circulatiei.



DJ101 continua deocamdata la sol, pe langa organizarea de santier de la pod si la nivel cu A3:





Spre Bucuresti, A3 trece peste calea ferata Bucuresti - Urziceni.



Organizarea de santier pentru lucrul la pod. Ghereta este a nelipsitului paznic antrenat sa spuna ca "filmatul este interzis". I-am dat flit si incepuse sa sune pe cineva (probabil pe mama). I-am zis sa sune linistit ca sun si eu la Politie si-i arat ca pozez pana ma plictisesc.







Spre Bucuresti A3 mai asteapta stratul de uzura si marcajele. Pe sub pod R 7036 intra in Gara Caciulati.



Spre Ploiesti, pace si prietenie. Mai e mult pana departe. Cred ca nici Arabella n-ar putea termina pana in 15 mai.







La rampa de coborare a DJ101 spre Moara Vlasiei peretii nu sunt inca turnati. Si nici nu se lucra cumva. Adica nu ca ne-am grabi sau contractul ar fi intarziat cu vreo 3 ani.









Singurul progres vizibil este la podul autostrazii peste Balta Moara Vlasiei. Spre deosebire de filmarea aeriana din 6 aprilie, grinzile sunt montate peste intreaga deschidere. Dar tablierul abia incepe. Este drept ca la pod parea ca se lucreaza. Adica niste basculante se plimbau cu treaba.


Concluzia mea strict din perspectiva acestei sectiuni este ca cel mai optimist termen de inaugurare este 15 iunie. Probabil chiar mai tarziu.

Last edited by Baiazid; May 22nd, 2012 at 02:30 PM.
Baiazid no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
autostrada, motorways, romania, transylvania

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu