BUCARAMANGA | Noticias

[Don Pacho]

Parquear en Bucaramanga se convirtió en un caos

Vanguardia.com

Sin regulación se encuentran en este momentos los espacios de parqueo callejeros.

A pesar de las quejas de los ciudadanos que parquean en la calles, alegando que en Bucaramanga no hay parqueaderos, las autoridades aseguran que también es un problema de cultura d ela gente.

Ver video aqui:

http://www.vanguardia.com/videos/index.asp?id=96

[cabeto1975]

y eso que en bucara es barato el parking aca en bogota es recaro la fraccion.

[Don Pacho]

Después de mes y medio cerrado
Hoy se reabrirá el paso por el puente Flandes

sonia isabel rojas díaz


Los gremios acordaron realizar una reunión técnica mensualmente y una general cada tres meses para conocer los avances de las obras.

Para las 2:00 de la tarde de hoy, se tiene prevista la apertura del tráfico por encima de una de las estructuras metálicas instaladas sobre el puente Flandes.

Así lo anunció ayer Julio Hernán Sierra García, gerente del proyecto Zona Metropolitana de Bucaramanga (ZMB) de la Concesión Autopistas de Santander S.A. (ASSA), durante la reunión con los gremios departamentales, en la que además se presentaron los cronogramas de las obras.

Sierra García señaló que el tránsito será controlado y se dará vía para los vehículos pesados.

En dos semanas, el paso por este puente se cerrará y se habilitará el segundo puente metálico, mientras se realizan nuevas adecuaciones, que en promedio permitirán que, a mediados de mayo, las dos estructuras estén completamente habilitadas.

De esta manera, el tráfico por el sector se podrá realizar en ambos sentidos, en un solo carril de manera controlada, ya que la estructura soportará el paso de un solo vehículo pesado a la vez.

Frente a los diseños del puente definitivo, Sierra García dijo que se entregarán en junio próximo y adelantó que será construido 15 metros más abajo del actual, buscando un terreno más estable y donde la corriente del río no afecte los soportes.

“Lo que inicialmente se sabe es que será un puente con tres carriles en cada sentido, con diseños modernos y se tendrán que realizar algunas adecuaciones para empalmar la continuidad de las vías”, concluyó Sierra.

Franz Mutis, presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, hizo una invitación a la Concesión para que en el diseño definitivo se tengan en cuenta los estudios de erosión y flujo hidráulico que se han realizado durante muchos años en el departamento.

Se espera que en septiembre se inicien las obras del puente definitivo, que podrán tardar entre 12 y 18 meses.

“No hay atrasos”: gremios

“Este es una caso atípico en el que se instalaron los peajes antes de comenzar los trabajos de la concesión, incluso mucho tiempo antes de que se realizara la adjudicación; sin embargo, es importante conocer los cronogramas de obras para que entre los ciudadanos y empresarios no se cree la sensación de que esos recaudos no están siendo utilizados”, señaló Félix Jaimes Lasprilla, durante la reunión entre los gremios y ASSA.

Una de las conclusiones más importantes a la que llegaron los voceros gremiales, es que la concesión está cumpliendo de manera estricta e incluso con algunos días de anticipación, los plazos establecidos dentro del contrato.

“Existían algunas dudas frente a lo que se estaba haciendo principalmente en la vía al aeropuerto. Sin embargo, hoy podemos decirle a la comunidad que la concesión tenía un año para la preconstrucción (diseños, estudios y avalúos prediales), y que desde este mes comenzaban las obras, y los plazos se están cumpliendo.

Por su parte, Juan Camilo Montoya Bozzi, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, señaló que es muy importante que los gremios sean el canal de comunicación entre la Concesión y los empresarios, que finalmente son los más afectados con los problemas viales de la región.

Finalmente, Juan Ca-milo Beltrán Domínguez, director ejecutivo de Fenalco y presidente del Comité de Gremios, destacó la importancia de que se sigan cumpliendo los plazos establecidos en las obras, para que la comunidad confíe en los proyectos que se adelantan por parte de la concesión.

El general y los empresarios

En horas de la mañana, el comandante general de las Fuerzas Militares de Colombia, Freddy Padilla de León, se reunió en el Club del Comercio con representantes de diferentes gremios económicos de la región, para analizar la situación de seguridad del departamento.

“Hemos discutido acerca de los logros obtenidos en la política de seguridad democrática tanto a nivel nacional como regional, de acuerdo a las experiencias que han tenido los empresarios”, dijo el general.

