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Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Fóruns Brasileiros > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte



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Old September 4th, 2011, 04:56 AM   #121
BrunoInteriorano
CONTA RECUPERADAAAAAAAAAA
 
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Originally Posted by schmidt View Post
Hahah que legal, cruzar a fronteira do Amapá e ver uma placa escrito "FRANCE"!
ahhaha, pensei o mesmo!!

Só que pra quem não mora no amapá não faz muita diferença, já q1ue nunca vai ter estrada pra lá, infelizmente...
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Old September 12th, 2011, 09:36 PM   #122
Gutovsky
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Pior é isso... Mesmo que tenha a estrada do Amapá para a Guiana, não tem estrada PARA O AMAPÁ! E capaz de, se sair a estrada até a ponte, o Amapá queira deixar o Brasil e virar França também! Hehehe
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"É que Narciso acha feio o que não é espelho..."
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Old October 23rd, 2011, 09:30 PM   #123
Yuri Radd
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Alguma notícia de como andam as obras de pavimentação da br 156?
Teve mais algum trecho finalizado?
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Old December 1st, 2011, 05:34 AM   #124
kuartetoklash
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Ponte concluído!

El puente está concluido



Fuente: DDE Guyane (http://www.guyane.developpement-dura...Oyapock_48.jpg)

Pero aparentemente no está inaugurado todavía (?) porque falta una parte de la BR-156.

Sobre el estado de la BR-156:

Governo do Amapá retoma no Oiapoque obras de BR 156 (8/11/2011)

Según el gobierno estará terminada en diciembre de 2012. El primer tramo de Calcoene a Villa Carnot está en ejecución.
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Old December 2nd, 2011, 12:16 AM   #125
paulo lima
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Originally Posted by kuartetoklash View Post
El puente está concluido



Fuente: DDE Guyane (http://www.guyane.developpement-dura...Oyapock_48.jpg)

Pero aparentemente no está inaugurado todavía (?) porque falta una parte de la BR-156.

Sobre el estado de la BR-156:

Governo do Amapá retoma no Oiapoque obras de BR 156 (8/11/2011)

Según el gobierno estará terminada en diciembre de 2012. El primer tramo de Calcoene a Villa Carnot está en ejecución.
Legal as Imagens, eu garanto que pelo lado Françes esta tudo pronto desde a Ponte ate a Estrada que dar acesso ate a Capital do Pais, o Lado Frances esta tudo pronto e a Estrada toda bonita feito um tapete

Agora pelo lado do Brasil.... ixiii... , pelo que eu saiba, nem estrada tem direito e só umas Estradinhas de Terra que acaba nao dando acesso a lugar nenhum. VERGONHA BRASIL! ...como sempre .

Enquanto os Franceses fizeram a Parte deles, o Brasil nada quase fez.
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Old December 2nd, 2011, 12:43 AM   #126
Skybord
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Originally Posted by Escher View Post
O lado francês está pronto!!





No brasileiro as obras nem começaram...
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Meu Deus!!!!!!!!!!

Que obra tosca...lol... será que a França aprovaria esta qualidade no seu território europeu?????? ou há diferenças para as suas "colónias"???

Basta olhar para essas banquetas dos taludes de escavamento para perceber que nas primeiras chuvas isso vai desmoronar tudo.
Você está errado quando diz que com as chuvas VAI desmoronar tudo. Pelo que dá pra ver na foto acima é que JÁ está desmoronando.
Acho que a parte do Brasil será um pouco melhor feita, quando terminar daqui a alguns anos, nao sei quantos
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Old December 2nd, 2011, 12:53 AM   #127
Soteropolis1
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Nunca vi um corte de estrada tão esquisito. Parece arquibancada. Talvez usem como autodromo!

E a estrada ja mostra sinal de desgaste. Bom exemplo pra mostrar que nem tudo que os europeus fazem é uma grande maravilha, embora a ponte seja relamente linda.
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Old December 2nd, 2011, 02:03 AM   #128
mopc
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Alguém pelo amor de deus poste fotos da estrutura viária de ambos os lados!
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Old December 2nd, 2011, 02:28 AM   #129
Ar-Nimruzîr
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Existe previsão de inauguração da Ponte e/ou da BR que liga Oiapoque a Macapá?
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Old December 4th, 2011, 12:13 AM   #130
Marcelo Alves
Marcelo Alves
 
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Do Mercosul à UE! show!!!
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"A condição essencial da verdadeira retórica, da eloquência é o saber."

