Noticias de Medellín y Área Metro

[THE SPIDERMAN]

Originally Posted by Pablo323

Que vergüenza lo de la Comuna 13, la gente está en toque de queda.

Y que han ocurrido balaceras diarias en todo el 2013.

Y Hillary Clinton destacando todo lo que logró USA con Medellín. Que risa.

Hola a todos.

Creo que MEDELLÍN es mucho más que la Comuna 13.

En otras noticias, una no muy positiva....

Parque de Envigado se convirtió en monumento al abandono - 30 de enero de 2013



Auf Wiedersehen.

[DanielG!]

Que lastima, y mas con ese edificio tan bonito.

[SergioCorrea]

Originally Posted by THE SPIDERMAN

Hola a todos.

Creo que MEDELLÍN es mucho más que la Comuna 13.

En otras noticias, una no muy positiva....

Parque de Envigado se convirtió en monumento al abandono - 30 de enero de 2013



Auf Wiedersehen.

Esto es inaceptable, estuve allí el fin de semana y la verdad queda poco por terminar (en la parte exterior por lo menos). ¿Como es que deben esperar hasta junio para terminar la obra? Lo que falta es pura ornamentación de los jardines.

[Alejo_paisa]

Me pone triste saber que ese gran terreno verde que estaba al lado de la EAFIT, se haya convertido en esto.

Un parqueadero.

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El Poblado-Medellín por Tevienlaciudad, en Flickr

[ojodiamante]

$10.600 millones para reconstruir km. 8 en Las Palmas
Se trata del punto dos, a la altura del colegio San José de La Salle, de nueve que son intervenidos con $33.000 millones.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/$/$10600_millones_para_reconstruir_km_8_en_las_palmas/$10600_millones_para_reconstruir_km_8_en_las_palmas.asp

[andrespipe82]

Originally Posted by Alejo_paisa

Me pone triste saber que ese gran terreno verde que estaba al lado de la EAFIT, se haya convertido en esto.

Un parqueadero.

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El Poblado-Medellín por Tevienlaciudad, en Flickr

Y la cosa es que ese terreno es de la EAFIT y dentro de su plan de expansión tiene planteado construir ahí otra sede, eso ví en diciembre en la maqueta del posible desarrollo futuro de la u donde se ven varios edificios nuevos dentro del campus y más en ese terreno, la maqueta esta al lado de la librería.

[Jordi]

Originally Posted by Alejo_paisa

Me pone triste saber que ese gran terreno verde que estaba al lado de la EAFIT, se haya convertido en esto.

Un parqueadero.

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El Poblado-Medellín por Tevienlaciudad, en Flickr

De verdad qué tristeza esto

[jhon edisson becerra]

Originally Posted by Jordi

De verdad qué tristeza esto

.
ah y donde mas van a paquear pues, si se necesitan parqueaderos pues hay que hacer parqueaderos.

[David9105]

Originally Posted by jhon edisson becerra

.
ah y donde mas van a paquear pues, si se necesitan parqueaderos pues hay que hacer parqueaderos.

En el bajo mundo se rumora que existe desde hace decadas, una forma de habilitar mas espacio para parqueo, llamado torres de parqueo, y como las brujas, yo no creo en ellos, pero de que los hay los hay .

[jdapenao]

eso es temporal, ahi haran la sede de posgrados de la universidad

[Pablo323]

Lo raro es que en un borde quedó una casetica que parece una finquita. XD

[Felipego]

Originally Posted by Pablo323

Lo raro es que en un borde quedó una casetica que parece una finquita. XD

Esa me imagino es la portería del parqueadero.

[Pablo323]

Originally Posted by Felipego

Esa me imagino es la portería del parqueadero.

No, la portería es bonita. Me refiero a una casita en el lote.

[ojodiamante]

Vía Sajonia-aeropuerto requiere ampliación: SAI
El tráfico creciente por la carretera justifica un tercer carril, pero una decisión depende del futuro de la obra del Túnel de Oriente

La posibilidad de un tercer carril para mejorar la transitabilidad por la variante de Sajonia, que comunica a Medellín con el aeropuerto de Rionegro, fue planteada por la SAI, pero no aparece como una urgencia para el gobierno departamental ni para el concesionario que la tiene a cargo.

La propuesta fue formulada por el ingeniero Johel Moreno, veedor de Las Palmas, quien subrayó que es la vía que conduce al Oriente que soporta las mayores cargas de tráfico liviano, diseñada para una velocidad de 60 kilómetros-hora, con un trazado que hace casi imposible la maniobra de adelantamiento y con alto riesgo de accidentes.

Según el gerente de la Concesión Aburrá-Túnel de Oriente, Jaime Ramírez Ossa, el tráfico tiene un promedio de 14.000 vehículos diarios.

http://www.elcolombiano.com/BancoCon...iacion_sai.asp

[David9105]

Originally Posted by Pablo323

No, la portería es bonita. Me refiero a una casita en el lote.