Padilla de León también se refirió a los compromisos de las autoridades por mantener la seguridad.

“Hemos hecho grandes esfuerzos para brindarle tranquilidad y seguridad a los comerciantes y empresarios santandereanos. Las Fuerzas Militares tienen el compromiso de seguir trabajando para que esta armonía, que genera estabilidad para la economía del país, se mantenga”, concluyó.

[Sir.Kmilitus]

Zona Franca Metropolitana estará lista en 2009

La primera zona franca empresarial de Santander, estará operando desde el próximo año.

En un área de por lo menos 20 hectáreas de extensión, se ubicarán entre 20 y 45 empresas de los sectores más importantes de la economía regional.

El proyecto, que se impulsa desde finales del año pasado por parte del grupo Promisión, ya cuenta con un estudio de prefactibilidad elaborado por la firma consultora Araújo, Ibarra & Asociados, y en dos semanas contará con una sociedad promotora.

Entidades como la Cámara de Comercio de Bucaramanga, la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, la Comisión Regional de Competitividad, la Gobernación de San-tander y las alcaldías de Bucaramanga, Florida-blanca, Piedecuesta y Girón, hacen parte del proyecto.

La directora de la iniciativa empresarial, Nivea Santarelli Franco, indicó que el proyecto marcha “contrarreloj” y espera que se esté presentando para aprobación del Gobierno Nacional en agosto de este año.

“El trámite con el Gobierno podría tardar un par de meses, por lo que se estima que la Zona Franca Metropolitana empezará su construcción y entrará en operación el próximo año”, precisó Santarelli Franco.

Localización

Una comisión de expertos está en la búsqueda de un lote que reúna las características que se exigen por ley para este tipo de iniciativas.

Estas son: 20 hectáreas continuas como mínimo; cobertura de servicios públicos; vías de acceso y posibilidades de transporte y que esté en una zona donde el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, permita la ubicación de industrias.

Aseguró Nivea Santarelli, que ya los alcaldes de los municipios metropolitanos acordaron apoyar la propuesta para que haya una sola zona franca metropolitana, en el sitio que se escoja como el más conveniente.

El proyecto ya fue socializado entre los sectores de confecciones y joyería y será presentado próximamente a los gremios del calzado, a la industria de metalmecánica y de autopartes y a los productores de artes gráficas.

“La idea es crear una zona franca para que se suplan las necesidades de las empresas santandereanas, luego se harán invitaciones a empresas en el exterior”, aseguró Santarrelli.

Nuevas empresas, nuevos empleos

La zona franca será un impulsor de la industria en la región y de generación de nuevos empleos.

Nivea Santarelli aclaró que las empresas que decidan invertir en esa figura deberán asociarse con otras del mismo sector para crear nuevas empresas, “con nuevos NIT, nueva maquinaria y empleos nuevos”.

La idea en Santander, dijo, es que se ubiquen dentro de la Zona Franca Metropolitana, empresas que produzcan para todos los socios, esa parte de su producción que contratan con firmas de otras regiones: “por ejemplo en confecciones, una empresa que haga tintorería para todas las empresas que requieran ese proceso que hoy es llevado a cabo por fuera de Santander”.

¿Para qué sirve una Zona Franca?

Una zona franca es un área geográfica delimitada dentro del territorio nacional, en donde se desarrollan actividades industriales de bienes y de servicios, o actividades comerciales, bajo una normatividad especial en materia tributaria, aduanera y de comercio exterior.

Dentro de los beneficios que da la zona franca se encuentran:

1. Tarifa única de Impuesto de Renta del 15% en todas sus utilidades (ventas locales o al exterior).

2. Exención del IVA en las ventas de los proveedores locales (materias primas, partes, insumos y bienes terminados)

3. Ventas al resto del mundo: exentas de IVA y con condiciones de acceso preferencial a mercados (excepción: Perú), entre otras.

Competitividad regional

Santander es una de las regiones más rezagadas en el aprovechamiento de esta figura de impulso empresarial, creada por la ley 1004 del 30 de diciembre de 2005 y que fue reglamentada por el decreto 4051 de 2007.

En el país hay 31 zonas francas aprobadas y ya hay otras 10 solicitudes en curso.

Las proyecciones que tiene la Cámara Colombiana de las Zonas Francas de la Andi, es que a junio el país tendrá 40 zonas francas aprobadas en diferentes regiones.

