Concessionária aplicará investimento de peso em rodovia da região de Jundiaí

[Luiz]

Investimento na duplicação da Itatiba/Jundiaí chega a R$ 122,6 milhões

Obra faz parte das exigências para a concessão da Rodovia Estadual Dom Pedro I

A obra de duplicação da Rodovia SP-360 no trecho que liga Itatiba a Jundiaí está prevista em R$ 122,6 milhões, segundo o edital da nova fase do Programa Estadual de Concessões de Rodovias, entre as quais está a Dom Pedro I. No início desta semana, o Governo de São Paulo apresentou os detalhes do programa. Serão concedidos cinco novos lotes, que somam 1.500 quilômetros. As concessionárias deverão investir R$ 9 bilhões nas rodovias Dom Pedro I, Ayrton Senna/Carvalho Pinto, Marechal Rondon e Raposo Tavares.

Devem realizar também a manutenção de estradas vicinais interligadas a esses corredores viários. O modelo prevê ainda que todas vão desembolsar um valor de outorga fixo, num total de R$ 2,1 bilhões. O valor dos pedágios será definido com base no preço máximo de R$ 0,10 por quilômetros, tarifa quilométrica atualmente em vigor no Estado de São Paulo. Vencerá a concessão a empresa que oferecer o menor preço, abaixo desse limite.

Do total de investimentos, 7,9 bilhões serão aplicados diretamente pelas empresas em um relevante conjunto de obras para essas rodovias. Ao todo, serão duplicados ou implantados novos 382 quilômetros de rodovia. Também serão construídos 153 quilômetros de marginais, 382 quilômetros de acostamentos, mais 55 passarelas e 221 novos trevos e retornos. Além disso, R$ 1,1 bilhão serão destinados à manutenção de aproximadamente mil quilômetros de estradas vicinais. Essa é uma novidade do novo programa de concessões. As concessionárias deverão realizar a manutenção de estradas vicinais que servem essas rodovias.

Uma outra característica do modelo paulista é a obrigação das empresas vencedoras pagarem uma outorga ao governo pelo direito de operar as rodovias. Com isso, o Estado deve arrecadar R$ 2,1 bilhões, que serão aplicados nas estradas paulistas sem viabilidade econômica para concessão.

O edital da licitação deve sair entre o fim de fevereiro e o começo de março, de acordo com o Governo do Estado. As empresas terão 60 dias para fazer propostas e as concessões serão válidas por 30 anos.

Fonte: Portal Novidade

[paulista1978]

Preferia que fizessem uma rodovia nova (uma extensão da propria SP300) ligando jundiai até a D. Pedro na altura de Jarinu. Acho que a SP360 tem muito trafego local, comercio demais, etc. Mesmo assim é uma boa noticia.

[Futuropólis]

Sendo assim a Raposo Tavares é para ser toda duplicada?

[Luiz]

Originally Posted by Futuropólis

Sendo assim a Raposo Tavares é para ser toda duplicada?

os unicos trechos não duplicados da Raposo sob administração do DER são: Trecho Itapetininga-Ourinhos (150 km) e Assis-Maracaí (25 km). Já na atual concessão ela é simples no trecho Araçoiaba da Serra-Itapetininga (uns 50 km) e Aluminio-São Roque (uns 20 km).

[Futuropólis]

Era da parte sob administração da DER que eu me estava a referir. Essa parte vai fazer parte do novo lote de estradas a concessionar e a DUPLICAR ?

[Tamarindo Cobra]

Quero saber sobre isso também. Sobre o trecho leste da Rondon também, será que esse trecho corresponde de Itu até Botucatu? Tem um trecho de serra em Botucatu que dará um certo trabalho à concessionária.

[Luiz]

Itu a Tietê é Colinas. A partir de Tietê é DER.