PEREIRA | Noticias

[MrColombia]

Hago un llamado de PAZ.

[Darkman]

JOHN JAIRO, EL INDIGENTE QUE ENSEÑA
INGLÉS EN LAS CALLES DE PEREIRA



Pagina de Internet
Nación / Café

Vivió en Estados Unidos y estudió lenguas modernas, pero líos lo trajeron a Colombia.
El consumo de drogas lo hundió y ahora espera superarse.
"¿Do you like to work?", pregunta el profesor y fija sus ojos grises en el estudiante, al
tiempo que le cubre los apuntes para evitar que haga #trampa# en la respuesta.
"No, I don't like to work", responde él riendo. El estruendo de una moto que pasa veloz
y un bus apagan su respuesta. Muy cerca, varios jóvenes ofrecen elementos de lujo para
instalarles a los carros.
"Please, repeat with me". "I am, You are, He is#", continúa, y los tres únicos alumnos
repiten la conjugación del verbo ser o estar. Así son las clases de este profesor que usa
zapatillas desgastadas, bermudas grandes y una vieja camisa. Un alumno hace un alto en su
aprendizaje para atender a un cliente que desea unas copas de lujo para su Corsa Evolution
2003.
Su #teacher#, como le dice a veces, aprovecha y pide unas monedas. Explica que esta
mañana no ha desayunado. A los minutos se reanuda esta singular clase, que tiene lugar en un
andén de la calle 12 con carrera 26.
El profesor dice llamarse John Jairo Trujillo García, pero no tiene un documento que
certifique su identidad.
Él es un habitante de la calle que tres veces por semana deja su cambuche en La
Churria, a orillas de un caño cerca de la terminal de Pereira, donde habitan unos 150
indigentes, para enseñar inglés.
Allá todos lo conocen como el #Profe# y en ese submundo de miseria y drogas, este
nombre le da algún estatus. También tiene cierto reconocimiento entre quienes ejercen ese
empleo ocasional de poner lujos a los carros.
Cuando va a dictar sus clases, John Jairo se lava y se afeita, pero ese acicalamiento no
logra ocultar su humilde condición. Desde hace cuatro meses les enseña a los tres jóvenes,
que sueñan con viajar a Estados Unidos, pues saben que allá enlucir vehículos es una pasión.
Dice tener 40 años y ser el menor de nueve hermanos. Cuenta que sus padres tenían una
gran finca en Pereira y desde los 3 años lo llevaron a E.U. "Por sus negocios me dejaban solo
mucho tiempo, mi conducta no fue la mejor. Viajé mucho y estudié Lenguas Modernas
#inglés, francés, italiano# pero dejé la carrera por problemas. Salí de E.U. en el 2003. Llegué
a esta ciudad donde recordaba que mi familia tenía conocidos", dice.
Aunque había tenido contacto con la marihuana y con la cocaína, en Pereira una joven
lo indujo al basuco. Su familia le enviaba dinero, pero al conocer su situación dejó de hacerlo.

"Ella superó esto, se casó y hoy tiene dos hijos. Yo no he podido. Aquí me gano unos
2.000 o 5.000 pesos por una o dos horas", expresa. Ahora, confiesa John Jairo, quiere tener un
salón y un pupitre para enseñar y tener una nueva oportunidad en su vida.
De Manhattan a la Churria
Las dos últimas administraciones de Pereira adelantaron un proceso de recuperación del
centro, similar al de El Cartucho, en Bogotá.
Con una ONG de Antioquia se inició la rehabilitación de centenares de habitantes de la
calle. Sin embargo, la tarea no fue completa y no todos se integraron.
Las casuchas y locales donde abundaban la venta y el consumo de alucinógenos dieron
paso a complejos comerciales y culturales.
Los indigentes se ubicaron cerca, pero fueron desalojados. En La Churria, pese a su
ubicación, a pocas cuadras del centro, se hicieron #invisibles# por estar localizada en una
hondonada. Ahí viven unos 150 de ellos, en medio del olor nauseabundo de un caño que cruza
el lugar.
El #teacher# dice que luego de vivir en Texas, Manhattan y Queens ha aprendido a
sobrevivir en La Churria.
La gente del lugar dice que no permite que ladrones y quienes hacen daño a otros vivan
ahí.
Se quejan porque a veces los hostigan e incluso han quemado sus cambuches.
Prefieren no señalar a ningún grupo. De todas formas, entre ellos mismos rige un código
de silencio, que cuando se rompe se paga con sangre.

http://www.mineducacion.gov.co/cvn/1...cle-100707.pdf

[Darkman]

La mayoría proceden de España, Estados Unidos y JapónPereira, destino del 60% de las encomiendas que llegan al país
VÍCTOR SOTELO - JUAN D. MARTÍNEZ

España, Estados Unidos y Japón son los países de donde más provienen encomiendas enviadas por ciudadanos colombianos oriundos del Eje Cafetero, especialmente del departamento de Risaralda.

Así lo dio a conocer el gerente regional de la oficina de Servicios Postales Nacionales, Héctor Fabio Hernández Franco, quien explicó que dicha situación se presenta debido al alto número de personas que viajan de esta zona del país hacia dichos lugares.

No obstante, una de las dificultades que se presentan alrededor del envío y entrega de encomiendas procedentes del exterior, es el costo que deben pagar los ciudadanos que reciben sus paquetes de amigos o familiares.



Tráfico postal

El cobro por recibir encomiendas es una de las situaciones que incomodan a muchos pereiranos que tienen familia ya sea en España o Estados Unidos y que no están de acuerdo con pagar un porcentaje adicional.

“Me llegó un documento de la oficina de Servicios Postales Nacionales, donde me informaban que debía pagar $ 65 mil por concepto de Iva y arancel aduanero para poder reclamar unos obsequios remitidos por mi hermana que vive en España”, dijo María Noheny Vallejo Marín, quien considera esto como una exageración pues el año anterior sólo con la cédula y tres o cuatro mil pesos se reclamaban los envíos.

Como ella, María Blanca Ramírez Salazar, una comerciante también se siente perjudicada debido al alto costo que le ha tocado pagar por unas cajas remitidas por su hija que vive en Estados Unidos.

