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Old February 18th, 2012, 06:56 PM   #5741
Fenix_2007
Fenix_2007
 
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A los particulares solo les pagan el precio del predio y ya. Eso es obvio.

Sería bueno que a veces leyeran mis posts.
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Old February 19th, 2012, 12:21 AM   #5742
ingenious_07
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Yo me imagino lo mismo, no es un simple terreno del estado supongo que por ser de seguridad cobran más, pero igual me parece un poquito alto el precio, pero eso si conectar la once hace mucha falta ojala la hagan rápido


Plafones de Gaudí están en Bogotá en exhibición


Hasta el 15 de marzo los amantes de la arquitectura y el arte, junto a todo aquel que sencillamente quiera dejarse seducir por una de las máximas obras del artista catalán Antoni Gaudí, podrán disfrutar de la exposición La Sagrada Familia, de Gaudí. El éxito de un pueblo

Es una muestra itinerante creada para dar a conocer los avances en las obras de este edificio singular de Gaudí, obra con resonancia internacional visitada por miles de personas de todo el mundo, la cual se empezó a construir en 1882 y se estima que podrían culminar en 30 años.

Fuente

Last edited by ingenious_07; February 19th, 2012 at 12:32 AM.
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Old February 19th, 2012, 03:19 AM   #5743
TheVanegas
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Originally Posted by ingenious_07 View Post
Yo me imagino lo mismo, no es un simple terreno del estado supongo que por ser de seguridad cobran más, pero igual me parece un poquito alto el precio, pero eso si conectar la once hace mucha falta ojala la hagan rápido


Plafones de Gaudí están en Bogotá en exhibición


Hasta el 15 de marzo los amantes de la arquitectura y el arte, junto a todo aquel que sencillamente quiera dejarse seducir por una de las máximas obras del artista catalán Antoni Gaudí, podrán disfrutar de la exposición La Sagrada Familia, de Gaudí. El éxito de un pueblo

Es una muestra itinerante creada para dar a conocer los avances en las obras de este edificio singular de Gaudí, obra con resonancia internacional visitada por miles de personas de todo el mundo, la cual se empezó a construir en 1882 y se estima que podrían culminar en 30 años.

Fuente


No se puede faltar.
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Old February 19th, 2012, 11:00 PM   #5744
I(L)Bogota
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ELTIEMPO: Las ocho cosas que le faltan a Bogotá para ser global




Expertos consultados creen que a Bogotá le falta, además de amor propio, proyectos más ambiciosos.

-Parque tecnológico
-Transporte eficiente
-Aeropuerto
-Escenarios
-Especializarse en un tema
-Ciudad región
-Grandes museos
-Oferta cultural variada

Interesante sugiero que lo lean. Que opinan?
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“La utopía, como motor de las luchas por la dignidad, como camino hacia un
horizonte más digno. La utopía se construye en la lucha por los derechos
negados. La utopía no es el horizonte, es el camino.”
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Old February 20th, 2012, 12:20 AM   #5745
TheVanegas
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100% de acuerdo. Afortunadamente algunos de esos puntos como el de aeropuerto y escenario ya se están desarrollando

Me parece muy acertado lo de "especializarse en un tema", en mi opinión serían los negocios.
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Old February 20th, 2012, 03:28 AM   #5746
TheVanegas
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Old February 20th, 2012, 03:48 AM   #5747
nicoe
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Bogota ya le gana a este:

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Old February 20th, 2012, 04:10 AM   #5748
TopWatch
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Eso estoy esperando para comprar mi casita

Saludos!!
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Old February 20th, 2012, 08:36 AM   #5749
Fenix_2007
Fenix_2007
 
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Originally Posted by I(L)Bogota View Post
Expertos consultados creen que a Bogotá le falta, además de amor propio, proyectos más ambiciosos.

-Parque tecnológico
-Transporte eficiente
-Aeropuerto
-Escenarios
-Especializarse en un tema
-Ciudad región
-Grandes museos
-Oferta cultural variada
Empezando por el amor propio. De eso muy poco acá en Bogotá y es una gran desventaja frente a otras ciudades. Si nosotros no queremos la ciudad, quien la va a querer ?

Del listado creo que el parque tecnológico que hablan es algo centralizado y basado en tecnología y ciencia. Falta y hace falta.

Transporte eficiente... Da!

Aeropuerto pues ahí va. Toca que siga su desarrollo y no se detenga en 2014.

