CARTAGENA | Transcaribe

[jorge5r]

Originally Posted by LUIXIVIADO

Avances del Muelle la Bodeguita:





Asi quedará:


Exclusivas imágenes del tramo 4 de Transcaribe (Portal - El Amparo):

El paso deprimido del que tanto se habla (la estructura inmensa ya no va):


La glorieta Amparo y el puente de 200 m!!!!


Foto exclusiva del tramo 3 (Los 4 vientos- Bazurto): se ve el camino del medio


Plano del trazado acuatico: impresionante: se podrá ir en bus acuatico del aeropuerto hasta el hotel en Centro, Bocagrande o Castillo (por no decir tambien Manga, mamonal y Tierrabomba)



El tramo Centro-Bocagrande (pasa por la San Martin y viene por la Cra. 3)

Espectaculares esas imagenes, ojala todo quede bien bacano como en ellas.

lo que mas me gusto fueron las intersecciones.

[Jordi]

Excelente esa infraestructura.

[Dimmu]

LUIXIVIADO

LA verdad es que son los mejores aportes a este foro.

[Dimmu]

LUIXIVIADO o algun otro forista, El puente tiene un solo carril de ida y otro de regreso?

[LUIXIVIADO]

Originally Posted by Dimmu

LUIXIVIADO

LA verdad es que son los mejores aportes a este foro.

Gracias!!!!

Por otro lado, el puente tendrá dos carriles, uno para cada sentido y será para transito particular. Esperen más renders.

[the master]

hey luixiviado te luces con tus aportes.... yo no habia visto casi nada de transcaribe pero veo que la ciudad quedara mejor con esta infraestructura proyectada....

hey pillaron que en el universal salio que habra un tunel de 800 metros en crespo.......para la solucion vial de esta parte de la ciudad...

[LUIXIVIADO]

Si ya hay un thread de eso que creo Andrevs esta mañana.

[the master]

Originally Posted by LUIXIVIADO

Si ya hay un thread de eso que creo Andrevs esta mañana.

donde que no lo encuentro....

[LUIXIVIADO]

Aqui: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=596299

[the master]

LISTO GRACIAS MEN....

[Andrevs]

Asi avanza el paso deprimido de retorno a la altura de los ejecutivos, como mencionó Luixiviado anteriormente, el tramo carecia de estructuras de retorno adecuadas, esta también servirá para integrar el trafico del barrio las gaviotas.

[LUIXIVIADO]

Un pequeño resumen gráfico de Transcaribe:

Las rutas:


Las ventajas:
Ofrece mejor servicio: Incrementa la velocidad en los tramos críticos en un 400%, da mayor confiabilidad, reduce la accidentalidad, reduce los trasbordos pagos, brinda infraestructura y equipos adecuados.
Mantiene niveles tarifarios similares a los actuales
Acaba la “Guerra del Centavo”
Modifica la estructura empresarial
Mejora la calidad ambiental
Asegura su sostenibilidad mediante una oferta de calidad que es competitiva frente a otras opciones de transporte
Crea espacio público de calidad
Mejora la calidad de vida de sus habitantes con una ciudad más amable
Fortalece la capacidad institucional de los entes locales





Rutas acuaticas:
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LOS ESTUDIOS BASICOS DEL PROYECTO ACUATICO PARA SU IMPLANTACION
Se tiene entonces cuatro escenarios como esquemas básicos de operación el sistema acuático:
1 Transporte Público actual con rutas acuáticas en la bahía
(Propuesta inmediata a 6-8 meses)
2 Transporte Público actual con canales (Propuesta sujeta a inversiones en proyecto de caños y lagos EDURBE.
3 SITM concluido con 1 ruta en la Bahía (Propuesta actual a partir de 2011)
4 SITM concluido con caños y rutas adicionales por los mismos (Proyección a partir del año 2014 ))




Los buses y las vias







Las estaciones:









Tramo 2: El Amparo -Los 4 vientos:







Tramo Portal - El Amparo (más info):

La glorieta:


Santa Lucia:


Tramo Centro -Bocagrande (Parque de la Marina):



Estructuras:

Puente sobre Amparo:

CARACTERISTICAS: Longitud 250m aprox. Vigas Tipo Cajón. Pilares en V
Estructura Aligerada.