[Sir.Kmilitus]

Zona Franca Metropolitana estará lista en 2009

La primera zona franca empresarial de Santander, estará operando desde el próximo año.

En un área de por lo menos 20 hectáreas de extensión, se ubicarán entre 20 y 45 empresas de los sectores más importantes de la economía regional.

El proyecto, que se impulsa desde finales del año pasado por parte del grupo Promisión, ya cuenta con un estudio de prefactibilidad elaborado por la firma consultora Araújo, Ibarra & Asociados, y en dos semanas contará con una sociedad promotora.

Entidades como la Cámara de Comercio de Bucaramanga, la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, la Comisión Regional de Competitividad, la Gobernación de San-tander y las alcaldías de Bucaramanga, Florida-blanca, Piedecuesta y Girón, hacen parte del proyecto.

La directora de la iniciativa empresarial, Nivea Santarelli Franco, indicó que el proyecto marcha “contrarreloj” y espera que se esté presentando para aprobación del Gobierno Nacional en agosto de este año.

“El trámite con el Gobierno podría tardar un par de meses, por lo que se estima que la Zona Franca Metropolitana empezará su construcción y entrará en operación el próximo año”, precisó Santarelli Franco.


Localización

Una comisión de expertos está en la búsqueda de un lote que reúna las características que se exigen por ley para este tipo de iniciativas.

Estas son: 20 hectáreas continuas como mínimo; cobertura de servicios públicos; vías de acceso y posibilidades de transporte y que esté en una zona donde el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, permita la ubicación de industrias.

Aseguró Nivea Santarelli, que ya los alcaldes de los municipios metropolitanos acordaron apoyar la propuesta para que haya una sola zona franca metropolitana, en el sitio que se escoja como el más conveniente.

El proyecto ya fue socializado entre los sectores de confecciones y joyería y será presentado próximamente a los gremios del calzado, a la industria de metalmecánica y de autopartes y a los productores de artes gráficas.

“La idea es crear una zona franca para que se suplan las necesidades de las empresas santandereanas, luego se harán invitaciones a empresas en el exterior”, aseguró Santarrelli.


Nuevas empresas, nuevos empleos

La zona franca será un impulsor de la industria en la región y de generación de nuevos empleos.

Nivea Santarelli aclaró que las empresas que decidan invertir en esa figura deberán asociarse con otras del mismo sector para crear nuevas empresas, “con nuevos NIT, nueva maquinaria y empleos nuevos”.

La idea en Santander, dijo, es que se ubiquen dentro de la Zona Franca Metropolitana, empresas que produzcan para todos los socios, esa parte de su producción que contratan con firmas de otras regiones: “por ejemplo en confecciones, una empresa que haga tintorería para todas las empresas que requieran ese proceso que hoy es llevado a cabo por fuera de Santander”.

¿Para qué sirve una Zona Franca?

Una zona franca es un área geográfica delimitada dentro del territorio nacional, en donde se desarrollan actividades industriales de bienes y de servicios, o actividades comerciales, bajo una normatividad especial en materia tributaria, aduanera y de comercio exterior.

Dentro de los beneficios que da la zona franca se encuentran:

1. Tarifa única de Impuesto de Renta del 15% en todas sus utilidades (ventas locales o al exterior).

2. Exención del IVA en las ventas de los proveedores locales (materias primas, partes, insumos y bienes terminados)

3. Ventas al resto del mundo: exentas de IVA y con condiciones de acceso preferencial a mercados (excepción: Perú), entre otras.

Competitividad regional

Santander es una de las regiones más rezagadas en el aprovechamiento de esta figura de impulso empresarial, creada por la ley 1004 del 30 de diciembre de 2005 y que fue reglamentada por el decreto 4051 de 2007.

En el país hay 31 zonas francas aprobadas y ya hay otras 10 solicitudes en curso.

Las proyecciones que tiene la Cámara Colombiana de las Zonas Francas de la Andi, es que a junio el país tendrá 40 zonas francas aprobadas en diferentes regiones.

[Sir.Kmilitus]

Zona Franca Metropolitana estará lista en 2009

La primera zona franca empresarial de Santander, estará operando desde el próximo año.

En un área de por lo menos 20 hectáreas de extensión, se ubicarán entre 20 y 45 empresas de los sectores más importantes de la economía regional.

El proyecto, que se impulsa desde finales del año pasado por parte del grupo Promisión, ya cuenta con un estudio de prefactibilidad elaborado por la firma consultora Araújo, Ibarra & Asociados, y en dos semanas contará con una sociedad promotora.

