search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Comunitat Valenciana > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old March 31st, 2009, 10:34 PM   #421
vichase
cosa
 
vichase's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Alacant
Posts: 9,408
Likes (Received): 573

Dependeria de si el trolebus es solo alfaltar/reordenar el trafico por donde ira o que la plataforma sea nueva.
__________________
L2 TRAM Alicante
vichase no está en línea  

Sponsored Links
Old March 31st, 2009, 11:16 PM   #422
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Viene en los planos, se va a hacer una carretera paralela a la actual.
TRAM_space no está en línea  
Old April 1st, 2009, 08:53 AM   #423
vichase
cosa
 
vichase's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Alacant
Posts: 9,408
Likes (Received): 573

Que lo habia puesto en el de Castellón:
Petrer se interesa por el TRAM


Concretamente, durante la jornada de ayer visitaron la ruta del bus guiado en la ciudad el teniente de alcalde y concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Petrer (Alicante), Óscar Payà, así como el edil de Urbanismo, Enrique Torregrosa; y el jefe de la Policía Local de Petrer, Antonio Amorós.

"El Consell ya ha aprobado la redacción del proyecto para conectar mediante este sistema de transporte las localidades de Petrer y Elda, así como la ampliación hasta Monóver y la conexión con el Hospital Comarcal, lo que dará servicio a unas 250.000 personas", destacó Payà, que comentó que "las previsiones de la Generalitat Valenciana indican que las obras comenzarán a finales de 2010, con la construcción de un puente sobre el río Vinalopó, en Elda".

El representante del Ayuntamiento alicantino también reiteró la "necesidad" de apostar por modelos de transporte público que reduzcan las emisiones contaminantes y, al respecto, recordó que "las dos poblaciones destacan por tener el mayor índice de motorización del país".

"En el caso de Petrer, el censo refleja que en estos momentos hay unos 35.000 habitantes y 26.000 vehículos registrados, por lo que es fundamental promover sistemas de transporte público para reducir el uso del vehículo privado entre los vecinos", añadió Payà, que también participó en una reunión técnica en el Consistorio castellonense.

http://www.lasprovincias.es/valencia...-20090401.html
__________________
L2 TRAM Alicante
vichase no está en línea  
Old April 1st, 2009, 09:05 AM   #424
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Hombre no me extraña que haya tantos coches, si creo que solo hay 3 líneas de autobús urbano.

Y esto de hacer un puente con la red de TVR parece estar convirtiéndose en una costumbre ¿No?

Por cierto, lo de los 250 mil habitantes servidos... dudo mucho que nunca quede servida tal población, porque entre las dos ciudades no suman ni los 90 mil habitantes, y la comarca entera tiene 168.532.
TRAM_space no está en línea  
Old April 1st, 2009, 07:17 PM   #425
viaggia_alc
Future world
 
viaggia_alc's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Alicante
Posts: 924
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by TRAM_space View Post
Están haciendo mucho hincapié en que el trolebús y el tranvía son compatibles, tanto en su trazado como en sus paradas. Creo que pueden pensar en que algunos tramos en un futuro se compatibilicen.

Lo que no entiendo es que ahora van a hacer lo más caro y lo más trabajoso, que es hacer la subestructura, vamos no creo que el acero de las vías vaya a subir una barbaridad el presupuesto . ¿Por qué no ponen los raíles directamente? sí tienen que crear un trazado que tiene las mismas características.
Yo tampoco entiendo nada, y el sobrecoste de crear una plataforma tranviaria / ferroviaria (según tramos), no sería muy superior al de una carretera de dos carriles.

Desde luego, si pretenden ganarse al electorado con esto de los TVR, están muy equivocados. Sin duda, sería una línea perfecta donde las unidades tren-tram circularían a 100 km/h en buena parte del recorrido.
viaggia_alc no está en línea  
Old April 1st, 2009, 07:20 PM   #426
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Yo sigo opinando que hay cosas que no tienen explicación por si solas, debe haber algún tipo de interés.
TRAM_space no está en línea  
Old April 1st, 2009, 08:16 PM   #427
leucantino
Templete´s User
 
leucantino's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Alacant Ciutat
Posts: 577
Likes (Received): 0

¿quizá el material rodante sea más barato? Ni idea...
__________________
D´Alacant i de la Torre

