Aeroport de Reus

[Sky]

Es confirma que Ryanair deixarà l'Aeroport de Reus després de l'estiu

• Els rumors es fan reals i després d'aquesta temporada l'empresa aeronàutica deixarà el Camp de Tarragona

L'aerolínia de baix cost Ryanair deixarà d'operar des de l'Aeroport de Reus, on té una base d'operacions i contracte fins a 2013, a partir del mes d'octubre, per desencontres amb el Govern.

En roda de premsa a Barcelona, el vicepresident de l'aerolínia irlandesa, Michael Cawley, ha explicat que el "continu incompliment" dels acords per part de la Generalitat i les institucions del Camp de Tarragona els ha portat a prendre aquesta decisió.

La suspensió dels vols es limitarà de moment a la temporada d'hivern a l'espera de reprendre les converses amb el Govern i amb la voluntat "d'arribar a bon port"; a Reus, l'aerolínia opera 28 rutes -quatre domèstiques i 24 internacionals- i el nou anunci de replegament arriba després que hagi retallat de forma dràstica la seva oferta des de l'Aeroport de Girona.

http://www.delcamp.cat/index.php?com...&news_id=17628

[Betelgeuse]

Espanya no vol ni sentir a parlar d'alliberar l'Aeroport de Reus i cedir-lo al territori
CiU i PSOE van aconseguir aprovar una moció al Congrés espanyol però des del Govern es descarta la cessió dels Aeroports de Reus i Girona



La setmana passada s'aprovava una moció al Congrés espanyol on tant CiU com el PSOE demanaven al Govern de Zapatero el traspàs dels aeroports de Reus i Girona a la Generalitat i poder-los alliberar d'AENA. Aquest cap de setmana, el secretari d'estat de Transports, Isaías Táboas, tal com recull El Punt, va confirmar que Espanya no vol ni sentir a parlar del traspàs d'aeroports com el de Reus i Girona a la Generalitat.

Segons el representat del Govern espanyol, "el model estatal és d'èxit, perquè Aena és el líder mundial en el seu mercat", i que per això s'han de mantenir els aspectes positius com ara l'eficiència o la capacitat de generar sinergies. Tot i no estar disposats a parlar del possible traspàs, com es demana des del Camp de Tarragona, sí que es creu que s'haurà de millorar la política comercial per tal de fer-la més autònoma i individualitzada.

En aquest aspecte, com avança El Punt, els aeroports de Barcelona i Madrid jugaran una altra lliga, ja que la gestió la farà una empresa privada, i la concessió es traurà a licitació abans de l'agost. Però la resta quedaran integrats dins d'Aena Aeropuertos SA, que tindrà una majoria del consell d'administració amb persones independents, entre els quals dos catalans vinculats al sector turístic, tal com explica el diari català.
Des de territori un 30% de marge

Els agents del territori només poden augmentar o rebaixar un 30% les taxes de l'aeroport. Des de la Cambra de Comerç de Reus s'ha destacat que sense la possibilitat de poder renegociar les taxes serà molt complicat poder competir amb Barcelona i poder atreure a l'Aeroport de Reus altres companyies després de la marxa de Ryanair.
"Impotència o complicitat" del Tripartit?

Davant la marxa de Ryanair de l'Aeroport, l'eurodiputat de CiU, Ramon Tremosa va recordar que un dels motius de la marxa de la companyia fou que AENA, empresa que gestiona els aeroports espanyols en territori català, va obrir les portes del Prat a l'empresa de baix cost. Tremosa es pregunta si el Tripartit de Montilla no hi va fer res per "impotència o complicitat". Ryanair diu que marxa de Reus perque el passat setembre AENA li va obrir El Prat. El tripartit no hi va fer res: impotència o complicitat?

http://www.delcamp.cat/index.php?com...&news_id=17699

[Aitor-CTBA]

¿AENA le abrió El Prat? ¿Es que tenía alguna forma de cerrárselo son incumplir la normativa europea?

