daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Slovenija > Projekti, gradnje in razvoj / Projects, construction and development > Promet in infrastruktura

Promet in infrastruktura Traffic and infrastructure



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 9 votes, 5.00 average.
Old September 8th, 2008, 09:40 AM   #81
keber
Moderator
 
Join Date: Nov 2006
Location: Slovenia
Posts: 8,459
Likes (Received): 469

Naši mednarodni vagoni gredo zlahka 160 km/h (praktično vsak IC vagon), novejši tudi 200 km/h.
keber no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old September 8th, 2008, 09:44 AM   #82
matotej
Registered User
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 86
Likes (Received): 0

Super update!

Človek sploh ne ve, kaj vse se dogaja. Ja drugače pa nujno rabimo nove trase železnic, ker trenutne so res preveč zavite. Tu je treba tako razmišljati, kot pri avtocestah. Ne povoziti starih tras, ampak če je le izvedljivo, načrtovati nove.

lp
matotej no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 03:56 PM   #83
pijanec
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Location: Ptuj
Posts: 1,792
Likes (Received): 0

No, meni se je zdelo škoda, da niso ob gradnji pomurske avtoceste zraven gradili še železnice ob avtocesti, ker v tem koncu Slovenije je železnica daleč najslabša. Do MS se vozijo po izredno slabi progi čez Ormož in Ljutomer, proga ni elektrificirana itd.
pijanec no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 04:45 PM   #84
keber
Moderator
 
Join Date: Nov 2006
Location: Slovenia
Posts: 8,459
Likes (Received): 469

Pa ravno na tej progi se največ dela. Rekonstrukcije skoraj vseh postaj, kmalu remonti večjih dolžin za hitrosti do 160 km/h, ureditev cestno-železniških prehodov ter tudi elektrifikacija se bo zgodila v nekaj letih.
Pa še najmodernejša slovenska proga se nahaja od Murske Sobote do meje z Madžarsko.
Da bi se še kje drugje delalo tako.
keber no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 09:13 PM   #85
Capital78
Registered User
 
Capital78's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Celje, Ljubljana/Slovenia
Posts: 897
Likes (Received): 2

Res nisem imel pojma, da se pri nas tako na veliko obnavljajo železniške proge. Vse čestitke in pohvale. Nacionalni program za izgradnjo avtocest je deležen velike medijske pozornosti, skoraj vsak dan se govori o posameznih odsekih. O železniških progah skoraj ne zasledimo novic, še največ o obalnem sektorju. Avstrijci so nasprotno kot mi, dali prednost ravno železnicam. Ves tovorni promet so dali na tire in s tem razbremenili avtoceste, mi pa smo pokasirali vse kamenodobne tovornjake iz vzhoda. Upam, da bo po letu 2010, ko bo končan avtocestni križ, država namenila več pozornosti in denarja železnicam. Ker tudi posodobljene železnice in moderni vagoni vplivajo na hitrejšo pretočnost avtocestnega prometa. Boljše železnice in cenejše karte bi zagotovo pritegnile večje število potnikov in razbremenile naše ceste.
Capital78 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 10:09 PM   #86
E.L. SLOVENIA
Registered User
 
E.L. SLOVENIA's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Ljubljana
Posts: 533
Likes (Received): 6

Ko so taki remonti je precej dela z varnostjo in voznimi redi. Tovorni običajno izvisijo in jih nato odpravijo v soboto ali nedeljo. Občasno so potrebne tudi popolne zapore in v takem primeru je potem nadomesten avtobusni prevoz...na koridorju so običajne popolne zapore dolge le nekaj ur, zaradi velike frekvence vlakov. Dela pa se za razliko od avtocest tudi v nedeljo. Obvoz je običajno nekoliko daljši...če je zaprta proga preko Maribora, se vozi čez Jesenice in obratno.

Železnica je deležna velike negativne kampanije z vsem tem primanklajem, salbim stanjem prog in voznega parka, o novostih pa za razliko od cest ni nobenih sporočil, tako da se ustvari mnenje, da je za SŽ vse zastarelo in iz časov med in malo po parni vleki kar pa seveda niti najmanj ne drži. Obnavlja se še mnogo več, kot je na teh slikah ampak žal je tudi to premalo.

To je prizor iz Bohinjke no seveda je to zares ekstremen primer, ostali kilometri so v boljšem stanju...