La Unió Musical Ciutat de Asís (UMCA) está de aniversari.
50 anys ensenyant i fent música.
Visita la nova pàgina web!!
leucantino no está en línea  
Old April 1st, 2009, 08:20 PM   #428
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Sí, pero no tanto como para liarse a ponerlos por todos los sitios, es mucho más caro que un autobús.
TRAM_space no está en línea  
Old April 1st, 2009, 08:40 PM   #429
leucantino
Templete´s User
 
leucantino's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Alacant Ciutat
Posts: 577
Likes (Received): 0

Pues nada, que no tienen un duro, y tienen que recortar por algún lado. Y como les importa tres pepinos la movilidad y los ciudadanos, que lo único que quieren es salir en los periódicos inaugurando...en fin no digo nada del otro mundo y que nadie sepa...
__________________
D´Alacant i de la Torre

La Unió Musical Ciutat de Asís (UMCA) está de aniversari.
50 anys ensenyant i fent música.
Visita la nova pàgina web!!
leucantino no está en línea  
Old April 2nd, 2009, 08:55 PM   #430
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Lo he colgado en el hilo del Tranvía de Elche, pero por si alguno no lo lee lo pongo aquí también. Así es como deberían ser los TVR, aunque el de no Torrevieja, por la distancia.
Quote:
Autotram
Quote:
Göppel construye un largo autobús que revolucionará el transporte urbano.


Alrededor de 30 metros de largo y equipado con la innovadora tecnología de conducción, sistemas de almacenamiento avanzadas y un sistema bidireccional, el Gran Autotram ExtraEnergy es una solución de transporte económica y ecológica. El proyecto se ha iniciado este en Dresde .

"El mercado está maduro para Autotram" promesas Bernhard Schmidt, CEO de Göppel Bus GmbH Ehrenhain. La empresa es responsable de la construcción del autobús y de la comercialización.

El Autotram con motores eléctricos, un controlador innovador de alto rendimiento y baterías de condensadores instaladas. Otra característica especial es la pista electrónica bidireccional. Esto permite que el Autotram como un autobús normal de movimiento.

Las tecnologías colaborará con la TU Dresden GmbH Wittur Accionamientos Eléctricos, Control de Movimiento y Power Electronics GmbH y Dekra desarrollados. Dresdner Verkehrsbetriebe AG considera que los ámbitos de la Autotram en su red, especialmente cuando el clásico autobús límites a su capacidad, pero el tranvía de razones estructurales o topográfico, no es adecuado. El primer despliegue está en Dresden, Alemania está prevista para principios de 2012.
Es una traducción de una web alemana por eso cuesta de entender.
http://www.busfahrermagazin.de/sixcm....php?id=828711

Folleto oficial de Autotram
http://www.ivi.fraunhofer.de/frames/...utotram_en.pdf

Esto sí que es un TVR, no el de Castellón.
- Es un vehículo guiado opticamente, similar a los Civis, no necesita vías.
- Puede llegar a ser tan largo como un tranvía, llegango a los 30m de longitud.
- Es un vehículo bidireccional, como un tranvía de los de ahora.
- Tiene puertas en ambos lados, como los tranvías actuales, posibilitando andenes centrales y laterales en sus paradas.
- Va sin catenaria, su propulsión es híbrida, pero supongo que se podría adaptar si se le quisiera poner catenaria. Además como los tranvías puede recuperar energía en el frenado.
- Es modular, se puede fabricar como un bus simple, artículado unidireccional, articulado bidireccional, doble articulado unidireccional y doble articulado bidireccional.


Me ha costado mucho encontrar algún vehículo de estos que me convenciera, creo que este es el bueno. Es un tranvía mezclado con un autobús, capacidad del primero con la flexibilidad del segundo.
Es una lástima que hasta 2012 no lo podamos ver.

Como siempre digo por muy bueno que sea algo que no se desplaza con neumáticos nunca será tan eficiente como un ferrocarril. Tampoco se puede ampliar más, así que un tranvía le gana en capacidad ya que pueden ser mayores de 30 m. Igualmente es una buena alternativa en corredores donde un tranvía no este justificado, o donde la topografía no lo permita.
TRAM_space no está en línea  
Old April 27th, 2009, 10:34 AM   #431
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Quote:
Semáforos inteligentes en proceso de pruebas. Luz verde al bus urbano.

El blog de troleros y buseros nos pone al tanto de una novedad cuyo anuncio ya había sido publicado en el blog busurbano hace ocho meses: Los semáforos inteligentes, con la funcionalidad de ayudar al transporte público.


