[MRTA] Bangkok METRO part II

[totomaru]

Originally Posted by karncc

กลิ่นตุ ๆ รู้สึกเหมือนว่าตาผอ.ขสมก. จะมีคนช่วยดันอยู่

เด็กในสังกัดเจ้ากระทรวงหูกวางไงล่ะครับ

[kasemsakk]

เพิ่งรู้ว่า MRT เขามีคูปองพิเศษไว้สำหรับกิจกรรมพิเศษด้วย...



อ่อ อีกอย่างครับ MRT มีตารางแสดงค่าบริการแบบเป็นภาพเลยไหมครับ จะได้ไม่ต้องเปิดเว็บเวลาเช็คค่าโดยสารบ่อยๆ

[zhorng]

รถไฟฟ้ามาหานักเรียน ><

อร๊ายยย อยากได้

[totomaru]

Originally Posted by kasemsakk

เพิ่งรู้ว่า MRT เขามีคูปองพิเศษไว้สำหรับกิจกรรมพิเศษด้วย...



อ่อ อีกอย่างครับ MRT มีตารางแสดงค่าบริการแบบเป็นภาพเลยไหมครับ จะได้ไม่ต้องเปิดเว็บเวลาเช็คค่าโดยสารบ่อยๆ

จัดไปตามคำเรียกร้อง ( จากคนในพื้นที่ )

[kasemsakk]

ขอบคุณมากครับ

เอ่อ อยากถามอีกเรื่องครับ เมื่อไหร่จะเปลี่ยนป้ายบอกเส้นทางในขบวนให้มันถูกทิศสักทีครับ

คือ 2 ด้าน ดันเอาป้ายเหมือนกันเลย เวลาที่มองมันก็งงๆ อยากให้ทำแบบ BTS ไม่ก็ SARL หนะครับ

[nutnano]

Originally Posted by kasemsakk

ขอบคุณมากครับ

เอ่อ อยากถามอีกเรื่องครับ เมื่อไหร่จะเปลี่ยนป้ายบอกเส้นทางในขบวนให้มันถูกทิศสักทีครับ

คือ 2 ด้าน ดันเอาป้ายเหมือนกันเลย เวลาที่มองมันก็งงๆ อยากให้ทำแบบ BTS ไม่ก็ SARL หนะครับ

คือรถเขาไม่ได้ fix ว่าจะวิ่งด้านไหนมุ่งหน้าหัวลำโพง และด้านไหนมุ่งหน้าไปบางซี่อ จะสามารถสลับกันได้ทุกวันหลังจากออกมาจาก depot แล้ว

ที่สิงคโปร์ (ยกเว้นรถตระกูล Metropolis ของ Alstom) และฮ่องกง (ISL, TWL, KTL, TKL) ก็เป็นแบบนี้

ยกตัวอย่างตามนี้ (Track layout in these figure are not a true track layout)

ในช่วงเช้า ก่อนเปิดให้บริการ รถไฟฟ้าขบวนที่ 1 (A101-C101-A201) ถูกนำลงสู่รางให้บริการผ่านเส้นทางสีเขียว ในรูปที่ 1


Figure 1

จากภาพจะเห็นว่า การจัดเรียงขบวนรถเป็นแบบนี้

ไปบางซื่อ <-- A101-C101-A201 --> ไปหัวลำโพง

แต่หากขบวนรถถูกนำลงสู่รางให้บริการผ่านเส้นทางสีเขียว ในรูปที่ 2


Figure 2

การจัดเรียงขบวนรถเป็นแบบนี้

ไปบางซื่อ <-- A201-C101-A101 --> ไปหัวลำโพง

จะสังเกตได้ว่า หัวขบวนรถหนึ่งๆ จะสามารถวิ่งไปได้ทั้ง 2 ทิศทาง ขึ้นอยู่กับว่าจะถูกนำลงสู่อุโมงค์ไปในทิศทางไหน (ลองดูตำแหน่งของตู้ A101 ให้ดี มันสามารถวิ่งมุ่งหน้าไปได้ทั้ง 2 ทิศทาง)

