Autobusos interubans

[Confide]

Uno de cada cuatro conductores de autobús se da de baja ante la huelga
El coste del transporte público crece el 49% y la tarifa sólo lo hace el 38%




Los autobuses funcionarán esta semana sólo con servicios mínimos, dictados por la autoridad laboral, tras la solicitud de huelga presentada por los empleados de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). El paro se prolongará hasta el viernes y los servicios mínimos serán del 50% en horas punta y del 25% en el resto del horario. Ante la convocatoria, unos 700 conductores (el 23% de la plantilla) han pedido la baja, según aseguró ayer el vicepresidente ejecutivo de la empresa, Dídac Pestaña. Él lo atribuye al rechazo a la jornada de huelga, pero el resultado es que se hará el paro sin que repercuta en sus nóminas. La empresa recordó ayer que la comprobación de si la baja está justificada corresponde a la autoridad laboral, la Seguridad Social.



La petición de un alto número de bajas coincidiendo con la convocatoria de paros es una práctica frecuente en TMB, explicó Pestaña. La media de bajas en la empresa es del 9%, pero aumenta mucho cuando hay una jornada de huelga. La empresa no precisó ayer el número de expedientes abiertos en otros casos por petición de baja no justificada.

La huelga ha sido convocada por la asamblea de trabajadores e impulsada por los sindicatos CGT y Actub. Comisiones y UGT consideran injustificado el paro, ya que hay un convenio en vigor, pero no se desmarcan de él. Saturnino Mercader, de CGT, anunció ayer que los servicios mínimos dictados por el Departamento de Trabajo no se cumplirán "porque no se puede", dijo. Los trabajadores piden disponer de dos días semanales de descanso en fin de semana, sin renunciar a los complementos pactados por ese trabajo en el convenio vigente.

El uso del transporte público ha aumentado el 20,5% desde que se implantó el billete único para la región metropolitana de Barcelona en 2001. Ese año el número de usuarios fue de 606 millones, mientras que en 2006 (último ejercicio con cifras definitivas) fue de 902 millones. También ha subido el coste, y de forma muy diferente a la tarifa. Mientras que ésta ha aumentado el 38%, aquél se ha disparado el 49%. Esto ha hecho necesario que aumenten también las subvenciones de las administraciones, que alcanzan ahora el 59%.

Entre las causas de la evolución al alza de los precios está la mejora de la calidad, pero también el aumento de la población, que se distribuye en el territorio de modo desigual, según un informe de Ramon Seró, presidente de la Autoridad del Transporte Metropolitano, presentado hace unos días en la Universidad Politécnica. La población ha crecido el 10,3%, pero lo ha hecho, sobre todo, en las zonas periféricas, lo que aumenta las distancias. Mientras que en el Barcelonès este crecimiento ha sido del 5,8%, en comarcas como el Garraf y el Alt Pendès ha superado ampliamente el 20%.

elpais.com

Quina barra!

[Ecomobisostrans]

*Berga 5:37 -> Navés 6:32 -> Solsona 6:52 - 6:57 -> Cardona 7:27 -> Berga 8:17

Hecho con el autobus Scania Noge matricula 1676 BBW:

*Avià 11:15 -> Gironella 11:42 - 11:45 -> Avià 12:12

Hecho con un taxi de Berga, seguramente por que por algun motivo la empresa no disponia del unico vehiculo de menos de 10 metros que tiene en Berga (que es una furgoneta). Un vehiculo de mas de 10 m no puede hacer ese recorrido debido a unas curbas muy cerradas que hay en Cal Rosal:



En ambos he sido el unico viajero.

[ESGPS]

Hola Ecomobisostrans

Me encanta este hilo La verdad es que es superfriki

Ojalá fuesemos varios a la vez . Veriais la cara que iba a poner el conductor del taxi cuando viera que no cabíamos todos, porque ¿que hubiera pasado si no caben todos en el taxi, o es que tuvistes que llamar antes para reservar?

Sea como sea supongo que habrás tenido que pagar el trayecto a precio de bus, ¿no?, porque si has pagado a precio de taxi eso sí es una estafa.

