Aeropuerto de Fuerteventura

[majorero_FUE]

Originally Posted by asturchicago

te lo digo de memoria, pero creo que fue hasta finales de septiembre también el año pasado.

creo que fue hace dos años cuando la ruta era hasta finales de octubre con 1Xweek, y volaban en temporada alta julio-agosto-sept con 3xweek, el año pasado ya hubo recorte y más aún este...

A mi me suena, que al menos hubo un vuelo semanal a OVD, junto con SCQ y BIO. Este año se ha notado porque todos los vuelos de UX de temporada empezaron este mes de junio, salvo BIO, que empezó la semana pasada y SVQ y BCN que empiezan el mes que viene.

A mi me sorprende que OVD tenga tanta demanda en Verano, pero siempre acaben quitando los vuelos en Invierno. Si Volotea empezase a volar en la isla, estoy seguro que OVD será uno de sus destinos elegidos.

[DAGAFLE]

Originally Posted by majorero_FUE

Lo que se ve de fondo, ¿es el nuevo radar de aproximación? De ser así, va a estar bastante alto, ¿no? Se ve muy alto ¿no? ¿Eso no debería de suponer un obstáculo en aterrizajes con vientos cruzados?

Pues sí, es la estructura donde se va a instalar el nuevo radar. Curiosa ubicación, ¿no?

[majorero_FUE]

Originally Posted by DAGAFLE

Pues sí, es la estructura donde se va a instalar el nuevo radar. Curiosa ubicación, ¿no?

Y tanto. Ese radar de aproximación ¿sólo cubre FUE? Parece que será más gordo que el que hay instalado ahora. A parte de TFS, ¿qué otros aeropuertos canarios lo tienen también? Se supone que en TFS, los controladores aéreos de TWR tenían mayor categoría profesional por asumir también la responsabilidad de las aproximaciones y la última vez que subí a FUE TWR el radar sólo se utilizaba para aproximación final por debajo de 6000 pies, lo que llevó a que sea poco común que se autoricen aterrizajes con viento en cola derecha en la 01-R.

[DAGAFLE]

Sin tener conocimientos técnicos ni nada parecido, entiendo que esa ubicación será para evitar cualquier posible sombra con Lanzarote, porque también va abarcar ACE, si no me equivoco.

[majorero_FUE]

Originally Posted by DAGAFLE

Sin tener conocimientos técnicos ni nada parecido, entiendo que esa ubicación será para evitar cualquier posible sombra con Lanzarote, porque también va abarcar ACE, si no me equivoco.

Actualmente, el alcance del radar llega hasta Costa Teguise sin incluír el Archipiélago Chinijo, asi que lo más seguro es que tengas razón. Supongo que el incremento de operaciones en ambos aeropuertos y que se estorban en aproximaciones y despegues hacen más que necesario este radar para evitar posibles accidentes.

De hecho, han cambiado los procedimientos de aproximación y despegue en ambos aeropuertos. A ver si encuentro las cartas aeronáuticas, porque son bastante interesantes.

[majorni]

Natalie Tours ya ha introducido en su pagina web Fuerteventura como destino para el invierno, junto con Tenerife y Gran Canaria

[majorero_FUE]

Originally Posted by majorni

Natalie Tours ya ha introducido en su pagina web Fuerteventura como destino para el invierno, junto con Tenerife y Gran Canaria

¿Y cómo se llegará a Fuerteventura? Con Binter, Iberia, Air Europa...?

[majorni]

Eso no lo se, ya que esta como destino de invierno junto con las otras dos islas, tienen su progama de vuelos publicado solo de verano, asi que no se si tendran vuelo directo o no, ya que tampoco Gran Canaria tiene publicado vuelos, como digo solo esta publicado los vuelos del verano en el que tienen un vuelo semanal a Tenerife

[majorero_FUE]

Pues habrá que esperar entonces, aunque no creo que lleguen a haber vuelos directos por lo que se comentó en la última nota de prensa. Será de esperar, que vuelen en Binter hasta TFN o LPA y de vuelta a Rusia, aunque sería genial que pusieran un vuelo triangular.

[majorni]

Ryanair reducira todas las rutas a FUE a solo una frecuencia semanal, solo MAD con 3, BCN con 2 y DUB con 2 se salvan, aunque han cobrado 400.000 mil euros este año, ya empiezan a meter presion para que se les renueve el contrato que acaba en Abril del 2013

[majorero_FUE]

Originally Posted by majorni

Ryanair reducira todas las rutas a FUE a solo una frecuencia semanal, solo MAD con 3, BCN con 2 y DUB con 2 se salvan, aunque han cobrado 400.000 mil euros este año, ya empiezan a meter presion para que se les renueve el contrato que acaba en Abril del 2013

Menuda de vergüenza de compañía. ¡Pues ala! que sigan así...