“Ella las mandó desde Florida y el envío le costó 84 dólares por cada una de las cinco cajas que llegaron. El problema es que cuando vine a reclamarlas me dijeron que tenía que pagar $60 mil pesos por cada una, lo que me parece un descaro”, dijo Ramírez Salazar.



Intermediación

Ante la situación, el Gerente Regional de la oficina de Servicios Postales explicó que “ante esta medida, nosotros funcionamos como un intermediario entre la Dian y la persona que tiene que pagar el incremento, pues este organismo es quien notifica cuál es el monto por encomienda enviada”.



La normatividad

Según el artículo 200 del Estatuto Aduanero, a excepción de los envíos de correspondencia, es decir cartas, fotos o similares no se les cobra IVA ni arancel.

Por el contrario, a los paquetes postales y envíos urgentes se les debe pagar el 10% de arancel y el 16% de IVA de acuerdo con el peso de la encomienda.

Otro de los requisitos para enviar un paquete postal es que éste no debe exceder los mil dólares y su peso de 20 kilos.



Para tener en cuenta

Las oficinas postales, según lo establecido por la ley de aduanas, deberán cobrar el impuesto a las personas que reciban los envíos cuando estos excedan los 2 kilos y hasta los 20, que es el excedente máximo. Los precios oscilan entre $ 5 mil hasta $ 200 mil.

http://www.latarde.com/2008/3/11/per3.htm

[MrColombia]

hoy mismo envie algo! y salio esta nota que charro.

Pienso que Colombia deberian tener un sistema de correo postal mejor organizado. Aunque la manera que se maneja es mejor que en otro paises.

[Sevahe]

Según la gerente de MegabúsCuba estrenaría intercambiador en agosto

Redacción-La Tarde

La gerente de Megabús, Monica Vanegas Betancourt, anunció ayer que por la celeridad de las obras del intercambiador de Cuba se podría poner en funcionamiento en agosto, por lo que el fin de semana pasado estuvieron repitiendo unas pruebas de rodamiento de los articulados por la 'falda' de acceso a Cuba que ya se habían realizado en lo que tiene que ver con potencia, arranque y peso.

La idea de la empresa es habilitar el intercambiador antes de la terminación de la avenida San Mateo, obra que aún no ha iniciado.

Inicialmente se había descartado la posibilidad de que los buses rodaran por esta falda por la inclinación de la vía y el nivel de curvatura, por ese motivo se proyectó la construcción de la Avenida San Mateo y se gestionaron los recursos para tal fin.

Alberto Vanegas, gerente de Asemtur, aseguró que los articulados tendrían mucha dificultad en esa parte de la vía y que de implementar su paso por allí tendrían que adecuarla para el paso de vehículos de todo tipo y Megabús, o demarcar un carril exclusivo para los vehículos, situación poco probable, según él, pues la vía no está hecha para tal fin. “

La idea inicial es que los articulados rueden por la Avenida San Mateo que conectaría el sector de Aguas y Aguas con el puente sobre el río Consota” puntualizó.



Megabús, rumbo a La Virginia

Acerca de la llegada del transporte masivo a La Virginia Monica Vanegas Betancourt, gerente de Megabús, explicó que operarían la ruta a este municipio como una 'alimentadora'.

Alrededor de 15 buses se necesitarán para cubrir la ruta, que según un estimado de Megabús, transportará de 5 a 7 mil personas por viaje. Estos carros se tendrían que comprar porque la prestación de este nuevo servicio no puede ir en contra de quitarle buses a los recorridos que ya están operando, según indicó Vanegas Betancourt.

Para esto los operadores tienen la opción de adecuar los buses con ciertas características, no necesariamente tienen que ser nuevos, pero se deben acondicionar.

“Deben tener el torniquete de nosotros, para que tengan las mismas condiciones de seguridad y acondicionar las sillas para que sean resistentes al fuego, son muchas especificaciones que tiene nuestro sistema" señaló Vanegas Betancourt.

Además, habló de que hay que continuar con la chatarrización de buses viejos y cada vez mejorar el sistema para los usuarios. "Aquí no podemos pensar a quién le ahorramos plata sino a quién le prestamos el servicio”, puntualizó.

En cuanto al valor de cada viaje señaló que costaría en promedio $200 pesos más de lo que están pagando los habitantes de La Virginia actualmente, debido a que es una ruta de 30 kilómetros, de solo alimentación.

Por último indicó que la operación de La Virginia está contemplada como parte del sistema de transporte masivo y señaló que en junio ya estaría funcionando .



Cambio de rutas

El Área Metropolitana Centro Occidente informó que a partir del primero de abril habrá cambios en nueve rutas del sistema complementario con el objetivo de buscar equilibrio entre la oferta de transporte y la demanda de pasajeros y destinos. Las modificaciones son las siguientes:

Ruta 5: Partirá de la Universidad Tecnológica de Pereira hasta La Graciela. El recorrido hasta Turín es el mismo, el cambio está en la extensión hasta La Graciela.

Ruta10: Iniciará en Puente Gaitán y terminará en El Triunfo.

Ruta 34: Irá del Mirador de Santa Mónica hasta el Parque Industrial.

Ruta 17: Parte de Los Lagos y se extiende hasta Samaria

Ruta 18: Se amplió hasta el Cardal con conexión vial Cardal – Guayacanes. Tiene algunas restricciones por fallas en la vía.

Ruta 21: Partirá en Los Molinos con destino final en Tokio.

Ruta 26: Irá hasta el sector de San José en el sector de La Florida en horarios ampliados

Ruta 31: Irá hasta el Jordán en algunos horarios y pasará por el Terminal de Transporte, tomará la carera 12 y continuará hasta el occidente.

Ruta 39 será igual que la 18 conectada con El Cardal.

Ruta 42: Irá a la Circunvalar desde los 2.500 lotes.

[Darkman]

Comercio internacional
Exporte con la CC de Dosquebradas

Esta Cámara de Comercio tiene un programa de ventas al exterior en el que cualquier colombiano puede ser agente de ventas fuera del país y cualquier productor nacional, un exportador. ¿Ejemplo para copiar?