Al fin, parece ser que en las próximas fechas van a comenzar las pruebas de los nuevos sistemas de ayuda a la circulación de los autobuses urbanos de Coruña. Un sistema llamado "subirse a la ola" haciendo el símil de los surfistas.

En qué consiste:
En algunos de los semáforos se instalan unos detectores -como los que veis en la imagen- que detectan la proximidad del bus urbano para adecuar su frecuencia al paso del vehículo. Así, se irían poniendo en verde a su paso.


De este modo evitan que dicho autobús tenga que detener la marcha por culpa del semáforo en cuestión. Una vez que el autobús ha pasado, los semáforos recuperan su ritmo y cadencia habituales.
Pruebas:

De momento empezarán la fase de pruebas, en principio, en la Avenida de Monelos, que es donde está situado el de la imagen. Posiblemente más tarde se extiendan a toda la ciudad. Serán las líneas 4, 14 (las que usan esta avenida) y 12-A (en breve también), las beneficiarias de este sistema.

En principio parece ser que los conductores llevarán un pulsador para hacer uso de dicho sistema, si bien se estudiará el funcionamiento de manera automática. Sin embargo habrá ocasiones en las que no les sea conveniente esta última opción, sobre todo si los buses van adelantados en sus horarios.
http://busurbano.blogspot.com/2009/0...roceso-de.html

Un invento que puede dejar obsoleto a los TVR valencianos.
Un simple aparato instalado en los semáforos y autobuses, que le permite tener prioridad semafórica, sin tener que invertir millones en comprar trolebuses con guiado ópticos, ni hacer una red especial para ellos.
Un invento que se podría instalar en cualquier red de autobuses, en los cruces donde haga falta.
TRAM_space no está en línea  
Old April 27th, 2009, 01:13 PM   #432
vichase
cosa
 
vichase's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Alacant
Posts: 9,408
Likes (Received): 573

Para calles con poco trafico esta bien pero en el centro de una ciudad puede ser un caos...
__________________
L2 TRAM Alicante
vichase no está en línea  
Old April 27th, 2009, 01:14 PM   #433
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Eso es para ponerlo en el centro de las ciudades, sino no vale la pena. Es donde más tráfico y más atascos se producen en los cruces.
Esto lo ponía yo en Reina Victoria en la Corredora, más céntricas no pueden ser.
TRAM_space no está en línea  
Old April 27th, 2009, 01:20 PM   #434
vichase
cosa
 
vichase's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Alacant
Posts: 9,408
Likes (Received): 573

Pero cada cuanto pasa un bus por una avenida centrica? En Alicante siempre hay varios buses por Alfonso el Sabio y los semaforos para los otros coches estarian casi siempre en rojo, se armaria la de dios, por eso digo que seria mejor para calles con menos trafico.

En la Av de Denia iria muy bien para el 23 o para en la Av de Villajoyosa.
__________________
L2 TRAM Alicante
vichase no está en línea  
Old April 27th, 2009, 01:26 PM   #435
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Se puede activar o no activar. En Elche no pasan tantos autobuses por una misma calle.
Lo que importa es el tráfico de las calles que intersecciona con por la que pasa el autobús, no la que lleva su propia calle.
En calles por las que pasen tantos autobuses, se podrían activar cuando hayan dos o tres autobuses en en el semáforo.
TRAM_space no está en línea  
Old May 28th, 2009, 08:51 PM   #436
JPE_Elx
Urbanita Il·lustrat
 
JPE_Elx's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Elx, City without law
Posts: 2,653
Likes (Received): 2

Desde Autobusos urbans i periurbans d'Elx

Quote:
Pues sí que era lo que pensábamos:

Quote:
Elche empieza a implantar un sistema de priorización para los autobuses

Los semáforos dispondrán de unos sensores para priorizar el paso del autobús urbano en los cruces semafóricos. Este sistema se ha incorporado en la línea D de forma experimental y se quiere extender al resto de líneas para fomentar un transporte público más competitivo, rápido y respetuoso con el medio ambiente, ya que se reducirá, también, el consumo de combustible.


Con la intención de fomentar el uso del transporte público, el Ayuntamiento y la empresa concesionaria del servicio están implantando un sistema que priorizará el tránsito de los autobuses en las intersecciones reguladas por semáforos. La medida, funciona ya de forma experimental en la línea D, donde se ha actuado en el 50% de los semáforos, logrando reducir entre dos o tres minutos un recorrido en el que habitualmente se invierten 54 minutos. El mecanismo consiste en un sistema de sensores que detectan la llegada del autobús, que permitirá mejorar la frecuencia de paso del autobús, reducir tanto los tiempos de recorrido, como las frenadas y arranques y el consumo de combustible.