[majorero_FUE]

Originally Posted by majorni

Ryanair reducira todas las rutas a FUE a solo una frecuencia semanal, solo MAD con 3, BCN con 2 y DUB con 2 se salvan, aunque han cobrado 400.000 mil euros este año, ya empiezan a meter presion para que se les renueve el contrato que acaba en Abril del 2013

He visto que BGY también tendrá 3 vuelos semanales. Los demás vuelos no están cargados aunque parece que se caerán VLC y EDI para esta temporada de Invierno.

Yo cada vez estoy más convencido, dadas las circunstancias que va a ser mejor idea negociar con otras compañías, aunque la demada es la que hay.

Si se fijan, reducen donde apenas tienen competencia, mientras que mantienen donde si la hay como es el caso de MAD, DUB o BGY y aún así su presencia es cada vez menor a pesar de ser la primera compañía aérea en FUE.

Yo si tuviera la responsabilidad de incrementar los vuelos mediante contrato publicitario, pondría las siguientes condiciones en el pliego:

1) Compañías con bases en diferentes países de la Unión Europea.
2) Número de rutas DIRECTAS ofertadas durante el periodo del contrato publicitario.
3) Apertura de base operativa con vuelos a/desde Fuerteventura.
4) Destinos no servidos de manera regular hasta la fecha.
5) Número de frecuencias semanales propuestas.

No lo pondría en función de la aeronave ni de destinos concretos, ya que prima antes el tipo de destino que se pudiera ofertar.

Y personalmente, sacaría diferentes lotes de publicidad, agrupados por regiones y dejando fuera Alemania, Reino Unido e Irlanda, ya que es un mercado bien atendido en el caso de la primera y con fuerte competencia LC en el caso de la segunda, donde las rutas se deberían de operar sólas y sin incentivos.

Lote 1: Portugal, España e Italia
Lote 2: Francia, Holanda y Bélgica
Lote 3: Polonia, Chequia, Eslovaquia, Eslovenia
Lote 4: Noruega, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Islandia, Letonia, Estonia y Lituania.
Lote 5: Suiza y Austria

La división por lotes, creo que sería más efectiva, dejando fuera a los dos principales mercados emisores (Reino Unido y Alemania) ya que no necesitan de promoción e incentivos para darse a conocer, mientras que con los demás países consigues una posible diversificación de compañias y asegurándote una mayor presencia.

Al lote 1 podrían optar Ryanair, Vueling y Volotea.
En el lote 2 podría tener presencia Transavia, Easyjet y Vueling
En el lote 3, Smartwings/Travel Service, Ryanair y Wizzair
Lote 4: SAS y Norweigian

[majorni]

Lo que no entiendo, es que Ryanair, cuando comenzo a cargar la temporada de invierno, Bruselas y Dusseldorf tenian 2 frecuencias semanales cada una, a los 10 dias, lo redujeron a una, Cork tenia 2 frecuencias tambien, Sabado y Domingo, ahora 1, Bergamo siempre tubo 2, menos en verano, ahora aumentan a tres, cuando la quiebra de Spanair dijeron que las frecuencias aumentarian a 5 semanales, en Agosto tendran 1 diario, pero vuelven a reducir esas 5 frecuencias a 3 en invierno, no entiendo nada.

Smarwings no operara en FUE de momento, ya opera Travel Service, Volotea tiene intencion de operar a peninsula cuando acaben las rutas que tienen ahora veraniegas, pero no se de que islas sera, el Patronato se puso en contacto con ellos, en un principio tenian interes, pero no han dado señales de vida, cosa que en Gran Canaria si lo han echo y firmado convenio ya. Norwegian operara 3 charters de Apollo.

Transavia no tendra ninguan ruta nueva, seguira el Paris y el Amsterdam. Easyjet a la espera de los movimientos de Ryanair para poder publicar sus nuevas rutas, incluida la de Edimburgo, pero Ryanair creo seguira operando esa ruta en invierno, han llegado a un acuerdo con el Gobierno de Edimburgo

[majorni]

El turismo francés mantiene los buenos datos de 2011



El Cabildo se reúne con el turoperador Thalasso nº1 para estudiar la tendencia del mercado galo y potenciarla hacia Fuerteventura.

El mercado francés ha sido en los últimos años el principal mercado emergente de turistas para Fuerteventura. El Cabildo ha mantenido hoy una reunión con el principal turoperador francés para analizar la tendencia del mercado galo y potenciar el flujo de visitantes a la isla.