Entidades como la Cámara de Comercio de Bucaramanga, la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, la Comisión Regional de Competitividad, la Gobernación de San-tander y las alcaldías de Bucaramanga, Florida-blanca, Piedecuesta y Girón, hacen parte del proyecto.

La directora de la iniciativa empresarial, Nivea Santarelli Franco, indicó que el proyecto marcha “contrarreloj” y espera que se esté presentando para aprobación del Gobierno Nacional en agosto de este año.

“El trámite con el Gobierno podría tardar un par de meses, por lo que se estima que la Zona Franca Metropolitana empezará su construcción y entrará en operación el próximo año”, precisó Santarelli Franco.


Localización

Una comisión de expertos está en la búsqueda de un lote que reúna las características que se exigen por ley para este tipo de iniciativas.

Estas son: 20 hectáreas continuas como mínimo; cobertura de servicios públicos; vías de acceso y posibilidades de transporte y que esté en una zona donde el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, permita la ubicación de industrias.

Aseguró Nivea Santarelli, que ya los alcaldes de los municipios metropolitanos acordaron apoyar la propuesta para que haya una sola zona franca metropolitana, en el sitio que se escoja como el más conveniente.

El proyecto ya fue socializado entre los sectores de confecciones y joyería y será presentado próximamente a los gremios del calzado, a la industria de metalmecánica y de autopartes y a los productores de artes gráficas.

“La idea es crear una zona franca para que se suplan las necesidades de las empresas santandereanas, luego se harán invitaciones a empresas en el exterior”, aseguró Santarrelli.


Nuevas empresas, nuevos empleos

La zona franca será un impulsor de la industria en la región y de generación de nuevos empleos.

Nivea Santarelli aclaró que las empresas que decidan invertir en esa figura deberán asociarse con otras del mismo sector para crear nuevas empresas, “con nuevos NIT, nueva maquinaria y empleos nuevos”.

La idea en Santander, dijo, es que se ubiquen dentro de la Zona Franca Metropolitana, empresas que produzcan para todos los socios, esa parte de su producción que contratan con firmas de otras regiones: “por ejemplo en confecciones, una empresa que haga tintorería para todas las empresas que requieran ese proceso que hoy es llevado a cabo por fuera de Santander”.

¿Para qué sirve una Zona Franca?

Una zona franca es un área geográfica delimitada dentro del territorio nacional, en donde se desarrollan actividades industriales de bienes y de servicios, o actividades comerciales, bajo una normatividad especial en materia tributaria, aduanera y de comercio exterior.

Dentro de los beneficios que da la zona franca se encuentran:

1. Tarifa única de Impuesto de Renta del 15% en todas sus utilidades (ventas locales o al exterior).

2. Exención del IVA en las ventas de los proveedores locales (materias primas, partes, insumos y bienes terminados)

3. Ventas al resto del mundo: exentas de IVA y con condiciones de acceso preferencial a mercados (excepción: Perú), entre otras.

Competitividad regional

Santander es una de las regiones más rezagadas en el aprovechamiento de esta figura de impulso empresarial, creada por la ley 1004 del 30 de diciembre de 2005 y que fue reglamentada por el decreto 4051 de 2007.

En el país hay 31 zonas francas aprobadas y ya hay otras 10 solicitudes en curso.

Las proyecciones que tiene la Cámara Colombiana de las Zonas Francas de la Andi, es que a junio el país tendrá 40 zonas francas aprobadas en diferentes regiones.

[daniel_bga]

[cabeto1975]

[MACTMEISTER]

Este man hizo triple post de la noticia. Debe ser la emoción de saber que vamos a tener una zona industrial digna de la región.

[Don Pacho]

Tráfico volvió a rodar sobre el Puente Flandes




A la 1:00 de la tarde pasaron los primeros vehículos sobre la estructura metálica, que sirve como medida provisional de solución al tráfico.


Aqui esta el video:

http://www.vanguardia.com/videos/index.asp?id=101


A partir de hoy está dispuesto un carril del puente Flandes para hacer fluir el transito vehicular en la ruta que comunica a Girón con Bucaramanga.

[Sir.Kmilitus]

Nace primera empresa maquiladora de ropa infantil en Santander

Un grupo de 33 empresarios de las confecciones en la ciudad se unieron para hacer realidad la Asociación Colombiana Diseñando y Cosiendo, una iniciativa que busca atender la demanda de maquilas en el sector de confección, no sólo de la región, sino del territorio nacional e internacional.