และในทางกลับกัน ในเวลาปิดให้บริการ ขบวนรถก็จะสามารถสลับตำแหน่งกันได้ โดยขึ้นอยู่กับว่าจะนำขบวนรถขึ้นทางไหน (อาจจะสลับนำ A101 ขึ้นไปอยู่ตำแหน่งบนสุดก็เป็นได้)

ดังนั้นทางติดตั้งแผนที่แบบ Fixed ทิศทางไว้ อาจจะทำให้เกิดการสับสนเนื่องจากกรณีข้างต้น ซึ่งจะผิดกับ BTS และ SARL ที่รางสำหรับวิ่งเข้าสู่ระบบจาก Depot จะถูก Fixed ทิศทางไว้ จึงทำให้สามารถติดตั้งแผนที่แบบ Fixed ทิศทางได้

[Kw@n]

งั้นก็ลงทุนนิดหน่อยทำป้ายไฟซะเลย ไม่ก็แบบที่ในนิวยอรค์

[totomaru]

Originally Posted by kasemsakk

ขอบคุณมากครับ

เอ่อ อยากถามอีกเรื่องครับ เมื่อไหร่จะเปลี่ยนป้ายบอกเส้นทางในขบวนให้มันถูกทิศสักทีครับ

คือ 2 ด้าน ดันเอาป้ายเหมือนกันเลย เวลาที่มองมันก็งงๆ อยากให้ทำแบบ BTS ไม่ก็ SARL หนะครับ

เหตุผลตามที่ คุณ nutnano อธิบายเป๊ะเลยครับเพราะขบวนรถไฟฟ้า สามารถนำลงให้บริการได้ทั้งสองด้าน และก็สามารถนำกลับได้จากทั้งสองด้านเช่นกันครับ

[TheWestWing]

วันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 เวลา 20:01:18 น.
บิ๊กทรีรับเหมาก่อสร้าง "ITD" นำโด่ง "ซิโน-ไทยฯ" ไล่บี้ "ช.การช่าง"





รับเหมาก่อสร้างไทยวินาทีนี้ องค์กรที่เกาะกลุ่ม "ดาวรุ่ง-นพอร์ต" หนีไม่พ้นบิ๊กทรี "อิตาเลียนไทยฯ-ช.การช่าง-ซิโน-ไทยฯ" ธุรกิจเครือข่าย 3 ตระกูลดัง "กรรณสูต-ตรีวิศวเวทย์-ชาญวีรกูล"

เหลือบดูผลประกอบการรอบปี 2553 พี่ใหญ่ "อิตาเลียนไทยฯ" ของ "เสี่ยเปรมชัย กรรณสูต" ยืนแชมป์ผู้นำตลาด มีส่วนแบ่งตลาด 43.6% รายได้รวม 39,143 ล้านบาท อันดับ 2 "ช.การช่าง" ของ "เสี่ยปลิว ตรีวิศวเวทย์" มีส่วนแบ่ง 11% รายได้รวม 9,894 ล้านบาท ทิ้งห่างเบอร์ 3 "ซิโน-ไทยฯ" ของ "เสี่ยหนู- อนุทิน ชาญวีรกูล" แบบหายใจรดต้นคอที่มีส่วนแบ่ง 10.4% รายได้รวม 9,361 ล้านบาท

ITD งานทะลัก 2 แสนล้าน

สำหรับ "อิตาเลียนไทยฯ" 2-3 ปี ที่ผ่านมา ท่ามกลางการเมืองเปลี่ยนผ่านได้ปรับกลยุทธ์ 360 องศามุ่งหน้าขุดทองในต่างประเทศ มีตลาดหลักอยู่ที่ "อินเดีย" ปีผ่านมามีรายได้ถึง 38% ใกล้เคียงตลาดในประเทศที่ทำได้ 56.8%