La Cámara de Comercio de Dosquebradas, el municipio vecino de Pereira, tiene un programa singular para promover las exportaciones nacionales.

Un grupo de representantes comerciales compuesto por colombianos residentes fuera del país, en lugares como Nueva York, Washington, y Houston en Estados Unidos, México, España y Curazao, identifica demandas de productos que potencialmente se pueden producir en Colombia.

La Cámara recibe esas solicitudes y busca en todo el país - no solo entre los 5.200 empresarios matriculados en Dosquebradas -, el lugar donde pueden obtener los bienes requeridos. Luego, dice el presidente de la Cámara John Jaime Jiménez, acompañan al empresario local para que pueda producir y completar la exportación.

De esa forma, en los 8 años que ha funcionado el programa, han exportado US$18 millones en artículos que van desde artesanías hasta plantas de metalmecánica.

Además, parece ser una buena oportunidad de negocios para los colombianos que viven en el extranjero, porque en principio cualquiera de ellos puede postularse como representante comercial. La cámara revisa sus credenciales y en casi todos los casos, visita el sitio desde donde operará.

¿Por qué lo hacen? La razón parece obvia. “Es una necesidad que identificó la junta: internacionalizar la economía. Queremos aprovechar la confianza que genera una cámara de comercio ante el mercado internacional”, explica el presidente de la entidad risaraldense.

“Todas las cámaras tienen programas en comercio exterior, pero en general son actividades de información. Son bases de datos que le dicen al empresario que en Singapur necesitan zapatos y en Alaska buzos”, señala. Pero ellos creen que ese tipo de asistencia no es suficiente y prefieren acompañar a los exportadores en la práctica.

El año pasado hicieron un trabajo de promoción fuerte con Centroamérica. Para desarrollar su programa invitaron a los embajadores colombianos en los países de esa región para que les ayudara a abrir mercados. “Este año vamos a trabajar con Suramérica”, señala Jiménez. Repitiendo su esquema, invitarán de nuevo a las cámaras binacionales y embajadores colombianos para avanzar en el logro de la meta que se trazaron para 2008, vender US$1 millón.

Para mejorar su oferta exportable la de Dosquebradas acaba de hacer una alianza con la Cámara de Comercio de Sincelejo y avanzan en la conformación de alianzas con las de Ibagué, Bogotá, Bucaramanga y Chinchiná.

El programa ya había tenido un reconocimiento internacional. En septiembre de 2003 en la World Chamber Competition organizada por la federación de cámaras de comercio del mundo, 300 cámaras presentaron programas en comercio internacional. Como los mejores proyectos fueron escogidos los de Moscú, Madrid, HongKong y Dosquebradas.

El modelo risaraldense parece interesante y puede ser copiado, incluso con variaciones, por otras oficinas de esta naturaleza en el país que quieran hacer trabajos concretos por sus empresarios.

Se podría, por ejemplo, mezclar con otras experiencias exitosas en el mundo. En Austria las empresas registradas, tienen derecho a usar sin costo un número de horas de funcionarios que la cámara de comercio tiene en el extranjero. Ellos hacen prospecciones iniciales de mercado, citas de negocios y las tareas de inteligencia usuales para entrar en un país. Si el empresario después de haber agotado sus horas de consultoría gratuita necesita más tiempo, contrata a los funcionarios a tarifas por debajo de las de mercado. Con el aporte en dinero de las cámaras un esquema similar podría mejorar la eficiencia y reducir el costo de la operación de Proexport.

Es posible que el enfoque de Dosquebradas sea una mejor ayuda a la internacionalización del país que los cursos y seminarios tan socorridos en otros lugares del país. Finalmente la globalización no se hace en los tableros, sino en el mundo de los negocios.


http://www.dinero.com/wf_InfoArticulo.aspx?IdArt=45128

[MrColombia]

www.latarde.com

Por retrasos en la construcción
Obras de la Calle 50, a esperar 45 días más



El 28 de marzo era la fecha límite para la entrega de las obras de la calle 50, pero tendrán que adicionar 45 días más de trabajo, según informó Jhon Fredy Morales Ortíz, ingeniero coordinador del proyecto.

El retraso se debe a que en la glorieta de la Avenida Las Américas hay un punto que ha sido utilizado como deposito de basuras, además de que a esta zona llegan aguas residuales, por lo que deberán instalar una tubería de 46 pulgadas y levantar la basura pues este material no permite la consolidación del terreno, por lo que Morales Ortíz asegura que la tierra se ha ido asentando, situación que se seguirá presentando. Esto ha obligado a cambiar el material de construcción de pavimento en concreto rígido a un asfalto en concreto flexible por la aparición de fisuras en el sector.

El ingeniero dijo que las vigas de los puentes ya están vaciadas y que el paso a seguir es armar la formaleta para la placa, proceso que se demorará 15 días. Además, el puente requiere unas pruebas de carga que están programadas dentro del tiempo adicionado.

La nueva fecha de entrega del proyecto será el 28 de abril.



La obra

La construcción empieza en la calle 50 con carrera 11, empata con un puente de 57 metros de longitud sobre la quebrada La Dulcera, sigue un corredor vial que conecta La Dulcera y la quebrada La Parida al que se une otro puente de 57 metros que conduce a otro corredor vial que llega a la glorieta sobre la Avenida Las Américas.

La obra, que pasa por un carreteable que hay al lado del Parque del Café, busca conectar la ciudad de norte a sur.




ALGUIEN QUE NOS TOME FOTOS!

[MrColombia]

www.latarde.com.co

Por un día, Pereira caminó 'derechito'


Peatones, con vías libres por un día




El plan integral de manejo del Espacio Público con los vendedores informales de la ciudad, que ayer fue presentado de manera oficial, comprende tres fases y una de ellas, la de ejecución, implica la desocupación voluntaria de las calles una vez se realice el estudio que tendrá a su cargo la Universidad Católica Popular de Risaralda.