[Sky]

Reus pide gestionar su aeropuerto

• Los agentes políticos y económicos de Tarragona firman un manifiesto

Los principales agentes políticos y económicos de Tarragona se reunieron ayer para reivindicar la gestión del aeropuerto de Reus. En la jornada, llamada "Aeropuerto de Reus, gestión desde el territorio", se leyó un manifiesto firmado por la Generalitat, los Ayuntamientos de Tarragona y Reus, y las cámaras de comercio de estas dos ciudades. El texto reclama la gestión del aeropuerto desde Cataluña. "El modelo de Aena no responde a las necesidades de los territorios a los que sirve, la reforma del modelo aeroportuario no parece contemplar una gestión próxima al territorio, tal y como se hace en la mayor parte de ciudades con aeropuertos de Europa", dice el manifiesto. En el texto también se pide poder fijar tasas y establecer incentivos "en beneficio de la captación de nuevas rutas y compañías aéreas, así como gestionar las negociaciones y participar en la concesión de permisos de vuelo". El manifiesto llega dos semanas después del anuncio de Ryanair de abandonar las instalaciones de Reus en octubre, a pesar de que la compañía tiene contrato hasta 2013 y percibe 3,5 millones al año por operar en el aeropuerto. Ryanair es la compañía principal de Reus y si se marcha las instalaciones quedarían en el aire.

La jornada también contó con una ponencia del catedrático de Transporte de la Universidad Politécnica de Cataluña, Francesc Robusté. Al acto acudieron el director de Transportes y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, el delegado de la Generalitat en Tarragona, Joaquim Nin, el presidente de la Diputación de Tarragona, Josep Poblet, los presidentes de las cámaras de comercio de Reus y Tarragona, el rector de la universidad Rovira i Virgili, Francesc Xavier Grau, el alcalde de Reus, Carles Pellicer, el alcalde de Salou, Pere Granados, o el regidor de Promoción Económica del Ayuntamiento de Tarragona, Javier Villamayor, entre muchos otros. Pellicer agregó que "el modelo de Aena no es normal, hay pocos países en el mundo en el que el tipo de gestión es similar, y uno de ellos es Rumanía", y aprovechó para reivindicar el corredor del mediterráneo.

http://www.elpais.com/articulo/econo...pepueco_13/Tes

[xavi83]

Doncs acabo de trobar que ryanair obra una nova ruta al març 2012 manchester-reus, ja es poden comprar els vols y tot...si se'n van que fan obrint una nova ruta????
no m'ho acabo de creure

[xussep80]

Tanquen la base de Reus, la qual cosa vol dir que no hi haurà avions ni tripulacions que dormin a Reus. La ruta de Manchester la fa un avió que està basat a Manchester, és a dir, que no pernocta i que no està a l'aeroport de Reus més de 30 minuts: arriba, deixa la gent, agafa la nova gent i se'n marxa. La importància que Reus sigui base té sentit en la mesura que genera llocs de treball al territori, doncs les tripulacions viuen per la zona o dormen en hotels dels voltants.

[Edgaaar]

Però al març tornen no? O això tinc entés...

[SPEXGIO]

Nueva ruta verano 2012 : Manchester - Reus

Inicio: 25/03/12

Frecuencias: 2 vuelos semanales ( Miercoles y Domingos)

Horario:

Manchester 06:40 - Reus 10:00h

Reus 10:25 - Manchester 12:00

[Vignole]

Una cosa positiva de cara al'usuari de no ser base és que els horaris ja no són tant intempestius. Si abans molts vols sortien a quarts de set del matí, ara surten sobre les 10.

[Edgaaar]

Si apuestan por rutas como Manchester supongo que seguirán apostando por aquellas que les daba "rentabilidad"...