... sicer je pa hitrost kar solidna 50 km/h

Pa ko smo že ravno pri Bohinjki, ... NG ima novo sodobno kurilnico:








Last edited by E.L. SLOVENIA; September 8th, 2008 at 10:15 PM.
E.L. SLOVENIA no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 10:19 PM   #87
DinoBond007
BANNED
 
Join Date: Sep 2008
Location: Rogaska Slatina
Posts: 111
Likes (Received): 0

Zgleda, kot da se že ni 10 let tu noben vlak peljal...!

No to sicer ni v Slo vendar se pa tiče SLO: Avstrijci že gradijo novo (hitro) železnico od Gradca do Šentilja!!!
DinoBond007 no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 10:21 PM   #88
keber
Moderator
 
Join Date: Nov 2006
Location: Slovenia
Posts: 8,459
Likes (Received): 469

Quote:
Originally Posted by E.L. SLOVENIA View Post
Železnica je deležna velike negativne kampanije z vsem tem primanklajem, salbim stanjem prog in voznega parka, o novostih pa za razliko od cest ni nobenih sporočil, tako da se ustvari mnenje, da je za SŽ vse zastarelo in iz časov med in malo po parni vleki kar pa seveda niti najmanj ne drži. Obnavlja se še mnogo več, kot je na teh slikah ampak žal je tudi to premalo.
kar je pa SŽ bolj ali manj sama kriva. Več medijske propagande, pa bo. Saj tudi cajtngi pišejo o avtocestah bolj ali manj samo takrat, ko ima Dars kako sporočilo za javnost - seveda, če nenapovedano ne odpade kak omet
Da pa gre denar, namenjen za obnove prog, tudi v druge namene (plače in pokrivanje izgub), je tudi splošno znano. Zelo močan sindikat SŽ ima kontravpliv na priljubljenost SŽ pri Slovencih.
keber no está en línea   Reply With Quote
Old September 8th, 2008, 11:34 PM   #89
LoKeY
Registered User
 
LoKeY's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 2,939
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by E.L. SLOVENIA View Post

Pa ko smo že ravno pri Bohinjki, ... NG ima novo sodobno kurilnico
Seveda, v stari remizi, kurilnici bo šoping zraven Majskih poljan
__________________
Na nebotičnik sva odšla,
bliže sonca in modrega neba.


Nova Gorica - Slovenija
LoKeY no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2008, 01:33 PM   #90
E.L. SLOVENIA
Registered User
 
E.L. SLOVENIA's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Ljubljana
Posts: 533
Likes (Received): 6

Dobil sem dovoljenje za objavo parih slik...

Ormož

Stroj za spodbijanje:



Razkladanje tolčenca:











Ugrez

Sanacija se nadaljuje. Sedaj je počasna vožnja 30 km/h (tale znak je še malo za časom )







E.L. SLOVENIA no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2008, 11:51 AM   #91
Capital78
Registered User
 
Capital78's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Celje, Ljubljana/Slovenia
Posts: 897
Likes (Received): 2

Na današnji dan, dne 16. septembra 1849, je bil uradno odprt del železniške proge Južne državne železnice Dunaj-Trst, in sicer od Celja do Ljubljane. Z veliko slovesnostjo se je začela prva redna vožnja od Celja do Ljubljane. Ljubljanski kolodvor je hkrati postal tudi pomembna tovorna postaja. Na ljubljansko železniško postajo sta prvi pripeljali lokomotivi Ljubljana in Triglav.
Capital78 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2008, 11:57 AM   #92
Capital78
Registered User
 
Capital78's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Celje, Ljubljana/Slovenia
Posts: 897
Likes (Received): 2

In sedaj, skoraj 160 let pozneje, so naše železnice še vedno v izgradnji. Večina prog je v obupnem stanju, redke postaje so vredne tega imena. Upam, da se nacionalni program o izgradnji in posodobitvi železniške infrastrukture ne bo časovno zavlekel tako kot avtocestni. Predvsem pa mora ostati v predvidenih finančnih okvirjih, da ne bodo naši potomci celo stoletje odplačevali kredit.
Capital78 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2008, 01:45 PM   #93
DinoBond007
BANNED
 
Join Date: Sep 2008
Location: Rogaska Slatina
Posts: 111
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Capital78 View Post
In sedaj, skoraj 160 let pozneje, so naše železnice še vedno v izgradnji. Večina prog je v obupnem stanju, redke postaje so vredne tega imena. Upam, da se nacionalni program o izgradnji in posodobitvi železniške infrastrukture ne bo časovno zavlekel tako kot avtocestni. Predvsem pa mora ostati v predvidenih finančnih okvirjih, da ne bodo naši potomci celo stoletje odplačevali kredit.
In večina prog je še enakih, kot so bile pred 160 leti
DinoBond007 no está en línea   Reply With Quote
Old September 16th, 2008, 05:09 PM   #94
keber
Moderator
 