ไล่ข้อมูลย้อนหลัง ปี 2551 งานในประเทศเคยมีสัดส่วน 82.2% ลดลงเป็นลำดับในปี 2552 และ 2553 เหลือสัดส่วน 71.7% และ 68% ขณะที่พอร์ตงานต่างประเทศเพิ่มช่วงปี 2551-2552-2553 จาก 17.8% เป็น 28.3% และ 32% ตามลำดับ


"3 ปีก่อนงานประมูลไม่มี แต่เพื่อเลี้ยงคนอีกจำนวนมากจึงต้องรับงานทั้งสร้างคอนโดฯ งานเล็ก ๆ น้อย ๆ และออกไปรับงานต่างประเทศ เน้นงานที่ ไม่ต้องแข่งขัน มีกำไรดี สร้างรายได้ระยะยาว" บอสใหญ่อิตาเลียนไทยฯกล่าวชี้แจงในวันประชุมผู้ถือหุ้น

บริษัทมีงานในมือ 156,097 ล้านบาท ยอด ณ 31 ธันวาคม 2553 งานที่กำลังดำเนินการ 42,040 ล้านบาท เช่น อิเกีย เมกะบางนา ท่าเรือทวาย เป็นต้น

4 เดือนแรกของปี (มกราคม-26 เมษายน) มีโครงการใหม่ที่ลงนามแล้ว 77,106 ล้านบาท งานรอเซ็นสัญญาอีก 36,951 ล้านบาท เช่น เหมืองถ่านหินหงสาลิกไนต์ สปป.ลาว 30,892 ล้านบาท เป็นต้น

และงานที่ประมูลราคาต่ำสุดในหลายโครงการอยู่ระหว่างเจรจากับหน่วยงานอีก รวมมูลค่างาน 217,363 ล้านบาท เช่น สะพานนนทบุรี 1 วงเงิน 1,698 ล้านบาท ฯลฯ

ยังไม่นับโครงการอนาคตทั้งในและต่างประเทศที่เข้าร่วมประมูลแข่งขันอีกกว่า 3.1 ล้านล้านบาท เช่น รถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) 72,000 ล้านบาท เป็นต้น

"งานที่มีอยู่หลายแสนล้านบาท มีกำไรสูงทุกโครงการ คุมความเสี่ยงได้ ทีมงานมีประสบการณ์ และจากมูลค่างานเราจะอยู่ได้อีกหลายปี" บิ๊กอิตาเลียนไทยฯสร้างความเชื่อมั่นกับผู้ถือหุ้น

ช.การช่างเริ่มไต่เพดาน

ฟาก "ช.การช่าง" ปีนี้เริ่มไต่เพดานหลังจับทางถูก เน้นรับงานสัมปทาน หากได้เซ็นสัญญา "เขื่อนไชยะบุรี" ที่ สปป.ลาว 7.6 หมื่นล้าน มูลค่างานในมือจะทะลุ 1 แสนล้านบาททันที จากปัจจุบันมีงานในมือ 32,888 ล้านบาท

"ปีนี้รายได้จะโตเท่าตัว 2 ปีก่อนในประเทศงานมีน้อย ช่วงนั้นราคาวัสดุปรับตัวสูงตามราคาน้ำมัน แข่งขันสูง เรามีนโยบายไม่อยากเสี่ยงรับงานมาก"

ขณะที่ตลาดต่างประเทศ "ช.การช่าง" จะไม่บุกหนักและกางรัศมีทำการไม่ไกลเกินกว่า สปป.ลาว เพื่อลดความเสี่ยงการลงทุน แม้ตลาดในประเทศจะมีการยุบสภา อาจทำให้โครงการประมูลชะลอไปบ้างก็ตาม

ปัจจุบัน "ช.การช่าง" มีมูลค่างานเหลือในมือ 13 โครงการ มูลค่ารวม 32,888 ล้านบาท เช่น รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สัญญาที่ 2 และ 5 มูลค่า 14,660 ล้านบาท ฯลฯ

มีโครงการรอเซ็นสัญญา 3 โครงการ 81,720 ล้านบาท อาทิ โรงไฟฟ้าพลังน้ำ ฝายน้ำล้นไชยะบุรี 76,000 ล้านบาท ฯลฯ