[ik252]

Recoder aboga por subir las tasas del Prat para dar ventaja a Reus
El conseller cree que sería una forma de solucionar el conflicto que existe con Ryanair

AGENCIAS | Reus | 16/08/2011 20:33
El conseller de Territori i Sostenibilitat apuesta por ofrecer bonificaciones a los aeropuertos más pequeños para facilitarles la supervivencia.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, rompió ayer su silencio entorno a la situación de los aeropuertos catalanes, y propuso solucionar el conflicto actual con Ryanair subiendo las tasas del Prat y bajando las de Reus y Girona. El conseller aboga porque el nuevo gestor privado del Prat equipare sus precios a los de los aeropuertos europeos de su misma categoría, para poder dar más ventaja comparativa a Girona y Reus, que tendrían menos dificultades para captar la atención de las compañías de bajo coste. De hecho, ahora las tasas sólo varían un 3% entre Reus y Barcelona, y por ello la mayoría de aerolíneas prefieren la capital catalana.
«Estamos seguros que se llegará a una solución», aseguró el conseller y, según él, parte de esa seguridad se debe al proceso de privatización del Prat. Asimismo, reclamó capacidad de gestión y decisión para que la Generalitat pueda realizar este paso y ofrecer bonificaciones a los aeropuertos más pequeños, recordando que algo similar ya se está haciendo en Lleida. También aseguró que el margen de maniobra facilitaría un posible acuerdo con Ryanair, y advirtió que «si el Estado no concede ningún beneficio a estas compañías, estamos perdidos».
El conseller aprovechó para exigir a la aerolínea irlandesa que cumpla su contrato hasta el 31 de diciembre, una fecha en la que la privatización del Prat ya se habrá hecho realidad.
Como consecuencia de los problemas con Ryanair y de la amenaza de la compañía de abandonar Reus, el territorio se ha unido para reclamar la gestión del Aeropuerto y apoyar el traspaso a la Generalitat. Precisamente para mostrar su posicionamiento, los agentes realizaron un acto académico el pasado julio en el Palau Bofarull y ya se han reunido varias veces para intentar buscar una salida a esta infraestructura. En la última reunión, sin embargo ya daban por perdida Ryanair.

Diari de Tarragona

[Sky]

L'Estat aposta per 'un treball conjunt' amb el territori per aixecar l'aeroport de Reus

• El secretari d'Estat de Transports assegura que no està previst modificar les taxes

S’ha fet esperar, però finalment s’ha produït la visita d’un representant de l’Estat després de l’anunci de Ryanair d’abandonar l’aeroport de Reus a partir del proper mes d’octubre. Aquest divendres, el secretari d'Estat de Transports, Isaías Táboas, s’ha desplaçat fins a la capital del Baix Camp per conèixer de primera mà les inquietuds dels empresaris de la demarcació arran la "fuga" de la companyia de vols barats i de la privatització de l'aeroport del Prat. Com a efecte balsàmic, Táboas ha explicat que, inicialment, no hi ha previst una revisió de les taxes i ha recordat que volar a Reus ja és un 70% més barat que fer-ho a Barcelona o a la resta d'aeroports mediterranis.

El secretari de Transports també ha posat damunt de la taula la necessitat d'obrir l'aeroport de Reus a noves vies comercials, turístiques i a altres companyies per no dependre únicament dels interessos comercials de Ryanair. Segons Táboas, "l'objectiu més immediat ha de ser el remuntar la pèrdua de passatgers que està tenint i que tindrà Reus en els propers mesos si es queda sense cap companyia amb una base fixa a la zona". Per Táboas, aquesta recuperació ha de passar per un ''treball conjunt'' amb la resta d'agents del territori i crear un paquet -ja sigui turístic, econòmic, cultural o comercial- atractiu perquè inversors i turistes apostin pel territori.

Segueix a: http://www.lamalla.cat/infolocal/not...icle?id=482898

[Sky]

Ryanair cumple su amenaza y se irá de Reus

• La compañía irlandesa cumplirá así con lo que anunció antes del verano, tras romperse las negociaciones con la Generalitat por las subvenciones

Ryanair dejará de volar con origen o destino al aeropuerto de Reus (Baix Camp) el 29 de octubre. La compañía irlandesa cumplirá así con lo que anunció antes del verano, tras romperse las negociaciones con la Generalitat por las subvenciones.

Lesma, que realiza para Ryanair el handling (servicios en tierra), ya ha comunicado a todos sus trabajadores de la base de Reus que el sábado 29 de octubre serán despedidos por el cese de las operaciones.

