Rodalia de Barcelona - Page 10

Danzig · August 27th, 2008, 10:46 AM

Al cartell de l'obra posa que és per a B.A.B. (Bloqueig Automàtic Banalitzat)

entfe001 · August 27th, 2008, 02:58 PM

jur jur jur el dia que canviïn l'enclavament procuraré no perdre'm el festival de banderins

De moment el BAB només està entre Sant Celoni i Maçanet, de Sant Celoni a Barcelona és BAD amb CTC i de Maçanet en amunt BAD sense CTC.

(BAD: Blocatge Automàtic en via Doble; CTC: Control de Trànsit Centralitzat)

UT596001 · August 28th, 2008, 12:42 AM

A Cardedeu també han posat una caseta semblant.

Aviam si m'enganxa el canvi d'enclavament treballant

Danzig · September 1st, 2008, 11:29 AM

Trens Civia a la C2:

entfe001 · September 1st, 2008, 11:53 AM

Fins a Sant Vicenç de Calders?

Danzig · September 1st, 2008, 01:04 PM

sip

Danzig · September 10th, 2008, 06:23 PM

Quote:

Originally Posted by UT596001

Doncs jo veig totalment inútil prolongar la L11 (línia que mai s'hauria d'haber construït).

-No vertebra realment els moviments interns de la comarca, servits per una pèssima xarxa d'autobús interurbà hereva de les concessions dels anys 50 i 60, sobretot tenint en compte que els estudis menyspreen totalment la gran mobilitat interna de la comarca, tant cap a Sabadell com cap a Sant Cugat i el sector Santa Perpètua-Mollet-Polinyà, amb molts polígons industrials.
-El temps de viatge respecte a Barcelona seria més del doble del que es triga actualment amb la RENFE

+1

Niat · September 10th, 2008, 08:59 PM

Terrassa-Sabadell-Barberà-Badia-Ripollet-Cerdanyola-Mollet-Montcada-SantaCo-Sagrera-Catalunya-Sants

Una línia de rodalies similar a aquesta es el que estaria collonut.

Y ja una línia de rodalies circular amb totes aquestes estaciones mes Hospitalet, Cornellà, Sant Cugat fins a Terrassa ja seria l'ostia, així tots els municipis ben conectats sense tenir que anar a Barcelona, que provocaria una millor mobilitat en el transport públic i privat de la capital, que cada matí està col·lapsat.

mpuig · September 10th, 2008, 09:53 PM

Quote:

Originally Posted by Niat

Terrassa-Sabadell-Barberà-Badia-Ripollet-Cerdanyola-Mollet-Montcada-SantaCo-Sagrera-Catalunya-Sants

Una línia de rodaliés similar a aquesta es el que estaria collonut.

Y ja una línia de rodalíes circular amb totes aquestes estaciones mes Hospitalet, Cornellà, Sant Cugat fins a Terrassa ja seria l'ostia, així tots els municipis ben conectats sense tenir que anar a Barcelona, que provocaria una millor mobilitat en el transport públic i privat de la capital, que cada matí està col·lapsat.

+1
D'acord amb UT596001 que rodalies ha de ser la solució per la segona i tercera corona i no metros que pots trigar 10 dies en creuar la linia...

Bitxofo · September 10th, 2008, 10:09 PM

Quote:

Originally Posted by UT596001

Doncs jo veig totalment inútil prolongar la L11 (línia que mai s'hauria d'haber construït).

-No vertebra realment els moviments interns de la comarca, servits per una pèssima xarxa d'autobús interurbà hereva de les concessions dels anys 50 i 60, sobretot tenint en compte que els estudis menyspreen totalment la gran mobilitat interna de la comarca, tant cap a Sabadell com cap a Sant Cugat i el sector Santa Perpètua-Mollet-Polinyà, amb molts polígons industrials.
-El temps de viatge respecte a Barcelona seria més del doble del que es triga actualment amb la RENFE

Per això, aposto per altres tipus de solucions, com ara la redifinició i ampliació de la xarxa de Rodalies, que és la que de veritat neccesita inversions i no pas la de metro. Sumat a una xarxa potent i eficaç de tramvia interurbà i a una reorganització als temps actuals de la xarxa d'autobús interurbà.

El Vallès neccesita qualsevol cosa menys falsos metros.

Gairebé totalment d'acord amb tu, excepte que tramvies i metro so són incompatibles!

UT596001 · September 10th, 2008, 11:37 PM

Quote:

Originally Posted by Niat

Però per conectar barris entre si està molt bé. Per exemple crec que Badia del Vallès no té tren ni res i amb aquesta perllongació de la L11 tindria el tren a dos parades.

Depèn d'on situessis l'estació a Badia, el sector de l'Avinguda del Cantàbric, per exemple, tindria la mateixa distància a peu l'estació de metro que l'estació de la RENFE. En aquest sentit, a part de la proposta de tramvallès de la PTP aniria molt bé un autobús llançadora a l'estació de la RENFE, així com la potenciació de la línia A2 d'autobús i fer-la arribar a Sagrera.

Niat · September 11th, 2008, 06:09 AM

No, si la veritat seria bastant millor una nova línia de rodalíes, però clar, sembla que no hi ha una proposta i malauradament RENFE inverteix molt poc en noves línies

Però si, seria el millor

Spike88bcn · September 11th, 2008, 12:21 PM

renfe inverteix poc en general.

Niat · September 11th, 2008, 12:55 PM

Quote:

Originally Posted by Spike88bcn

renfe inverteix poc en general.

Si

Molt poc. En trens i poc més, perque la majoria d'estacions foten molta pena. L'altre dia al 20 Minutos vaig veure una foto que a la part mes baixa del tren per a la zona de minusvàlids quedava a bastant més altura que el nivell de l'andana de Passeig de Gràcia, es una vergonya.

Bitxofo · September 11th, 2008, 04:48 PM

A Passeig de Gràcia vaig mesurar la distància entre l'andana i l'esglaó del CiViA: 54-55cm.

Al cotxe central per PMRs, la distància són uns 25-30cm. De vergonya!!

entfe001 · September 11th, 2008, 06:26 PM

L'andana de l'estació de Girona és un xic més baixa

stevenj · September 12th, 2008, 01:05 AM

Yo vaig escoltar que va dir el director de renfe..o no se qui..o el director de infrestructures..de politica territorial...un home que te poder en la renfe..
que volien fer amb la renfe com el metro del vallés i el metro del llobregat..
Se suposa que seria quan fesin el traspas de rodailes..
A més ZP va prometre 12.000M€ en infraestructures ferroviaries per a Catalunya, ya que estava molt necesitava. Mentre que a Madrid donaria 5.000M€..que amb 300km de metro ya tenen sucientment conectats tots el pobles de madrid..
I algunes linies de RENFE bcn..com la C-2 que conecta barcelona amb granollers, mollet, sitges, vilanova, castelldefels..
que només passi cada mitja hora..
Esque dona pena la renfe..

UT596001 · September 12th, 2008, 01:14 AM

Quote:

Originally Posted by stevenj

I algunes linies de RENFE bcn..com la C-2 que conecta barcelona amb granollers, mollet, sitges, vilanova, castelldefels..
que només passi cada mitja hora...

A les hores punta entre Castelldefels i Granollers Centre tens un tren cada 15 minuts.

Danzig · September 12th, 2008, 09:55 AM

o menys

per Mollet en sentit sud, trens que baixen a Sants

8:06
8:14
8:25
8:39
8:44
8:57

mpuig · September 12th, 2008, 10:46 AM

Tots no fan la C2 sencera, molts paren a sants. Si pensem en la connexió a BCN està be però si pensem més allà sí que es cada 30min

8:06 Sants
8:14 C2 Sur
8:25 Sants
8:39 Sants
8:44 C2 Sur
8:57 Sants

September 10th, 2008, 08:59 PM	#188
Niat Registered User Join Date: Dec 2007 Location: Santa Coloma de Gramenet Posts: 2,521 Likes (Received): 2	Terrassa-Sabadell-Barberà-Badia-Ripollet-Cerdanyola-Mollet-Montcada-SantaCo-Sagrera-Catalunya-Sants Una línia de rodalies similar a aquesta es el que estaria collonut. Y ja una línia de rodalies circular amb totes aquestes estaciones mes Hospitalet, Cornellà, Sant Cugat fins a Terrassa ja seria l'ostia, així tots els municipis ben conectats sense tenir que anar a Barcelona, que provocaria una millor mobilitat en el transport públic i privat de la capital, que cada matí està col·lapsat. __________________ "Pròxima estació: Can Peixauet" Last edited by Niat; September 12th, 2008 at 05:52 AM.

September 11th, 2008, 06:09 AM	#192
Niat Registered User Join Date: Dec 2007 Location: Santa Coloma de Gramenet Posts: 2,521 Likes (Received): 2	No, si la veritat seria bastant millor una nova línia de rodalíes, però clar, sembla que no hi ha una proposta i malauradament RENFE inverteix molt poc en noves línies Però si, seria el millor __________________ "Pròxima estació: Can Peixauet"

September 12th, 2008, 10:46 AM	#200
mpuig Registered User Join Date: Sep 2007 Location: Mollet del Vallès (BCN) Posts: 625 Likes (Received): 0	Tots no fan la C2 sencera, molts paren a sants. Si pensem en la connexió a BCN està be però si pensem més allà sí que es cada 30min 8:06 Sants 8:14 C2 Sur 8:25 Sants 8:39 Sants 8:44 C2 Sur 8:57 Sants __________________ Forward, Not Backward

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread:

August 27th, 2008, 10:46 AM	#181
Danzig Registered User Join Date: Nov 2003 Location: L'HospiMollet Posts: 12,186 Likes (Received): 0	Al cartell de l'obra posa que és per a B.A.B. (Bloqueig Automàtic Banalitzat)

August 27th, 2008, 02:58 PM	#182
entfe001 Epistemologic user Join Date: Jul 2005 Posts: 2,950	jur jur jur el dia que canviïn l'enclavament procuraré no perdre'm el festival de banderins De moment el BAB només està entre Sant Celoni i Maçanet, de Sant Celoni a Barcelona és BAD amb CTC i de Maçanet en amunt BAD sense CTC. (BAD: Blocatge Automàtic en via Doble; CTC: Control de Trànsit Centralitzat)

August 28th, 2008, 12:42 AM	#183
UT596001 Registered User Join Date: Mar 2005 Location: Montmeló (Vallès Oriental) Posts: 6,485 Likes (Received): 24	A Cardedeu també han posat una caseta semblant. Aviam si m'enganxa el canvi d'enclavament treballant

September 1st, 2008, 11:29 AM	#184
Danzig Registered User Join Date: Nov 2003 Location: L'HospiMollet Posts: 12,186 Likes (Received): 0	Trens Civia a la C2:

September 1st, 2008, 11:53 AM	#185
entfe001 Epistemologic user Join Date: Jul 2005 Posts: 2,950	Fins a Sant Vicenç de Calders?

September 1st, 2008, 01:04 PM	#186
Danzig Registered User Join Date: Nov 2003 Location: L'HospiMollet Posts: 12,186 Likes (Received): 0	sip

September 11th, 2008, 12:21 PM	#193
Spike88bcn Registered User Join Date: Oct 2007 Location: Barcelona, Catalunya Posts: 934 Likes (Received): 7	renfe inverteix poc en general.

September 11th, 2008, 04:48 PM	#195
Bitxofo BANNED Join Date: Feb 2005 Location: Alderaan BCN BKK ATH PAR LON SYD SFO CPT TYO SCL CHC BUE SCG SVQ AGP BDN Posts: 34,111 Likes (Received): 0	A Passeig de Gràcia vaig mesurar la distància entre l'andana i l'esglaó del CiViA: 54-55cm. Al cotxe central per PMRs, la distància són uns 25-30cm. De vergonya!!

September 11th, 2008, 06:26 PM	#196
entfe001 Epistemologic user Join Date: Jul 2005 Posts: 2,950	L'andana de l'estació de Girona és un xic més baixa

September 12th, 2008, 01:05 AM	#197
stevenj Registered User Join Date: May 2008 Posts: 19 Likes (Received): 0	Yo vaig escoltar que va dir el director de renfe..o no se qui..o el director de infrestructures..de politica territorial...un home que te poder en la renfe.. que volien fer amb la renfe com el metro del vallés i el metro del llobregat.. Se suposa que seria quan fesin el traspas de rodailes.. A més ZP va prometre 12.000M€ en infraestructures ferroviaries per a Catalunya, ya que estava molt necesitava. Mentre que a Madrid donaria 5.000M€..que amb 300km de metro ya tenen sucientment conectats tots el pobles de madrid.. I algunes linies de RENFE bcn..com la C-2 que conecta barcelona amb granollers, mollet, sitges, vilanova, castelldefels.. que només passi cada mitja hora.. Esque dona pena la renfe..

September 12th, 2008, 09:55 AM	#199
Danzig Registered User Join Date: Nov 2003 Location: L'HospiMollet Posts: 12,186 Likes (Received): 0	o menys per Mollet en sentit sud, trens que baixen a Sants 8:06 8:14 8:25 8:39 8:44 8:57