search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Brasil > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Ferroviário



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 19 votes, 4.79 average.
Old February 11th, 2008, 06:03 AM   #41
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,469
Likes (Received): 232

Esse metrô é realmente medonho...

A Óleo, via singela e nessa situação deplorável é complicado...

Gente olha o BNDES ai, pega grana com ele e com quem mais puder emprestar, eletrifica, compra alguns trens (não precisam ser novos) - os budds aqui de sp procuram comprador nos prox. 20 anos rsrsrssr .

Acho que um dos maiores problemas vai ser colocar outra via do lado mesmo.
Mas se o espaço já estiver reservado ai é mais tranquilo
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 11th, 2008, 06:04 AM   #42
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,469
Likes (Received): 232

Ah e cuidado ao falarem do trem, vão acabar como eu, tomando um warn por meter o pau em outra cidade Não importa se é metrô, a gestapo não é mto racional nessas horas rssrs
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 09:13 AM   #43
Ramos
Brasil-Belindia é aqui
 
Ramos's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 12,641
Likes (Received): 8379

Quote:
Originally Posted by gustavomozzao View Post
hum... acho que vc NÃO conhece as linhas de trem de subúrbio do Rio e seu excelente programa de modernização... No Rio não tem sucatas como esta, não mais... Aqui mesmo no Skyscrapercity tem inúmeros threads sobre a supervia e os trens cariocas, é só acessá-los e ficar informado.
Já ouviu falar na CENTRAL? Os trens que ligam Niterói à Itaboraí são piores do que esses trens de Teresina.

Além disso se as pessoas chamam erroneamente os trens ubranos de BH, POrto Alegre e Recife de metrô, por que não chamar esse trem unidade diesel (TUD) de metrô?
Ramos no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 09:15 AM   #44
Ramos
Brasil-Belindia é aqui
 
Ramos's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 12,641
Likes (Received): 8379

Quote:
Originally Posted by ionhollfman View Post
Esse metrô é realmente medonho...

A Óleo, via singela e nessa situação deplorável é complicado...

Gente olha o BNDES ai, pega grana com ele e com quem mais puder emprestar, eletrifica, compra alguns trens (não precisam ser novos) - os budds aqui de sp procuram comprador nos prox. 20 anos rsrsrssr .

Acho que um dos maiores problemas vai ser colocar outra via do lado mesmo.
Mas se o espaço já estiver reservado ai é mais tranquilo
Trem diesel não é sinônimo de atraso. Algumas vezes a eletrificação não se justifica (ainda mais em uma ferrovia pequena e compartilhada com trens diesel de carga).
Ramos no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 11:54 AM   #45
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
Ar-Nimruzîr's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Mordor (São Paulo)
Posts: 3,001

Quote:
Originally Posted by Ramos View Post
Já ouviu falar na CENTRAL? Os trens que ligam Niterói à Itaboraí são piores do que esses trens de Teresina.

Além disso se as pessoas chamam erroneamente os trens ubranos de BH, POrto Alegre e Recife de metrô, por que não chamar esse trem unidade diesel (TUD) de metrô?


O "metrô" de Teresina não tem cara de ser TUD não: a primeira composição é uma locomotiva.
Ar-Nimruzîr no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 11:56 AM   #46
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
Ar-Nimruzîr's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Mordor (São Paulo)
Posts: 3,001

Quote:
Originally Posted by Ramos View Post
Trem diesel não é sinônimo de atraso. Algumas vezes a eletrificação não se justifica (ainda mais em uma ferrovia pequena e compartilhada com trens diesel de carga).


Concordo plenamente! Mesmo na Alemanha, meca do transporte ferroviário, existem TUDs (esses sim, TUDs legítimos) que percorrem, pasmem, vias singelas! Quando a demanda não justifica o investimento e os custos de manutenção, a Deutsche Bahn não duplica nem eletrifica as vias.
Ar-Nimruzîr no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 12:01 PM   #47
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
Ar-Nimruzîr's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Mordor (São Paulo)
Posts: 3,001

TUD moderno

Segue abaixo uma foto de um moderno TUD, servindo como S-Bahn (trem de subúrbio) em uma região metropolitana na Alemanha:



Um TUD similar poderia tranquilamente operar, não só em Teresina, como também em diversas cidades médias e grandes pelo Brasil afora! De preferência, movidos à biodiesel, que é o ecologicamente correto do momento...
Ar-Nimruzîr no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 12:03 PM   #48
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
Ar-Nimruzîr's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Mordor (São Paulo)
Posts: 3,001

Quote:
Originally Posted by Ramos View Post
Já ouviu falar na CENTRAL? Os trens que ligam Niterói à Itaboraí são piores do que esses trens de Teresina.

Além disso se as pessoas chamam erroneamente os trens ubranos de BH, POrto Alegre e Recife de metrô, por que não chamar esse trem unidade diesel (TUD) de metrô?


