BOGOTÁ | Noticias

[Feleru*]

Originally Posted by GaFe

Si van a traer de esos buses,primero hay que volver a Bogota mas turística.... no tenemos mayores referencias turísticas.

Y toca embelleser mas la ciudad. en recorridos secuencia. porque en esos recorrido pasarn por lugares bonitos seguro , pero por la mayoria realmente deteriorados seguramente.

[TheVanegas]

Bogotá está muy corroida, especialmente el centro... realmente bogotá no es para nada turística, los extanjeros que hay vienen a puro bussines... y bueno, algunos arriesgados a conocer, por que obviamente es la capital del país, pero no more.

[Andrés F.]

Originally Posted by TheVanegas

Bogotá está muy corroida, especialmente el centro... realmente bogotá no es para nada turística, los extanjeros que hay vienen a puro bussines... y bueno, algunos arriesgados a conocer, por que obviamente es la capital del país, pero no more.

Ese es el mismo pensamiento que tenía le gente de la ciudad hace 15 años, y que por un tiempo cambió radicalmente y se empezó a ver un verdadero orgullo de la gente por su ciudad. Tristemente nos volvimos a estancar y se volvió al mismo concepto de antes.

[condor rojo]

Originally Posted by nicoe

Pero están desesperados,imaginese cuantas zonas francas ya construyeron "ciertos personajes",incluyendo expresidente y retoños,para que venga petro y les diga que no....


Esa es una vengacita de Petro con la "rancia oligarquia engorda lotes",solamente es mirar la esperanza,construyeron en donde no se podia,como 3 zonas francas,y Petro les dice que no.

Aqui no es de venganzas o desesperos. Esta via esta planeada desde 1960, asi que todo el mundo desde nuestros abuelos, sabian que futuro tenían esta tierras y sus alrededores, ademas si miran cualquier ciudad moderna desarrollada, esta tiene una vía perimetral para evitar la entrada innecesaria de trafico y ademas en el caso de Bogota servirá para evacuar mucho trafico que sale de la ciudad al pasarlo de las avenidas actuales a esta autopista perimetral. Ejemplo los habitantes del norte que salen para Melgar cada fin de semana, en vez de congestionar las tradicionales avenidas como la 68 y Boyaca, podrán bajar por la 80 y conectar a la ALO evitando el trafico dentro de la ciudad.
Lo que yo si cambiara, es el trayecto al oriente del aeropuerto y lo pasaria al occidente del mismo, para que sea una limitación del crecimiento de la cuidad sobre la sabana.

[carloso78]

Originally Posted by Andrés F.

Ese es el mismo pensamiento que tenía le gente de la ciudad hace 15 años, y que por un tiempo cambió radicalmente y se empezó a ver un verdadero orgullo de la gente por su ciudad. Tristemente nos volvimos a estancar y se volvió al mismo concepto de antes.

+ 1 Moreno le hizo mas daño a Bogotá del que todavía podemos siquiera calcular.

[I(L)Bogota]

Originally Posted by carloso78

+ 1 Moreno le hizo mas daño a Bogotá del que todavía podemos siquiera calcular.

Lucho, Moreno..

[TheVanegas]

Ahí si como dicen, "quien tiene tienda, que la atienda". Eso hicieron mockus y peñalosa, por eso, Bogotá cambió.

En cambio lo que yo veo es que con Samuel y Lucho... pues se preocuparon mucho por unas cosas, y otras cosas también muy importantes a las que si no se les echa ojo, paila.

Y a decir verdad, con petro no creo que esto vaya a cambiar mucho, pero habrá que ver.

[Feleru*]

Originally Posted by Andrés F.

Ese es el mismo pensamiento que tenía le gente de la ciudad hace 15 años, y que por un tiempo cambió radicalmente y se empezó a ver un verdadero orgullo de la gente por su ciudad. Tristemente nos volvimos a estancar y se volvió al mismo concepto de antes.

De acuerdo. La ciudad lleva 3 admisnistraciones donde ha sido olvidada urbanisticamente. Se aperdido mucho sentido de pertenencia.

[I(L)Bogota]

Originally Posted by Feleru*

De acuerdo. La ciudad lleva 3 admisnistraciones donde ha sido olvidada urbanisticamente. Se aperdido mucho sentido de pertenencia.

Por eso siempre lo he dicho, mas que un político puro, necesitamos un urbanista, como decía Peñaloza alguien que al menos sepa administrar un parqueadero.

[nicoe]

Originally Posted by condor rojo

Aqui no es de venganzas o desesperos. Esta via esta planeada desde 1960, asi que todo el mundo desde nuestros abuelos, sabian que futuro tenían esta tierras y sus alrededores, ademas si miran cualquier ciudad moderna desarrollada, esta tiene una vía perimetral para evitar la entrada innecesaria de trafico y ademas en el caso de Bogota servirá para evacuar mucho trafico que sale de la ciudad al pasarlo de las avenidas actuales a esta autopista perimetral. Ejemplo los habitantes del norte que salen para Melgar cada fin de semana, en vez de congestionar las tradicionales avenidas como la 68 y Boyaca, podrán bajar por la 80 y conectar a la ALO evitando el trafico dentro de la ciudad.
Lo que yo si cambiara, es el trayecto al oriente del aeropuerto y lo pasaria al occidente del mismo, para que sea una limitación del crecimiento de la cuidad sobre la sabana.