Ayer, un total de 3.000 vendedores ambulantes del centro de la ciudad guardaron por un día todos sus productos y decidieron aceptar la invitación ofrecida por la Alcaldía de Pereira a través de la Secretaría de Gobierno para disfrutar de una jornada de esparcimiento en el Parque del Café, en un experimento ciudadano que mostró por primera vez en mucho tiempo una ciudad donde por día, los andenes sí fueron de los peatones.

“¿Que por qué no fui? Pues porque uno no puede darse el lujo de irse a pasear cuando tiene que bregar para conseguir lo del diario”, manifestó uno de los vendedores que tradicionalmente se hace en la calle 17 con carrera 8a. Él fue uno de los “desaplicados”.

Mientras tanto en el Parque del Café, el alcalde Israel Londoño les presentó a los vendedores 'aplicados' allí reunidos, las iniciativas que tiene previstas de parte de su administración para los próximos cuatro años con respecto al manejo del espacio público. Lo primero es saber cuántos realmente son, porque el último censo tiene más de diez años. Algunos han muerto, otros se han ido y muchos más han llegado a ocupar los andenes.

Los estimativos que se tienen son de 5.000 vendedores ambulantes, la mayoría concentrados en el centro de la ciudad, especialmente en las carreras 7ª, 8ª, y calles 17 y 18.

Los más desconfiados, que no quisieron ir y se ubicaron como todos los días en las carreras 7a y 8a, señalaron que este día sin vendedores, lo que entraña en el fondo es un futuro “pico y placa” para los ambulantes.

Consultado al respecto, el Secretario de Gobierno Jhon Diego Molina, indicó que no se podía rotular de ninguna manera esta invitación formulada por la Alcaldía a los ambulantes. ¿Por qué mirarle el lado negativo a esta jornada de integración?, manifestó Molina Molina.

Otro aspecto tuvo que ver con la presunta intimidación de que fueron objeto aquellos que se quedaron para que no estuvieran circulando y guardaran sus productos, con la advertencia de que les serían decomisadas sus mercancías durante quince días. Los funcionarios de Espacio Público que estaban haciendo rondas por el centro, solamente atinaron a decir, “no estamos autorizados para hablar”.

Maritza Puche Montes, del Sindicato Nacional de Unidad de Comerciantes Menores, Sinucom, dice que ella “no come cuentos” y que la propuesta de la Alcaldía trae consigo un "pico y placa" para los informales.



Plan Integral para los vendedores Informales

El proyecto que pondrá en marcha el alcalde Israel Londoño, será la resultante del estudio que realiza la Universidad Católica Popular, en el que se plantea la necesidad de la intervención de todos los sectores sociales y económicos de la ciudad: Alcaldía, vendedores informales, comercio formal, gremios, empresarios, entes educativos, sector financiero, personería, contraloría y la ciudadanía que será la veedora del proceso.

El Plan Integral de Manejo para los Vendedores Informales comprende tres fases:

1. Concertación: Se apoyará la organización de los vendedores informales, se identificarán los líderes, se realizarán mesas de trabajo para recoger inquietudes y expectativas, además se hará un pacto de cumplimiento con compromisos concretos tanto de la Alcaldía como de los vendedores informales.

2Ejecución: se clasificarán los intereses de los vendedores por grupos, se presentarán una serie de alternativas de acuerdo a los intereses identificados que incluirán: capacitación con el sector educativo, créditos blandos con el sector financiero, generación de empleo con el sector productivo, redistribución de módulos de ventas sobre el espacio público con un proyecto organizado que garantice el tránsito de peatones y proyectos de bulevares turísticos de ventas especiales (flores, frutas, artesanías, etc.).

3Seguimiento y Control: cuando se defina la viabilidad de las alternativas se llevará a cabo la desocupación voluntaria del espacio público por parte de los vendedores informales, tal como se establece en el pacto de cumplimiento de la fase de Concertación. Igualmente se realizará un celebración pública de reconocimiento al esfuerzo y voluntad de los actores que intervinieron en el proceso; se hará un programa de transición donde se brinde apoyo alimentario, educativo y de salud a los vendedores informales y a sus familias, por un tiempo determinado y, finalmente, en esta fase se diseñarán programas que eviten la aparición de nuevos vendedores informales.

[Darkman]

Más de medio millón de pasajeros se movilizarán por terminales de capitales del Eje

Por la terminal de Pereira se movilizarán unas 230.000 personas hasta el lunes, unos 180.000 por la de Armenia y por Manizales han transitado 50.889 y se esperan otros 50.000.

Luz Miriam Diaz Cardona, gerente de la terminal de Pereira dijo que esta vez es notorio el ingreso de pasajeros debido a que la Semana Santa en la ciudad adquiere cada vez más reconocimiento y a la promoción nacional que de la región y sus festividades religiosas ha hecho el alcalde Israel Londoño, quien además pidió a la comunidad permanecer en la ciudad y participar de los oficios religiosos.

"Está entrando mucha gente, en especial de Bogotá y Medellín y algunos de Cali y Manizales. Hasta el lunes esperamos un tránsito de unas 230.000 personas y unos 25.000 vehículos", dijo.

Resaltó que es un alto crecimiento que se registra desde el año pasado, cuando la terminal de Pereira ocupó el cuarto lugar entre las terminales del país en cuando al despacho de vehículos y el tercero en movimiento de pasajeros.

En la terminal operan 39 empresas y en estos días se realizan convencios para ampliar la capacidad de movilización de pasajeros.

El gerente de la Terminal de transportes de Armenia, Alberto Trujillo Rodríguez, expresó que con las 32 empresas que operan se cuenta con capacidad de recibir y movilizar los turistas que deseen visitar la capital quindiana.

Agregó que se espera movilizar este 'puente' religioso unos 180.000 pasajeros, de los cuales 100.000 son visitantes.

Entre tanto la gerente de la terminal de Manizales, Luz Adriana Moreno Marmolejo explicó que desde el viernes hasta el miércoles se movilizaron 50.889 pasajeros en 4.822 vehículos y se espera el tránsito de otros 50.000 hasta el lunes. El 80 por ciento se relaciona con el ingreso de pasajeros. En la terminal manizalita operan 23 empresas con 2.700 vehículos inscritos.