Sócrates
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Old December 9th, 2011, 04:21 AM   #131
rodrigossa
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O lado francês está pronto!!





No brasileiro as obras nem começaram...
Que floresta linda!!
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Old December 12th, 2011, 12:47 AM   #132
lusorod
LUSOROD
 
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O Brasil precisa aprender a honrar compromissos e a ser um pais serio. Uma vergonha termos quase todas as nossas fronteiras em estado deploravel!
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LUSOROD

((((((((((MUITO AMOR NA SUA ALMA))))))))))))))))
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Old December 14th, 2011, 03:36 AM   #133
Dudu Lex
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Governo do Estado dá início às obras do último lote da BR-156

O trecho da BR-156 entre Carnot e Cassiporé entra em obras a partir desta quinta-feira, 8. Era o lote que faltava ser iniciado, transformando a estrada em sinônimo de desenvolvimento, integração internacional e geração de emprego e renda.

O projeto prevê a pavimentação completa de 165 km divididos em três etapas, a partir do município de Calçoene até Oiapoque, na fronteira com a Guiana Francesa. Esta etapa tem 54 km de extensão e é de responsabilidade da construtora CR Almeida, que constrói também o primeiro lote.

O governador Camilo Capiberibe esteve no canteiro de obras dando início oficialmente aos trabalhos. Para ele, a BR-156 é importante para todo o país, facilitando o acesso entre o Brasil e a Europa tendo como elo Oiapoque e Guina Francesa.

"É tarefa nossa fazer o Estado desenvolver em todos os setores e estamos conseguindo. A BR-156 é um exemplo, não creio que há alguém contra sua conclusão, ou se empenhando para atrapalhar o processo. Sua retomada foi uma iniciativa que teve apoio de toda a bancada em Brasília, é um trabalho em conjunto", disse o governador.

De Macapá até Oiapoque são 600 km que foram pavimentados ao longo dos anos até Calçoene, o que dificultava o acesso a partir deste município até a fronteira, principalmente em época de chuvas.

Nos últimos anos a obra foi paralisada por motivos variados, inclusive a falta de cumprimento no pagamento de compensações dos povos indígenas, o que deixou o Amapá sem credibilidade junto ao governo federal. Este ano a obra foi retomada com o compromisso assumido pelo governador Camilo Capiberibe e bancada federal.

Investimento

A obra é responsabilidade do governo federal, através do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit), e Secretaria de Estado do Transporte (Setrap). Estão sendo investidos cerca de R$ 264 milhões, divididos entre os três lotes.

O primeiro, de 56 km, de Calçoene até a Vila do Carnot, iniciou em junho custando R$ 74,7 milhões. O segundo lote percorre 54 km entre Carnot e Cassiporé, no valor de R$ 105 milhões; e a terceira etapa, de 56 km vai do rio Cassiporé até Oiapoque, onde estão sendo investidos R$ 85,7 milhões.

Desenvolvimento

O Amapá se destacou por, proporcionalmente, ter sido o segundo maior gerador de emprego da região Norte, graças à construção civil. Somente neste trecho iniciado nesta quinta-feira estão sendo gerados 400 empregos diretos e 100 indiretos.

Em toda a BR serão abertas cerca de mil novas oportunidades de emprego na pavimentação e construção das mais de 35 pontes até sua conclusão. Os trabalhadores são 90% moradores dos municípios e localidades cortados pela BR-156. A CR Almeida é a empresa responsável pela execução da estrada e na fabricação de produtos em sua área industrial que produz asfalto, tubos, brita e tem ainda uma pedreira.

O armador de ferragem Josinaldo Pantaleão disse que a obra é a realização de um sonho.

"Além de trazer desenvolvimento, as dificuldades serão menores e estamos empregados", disse. Pai de três filhos, o morador de Tartarugalzinho está há seis meses no canteiro de obras.

Respeito em Brasília

O respeito que hoje o Amapá reconquistou junto à União foi comprovado há alguns dias em Brasília. O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, elogiou o governador e sua equipe pela condução no andamento das obras no Amapá, em especial as da BR.

O ministro disse ser esta uma gestão responsável que está sendo eficiente na execução da obra.

"Estamos percebendo que a diferença em relação ao tempo passado é significativa", disse ele, ao parabenizar o governador Camilo e o secretário de Transportes, Sérgio La-Rocque.

