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Old April 30th, 2008, 04:52 AM   #61
Hed
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Old May 1st, 2008, 04:55 AM   #62
Thambem
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Carambaaa...é alto!


Deve ter dado um friozinho na barriga bem legal qdo o cara pulou....O.O o louco!


Mas eu queria perguntar uma coisa: realmente havia necessidade de construir esses Mega-viadutos e pontes todos, ou são só mais exemplares das Obras faraônicas do governo da Ditadura?

Last edited by Thambem; May 1st, 2008 at 05:03 AM.
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Old May 1st, 2008, 05:38 AM   #63
ssc.fernandes
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MEDOOO!
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Old May 1st, 2008, 07:19 AM   #64
caco
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Originally Posted by Thambem View Post
Mas eu queria perguntar uma coisa: realmente havia necessidade de construir esses Mega-viadutos e pontes todos, ou são só mais exemplares das Obras faraônicas do governo da Ditadura?
Havia sim a necessidade de se construir esta ferrovia, pois ela encurtou em centenas de quilômetros a ligação entre o noerdeste/noroeste gaúcho com a planície onde se escoa a produção através dos portos do Estado.

Esta obra tem de transpor uma diferença de 600 metros entre o planalto e a planície, atravessando a Serra Gaúcha. Como é de praxe nas ferrovias que têm de passar por este tipo de terreno, optou-se por acompanhar um vale de um rio, aproveitando as escarpas para construí-la.

É bom lembrar que as ferrovias não podem ter curvas fechadas nem grandes inclinações, o que força a construção de inúmeros túneis e viadutos nestes terrenos tão acidentados.

Não há nada de faraônico nesta obra.
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Old May 1st, 2008, 06:55 PM   #65
Thambem
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Originally Posted by cacobianchi View Post
Havia sim a necessidade de se construir esta ferrovia, pois ela encurtou em centenas de quilômetros a ligação entre o noerdeste/noroeste gaúcho com a planície onde se escoa a produção através dos portos do Estado.

Esta obra tem de transpor uma diferença de 600 metros entre o planalto e a planície, atravessando a Serra Gaúcha. Como é de praxe nas ferrovias que têm de passar por este tipo de terreno, optou-se por acompanhar um vale de um rio, aproveitando as escarpas para construí-la.

É bom lembrar que as ferrovias não podem ter curvas fechadas nem grandes inclinações, o que força a construção de inúmeros túneis e viadutos nestes terrenos tão acidentados.

Não há nada de faraônico nesta obra.

Obrigado pelas explicações! Dá pra entender que uma estrada de ferro não pode se curvar muito

"Faraônica" foi apenas um modo de falar, pois é assim que chama as outras obras da Ditadura (Ponte Rio-Niterói, Transamazônica, Itaipu e etc..) ...

Mas vamos combinar que deve ter sido uma Obra bem Grandinha! =D ahahah
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Old May 1st, 2008, 09:49 PM   #66
Marco Bruno
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Impressionante!!!
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Old May 2nd, 2008, 08:37 AM   #67
André
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Que surpresa! Nunca tinha visto fotos dessa ponte! Linda a região! E impressionante a altura!
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Old May 2nd, 2008, 02:21 PM   #68
Mkmillenium
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Originally Posted by Thambem View Post

"Faraônica" foi apenas um modo de falar, pois é assim que chama as outras obras da Ditadura (Ponte Rio-Niterói, Transamazônica, Itaipu e etc..) ...
Nao tem nada de faraônica tanto a ponte Rio-Niterói bem como a Itapú, obras extremamente necessarias ao transporte e ligacao rodoviaria no RJ bem como necessidade de eletricidade para expansao econômica do Sudeste. Se nao fosse a Itaipú, hoje SP e boa parte da regiao Sudeste teria eletricidade como? Com usina atômica de Angra dos Reis? As grandes e pequenas hidrelétricas ainda sao a solucao energética mais viável e saudável ao Brasil para regioes fora da costa em que a energia eólica e solar ainda nao sao beneficiárias em um todo. Ainda acho que até uma segunda ponte sobre a baia de Guanabara seria muito proveitoso.