En cada una de las terminales de las capitales del Eje las autoridades recomiendan a los viajeros "no abordar vehículos en las afueras de las terminales, ya que esto se presta para robos o que algunas personas resulten afectadas por escopolamina, a lo que se suma que estos vehículos no cumplen con la revisión técnico mecánica".

También se pide mantener vigilancia sobre los elementos de mano, no permitir sobrecupo ni exceso de velocidad y avisar a las autoridades en caso de situaciones sospechosas por parte de particulares o de situaciones indebidas por parte de los conductores.

EJE CAFETERO.

http://www.eltiempo.com/nacion/cafe/...R-4019848.html

[MrColombia]

www.latarde.com

Nuevo foro sobre movilidad

El Área Metropolitana Centro Occiden y la Alcaldía de Pereira, realizarán el foro “La movilidad en Pereira, oportunidad de todos”, el cual tiene como objetivo socializar y concertar el plan de contingencia que se viene preparando en concertación con las dos entidades.

Antes de este encuentro, se realizará el próximo miércoles 26 de marzo se realizará una reunión en el piso 15 de la Unidad Administrativa El Lago, en donde además de entregar detalles sobre el Foro de Movilidad se darán a conocer otras medidas que se adoptarán con el transporte público. En ese sentido, se espera una decisión sobre la propuesta de pico y placa para los taxis

Carlos Elías Restrepo Ferro, director del Amco, informó que la actividad, que se realizará en el recinto de la Asamblea Departamental a partir de las 8 de la mañana, el próximo 2 de abril, será instalada por el alcalde de Pereira Israel Londoño, quien dará los lineamientos generales de las medidas que se adoptarán, previa concertación y socialización con la comunidad.



Convocatoria

Del foro participarán más de 30 entidades de diverso orden como comuneros, comunales, gremios, sector transportador, concejales y diputados, entre otros, quienes plantearán sus propuestas al respecto.

La actividad tiene entrada libre y se espera que la ciudadanía acuda masivamente para conocer de primera mano las acciones emprendidas desde la Administración para conseguir soluciones a la problemática de movilidad en la ciudad, señaló el director del Área Metropolitana.



Espero que algun forista de nuestra Pereira, lleve las pruebas de Skyscrapercity y las exponga en ese foro jejeje. Aca sabemos mas que esa gente que va decir barbaridades alla que no ayudan.

[Darkman]

Que interesante este dato...

Inversión en Pereira creció un 53,5 en 2007


A pesar de que cuatro sectores registraron comportamientos negativos, la inversión en Pereira durante el 2007 registró un incremento del 53,5% si se compraran con los resultados registrados en el año inmediatamente anterior.

De esta forma, en su conjunto el capital empresarial que llevó a la ciudad totalizó 62.913 millones de pesos, superior en $33.635 millones al registrado en el 2006.

Las mayores caídas se presentaron en los sectores de transporte y comunicaciones con un descenso de (296.2%) equivalente a $24.556 millones, seguido por la agricultura (85.4%) $3.784 millones; la minería (51.2%) $262 millones y la industria manufacturera (1.6%) $48 millones.

Caso contrario ocurrió con otros cinco sectores que mostraron crecimientos siendo el más significativo comercio, restaurante y hoteles que aumentó 103% equivalente a $20.561 millones, seguido por la construcción 265,5% con una mayor inversión en $19.246 millones, los servicios y el sector financiero crecieron 236% y 56.2% respectivamente.

Sigue pesando en mayor proporción el sector terciario dentro de la inversión doméstica, mientras que aquellos reales como agricultura, minería y el secundario, la industria presentan un rezago.



Constituidas

En el 2007 se constituyeron 481 sociedades por un valor equivalente a $49.194 millones lo que representó un crecimiento de 38.4% equivalente a $13.659 millones frente a lo registrado en 2006. El hecho se explica en sectores como el comercio, restaurante y hoteles, la construcción, los servicios y la industria que tuvieron comportamientos positivos en 125,7%, 174,2%; 100,3% y 30,8% respectivamente.

Por su parte, de acuerdo con los resultados entregados, 131 sociedades reformaron su capital e inyectaron 54,962 millones de pesos para un crecimiento de 57.5%, lo que se traduce en el fortalecimiento empresarial. De hecho los aumentos de capital explican el 59% de la inversión neta total y son mayores que la inversión en nuevas sociedades.

Los mayores aumentos de capital se registraron en construcción con $13.048 millones, cuatro veces más que en el año 2006, el comercio, restaurante y hoteles $11.139 millones para un crecimiento de 71.5%, seguido por servicios y financiero con capitales $8.240 millones y $7.797 millones respectivamente.

Se liquidaron 167 sociedades, cuatro menos que en 2006, el capital liquidado fue del orden de $7.337 millones levemente inferior 0.2%.

Esto se le abona al buen momento de la economía que lleva a una menor liquidación de empresas y al sostenimiento del empleo.


http://www.latarde.com/2008/3/23/eco2.htm

[Darkman]

Con la propuesta se pretende promocionar la zona rosaPlan Parcial Las Vegas ya tiene una Comisión para su estudio

El proyecto Plan Parcial Las Vegas, que busca crear un espacio más amplio para el esparcimiento en la zona de La Badea, ya se encuentra en consideración de una comisión integrada por varios concejales, la Cámara de Comercio, la Secretaría de Desarrollo Económico y la Secretaría de Planeación del Municipio de Dosquebradas.

Con dicha comisión se pretende crear un debate abierto para encontrar un punto de partida, que según el concejal, Alejandro Loaiza también servirá para estudiar si la iniciativa será de carácter privado, público o mixto.

“Quienes hacemos parte de la Comisión estaremos analizando que el proyecto este acorde con la dinámica turística y los alineamiento del Plan de Desarrollo Territorial”, expresó Loaiza.

El proyecto que tendrá como lugar la zona rosa del Municipio, tiene como principal objetivo, crear un nuevo sitio, que tenga no solo discotecas, sino también restaurantes, hotelería y casinos, para que la gente llegue y encuentre todo un corredor turístico para que los propios y visitantes puedan disfrutar de sus atractivos.