Si se quiere una vía perimetral,que haga que el transporte no entre a la ciudad,esos terrenos ya no sirven,como bien dice en el ultimo párrafo,esto significa que la zona centro de la ALO que va de la 170 hasta la av.centenario en fontibon sea remplazado en terrenos fuera de la ciudad o como propone petro se le de la infraestructura a la US21,para poder recibir el transporte de carga.

Lo cierto es que ciertas personas ya construyeron zonas francas y de descarga al lado de terrenos donde iba a pasar la ALO dentro de la ciudad,lo curioso es ver que la mayoría de los medios de comunicación dicen que esta vía es necesaria,que va a sacar el trafico de carga,pero no aclaran que los terrenos donde se planea construir cruzan por la mitad de 3 localidades de la ciudad.

El destino de los terrenos de la ALO son funcionar para movilidad DENTRO de la ciudad,y siguiendo un modelo de ciudad sostenible,me parece excelente que se haga solo transporte publico sin vía para carros,solo una calzada.Eso es un uso racional del espacio viario.

[hacastrom]

Originally Posted by nicoe

Si se quiere una vía perimetral,que haga que el transporte no entre a la ciudad,esos terrenos ya no sirven,como bien dice en el ultimo párrafo,esto significa que la zona centro de la ALO que va de la 170 hasta la av.centenario en fontibon sea remplazado en terrenos fuera de la ciudad o como propone petro se le de la infraestructura a la US21,para poder recibir el transporte de carga.

Lo cierto es que ciertas personas ya construyeron zonas francas y de descarga al lado de terrenos donde iba a pasar la ALO dentro de la ciudad,lo curioso es ver que la mayoría de los medios de comunicación dicen que esta vía es necesaria,que va a sacar el trafico de carga,pero no aclaran que los terrenos donde se planea construir cruzan por la mitad de 3 localidades de la ciudad.

El destino de los terrenos de la ALO son funcionar para movilidad DENTRO de la ciudad,y siguiendo un modelo de ciudad sostenible,me parece excelente que se haga solo transporte publico sin vía para carros,solo una calzada.Eso es un uso racional del espacio viario.

Sin embargo aun siendo solo de transporte publico lo racional es minimo tenga dos calzadas por sentido. Ademas la construccion de una autopista fuera de la zona del distrito capital o la ampliacion de alguna de las perimetrales existentes en la sabana solo incurriria en fomentar la expansion irresponsable de los municipios aledaños. Asi que desde mi punto de vista tambien deberia haber calzadas para el trafico de carga.

[nicoe]

Originally Posted by hacastrom

Sin embargo aun siendo solo de transporte publico lo racional es minimo tenga dos calzadas por sentido. Ademas la construccion de una autopista fuera de la zona del distrito capital o la ampliacion de alguna de las perimetrales existentes en la sabana solo incurriria en fomentar la expansion irresponsable de los municipios aledaños. Asi que desde mi punto de vista tambien deberia haber calzadas para el trafico de carga.

¿Y porque minimo dos calzadas?,que seguramente las van a hacer,Pero ¿Acaso el carro no hace un uso ineficiente del espacio viario?,¿entonces para que gastarle presupuesto?¿no es por lógica buscar lo mas eficiente?.

Si en verdad hacen un autopista ya sea nueva o modificando una vía existente,la deben hacer con el aislamiento para ser una vía de velocidad.Todas las autopistas tienen un carril para carros de carga.

El carril derecho es para camiones de carga y autocares,Los carriles van de mas lento a mas rápido de izquierda a derecha.

[nicoe]

Jugando un poco como quedaria el "Corredor verde" de la séptima con tranvia:

[I(L)Bogota]

Le falta mas verde. Pero sí es una buena opción, lastima el transbordo. :s

[jotrespo]

Originally Posted by nicoe

Jugando un poco como quedaria el "Corredor verde" de la séptima con tranvia:

y el verde?

[nicoe]

Originally Posted by jotrespo

y el verde?

El verde es una metafora,la logica es que se va a disminuir la contaminación,ademas los carriles negros de los extremos son ciclovias(ciclorutas).

De hay vienen edificios verdes,carros verdes...no quieren decir que sean verdes.

También al tener mas espacio se puede arborizar con mas frecuencia,y poner zonas verdes en los rieles,pero eso aumenta los costos.

[condor rojo]

Originally Posted by jotrespo

y el verde?

El verde es por que no ahi carros ni buses !!!!!

[nicoe]

Como quedaria con zona verde:

[TheVanegas]

Y ojalá la repavimenten todita.

[jotrespo]

Originally Posted by TheVanegas

Y ojalá la repavimenten todita.

+1

el verde no deberia se una metafora, eso tambien se necesita embellecer la zona visualmente.