Sobre esse viaduto, é até pequeno comparado a muitos no mundo se considerar o aspecto Transporte, como o Milau Viaduct, no quesite clearance ou vao. Agora se considerar sendo somente Ferroviário, ai sim pode ser que seja o segundo mais alto.
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Old May 3rd, 2008, 01:39 AM   #69
Hed
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Sobre esse viaduto, é até pequeno comparado a muitos no mundo se considerar o aspecto Transporte, como o Milau Viaduct, no quesite clearance ou vao. Agora se considerar sendo somente Ferroviário, ai sim pode ser que seja o segundo mais alto.
"Até pequeno" é exagero. Comparar com Millau é covardia, pois é a maior ponte do mundo. Qualquer uma perto de Millau fica pequena.

E esse ainda é o 2º mais alto. Mas está prestes a ser o 3º.
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Old May 4th, 2008, 01:47 PM   #70
caco
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por que, qual outro está em construção?
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Old May 4th, 2008, 09:04 PM   #71
Naipesky
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Se há outros que parecem mais altos, é culpa do relevo (como aqueles que ligam duas encostas sobre um despenhadeiro sem fim).

Mas esses não possuem pilastras indo do fundo até a pista.
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Old May 5th, 2008, 05:06 AM   #72
caco
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verdade, tem um nos EUA que tem passa por um canion de mais de 300 metros de profundidade, mas foi utilizada uma ponte suspensa (sem pilastras).
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Old May 12th, 2008, 01:36 AM   #73
ro-nin
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Aqui tá o tão falado Millau Viaduct:

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Old May 16th, 2008, 01:01 AM   #74
GersonLDN
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Essa ponte eh linda...pqp!!
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Old October 18th, 2008, 05:08 AM   #75
CSSSOLIVEIRA
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Muito legal, esse artigo reproduzido no primeiro post é de minha autoria (somente o artigo, não as fotos) , coloquei na Wikipedia onde todos podem utilizar, porém gostaria que o colega citasse a fonte.
O lugar é belíssimo, o acesso é ruim e talvez isso faça dele um ponto turístico quase desconhecido. Mas dá para ir com qualquer carro de passeio, a estrada é boa quando não chove, vale a pena conhecer. São 17 km de estrada de terra a partir do centro de Muçum.
E não é correto afirmar que ele seja um orgulho da "engenharia gaúcha" pois foi projetado no Rio de Janeiro pelo blumenauense Emílio Baumgart.
O Millau não é considerado como "concorrente" por não ser um viaduto ferroviário.
O traçado da ferrovia é belíssimo, foi realizado para encurtar a distância entre o centro do RS e a ligação com o Tronco Principal Sul em Lages, passando por uma região de relevo extremamente acidentado, aliás, uma topografia maravilhosa em termos de paisagem.
Abraços.
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Old October 18th, 2008, 05:03 PM   #76
rkj
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A via é singela, bitola dupla pelo que notei. Mas parece haver espaço para uma outra via... será que há capacidade estrutural para 2 trens ao mesmo tempo, caso fosse feita outra via ?
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Old October 18th, 2008, 05:40 PM   #77
tonyssa
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Estrutura impressionante!
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Old October 18th, 2008, 07:30 PM   #78
Vargas
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Existe um mto parecido com esse no Triangulo Mineiro; vou procurar por fotos.
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Old October 18th, 2008, 07:57 PM   #79
Calvin_
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Muito Alto! impressionante. Dá a altura de um prédio de mais ou menos 40~45 andares!
Chega à ser Vertiginoso...
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Old October 20th, 2008, 02:02 AM   #80
desatento
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Espantoso esse viaduto objeto do thread! Não caminho em seus trilhos de forma alguma! É muito alto! Me borraria todo! Credo!
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