BOGOTÁ | Noticias

[transmillen3mundista]

Bogotá |17 Feb 2012 - 4:17 pm
Pendiente fecha de inicio de obras

Aprobada conciliación que permitirá ampliar la carrera 11

Por: Elespectador.com
IDU tendrá que pagar al Ministerio de Defensa $49.152.180.216, según determinó el Consejo de Estado.
El monto total de lo que deberá pagar el IDU al Ministerio de Defensa y a la Universidad Militar, quedó establecido de la siguiente forma: $11.648.693.087 por la afectación directa; $11.959.988.616 por afectación indirecta; $12.910.504.750 por afectaciones funcionales; $12.632.993.763 por compensaciones complementarias; esto sumado, da el valor total arriba citado de $49.152.180.216 (Cuarenta y nueve mil ciento cincuenta y dos millones ciento ochenta mil doscientos diez y seis pesos).

http://www.elespectador.com/noticias...iar-carrera-11
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Porque se les tienen que sumar esas compensaciones adicionales? porque a ellos si y a los de ruana no?

No se que les parezca? pero quien paga esos excedentes? se suman al impuesto de valorización o los pagamos todo? El deprimido de la 19 con 9 que es obra de valorización y que se duplica el monto tendran que volver a pedir mas plata a los mismos que pagaron por eso hace 4 años?
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Contando el puente atirantado mas la excesiva indemnización, mas las obras civiles para completar la 11 por cuanto saldra??

[Fenix_2007]

El tramo de la 11 entre 100 y 106 no entra en valorización. Es un proyecto que data de mucho antes de que se creara este cobro (la 11 entre la 109 y la 127 data incluso de antes que construyeran el mismo tramo de la NQS).

Al ejercito se le pagará ese dinero con la plata de otros recaudos y ganancias, no con lo de valorización. Además, lo que se recaudó de valorización ya se gastó, en otras palabras el puente se hace con ese plata y no pueden pedir más por la misma obra. Si hubiera sobrecostos, los debe pagar el contratista o la aseguradora.
El grupo 2 de valorización será cobrado después de hechas las obras, o al menos así fue que se pactó en la pasada administración.

Y esas compensaciones, me imagino porque no soy experto, son por ser precisamente una entidad del Estado. Se paga el predio a adquirir, más plata por tener que trasladar equipos y edificios, además por prejuicios que puedan sufrir por la ejecución de la obra,... Es el ejercito...

[jotrespo]

Originally Posted by I(L)Bogota

Como cual?

asi como en JAPON! ojala





mejor que ese odioso amarillo!!.

[I(L)Bogota]

Pues pintura.

PD: Con esa noticia no se preguntan porque tienen que estar las bases militares dentro de la ciudad? Dentro del aeropuerto? Lo único bonito es la Escuela Militar de resto el Cantón Norte me sabe a..

Me pregunto otra cosa sera que a las personas dueñas de las casas aledañas le pagaron lo mismo? afectación directa, afectación indirecta, afectaciones funcionales y compensaciones complementarias? Ojalá alguien me confirme.

[Fenix_2007]

A los particulares solo les pagan el precio del predio y ya. Eso es obvio.

Sería bueno que a veces leyeran mis posts.

[ingenious_07]

Yo me imagino lo mismo, no es un simple terreno del estado supongo que por ser de seguridad cobran más, pero igual me parece un poquito alto el precio, pero eso si conectar la once hace mucha falta ojala la hagan rápido


Plafones de Gaudí están en Bogotá en exhibición

Hasta el 15 de marzo los amantes de la arquitectura y el arte, junto a todo aquel que sencillamente quiera dejarse seducir por una de las máximas obras del artista catalán Antoni Gaudí, podrán disfrutar de la exposición La Sagrada Familia, de Gaudí. El éxito de un pueblo

Es una muestra itinerante creada para dar a conocer los avances en las obras de este edificio singular de Gaudí, obra con resonancia internacional visitada por miles de personas de todo el mundo, la cual se empezó a construir en 1882 y se estima que podrían culminar en 30 años.