¿Que te dijo el conductor cuando te vió asomar, sabiendo que ese trayecto no lo hace ni el tato?

[Bitxofo]

Si yo fuese la Generalitat les quitaba la concesión de esas líneas a dichas empresas "ipso facto".

Qué vergüenza...

[Ecomobisostrans]

*Berga 17:35 -> Cardona 18:25 -> Solsona 18:55 - 19:00 -> Navés 19:20 -> Berga 20:15

Lo hizo el mismo vehiculo que el viaje Berga-Solsona de la mañana, y tambien fui el unico viajero.

Originally Posted by ESGPS

Ojalá fuesemos varios a la vez . Veriais la cara que iba a poner el conductor del taxi cuando viera que no cabíamos todos, porque ¿que hubiera pasado si no caben todos en el taxi, o es que tuvistes que llamar antes para reservar?

No se tenia que reservar por que no era a la demanda. Si hubieramos sido mas, pues mas taxis. Y si hubieramos sido muchos pues con un autobus de 12 m. pero a partir de Grauges, desviado por Avià, C-26 y C-16 hasta Cal Rosal, con un incremento de 10 min. aprox. por que por la carretera directa no cabe.

Originally Posted by ESGPS

Sea como sea supongo que habrás tenido que pagar el trayecto a precio de bus, ¿no?, porque si has pagado a precio de taxi eso sí es una estafa.

Evidentemente. Yo he pagado 2,60 (1,30 ida y 1,30 vuelta). El taximetro marcaba 20 euros, la diferencia la pago Sagalés. Si los horarios hubieran estado ajustados a la realidad no habria pasado de 10 euros, pero como en cada parada sobraban 4 o 5 minutos nos teniamos que esperar para no marchar antes de hora.

Originally Posted by ESGPS

¿Que te dijo el conductor cuando te vió asomar, sabiendo que ese trayecto no lo hace ni el tato?

El conductor no tenia ni idea de que ese trayecto se hace solo 1 vez al año, es mas era la 1ª vez que hacia servicio de bus. Pero los de Sagales que ya me conocen le dijeron que seguramente habria un viajero.

[Ecomobisostrans]

Originally Posted by Bitxofo

Si yo fuese la Generalitat les quitaba la concesión de esas líneas a dichas empresas "ipso facto".

Qué vergüenza...

Yo tambien, a menos que aceptaran hacerlas con una frecuencia digna:

·Avia-Gironella y Prats de Ll.-Torre d'Oristà: minimo 1 vez a la semana (si puede ser 2 o 3 mejor) en dia laborable por la mañana para que los habitantes de Avià y Torre d'Oristà pudieran ir a Gironella y Prats respectivamente a comprar, hacer gestiones, al ambulatorio, etc y volver al cabo de 3 o 4 horas, hacia mediodia.

·Berga-Solsona: Teniendo en cuneta que une 2 capitales de comarca consecutivas con 16000 y 10000 habitantes respectivmente, como mínimo se tendria que realizar 2 veces al dia, de manera que los habitantes de cada una de las capitales pudieran ir a la otra por la mañana y volver por la tarde.

Y si no tienen apenas viajeros, pues que sean a la demanda y se ponga un vehiculo u otro en funcion de la cantidad de viajeros que vayan.

[Ernolibus]

Originally Posted by alexbn

Se da la licencia para una zona y después de ahí salen líneas diversas. Alguna de ellas (o ninguna) es del tipo "vuelva Vd. de aquí a un año" y otras en cambio pueden tener buena frecuencia.

Ejemplo que yo conozco: la concesión del servicio Barcelona-Girona-Figueres es de Barcelona Bus, del grupo Sagalés. Mientras que sólo hay un servicio diario BCN-Girona, una de sus líneas derivadas, Pineda de Mar-Calella, circula cada 30 minutos. Otra, la Calella-Tordera, cada 60 minutos. Otra, la Calella-Sant Cebrià de Vallalta, ídem. Girona-Figueres hay 7 al día, Girona-Blanes 9 al día (o sea aprox. cada 90 min), etc.