La iniciativa fue creada por Cajasan, que se encargó de convocar y diseñar el modelo de asociatividad de acuerdo a las necesidades expresadas por los representantes del sector.

César Guevara, director de Cajasan, explicó que lo que se busca con la iniciativa es que se aproveche la mano de obra y la maquinaría que tienen las empresas para conquistar mercados más grandes que sin el apoyo no sería posible.

El ejecutivo señaló que lo más importante es que los empresarios sepan aprovechar esta oportunidad para el mejoramiento de sus procesos y la captación de nuevos mercados que le generen un crecimiento en el sector.

La iniciativa cuenta con el respaldo de Acopi, la USAID a través de su programa Midas, la Alcaldía y la Gobernación de Santander.

La ejecución y estructuración del proyecto duró 9 meses y la inversión fue cercana a los $190 millones.

Dominga Valdivieso Naranjo, presidenta de la Asociación, explicó que la idea nació al ver que el sector estaba muy desunido y que las empresas estaban rechazando contratos muy importantes con empresas grandes, sólo porque no tenían la capacidad suficiente de producción.

La empresaria señaló que con la nueva asociación, estarán en capacidad de producir entre 52 mil y 65 mil unidades mensuales, con un valor cercano a los $127 millones.

La presidenta de la Asociación Colombianos Diseñando y Cosiendo agregó que la especialidad será la confección de ropa infantil.

Por su parte, el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas anunció que facilitará el lote donde se ubiquen las cerca de 200 máquinas que atenderán la producción.

“Está es una semilla de iniciativas maquiladoras que se tiene que empezar a gestar en la región como parte del fortalecimiento de nuestra economía”, señaló Vargas.

La voz de un experto

Saber manejar la asociatividad

María Gisela Trujillo

Directora regional de Acopi

“Esta es una iniciativa muy importante para el sector y de hecho fue por eso que desde el momento que Cajasan planteó la idea, Acopi inició un proceso de acompañamiento para lograr concretar la Asociación, otorgando cifras del comportamiento del sector que permitieran fundamentar mejor las hipótesis y crear bases más sólidas para el desarrollo del mismo”, aseguró María Gisela Trujillo.

La ejecutiva señaló que los empresarios deben saber aprovechar muy bien el esquema de asociatividad que se les está otorgando, trabajando unidos por un solo mercado, buscando abrir puertas en la consolidación de los trabajos locales entre los productores extranjeros y nacionales.

“Los empresarios deben aprender que no se puede trabajar como un ente solo, comenzando en el mercado la asociatividad que les permite manejar mayor producción, calidad y competitividad”, concluyó.

[Sir.Kmilitus]

Así va Bucaramanga 100 días después de la llegada del Alcalde


Tiene ‘caminando’ a su gabinete. Y es así de literal como se lee, porque desde que asumió el cargo de alcalde, Fernando Vargas Mendoza no ha hecho otra cosa que llevarse a todo su equipo de funcionarios a recorrer los barrios de la ciudad, para preguntarle a la comunidad cuáles son las obras que deben incluirse en su Plan de Desarrollo 2008-2011.

También se las ha ingeniado para que funcionarios del Gobierno Nacional e incluso empresarios y embajadores de otras partes del mundo, le sigan el paso. Como nunca antes, el Municipio ha fortalecido sus relaciones nacionales e internacionales, las cuales se han visto reflejadas en la visita de delegaciones diplomáticas y misiones económicas de Gran Bretaña, Israel, Canadá, Francia, Italia, España, República Dominicana, Estados Unidos, China y, por supuesto, Colombia.

¡En efecto! los 100 días que lleva el mandatario al frente de la Alcaldía, se le han ido en gestiones ‘aquí y allá’, en cabildos comunitarios y, sobre todo, en sentar las bases de lo que el mismo Vargas Mendoza denominó como: “Bucaramanga, la empresa de todos”.

Como lo dijo él en su balance de gestión: “Conseguimos platica”. Él se refirió, de manera concreta, a la gestión que hizo para conseguir el aporte del Ministerio de Hacienda por $40 mil millones para el desarrollo del Embalse de Bucaramanga, el cual garantizará el agua a los bumangueses durante más de 25 años.

Gracias a su gestión, también se consiguieron los150 mil dólares del BID, para los estudios del metrocable de la Comuna 14.