O governador deu boas notícias para os moradores da vila povoada há 30 anos e que somente agora começa a conhecer de fato o significado de desenvolvimento.

"Além da BR-156 asfaltada, que vai favorecer o escoamento da produção e gerar emprego, o Luz Para Todos chega em breve por aqui, não tem desenvolvimento sem energia, estamos tendo ousadia para avançar", disse o governador.

Ele anunciou ainda que até o segundo semestre de 2012 inicia a obra de trecho Sul da BR-156, até Laranjal do Jari.

Mariléia Maciel/Secom

http://www.agenciaamapa.com.br/noticia/27264/
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Old December 14th, 2011, 12:20 PM   #134
Ar-Nimruzîr
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Ótima notícia! Com a pavimentação de toda a BR 156 no trecho amapense, o próximo passo seria a ligação da malha rodoviária desse estado com o restante do país, algo que discutimos no thread abaixo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1458637
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Old December 15th, 2011, 06:05 PM   #135
alex@ribeira
Houston,we have a problem
 
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Ja sei onde cruzar a fronteira p/ ir aos EUA...ops, Europa
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Brasil, ainda na era colonial!
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Old December 15th, 2011, 08:36 PM   #136
rodrigossa
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O trecho da BR-156 entre Carnot e Cassiporé entra em obras a partir desta quinta-feira, 8. Era o lote que faltava ser iniciado, transformando a estrada em sinônimo de desenvolvimento, integração internacional e geração de emprego e renda.

O projeto prevê a pavimentação completa de 165 km divididos em três etapas, a partir do município de Calçoene até Oiapoque, na fronteira com a Guiana Francesa. Esta etapa tem 54 km de extensão e é de responsabilidade da construtora CR Almeida, que constrói também o primeiro lote.

O governador Camilo Capiberibe esteve no canteiro de obras dando início oficialmente aos trabalhos. Para ele, a BR-156 é importante para todo o país, facilitando o acesso entre o Brasil e a Europa tendo como elo Oiapoque e Guina Francesa.

"É tarefa nossa fazer o Estado desenvolver em todos os setores e estamos conseguindo. A BR-156 é um exemplo, não creio que há alguém contra sua conclusão, ou se empenhando para atrapalhar o processo. Sua retomada foi uma iniciativa que teve apoio de toda a bancada em Brasília, é um trabalho em conjunto", disse o governador.

De Macapá até Oiapoque são 600 km que foram pavimentados ao longo dos anos até Calçoene, o que dificultava o acesso a partir deste município até a fronteira, principalmente em época de chuvas.

Nos últimos anos a obra foi paralisada por motivos variados, inclusive a falta de cumprimento no pagamento de compensações dos povos indígenas, o que deixou o Amapá sem credibilidade junto ao governo federal. Este ano a obra foi retomada com o compromisso assumido pelo governador Camilo Capiberibe e bancada federal.

Investimento

A obra é responsabilidade do governo federal, através do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit), e Secretaria de Estado do Transporte (Setrap). Estão sendo investidos cerca de R$ 264 milhões, divididos entre os três lotes.

O primeiro, de 56 km, de Calçoene até a Vila do Carnot, iniciou em junho custando R$ 74,7 milhões. O segundo lote percorre 54 km entre Carnot e Cassiporé, no valor de R$ 105 milhões; e a terceira etapa, de 56 km vai do rio Cassiporé até Oiapoque, onde estão sendo investidos R$ 85,7 milhões.

Desenvolvimento

O Amapá se destacou por, proporcionalmente, ter sido o segundo maior gerador de emprego da região Norte, graças à construção civil. Somente neste trecho iniciado nesta quinta-feira estão sendo gerados 400 empregos diretos e 100 indiretos.

Em toda a BR serão abertas cerca de mil novas oportunidades de emprego na pavimentação e construção das mais de 35 pontes até sua conclusão. Os trabalhadores são 90% moradores dos municípios e localidades cortados pela BR-156. A CR Almeida é a empresa responsável pela execução da estrada e na fabricação de produtos em sua área industrial que produz asfalto, tubos, brita e tem ainda uma pedreira.

O armador de ferragem Josinaldo Pantaleão disse que a obra é a realização de um sonho.

"Além de trazer desenvolvimento, as dificuldades serão menores e estamos empregados", disse. Pai de três filhos, o morador de Tartarugalzinho está há seis meses no canteiro de obras.

