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Old June 4th, 2017, 04:07 AM   #1
Fortalezense da Gema
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CE | Metrô de Fortaleza - Linha 3 - Vermelha

A Linha 3 - Vermelha: Sul é uma das linhas do Metrô de Fortaleza, sendo a primeira a ser entregue a população. Linha oferece transporte ágil e seguro interligando o centro da cidade ao município de Pacatuba, na região
metropolitana de Fortaleza (RMF), passando por Maracanaú, de Central - Chico da Silva até Carlito Benevides. São 16,5 mil pessoas transportadas por dia, em média. Em outubro (2015), o sistema completou 1 ano de operação comercial, e atingiu o transporte de 4,7 milhões de pessoas. A Linha Sul possui 24,1 km de extensão, passando por 19 estações.

Histórico

Em 25 de setembro de 1987, foi iniciada a construção do consórcio do Trem Metropolitano de Fortaleza, por meio de assinatura do Contrato de Constituição do Consórcio entre RFFSA, CBTU e Governo do Estado do Ceará com interveniência da União através do Ministério dos Transportes. Em 1988 o governo do Estado lançou oficialmente o metrofor, na época o custo inicial previsto era de 290 milhões de dólares, para a reformulação das Linhas Norte (Atual Linha Oeste), e Sul. A construção do projeto dependia da liberação de US$ 180 milhões do governo Japonês e do acordo do brasil com o Fundo Monetário Internacional (FMI).

Em 1 de abril de 1993 o contrato do consocio formado entre o Governo e o Ministério dos transportes teve se prazo prorrogado por um ano. O segundo, assinado em 29 de março de 1994, também foi prorrogado por mais um ano. Já o terceiro, em 04 de abril de 1995, prorrogou-se por dois anos, com término previsto para 4 de abril de 1997. Em 3 de abril de 1997 foi lavrada a Ata de Encerramento do Consórcio, tendo sido nomeada comissão, com prazo de sessenta dias, para apresentação do relatório de liquidação. Com a extinção do consórcio, surgiram ideias para concepção de uma companhia de metrôs em Fortaleza. Em 2 de maio de 1997, a companhia cearense de transportes metropolitanos, conhecida como Metrofor, foi criada com o objetivo de assumir e modernizar a operação do transporte dos trens metropolitanos de Fortaleza, até então realizada pela CBTU. O consórcio do Trem Metropolitano de Fortaleza foi extinto em 30 de maio de 1997.

Em 1999, iniciou-se a construção da linha Sul, como primeira fase do projeto das novas linhas de metrô da cidade. Seu primeiro trecho subterrâneo começou a ser construído em agosto do mesmo ano. Em 2000 foi erguida a estação São Benedito, a primeira subterrânea na cidade. Em 1 de julho de 2002, a Metrofor assumiu a operação do trem urbano, antes sob controle da CBTU. Em outubro do mesmo ano, houve paralisação das obras. Em março de 2004, houve retomada das obras, apos liberação de R$ 10,9 milhões de verbas do governo federal. Em 2005, houve outra redução no ritmo das obras. O governo federal, então, liberou R$ 22 milhões de R$ 61,5 milhões previstos. Em 2008, devido a construção da Linha Sul do Metrô de Fortaleza, a antiga estação Parangaba teria que sair do local para dar espaço ao metrô. Na época, o então governador Cid Gomes tinha as seguintes opções: fazer uma réplica da estação e transferi-la para outro bairro, custando R$ 214 mil; transladar o prédio para a Praça Central da Parangaba, ao custo de R$ 5,27 milhões; ou construir um memorial no mesmo local, respeitando a estrutura da estação. A solução foi acordada entre Cid e a prefeita de Fortaleza na época, Luizianne Lins: rebaixar a estação por 3,5 metros e elevar a linha do metrô para preservar o equipamento histórico e evitar sua demolição. A obra durou cinco meses, onde foi priorizado a manutenção das estrutura do prédio, bem como seus traços arquitetônicos. O valor de investimento foi de R$ 1.063.324,47. A participação dos moradores do bairro no debate sobre o assunto foi importante para que os executivos acatassem essa decisão. Já em 2010, todas as frentes de serviço passaram a trabalhar simultaneamente.

Em abril, um impasse entre a Prefeitura de Fortaleza e vendedores do "Beco da Poeira", reduto de comércio popular localizado no centro da cidade, foi resolvido e as obras de construção da estação José de Alencar foram iniciadas após a demolição do centro de compras. No inicio de 2011 as primeiras estações foram finalizadas. Com a conclusão da linha, os primeiros testes com Trens Urbanos Elétricos foram iniciados em junho. Em abril de 2012, as obras civis da Linha Sul foram concluídas em definitivo. Em 15 de junho, o sistema foi inaugurado em operação assistida, com o trecho Pacatuba - Parangaba da Linha Sul. No dia 28 de setembro, foi inaugurada a segunda etapa, Parangaba-Benfica, juntamente com a primeira estação subterrânea do sistema. O terceiro trecho da linha Sul, Benfica-São Benedito, foi inaugurado no dia 24 de outubro. No dia 28 de julho de 2013 o quarto e último trecho foi entregue com a estação Central-Chico da Silva.

No dia 15 de maio de 2017, o governador do estado do Ceará, Camilo Santana, formalizou o início de funcionamento da 19ª estação da Linha-3-Vermelha-Sul: Juscelino Kubitschek, localizada na Avenida João Pessoa, no encontro com rua Alagoas, no bairro Damas. Acompanhado por lideranças políticas e imprensa, o chefe do Executivo realizou, no início da manhã, o trajeto de metrô partindo da Estação José de Alencar, no Centro, até a Estação Juscelino Kubitschek, onde participou da solenidade de inauguração do equipamento.

