CARTAGENA | Transcaribe

[egonzalez]

Originally Posted by Daniel2003co

LOS INSTA A CUMPLIR CRONOGRAMAS
Alcaldesa compromete a contratistas de Transcaribe
CARLOS FIGUEROA DÍAZ - EL UNIVERSAL

Sáb, 08/21/2010 - 23:10 — maguilera
Consorcio Vías del Caribe se comprometió a entregar completo el tramo 4 de Transcaribe, el 11 de noviembre de este año.

La alcaldesa de Cartagena, Judith Pinedo Flórez, instó a los contratistas a que ejecutan las obras viales de Transcaribe, a respetar los plazos establecidos en los contratos y realizar los trabajos teniendo en cuenta estándares de calidad que garanticen la durabilidad del macroproyecto.
En reunión con los contratistas ayer en el despacho de la mandataria, quedo planteado el compromiso del Consorcio Vías del Caribe, constructor del tramo cuatro (Bomba El Amparo-Urbanización Anita), para que lo entregue listo por completo el 11 de noviembre de este año.
Tal compromiso es con ocasión de las Fiestas de Independencia de Cartagena.

Iniciará antes
En cuanto a los compromisos asumidos por la firma Assignia Infraestructura, constructora del tramo 5A (Bazurto-La Popa), se anunció que las obras arrancan con la etapa preconstructiva, en dos meses.
“Tenemos total disposición y no ahorraremos esfuerzos para efectuar las obras lo más rápido posible, para lo cual destinaremos 12 horas diarias de trabajo”, expresó Luis Rizo, director para América Latina de la firma española Assignia Infraestructura.
Con relación al tramo 5B (La Popa-India Catalina), las obras empiezan mañana lunes 23 de agosto. Se prevé entregarlas en agosto de 2011.
Tales obras fueron socializadas con la comunidad de la zona de influencia, y se implementará un Plan de Manejo de Tráfico aprobado por el DATT con el que se garantiza la movilidad urbana en el área, explicó el contratista.

Reunión el jueves
La Alcaldesa anunció que el próximo jueves 26 de agosto habrá reuniones con las empresas de servicios públicos domiciliarios de Cartagena para concertar con el contratista del tramo 5B, los detalles de redes secas y húmedas comprometidas en la ejecución de las obras.

FASES DEL TRAMO 5B
El tramo 5B será construido por fases, de la siguiente manera:
–Fase 1: empieza dos frentes de obra de manera simultánea, uno desde la Bomba Texaco del Pie de La Popa hasta la Calle Mompox, y el segundo en Muebles Jamar hasta el Puente Chambacú. Esta fase durará cuatro meses.
–Fase 2: dos frentes de obra simultáneos, uno desde la Calle Mompox hasta el Castillo San Felipe, y otro desde el Castillo San Felipe hasta el Puente Chambacú. El tiempo de ejecución es de cuatro meses.
–Fase 3: desde la Bomba Texaco del Pie de La Popa hasta la Calle Mompox, y de la Calle Mompox hasta el Castillo San Felipe. Tiempo de ejecución: cuatro meses.

Veo todo muy justo no creo que alcancen para el mundial

[Chemical Brother]

Si. Hasta el estadio esta como embolatado para ese mundial.

[JDPCAR]

Originally Posted by egonzalez

Veo todo muy justo no creo que alcancen para el mundial

Jejejeje...Ni estara nunca para antes del Mundial.

Eso fue algo irreal que dijeron. Aca se manejan otras fechas, como, 1er semestre de 2012.

[egonzalez]

Originally Posted by JDPCAR

Jejejeje...Ni estara nunca para antes del Mundial.

Eso fue algo irreal que dijeron. Aca se manejan otras fechas, como, 1er semestre de 2012.

Que falta de seriedad!!!!

[FDripping]

Ellos, están convencidos que podrán con la mala organización de tuberías y redes que existe debajo del pavimento..., al menos sean realistas

[DaveSnow]

Hoy vi por los lados de María Auxiliadora que estaban partiendo en una zona de andenes, que supuestamente ya habían terminado.

Esto es una porquería de administración y gerencia.

[alex45]

Se inician obras de tramo quinto B Popa – India Catalina



A partir de hoy arrancan las actividades que dan inicio a las obras de construcción del tramo Quinto B Popa – India Catalina del proyecto Transcaribe, que tiene una longitud 1.7 kilómetros y una inversión de 29.477.866.590.oo millones de pesos, anunció el gerente de la entidad, Enrique Chartuni González.

Las obras estarán a cargo de la empresa constructora española “Urbe Construcciones y Obras Públicas S.L.”, la que tendrá 12 meses de plazo para desarrollar las obras que contemplan la construcción de dos carriles solo bus, más un carril adicional en las estaciones para el sobrepaso; y cuatro carriles mixtos para la circulación de vehículos particulares, en sentido ida y regreso.

Las actividades de construcción se desarrollarán en tres fases, la primera de ellas y con la que se inicia la obra, comprende dos frentes de trabajo simultáneos con una duración de cuatro meses:
Frente 1: desde la Bomba Texaco del Pie de la Popa hasta la Calle Mompóx
Frente 2: desde Muebles Jamar hasta el Puente Chambacú.

PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO

Las obras se ejecutarán sobre la calzada derecha en sentido Bazurto – Centro, el tráfico vehicular se trasladará a la calzada izquierda, desde la Estación Texaco del Pie de la Popa hasta el Puente Chambacú. En una primera fase se cerrará inicialmente desde la Bomba Texaco hasta la Calle Mompóx.

Se recomienda programar los desplazamientos vehiculares y utilizar como vías alternas el Callejón de los Chivos y la Calle Nueva del Espinal, que funcionarán en sentido único de circulación hacia el Centro, para evitar congestionamientos.

[LUIXIVIADO]

Comenzaron las obras del tramo 5º B

lunes, 23 de agosto de 2010

La construcción del tramo Quinto B Popa – India Catalina del proyecto Transcaribe, que tiene una longitud 1.7 kilómetros, entró en fase de ejecución



En una primera fase se cerrará inicialmente desde la Bomba Texaco hasta la Calle Mompóx.

A partir de hoy arrancan las actividades que dan inicio a las obras de construcción del tramo Quinto B Popa – India Catalina del proyecto Transcaribe, que tiene una longitud 1.7 kilómetros y una inversión de 29.477.866.590.oo millones de pesos, anunció el gerente de la entidad, Enrique Chartuni González.

El funcionario explica que se están realizando los apiques para instalar los parales que forman parte del cerramiento de la obra con polisombra, así como la instalación de la señalización vial del Plan de Menajo de Tráfico al igual que el avance en las demoliciones de los 21 predios adquiridos por Transcaribe S.A.

De igual forma, se cumplieron los procesos de socialización e información a la comunidad realizados desde el 9 de agosto mediante la realización de reuniones con los transportadores, comerciantes y la comunidad e instituciones del área de influencia, al igual que la entrega de material impreso.

Las obras estarán a cargo de la empresa constructora española “Urbe Construcciones y Obras Públicas S.L.”, ésta tendrá 12 meses de plazo para desarrollar las obras que contemplan la construcción de dos carriles solo bus, más un carril adicional en las estaciones para el sobrepaso; y cuatro carriles mixtos para la circulación de vehículos particulares; en sentido ida y regreso.

Chartuni González explicó que las actividades de construcción se desarrollarán en tres fases, la primera de ellas y con la que se inicia la obra, comprende dos frentes de trabajo simultáneos con una duración de cuatro meses:

Frente 1: desde la Bomba Texaco del Pie de la Popa hasta la Calle Mompóx

Frente 2: desde Muebles Jamar hasta el Puente Chambacú.

Plan de Manejo de Tráfico

Las obras se ejecutarán sobre la calzada derecha en sentido Bazurto – Centro, el tráfico vehicular se trasladará a la calzada izquierda, desde la Estación Texaco del Pie de la Popa hasta el Puente Chambacú. En una primera fase se cerrará inicialmente desde la Bomba Texaco hasta la Calle Mompóx.

Se recomienda programar los desplazamientos vehiculares y utilizar como vías alternas el Callejón de los Chivos y la Calle Nueva del Espinal, que funcionarán en sentido único de circulación hacia el Centro, para evitar congestionamientos. Se agradece a la comunidad respetar las señales viales y seguir la orientación del personal de la Brigada de Tráfico.