Este aeropuerto, en el que el Ministerio de Fomento ha invertido 83,3 millones de euros desde el 2005 para mejorar las instalaciones, se quedará bajo mínimos, sin vuelos regulares, con las únicas operaciones de los chárter, contratados la mayoría por turoperadores ingleses.

http://www.lavanguardia.com/economia...a-de-reus.html

[Edgaaar]

Ryanair ya vende billetes de seis rutas con Reus a partir de abril de 2012
Entre el domingo y el lunes la aerolínea ha activado por sorpresa en su web los vuelos con Frankfurt, Bristol, East Midlands Glasgow, Manchester y Dublín


Ryanair no deja de sorprender. Después de su decisión de dejar a principios del mes que viene el Aeropuerto de Reus –rompiendo así el convenio que le vinculaba con el territorio hasta 2013– ahora da señales de querer continuar su relación de cara al verano que viene. Si bien a día de hoy todavía no ha hecho públicos sus planes futuros, parece que la voluntad pasa por regresar durante el próximo mes de abril.

Así se desprende si hacemos caso de su página web, ya que entre el domingo y ayer lunes ha puesto a la venta los billetes para volar a seis destinos diferentes, una posibilidad que la semana pasada no existía. Estos son Frankfurt, Bristol, East Midlands, Glasgow, Manchester y Dublín. Entre ellos no aparece ninguna ruta estatal y, en la mayoría de los casos, ya se pueden comprar los tickets para unos vuelos que estarán operativos entre abril y junio de 2012.

El Diari intentó ayer ponerse en contacto con la empresa sin poder llegar a contactar con ella. Aún así, y a pesar de que los billetes ya se pueden adquirir, desde la aerolínea siempre han asegurado que hasta que no tiene lugar la presentación oficial la situación no es definitiva y los destinos pueden variar.La aparición de estas rutas surge en un momento complicado en las negociaciones entre Ryanair y la Mesa Estratégica para la promoción del aeropuerto, un nuevo ente constituido hace un par de semanas y que agrupa a la Generalitat de Catalunya con las principales instituciones de la demarcación.

Precisamente, durante su presentación se anunció que los planes pasaban por pagar a la low cost a partir del año que viene sólo por los vuelos que realizará. Esto, siempre y cuando, la compañía termine el ejercicio habiendo superado el 50 por ciento de las frecuencias pactadas cuando se firmó el acuerdo vigente. En caso contrario quedaría rescindido el acuerdo y la compañía no ingresaría ninguna cantidad. En este sentido, los componentes de la Mesa también pactaron mantener los 3,5 millones de euros para el 2012 y costear los vuelos que Ryanair ponga en marcha, pagar a las posibles nuevas compañías que empiecen a operar o destinarlo a la promoción del equipamiento aeroportuario. Las consecuencias de la huida de Ryanair del aeródromo de la capital del Baix Camp siguen siendo una incógnita.

diaridetarragona.com

[Edgaaar]

Aena negocia amb tretze companyies perquè operin a l'Aeroport de Reus
El director de l'aeroport assegura que cal recuperar el mercat britànic, potenciar el rus i trencar l'estacionalitat


El director de l'Aeroport de Reus, Vicent Pallarès, ha anunciat aquest dimecres al matí a Reus que Aena està negociant, de manera conjunta, amb tretze companyies d'onze països diferents perquè operin a l'Aeroport de Reus. Tot i que no ha donat detalls sobre la seva identitat, Pallarès ha explicat que l'ens estatal està reballant amb el patronat de Turisme de la Diputació amb l'objectiu de potenciar la visibilitat de l'aeroport i que aquest segueixi mantenint activitat tot i la marxa temporal de Ryanair el proper novembre. Es tracta d'una ''bona noticia'', segons el director de l'aeroport, perquè posa de relleu diverses alternatives futures per mantenir l'activitat aeroportuària a Reus.


Dins d'aquest grup de companyies n'hi ha de baix cost, regulars o touroperadors-. Segons ha detallat el mateix Pallarès, algunes d'elles han mostrat ''especial interès i celeritat'' en poder treballar a Reus. Tot i això, l'actual ritme de les converses i l'escàs "marge de maniobra" no han possibilitat tancar noves programacions per a l'hivern. Això suposarà que, un cop marxi Ryanair, l'activitat quedarà reduïda durant els pròxims mesos fins l'obertura de la nova temporada a l'estiu.

Per pal·liar aquesta situació, Pallarès ha explicat que el full de ruta de l'Aeroport de Reus passa per recuperar les quotes del mercat britànic perdut en els darrers anys, potenciar els bons resultats que ha obtingut el turisme rus i trencar l'estacionalitat registrada durant els mesos d'estiu que té l'aeroport.

Després de confirmar que el pròxim 6 de novembre la companyia Ryanair efectuarà l'últim vol previst fins l'any vinent, el responsable aeroportuari ha assegurat que els treballadors d'Aena seguiran treballant a Reus, atès que la campanya d'estiu s'inicia l'últim diumenge del mes de març, data per a la qual la companyia irlandesa ja torna a oferir vols. De fet, ha insistit que la capacitat operativa de l'aeroport es mantindrà durant els propers mesos i ha posat de relleu la funció social que durà a terme gràcies a la base salvament marítim, l'helicòpter de servei de la Guàrdia Civil així com els diferents vols corporatius i privats que mantenen activitat a l'aeroport.

Pallarès ha fet aquestes declaracions en el marc de la jornada organitzada pel Cercle d'Infraestructures celebrada a la Cambra de Comerç de Reus, on també hi ha participat el diputat al Congrés per CiU, Pere Macias; el president del Port de Tarragona, Josep Andreu; i el director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font, així com diferents representants del teixit polític i comercial del Camp de Tarragona.

El Port i el ''Tercer fil''

En el transcurs de la jornada, el president del Port de Tarragona, Josep Andreu, ha tornat a reclamar amb urgència l'execució del projecte del ''Tercer fil'', que ha de permetre connectar la infraestructura portuària i el Camp Tarragona amb via ferroviària d'ample europeu amb Castellbisbal i per tant, avançar la connexió prevista pel futur corredor mediterrani abans que comenci les obres.

D'altra banda, Andreu ha destacat explicat que en els propers mesos el Port seguirà invertint i creixent per millorar tota la seva activitat a través d'una nova zona logística i ha assegurat que s'està treballant perquè l'arribada de creuers a la ciutat sigui cada cop un fet més proper.

Lobby territorial

Finalment, el delegat del Govern a Tarragona, Joaquim Nin, ha insistit en la necessitat de sumar esforços des de tots els sectors de la societat per potenciar el conjunt d'infraestructures vitals pel territori. Nin ha assegurat que cal fer de ''lobby de pressió per ser forts'', potenciar el treball des de l'origen i establir les línies estratègiques clares de cara al futur que necessita el territori.


reusdirecte.cat

[Edgaaar]

Ryanair segueix cargant rutes per març del 2012...

Birmingham 25 Mar 12
Bristol 27 Mar 12
Brussels (Charleroi) 27 Mar 12
Dublin 25 Mar 12
Düsseldorf (Weeze) 27 Mar 12
East Midlands 27 Mar 12
Frankfurt (Hahn) 25 Mar 12
Glasgow (Prestwick) 27 Mar 12
Liverpool 25 Mar 12
London (Stansted) 25 Mar 12
London Luton 27 Mar 12
Manchester (T2) 25 Mar 12

[Edgaaar]

Nueva ruta de JET2.com para el verano 2012:

Newcastle – Reus a partir del 01JUN12

LS511 NCL1440 – 1825REU 737 5
LS511 NCL1600 – 1945REU 737 1

LS512 REU1900 – 2045NCL 737 5
LS512 REU2020 – 2205NCL 737 1

[Edgaaar]

Nueva ruta, a partir del 31 de marzo, cada sábado:

Reus - Berna (Sky Work Airlines)


Més info: http://www.delcamp.cat/index.php?com...medium=twitter

[Edgaaar]

Nuevo vuelo nacional:

'Good Fly' volará desde León a Sevilla, Málaga, Valencia, y Alicante
La propuesta incluye vuelos a Reus e Ibiza durante los meses de julio y agosto


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3.000 euros por vuelo; 40 por pasajero
Málaga, Valencia, Sevilla o Alicante podrían ser los próximos destinos que tenga el aeródromo de la Virgen del Camino. Cuatro destinos que incluye la propuesta que la compañía área burgalesa ‘Good Fly’ ha presentado al Consorcio del Aeropuerto de León en la que también se contempla la posibilidad de incluir los enlaces a Ibiza y Reus durante los meses estivales de julio y agosto.
Así lo ha anunciado este miércoles Isabel Carrasco tras la reunión del Consorcio del Aeropuerto donde se ha dado luz verde, con la abstención de la Junta de Castilla y León, del presupuesto para el presente ejercicio que asciende a 300.000 euros. De esta forma, Junta, Ayuntamiento y Diputación pasan de aportar 410.000 euros a 100.000 euros al año para la promoción del aeródromo leonés.

Un presupuesto con el que “se busca no comprometer a ninguna administración con algo que no pueda”, según destacó Carrasco, quien recordó que la Diputación es la única que mantiene al día los pagos dado que la Junta adeuda las aportaciones de 2010 y 2011 y el Ayuntamiento de la capital las aportaciones desde la creación del órgano.

“El Ayuntamiento de León ha puesto encima su compromiso por mantener la actividad del aeropuerto por lo que ha estado estudiando la fórmula ideal para que el consistorio pudiera comprometerse con el Consorcio también este ejercicio”, destacó Carrasco, quien recordó que la aprobación de este presupuesto era imprescindible para poder “echar mano” al remanente de 3,7 millones de euros que mantiene el órgano de gestión del aeródromo.

En este sentido, el alcalde de León, Emilio Gutiérrez, aclaró que lo que se pretende es “tener los pies en el suelo” y no “despegar” para que no se produzca “una caída futura” ante la imposibilidad de hacer frente al pago de la cuantía que se había solicitado hasta el momento. Sin embargo, Gutiérrez insistió en el deseo de que continúe la actividad en el aeropuerto de León, por lo que explicó que ya se está trabajando para hacer frente a la deuda del Consistorio y “cumplir con las obligaciones”.

Inicio de las negociaciones

Así, será este jueves cuando los gerentes de 'Good Fly' y del Consorcio comiencen las negociaciones con el objetivo de que la compañía aérea comience a operar el próximo mes de junio los vuelos regulares a Málaga, Valencia, Sevilla y Alicante al que se podría sumar, según ha anunciado la presidenta del Consorcio, el enlace a Barcelona tras el anuncio de Air Nostrum de eliminar la conexión desde la base de la Virgen del Camino.

Una propuesta que además contempla los vuelos para Reus e Ibiza, dos destinos que según señalan las agencias atrae a un gran volumen de turistas, durante los meses de julio y agosto, y que tiene un margen para la negociación entre los 600.000 y los 900.000 euros, un coste asumible por el Consorcio que con el recién aprobado presupuesto sumaría un remanente de cuatro millones de euros.

“Lo que queremos es que las características del contrato sean flexibles y se puedan ir adaptando a las necesidades de cada momento, es decir, no es necesario fijar un número de vuelos que luego sea inamovible”, destacó Carrasco.

Fuente: http://www.leonoticias.com/frontend/...vn93376-vst459

[Edgaaar]

Así, los vuelos quedan:

Nacionales
- León (Good Fly)
- Palma de Mallorca (Ryanair)

Internacionales
- Birmingham (Ryanair)
- Bristol (Ryanair)
- Bruselas (Charleroi) (Ryanair)
- Cork (Ryanair)
- Dublin (Ryanair)
- Düsseldorf (Weeze) (Ryanair)
- East Midlands (Ryanair)
- Eindhoven (Ryanair)
- Francfort-Hahn (Ryanair)
- Glasgow (Prestwick) (Ryanair)
- Leeds (Bradford) (Ryanair)
- Liverpool (Ryanair)
- Manchester (Ryanair)
- Londres (Luton) (Ryanair)
- Londres-Stansted (Ryanair)
- Berna (Sky Work)
- Newcastle (Jet2)