Diseño de paso deprimido:

CARACTERISTICAS: Proyección muros 350 m. Base:60cm Cabeza 25cm, Hmáx.: 6.25m; Gálibo 5.70m. Pasos Superiores de aprox. 50m y 10m y H_losa: 50 a 60 cm. Estructura para una estación de bombeo de aguas superficiales

Avances de estructuras:

•Se termino la demolición del Box-Coulvert Tabú.
•Se termino la construcción por la calzada derecha del Box Los Ejecutivos.
•Se tienen fundidos 24 pilotes, cuatro vigas postensadas y se inicio con la excavación del estribo sur para el puente Los Ejecutivos.
•Se termino la construcción de cuatro módulos para el muro La Floresta y se inicio con la construcción de la cimentación para el muro Chiquinquirá.
•Se inicio con la construcción del muro de cerramiento exterior del Colegio Departamental.

Espero les haya gustado el resumen...

[the master]

muy bueno luix.....

[cargonher]

El proyecto se ve buenismo... espero que lo terminen pronto...

[Daniel2003co]

Las imagenes, los planos, las fotos, todo se ve tan bien y perfecto pero muy lejos de la realidad, cada vez que uno pasa por ahi se desepciona bastante por lo lento que avanzan las obras, apenas va un poco mas del 20% del total de la obras y faltan las cosas mas complicadas y criticas como los puentes, los pasos deprimidos, cuando pase por bazurto, la demoliciones de los puentes de chambacu y la "loma de Bazurto", lo unico que a generado esto es molestia a la ciudadanias, quiebre de los negocios aledaños y aumento de la delincuencia en el sector, da na mas el sabado un señor que tiene su negocio frente a la plaza de toros fue asesinado por delicuentes para robarle, camuflandose en los escombros de la obra y aprovechandose de lo intransitable del sector, todavia soy muy exceptico en el fin de esta obra, no ver hasta creer

[LUIXIVIADO]

Hey no sea tan pesimista. Si ud que es cartagenero piensa así, que se le puede dejar a un foraneo que visite el thread. Arriba ese ánimo!!!!

[the master]

a mi porticular mente no me llama mucho la atencion que tenga muchas zonas verdes las carreteras porque hay un tiempo que si se muere el pasto se vuelve un tierrero....

[Dimmu]

Originally Posted by the master

a mi porticular mente no me llama mucho la atencion que tenga muchas zonas verdes las carreteras porque hay un tiempo que si se muere el pasto se vuelve un tierrero....

A mi en lo personal si me gustan mucho las zonas verdes, y creo que la ciudad necesita muchas mas, tenemos muy pocas (En cartagena los unicos parques que valen la pena vicitar son los del centro historico, y algunos de bocagranade, manga y alguno otro barrio).

Recordemos que las zonas verdes hacen que la ciudad sea mas fresca y oxigenan, otro problema y es al qeu ceo que haces referencia es que en cartagena la administracion distrital deja morir todas las zonas verdes, y se terminan por transfomar en "monumentos a la muerte y la irresponsabilidad del Estado", y en eso lo comparto.

PD: En cartagena tienen la "costumbre" de colocar tambien plantas y arboles que no son de estos climas, por lo cual se mueren.

PD2: Alguien me peude decir sí hay alguna razon tecnica por la cual en cartagena no estan colocando arboles de sombra, unicamente palmeras? Lo pregunto porque hace unos meses encontre un articulo en El Universal, que decia que en Transcarie no poninan arboles de sombra porque despues los utilizaban los vendedores para vender sus mercaderias. (Otra muestra de la inutilidad de la administarcion distrital, por lo menos la de Curi).

[Dimmu]

La avenida Pedro de Heredia es una MI%&DA!! a las 12:00, nada como unos cuantos arboles para dar sombra antes de subirme al "Ejecutivo", buseta, microbus, o las Chivitas (hace rato que no las veo).

[Daniel2003co]

Originally Posted by LUIXIVIADO

Hey no sea tan pesimista. Si ud que es cartagenero piensa así, que se le puede dejar a un foraneo que visite el thread. Arriba ese ánimo!!!!

soy mas bien realista y no me quiero llevar una desilucion grande, los antecedente de este tipo de obras publicas en la ciudad dan la razon sobre el destino que tienen, aun asi si se concluye la totalidad del proyecto (la cual dudo mucho) creo que no vaya a funcionar del todo, ni se va a convertir en la solucion de transporte y movilidad que necesita la ciudad, esta obra devio estar terminada en el segundo semestre de 2006 justo para los juegos centroamericanos y ya van mas de 3 años desde que empezaron la obras, o sea la rata de avance de la misma es de mas o menos un 10% por año y si seguimos a ese paso esta obra estaria para el ¡2016!, la improvizaciones y los sobrecostos estan a la orden del dia y los avances son muy lentos, basta con pasar por el sector de la pedro de heredia y ver solo un puñado de trabajadores activos que trabajan en horario de oficina

ojala que este equivocado, y la obra tome impulso, pero realmente es mejor estar precavido para lo que pase.