Se determinó, además, adelantar un segundo teleférico que unirá al occidente con el aeropuerto Palonegro, integrando al municipio de Lebrija con el Metrolínea.

Otros anuncios

Durante estos días de gobierno, los anuncios de Fernando Vargas Mendoza, ‘se han robado’ varios titulares de prensa. El más reciente fue el de la adopción de carreras universitarias de nivel tecnológico, las cuales se implementarán en julio próximo en cinco colegios de barrios populares, en su compromiso de masificar la educación superior.

También se anunció la ejecución de la Gran Troncal Metropolitana, que conectará el norte de Bucaramanga con la carrera novena, llegando hasta la Ciudadela Real de Minas, pasando por el Viaducto y desembocando en el Anillo Vial. El gobierno local está viabilizando su financiación.

De igual forma, se concretó la construcción de los intercambiadores de la calle 56 con carrera 27 y de Neomundo.

La construcción de la zona franca metropolitana, con base en un proyecto articulado entre el sector privado y los alcaldes del Área, fue otro de los anuncios de Vargas Mendoza durante estos primeros tres meses de administración.

¿Y la seguridad?

Lo que también se llevó varios titulares de prensa, de manera desafortunada, fue la inseguridad en Bucaramanga.

Los homicidios, así como los atracos han tenido un considerable aumento. Según las frías estadísticas locales, cada dos día hay un asesinato en la ciudad. A la fecha van 53 homicidios, 80% de ellos en Ciudad Norte.

¿Qué ha hecho el Alcalde para contrarrestar esta penosa situación que, por supuesto, ningún balance oficial puede ocultar?

Vargas Mendoza respondió que logró que el Ministerio de Defensa ordenara la constitución de la Policía Metropolitana, la cual reforzará el pie de fuerza con la llegada de 300 nuevos agentes.

También dijo que se construirán 10 centros de atención inmediata blindados, como el que de manera reciente se inauguró en el barrio La Esperanza.

Al tiempo, garantizó la adquisición de varias cámaras de seguridad, las cuales se instalarán en puntos estratégicos de la ciudad.

Por último, la Secretaría de Gobierno trabaja en el plan desarme de las pandillas del norte, que por ahora ha dejado como resultado la entrega de al menos 30 armas de fuego. Los jóvenes recibieron a cambio bonos de paz para que adquieran productos en los grandes almacenes de cadena y, además, ingresaron a un programa de resocialización.

[Sir.Kmilitus]

Alcaldía continuará con la remodelación de la carrera 33


El proyecto de ampliación y unificación del paso peatonal en la carrera 33, desde la calle 52 hasta la 14, será retomado en esta administración.

Así lo aseguró el alcalde Fernando Vargas Mendoza, quien, además, afirma que “hemos adelantado varias discusiones sobre el tema con la Secretarías de Planeación e Infraestructura Municipales”.

Según el mandatario, la idea de su administración es “cambiarle la cara a este importante sector de la ciudad, favorecer a los peatones y fortalecer el comercio de toda la carrera 33”.

A pesar de que en su momento esta obra, que alcanzó los tres mil millones de pesos, fue criticada de manera contundente por comerciantes y ciudadanos, los expertos consultados por esta redacción y por el gobierno local, sostienen que hoy la continuación de la misma tiene carácter urgente.

Rodrigo Fernández, secretario de Planeación Municipal, informó que “para darle continuidad al proyecto, se ha contemplado la posibilidad de gestionar recursos del gobierno nacional, aunque todavía no hay nada claro”.

El funcionario sostiene que “existe un estudio anterior, esto es una ventaja y lo vamos a retomar”.

Para finalizar, el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas, afirma que “queremos darle continuidad a los diseños que ya habían sido presentados, mínimo hasta la Plaza Guarín. Por ahora no tenemos claro cómo conseguiremos los recursos, pero estamos haciendo diferentes gestiones”.

Los funcionarios resaltan la importancia de este tipo de proyectos y aseguran que con ellos se recupera espacio para el peatón, sobre la consideración de que una ciudad debe estar pensada y planeada para la gente y no sólo para los carros.

El proyecto de remodelación de la 33

El proyecto nació en el 2001, durante la administración de Iván Moreno Rojas. La propuesta técnico-económica presentada el 30 de julio de 2001 para el diseño de la recuperación del espacio público de la arteria vial de la carrera 33, tuvo un valor de $480 millones de pesos.