Escenarios y museos sí que faltan. Es muy lindo que ahora en la práctica se pueda usar el estadio. Pero necesitamos un auditorio solo para eventos musicales y culturales y grande. Algo así como un Foro Sol o una Arena Movistar. Hay espacio sí de verdad se comprometen.
Lo de los museos es que a nadie se le ha dado la gana de ayudar. El MAMBO no puede desarrollarse hace años por falta de dinero y el Museo Nacional no ha podido hacer lo propio por las trabas del Distrito y el Estado. Saquen ese berraco colegio y dennos el museo que Colombia necesita!
Si se hacen los proyectos guardados hace años, ya viene más oferta cultural.

Ciudad región va pero cojo. Falta consolidar algo más solido, que no solo sea de la gente sino de los gobiernos.

+


Puente Cr.11 con NQS


La foto es de mí propiedad.
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Old February 20th, 2012, 04:44 PM   #5750
JleoCar
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La historia del debate por la Avenida Longitudinal de Occidente
La guerra fría de la ALO

Hace una década, los mismos que hoy discuten en torno a la construcción de una avenida perimetral de occidente libraban la misma batalla. Crónica del choque entre dos visiones de ciudad.
Ver Artículo



La ALO viene desde el sur y se estrella con el humedal Juan Amarillo (el más grande de Bogotá) en la localidad de Suba. /Daniel Gómez

Entrevista con María Mercedes Maldonado
Distrito 'cerrará' el borde norte de la ciudad
PZ Norte, ALO, Centro Ampliado, POT


Ver Artículo
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Last edited by JleoCar; February 20th, 2012 at 04:55 PM.
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Old February 20th, 2012, 05:03 PM   #5751
rafa_de_la_espriella
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Originally Posted by I(L)Bogota View Post
Expertos consultados creen que a Bogotá le falta, además de amor propio, proyectos más ambiciosos.

-Parque tecnológico
-Transporte eficiente
-Aeropuerto
-Escenarios
-Especializarse en un tema
-Ciudad región
-Grandes museos
-Oferta cultural variada
Interesante sugiero que lo lean. Que opinan?
No coincido con las prioridades de los proyectos, para mi serían:

- Tapar los huecos, esta ciudad parece haber estado en una guerra.
- Transporte público eficiente, coincido.
- Construir mas y mejor infraestructura vial
- Peatonalizar y recuperar TODA la candelaria (esto daría un aventaja competitiva enorme a la ciudad).
- Mejor señalización vial y turística.
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Old February 20th, 2012, 05:08 PM   #5752
citybuilder
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Originally Posted by JleoCar View Post
La historia del debate por la Avenida Longitudinal de Occidente
La guerra fría de la ALO

Hace una década, los mismos que hoy discuten en torno a la construcción de una avenida perimetral de occidente libraban la misma batalla. Crónica del choque entre dos visiones de ciudad.
Ver Artículo



La ALO viene desde el sur y se estrella con el humedal Juan Amarillo (el más grande de Bogotá) en la localidad de Suba. /Daniel Gómez

Entrevista con María Mercedes Maldonado
Distrito 'cerrará' el borde norte de la ciudad
PZ Norte, ALO, Centro Ampliado, POT


Ver Artículo

Preguntas:

La vía transversal de la Sabana: Es doble calzada? autopista? ¿Se puede ampliar?
__________________
El punto . es que Venecia si tiene clase
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Old February 20th, 2012, 06:11 PM   #5753
medavianca
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Originally Posted by rafa_de_la_espriella View Post
No coincido con las prioridades de los proyectos, para mi serían:

- Tapar los huecos, esta ciudad parece haber estado en una guerra.
- Transporte público eficiente, coincido.
- Construir mas y mejor infraestructura vial
- Peatonalizar y recuperar TODA la candelaria (esto daría un aventaja competitiva enorme a la ciudad).
- Mejor señalización vial y turística.

Estos proyectos debería tenerlos ya aprobados la capital.... y si lo hiciera aun no serian de escala global..... UNA CIUDAD GLOBAL TIENE ELEMENTOS GLOBALES! señalización y transporte eficiente hay en muchas ciudades..... que hacer en BOGOTÁ QUE SEA ÚNICO Y COMPETITIVO?
Hay gente que le da miedo pensar en grande..... por eso solo tienen cosas pequeñas! Saludos
__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------

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Old February 20th, 2012, 08:03 PM   #5754
eduardo mora
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Originally Posted by medavianca View Post