Finalmente, el funcionario enfatizó que con estas medidas se busca no afectar la actividad comercial de la Avenida Pedro de Heredia, garantizándose los accesos a los locales, el cargue y descargue de la mercancía y además se garantiza la movilidad peatonal manteniendo pasos peatonales ubicados a lo largo de las dos fases de obra.

[alex45]

Se inician obras en tramo 5B



Ayer se inició la instalación de cerramiento en algunos sectores del tramo 5B de Transcaribe. El constructor tienen 12 meses para terminar las obras.
Con la instalación de cerramiento y señalización vial, se iniciaron ayer las obras del tramo 5B de Transcaribe, entre La Popa y la India Catalina. Esta fase del macroproyecto incluye la intervención 1.7 kilómetros de vía, y una inversión de $29.477 millones 86 mil 590.

En este tramo, Transcaribe adquirió 21 predios, algunos de los cuales fueron demolidos hace algunas semanas por sus propietarios.
Las obras del 5B están a cargo de la firma española Urbe Construcciones y Obras Públicas S.L., que tiene 12 meses para terminar los trabajos.
Los trabajos contemplan la construcción de dos carriles solobús, más un carril de sobrepaso en las estaciones. También se dispondrán cuatro carriles mixtos para la circulación de vehículos particulares; en sentido ida y regreso.
El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, explica que la construcción del tramo 5B arranca con dos frentes de obra: El primero va de la bomba Texaco del Pie de la Popa hasta la Calle Mompóx, y el segundo desde Muebles Jamar hasta el Puente Chambacú.

PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO
Las obras se ejecutarán sobre la calzada derecha en sentido Bazurto – Centro, por lo que el tráfico vehicular se trasladará a la calzada izquierda, desde la estación Texaco del Pie de la Popa hasta el Puente Chambacú.
En una primera fase se cerrará inicialmente el trayecto que va desde la bomba Texaco hasta la Calle Mompóx.
Se recomienda a los conductores programar los desplazamientos vehiculares y utilizar como vías alternas el Callejón de los Chivos y la Calle Nueva del Espinal, que funcionarán en sentido único de circulación hacia el Centro.
Chartuni afirma que con estas medidas se busca no afectar la actividad comercial de la Avenida Pedro de Heredia, garantizar acceso a locales comerciales y el cargue y descargue de la mercancía .

SUSPENSIONES DE ENERGÍA EN TRAMO CUATRO
Esta semana habrá cortes de luz en algunos barrios debido a la realización de obras en el cuarto tramo de Transcaribe, entre El Amparo y Anita.
Las suspensiones de energía se harán hasta el viernes 27 de agosto, entre la 8 de la mañana y la 4 de la tarde, en el siguiente orden:
Martes 24 de Agosto: Restaurante American Broasted Chicken (Los Alpes). 23tramocincob.JPG
Miércoles 25 de Agosto: Hotel Marina Plaza.
Jueves 26 de Agosto: Restaurante Sun Lei Wa.
Viernes 27 de agosto: Santa Lucía, San Pedro, Ronda Real I, Ronda Real II, Multicentro El Amparo y Los Alpes.

[TaVOMaN]

y se viene transcaribe tramo V ya casi vamos coronando

[OmarD]

y esa vía ..."Callejón de Los Chivos" cual es?

El lote que aparece aqui es el de el C.C. el Castillo? parece que una vía lo intervendrá.

[FDripping]

^ al Castillo no le van a hacer nada... al parecer intervendrán las vías por donde pasan las busetas que vienen de Marbella (). Pero no se puede negar, será un enorme cambio para ese sector!

[Chemical Brother]

Originally Posted by OmarD

y esa vía ..."Callejón de Los Chivos" cual es?

El lote que aparece aqui es el de el C.C. el Castillo? parece que una vía lo intervendrá.

Yo pensé que esos talleres bien feos los iban a demoler, pero según veo, van a quedar y las vías le haran circunvalación... era la oportunidad de despejar ese pedazo que tanto afea el frente del Castillo. Bueno, igual, se viene un gran cambio para el sector.

[LUIXIVIADO]

Originally Posted by OmarD

y esa vía ..."Callejón de Los Chivos" cual es?

El lote que aparece aqui es el de el C.C. el Castillo? parece que una vía lo intervendrá.

Jejeje, estás más "perdío" que uribista después del 7 de agosto. EL Callejón de los CHivos es un tramo de la circunvalar de la Popa o Calle de la Quinta. Eso que aparece ahí no es el C.C. El Castillo, es El Espinal.