El convenio de asociación inscrito entre la Administración Municipal de Iván Moreno Rojas y la Corporación del Espacio Público se cumplió en un mes después y tenía como objeto la realización de estudios, interventoría y socialización del proyecto del diseño definitivo.

Este arrancó al año siguiente, con la ejecución de la primera fase y culminó en diciembre de 2003 momento en que se entrega a la comunidad, la segunda fase terminada, quedando suspendido hasta hoy. (Ver recuadro)

Cuál fue el proyecto de la 33

El estudio del proyecto, en sus conclusiones finales, subrayaba la importancia de facilitar el paso al peatón convirtiendo la acera en una verdadera vitrina para los establecimientos comerciales ubicados sobre la carrera 33, argumentando que este era un centro comercial al aire libre, único en Bucaramanga.

Se definió entonces un proyecto que comprendía seis fases o tramos, de los cuales se ejecutaron únicamente los dos primeros.

La fase I comprendida desde la calle 56 hasta la 52, inició en 2002 y tuvo un tiempo de intervención de cuatro meses. Fue ejecutada por la Corporación del Espacio Público de Bucaramanga, por un valor cercano a los $500 millones de pesos. La fase II continuaba desde la calle 52 hasta la 45. Estuvo a cargo de del Consorcio Conca y fue entregada en diciembre de 2003, y costó $2.500 millones.

La fase III va de la calle 45 a la 36. La fase IV comprende de la calle 36 a la Universidad Cooperativa de Colombia, UCC. La fase V abarca desde la UCC hasta la calle 14 y finalmente, la fase VI cubre la zona ubicada entre la calle 14 hasta la plaza de banderas.

Hermann Alfonzo Villareal, presidente de la Corporación del Espacio Público de Bucaramanga, quien presentó en su oportunidad el estudio de modificación de la carrera 33, dijo a Vanguardia Liberal que con el mismo “se expuso a la administración y la ciudadanía la necesidad de elevar la calidad de vida del peatón y los comerciantes. Era la oportunidad de intervenir y los resultados saltan a la vista si se comparan los tramos intervenidos con los que no”.

Asegura que “hoy se debe contemplar una intervención en conjunto de otras carreras y calles en el sector de Cabecera; se debe aceptar que la vocación de este sector cambió y ahora es totalmente comercial y los espacios hay que adecuarlos a las medidas y necesidades actuales”.

Qué dice el POT

De acuerdo con el Plan de Ordenamiento Territorial de Bucaramanga, la Carrera 33 se clasifica como Vía Tipo V-4. Es decir, que hace parte de la red vial local que tiene mínimo 18 m y máximo 25 m de sección transversal y está destinada al desplazamiento de peatones y de vehículos para el transporte particular y eventualmente, es factible al tránsito de vehículos para el servicio público.

La modificación que se de siguiendo la dinámica del sistema vial y de transporte de este tipo de vías en el nivel municipal, se adoptará por medio de Decreto expedido por el Alcalde Municipal, decreto que deberá acogerse a la normatividad ambiental vigente.

Voces de expertos

¿Cómo evalúan la ampliación del paso peatonal de la carrera 33, cinco años después?

Vanguardia Liberal consultó a expertos sobre los resultados y estado de las obras adelantadas en el 2001-2003, en la carrera 33 entre calles 56 y 46, y estas fueron sus respuestas.

Carlos Virviescas Pizón, urbanista, ex concejal y ex alcalde de Bucaramanga, afirma que “el proyecto de ampliación de la carrera 33 ha sido objeto de un análisis muy amplio de la comunidad en general; aportó a la facilidad de movilización de los peatones, porque esta vía estaba totalmente tomada por los vehículos y el transeúnte no contaba para nada. Con este proyecto se le dio un nuevo orden a las necesidades de la comunidad, en el que prima el peatón.

El proyecto debe continuarse y, paralelamente con éste, por parte de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, debe quitarse la presión que se tiene sobre esta vía. Pero, es aconsejable terminar las obras de Metrolínea dentro de la meseta y luego sí continuar”.

Franz Mutis Caballero, presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, considera que “los lineamientos se conservan, el andén es utilizado por el peatón, la velocidad del flujo aumentó, lo que implica que hay más desalojo. Es una buena experiencia desde el punto de vista de espacio público, hoy en día ya sobre la obra uno puede caminar.

Esta intervención pública tuvo una incidencia importante entre el sector comercial y logró, por medio de las intervenciones realizadas a antejardines y sardineles, dar una apariencia uniforme, logrando recuperar el espacio para el ciudadano de a pie.