Um último quote do Ramos, que havia me esquecido: a CENTRAL é um lixo completo, sem dúvidas! Tem um outro ramal, sem ser esse que vai ser convertido na linha 3 do metrô, que também é deplorável (o sonho do forista Renan é que ele passe para as mãos da Supervia.. ).
Ar-Nimruzîr no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 02:07 PM   #49
caco
Crucismogiensis
 
caco's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Mogi das Cruzes/SP - Brasil
Posts: 8,216
Likes (Received): 3121

Que belo tópico, Vinicius, meus parabéns!
caco no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 02:13 PM   #50
Raul Neto
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 2,718
Likes (Received): 82

Me desculpem, mas os políticos são capazes de inventar que um trem velho e depredado - a óleo - é metrô, sem contar com as estações precárias, para tirar daí votos e apresentar-se como construtor do metrô de uma cidade que nem precisa muito do serviço, talvez um VLT fosse mais adequado. É um tal de inventar que trem metropolitano é metrô país afora... Metrô, no Brasil, no momento, só há em São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Os outros, bem melhores que este - que nem trem metropolitano é - são trens de conurbano, metropolitanos ou, para quem preferir, trenes de subúrbio. É completamente diferente a implantação de um sistema e do outro.
Raul Neto no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 02:58 PM   #51
renanfsouza
GRANDE RIO CAMPEÃ 2013!
 
renanfsouza's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Rio de Janeiro/RJ
Posts: 1,115
Likes (Received): 62

Eu concordo com o Tlag. Não é a toa que o metrô de Teresina não é catalogado no UrbanRail. E se não está no UrbanRail não é metrô e ponto final hehe

Mas vamos torcer... Reformando todos os carros e utlizando uma locomotiva melhor (caso eletrificar seja caro demais), além da duplicação da via, o sistema ficaria muito melhor................ Mas nem tudo está perdido... As poucas estações mostradas parecem em ótimo estado de conservação.
__________________
RailForums.org, preservando o passado e construindo o futuro dos trilhos.
renanfsouza no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 07:16 PM   #52
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,469
Likes (Received): 232

me responda algo, operando em via singela você precisa ir para depois voltar? hehehe
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 07:23 PM   #53
PejatBR
Registered User
 
PejatBR's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: São Paulo
Posts: 2,840
Likes (Received): 32

Post Duplo.
PejatBR no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 07:24 PM   #54
PejatBR
Registered User
 
PejatBR's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: São Paulo
Posts: 2,840
Likes (Received): 32

Realmente écoisa de politico em época de eleição, já estou vendo o prefeito de Teresina se esbanjando por ter implantado o Metrô , se isso ai é metrô a CPTM étrem bala de alta tecnologia ou melhor é ficção cientifica pois esta anos luz a frente.
PejatBR no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 09:18 PM   #55
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
Ar-Nimruzîr's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Mordor (São Paulo)
Posts: 3,001

Quote:
Originally Posted by ionhollfman View Post
me responda algo, operando em via singela você precisa ir para depois voltar? hehehe


Não necessariamente: nada que a existência de "bypasses" para que composições em direções opostas possam "trocar" de lados, assim como um CCO eficiente, não resolvam!
Ar-Nimruzîr no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2008, 09:55 PM   #56
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,469
Likes (Received): 232

verdade
dá para fazer numa boa se for parar para pensar
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2008, 02:22 AM   #57
EduPR
Registered User
 
Join Date: May 2007
Location: Curitiba
Posts: 1,831
Likes (Received): 148

Quote:
Originally Posted by Ar-Nimruzîr View Post


Não necessariamente: nada que a existência de "bypasses" para que composições em direções opostas possam "trocar" de lados, assim como um CCO eficiente, não resolvam!
Entre Curitiba e Paranaguá funciona assim também. Quando tem um trem de carga subindo a serra o trem tem que esperar. Uma viagem que poderia ser feita em menos de duas horas leva quase cinco horas.
EduPR no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2008, 04:14 AM   #58
HGP
Viagem Interna
 
Join Date: Dec 2006
Location: São Paulo
Posts: 5,393
Likes (Received): 330

Em 2005 Baianóide já apresentava o metrô de Teresina no SSC:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249115
__________________
Retornarei quando for possível. Fiquem bem.
HGP no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2008, 07:17 AM   #59
gusbrum
Registered User
 
gusbrum's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: North Hollywood
Posts: 7,271
Likes (Received): 2928

Acreditem ou não eu andei no Trem Hungaro de Porto Alegre a Alegrete, e eles eram super luxuosos (para a epoca)...ainda o são? em termos de assentos, carpetes, etc?
gusbrum no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2008, 04:39 AM   #60
Uhr Ban
Uhrrhrhrhhshsjzshzinjzzxz
 
Uhr Ban's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: St. Teresa RJ
Posts: 1,939

Quote:
Originally Posted by Vinicius View Post






Fotos do forista Rondon.
...o trem reformado está elegante, mas acho que deveriam investir no reparo do leito (os dormentes parecem apodrecidos) e prepararem outra via paralela!! Eu pensei que era uma composição inteira de de carros reformados, mas tudo bem!!!
Uhr Ban no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu