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Old February 26th, 2008, 08:16 PM   #81
Vítor Dias
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Originally Posted by Diego BeaGá-lo View Post
Esse Silvestre Andrade viajou ao falar que a distância entre BH-JF é quase a mesma de JF-Rio. Naquela estrada são pouco mais de 100km. A pista é muito boa mas o contrato de concessão fura o olho da galera, vinte pratas naquele trecho!! E a moradora do Retiro do Chalé que disse que percorre a mesma distância do que um morador da Pampulha ao centro foi quase tão infeliz quanto Andrade. Do Mineirão ao centro são menos de 10km!
Pois é, a rapidez impressa pela pista larga e movimento de rodovia da BR-040 no trecho dos condomínios engana e muito...
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Nada deve parecer natural. Nada deve parecer impossível de mudar.
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Old February 26th, 2008, 10:55 PM   #82
lucasluzmg
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Originally Posted by Frederico Fraga View Post
Não entendi nada agora.

O entreposto vai ser no sudeste ou no centro-oeste?
Nao foi anunciado ainda, mas vai haver um evento nos dias 3 e 4 aqui em Uberlândia (Center Convention) debatendo, entre outras coisas, clursters estratégicos e a possivel instalaçao do entreposto aqui na cidade.
Presença garantida do Secretario da Fazenda do Amazonas em uma das palestras do Forum.

O termo Brasil Central é utilizado na regiao que envolve Triangulo, Alto Paranaiba, um pouco do MT e Goias com DF, ou seja , o centro do Brasil
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Old February 26th, 2008, 11:05 PM   #83
Dourado
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Originally Posted by Diego BeaGá-lo View Post
Esse Silvestre Andrade viajou ao falar que a distância entre BH-JF é quase a mesma de JF-Rio. Naquela estrada são pouco mais de 100km. A pista é muito boa mas o contrato de concessão fura o olho da galera, vinte pratas naquele trecho!! E a moradora do Retiro do Chalé que disse que percorre a mesma distância do que um morador da Pampulha ao centro foi quase tão infeliz quanto Andrade. Do Mineirão ao centro são menos de 10km!
Na verdade a diferença de distância entre BH-JF e JF-RJ é de apenas 75km.
A concessão deve sair muito mais barata agora, já que a TIR vai ser, com certeza, MUITO mais baixa que as da CONCER.

Quanto à moradora eu concordo com você, ela foi bem infeliz. Mas isso tem uma explicação: moradores da zona sul da cidade têm uma tendência a achar que tudo que fica ao norte da Praça Sete fica no fim do mundo...
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Old February 27th, 2008, 12:23 AM   #84
Inconfidente
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Mas que tremenda irresponsabilidade desse motorista de caminhão. Ele deve ser indiciado por homicídio doloso, pois assumiu o risco de matar outras pessoas ao violar legislação vigente, limite de velocidade!
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Old February 27th, 2008, 12:26 AM   #85
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Para completar
esse ciclo de intercionalização
de BH é nessesário sim um voô
para o EUA...quem sabe agora
sai de vez!
Talvez essa participação
é para sondar o público
para que feche o negócio!
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Old February 27th, 2008, 12:26 AM   #86
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Região Metropolitana de Belo Horizonte - Trajeto entre Belo Horizonte e o Aeroporto de Confins terá quatro novos radares

Agência Minas

O Departamento de Estradas de Rodagens de Minas Gerais (DER-MG) instalará quatro radares nos 22 quilômetros da rodovia MG-010, entre Belo Horizonte e o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, com o objetivo de controlar a velocidade dos veículos. Dois deles serão móveis e fazem parte de um conjunto de 18 radares que já foram adquiridos pelo DER-MG e estão sendo entregues à Polícia Militar Rodoviária (PMR). Antes de colocar os radares em operação, a PMR fará treinamento de policiais a partir da próxima semana.

Os dois outros radares que serão instalados no trecho entre Belo Horizonte e Confins são fixos. Eles fazem parte de um conjunto de 196 unidades que estão sendo licitados em diversas rodovias estaduais mineiras. O processo de licitação já está em andamento no DER-MG para a contratação de serviços de controle (radares) e redução (lombadas eletrônicas) de velocidade.

As lombadas serão instaladas nas rodovias estaduais, prioritariamente, em aglomerados urbanos e locais de travessia, com o objetivo de garantir a segurança dos pedestres e diminuir o número de acidentes, controlando de forma efetiva a velocidade dos veículos. Já os radares fixos, leitores automáticos de placas e contadores de veículos serão instalados ao longo das rodovias. Até 2010, o Governo do Estado terá investido cerca de R$ 98 milhões na implantação e manutenção do novo sistema.

Freeway

Com a implantação da Linha Verde, a MG-010 tornou-se uma freeway. Segundo técnicos da Secretaria de Estado de Transporte e Obras Públicas, os instrumentos mais adequados para controlar a velocidade dos veículos são os radares fixos ou móveis. Para garantir a segurança dos pedestres, foram aumentados de dois para 13 os pontos de travessia, além da realização de um intenso trabalho de educação no trânsito junto aos moradores da região.

A MG-010 é a principal via de acesso ao Aeroporto Internacional em Confins. A rodovia também é importante via de transporte de insumos para a Região Metropolitana de Belo Horizonte e de acesso a diversas localidades turísticas, como os Circuitos das Grutas, da Serra Cipó e cidades históricas da Estrada Real. Ela possui 22 quilômetros de extensão.

Fonte: Portal Uai

Região Metropolitana de Belo Horizonte - Rodovia MG-010 terá quatro controladores de velocidade entre Belo Horizonte e Confins

O Departamento de Estradas de Rodagens de Minas Gerais (DER-MG) instalará quatro radares nos 22 quilômetros da rodovia MG-010, entre Belo Horizonte e o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, com o objetivo de controlar a velocidade dos veículos. Dois deles serão móveis e fazem parte de um conjunto de 18 radares que já foram adquiridos pelo DER-MG e estão sendo entregues à Polícia Militar Rodoviária (PMR). Antes de colocar os radares em operação, a PMR fará treinamento de policiais a partir da próxima semana.


Os dois outros radares que serão instalados no trecho entre Belo Horizonte e Confins são fixos. Eles fazem parte de um conjunto de 196 unidades que estão sendo licitadas em diversas rodovias estaduais mineiras. O processo de licitação já está em andamento no DER-MG para a contratação de serviços de controle (radares) e redução (lombadas eletrônicas) de velocidade.


As lombadas serão instaladas nas rodovias estaduais, prioritariamente, em aglomerados urbanos e locais de travessia, com o objetivo de garantir a segurança dos pedestres e diminuir o número de acidentes, controlando de forma efetiva a velocidade dos veículos. Já os radares fixos, leitores automáticos de placas e contadores de veículos serão instalados ao longo das rodovias. Até 2010, o Governo do Estado terá investido cerca de R$ 98 milhões na implantação e manutenção do novo sistema.

Fonte: Minas on-line
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Old February 27th, 2008, 12:27 AM   #87
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Depois que morre alguém é que as autoridades resolvem tomar iniciativa. Lamentável!
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Old February 27th, 2008, 12:30 AM   #88
Dourado
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Que lixo.

Agora, piada falar que vai controlar velocidade numa freeway, huahahuhau. Ainda se fosse alta velocidade tudo bem, mas com certeza vai ser 60km/h (ou ainda pior, os tenebrosos 40km/h...)
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Old February 27th, 2008, 12:47 AM   #89
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40km/h é um crime! Tomara que sejam radares para 70km/h, legislação para vias expressas.
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Old February 27th, 2008, 02:08 AM   #90
lvmagic
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ué, os radares teriam que ter como limite a velocidade máxima, não? O.o' na mg 010 isso é quanto, alguem sabe?
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Old February 27th, 2008, 02:40 AM   #91
guzzz
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Triângulo - Uberlândia

Aécio anuncia R$ 65 milhões para pavimentação da MG-455 entre Uberlândia e Campo Florido



O governador Aécio Neves anunciou, nesta terça-feira (26), a pavimentação da rodovia MG-455, ligando Uberlândia a Campo Florido, no Triângulo Mineiro. A obra é reivindicada há muitos anos pelos produtores da região, pois facilitará o escoamento da produção local e permitirá a integração regional. Avaliada em R$ 65 milhões, a obra inclui o contorno do município, totalizando 106 quilômetros de extensão. O anúncio foi feito durante visita do governador a Uberlândia, onde participou das comemorações dos 30 anos da instalação da fábrica da Souza Cruz no município e os 70 anos do jornal Correio.

“Tenho certeza de que a pavimentação dessa rodovia tem um efeito regional extremamente importante para facilitar a distribuição dos seus produtos. Estou autorizando, já, a abertura dos envelopes para a contratação, até o final do mês de abril, do projeto executivo da estrada que ligará Uberlândia a Campo Florido. A última grande e importante ligação asfáltica desta região, que aproximará mais essa metrópole, na qual se transformou Uberlândia, de outros importantes centros consumidores”, disse Aécio Neves, em entrevista.

A previsão do Departamento de Estradas e Rodagens (DER-MG) é que o início das obras de pavimentação da MG-455 aconteça em maio, com prazo de conclusão para junho de 2009. O processo de licitação, em andamento, está na fase de análise de propostas. O projeto de engenharia, com custo de R$ 2 milhões, já foi concluído.

O governador destacou as obras de infra-estrutura realizadas pelo Governo de Minas como indutores fundamentais para a atração de empresas e aumentos de investimentos privados no Triângulo Mineiro. A previsão de novos investimentos na região, até 2011, é de R$ 12,5 bilhões, com a expectativa de geração de 64 mil novos postos de trabalho.

“Isso é mais uma demonstração que a capacidade que o Estado readquiriu de investir permite que o desenvolvimento chegue a esta região. Aqui está a grande parte de nossa produção industrial, estão os mais importantes produtores agropecuários de Minas. É preciso que a infra-estrutura do Estado acompanhe a velocidade desses investimentos para que eles possam trazer resultados concretos e rápidos na vida da nossa gente e melhor qualidade de vida”, disse Aécio Neves.

Parque Ambiental

Durante as comemorações de 30 anos da instalação da fábrica da Souza Cruz, o governador lançou o Parque Ambiental do Cerrado, que será gerido pela empresa e inaugurado em junho. Serão 40 hectares de espécies nativas de fauna e flora do Cerrado. O parque faz parte de parceria entre a Souza Cruz e a Universidade Federal de Uberlândia em ações de educação ambiental.

Para marcar a inauguração, o governador plantou uma muda de Cedro, árvore típica da vegetação de Cerrado. Também estiveram presentes o diretor Industrial da Souza Cruz, Alex Ribeiro, e o prefeito de Uberlândia, Odelmo Leão.

A fábrica da Souza Cruz em Uberlândia é a maior unidade do gênero na América Latina, com cerca de 1.000 funcionários. As duas unidades da empresa (Uberlândia e Cachoeirinha, no Rio Grande do Sul) possuem a capacidade instalada de 130 bilhões de unidades/ano.

Correio

Em Uberlândia, o governador também participou da solenidade de comemoração dos 70 anos do Correio de Uberlândia. O jornal foi fundado em 1938 pelo produtor rural Osório José Junqueira e passou a ser controlado pelo Grupo Algar a partir de 1986, através da editora SABE. Durante a solenidade, o governador parabenizou o jornal e destacou o papel da imprensa como fundamental para a construção da democracia no país.

“Uma das missões mais relevantes do jornalismo, em nosso tempo e em todos os países, é o aperfeiçoamento da democracia. Ela depende, fundamentalmente, de uma imprensa vigilante, ética e severa. Uma imprensa que acompanha os governos e os governantes e o processo de transformações econômicas e sociais em curso. É também fundamental uma imprensa que tem sensibilidade social para dar voz e vez à comunidade”, disse Aécio Neves, em seu pronunciamento.

Também estiveram presentes, o ex-governador Rondon Pacheco, o presidente do Conselho de Administração do Grupo Algar, Luiz Alberto Garcia, o CEO do Grupo Algar, Luiz Alexandre Garcia, e o prefeito Odelmo Leão.

Minas Online
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Old February 27th, 2008, 04:03 AM   #92
lucasluzmg
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"O governador destacou as obras de infra-estrutura realizadas pelo Governo de Minas como indutores fundamentais para a atração de empresas e aumentos de investimentos privados no Triângulo Mineiro. A previsão de novos investimentos na região, até 2011, é de R$ 12,5 bilhões, com a expectativa de geração de 64 mil novos postos de trabalho..."

nu...
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Old February 27th, 2008, 04:45 AM   #93
guzzz
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Triângulo Mineiro - Esporte - Uberlândia Esporte

Uberlândia Esporte Clube ganha novo patrocínio

Construtora aposta no time para temporada de 2008

A MRV Engenharia, mais importante construtora do País no seguimento de classe média, será patrocinadora do Uberlândia Esporte Clube. O contrato será oficializado, amanhã, dia 27 de fevereiro, às 11 horas, no Gabinete do Prefeito Municipal e inclui o patrocínio de todas as competições em que o time participará até o final do ano. Além do patrocínio ao time, a empresa também será uma das apoiadoras das obras sociais de incentivo ao esporte, promovidas pela Prefeitura de Uberlândia. Dessa forma, a empresa dá continuidade à história de valorização, incentivo e investimento ao esporte.

Segundo o diretor comercial da companhia, Rodrigo Colares, a decisão de patrocinar o Clube e os projetos sociais de incentivo à prática esportiva em Uberlândia resultou da importância que a construtora atribui ao esporte. “Acreditamos que desta forma a empresa está ultrapassando as barreiras do marketing esportivo, tornando-se uma agente direta para o desenvolvimento social da região”, comenta.

O executivo acredita que com 85 anos de tradição e a força da torcida do Uberlândia, o patrocínio será uma excelente oportunidade para fomentar a imagem corporativa da construtora, aumentar o reconhecimento público e associar à qualidade dos produtos da MRV Engenharia à emoção das partidas de futebol. Além de propiciar oportunidades para muitas crianças e jovens que podem encontrar no esporte uma possibilidade de crescimento.

Incentivo ao Esporte

A história dos investimentos da construtora, no desenvolvimento do esporte já completou 13 anos. Neste período, a empresa investiu em diversas modalidades esportivas, com destaque especial para o vôlei feminino e o futebol. Equipes de vôlei masculino, basquete e tênis também receberam apoio da construtora em sua política de contribuir para o desenvolvimento do esporte como fonte de saúde e entretenimento.

Durante nove anos, a companhia patrocinou a equipe feminina do Minas Tênis Clube, o MRV Minas. Através da parceria o time conquistou diversos títulos estaduais, nacionais e internacionais. No final de 2004, a construtora decidiu destinar a sua verba de marketing esportivo para o patrocínio do Clube Atlético Mineiro, parceria que se encerrou em dezembro de 2007. Em janeiro de 2008, a construtora firmou uma parceria com o Vasco da Gama e será patrocinador oficial da equipe até fevereiro de 2009.

Da Ascom MRV
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Old February 27th, 2008, 08:25 AM   #94
Bruno BHZ
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Concessão da BR-381 movimenta negócios em MG
HOJE EM DIA

Cássia Eponine*
Repórter

O início das obras de recuperação da rodovia Fernão Dias (BR-381), que liga Belo Horizonte a São Paulo, há pouco mais de uma semana, já mostra reflexos nas economias das cidades localizadas às margens da estrada. Por enquanto, 20 trechos estão recebendo as primeiras intervenções como roçada, manutenção e recuperação de pavimento (operação tapa-buraco), mas a presença da concessionária espanhola OHL na pista já se reflete em locações de imóveis, geração de postos de trabalho para a mão-de-obra local e até na instalação de uma usina de asfalto em Três Corações. A concessionária deve investir R$ 140 milhões até 15 de agosto, quando deve começar a cobrança do pedágio - R$ 0,99 por praça, em um total de oito.
Segundo o diretor-superintendente da Autopista Fernão Dias - subsidiária da OHL que vai administrar a rodovia - Omar de Castro, entre agosto e dezembro deste ano outros R$ 78 milhões serão investidos também em melhorias na via. «Não é possível determinar com exatidão o dia do início da cobrança, mas esperamos cumprir sem problemas o cronograma proposto. Ao todo, serão R$ 218 milhões só neste ano», afirma. Desde o início do mês, 150 operários trabalham na estrada, todos eles contratados nas regiões onde moram.
Em Três Corações, a prefeitura espera apenas uma trégua da chuva para iniciar a terraplanagem no terreno que receberá a usina de asfalto quente (CBUQ) da Construcan - Cândido Materiais de Construção Terraplanagem Ltda, de Varginha. «Eles compraram o terreno e nós oferecemos a terraplanagem. Acredito que outras empresas possam se instalar por aqui por causa das obras ao longo da rodovia. Há muitas passarelas e vias laterais para construir», pondera o secretário de governo e administração de Três Corações, Márcio Henrique de Oliveira Pereira, que também aposta em melhorias no escoamento da produção agrícola e industrial, além do incremento do turismo, tanto no Circuito das Águas, quanto no Circuito dos Lagos.
Segundo o diretor da Construcan, Rogério Brito Cândido, a usina deve entrar em funcionamento até o início de maio, com uma capacidade de produção de 80 toneladas de asfalto quente por hora. «Já entramos em contato com eles (OHL), que demonstraram interesse, mas ainda não temos nada assinado. Vamos investir R$ 1,2 milhão para implantar a usina e o restante na compra de equipamentos para aplicação da massa», detalha. Essa é a primeira usina de asfalto da Construcan, que já atua nos ramos de mineração de pedra e terraplanagem. A expectativa de Cândido é gerar cerca de 30 empregos. «Devemos aproveitar a mão de obra local», adianta.
Já a cidade de Perdões, com 20 mil habitantes, está recebendo um escritório da empreiteira Vilhena Agro Florestal Ltda, contratada pela OHL, que locou um imóvel para abrigar a base, e contrata mão-de-obra. Foram 32 contratações de pessoal local para operar roçadeiras e tratores. «Para nós, é uma movimentação boa. Acho que, com o início das obras civis, mais gente deve ser contratada», aponta o secretário de Planejamento de Perdões, Aquiles Rezende.
O engenheiro da paulistana Vilhena Agro Florestal, responsável pelo trecho entre os quilômetros (Km) 608 e 749, detalha que após a fase de roçagem, a empresa executará reparos nas áreas de drenagem e fará a limpeza das barreiras de concreto e componentes da sinalização, além da pintura das cercas que ficam às margens da rodovia. A contratação de pessoal local é, segundo o engenheiro, uma política da própria Vilhena.
De acordo com o diretor-superintendente da Autopista Fernão Dias, Omar de Castro, os projetos de reforma e ampliação da via, que devem acontecer nos próximos anos, serão elaborados por empresas brasileiras, que já fazem parte de um cadastro da OHL. «Já temos as concessões de quatro rodovias em São Paulo e a nossa rede própria de fornecedores, todos brasileiros e dentro dos padrões exigidos pela empresa», afirmou. Na Fernão Dias, serão construídos 94 quilômetros de ruas laterais, 50 passarelas e 88 quilômetros de terceiras faixas.
Ontem, Castro estava em Pouso Alegre, cuidando dos últimos detalhes para a instalação da sede da empresa no município. Para a sede, que deve começar a funcionar até o final de março, serão contratadas 50 pessoas. *Colaborou Augusto Franco
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Old February 27th, 2008, 08:40 AM   #95
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Originally Posted by guzzz View Post
Aécio anuncia R$ 65 milhões para pavimentação da MG-455 entre Uberlândia e Campo Florido
Bom... vou acompanhar atentamente o desenrolar das obras dessa rodovia. De Uberlândia até Campo Florido é muito chão pra passar asfalto! Vamos ver quanto tempo irá demorar para o governador concluir essa pavimentação, já que a MG-497 demorou 14 anos para asfaltarem os 90 Km entre Campina Verde e Iturama. E olha que a MG-497 constitui o elo de ligação entre Uberlândia e o Mato Grosso do Sul.
Achei estranho quando o governador disse que essa era a última grande e importante ligação asfáltica da região. Quando ele disse "região", ele estaria se referindo apenas ao entorno de Uberlândia, ou a todo o Triângulo Mineiro? Pois a nível de Triângulo ainda há uma porrada de estrada estadual de terra necessitando de pavimentação. Na região do Pontal, por exemplo, as cidades que ficam perto do Rio Grande ainda não são ligadas por asfalto às cidades que estão perto do Rio Paranaíba. Quem está em alguma cidade perto do Rio Grande e quer ir para outra perto do Paranaíba, caso não queira trafegar em estrada de terra, terá que ir até o Prata, aumentando a viagem em pelo menos 130 Km. Da mesma forma, Patos de Minas até hoje não tem uma estrada asfaltada ligando-a a Araxá. Porém, nesse último caso a rodovia é federal.
Mas é uma agradável surpresa saber da intenção no asfaltamento de Udi a Campo Florido. Caso se concretize a obra, Uberlândia aumentará consideravelmente sua influência polarizadora nos municípios no entorno de Frutal, os quais atualmente são mais ligados a São José do Rio Preto(SP). Isso se traduz em mais gente vindo a Uberlândia adquirir bens e serviços. Ahh.. e aumentará também um pouco sua influência no entorno de Barretos.

Last edited by Triangulense; February 27th, 2008 at 08:46 AM.
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Old February 27th, 2008, 01:45 PM   #96
Astronauta
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Originally Posted by Dourado View Post
Que lixo.

Agora, piada falar que vai controlar velocidade numa freeway, huahahuhau. Ainda se fosse alta velocidade tudo bem, mas com certeza vai ser 60km/h (ou ainda pior, os tenebrosos 40km/h...)
Ótima oportunidade para os moradores não usarem as passarelas (tem umas cerquinas da Belgo, mas uma criança consegue derrubar com um golpe à la Street Fighter).

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A MRV Engenharia, mais importante construtora do País no seguimento de classe média,
A reportagem esqueceu de mencionar que a MRV também é lider no segmento de chiliques de foristas do SSC.

Espera aí... "seguimento"????
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Old February 27th, 2008, 01:59 PM   #97
Lucianors
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Originally Posted by guzzz View Post
Aécio anuncia R$ 65 milhões para pavimentação da MG-455 entre Uberlândia e Campo Florido



O governador Aécio Neves anunciou, nesta terça-feira (26), a pavimentação da rodovia MG-455, ligando Uberlândia a Campo Florido, no Triângulo Mineiro. A obra é reivindicada há muitos anos pelos produtores da região, pois facilitará o escoamento da produção local e permitirá a integração regional. Avaliada em R$ 65 milhões, a obra inclui o contorno do município, totalizando 106 quilômetros de extensão. O anúncio foi feito durante visita do governador a Uberlândia, onde participou das comemorações dos 30 anos da instalação da fábrica da Souza Cruz no município e os 70 anos do jornal Correio.

“Tenho certeza de que a pavimentação dessa rodovia tem um efeito regional extremamente importante para facilitar a distribuição dos seus produtos. Estou autorizando, já, a abertura dos envelopes para a contratação, até o final do mês de abril, do projeto executivo da estrada que ligará Uberlândia a Campo Florido. A última grande e importante ligação asfáltica desta região, que aproximará mais essa metrópole, na qual se transformou Uberlândia, de outros importantes centros consumidores”, disse Aécio Neves, em entrevista.

A previsão do Departamento de Estradas e Rodagens (DER-MG) é que o início das obras de pavimentação da MG-455 aconteça em maio, com prazo de conclusão para junho de 2009. O processo de licitação, em andamento, está na fase de análise de propostas. O projeto de engenharia, com custo de R$ 2 milhões, já foi concluído.

O governador destacou as obras de infra-estrutura realizadas pelo Governo de Minas como indutores fundamentais para a atração de empresas e aumentos de investimentos privados no Triângulo Mineiro. A previsão de novos investimentos na região, até 2011, é de R$ 12,5 bilhões, com a expectativa de geração de 64 mil novos postos de trabalho.

“Isso é mais uma demonstração que a capacidade que o Estado readquiriu de investir permite que o desenvolvimento chegue a esta região. Aqui está a grande parte de nossa produção industrial, estão os mais importantes produtores agropecuários de Minas. É preciso que a infra-estrutura do Estado acompanhe a velocidade desses investimentos para que eles possam trazer resultados concretos e rápidos na vida da nossa gente e melhor qualidade de vida”, disse Aécio Neves.

Parque Ambiental

Durante as comemorações de 30 anos da instalação da fábrica da Souza Cruz, o governador lançou o Parque Ambiental do Cerrado, que será gerido pela empresa e inaugurado em junho. Serão 40 hectares de espécies nativas de fauna e flora do Cerrado. O parque faz parte de parceria entre a Souza Cruz e a Universidade Federal de Uberlândia em ações de educação ambiental.

Para marcar a inauguração, o governador plantou uma muda de Cedro, árvore típica da vegetação de Cerrado. Também estiveram presentes o diretor Industrial da Souza Cruz, Alex Ribeiro, e o prefeito de Uberlândia, Odelmo Leão.

A fábrica da Souza Cruz em Uberlândia é a maior unidade do gênero na América Latina, com cerca de 1.000 funcionários. As duas unidades da empresa (Uberlândia e Cachoeirinha, no Rio Grande do Sul) possuem a capacidade instalada de 130 bilhões de unidades/ano.

Correio

Em Uberlândia, o governador também participou da solenidade de comemoração dos 70 anos do Correio de Uberlândia. O jornal foi fundado em 1938 pelo produtor rural Osório José Junqueira e passou a ser controlado pelo Grupo Algar a partir de 1986, através da editora SABE. Durante a solenidade, o governador parabenizou o jornal e destacou o papel da imprensa como fundamental para a construção da democracia no país.

“Uma das missões mais relevantes do jornalismo, em nosso tempo e em todos os países, é o aperfeiçoamento da democracia. Ela depende, fundamentalmente, de uma imprensa vigilante, ética e severa. Uma imprensa que acompanha os governos e os governantes e o processo de transformações econômicas e sociais em curso. É também fundamental uma imprensa que tem sensibilidade social para dar voz e vez à comunidade”, disse Aécio Neves, em seu pronunciamento.

Também estiveram presentes, o ex-governador Rondon Pacheco, o presidente do Conselho de Administração do Grupo Algar, Luiz Alberto Garcia, o CEO do Grupo Algar, Luiz Alexandre Garcia, e o prefeito Odelmo Leão.

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O que é a presença do estado, o triângulo, outrora esquecido, hoje é uma das regiões mais beneficiadas por investimentos públicos estaduais. Muito bom pra Uberlândia e toda a região, além de sepultar, cada vez mais fundo, sonhos separatistas de outros tempos. Essa integração é excelente, mas meu sonho é poder ver a estrada entre BH e Udia totalmente duplicada, será que vivo até lá.
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Old February 27th, 2008, 02:26 PM   #98
Dourado
Rupert, que otimista!
 
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ué, os radares teriam que ter como limite a velocidade máxima, não? O.o' na mg 010 isso é quanto, alguem sabe?
Não... Aliás, nunca vi radares em estradas que têm como limite a velocidade máxima da rodovia... Sempre são entre 60km/h ou 40km/h (mas na entrada de Santa Luzia tem um de 30km/h !!!)
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Old February 27th, 2008, 02:47 PM   #99
Astronauta
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Acervo afetivo

Museu Histórico Abílio Barreto monta exposição com objetos que marcaram a vida dos moradores de Belo Horizonte. Embalagens, máquinas, vidros de iogurte e canções foram doados à instituição
Walter Sebastião
Fotos: Jackson Romanelli/Especial para o EM

Maquete do Centro de Belo Horizonte integra a mostra

Quando Belo Horizonte fez 50 anos, o filatelista e dono de gráfica Hugo Castro, por iniciativa própria, imprimiu um selo comemorativo da data. O funcionário público Gilberto César colecionou, ao longo de toda a vida, objetos como maçanetas, interruptores e embalagens de vidro de iogurte. Priscila Freire recolheu um fragmento de elemento decorativo da fachada de um colégio demolido. Gervásio Horta criou coleção de canções que têm Belo Horizonte como tema. Estavam guardados com a advogada Silma Mendes Berti o arquivo, a biblioteca e os objetos de trabalho do arquiteto Raffaelo Berti (1900-1972), responsável pela sede da prefeitura da capital e pelos prédios do Hospital Felício Rocho, Santa Casa e Minas Tênis Clube.

O selo, as maçanetas, o vidro de iogurte, o fragmento do colégio desaparecido, desenhos do arquiteto e as canções de Gervásio Horta integram a exposição Novos acervos MHAB 2003-2008, que o público poderá conferir a partir de amanhã. O evento comemora os 65 anos do Museu Histórico Abílio Barreto (MHAB), apresentando objetos que, há 50 anos, ninguém imaginaria ver no museu, como embalagens, máquinas de escrever e de contabilidade, navalhas ou fotos dos anos 1970 e 1980.


Máquina caça-níquel do século 19, relíquia de outros tempos

“Museu não é só lugar de grandes eventos, de grandes personagens, ou de objetos portentosos e grandiosos”, avisa José Neves Bittencourt, coordenador técnico do MHAB. “Museu é um grande arquivo que fala da história da cidade e de suas várias dinâmicas com artefatos de diversas categorias. É isso que estamos mostrando na exposição”, explica.