ซิโน-ไทยตุนแบ็กล็อก 5 หมื่นล้าน

สุดท้าย "ซิโน-ไทยฯ" ที่ตระกูล "ชาญวีรกูล" เป็นส่วนหนึ่งของรัฐบาล ชื่อชั้นยักษ์รับเหมารายนี้จึงเข้าไปฝังตัวอยู่หลายหน่วยงานในสังกัดพรรคภูมิใจไทย งานใหญ่อย่างรถไฟฟ้าดูเหมือนจะคว้ามาไว้ในมือแทบทุกสีทุกสาย

แม้ว่า "วัลลภ รุ่งกิจวรเสถียร" เอ็มดีมือปืนรับจ้าง จะพยายามป่าวประกาศบ่อยครั้งว่า "...งานที่ได้มาไม่เกี่ยวข้องอะไรกับการเมืองเลยแม้แต่น้อยนิด" ก็ตาม

เอ็มดี "วัลลภ" บอกว่า มีงานในมือรวม 51,840 ล้านบาท แยกเป็นโครงการที่กำลังดำเนินการ 21,049 ล้านบาท โครงการทำสัญญาในปีนี้ 24,465 ล้านบาท และงานระหว่างรอลงนามอีก 6,326 ล้านบาท เช่น ถนนต่อเชื่อมราชพฤกษ์-กาญจนาภิเษก 2,381 ล้านบาท เป็นต้น

"งานในมือพอรับรู้รายได้ 3 ปีหน้า ซึ่งปี 2555 เราจะครบรอบ 50 ปี จะรับรู้รายได้ถึง 18,000 ล้านบาท ถือว่าทำสถิติสูงสุดนับแต่ก่อตั้งบริษัทมา"

ปัจจุบัน "ซิโน-ไทยฯ" ยื่นประมูลงาน 58,000 ล้านบาท โดยมั่นใจว่าจะได้งาน 30% ของจำนวนโครงการที่ร่วมยื่นประมูล

http://www.prachachat.net/news_detai...d=07&subcatid=

[TheWestWing]

วันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 เวลา 12:22:42 น.
ไทยรบเขมรกระทบชิ่งแรงงานขาด สายสีน้ำเงิน-อิเกีย-เซ็นทรัลพระราม9เจอแจ็กพอต


ปัญหาความไม่สงบชายแดน "ไทย-เขมร" ส่งผลกระทบวงการก่อสร้างไทย เหตุจากคนงานเขมรกลับบ้านช่วงเทศกาลแล้วกลับเข้ามาทำงานในไทยไม่ได้ "อิตาเลียนไทย" แจ็กพอตไซต์งาน "อิเกีย เมกะบางนา" และ "เซ็นทรัล พระราม 9" ต้องโยกคนงานจากโครงการอื่นมาแทน ชี้อีก 5-6 เดือนข้างหน้า แรงงานขาดแคลนส่อเค้าวิกฤตหนักอีกรอบ ด้าน "ซิโน-ไทยฯ" รอประเมินสถานการณ์ก่อนนำเข้าอีกลอต


นายธวัชชัย สุทธิประภา กรรมการและรองประธานบริหารอาวุโส บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า จากปัญหาความไม่สงบบริเวณชายแดนระหว่างประเทศไทยกับเขมร ส่งผลกระทบต่อบริษัทและผู้ประกอบการรับเหมาก่อสร้างจำนวนมาก เนื่องจากบริษัทมีการนำเข้าแรงงานจากประเทศเขมรบางส่วน สาเหตุหลักคือหลังจากที่คนงานก่อสร้างเขมรเดินทางกลับบ้านเกิดไปฉลองเทศกาลประจำปี จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถกลับเข้ามาทำงานในประเทศไทยได้