Según el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, John Jaime Jiménez, en el Plan Parcial Las Vegas, el sector contaría con unas condiciones especiales de incentivos para la inversión y desarrollo en las áreas de crecimiento del Municipio y además con una integración de las diferentes actividades económicas.

Para que el proyecto pueda llegar rápidamente a la fase de ejecución, Jiménez ha expresado que se necesita de una voluntad política, que ayude a promocionar la zona de La Badea, ya que desde allí arrancaría a funcionar el Teleférico y se necesitaría de otros sitios de interés, para que el público tenga más opciones de quedarse en el lugar.



Socialización

Para agilizar la propuesta del Plan Parcial las Vegas, que es una iniciativa de la Cámara de Comercio, se ha empezado hacer una socialización del proyecto con los diferentes entes del sector público compuesto por el Concejo y la actual Administración, así como por el sector privado compuesto por los diferentes empresarios.

Además, para darlo a conocer, este fue puesto en conocimiento dentro de las mesas temáticas del Plan de Desarrollo Municipal, al igual que en la Agenda del 2022.



Inversionistas

Aunque todavía se encuentra en estudio quiénes harán parte del proyecto Jiménez, ha expresado que “Todos tendrían que aportar allí, tanto el sector privado con la inversión, como el público con la logística y la administración de los espacios, ya que hay que hacer unas vías para el acceso y tener unas condiciones físicas, para que se puedan construir otros atractivos”.

Igualmente el presidente de la Cámara de Comercio ha manifestado que la idea es convertir el Plan Parcial Las Vegas en un instrumento con normas que tienen que cumplir todas las partes, en especial el Municipio, que deberá decidir cuáles serán las condiciones a seguir para que todo esté dispuesto para el desarrollo del proyecto.

http://www.latarde.com/2008/3/23/dos1.htm

[juand86]

La recepción de cerca de 5 mil millones de pesos por parte del Municipio de Pereira del Gobierno Nacional durante los años 2006 y 2007 para la compra de predios con el fin de llevar a cabo la construcción del Parque Temático de Flora y Fauna, garantizan la participación de la Nación en dicho proyecto.
Así lo indicó el secretario de Planeación de Pereira, Jesús Arbey Saldarriaga, frente a las declaraciones realizadas por la senadora de Risaralda, Elsa Gladys Cifuentes Aranzazu, sobre las dificultades de financiación del proyecto y su inclusión dentro del Plan de Desarrollo de Infraestructura Turística en el Plan Nacional de Desarrollo.
Saldarriaga explicó que aunque el proyecto no se encuentra incluido dentro de las estrategias de regionalización del Gobierno Nacional, este está dimensionado a través de las inversiones generales nacionales.
Agregó que incluso el Gobierno Nacional será garante del crédito internacional que será gestionado ante el Gobierno español, el cual también incluye recursos para el Aeropuerto de Palestina en el Departamento de Caldas.
El funcionario precisó que el Parque Temático está garantizado financieramente ya que éste promete el retorno de la inversión realizada, hecho por el cual la actual administración propendrá por iniciar su construcción durante el presente año.

[MrColombia]

www.eldiario.com.co

Parque temático sigue tendencias mundiales



Con atracciones mecánicas, acuáticas, de flora y fauna, entre otras, el proyecto del Parque Temático de Flora y Fauna se convierte en el más ambicioso de la actual administración municipal, la cual pretende que antes de finalizar el 2008, se dé inicio a su construcción.
La gerencia del proyecto, encabezada por la Promotora a cargo de Gabriel Viveros presentó a El Diario del Otún, cada uno de los elementos que lo componen, sus etapas y cronograma.

Etapa actual
Viveros expresó que en el momento el Municipio de Pereira ha adquirido un total de 83 hectáreas de terreno, lo cual corresponde a un 99% de lo requerido para su construcción, hecho por el cual han sido invertidos recursos por valor a los 9 mil millones de pesos.

Indicó que el predio se encuentra ubicado en la vía Cerritos, además que ya fueron realizados todos los estudios de prefactibilidad y las labores de gestión ante el Gobierno Nacional para financiar los estudios definitivos. Anotó que con el apoyo de la Gobernación de Risaralda ya se realizó el cerramiento de los terrenos.

Inversiones
El funcionario sostuvo que el gran inversionista ha sido hasta el momento el Municipio de Pereira puesto que la gran mayoría de los predios fueron adquiridos por éste a excepción de una contribución del Gobierno Nacional , quien invirtió mil 930 millones .
Agregó que el Municipio ha realizado una inversión del 70% en el proyecto, mientras que el Gobierno Nacional ha aportado el 28%, la Sociedad de Mejoras Públicas de Pereira el 1% y otro 1% la Universidad Tecnológica de Pereira.

El proyecto
Se pretende que el parque temático esté a la altura de los mejores del mundo y que éste pueda seguir la línea de proyectos integrales, entre los que puedan incluirse construcciones tales como hoteles, villas, casinos y discotecas u otros proyectos que puedan complementar el interés turístico, no sólo para visitar el parque sino además otros sitos, los cuales puedan facilitar la llegada y estadía del visitante.

Según lo indicó Viveros otras ciudades de Colombia ya iniciaron con este tipo de proyectos, sostuvo que en Buga ya se está construyendo uno similar, el cual tendrá como nombre el Them Park Buga, cuyo costo alcanza los 175 millones de dólares, que actualmente están siendo aportados en parte por inversionistas de las Vegas, EEUU, expertos en parques temáticos.

Agregó que el Municipio de Pereira ya cuenta con un elemento importante dentro de la inversión del proyecto, los animales, hecho que permite dar cumplimiento a una de las principales temáticas del parque.

Plan parcial
El plan parcial permitirá apoyar la construcción de otro conglomerado de proyectos, a fin de mejorar la oferta turística para los visitantes extanjeros y nacionales.

Otros parques temáticos podrán desarrollarse alrededor de éste, puesto que no se cerrará la inversión a una sola construcción.