Join Date: Nov 2006
Location: Slovenia
Posts: 8,459
Likes (Received): 469

Enaka ni nobena, je pa res, da uporabljajo iste trase kot 160 let.
keber no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2008, 01:08 AM   #95
E.L. SLOVENIA
Registered User
 
E.L. SLOVENIA's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Ljubljana
Posts: 533
Likes (Received): 6

Kot prvo zanimiv podatek, kje se lahko pri nas z vlakom vozimo več kot 120 km/h:

Postaja Sava - Litija
Štore - Grobelno
Pragersko - Maribor Tezno

Velja samo za Desiroje in Pendolinote, klasične garniture imajo maksimalno hitrost 120 km/h.

Vozni park SŽ v novi preobleki in seveda tudi dodaten zaslužek

Desiro:





Taurus:











Do konca septembra 2008 naj bi bila vsa vlečna vozila opremljena z mobiteli. Mobilni telefon se bo uporabljal samo za nujna obvestila strojnemu osebju oz. osebju, ki ureja promet. Tako to izgleda v praksi:



[/quote]

Telefoni so popolnoma vsi Samsung:



Dela na progi...





Grosuplje - Kočevje

Pragovi pripravljeni za novo progo:





Posodobljeni prehodi - očitno bodo namestili avtomatske zapornice:



Novi kilometri:





Dela se nadaljujejo:



Škofja Loka

Ta peron bo kmalu preteklost. Zamenjal ga bo širši, zaradi tega pa bodo morali odstraniti en tir.



Dejstvo, da se mora oz. se bo "dogajalo" je odgovor župana za lokalni mesečnik LOČANKA:




Dva prehoda so že zaprli. Spodnjega bodo spremenili v izven-nivojskega. To bo povečalo varnost in zvišalo progovno hitrost:











Pivka - Divača

Večji del odseka je že nekaj dni urejen:



Na zadnjem ovinku so z deli zaključevali pred kratkim:





Tolčenec za remont:


Last edited by E.L. SLOVENIA; October 12th, 2008 at 10:26 PM.
E.L. SLOVENIA no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 10:20 PM   #96
pijanec
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Location: Ptuj
Posts: 1,792
Likes (Received): 0

Super update E.L. Slovenia. Tam si verjetno mislil izven nivojski prehod?
pijanec no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2008, 10:24 PM   #97
E.L. SLOVENIA
Registered User
 
E.L. SLOVENIA's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Ljubljana
Posts: 533
Likes (Received): 6

Ja...ups.
E.L. SLOVENIA no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2008, 11:50 AM   #98
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 864
Likes (Received): 2

Zanimivo, da ni še nihče objavil...

Quote:
Originally Posted by Delo
Nova železniška postajališča na progah v Ljubljani
Vsa postajališča po Sloveniji do leta 2013 z novimi nadstreški

Ljubljana - Pri Slovenskih železnicah so se odločili narediti velik korak k temu, da bi postali nosilec javnega potniškega prometa na območju Ljubljane in primestnih občin, iz katerih se v prestolnico vozi največ potnikov. V prihajajočem obdobju bodo zato uredili postajališča ter uvedli nova, s čimer želijo potnikom ponuditi dodatne možnosti hitrega in udobnega prevoza z vlakom v središče Ljubljane. Na postajališčih, na katerih v vlake vstopa največ potnikov, bodo namestili kioske, v njih pa bo mogoče kupovati vozovnice za vse proge Slovenskih železnic. Prihodnje leto bodo začeli postavljati nadstreške na postajališčih v ljubljanski urbani regiji, do leta 2013 pa naj bi bila z nadstreški opremljena vsa postajališča po Sloveniji.

Urediti nameravajo tudi nova postajališča kot prestopne točke javnega potniškega prometa, ki bodo opremljena z nadstreški, ozvočenjem, primernim dostopom ter z urejenimi peroni. Z vlaki Slovenskih železnic se je leta 2007 peljalo 16,1 milijona potnikov, od tega jih je bilo 15,2 milijona v notranjem prometu.