Respeito em Brasília

O respeito que hoje o Amapá reconquistou junto à União foi comprovado há alguns dias em Brasília. O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, elogiou o governador e sua equipe pela condução no andamento das obras no Amapá, em especial as da BR.

O ministro disse ser esta uma gestão responsável que está sendo eficiente na execução da obra.

"Estamos percebendo que a diferença em relação ao tempo passado é significativa", disse ele, ao parabenizar o governador Camilo e o secretário de Transportes, Sérgio La-Rocque.

O governador deu boas notícias para os moradores da vila povoada há 30 anos e que somente agora começa a conhecer de fato o significado de desenvolvimento.

"Além da BR-156 asfaltada, que vai favorecer o escoamento da produção e gerar emprego, o Luz Para Todos chega em breve por aqui, não tem desenvolvimento sem energia, estamos tendo ousadia para avançar", disse o governador.

Ele anunciou ainda que até o segundo semestre de 2012 inicia a obra de trecho Sul da BR-156, até Laranjal do Jari.

Mariléia Maciel/Secom

http://www.agenciaamapa.com.br/noticia/27264/
Que boa notícia! Do ponto de vista logístico essa é obra é muito importante, e se fizerem a parte sul até o rio Amazonas, vai diminuir bastante o isolamento do Amapá.

Fotos, fotos da obra, fotos...
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Old December 16th, 2011, 05:03 AM   #137
Naipesky
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El puente está concluido



Fuente: DDE Guyane (http://www.guyane.developpement-dura...Oyapock_48.jpg)

Pero aparentemente no está inaugurado todavía (?) porque falta una parte de la BR-156.

Sobre el estado de la BR-156:

Governo do Amapá retoma no Oiapoque obras de BR 156 (8/11/2011)

Según el gobierno estará terminada en diciembre de 2012. El primer tramo de Calcoene a Villa Carnot está en ejecución.


Finalmente, mais uma grandiosa ponte estaiada no Brasil. Eita, parece anos 60 e 70.


Será que a Região Sul hoje possui mais alguma ponte estaiada que não seja a bonitinha-piquititita de Brusque?
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Old December 16th, 2011, 06:04 PM   #138
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Rodovia no Amapá está sendo construída há 79 anos

Uma estrada que liga o estado do Amapá à Guiana Francesa, já é conhecida pelos moradores como " a obra que não termina nunca". A rodovia está sendo construída há setenta e nove anos. Isso mesmo: há quase oitenta anos. O desvio de dinheiro público é o principal motivo para tamanho absurdo.

Vídeo da reportagem em: http://tvuol.uol.com.br/permalink/?v...ter=editorial/
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Old December 17th, 2011, 01:09 AM   #139
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Pra que a pressa né gente...o tempo não acaba, temos a eternidade.
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Old December 17th, 2011, 05:20 AM   #140
Dudu Lex
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Rodovia no Amapá está sendo construída há 79 anos

Uma estrada que liga o estado do Amapá à Guiana Francesa, já é conhecida pelos moradores como " a obra que não termina nunca". A rodovia está sendo construída há setenta e nove anos. Isso mesmo: há quase oitenta anos. O desvio de dinheiro público é o principal motivo para tamanho absurdo.

Vídeo da reportagem em: http://tvuol.uol.com.br/permalink/?v...ter=editorial/
Essa reportagem contém algumas inverdades/exageros.

Inicialmente, o Amapá não é "um dos estados mais pobres do Brasil", pois seu PIB per capita supera o dos Estados do Nordeste, e seu IDH é o maior dentre os IDH´s dos estados do Norte e do Nordeste.

Embora tenha minhas dúvidas, pode até ser que o Marechal Rondon tenha concebido a idéia de uma rodovia ligando Macapá a Oiapoque em 1932 (quando, aliás, nem sequer havia ainda a entidade "Amapá", já que então fazia parte do Pará o que viria a ser o futuro território instituído em 1943) , mas o fato é que o primeiro Plano Nacional de Viação prevendo tal rodovia foi o de 1956 (lei n.º 2.975, de 24/11/1956).

Por outro lado, a reportagem passa uma idéia falsa de que a ponte foi construída só pela França, e não esclarece ao certo quando começaram a construir a estrada Caiena-Saint Georges.

Por fim, vejam que a distância entre estas duas cidades francesas é bem menor do que a distância Macapá-Oiapoque.

O Brasil é lento em construir, mas também não vamos exagerar né?

Last edited by Dudu Lex; December 17th, 2011 at 05:51 AM.
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