Su futuro
Dentro de las principales iniciativas que propende fomentar la Promotora, ha sido el crear un proyecto que pueda convertirse en un atractivo para los inversionistas, ya sean nacionales e internacionales, además de atraer turismo, generar empleo y desarrollo económico.
“La idea es que éste también pueda convertirse en un negocio, de lo cual según los estudios de mercado realizados, la inversión sería retribuida al Municipio de Pereira y demás accionistas”, señaló Viveros.

Puntualizó que su construcción y viabilidad se encuentra garantizada, puesto que ya fueron realizados los diseños conceptuales, ya se han adquirido los terrenos, y por parte del Gobierno Nacional serán entregados los recursos para los estudios técnicos y la estructuración financiera.

El costo total del proyecto podría alcanzar los 100 millones de dólares, cuyo valor dependerá de la definición del tipo de juegos mecánicos y acuáticos que se quieran tener, entre otros elementos.

Concluyó que se pretende que el Municipio se convierta en un accionista del proyecto y no en el inversionista principal ya que no cuenta ni con los recursos, ni con la experiencia para administrar este tipo de parques.

Por último indicó que el Gobierno Nacional será garante ante el crédito internacional que será gestionado ante el gobierno español mediante el crédito FAD, el cual se propenderá porque sea adquirido en el presente año, a fin de dar inicio a las obras en el corto plazo.

[Darkman]

Los siete vagones del desarrollo
Pilar Salcedo J.

El tren de la competitividad, al cual tiene que subirse Pereira en los próximos años, deberá estar ir impulsado por el motor de la educación.

En este factor, como aspecto fundamental, coincidieron gremios, dirigencia y ciudadanos, quienes definieron los siete vagones del desarrollo de la ciudad, e indicaron que aunque si bien, se ha trabajado en el tema, aún la tarea es larga y una buena parte descansa en el Plan de Desarrollo 2008-2011 con el alcalde Israel Londoño, como el 'motorista de este tren' durante los próximos cuatro años. La educación se enmarca dentro del eje estratégico Pereira Humana y Social y los recursos se estiman en un billón de pesos.

En opinión de la primera autoridad del Municipio, la Secretaría de Educación Municipal debe ser fortalecida no solo con más recursos, sino también con programas de calidad y emprendimiento para sus alumnos como parte de la media técnica.

Según agrega el Alcalde, todo lo anterior hace parte de un Plan Integral de Competitividad, pero para ello es necesario continuar con las buenas calificaciones del Banco Mundial y que el empresario sienta confianza en invertir en la ciudad.

Además de la educación, los otros aspectos que conforman los vagones del desarrollo de la ciudad son: más seguridad, el bilingüismo, el fortalecimiento del Aeropuerto y la malla vial, la zona franca, los buenos servicios públicos y Pereira, como ciudad digital.



Educación

Para el presidente del Concejo de Pereira, José Albeiro Quintero Neira, este aspecto es fundamental y en esta opinión coinciden también los gremios, la dirigencia y los ciudadanos que definieron los vagones del desarrollo de la ciudad. “Hay que trabajar muy duro en educación, tecnología y generación de empleo. Además se debe buscar que los jóvenes de los colegios salgan con un arte y oficio específico para que se empiece a generar en la ciudad una cultura empresarial”.



Bilingüismo

Fortalecer el bilingüismo hacia los próximos años, partiendo desde los colegios, es vital para proyectar a Pereira en la ruta de la competividad, opina el exdirector de Proexport, Juan Alejandro Duque, quien considera importantes además, la inversión extranjera y contar con un buen aeropuerto de carga.



Aeropuerto y malla vial

Aunque a finales del año anterior, Pereira salió calificada como la mejor ciudad colombiana para hacer empresa, para el concejal Juan Carlos Reinales es urgente el mejoramiento de la malla vial y de la movilidad, así como proyectar el Aeropuerto Matecaña para los próximos años.



Zona franca

La presidenta de la Asamblea, Juliana Enciso, es partidaria de que el sector público y el sector privado trabajen de la mano para que se puedan tomar decisiones acertadas en la ciudad, como es el caso de la zona franca. “El Área Metropolitana debe darle participación a los tres municipios por igual para tener una mayor competitividad”, expresó la presidenta de esta Corporación.



Más seguridad

Una ciudad segura es competitiva, indicó el Secretario de Gobierno Departamental, Germán Darío Saldarriaga, quien añadió que la inversión debe ser planeada de manera más eficaz.



Ciudad Digital

Convertir a Pereira en una ciudad Digital y Universitaria, como parte esencial en la agilidad de los procesos y difusión de la información, es uno de los aspectos que trabajará la actual administración, según indica el alcalde de Pereira, Israel Londoño.



Buenos servicios públicos

“Se deben optimizar los servicios públicos como uno de las prioridades, porque para que los Municipios se desarrollen es preciso el bienestar de los ciudadanos”, manifestó el gobernador de Risaralda, Víctor Manuel Tamayo. Consideró importantes también aspectos como el mejoramiento de la movilidad y el tema de la seguridad.

http://www.latarde.com/2008/3/30/per1.htm

[cleano]

me parece muy acertado el articulo.
es que el desarrollo a largo plazo solo es posible con educacion!

[MrColombia]

www.latarde.com

Los abrazos serán gratis en la Plaza de Bolívar

Un grupo de jóvenes de Pereira, tomó la decisión de sumarse a la jornada mundial de abrazos que se inició en Sidney, Australia y decidieron convocar a los pereiranos a una jornada de abrazos gratis en la Plaza de Bolívar el próximo sábado 5 de abril a partir de las 4:00 de la tarde.

“Abrazar es un instinto, una respuesta natural a los sentimientos de afecto, compasión, necesidad y alegría”, señala Diana Agudelo, quien hace parte de los organizadores de la jornada, que en Colombia solamente se ha realizado en Bogotá, en tres oportunidades.

Expertos en afectividad, han señalado que abrazar es también una ciencia, un método de apoyo, curación y desarrollo, de resultados notables.

Además de Australia, la jornada de los abrazos ha estado en Lima, Perú; Buenos Aires- Argentina, Uruguay y la ciudad más reciente en sumarse a la convocatoria después de Bogotá, es Pereira.

Los abrazos empezarán a repartirse primero en la Plaza de Bolívar y luego en Ciudad Victoria, donde los jóvenes saldrán con carteles y camisetas, repartiendo “Abrazos gratis”.