Reunión Thalasso n1

La directora de Operaciones de Thalasso nº1, Samia Benslimane, se ha reunido con el presidente del Cabildo, Mario Cabrera, y el consejero de Turismo, Blas Acosta.

El año pasado la isla recibió 98.339 turistas procedentes de Francia, 44.838 más que durante el año 2010. Esta diferencia entre la llegada de visitantes franceses de 2010 a 2011 supuso un incremento del 83,81 por ciento.

Durante el presente ejercicio 2012 las cifras se mantienen. Conviene recordar que es un dato muy positivo ya que se parte de un incremento muy acentuado (2011) que en el caso de otros mercados ha provocado un reequilibrio a la baja.

En el primer cuatrimestre de 2012 (de enero a abril) aterrizaron en Fuerteventura 39.869 franceses, un 0,21 por ciento más que en 2011 en el mismo periodo.

http://www.fuerteventuradiario.com/?p=16341


Se suponia que tanto en las ferias de Madrid y de Paris y de Londres habian llegado a unos acuerdos, en los cuales iban a aumentar en muchos vuelos y que en verano traerian a la isla no se cuantos franceses, ahora no se lo que creer

[majorni]

Lo dicho, Ryanair a pasado una noticicación al Patronato de turismo de Fuerteventura, en el cual dice que este invierno se reduciran las frecuencias a la isla, ademas de cancelarse 6 rutas totalmente, operando solo 14 rutas, motivo, que el contrato acaba en Abril del 2013, tambien en la notificacion dicen, que en el caso de que FUE siga teniendo todas las rutas que actualmente ofrece Ryanair con la isla, aumentar las frecuencias de estas, ademas de icluir otras 9 rutas nuevas a la isla, se trendria que firmar un nuevo contrato antes de Septiembre, por 4 años mas, tambien en la notificacion dicen, que en el caso de firmarse, FUE obtendria una nueva base de Ryanair en España que estaria operativa a partir de Abril del 2013.

Explican en la nota, que ya Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote cuentan con basey que gracias al Gobierno Canario y a unos buenos convenios que se han firmado este mes de Mayo, seguiran operando con esas islas y que mantendran sus bases, tambien explican que estarian encantados de seguir operando con FUE, ya que es una de las islas que mas demanda tiene

[Manuel-Cantabria]

Lo de siempre: todo por la pasta.

Aunque ahora todo es diferente y quizas con mucho menos dinero se puede conseguir mucho mas que hace 1 año.

[majorero_FUE]

Que piratas... ¿de cuánto dinero estamos hablando? Hace poco, me enteré que las gestiones con Ryanair, las suele llevar el Gobierno Canario y no el Patronato de Turismo de Fuerteventura, es decir, el tema de base en FUE está practicamente en el tejado del GobCan y no de Fuerteventura.

Lo que si que pueden hacer, es un acuerdo de promoción pero es un embrollo inexplicable. Sinceramente, tuvieron oportunidad en su momento de montar una base, de hecho Rivero si iba a ocupar de ello ¿y qué ha hecho? NADA. Se ha estado pagando más que en otras islas y es la isla que menos vuelos tiene, genial. Y ahora vienen pidiendo más dinero y reduciendo drasticamente frecuencias. Es algo que realmente me enfada y me parece de lo más injusto.

[Manuel-Cantabria]

Recordar que dias antes de abrir las otras bases Canarias, tenian tambien a Santander y Santiago entre sus destinos en "aquella supuesta base que nunca lo fue".

[majorero_FUE]

Originally Posted by Manuel-Cantabria

Recordar que dias antes de abrir las otras bases Canarias, tenian tambien a Santander y Santiago entre sus destinos en "aquella supuesta base que nunca lo fue".

Si, lo recuerdo y de hecho siguen estando. Es mosqueante, para mi gusto el trato ha sido la mar de injusto y si tanta demanda bien, pues que se rijan por las leyes del mercado y que operen aquello que consideren oportuno. Yo realmente espero que no prorroguen el contrato y que se lo den a otra empresa.

La han tomado aqui de la misma manera que hicieron en VLC (ALC es otro caso, aunque igualmente estúpido, porque tienen mucha demanda) y luego te vas a otros aeropuertos y no les dan ni un mísero euro.

FUE puede mover tráfico por sí sola sin necesidad de Ryanair. Para lo poco que aportan mejor que no les den nada, que para eso ya están otras compañías.

[Manuel-Cantabria]

No se, pero en Alicante ya ves lo que está pasando, decian eso de : Si se marcha Ryanair vendran otras....

Aunque igual el caso de Fuerteventura puede ser totalmente distinto a Alicante.