A ver si me podeis echar una mano. Tengo unos familiares que quieren montar una pequeña empresa de bus para conectar ciudades de varias provincias del sur de España que no cuentan con una buena combinación de bus y en las que piensan que puede haber negocio. Actualmente existen compañías que ofrecen un servicio de bus en esas rutas entre provincias, pero como alguien ha dicho por aquí, solo hacen 1 o 2 trayectos al día, una vergüenza. También existen concesiones para realizar trayectos entre ciudades situadas en provincias diferentes?? Yo pensaba que las concesiones eran más que nada para rutas urbanas, interurbanas y rutas dentro de una provincia concreta y no para rutas tipo Sevilla-Madrid o Madrid-Barcelona. Por cierto, donde se tendría que ir para informarse del tema de la concesión de una línea de bus entre ciudades situadas en diferentes provincias?

Ernolibus

[UT596001]

Las concesiones dentro de una CA (sean dentro de la misma provincia o no) normalmente las hace el gobierno autonómico correspondiente, en este caso sería a la Junta de Andalucía. Entre CA diferentes la concesión la da el Ministerio de Fomento.

[Confide]

50 autobusos previstos per avui a BCN no han sortit a causa de les nombroses baixes

Els Mossos desarticulen una banda que atracava botigues a mà armada a Barcelona


TMB ha assegurat que uns 50 autobusos del total de 549 previstos en un dissabte normal no han pogut sortir de les cotxeres per falta de personal, a causa de treballadors de festa i de les 750 baixes laborals.

Un portaveu de TMB ha explicat que aquests 50 autobusos no han realitzat el servei perquè una part de la plantilla fa festa en dissabte i també per les nombroses baixes laborals registrades durant els dies que ha durat la vaga de cinc dies, que s'ha desenvolupat entre dilluns i divendres d'aquesta setmana.

El president del comitè d'empresa d'autobusos de Barcelona, Saturnino Mercader (CGT), ha coincidit que no han sortit de les cotxeres els vehicles previstos, però ha discrepat d'aquestes xifres i les ha situat en uns 150 autobusos els que no han realitzat el servei d'un dissabte normal. Segons Mercader, 42 autobusos no han sortit de la cotxera del Triangle i 62 de la d'Horta, unes xifres que, segons ell, poden haver-se repetit a les de Ponent i Zona Franca.

Negociació

El nombre de treballadors que està de baixa se situava ahir en 750, un 3% més que a principis d'aquesta setmana, fet que dóna una idea del "clima viscut" al llarg de la vaga, ha opinat el portaveu de TMB. Com a exemple, ha explicat que ahir a la tarda uns desconeguts van pujar a un autobús de la línia 28 i es van emportar les claus de contacte del vehicle, que no va poder continuar la seva ruta, i que també ahir hi va haver una desena de sabotatges a diversos autobusos, que van resultar amb majoritàriament amb les rodes punxades.

Per una altra part, l'empresa no ha assistit avui a la reunió convocada unilateralment pel comitè de descansos per reprendre la negociació, igual com ja va passar dijous passat. TMB ha indicat avui que, en canvi, sí que anirà a la reunió que convoqui la consellera de Treball, Mar Serna, que ahir va explicar que té la intenció de reunir els sindicats convocants de la vaga de conductors de TMB i l'empresa per negociar la solució del conflicte, després d'analitzar la situació dilluns que ve.

Canvi d'abonaments multiviatge

...


elperiodico.cat

Als CAPS o a les mútues al final haurem d'usar detectors de mentides per veure qui realment necessita donar-se de baixa i qui no, quin "catxondeo"

[Ecomobisostrans]

Ultimo aviso para los viajeros del bus Berga-Vic por Santa Maria de Merlés, es este sábado, o sea de aqui a 3 dias.