"ทางผู้รับเหมาช่วงของเรามีบางส่วนที่ใช้คนก่อสร้างจากเขมร ปรากฏว่าที่ผ่านมาพอกลับบ้านไปแล้วยังกลับมาทำงานตามเดิมไม่ได้ หลังจากเกิดปัญหาความไม่สงบขึ้น ไซต์งานก่อสร้างที่ได้รับผลกระทบตอนนี้คือไซต์งานโครงการอิเกีย เมกะบางนา ที่ผู้รับเหมาช่วงใช้คนงานเขมรอยู่ประมาณ 40 คน ตอนนี้เราแก้ปัญหาโดยใช้แรงงานที่โยกมาจากไซต์อื่นเข้าไปทำงานแทน"

นายธวัชชัยกล่าวว่า สำหรับภาพรวมของแรงงานก่อสร้างของบริษัทที่มีอยู่ทั้งหมดประมาณ 20,000 คน และ ผู้รับเหมาช่วงอีก 4,000 คน ขณะนี้สถานการณ์เริ่มจะตึงตัวหลังจากที่ตลาดในประเทศเริ่มมีงานก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่เข้ามามากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในสัญญา ที่ 1 (หัวลำโพง-สนามไชย) ที่กำลังจะเริ่มลงมือก่อสร้างในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หลังจากได้รื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคแล้วเสร็จ เฉพาะโครงการนี้คาดว่าจะใช้คนงานก่อสร้างอีกหลายพันคน

อีกทั้งมีงานปรับปรุงทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ระยะที่ 5 ที่บริษัทประมูลได้ ค่าก่อสร้าง 8,070 ล้านบาท จะใช้คนงานก่อสร้างอีกประมาณ 500 คน โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ที่จะเปิดซองราคาเร็ว ๆ นี้ ซึ่งจะใช้คนงานอีกอย่างน้อย 3,000-4,000 คน เป็นต้น

"ตอนนี้ไซต์งานก่อสร้างห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัล พระราม 9 กำลังประสบปัญหาแรงงานขาดอยู่ประมาณ 400 คนทั้งแรงงานไทยและเขมร กำลังเร่งแก้ปัญหานำคนงานไซต์อื่นที่กำลังจะจบงานมาแทน"

นายธวัชชัยกล่าวอีกว่า บริษัทประเมินว่าในอีก 5-6 เดือนข้างหน้า บริษัทจะประสบกับปัญหาขาดแคลนแรงงานอย่างน้อย 500-1,000 คน เนื่องจากโครงการขนาดใหญ่แต่ละโครงการจะเริ่มก่อสร้างไล่เลี่ยกัน นอกจากนี้บริษัทคาดว่าจะได้งานใหม่ ๆ เพิ่มอีกหลายโครงการที่กำลังประมูลและรอลงนามสัญญาก่อสร้าง ที่กำลังลุ้นมีสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จะยื่นประมูลวันที่ 23 พฤษภาคมนี้ หากบริษัทชนะประมูลจะต้องใช้คนงานอีกเป็นพันคนเช่นกัน โครงการก่อสร้างสะพานนนทบุรี 1 ของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ที่กำลังต่อรองราคา เป็นต้น

แหล่งข่าวจากบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ปัจจุบันบริษัทมีโควตาแรงานเขมรที่ขอนำเข้าจากกระทรวงแรงงานจำนวน 1,500 คน ปัจจุบันกำลังจะขอนำเข้าเพิ่มเพื่อรองรับกับงานที่เพิ่มขึ้น โดยการดำเนินการจะผ่านทางนายหน้าเป็นหลัก แต่หลังจากเกิดปัญหาความไม่สงบทางชายแดนขึ้น ทำให้การเข้าไปจัดหาแรงงานในเขมรค่อนข้างลำบากจึงต้องรอประเมินสถานการณ์ความไม่สงบที่ชายแดนก่อนว่าจะคลี่คลายได้เมื่อไร

"ตอนนี้เราชะลอนำเข้าแรงงานจากเขมรไปก่อน เพราะเราไม่ค่อยมั่นใจ เนื่องจากนำเข้ามาแล้วหากคนงานกลับประเทศแล้วไม่กลับมาอีกอาจจะเกิดปัญหาได้" แหล่งข่าวกล่าว

http://www.prachachat.net/news_detai...d=07&subcatid=

[TheWestWing]