Nosotros estamos ante una gran oportunidad y es la revisión del POT, este es un aspecto que se debe tener en cuenta, de modo que en el proceso de ajuste y desarrollo de la ciudad se logren este tipo de modificaciones que ayudan a peatón, y que incluso dan un espacio para las cuestiones de cableado y servicios públicos”.

[Sir.Kmilitus]

claro la 33 va quedar como ruta alimentadora de metrolinea.

[Sir.Kmilitus]

Lanzamiento oficial del Mazda 2 en Bucaramanga



Este martes 15 de abril en Bucaramanga se hará el lanzamiento oficial del auto Mazda2, el nuevo compacto de la marca japonesa que ha recibido elogios en todo el mundo por su funcionalidad, eficiencia y capacidad de carga.
Con este automóvil, la Compañía Colombiana Automotriz regresa al segmento de los carros pequeños, pero situado en el techo de esta franja por las inigualables condiciones del Mazda2, como son: suficiente espacio interior, ágil, atractivo, aerodinámico, liviano, poco consumo de combustible y con el más alto compromiso ambiental, pues tiene bajas emisiones contaminantes.


Al lanzamiento del Mazda2 se harán presentes el director de Mercadeo de Mazda en el país, Juan Pablo Ávila; el director del Departamento de Nuevos Mercados de la compañía, Miguel Gómez y representantes de los distribuidores Mazda en Bucaramanga.
Voceros de esta compañía informaron que en tan solo 6 meses de haber sido lanzado al mercado mundial, el Mazda2 fue seleccionado como el “Carro del Año Mundial” en el Auto Show Nueva York 2008, venciendo a dos finalistas como el Ford Mondeo y la nueva Clase C de Mercedes-Benz, entre una selección de 39 modelos de nueva fabricación o extenso rediseño para el 2008, presentados en el Salón de Nueva York.

Los directivos de Mazda esperan que Bucaramanga lidere en el país las ventas de este tipo de automóvil, pues es considera a nivel nacional como una de las ciudades donde sus habitantes prefieren los autos de calidad, buen diseño y excelente confort.

[alvace]

Originally Posted by Sir.Kmilitus

Lanzamiento oficial del Mazda 2 en Bucaramanga



Este martes 15 de abril en Bucaramanga se hará el lanzamiento oficial del auto Mazda2, el nuevo compacto de la marca japonesa que ha recibido elogios en todo el mundo por su funcionalidad, eficiencia y capacidad de carga.
Con este automóvil, la Compañía Colombiana Automotriz regresa al segmento de los carros pequeños, pero situado en el techo de esta franja por las inigualables condiciones del Mazda2, como son: suficiente espacio interior, ágil, atractivo, aerodinámico, liviano, poco consumo de combustible y con el más alto compromiso ambiental, pues tiene bajas emisiones contaminantes.


Al lanzamiento del Mazda2 se harán presentes el director de Mercadeo de Mazda en el país, Juan Pablo Ávila; el director del Departamento de Nuevos Mercados de la compañía, Miguel Gómez y representantes de los distribuidores Mazda en Bucaramanga.
Voceros de esta compañía informaron que en tan solo 6 meses de haber sido lanzado al mercado mundial, el Mazda2 fue seleccionado como el “Carro del Año Mundial” en el Auto Show Nueva York 2008, venciendo a dos finalistas como el Ford Mondeo y la nueva Clase C de Mercedes-Benz, entre una selección de 39 modelos de nueva fabricación o extenso rediseño para el 2008, presentados en el Salón de Nueva York.

Los directivos de Mazda esperan que Bucaramanga lidere en el país las ventas de este tipo de automóvil, pues es considera a nivel nacional como una de las ciudades donde sus habitantes prefieren los autos de calidad, buen diseño y excelente confort.

Ya lo ví aquí en Bogotá y les cuento que es super-bacano! Lástima no tener plata!!! Cuando lo vean andando en Bucaramanga nos cuentan!!

[cabeto1975]

muy bacano el Mazda 2...

[Sir.Kmilitus]

yo ya lo vi!!!! pero solo estaba haciendo promocion!

[daniel_bga]

Bacano que quieran mejorar la carrera 33, pero creo que debería contemplar su propio sistema de transporte masivo para esta via, en unos años va a estar intransitable.

[MACTMEISTER]

Es que ni por el putas se les puede ocurrir construir troncal de Metrolínea por la 33.