Debe ser la caseta de pago, que como en la Clinica las Americas esta en medio del parqueadero para evitar congestionamientos en el ingreso.

[asanchezs]

Originally Posted by David9105

Debe ser la caseta de pago, que como en la Clinica las Americas esta en medio del parqueadero para evitar congestionamientos en el ingreso.

No esa era de cuando no se habia hecho el ouente de la 4sur y era de los que cuidaban el lote.

[elblaster7]

no, es la misma casa-finca que estuvo siempre, yo lo recuerdo cuando pasaba por ahí mucho antes de que empezara esa obra.

[andrespipe82]

a mi no me dió clase pero si asistí a dos o tres conferencias suyas y también leía las entrevistas que le hacían en el periódico el Colombiano y me encantaba su manera de ver la ciudad, yo creo que sin el muchos temas fundamentales de ciudad no hubieran sido sintetisados de una manera coherente y siempre actual, su crítica insesante a la Medellín :

1) de las unidades cerradas del poblado que se iban extendiendo a muchas más zonas de la ciudad y que no les importaba ni el más mínimo respeto por los andenes y su fatal conjunción en buena parte del Poblado que hacía que la mayoría de sus habitantes no quisieran salir caminando sino salir en carro a la esquina destruyendo la movilidad .

2) la terrible traza que se le hizo al centro de Medellín al imponerle a una ciudad bien organizada y muy compacta en los 60 , tres hiper avenidas ( Avenida Oriental, Avenida San Juan, y Avenida del Ferrocarril ninguna de las cuales existía) que la segmentaron totalmente y que destruyeron buena parte de la habitabilidad del centro y expulsaron a sus residentes por el deterioro que ellas trajeron consigo

3) una ciudad concebida en lo micro que no tenía ningun interes por lo macro, pequeños edificios tirados al asar que no hacían parte de un eje estructurado que hacía que no exitiera en Medellín nisiquiera un paseo (o calle o boulevard) que tuviera gran extensión y que en cada trayecto tuviera obras importantes hechas en distintas épocas.

4) fue al primero al que le escuché sobre las tres ciudades en que se había dividido Medellín la ciudad sur para los ricos, la ciudad norte para los pobres y la ciudad centro para una clase media cada día más inexistente (suena tonto pero esta concepción es para aplaudirla, porque muchísimos arquitectos nisiquiera piensas aún en esta ciudad real, sino que piensan que la ciudad es apartir de la calle 30 hacie el sur)

5) y como gran aporte del mismo territorio (y salvación facil y obvia si se quiere ver así) a la compeja situación de segregacíon y separación que vive la ciudad, el proponía como salvación, a ese RIO MEDELLÍN tan olvidado por tanto tiempo, pero el cual podría estructurar nuevamente este rompecabezas en que los urbanistas modernos y varios dirigentes sin conocimeiento alguno de la ciudad la habían convertido por varias décadas (dirigentes que viajaban en vacaciones a EEUU e imponían a la iudad un modelo californiano del carro para todos y carro como símbolo de poder y modernidad, modelo imposible de imitar en un valle tan cerrado como el de aqui, fue al primero al que le escuché sobre grandes plazas en el río Medellín y sobre centros en cada una de esas tres ciudades separeadas pero unidas a través de ese gran amigo olvidado "El Rio Medellín"

6 y fué el el que dijo que Carabobo era tal vez el único eje actual que podría ser potencializado ya que recorría desde la fundación de Medellín las tres ciudades y por eso se hizo el pasaje Carabobo en el centro y su conecci´n con el POLO NORTE (jardín Btánico, parque norte, planetario, parque Explora) y su futura ampliación hasta por el sur llegar al rio Medellín y seguir por vegas hacia el Poblado.

Personas con Poder pero sobretodo con el carisma y las ganás de Carlo Julio y con el conocimiento "obvio" pero tan escaso en nuestro medio de cómo debería ser nuestra ciudad es lo que le hace falta a Medellín y a todas las ciudades del país. y coo el dijo, todo ya está inventado, solo falta mirar las cosas que ya son exitosas para aplicarlas o repontencializarlas en Medellín a ver si nuestra ciudad mejora y es amable al peatón como alguna vez lo fué =)

La ciudad que amó Carlos Julio Calle


Tras su muerte, el polémico urbanista dejó sembradas sus ideas en una nueva generación de arquitectos.





http://www.elcolombiano.com/BancoCon...ulio_calle.asp

[lion.A]

maestro carlos julio calle Q.E.P.D.

una de las personas mas hermosas que he conocido, un hombre lleno de sabiduria, rebeldia y fraternidad

[Diego San]

Interesante propuesta