TANGIER | TangerMed Port II | 5.2 Million Containers (TEU) | 2014 | #U-C

[Gadiri]

Etude d'impact environnementale sur le projet Tanger Med 2

[Gadiri]

[Gadiri]

[Gadiri]

[Ωρτimuş]

[VegaM]

Pourquoi ne pas penser dès maintenant à un futur terminal TangerMed III qui serait construit à l'horizon 2017 afin de contrecarrer les projets d'extension du port de Tarifa ? et permettra à Tanger d'atteindre une capacité de 12 millions de containers EVP (Top 8 mondial, devant Dubai)

[Gadiri]

Originally Posted by VegaM

Pourquoi ne pas penser dès maintenant à un futur terminal TangerMed III qui serait construit à l'horizon 2017 afin de contrecarrer les projets d'extension du port de Tarifa ? et permettra à Tanger d'atteindre une capacité de 12 millions de containers EVP (Top 8 mondial, devant Dubai)

Car le terminal 3 de Tanger Med n'est pas encore attribué !

Originally Posted by Ωρτimuş

http://www.ceoe.es/ceoe/contenidos.d...ction?id=17318

Originally Posted by Ωρτimuş

[[Prinny Man]]

S'il-vous-plaît, ayez un peu de sympathie aux forumeurs Marocains résidents au Maroc !

On ne peut pas voir les photos !

[VegaM]

Originally Posted by Gadiri

Car le terminal 3 de Tanger Med n'est pas encore attribué !

Au vue de la croissance à deux chiffres des TC1 et TC2,...le TC3 sera forcément attribué d'ici 2014

[mouamim]

Originally Posted by VegaM

Au vue de la croissance à deux chiffres des TC1 et TC2,...le TC3 sera forcément attribué d'ici 2014

J'espere que marsa maroc va le reprendra... mais bon il faut pas oublié qu'il faut 2 ans pour sa construction...

[VegaM]

Originally Posted by mouamim

J'espere que marsa maroc va le reprendra... mais bon il faut pas oublié qu'il faut 2 ans pour sa construction...

Marsa Maroc a déjà pris le TC4 (capacité de 2,2 millions EVP)

[mouamim]

Originally Posted by VegaM

Marsa Maroc a déjà pris le TC4 (capacité de 2,2 millions EVP)

Oui mais si elle prenais le T3 aussi elle pourrai devenir un grand acteur du transport maritime mondiale, a l'image de DPW....

[Namer09]

Originally Posted by mouamim

Oui mais si elle prenais le T3 aussi elle pourrai devenir un grand acteur du transport maritime mondiale, a l'image de DPW....

c'est pas aussi facile que ça...Marsa maroc est juste un petit gestionnaire portuaire etatique(fonctionnaires, greves...) qui n a pas bcp de savoir faire dans la matière, le TC4 avec 2,2 million de conteneurs est déjà trop pour elle, et elle a interet à s'associer à de grande sociétés, comme son partenaire initial PSA singapour par exemple....et il faut biensur les remplir ces terminaux...les TC1 et TC2 sont rempli par Maeresk, CMA-CGM....qui ont pris en main leur gestion...

[bleedwell]

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi le TC3 n'a pas encore pris preneur alors qu'on nous annonce une assphixie inévitable de Tanger Med 1 et un Tanger Med 2 ( wakha en retard...) rapidement surbooké ( d'après les prévisions que nous avons )...?

[Slaoui]

Comment Marsa Maroc financera ses engagements dans Tanger Med II



Le temps passe et les interrogations se multiplient par rapport à la capacité du groupe Marsa Maroc à réaliser ses investissements pour honorer ses engagements dans le cadre de la concession de l’exploitation du terminal 1 du port Tanger Med 2. En effet, les experts du secteur se demandent comment la société publique de gestion des ports peut-elle mobiliser les 2,2 milliards de DH nécessaires pour réaliser les superstructures (Aménagement du quai, chariots cavaliers…).

Le temps presse car TMSA devrait livrer les infrastructures qui lui incombent courant 2012. Marsa Maroc devra prendre la relève sans tarder pour relever le défi et de lancer les activités de ce terminal à compter de début 2014.
Chez Marsa Maroc, le défi est colossal mais pas impossible. La solution pour mobiliser le montant pharamineux en question est en train de se matérialiser. En effet, Marsa Maroc lèvera un milliard de DH sur le marché financier. Cela peut se matérialiser par une introduction en bourse ou l’émission d’un emprunt obligataire.

D’ailleurs, les rumeurs circulent depuis plus d’une année par rapport une introduction en bourse de Marsa Maroc. Un autre milliard sera mobilisé, selon nos sources, auprès du système bancaire. La garantie que représente un projet aussi solide que Tanger Med II peut constituer un pool bancaire étoffé pour assurer ce financement.

Les informations autour de ces deux solution ne sont qu’une confirmation de ce qu’a indiqué le directeur général de Marsa Maroc, Mohamed Abdeljalil, il y a quelques mois. Le patron du gestionnaire portuaire a évoqué l’existence de ces deux possibilités, en aparté, en marge d’une rencontre sectorielle à Marrakech.

A noter, enfin que l’engagement dans le projet Tanger Med II et son mode de financement sont en grande partie suggérés par une étude stratégique de grande envergure menée pendant plus d’une année par un cabinet français de renommée.

maroceco

[boulie]

J'ai lu dans La Chronique du Nord qu'un souci affectait actuellement Tanger Med. L'ensablement de la zone qui a poussé quelques gros porte container a être réorienté vers Algeciras. Quelqu'un a des infos ?

[Gadiri]

Originally Posted by boulie

J'ai lu dans La Chronique du Nord qu'un souci affectait actuellement Tanger Med. L'ensablement de la zone qui a poussé quelques gros porte container a être réorienté vers Algeciras. Quelqu'un a des infos ?

Aucune news et aucun echos sur SSC Espana. La presse espagnole se serait fait un malin plaisir de relier une info pareille. Rien non plus sur meretmarine.

[donquichotedelmedina]

Originally Posted by Gadiri

Aucune news et aucun echos sur SSC Espana. La presse espagnole se serait fait un malin plaisir de relier une info pareille. Rien non plus sur meretmarine.

Je viens de vérifier s'il y'avait une étincelle dans les diverses médias iberiques surtout que leur rubrique Economie, ne rate jamais ou presque ce genre de Noticias, on y trouve aucune trace de ce qu' a avancé Boulie...pour l'instant! .
Le probleme relevé par la Chronique du Nord s'est produit à quelle date?

[boulie]

La Chronique du Nord sort tous les samedis et traite de l'info de la région. On a toujours à l'intérieur, une section maritime. L'édition de samedi dernier expliquait que Tanger Med connaissait actuellement un problème d'ensablement qui a forcé quelques gros porte container à partir sur Algeciras. Mais comme vous le dites, aucune info dans la presse espagnole.

[Namer09]

Originally Posted by boulie

La Chronique du Nord sort tous les samedis et traite de l'info de la région. On a toujours à l'intérieur, une section maritime. L'édition de samedi dernier expliquait que Tanger Med connaissait actuellement un problème d'ensablement qui a forcé quelques gros porte container à partir sur Algeciras. Mais comme vous le dites, aucune info dans la presse espagnole.

La chronique du nord est un petit journal de province, il n'a pas les moyens pour collecter une info pareil, sauf de le récupérer des agences d'infos (AFP, Reuters....) qui eux ne disent rien. c'est surement un petit article pour remplir leur journal qu'ils savent qu'aucun connaisseur ne va lire...ou du moins les prendre au sérieux...