“Nuestra invitación a las personas es que hagan parte de esta jornada, porque dar y recibir un abrazo, permite dar seguridad y sentirse seguro, y es beneficioso para la salud”, manifestó Diana Agudelo.



¿Porqué es bueno?

En el acto del abrazo no solamente actúa la oxitocina, sino que activa en el cerebro la liberación de serotonina y dopamina, por lo que resulta fácilmente entendible la razón por la que se experimenta una sensación de bienestar, sedación, armonía y plenitud.


Charro porque estabamos hablando de esto hace algunos dias?!

[MrColombia]

www.eldiario.com.co

Metrocable para Villasantana

Pereira podría tener un sistema de metrocable similar al que actualmente existe en Medellín y que comunica la Comuna Nororiental en la capital antioqueña.

Así lo indicó el alcalde de Pereira, Israel Londoño, quien precisó que éste es sólo un proyecto que se incluiría dentro del Plan General de Movilidad para la ciudad, y que vendría a complementar el transporte público hacia aquellos sectores de la ciudad de dificil acceso, o que la construcción de vías demanden mayores recursos económicos, como los sectores de Villasantan, Tokio y la misma ciudadela El Remanso.

Sin embargo, agregó el mandatario de los pereiranos, que apenas se está estructurando el proyecto, iniciando los estudios de prefactibilidad y buscando asesorías especializadas.

“Para tal efecto nos hemos reunido con dirigentes de Caldas, incluso de Medellín, para conocer experiencias y aproximar un proyecto para Pereira”, dijo el alcalde Israel Londoño.

Añadió el mandatario que por ahora no se puede hablar de cronogramas y presupuestos, “lo que si es cierto es que se tiene la voluntad de la administración municipal para evaluar la viabilidad del proyecto y desarrollarlo en estos cuatro años de gobierno”.

Este proyecto haría parte del Plan de Movilidad que actualmente se desarrolla bajo el liderazgo del Área Metropolitana, y que incluye otros elementos.

“Es importante precisar que el Plan de Movilidad requiere un período de tiempo para su planeación y desarrollo”, explicó el Alcalde; agregó que requiere unos procesos bien definidos, por eso es importante que la ciudadanía comprenda que “los proyectos no se hacen de un día para otro, necesitan tiempo y sobre todo acompañamiento de las autoridades y de la misma comunidad”.

Otros proyectos

Ad portas de cumplir los primeros cien días de Gobierno, el alcalde de Pereira, Israel Londoño, reconoció que “iniciar una administración es complejo, hasta el momento estamos planificando y proyectando nuestro plan de gobierno”. Sin embargo se tienen proyectos y acciones, que perfilan la gestión de la administración.

“En próximos días divulgaremos el Plan Estratégico de Vías que ya lo tenemos definido, y que será ejecutado en por lo menos dos importantes proyectos a lo largo del presente año.
Estamos desarrollando igualmente el tema del proyecto habitacional El Remanso, un tema muy complejo”, reconoció el mandatario de los pereiranos.

“Un proyecto de dos mil viviendas pero que este año sólo se podrán entregar máximo 600, porque requerimos el respaldo del Gobierno Nacional con recursos para financiar su culminación.
Lo que si podemos asegurar es que lo que hemos planificado lo vamos a lograr”, puntualizó el Alcalde de Pereira.

En Medellín

El Metrocable de Medellín fue concebido como el primer sistema masivo de transporte por cable aéreo de mediana capacidad en el país.

Este nuevo sistema fue desarrollado por la Alcaldía de Medellín y la empresa Metro, socios del proyecto en 2004, beneficia a más de 100 mil habitantes de las comunas 1 y 2 de Medellín.

Cada una de la 90 telecabinas tiene capacidad para ocho pasajeros, con una frecuencia de 12 segundos entre cada cabina, realizando un recorrido de 2.050 metros. El proyecto tuvo un valor de 68.350 millones de pesos, financiado por la Alcaldía de Medellín y la Empresa Metro

[Darkman]

Originally Posted by MrColombia

www.latarde.com

Los abrazos serán gratis en la Plaza de Bolívar

Un grupo de jóvenes de Pereira, tomó la decisión de sumarse a la jornada mundial de abrazos que se inició en Sidney, Australia y decidieron convocar a los pereiranos a una jornada de abrazos gratis en la Plaza de Bolívar el próximo sábado 5 de abril a partir de las 4:00 de la tarde.

“Abrazar es un instinto, una respuesta natural a los sentimientos de afecto, compasión, necesidad y alegría”, señala Diana Agudelo, quien hace parte de los organizadores de la jornada, que en Colombia solamente se ha realizado en Bogotá, en tres oportunidades.

Expertos en afectividad, han señalado que abrazar es también una ciencia, un método de apoyo, curación y desarrollo, de resultados notables.

Además de Australia, la jornada de los abrazos ha estado en Lima, Perú; Buenos Aires- Argentina, Uruguay y la ciudad más reciente en sumarse a la convocatoria después de Bogotá, es Pereira.

Los abrazos empezarán a repartirse primero en la Plaza de Bolívar y luego en Ciudad Victoria, donde los jóvenes saldrán con carteles y camisetas, repartiendo “Abrazos gratis”.

“Nuestra invitación a las personas es que hagan parte de esta jornada, porque dar y recibir un abrazo, permite dar seguridad y sentirse seguro, y es beneficioso para la salud”, manifestó Diana Agudelo.



¿Porqué es bueno?

En el acto del abrazo no solamente actúa la oxitocina, sino que activa en el cerebro la liberación de serotonina y dopamina, por lo que resulta fácilmente entendible la razón por la que se experimenta una sensación de bienestar, sedación, armonía y plenitud.


Charro porque estabamos hablando de esto hace algunos dias?!

Diego le salieron adelante.

[MrColombia]

Originally Posted by Darkman

Diego le salieron adelante.

Si yo se, yo estoy en la lista que ayudaron a empujar la idea como desde el 2006, solo que no pense que fuera tan rapido, pero bueno, lo importante es que lo van hacer.