Estos proyectos debería tenerlos ya aprobados la capital.... y si lo hiciera aun no serian de escala global..... UNA CIUDAD GLOBAL TIENE ELEMENTOS GLOBALES! señalización y transporte eficiente hay en muchas ciudades..... que hacer en BOGOTÁ QUE SEA ÚNICO Y COMPETITIVO?
Hay gente que le da miedo pensar en grande..... por eso solo tienen cosas pequeñas! Saludos
No es que a la gente le de miedo pensar en grande, son los maldit*** monopólios. Fijese nada más lo atrasados en materia de transporte, porque los transportadores y políticos involucrados en este área no permiten otros medios más eficientes. Todavía quieren vender la idéa que con el solo Transmilenio se presta un servicio eficaz. Esta gente que maneja la ciudad, desde que el negocio no les deje buenos dividendos, nunca realizarán obras en beneficio de la ciudadanía.
__________________
إدواردو مورا
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Old February 20th, 2012, 08:05 PM   #5755
rafa_de_la_espriella
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Lo malo es que ni eso tenemos, es increible que la capital de la nación tenga una de cada dos cuadras hecha una trocha......sin eso como mínimo, no puede aspirar a ser ciudad decente, mucho menos global.
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Old February 20th, 2012, 10:32 PM   #5756
adicto al vicio
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Originally Posted by nicoe View Post
Bogota ya le gana a este:

El totazo que nos vamos a pegar en unos añitos. Será épico.
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Old February 20th, 2012, 10:59 PM   #5757
fabri421
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Originally Posted by TopWatch View Post
Eso estoy esperando para comprar mi casita

Saludos!!
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Old February 22nd, 2012, 02:00 AM   #5758
CeC
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Originally Posted by JleoCar View Post
La historia del debate por la Avenida Longitudinal de Occidente
La guerra fría de la ALO

Hace una década, los mismos que hoy discuten en torno a la construcción de una avenida perimetral de occidente libraban la misma batalla. Crónica del choque entre dos visiones de ciudad.
Ver Artículo



La ALO viene desde el sur y se estrella con el humedal Juan Amarillo (el más grande de Bogotá) en la localidad de Suba. /Daniel Gómez

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Ver Artículo
Y porque no hacen un tunel que vaya debajo del humedal? Aqui en Vancouver existe uno que pasa debajo de un rio dentro de la ciudad. Que falta de vision.

Last edited by CeC; February 22nd, 2012 at 07:16 PM.
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Old February 22nd, 2012, 02:14 AM   #5759
nicoe
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Originally Posted by CeC View Post
Y porque no hacen un tunel que vaya debajo del humedal? Aqui en Vancouver a uno que pasa debajo de un rio dentro de la ciudad. Que falta de vision.
Igual se le causaria daño al humedal.

Y cuanto costaría?mejor gastar todo ese dinero en transporte publico.
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Old February 22nd, 2012, 04:19 AM   #5760
JleoCar
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Originally Posted by CeC View Post
Y porque no hacen un tunel que vaya debajo del humedal? Aqui en Vancouver a uno que pasa debajo de un rio dentro de la ciudad. Que falta de vision.
Personalmente no tengo argumentos técnicos para descartar o apoyar la propuesta, me sumo a la inquietud.

Los únicos referentes que tengo son la ingeniería colombiana, la disposición de la administración pública a escuchar las denuncias de los ciudadanos, la responsabilidad de las obras con el medio ambiente, la calidad y compromiso de contratistas e interventores, y todos ellos son Pésimos. Cito un precedente.

La empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, como requiere cumplir un plan de descontaminación del río Bogotá debía construir tres plantas de tratamiento de aguas residuales en las principales afluentes y aportantes de contaminación del río. Al final decidió construir solo dos Salitre (requiere ampliación) y Canoas (no esta construida) Como no contruyó una de las plantas debió desviar las aguas servidas (negras) a la PETAR salitre y construir para ello un extenso tubo conocido como interceptor cortijo. Para ello debía atravesar longitudinalmente el Humedal Jaboque y en lugar de escoger el sitio de menor intervención seleccionó una longitud mayor. Lo hizo pasando el tubo por debajo del humedal. La ciudadanía denunció la intervención, el escaso diámetro de la tubería, el riesgo de ruptura y las irregularidades de la obra. El acueducto respondió citando a sus flamantes "profesionales". Finalmente la obra falló, se vertieron aguas negras al humedal, se contribuyó a su desecación y para reparar el error fue necesario literalmente meterle concreto al humedal. La obra se llevó por delante incluso monolitos muiscas que se conservavan en el humedal.






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