Fuente

[TheVanegas]

Originally Posted by ingenious_07

Yo me imagino lo mismo, no es un simple terreno del estado supongo que por ser de seguridad cobran más, pero igual me parece un poquito alto el precio, pero eso si conectar la once hace mucha falta ojala la hagan rápido


Plafones de Gaudí están en Bogotá en exhibición

Hasta el 15 de marzo los amantes de la arquitectura y el arte, junto a todo aquel que sencillamente quiera dejarse seducir por una de las máximas obras del artista catalán Antoni Gaudí, podrán disfrutar de la exposición La Sagrada Familia, de Gaudí. El éxito de un pueblo

Es una muestra itinerante creada para dar a conocer los avances en las obras de este edificio singular de Gaudí, obra con resonancia internacional visitada por miles de personas de todo el mundo, la cual se empezó a construir en 1882 y se estima que podrían culminar en 30 años.

Fuente

No se puede faltar.

[I(L)Bogota]

ELTIEMPO: Las ocho cosas que le faltan a Bogotá para ser global




Expertos consultados creen que a Bogotá le falta, además de amor propio, proyectos más ambiciosos.

-Parque tecnológico
-Transporte eficiente
-Aeropuerto
-Escenarios
-Especializarse en un tema
-Ciudad región
-Grandes museos
-Oferta cultural variada

Interesante sugiero que lo lean. Que opinan?

[TheVanegas]

100% de acuerdo. Afortunadamente algunos de esos puntos como el de aeropuerto y escenario ya se están desarrollando

Me parece muy acertado lo de "especializarse en un tema", en mi opinión serían los negocios.

[TheVanegas]

[nicoe]

Bogota ya le gana a este:

[TopWatch]

Eso estoy esperando para comprar mi casita

Saludos!!

[Fenix_2007]

Originally Posted by I(L)Bogota

Expertos consultados creen que a Bogotá le falta, además de amor propio, proyectos más ambiciosos.

-Parque tecnológico
-Transporte eficiente
-Aeropuerto
-Escenarios
-Especializarse en un tema
-Ciudad región
-Grandes museos
-Oferta cultural variada

Empezando por el amor propio. De eso muy poco acá en Bogotá y es una gran desventaja frente a otras ciudades. Si nosotros no queremos la ciudad, quien la va a querer ?

Del listado creo que el parque tecnológico que hablan es algo centralizado y basado en tecnología y ciencia. Falta y hace falta.

Transporte eficiente... Da!

Aeropuerto pues ahí va. Toca que siga su desarrollo y no se detenga en 2014.

Escenarios y museos sí que faltan. Es muy lindo que ahora en la práctica se pueda usar el estadio. Pero necesitamos un auditorio solo para eventos musicales y culturales y grande. Algo así como un Foro Sol o una Arena Movistar. Hay espacio sí de verdad se comprometen.
Lo de los museos es que a nadie se le ha dado la gana de ayudar. El MAMBO no puede desarrollarse hace años por falta de dinero y el Museo Nacional no ha podido hacer lo propio por las trabas del Distrito y el Estado. Saquen ese berraco colegio y dennos el museo que Colombia necesita!
Si se hacen los proyectos guardados hace años, ya viene más oferta cultural.

Ciudad región va pero cojo. Falta consolidar algo más solido, que no solo sea de la gente sino de los gobiernos.

+

Puente Cr.11 con NQS

La foto es de mí propiedad.

[JleoCar]

La historia del debate por la Avenida Longitudinal de Occidente
La guerra fría de la ALO

Hace una década, los mismos que hoy discuten en torno a la construcción de una avenida perimetral de occidente libraban la misma batalla. Crónica del choque entre dos visiones de ciudad.
Ver Artículo

La ALO viene desde el sur y se estrella con el humedal Juan Amarillo (el más grande de Bogotá) en la localidad de Suba. /Daniel Gómez

Entrevista con María Mercedes Maldonado
Distrito 'cerrará' el borde norte de la ciudad
PZ Norte, ALO, Centro Ampliado, POT


Ver Artículo

[rafa_de_la_espriella]

Originally Posted by I(L)Bogota

Expertos consultados creen que a Bogotá le falta, además de amor propio, proyectos más ambiciosos.

-Parque tecnológico
-Transporte eficiente
-Aeropuerto
-Escenarios
-Especializarse en un tema
-Ciudad región
-Grandes museos
-Oferta cultural variada
Interesante sugiero que lo lean. Que opinan?

No coincido con las prioridades de los proyectos, para mi serían:

- Tapar los huecos, esta ciudad parece haber estado en una guerra.
- Transporte público eficiente, coincido.
- Construir mas y mejor infraestructura vial
- Peatonalizar y recuperar TODA la candelaria (esto daría un aventaja competitiva enorme a la ciudad).
- Mejor señalización vial y turística.

[citybuilder]

Originally Posted by JleoCar

La historia del debate por la Avenida Longitudinal de Occidente
La guerra fría de la ALO

Hace una década, los mismos que hoy discuten en torno a la construcción de una avenida perimetral de occidente libraban la misma batalla. Crónica del choque entre dos visiones de ciudad.
Ver Artículo

La ALO viene desde el sur y se estrella con el humedal Juan Amarillo (el más grande de Bogotá) en la localidad de Suba. /Daniel Gómez

Entrevista con María Mercedes Maldonado
Distrito 'cerrará' el borde norte de la ciudad
PZ Norte, ALO, Centro Ampliado, POT


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Preguntas:

La vía transversal de la Sabana: Es doble calzada? autopista? ¿Se puede ampliar?

[medavianca]

Originally Posted by rafa_de_la_espriella

No coincido con las prioridades de los proyectos, para mi serían:

- Tapar los huecos, esta ciudad parece haber estado en una guerra.
- Transporte público eficiente, coincido.
- Construir mas y mejor infraestructura vial
- Peatonalizar y recuperar TODA la candelaria (esto daría un aventaja competitiva enorme a la ciudad).
- Mejor señalización vial y turística.

Estos proyectos debería tenerlos ya aprobados la capital.... y si lo hiciera aun no serian de escala global..... UNA CIUDAD GLOBAL TIENE ELEMENTOS GLOBALES! señalización y transporte eficiente hay en muchas ciudades..... que hacer en BOGOTÁ QUE SEA ÚNICO Y COMPETITIVO?
Hay gente que le da miedo pensar en grande..... por eso solo tienen cosas pequeñas! Saludos

[eduardo mora]

Originally Posted by medavianca

Estos proyectos debería tenerlos ya aprobados la capital.... y si lo hiciera aun no serian de escala global..... UNA CIUDAD GLOBAL TIENE ELEMENTOS GLOBALES! señalización y transporte eficiente hay en muchas ciudades..... que hacer en BOGOTÁ QUE SEA ÚNICO Y COMPETITIVO?
Hay gente que le da miedo pensar en grande..... por eso solo tienen cosas pequeñas! Saludos

No es que a la gente le de miedo pensar en grande, son los maldit*** monopólios. Fijese nada más lo atrasados en materia de transporte, porque los transportadores y políticos involucrados en este área no permiten otros medios más eficientes. Todavía quieren vender la idéa que con el solo Transmilenio se presta un servicio eficaz. Esta gente que maneja la ciudad, desde que el negocio no les deje buenos dividendos, nunca realizarán obras en beneficio de la ciudadanía.

[rafa_de_la_espriella]

Lo malo es que ni eso tenemos, es increible que la capital de la nación tenga una de cada dos cuadras hecha una trocha......sin eso como mínimo, no puede aspirar a ser ciudad decente, mucho menos global.

[adicto al vicio]

Originally Posted by nicoe

Bogota ya le gana a este:

El totazo que nos vamos a pegar en unos añitos. Será épico.