Sistemas e Tecnologia

A Linha Sul é um sistema de transporte metropolitano movido a eletricidade. Os trens elétricos – ou TUEs (trens unidade elétrica) – circulam em mão dupla na via que é formada por trechos subterrâneo, de superfície e elevado. O trecho subterrâneo possui 3,9 km de extensão, ligando a Estação Central-Chico da Silva até altura da Avenida Padre Cícero, no cruzamento com a Avenida José Bastos. Nesse percurso, o metrô percorre o Centro de Fortaleza, o bairro Benfica e parte do bairro Damas. O trecho de superfície é o maior, sendo constituído por 18 km. Outros 2,2 km de via são elevados, compreendendo o trecho entre as estações Couto Fernandes e Vila Pery. A Linha Sul foi viabilizada por meio de obras de duplicação e eletrificação da antiga Linha Ferroviária Tronco Sul (LTS).

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Last edited by Fortalezense da Gema; September 1st, 2017 at 07:08 PM.
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Old June 4th, 2017, 04:20 AM   #2
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Mapa



Fonte:https://upload.wikimedia.org/wikiped...a_Sul_CCTM.png

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Old June 4th, 2017, 04:29 AM   #3
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Old June 4th, 2017, 04:52 AM   #4
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Galeria de fotos das estações

Carlito Benevides


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...es?wprov=sfla1

Jereissati


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...ti?wprov=sfla1

Maracanaú


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...BA?wprov=sfla1

Virgílio Távora


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...ra?wprov=sfla1

Rachel de Queiroz


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...oz?wprov=sfla1

Alto Alegre


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...re?wprov=sfla1

Aracapé
[IMG][/IMG]

Esperança


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...7a?wprov=sfla1

Mondubim


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...im?wprov=sfla1

Manoel Sátiro


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...ro?wprov=sfla1

Vila Pery


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...ry?wprov=sfla1

Parangaba


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...ba?wprov=sfla1

Juscelino Kubitschek


https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Esta...ek?wprov=sfla1
Imagens tiradas da Wikipedia
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Old June 4th, 2017, 05:11 PM   #5
zolin
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gostei de conhecer as estações...

não conhecia as estações do Metro de Fortaleza...
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Old June 4th, 2017, 05:12 PM   #6
zolin
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quantas estações são subterrâneas...

e quantas Kms tem os trecho subterrâneo da linha Sul...
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Old June 4th, 2017, 05:56 PM   #7
Herminio Barros
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São 4 estações subterrâneas...
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Old June 4th, 2017, 05:57 PM   #8
Herminio Barros
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Tem entre 4 a 6km...
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Old June 4th, 2017, 06:54 PM   #9
Tiago Costa
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Pessoal, as imagens estão todas sem créditos. Por favor, arrumem isso colocando os links de onde elas foram tiradas, senão terei que apagar.
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Old June 4th, 2017, 07:42 PM   #10
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Pessoal, as imagens estão todas sem créditos. Por favor, arrumem isso colocando os links de onde elas foram tiradas, senão terei que apagar.
Ok
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Old June 4th, 2017, 07:44 PM   #11
Fortalezense da Gema
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Pessoal, as imagens estão todas sem créditos. Por favor, arrumem isso colocando os links de onde elas foram tiradas, senão terei que apagar.
Por causa que eu mexo no celular e é bem complicado de arrumar
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Old June 4th, 2017, 09:07 PM   #12
Will_NE
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Boa apresentação da Linha Sul. O Metrofor tem muito potencial, e quando ele for concedido à iniciativa privada, será um dos melhores sistemas de transporte público do país, sem dúvidas!
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Old June 4th, 2017, 09:27 PM   #13
Flacor
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Muito bom o thread.
A média de passageiros diários já tá em quanto?

Deve ter subido dos 16.5 mil já, né ?

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O velho esquema desmorona
Desta vez pra valer
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Old June 4th, 2017, 10:45 PM   #14
zolin
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Boa apresentação da Linha Sul. O Metrofor tem muito potencial, e quando ele for concedido à iniciativa privada, será um dos melhores sistemas de transporte público do país, sem dúvidas!
opa...

seria um futuro promissor igual o da Bahia...

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Old June 4th, 2017, 10:46 PM   #15
zolin
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São 4 estações subterrâneas...
legal...

tem fotos delas...

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Old June 4th, 2017, 10:46 PM   #16
zolin
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Originally Posted by Herminio Barros View Post
Tem entre 4 a 6km...
bom número...

.
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Old June 4th, 2017, 11:05 PM   #17
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Originally Posted by zolin View Post
bom número...

.
3,9 km
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Old June 4th, 2017, 11:07 PM   #18
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Originally Posted by zolin View Post
legal...

tem fotos delas...

Vou colocar no post da galeria das estações
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Old June 4th, 2017, 11:08 PM   #19
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Originally Posted by Flacor View Post
Muito bom o thread.
A média de passageiros diários já tá em quanto?

Deve ter subido dos 16.5 mil já, né ?

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19 mil, mas quando estiver toda concluída, com sinalização e o resto, deve chegar a 200 mil por dia
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Old June 5th, 2017, 05:40 PM   #20
Tiago Costa
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Originally Posted by Fortalezense da Gema View Post
Por causa que eu mexo no celular e é bem complicado de arrumar
Entendo, mas não podemos descuidar disso parte senão temos problemas futuros. Os posts #1 e #2 ainda têm imagens sem crédito.
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