Bittencourt lembra que a Belo Horizonte de cinco décadas atrás deu lugar a outra cidade. “Daqui a 50 anos, talvez em até em menos tempo, a fisionomia seja outra”, completa, observando que, nos anos 1960, não existiam bairros como o Buritis e o Belvedere. Essa situação obriga especialistas em museologia e patrimônio a enfrentar um desafio: “Identificar, selecionar e salvar objetos que serão os únicos testemunhos de um mundo que se transforma freneticamente”.


Ferro a brasa, objeto doméstico da BH de antigamente

De acordo com o coordenador, é essencial as pessoas encaminharem ao museu objetos que, na opinião delas, possam somar algo à memória de Belo Horizonte. As doações serão muito bem recebidas, analisadas e, se aprovadas, incorporadas ao acervo”, conta. “Pode ser qualquer coisa: fotos, documentos, livros, mobiliário, equipamentos ou objetos”. A comissão técnica prioriza objetos que complementem as coleções do museu e a relação deles com a cidade, sua memória e identidade. “Do cruzamento desses objetos podemos ler e interpretar a cidade – ela mesma artefato em perpétua construção pela dialética entre criação e destruição”, observa.

A sensação de desenvolvimento veloz experimentado por BH talvez se deva ao fato de a cidade se concentrar em espaço pequeno – “um quinto do Rio de Janeiro”, lembra Bittencourt. Em meio à “fome de espaço”, a disputa é grande e a capital não pára de se transformar. Isso cobra dos especialistas maior precisão na identificação, pesquisa e formação de acervos. “Temos de atuar quase como arqueólogos para recuperar contextos desaparecidos”, lembra.

DOAÇÕES

A mostra exibe peças doadas por dezenas de pessoas. Revelando um pouco da vida delas, conta muito da história de Belo Horizonte nos últimos 40 anos. Algumas canções passarão a integrar o acervo do Museu Histórico Abílio Barreto. São elas: Praça Sete, Lindo Barro Preto, Mercado Central, Bela Belô e Rua da Bahia, de Gervásio Horta; Anos Savassi e Belo Horizonte de antigamente, de Pacífico Mascarenhas; O mar para mim, do Black Sonora; A outra cidade, de Makely Ka; Belo caso de amor, de Paulinho Pedra Azul. Em ritmo de marcha, samba, bossa nova e rock, as composições celebram a capital, suas ruas e bairros. “Há muitas outras, mas não estão gravadas ou a cessão de direitos é processo que consome mais tempo”, explica Miriam Campas, responsável pela seleção musical.

“Essa homenagem deixa a gente velho mas é sinal de que o nosso trabalho está sendo reconhecido. Sem modéstia, sou o compositor que fez mais músicas para Belo Horizonte”, comemora Gervásio Horta, de 69 anos – mineiro de Teófilo Otoni, que vive na capital desde 1954. Em 1961, depois de gravar Rua da Bahia em São Paulo, Gervásio e o parceiro Rômulo Paes foram comemorar o feito, de madrugada, no bar paulistano Ponto Chic. Adoniram Barbosa (1910-1982), compositor de Trem das onze, amigo de Rômulo, sentou-se na mesa com eles. “Ele nos disse: ‘Que coisa boa cantar a cidade de vocês. Se não fizerem isso, quem vai fazer?’. Fiquei impressionado, aquela observação ficou gravada em mim”, lembra Gervásio. “Os autores mais antigos tinham mais compromisso com as cidades onde viviam”, diz ele, citando composições de Dorival Caymmi para a Bahia, dos cariocas para o Rio de Janeiro dos anos 1950 ou de Adoniram para São Paulo. O veterano compositor mineiro elogia Paulinho Pedra Azul pela canção dedicada à capital de Minas.


MHAB 2003-2008

Abertura hoje, às 16h, para convidados. Aberta ao público a partir de amanhã. Objetos, fotos, documentos e canções. Museu Histórico Abílio Barreto, Avenida Prudente de Moraes, 202, Cidade Jardim, (31) 3277-8573. De terça-feira a domingo, das 10h às 17h; quintas-feiras até 21h.

Estado de Minas, 27/02/2008
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2015: Dilma Presidetenta! Direto para o Palácio da Papuda!
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Old February 27th, 2008, 06:24 PM   #100
Bruno BHZ
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