Originally Posted by Chemical Brother

Yo pensé que esos talleres bien feos los iban a demoler, pero según veo, van a quedar y las vías le haran circunvalación... era la oportunidad de despejar ese pedazo que tanto afea el frente del Castillo. Bueno, igual, se viene un gran cambio para el sector.

Es que eso por ahí no es que sean talleres, son casas y comercio, e inclusive hay un cerramiento que indica que van a hacer un pequeño C.C., el de El Espinal.

[Daniel2003co]

CONTRALORÍA HACE SEGUIMIENTO A LAS OBRAS
Fonade, a devolver dinero de diseños de Transcaribe
MIGUEL MONTES CAMACHO - EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia
Lun, 08/23/2010 - 19:55 — mmontes

La Contraloría Distrital de Cartagena profirió un fallo de segunda instancia que obliga al Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade), a quien fue su gerente entre 2002 y 2006, Elvira Forero Hernández, y a Seguros del Estados S.A, a responder por las fallas en los diseños del tramo uno de Transcaribe, entre la India Catalina y la Glorieta Santander.

Los procesados tendrán que devolverle al Distrito de Cartagena, 49 millones 688 mil 74 pesos, teniendo en cuenta que este ente territorial debió pa-gar a Conalvías, constructor del primer tramo, cerca de $40 millones por la corrección de errores de los diseños.
En su parte resolutiva, el fallo aclara que contra esta decisión no procede recurso alguno, y por tanto es definitiva.
Desde octubre de 2006, Elvira Forero es directora del Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF).

FALTA PLANIFICACIÓN
El contralor distrital, Hernando Sierra, dice errores como estos son los han generado retrasos significativos en las obras de Transcaribe y advierte que éstas no terminarán en 2011, como se había anunciado.
El funcionario afirma que siendo optimistas, la construcción de las troncales concluiría en 2012, y posiblemente sea ese el año en que se inicie la operación del sistema en Cartagena.
El Contralor también se refiere a demandas millonarias que afronta el Transcaribe y que fueron interpuestas por el constructor del tramo uno, Co-nalvías S.A., y del tramo dos, CCMV Transcaribe Dos.

[LUIXIVIADO]

Bueno, ahí está. Después dicen que uno se justifica de los atrasos echándole la culpa a entes del interior, pero así fue, hicieron un mal estudio allá, acá se tuvo que corregir y ese fue el origen de una serie de retrasos que hasta ahora nos dejan un TC para 2012. Con eso no digo que gran parte de la responsabilidad no sea del mismo TC.

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Por otro lado, hoy pasé por la Av. Pedro de Heredia entre la Bomba de Texaco del Pie de la Popa y el Castillo y efectivamente el cerramiento ya inició aunque aun sigue el flujo normal por la zona. Se ve tan raro eso por ahí, teniendo en cuenta que aunque es doble calzada, es de las partes más apretadas de la P de H, eso si lo comparamos con la zona de estadios, Ma Auxiliadora o hasta el mismo mercado.

[Daniel2003co]

Agrietamientos de placas en el tramo II

A poco más de un año de haberse terminado las obras del tramo dos de Transcaribe, entre El Amparo y Los Cuatro Vientos, han empezado a aparecer grietas y hundimientos en andenes

.
En un recorrido realizado por El Universal en este trayecto, se detectó que algunas de las losas del Puente de Las Gaviotas, tienen rajas de tamaño considerable e incluso en los andenes del costado derecho de esta estructura (sentido sur-norte) hay hundimientos de varios centímetros.
El desnivel en las zonas peatonales es tal que las personas que caminan por el sector optan por cambiar de acera para seguir su recorrido, especialmente transeúntes de edad avanzada, previendo una caída al intentar sortear este obstáculo.
Las fallas están a la vista de los ciudadanos que se preguntan por qué ocurre fenómeno estructural y si las troncales de Transcaribe van a aguantar el paso de buses articulados y padrones, y el tráfico mixto (taxis, particulares y motos), cuando entre en operación el sistema.
El Puente de Las Gaviotas fue abierto al tránsito vehicular la tarde del 5 de mayo de 2009, es decir, hace un año tres meses y 19 días.
Estas fallas se suman a las detectadas el año pasado en el tramo uno (India Catalina hasta Glorieta Santander), donde se detectaron 42 placas agrietadas y huecos que obligaron a su reconstrucción parcial o total.

PROBLEMA DETECTADO
El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, dice que las fallas en el segundo tramo fueron detectadas hace algún tiempo y anuncia que serán reparadas por el constructor de esta fase del proyecto, CCMV Transcaribe Dos.
En total son cinco las placas con fisuras, pero lo que aún está por definir es si los arreglos tendrán o no costos adicionales para Transcaribe.
El funcionario dice que los daños no están en el puente, sino “en el relleno de acceso al puente y en el espacio publico”, por lo que no existe riesgo alguno de afectación a esta estructura.
El Gerente del macroproyecto explica las causas del deterioro no se han establecido, de modo que “las reparaciones se harán simultaneas a una investigación para conocer las causas del asentamiento y estado de la base de soporte del pavimento y el espacio público, con ensayo de densidades y otros estudios para en caso de ser necesario, aplicar la solución que se requiera”.
El funcionario aclara que “ni las fisuras y ni la reparación de las losas afectan la estructura del puente vehicular por ser estructuras de tipologías y cimentaciones diferentes”.
Transcaribe anuncia que en los próximos días se iniciarán los trabajos en la zona afectada, los cuales durarían 20 días.
La intervención obligaría al cierre temporal del Puente de Las Gaviotas, por lo que se aplicaría un Plan de Manejo de Tráfico.

ANTECEDENTES
Las obras del tramo dos de Transcaribe se iniciaron en agosto de 2007 y pese a que el plazo oficial para su entrega era de siete meses, es decir, marzo de 2008, sólo fueron entregadas en julio de 2009.
Fueron casi dos años que incluyeron tres meses de corrección de defectos: entre abril y julio del año pasado.
Entre las correcciones hechas en esta etapa se cuentan la reconstrucción de losas en la calzada izquierda del sector Los Ejecutivos y la verificación de redes secas, húmedas, muros de contención, box culver, arborización y paisajismo.
Las placas mencionadas fueron rechazadas por la interventoría de este tramo, Ingecón, por tener grietas y malos acabados.
El segundo tramo tiene 2,5 kilómetros de extensión y 60 mil metros cuadrados de pavimento.
Es de seis carriles (3 de ida y 3 de regreso) y ocho carriles en las zonas de estaciones de parada. La construcción costó cerca de $41 mil millones.

Acompañamiento de Contraloría
El contralor de Cartagena, Hernando Sierra Porto, dijo ayer a El Universal que está dispuesto a inspeccionar las zonas deterioradas del tramo dos en compañía de ingenieros y especialistas de este organismo de control.
El funcionario asegura que tal como se hizo en el tramo uno con el caso de las placas dañadas, la Contraloría sigue de cerca el desarrollo las demás obras de Transcaribe.
Sobre las losas del primer tramo, Sierra considera que “tanto el Distrito como Transcaribe han sido permisivos, ya que muchas de las placas dañadas no fueron reemplazadas en su totalidad y esto quiere decir que no se tienen obras de buena calidad”.

[OmarD]

Originally Posted by LUIXIVIADO

Bueno, ahí está. Después dicen que uno se justifica de los atrasos echándole la culpa a entes del interior, pero así fue, hicieron un mal estudio allá, acá se tuvo que corregir y ese fue el origen de una serie de retrasos que hasta ahora nos dejan un TC para 2012. Con eso no digo que gran parte de la responsabilidad no sea del mismo TC.

Luis, pero esos datos de la nota son errados o estaran hablando de solo una pequeñisima parte de los diseños. Porque un reproceso de 40 millones no es nada, sabiendo que el costo de esos estudios y diseños es de varios miles de millones.
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La Interventoria del proyecto queda mal parada con todas esas obras que se estan deteriorando.

[kayaman]

bueno,pero para esos daños ,no hay garantia del contratista?porque despues de hacer una obra ,es posible de que se encuentren daños y el contratista esta obligado a arreglarlo o no?

[bisous]

¿como es posible que esto suceda?? ahora Chartuni sacara las mejores excusas del mundo, siempre tiene alguna excusa para todo, que responda el que es el gerente de transcaribe su función es velar que estas cosas no pasen, que las obras se entreguen a tiempo, ¿para que sirve la interventoria entonces?