Število potnikov, kot navaja Marino Fakin iz službe za organizacijsko komuniciranje pri Slovenskih železnicah, vsako leto narašča. Letos jih je bilo namreč v posameznih mesecih prepeljanih do deset odstotkov več kot v istem obdobju lani. Najpomembnejši del potnikov v notranjem prometu so mladi in odrasli, ki sestavljajo 69,9 odstotka vseh potnikov. V primerjavi z lani se je število starejših in upokojencev, ki se vozijo z vlaki, sicer povečalo, v strukturi potnikov pa ti še vedno predstavljajo manjši delež.

Pri Slovenskih železnicah so se najprej lotili postavitve dveh novih kioskov, ki od tega meseca že delujeta na postajališču Ljubljana Stegne in Litostroj, pripravljajo pa se na postavitev še dveh. Eden bo novembra začel delovati na postajališču Ljubljana Tivoli, decembra pa se obeta nov kiosk na postajališču Ljubljana Vodmat. V prvi polovici prihodnjega leta bodo začeli tudi pilotno nastavitev nadstreškov na postajališčih Ljubljana Tivoli, Litostroj, Ljubljana Stegne, Ljubljana Vodmat, Ljubljana Brinje, Ljubljana Ježica in Medno, uredili bodo perone ter električne priključke za ozvočenje in avtomate za nakup vozovnic.

Najbrž največji zalogaj pa bo postavitev novih postajališč kot prestopnih točk. V tej fazi je projektiranje idejnih rešitev za nova postajališča Vnanje Gorice, Ljubljana Dolgi most, Lavrica, Ljubljana Rudnik, Preska, Škofja Loka in Ljubljana Moste. Ta so prednostna; postajališči Srednje Jarše in Zaprica, bosta obravnavani v drugi fazi. Z uvedbo novih ponudb, kot pravi Fakin, pričakujejo še večje število potnikov, k čemer naj bi pripomogla tudi nova, mestna vozovnica:

»Z dnevno mestno vozovnico Ljubljana bomo omogočili, da imetniki vozovnice potujejo neomejeno znotraj ljubljanskega vozlišča. Omenjena ponudba je oziroma bo vsekakor zanimiva za dnevne migrante, z drugimi ponudbami pa bomo spodbudili tudi preostale, da se bodo odločali za potovanje z vlaki.«

Večjo pogostost vlakov nameravajo zagotoviti s posodobitvijo voznega parka. Do konca leta 2013 je tako predviden nakup 14 novih elektromotornih garnitur, šestih novih dizelmotornih garnitur ter 30 novih potniških vagonov.

Načrtujejo tudi prenovo informacijskega sistema železniške postaje Ljubljana, ki bo obsegala prenovo označevalnega sistema, ureditev čakalnic in avle. Novi ljubljanski potniški center Emonika bo zajemal zgraditev nove železniške in avtobusne postaje, kjer bodo svoj prostor dobile tudi druge dejavnosti, kot so nakupovalna središča, prostočasne dejavnosti, kongresni center, poslovne dejavnosti, hoteli, stanovanja in gostinski lokali. Prometno organizacijo želijo spremeniti tako, da bi postopoma uvedli taktni promet vlakov, ki bi ob določenih časovnih presledkih, pogostejših ob prometnih konicah, vozili z začetnih na končne postaje. Izvedli bodo tudi povezljivost postaj v ljubljanski regiji, kar pomeni, da bo vlak vozil iz Litije v Kranj ali Logatec. Osnutek takšnega voznega reda načrtujejo prihodnje leto.

Slovenske železnice so leta 2006 za posodobitve železniškega potniškega prometa namenile malo manj kot deset milijonov evrov, lani pa 11 milijonov evrov. O tem, koliko bodo stali prihajajoči projekti, za zdaj, kot odgovarjajo, še nimajo podatkov.



http://www.delo.si/clanek/70021
Ni ravno RER, ampak malenkost pa je...
Ljubljana City no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2008, 02:28 PM   #99
Verso
Synchronized User
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 19,434
Likes (Received): 1649

Waw, če že tramvaja nimamo, pa vsaj to! Mal so zamešal Črnuče z Ježico. :P Pa zanimivo, da so Mlake v Trzinu in Ljubljani, pa še tko blizu. Samo, a na teh postajah bodo ustavljali vsi potniški vlaki? A ne bo to mal zoprno za neljubljančane?
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2008, 03:36 PM   #100
keber
Moderator
 
Join Date: Nov 2006
Location: Slovenia
Posts: 8,459
Likes (Received): 469

Vsi vlaki pa res ne bodo ustavljali. Saj imamo že zdaj nekakšne primestne vlake (recimo vozijo samo do Borovnice ali pa Litije), takrat bo pa še kakšen več.
keber no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:26 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu