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#161 | |
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El GaTo VoLaDoR
Join Date: Feb 2005
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! es el individuo mas contradictorio de este foro, dice que transmilenio es mediocre pero que el campin no lo es...osea vayase por un solo lado!el campin es un estadio para no un escenario de espectaculos lo mismo el parque simon bolivar, es un parque!
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███████████████████████████ NO to Humanitarian Exchange Los unicos heroes de este conflico son los miembros de las Fuerzas Armadas; Muchas Gracias.
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#162 | |
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BANNED
Join Date: Mar 2007
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#163 |
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El GaTo VoLaDoR
Join Date: Feb 2005
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de todas maneras el coliseo es diminuto
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#164 |
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Join Date: Jan 2008
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y lo q dice julio sanchez es cierto, la acustica es pesima y parece un tarrito de milo.
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#165 |
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LUPUS
Join Date: May 2007
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el coliseo no sirve para conciertos, la acustica es pesima.
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SOLO HUMANO 13* AMERICA DE CALI PASIÒN DE UN PUEBLO *13 BOGOTÀ ROCK CITY
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#166 | |
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Join Date: Jan 2008
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#167 |
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#168 |
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Join Date: Jan 2008
Location: Puente Aranda
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el coliseo nadie le mete mano xq no tiene un doliente q responda, todavia no saben si le pertenece al IDRD o a coldeportes.
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#169 |
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BANNED
Join Date: Mar 2007
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#170 |
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The Edge of Universe
Join Date: Nov 2006
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En un año estará listo el terminal fluvial público de Puerto Salgar (Cundinamarca)
Con el calado del río Magdalena, que no supera los 3,5 metros, una sociedad 'echará al agua' el proyecto de terminal fluvial.Una década después de anunciado, está listo el contrato de concesión para ser firmado y hasta se habla de que una compañía española que participará en el proceso. Sería la encargada de construir las pequeñas embarcaciones, que transportarán la mercancía río arriba y río abajo por el Magdalena. "Aunque falta la firma del contrato de concesión, en el acuerdo de voluntades de Región-Capital, firmado entre el alcalde de Bogotá y el gobernador de Cundinamarca, el puerto multimodal forma parte de los proyectos de interés común", dice Jaime Ortiz, alto consejero para las relaciones de Bogotá-Cundinamarca. Un largo proceso para concretar la idea Se puede decir que el proyecto empezó a cristalizarse hace seis años, cuando se constituyó la Sociedad Portuaria Multimodal del Río Magdalena S.A. A finales del año pasado, la idea tomó forma de proyecto productivo, cuando se inició legalmente el proceso de concesión, y en marzo de este año quedó en firme. "El proceso fue lento pero seguro", afirma Julián Palacio Salcedo, representante legal de la Sociedad. Según él, el primer escaño que debieron sortear fue el hecho de que en Colombia no hay reglamentación para adjudicar concesiones fluviales. "Había reglamentación para tomar en arriendo el puerto por un año prorrogable (así funcionan en Puerto Berrío, Puerto Wilches y Barranca), pero ¿quién le mete mano o inversiones a un negocio de un año?", comenta Palacio. Por ese motivo "tuvimos que esperar a que Cormagdalena produjera los respectivos Acuerdos. Fue bastante largo y dispendioso el proceso, pero la constancia vence", asegura el representante. Superado el tema, entraron en la fase de la negociación de los términos del contrato con la entidad y hoy en día esperan la firma del contrato a 25 años, que les permitirá poner a funcionar, en menos de un año, el terminal. "Tenemos muchas expectativas porque va a beneficiar al municipio en infraestructura y generación de empleo", dice Edgar Gómez, secretario de Gobierno de Puerto Salgar. Cuando el funcionario se refiere a desempleo, habla del 10,1 por ciento, cifra que maneja Planeación Nacional para la región de Yacopí, Caparrí y Puerto Salgar; y de un 14 por ciento, tan solo en Puerto Salgar, que tiene 16.000 habitantes. Por esta razón, el puerto multimodal también está siendo visto como una salvación para la Provincia del bajo Magdalena. "Aquí las únicas empresas que generan empleo son la planta de Ecopetrol, la Fuerza Aérea de Palanquero, la Alcaldía y algo de la contratación que se hace para mejorar la infraestructura de estas entidades, por eso confiamos en el puerto", afirma Gómez. Palacio, por su parte, dice que van a acudir a las condiciones actuales del río, que solo tiene un calado de 3,5 metros, pero opera perfectamente como en Europa. "Vamos a tratar de que el río se adapte a los equipos existentes, que son los que están río abajo, donde esta el mayor calado", comenta. Además añade que se va a ampliar la zona aledaña al muelle, que está invadida con viviendas. Por lo demás, el representante comenta que la parte que da contra el viejo muelle está disponible y tiene unas buenas bodegas. "Ahora bien, el gobierno debe comprometerse a mantener el río en condiciones manejables", agrega. En este sentido, Ortiz señala que el gobierno está convencido de la importancia del puerto para el centro de Colombia, el cual recupera la navegabilidad y la navegación de los puertos para la carga de vocación fluvial, subiendo y bajando por el principal río del país. La idea de habilitar el terminal fluvial sobre el río Magdalena nació en 1998, durante la primera administración de Andrés González. Con capital público y privado La Sociedad Portuaria Multimodal del Río Magdalena S.A. es una empresa de carácter mixto con un 30 ciento de capital público (25% Cundinamarca y 5% Puerto Salgar) y un 70 por ciento privado. Se estima que durante el primer año de operación del puerto multimodal se manejará una carga aproximada de 1.000 toneladas; y en el segundo año se espera un aumento aproximado de 1.000 anuales hasta el año quinto, cuando se llegue a unas 5.000 toneladas. A partir del año seis se manejarían alrededor de 10.000 toneladas, aumentando el número de toneladas movilizadas hasta llegar a un promedio de 200.000 toneladas en el año 25, todo esto, según las condiciones del mercado y de la navegabilidad del río Magdalena. Para este proyecto se espera que se le de el mantenimiento necesario al río. "Lo bueno es que el país ya tiene identificada la importancia de recuperar el río para la carga de vocación fluvial", dice Ortiz. CUNDINAMARCA 7 DÍAS Fuente: ELTIEMPO.COM ......... Excelente noticia !!!
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#171 |
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Join Date: Jan 2008
Location: Puente Aranda
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q buenisima noticia
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#172 |
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The Edge of Universe
Join Date: Nov 2006
Location: Bogotá D.C.
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Megaproyecto urbanístico y comercial se desarrollará en Fontibón
En el terreno de 104 hectáreas se construirán 17.000 viviendas, 2.714 de ellas de interés social. También habrá un parque público de siete hectáreas y un centro comercial. El decreto que lo autoriza fue firmado hoy lunes por el Alcalde. Plan parcial 'La Felicidad' se desarrollará entre la Avenida Boyacá con calle 13 y la Avenida Ferrocarril con avenida Agoberto Mejía y se financiará con recursos de constructores privados y del Distrito. Otras 17 hectáreas del terreno, donde actualmente hay fincas, serán cedidas para construir nuevos tramos de la malla vial intermedia y 11 más, para ampliar la malla víal arterial. El secretario de Planeación, Oscar Molina, dijo que este desarrollo podrá hacerse realidad gracias al trabajo conjunto entre lo público y lo privado. "Es una inversión del sector privado donde la administración Distrital facilita la aplicación de la norma urbana para beneficio de la ciudad", dijo. Sentido social Pero este megaproyecto no solo es importante para el desarrollo del sector, sino también para mejorar la calidad de vida de las personas que allí residen, pues habrá 21,5 nuevas hectareas para parques y 14 para zonas verdes. "Con el proyecto a futuro más de 17 mil familias, podrán tener una vivienda. De ellas 9.336 personas de bajos ingresos se verán beneficiadas con el proyecto " enfatizó Molina. El constructor Pedro Gómez Barrero desarrollará el proyecto de vivienda y el centro comercial. Fuente: ELTIEMPO.COM |
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#173 |
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The Edge of Universe
Join Date: Nov 2006
Location: Bogotá D.C.
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#174 |
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The Edge of Universe
Join Date: Nov 2006
Location: Bogotá D.C.
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Este es el mapa de Plan Parcial que desarrollarán POR FIN !! .. en ese lote que durante tantos años permaneció vacio.
![]() Lo mejor de todo es que construirán nuevas intersecciónes (puentes vehiculares) y vias ... Por ejemplo la Avenida Agoberto Mejia es la misma Carrera 86 que viene de Bosa, pasa por Kennedy y termina actualmente en la Av. Américas. Y la otra avenida que construirán será la del Ferrocarril que actualmente no existe que quedará bordeando el Canal que pasa cerca al Terminal de Transportes!! Aqui está la imágen en Google Earth ...
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#175 |
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Join Date: Apr 2008
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que buen proyecto , ya tengo las mejores espectativas ,
Last edited by feleru; May 21st, 2008 at 03:14 AM. |
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#176 |
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Join Date: Jan 2008
Location: Puente Aranda
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#177 |
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LUPUS
Join Date: May 2007
Location: BOGOTÁ D.C.
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Muy buena noticia.
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SOLO HUMANO 13* AMERICA DE CALI PASIÒN DE UN PUEBLO *13 BOGOTÀ ROCK CITY
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#178 |
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Emperador Paleólogo
Join Date: Aug 2007
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Excelente, ya era hora que se desarrollara más esa zona, que de por si le falta algo de cuidado.
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#179 | |
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Join Date: Jan 2008
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El Internet más veloz de Colombia
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#180 |
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BANNED
Join Date: Apr 2008
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me parece genial que ya podamos contar con este tipo de servicios en nuestro pais , y aun mas viendo como cada ves es mas rapido como nos acapacara la tecnologia, y pues es bueno que no nos quedemos varados .
Ahora que ponen este articulo , me recordo este otro que vi ya hacia algun tiempo donde los mas curioso fue el titulo " La abuela mas rapida del mundo", para los que quieran verlo. http://www.infobae.com/contenidos/32...do...-internet |
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