Recuerdo los horarios:

http://i78.photobucket.com/albums/j8...s/Dibujo-1.jpg

[Ecomobisostrans]

Bus Berga-Vic por Sta. Maria de Merlés hecho con un Setra, el 597 de Verdaguer, matricula 9658 CMM

[Ecomobisostrans]

*Ultimo aviso para los viajeros de la línea Terrassa-Castellar del Valles por el Pont de la Betzuca es el proximo miercoles, dentro de 4 dias:

empresa: Sarbus

Horarios:

Terrassa 10:25
Pont 10:40
Castellar del V. 10:55

Castellar del V. 10:55
Pont 11:10
Terrassa 11:25

[UT596001]

Originally Posted by UT596001

2ª) Demà, vaga de Sarbus. Serveis mínims, bàsicament horaris de dissabte.

Dijous passat hi havia una segona convocatòria de vaga, però es va desconvocar. La notícia:

Vallès. Desconvoquen les dues jornades de vaga de Marfina i La Vallesana

El sindicat UGT ha arribat a un acord amb l'empresa Sarbus –que agrupa Marfina Bus i La Vallesana–, pel qual queden desconvocades les dues jornades de vaga previstes per avui i el dia 27 de març. A canvi, l'empresa instal·larà a les cotxeres, tal com reclamaven els treballadors, vestidors i lavabos independents per a les 25 conductores de la plantilla. També es crearan comissions per fer un seguiment del manteniment dels vehicles, ajustar els horaris de les línies i negociar amb els ajuntaments l'emplaçament de lavabos per a conductors al final de les línies. (...)

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/no..._idcmp=2777327

[UT596001]

Ya que sale de mi pueblo, lo haremos

[Bitxofo]

Si sois más de 4 pasajeros no podrán poner el taxi en vez del bus. xDDDDD

[Sky]

Un carril bus fet amb viaducte al Vallès

Les obres del carril bus de la C-58 entre Ripollet i l'avinguda Meridiana es licitaran d'aquí a dos mesos, segons les previsions del govern. «Són uns treballs complexos», expliquen des del Departament de Política Territorial, ja que el carril se situarà a la mitjana de l'autopista en gairebé tot el tram. La longitud d'aquest carril bus és de 6,7 quilòmetres, 600 metres dels quals –entre Montcada i Barcelona– aniran en viaducte. El govern vol que s'utilitzin en sentit Barcelona al matí i en sentit Ripollet a la tarda, d'acord amb les necessitats concretes de mobilitat. Aquesta decisió «és un perill», segons l'associació per a la Promoció del Transport Públic, ja que «cada vegada és menys clar on s'acaba el flux d'entrada i sortida».

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/no..._idcmp=2781269


Un projecte guardat en un calaix de Madrid

El carril reservat als autobusos de l'A-2 hauria d'anar des de Sant Feliu de Llobregat fins a la Zona Universitària de Barcelona però els detalls d'aquest projecte es desconeixen. El Ministeri de Foment, responsable d'aquesta via, està redactant el projecte des del 2004. Les demandes de la societat civil es remunten a l'any 2001. Segons l'associació per a la Promoció del Transport Públic, fer aquest carril en aquest tram de l'A-2 és relativament senzill. L'entitat aposta per fer més estrets els carrils actuals a partir de l'entrada del nus del Llobregat, reservar-ne un de més ample per als camions, convertir la via en una roda i limitar la velocitat a 80 km/h. Van demostrar que era possible en una prova estàtica que van fer in situ a la mateixa via el setembre passat.

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/no..._idcmp=2781270

[alexbn]

Creo que con "taxi" se refieren a "furgonetita" (dedicado al Vallesano ).

[ESGPS]

Pero los de Sagales que ya me conocen le dijeron que seguramente habria un viajero.

[Danzig]

sabeu on queda la parada de la Sagalés de Sagrera?

per pujar a l'aeroport de Girona pensava fer en bus Mollet-BCN-GRO, però veig que no tenen el mateix lloc de sortida/arrivada

[UT596001]

L'autobús de l'Aeroport de Girona l'has d'anar a buscar a l'estació d'autobusos del Nord de Barcelona.

En relació de la parada de la Sagalés a la Sagrera, la té davant del metro, a l'altura de Meridiana-Carrer Felip II.

P.D: No et va bé per horaris agafar el Granollers-Aeroport de Girona? Si vas amb la Sagalés de Mollet a Granollers tens un transbord molt fàcil a la mateixa estació d'autobusos.