Bang Sue - Red-Blue-Purple-Green


by wittawatbn
http://www.youtube.com/watch?v=RoiUO..._order&list=UL

[Codename B]

ภาษา "ดัตช์"จะริต เวอร์ไปหน่อย

[goffy-bz]

บ๊าาาาาาาง ใหญ่
บ๊างงงงงงง ซื่อ
รั๊งงงงงงงง สิต

เยี่ยม! สงสัยไปเรียนพูดมากะ ตุ๊ยตุ่ย พุทธชาติ

[hackmanjkk]

สำเนียงอินเดียมากครับ ตวัดปลายเสียงแบบนี้ ใช่เลย

[Greanlightman]

สะ เต ชั่น

นึกถึงคนขับแอร์พอร์ตลิงค์คนนึง

[sf_alpha]

เพอเพิลไล้ยยยยยยนนนนน์



โอ้วววว ชิทททท !

[omevil]

มาทุกคำที่เขาพูดเลย ฟังแล้วป่วยยยย

[ant35]

บริเวณพื้นที่ที่จะมีการให้เช่าโดยวิธีประกวดราคา



1. พื้นที่บริเวณด้านหน้าอาคารจอดรถ 3 ชั้น (ทางขึ้น-ลงที่ 2)สถานีรถไฟฟ้าศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
ขนาด : 22.20 ตารางวา







2. พื้นที่บริเวณฝั่งตรงข้ามอาคารจอดรถ 3 ชั้น (ทางขึ้น-ลงที่ 3) สถานีรถไฟฟ้าศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
ขนาด : 14.40 ตารางวา







3. พื้นที่บริเวณด้านหน้าลานจอดรถหมอชิต (ทางขึ้น-ลงที่ 3) (ฝั่งขวา) สถานีรถไฟฟ้าสวนจตุจักร
ขนาด : 9.14 ตารางวา







4. พื้นที่บริเวณด้านหน้าลานจอดรถหมอชิต (ทางขึ้น-ลงที่ 3) (ฝั่งซ้าย) สถานีรถไฟฟ้าสวนจตุจักร
ขนาด : 9.14 ตารางวา








5. พื้นที่บริเวณด้านหน้าลานจอดรถหมอชิต (ทางขึ้น-ลงที่ 4) สถานีรถไฟฟ้าสวนจตุจักร
ขนาด : 4.50 ตารางวา






รายละเอียดการประกวดราคา : สามารถดูรายละเอียดได้ที่ www.mrta.co.th หัวข้อ ประกาศประกวดราคา

ติดต่อ - สอบถาม : 1. แผนกพัฒนาธุรกิจ กองวางแผนพัฒนาธุรกิจ ฝ่ายธุรกิจและบริหารสินทรัพย์ สอบถามทางโทรศัพท์หมายเลข 0 2612 2444 ต่อ364 ในวันและเวลาราชการ 2. E-mail : onrumpa@mrta.co.th

[ncas]

จะเอาแต่รายได้เลยมั้ง ผมว่าตรงสถานีจตุจักรนี่ปล่อยโล่งให้ดูโล่งๆหน่อยไม่ดีกว่าหรือ
เกรงว่าถ้มีร้านนี้มา จะมีร้านตามฟุตบาท(ผิดกฎหมาย)ตามมาอีก

[Vincentguy]

Originally Posted by ncas

จะเอาแต่รายได้เลยมั้ง ผมว่าตรงสถานีจตุจักรนี่ปล่อยโล่งให้ดูโล่งๆหน่อยไม่ดีกว่าหรือ
เกรงว่าถ้มีร้านนี้มา จะมีร้านตามฟุตบาท(ผิดกฎหมาย)ตามมาอีก

เอ่ออ มันมีแผงลอยมาตั้งเต็มอยู่แล้วครับ นี่คงถ่ายวันธรรมดา หรือ ยังไม่มาตั้งครับ คิดว่าที่งามๆแบบนี้จะเหลือรึ