En la línea D, se han conseguido mejoras que podrían alcanzar un ahorro de 20.000 litros de gasoil al año y reducir en 54 toneladas la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera. La intención es que antes de final de año este sistema se haya implantado en todas las líneas. El coste de adaptación de cada semáforo asciende a los 1.500 euros. Esta medida deberá venir acompañada de la mejora de la accesibilidad a las paradas y el aumento de carriles-bus, de los que la ciudad tan sólo dispone entre cinco y seis kilómetros.

http://www.infoexpres.es/n91643-Elch...autobuses.html
Con esto, quien defiende al TVR ahora?
JPE_Elx no está en línea  
Old May 28th, 2009, 08:54 PM   #437
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Esto con carriles bus donde haga falta, sale mucho más económico y la capacidad es la misma.

El TVR en Elche, ya no tiene sentido.

Me alegro que se haya hecho algo que propuse, aunque estaría plantado de mucho antes.
TRAM_space no está en línea  
Old June 15th, 2009, 08:58 PM   #438
Daviolo
alacantí member
 
Join Date: Nov 2007
Location: Alacant, País Valencià
Posts: 2,830
Likes (Received): 111

Flores: La Vía Express hará más competitiva la oferta turística de Alicante

El conseller de Transporte e Infraestructuras, Mario Flores, ha afirmado hoy que la futura 'Vía Express' del sur de la provincia de Alicante -sistema de transporte público en plataforma reservada- "hará más competitiva" la oferta turística y aumentará las potencialidades de movilidad interurbana.

Flores ha presentado hoy el proyecto de la futura estación de transportes de Santa Pola y la "Vía Express" Alicante-Aeropuerto-Santa Pola, uno de los cinco tramos que constituyen el denominado "Corredor Alicante-Aeropuerto El Altet-Santa Pola-Guardamar-Torrevieja-Pilar de la Horada".

"Dispondremos de un sistema de transporte público moderno, eficiente y sostenible", ha agregado.

Respecto a la Vía Express, Flores ha afirmado que "resolverá el problema creciente de saturación" de las infraestructuras de transporte actuales y de los crecientes niveles de contaminación en una zona con un alto valor ambiental".

"Se trata de un proyecto muy ambicioso para todo el eje costero sur de Alicante, que contará con un sistema de transporte innovador, eficaz y sostenible", ha añadido.

El transporte en vía reservada funciona sobre una plataforma exclusiva para la circulación del servicio público con vehículos eléctricos, disponible también para su utilización por los servicios de emergencia.

Su carácter segregado del tráfico no sólo permite aumentar la capacidad, sino también asegurar la seguridad, comodidad y puntualidad del servicio, según han explicado fuentes de la Generalitat Valenciana.

El tramo más avanzado, el de Alicante-Aeropuerto-Santa Pola, conectará la propia terminal de transportes de Santa Pola y el aeropuerto de El Altet, para posteriormente hacerlo con la estación intermodal de Alicante.

Asimismo, Flores ha destacado que el diseño de la estación de Santa Pola "la convertirá en un hito arquitectónico gracias a su espectacular cubierta".

La nueva estación terminal de Santa Pola podrá absorber hasta 500.000 usuarios al año, con capacidad de admitir hasta 130 servicios diarios en las fechas clave de la temporada turística.
Daviolo no está en línea  
Old June 15th, 2009, 09:03 PM   #439
TRAM_space
TRAMElx & BUSElx
 
TRAM_space's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Elx (Alicante)
Posts: 17,727
Likes (Received): 311

Qué fantasma es este tío ¿Va ha hacer más competitiva la oferta turística un bús viajando a una velocidad máxima de 70 km/h?
Se necesita un tren de cercanías y se pone un autobús...

Last edited by TRAM_space; June 15th, 2009 at 09:37 PM.
TRAM_space no está en línea  
Old June 15th, 2009, 09:08 PM   #440
jrg85
Vedi Napoli e poi muori
 
jrg85's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Naples
Posts: 8,356
Likes (Received): 17

Va a ser la revolución del sector turístico. Para qué queremos oferta complementaria y diversificación si podemos poner un trolebús. xDDDD
__________________

Designed in Spain, Made in Germany. Improved in Naples.

jrg85 no está en línea  


Closed Thread

Tags
alicante

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:55 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu