Aeroport de Pirineus - la Seu d'Urgell

[Sky]

Redacció estudi aeroport Pirineus 140.000 euros

(...) el consell d’administració de Gisa ha adjudicat la redacció de l’estudi de viabilitat de procediments instrumentals de sortida i aproximació de l’Aeroport dels Pirineus a La Seu d’Urgell.

Aquest estudi ha de determinar l’encaix de l’espai circumdant a l’aeroport a la nova orientació proposada de la pista de vol i garantir-ne la viabilitat aeronàutica.

La pista actual té una llargada total de 1.340 metres que no es pot ampliar a causa de l’orografia. D’altra banda, és necessari poder tenir una pista més llarga per tal que l’aeroport pugui acollir avions de més capacitat. Per aconseguir aquest objectiu es va decidir canviar l’orientació nordest-sudoest actual per una que és pràcticament est-oest. Això permetrà que assoleixi els 1.550 metres de longitud total.

D’altra banda, l’estudi també inclourà la caracterització de l’espai aeri de l’entorn i detallarà el disseny del les rutes aèries que resultin viables, una anàlisi d’atenuació del soroll en l’enlairament i, finalment, realitzarà un estudi d’emplaçament ILS (Instrument Landing System, el sistema d’aterratge per instruments, és a dir sense visibilitat o nocturn) en una de les capçaleres de la pista. Això permetrà que l’aeroport pugui ser operatiu les 24 hores del dia malgrat hi hagi condicions meteorològiques adverses. L’estudi s’ha adjudicat per 140.000 euros i es preveu que estarà enllestit d’aquí a 4 mesos.

http://www10.gencat.net/ptop/AppJava...dica_obres.jsp

[Sky]

Nadal anuncia que l'aeroport de La Seu serà públic aquest any

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha anunciat que l'aeroport de La Seu d'Urgell serà de titularitat de la Generalitat i que es dedicaran "tots els esforços per a, en aquest any, comprar els terrenys". En una visita a Montferrer i Castellbò, a l'Alt Urgell, Nadal ha assegurat que la compra ascendirà a "gairebé tant com el que costarà una primera fase de les obres de l'aeroport". Per tant, segons el conseller de Política Territorial, "haurà diners suficients per a fer la compra de la finca i després abordar, conjuntament amb el Govern d'Andorra i el d'Espanya, els treballs necessaris per a adaptar la pista a les condicions de navegabilitat aèria que avui s'exigeixen". En referència a la Terminal Sud de l'Aeroport del Prat de Barcelona, Nadal ha afirmat que és necessari que les companyies aèries presentin com més aviat els seus projectes, concretant les rutes que pensen fer, si pensen obrir algunes noves o invertir en nous avions.

--

Europa Press.

[Sky]

La Generalitat compra l'aeroport de la Seu d'Urgell

La Generalitat ha comprat l'aeroport de la Seu d'Urgell a la família Betriu per 8 milions d'euros. Una notícia que ha pogut saber el Grup SEGRE i que el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, anunciarà aquesta mateixa tarda. Les instal·lacions, que ocupen una superfície de 168 hectàrees, porten més de 20 anys fora d'ús. La comissió provincial d'Urbanisme va donar llum verda el passat mes d'octubre al pla especial per expropiar les pistes i les finques del voltant si no hi hagués acord amb els propietaris dels terrenys. L'Executiu català preveu perllongar la pista, crear noves instal·lacions aeroportuàries i millorar la senyalització.

L'aeroport de la Seu d'Urgell té caràcter internacional. Per això, de cara a la seva reobertura, cal el cofinançament de l'Estat espanyol i el Principat d'Andorra.

--

SEGRE.

[Bitxofo]

Per fi!

A veure si el reobren ja.

[Sky]

El Govern garanteix que Andorra invertirà en la reobertura de l'aeroport de la Seu

El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, ha assegurat que té el compromís del Govern d'Andorra per aportar fons de cara a la reobertura de l'aeroport de la Seu i ha avançat que ara el Govern negociarà amb el ministeri de Foment perquè també s'impliqui en l'operació. Nadal ha dit que el futur aeroport haurà de ser de competència autonòmica, com el d'Alguaire i els de Girona, Reus i Sabadell, que seran traspassats a la Generalitat.

Per la seva part, el Govern d'Andorra ha detallat que encara no es pot avançar quina serà la seva participació en la reobertura de l'aeroport. L'Executiu començarà a la valorar la seva implicació la setmana que ve. Els primers estudis que redacta la Generalitat sobre la futura infraestructura apunten que serà necessari construir una nova pista, que serà de 1.500 metres de longitud.

--

SEGRE.

[Sky]

Ausàs (ERC) proposa al govern la creació d'una empresa de capital mixte per a la gestió del futur aeroport de la Seu d'Urgell

L'alcaldable d'ERC per a la capital urgellenca, Jordi Ausàs, ha proposat al conseller Nadal la creació d'una empresa mixta de capital públic i privat per a la gestió del futur aeroport de la Seu d'Urgell. En aquest sentit, Ausàs ha demanat al conseller la celebració a la ciutat d'una reunió de treball on hi participi la Generalitat, el govern d'Andorra i el ministeri de Foment. L'alcalde de la Seu d'Urgell i candidat a la reelecció, Jordi Ausàs, ha proposat al conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, la creació d'una empresa mixta, amb capital públic i privat, "com a model òptim de gestió per al futur aeroport de la Seu d'Urgell, que compti amb la participació dels governs d'Andorra i d'Espanya, així com de les administracions locals". Jordi Ausàs ha plantejat aquest dissabte la conveniència d'apostar per un model de gestió de proximitat, "que és l'imperant en la gran majoria d'aeroports europeus, especialment els regionals francesos, on els governs locals i regionals ostenten una representació significativa en els òrgans de gestió d'aquestes infraestructures".

Jordi Ausàs ha recordat que AENA controla de manera exclusiva la gestió dels aeroports de titularitat estatal, sense que en ella hi participin els governs municipals ni hi tinguin cabuda cap mena de participació de capital privat. L'alcalde s'ha mostrat convençut que "el model de gestió d'AENA hipotecaria la viabilitat del futur aeroport de la Seu d'Urgell" i ha afegit que "la seva visió centralista comporta, en molts casos, que la gestió estigui molt allunyada de la realitat territorial que els envolta i dels interessos de les economies més properes". Jordi Ausàs ha explicat que fins i tot, els aeroports gestionats majoritàriament per capital privat busquen la coordinació amb els governs locals per aconseguir obrir mercats nous, "i així utilitzar els aeroports com a plataformes dinamitzadores de l'economia del seu territori". L'alcalde Ausàs ha proposat al conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, que "impulsi la celebració d'una reunió de treball a la Seu d'Urgell, que compti amb la participació del govern d'Andorra, del ministeri de Foment, i de la pròpia Generalitat".

--

ACN.

[Sky]

L'aeroport de la Seu d'Urgell es començarà a construir l'any 2009

La diputada socialista al Parlament Agnès Pardell ha avançat aquest dimecres que està previst començar la construcció de l'aeroport de la Seu d'Urgell l'any 2009, amb un pressupost de 112 milions d'euros. Pardell ha fet aquestes declaracions durant la valoració que ha fet aquest dimecres dels pressupostos del Govern per a l'any 2008. Pel que fa a les inversions que la Generalitat farà a les terres de Ponent, Pardell s'ha referit a un altre aeroport, el d'Alguaire, que, juntament amb el canal Segarra Garrigues, són els dos projectes que han rebut més diners per al 2008, amb 46 i 77 milions d'euros, respectivament. En total, a Lleida s'invertiran gairebé 373 milions d'euros, el que suposa un creixement d'un 30% respecte al passat exercici.

SEGRE

[Sky]

Andorra espera que l'aeroport de La Seu d'Urgell es faci realitat.

Andorra espera que per fi es faci realitat l'aeroport internacional d'Andorra-Pirineu de La Seu d'Urgell, fet que donaria entrada al turisme procedent de mercats de mitja distància que, actualment, només representa un 5% de tota l'afluència turística al país. L'aeròdrom, pertanyent a la xarxa d'AENA, va ser tancat el 1982 per raons tècniques i econòmiques, però els últims anys les administracions espanyola, andorrana i catalana han realitzat nombroses gestions per aconseguir que la infraestructura es converteixi en el futur aeroport dels Pirineus.

L'últim pas ha estat la compra, per part de la Generalitat, dels terrenys en els quals està ubicat amb la qual cosa es compleix la condició d'AENA sobre la titularitat pública dels mateixos. També la constitució d'una societat, que gestionarà els aeroports catalans, sembla indicar que l'aeroport és a prop de ser una realitat. El director de Turisme del govern d'Andorra, Enric Torres, ha denunciat a Efe que la demora que patia la posada en marxa de la infraestructura, ha portat a les autoritats andorranes a considerar la possibilitat d'un aeròdrom dins del territori nacional, malgrat el gran esforç inversor que suposaria, a causa de la situació geogràfica de país.

Els aeroports més pròxims a Andorra, tant a Espanya com a França, estan a 200 quilòmetres de distància, i el de Lleida, en construcció amb l'obertura prevista per al 2009, a 120 quilòmetres. Això fa de La Seu d'Urgell, a tan sols 10 quilòmetres, una opció molt ben vista des d'Andorra. Fa tres anys el pressupost per a la posada en marxa d'aquesta instal•lació s'estimava en 70 milions d'euros, però ara supera els 100 milions, dels quals el govern andorrà està disposat a aportar-ne la meitat.

Ara cal esperar a les eleccions generals a Espanya, per tal que els tres governs implicats -espanyol, català i andorrà- es posin definitivament d'acord sobre l'obertura de l'aeroport, amb capacitat per a avions de fins a 100 places. Torres creu que, amb l'aeroport en funcionament, arribaria a Andorra un turisme de més nivell per motius de congressos, seminaris i reunions, a més del d'oci, més de la meitat del qual va a Andorra per comprar. El principat va rebre l'any passat 10,7 milions de visitants, dels quals 2,2 milions van ser turistes. El 65% del total procedeix d'Espanya, el 30% de França i el 5% restant es reparteix principalment entre britànics, portuguesos i russos.

http://www.lamalla.net/infolocal/article?id=188744

[Danzig]

Andorra espera, però pagar, no paga res, oi?

[aeroviggen]

SI NOI!! aquestos son exactament com els aranesos, tunels nous i beneficis per sky però despres foten la repulsa als catalans...., i encara diuen que som uns agarrats e insolidaris. Colla de miseriosos!

[Sky]

[Sky]

Ausàs afirma que l'aeroport de la Seu d'Urgell serà una infraestructura 'adaptada a la realitat del territori'

El conseller de Governació i Administracions Públiques, Jordi Ausàs, ha assegurat que l'aeroport de la Seu d'Urgell serà una infraestructura amb unes dimensions i un flux de moviment adaptats al Pirineu. D'aquesta manera ha volgut tranquil·litzar les veus que critiquen l'impacte paisatgístic que pot tenir a la comarca. A més ha afegit que el procés administratiu que sestà seguint és molt respectuós de cara als afectats. El conseller de Governació, Jordi Ausàs, ha explicat que la fase inicial ja ha finalitzat i ara el desenvolupament del projecte serà més ràpid. El conseller de Governació ha defensat la construcció d'un ramal de tren lleuger entre Puigcerdà i la Seu d'Urgell, sempre i quan el govern espanyol inverteixi en la millora de la línia existent. Ausàs considera que aquesta opció és més viable que la de fer arribar el TGV a Andorra.

ACN.

[Sky]

La Comissió d'Urbanisme de Lleida aprova provisionalment el Pla especial de l'aeroport de la Seu d'Urgell

La Comissió d'Urbanisme de Lleida ha aprovat provisionalment aquest divendres el Pla especial per a la delimitació de sòl de l'àmbit del futur aeroport de la Seu d'Urgell, que el conseller del DPTOP, Joaquim Nadal, aprovarà de manera definitiva els pròxims dies. El document delimita l'espai i legitima la reserva de sòl per garantir la ubicació del futur aeroport. En aquest sentit, proposa desenvolupar-lo en una àrea de 198 hectàrees i amb una pista de, com a màxim, 1.550 metres de longitud.

http://www.3cat24.cat/noticia/316607...la-Seu-dUrgell

[FRASPY]

Quit tipus d'avions hi poden aterrar en una pista de 1550m?

[Sky]

Aviones de hasta cien pasajeros podrían operar en la Seu d’Urgell

La comisión territorial de Urbanisme de Lleida aprobó ayer de manera provisional el plan especial para la delimitación de suelo del ámbito de futuro aeropuerto de la Seu d’Urgell. Este documento, entre otras especificaciones, reserva suelo para que esta instalación pueda tener una pista de operaciones de 1.550 metros de longitud.

Si el Govern opta finalmente por una pista de este tamaño, el futuro aeropuerto podría recibir aviones de hasta cien pasajeros de los tipos Embraer, Bombardier, Fokker, Boing 717 o Saab. La pista se quedaría corta para el despegue de aviones más grandes, tipo Airbus A-320 (con una capacidad máxima de 180 pasajeros), aunque sí que podrían aterrizar.

El plan especial del aeropuerto de la Seu d’Urgell, que propone desarrollarlo en un área de 198 hectáreas, contempla en su desarrollo máximo, además de una pista de 1.550 metros, una franja de vuelo de 150 metros de amplitud; un carril de rodadura paralelo a la pista; una plataforma de estacionamiento de aeronaves con áreas para la aviación regional, general y deportiva; y una única terminal en la que se incluirían la torre de control, los hangares, la zona de pasajeros de 1.000 m2, las comunicaciones y un aparcamiento de hasta cien plazas.

El aeropuerto también contaría con una zona de actividades complementarias de 40.000 m2, instalaciones para el servicio de salvamento y extinción de incendios, zona de suministro de combustible, un helipuerto de 700 m2, una planta depuradora y el sistema de ayudas a la navegación y aproximación.

Además de las infraestructuras estrictamente aeroportuarias, el plan especial incluye una mejora del vial de acceso a las instalaciones que existen actualmente, con un refuerzo del pavimento y de la señalización. Igualmente, propone la creación de un servicio de autobuses lanzadera desde la estación de autobuses de la Seu d’Urgell, con una frecuencia aproximada de una hora.
El plan aprobado de manera inicial ayer por la comisión territorial de Urbanisme de Lleida, tras haber pasado el periodo de información pública que ha servido para mejorar el proyecto inicial, será aprobado de manera definitiva en breve por el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal.

A partir de ese momento, se tendrá que redactar un plan director que definirá y concretará las posibilidades y las necesidades del aeropuerto, tanto en lo que se refiere a operaciones como a las instalaciones aeronáuticas.

En lo que se refiere a los terrenos donde se ubicará el aeopuerto de la Seu d’Urgell, la Generalitat adquirió el año pasado el 85% del suelo, el perteneciente a la familia Betriu, por ocho millones de euros. De esta manera, el Govern ya es propietario de 168 hectáreas del total de las 198 necesarias para desarrollar el nuevo aeropuerto y continúa trabajando para la adquisición del resto de terremos mediante la negociación con los propietarios.

El plan especial del aeropuerto de la Seu, que se situará entre los términos municipales de Montferrer i Castellbò y Ribera d’Urgellet, prevé ampliar en unos 200 metros la pista actual, para la que se determinan dos posibles orientaciones.

Igualmente, el plan prevé el área destinada al movimiento de aeronaves y la de actividades aeroportuarias. Además, propone situar este sistema en el sur teniendo en cuenta las previsiones de orientación de la pista y las necesidades de las operaciones y movimientos aeronáuticos.

http://www.lamanyana.es/web/html/lan...rtida=03:00:00

[Sky]

L'Alt Urgell demana al Govern tota la informació sobre l'aeroport

• La moció defensa "l'aposta per les comunicacions, però no a qualsevol preu"

• Tot l'Ajuntament de Ribera i diverses entitats s'adhereixen al tall de la N-145

El ple del Consell Comarcal de l'Alt Urgell va acordar dijous a la nit per unanimitat demanar al Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) del Govern català que faciliti, abans de dos mesos, tota la informació i documentació existent fins al dia d'avui sobre la reobertura de l'aeroport Andorra-Pirineus. Amb aquesta mesura es vol trobar respostes a la manca de dades que denuncien alguns ens locals pel que fa al projecte.

Segons el president de Consell Comarcal, Jesús Fierro, la petició unitària ha estat motivada pel "malestar" que s'ha generat a l'Alt Urgell "pel desconeixement de quines seran les característiques d'aquest futur aeroport i com afectarà la vida quotidiana dels tots els urgellencs". A la vegada, el text de la moció puntualitza: "L'aposta per les comunicacions és clara, però no a qualsevol preu".

La proposta, presentada per CiU i ERC, va ser subscrita pel PSC-Progrés amb una esmena. El Grup Socialista va demanar canviar la proposta de sol.licitar la redacció d'un Pla Director (ja obligat per llei) pel d'instar la Generalitat a "informar àmpliament del projecte a totes les administracions implicades del territori". És a dir, als ajuntaments de MontferrerCastellbò, Ribera d'Urgellet i la Seu d'Urgell, i al Consell Comarcal de l'Alt Urgell.

RESPECTE AL TERRITORI

El text aprovat també exhorta la Generalitat "perquè totes les decisions relacionades amb l'aeroport es prenguin atenent les necessitats i voluntats del territori, mantenint les institucions implicades i les més representatives totalment informades dels tràmits".

L'acord es posava a aprovació justament poques hores abans del tall de carretera programat per avui dissabte (a la una del migdia) a la carretera N-145, al costat de la Seu, per rebutjar la reobertura de l'aeroport de Montferrer.

SUPORTS

L'acte, convocat per l'AEDAU, ha rebut el suport de tots els regidors de Ribera d'Urgellet, tant els de l'equip de Govern com els de l'oposició.

Molts d'ells, com ara l'alcalde Antoni Capdevila (CiU), seran a la concentració. També s'han adherit a la mobilització entitats com per exemple la Unió de Pagesos, l'entitat ecologista Ipcena, l'Associació de Veïns de Castellar de Tost, la Coordinadora pel Territori de l'Alt Pirineu, l'Assemblea de Joves de l'Alt Urgell i l'Associació Solidària Cuca de Llum.

El document aprovat al consell es trametrà, entre d'altres, al president de la Generalitat i al conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal.

http://www.elperiodicdandorra.com/de...dseccio_PK=263

[Sky]

Tallen la carretera d'accés a Andorra per reclamar que no es reobri l'aeroport dels Pirineus

Mig centenar de membres de l'Associació en Defensa de l'Alt Urgell ha tallat la carretera N-145 d'accés a Andorra per reclamar que el govern de la Generalitat escolti i avaluï els arguments que exposen contra la reobertura de l'aeroport internacional dels Pirineus, al municipi de Montferrer i Castellbó.

En una acció de protesta que els mateixos manifestants han qualificat de no desitjada, l'associació ha posat de relleu que la conselleria de Política Territorial i Obres Públiques els va rebre per escoltar les seves reivindicacions però que temen que si no es continua actuant tot plegat quedarà en un no res. El tall ha durat uns 15 minuts i ha ocasionat pocs problemes al trànsit.

La rotonda de la carretera N-145 al seu pas per la Seu d'Urgell ha estat el punt triat pel col·lectiu alturgellenc. Diverses dotacions dels Mossos d'Esquadra han vigilat l'acció de protesta, que ha transcorregut sense incidents. Durant una hora i escaig, just abans del tall, els manifestants han informat els conductors sobre els motius que els han dut a fer l'acte reivindicatiu.

Dolors Patsi, presidenta de l'associació, ha explicat que la conselleria encapçalada per Joaquim Nadal està al corrent de les reivindicacions del col·lectiu. Tot i això ha lamentat l'actitud del Govern en aquest projecte, ja que segons Patsi l'aeroport es farà sense tenir en compte els ciutadans de la comarca que s'oposen a aquesta infraestructura aeroportuària.

Des que es va aprovar la reobertura de l'aeroport després que la Generalitat comprès els terrenys on s'hi ubicarà, l'Associació en Defensa de l'Alt Urgell ha dut a terme diverses accions de protesta. A banda de xerrades adreçades a la població de la comarca, el passat estiu van aplegar un centenar de persones en una marxa silenciosa que va recórrer part de l'Alt Urgell. En endavant, el col·lectiu té previst continuar fent noves accions de protesta.

A la protesta d'aquest dissabte s'hi ha afegit l'alcalde de Ribera d'Urgellet, Antoni Capdevila, acompanyat de diversos membres de la corporació municipal, així com membres de la coordinadora pel territori de l'Alt Pirineu i de la Unió de Pagesos de Catalunya.

http://www.bondia.cat/index.php?opti...d=45&Itemid=53

[Sky]

Fierro es mostra satisfet perquè la Generalitat tindrà en compte el territori en l'afer de l'aeroport de la Seu d'Urgell

El president del Consell Comarcal de l'Alt Urgell, Jesús Fierro, ha valorat positivament la reunió mantinguda aquest divendres entre els municipis afectats per la reobertura de l'aeroport de la Seu d'Urgell i els representants del Govern de la Generalitat. Fierro ha explicat a l'ACN que fins ara s'han fet les coses amb un ordre no adequat i sense informar el territori, però que en aquesta reunió la Generalitat s'ha compromès a informar constantment els alcaldes dels municipis afectats sobre els avenços en la qüestió, a debatre conjuntament el model d'aeroport més adequat i a participar en el procés d'elaboració del pla director.

http://www.avui.cat/article/barcelon...a/durgell.html

[Sky]

L'aeroport de La Seu obrirà al 2009 però com a aeròdrom

• El conseller Nadal ha dit que la Generalitat està buscant inversors per a l'estació d'esquí de Vallfosca

El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, ha anunciat aquest dimecres al matí en una visita a l'estació d'esquí de La Vansa que la Generalitat obrirà l'aeroport de La Seu l'any que ve com a aeròdrom per a vols esportius i comercials. Com a aeroport per a vols comercials de més tamany encara no hi ha una data clara, tot i que el pla director segueix endavant malgrat l'oposició d'uns veïns de la zona. Pel que fa a l'aeroport d'Alguaire, el conseller Nadal ha insistit en què el model de gestió preferible és el mixte entre capital públic i privat.

D'altra banda, el conseller Nadal ha assegurat que pel que fa al futur de l'estació d'esquí de Vallfosca-Interllacs, la Generalitat està buscant inversors estrangers perquè la comprin, a causa de la fallida de Martinsa-Fadesa. Finalment, Nadal també ha donat dades sobre els ajuts en esquí nòrdic. En aquest sentit ha xifrat en 700.000 euros la inversió del Govern per a aquest tipus d'esquí, gestionat per ajuntaments petits i que és sovint un complement a les rendes agràries de muntanya.

http://www.segre.com/index.php?id=225&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=11132&tx_ttnews[backPid]=244&cHash=8de233a82e

[Sky]

Andorra reitera su interés por el aeropuerto de la Seu pero espera que se fijen las fechas

El Cap del Govern d’Andorra reiteró ayer su interés por el aeropuerto de Andorra-Pirineus, infraestructura que copó parte de la reunión que mantuvo ayer el jefe andorrano con el presidente de la Generalitat de Catalunya, José Montilla, en la cual firmaron un convenio marco para dar consistencia política y jurídica a las colaboraciones entre los dos territorios.

Pintat aseguró después de la reunión que Andorra está interesada en este proyecto y se mostró dispuesto a “sentarse y hablar” una vez que se hayan concretado las fechas. Aún así, Pintat se felicita de los avances hechos por la Generalitat con respecto al aeropuerto Andorra- Pirineus, sobretodo con la compra de los terrenos.

Por su parte, Montilla recordó que el Govern ha aprobado recientemente la ley de aeropuertos y el plan de helipuertos y aeropuertos que, con respecto al aeropuerto de la Seu d’Urgell prevé una serie de actuaciones a corto plazo para adecuar las instalaciones y poder ponerlo en funcionamiento. Montilla añadió que del status que se dé en la instalación hablará a medio y largo plazo.

Por su parte, el secretario de Mobilitat, Manel Nadal, recordó el martes desde Madrid que el aeródromo de la Seu sí que abrirá puertas éste 2009, pero que el proyecto de 70 a 100 millones del Aeropuerto Andorra-Pirineus que prevé el Pla d’Aeroports tan sólo será una realidad si Andorra invierte dinero.

http://www.lamanyana.es/web/html/lan...rtida=03:00:00