[Debrecen] Projects and Construction Updates

[Kontúr]

Originally Posted by tunderke

A lista 13 szempontot vett figyelembe, úgy mint kórházi férőhelyek száma, légszennyezettség, bűnügyi helyzet, üres álláshelyek, átlagkereset, oktatás, mozik, gyógyfürdők és/vagy wellness centrumok megléte, közlekedés, albérleti díjak...

Hol a legjobb a családosoknak?
1. Debrecen
2. Győr
3. Zalaegerszeg
4. Sopron, Miskolc
5. Üröm



Hol a legjobb a nyugdíjasoknak?
1. Debrecen, Gyomaendrőd
2. Győr
3. Zalaegerszeg
4. Sopron
5. Üröm

Hol a legjobb a fiataloknak?


1. Budapest XIII.
2. Debrecen
3. Győr
4. Miskolc
5. Zalaegerszeg

Na nehogy már Miskolcon jobb élni mint Szegeden vagy Pécsen. Fiatalnak lenni meg aztán elég abszúrd úgy, hogy mindkét város egyetemi központ.

[Ultra84]

Nem kell ezt a listát túldimenzionálni. Isten tudja mi alapján kiválasztottak 13 várost amiből valószínűleg kihagyták Pécset, Szegedet és például Székesfehérvárt is. Hogy Gyomaendrőd, Üröm meg Angyalföld hogyan került a listára az rejtély. Aztán szubjektív módon kiválasztottak 13 objektívan mérhető és összehasonlítható szempontot és ez sült ki belőle. Az eredményt meg bulvárosan kiszínezték. Szerintem a listából csak az derül ki, hogy a nagyvárosok között Győr és Debrecen minden kategóriában előzi Miskolcot, ami azt hiszem nem túl nagy meglepetés.

[Ultra84]

Sikeres volt a rendezés is

DEOL | 2009. május 10., 21:09

A debreceni U23-as vívó EB zárónapján a szövetségek és a szervezőbizottság vezetői sajtótájékoztatón vonták meg a kontinensviadal mérlegét. Az elégedettség általános volt.

Orendi Mihály, a Debreceni Sportcentrum igazgatója pontos számokkal is szolgált. Elmondása szerint 32 ország 291 vívója vett részt a versenyen, az asszókról, valamint a 108 edző, a 129 önkéntes, a 17 orvos és a 38 versenybíró mindennapjairól mintegy 30 fős sajtóhad tudósított. A magyar sikerek jó érzéssel töltöttek el mindenkit, ez alól Kamuti Jenő, az Európai Vívószövetség elnöke sem kivétel: a sportvezető csodálatos versenynek nevezte a debrecenit, ahogy fogalmazott, ilyen hangulattal és gördülékeny rendezéssel még világbajnokságon sem találkozott.

- A vívók mosolygósak voltak, a máskor esetenként kissé hisztis vívótársadalomtól semmilyen kritika nem érkezett felém – mondta Kamuti doktor, hozzátéve, szép emlékekkel távozik a cívisvárosból.
A szakmai értékelés Füleky András, a Magyar Vívószövetség igazgatójának reszortja volt. Az ügyvezető elsőként Pekingre emlékezett.

- Amikor tavaly hazatértünk Pekingből, a média a magyar vívás Waterloo-jaként emlegette az olimpiai szereplést. Nos, noha csatát vesztettünk, a háborúnak még messze nincs vége: az elmúlt fél évben korosztályos világversenyeken csaknem húsz érmet szereztek versenyzőink, amely azt bizonyítja, hogy talpra álltunk – nyilatkozta Füleky András, aki megköszönte a rendező város támogatását is.

Mégpedig Debrecen városáét, amely a 14 világversenyt rendezett az elmúlt 8 esztendőben. Halász D. János alpolgármester nem felejtette el megköszönni az önkéntesek remek munkáját, s kiemelte azt is, hogy a Főnix csarnokról kiderült, a vívással is jó „barátságban” van. Debrecen és a vívószövetség mindenesetre hosszú távra tervez és közös jövőt szervez: a cívisváros a következő években ismét nemzetközi és hazai vívóversenyek házigazdája lehet.

A magyar válogatott három arannyal és két ezüsttel zárta az Európa-bajnokságot, s ezzel az első helyen végzett az éremtáblázaton!!!
Gratula!

[tersyxus]

Conrats! Keep up the good work till London 2012.

[Ultra84]

Korszerű megállóhelyek
2009.05.11.

Jelzőkövekkel és térburkolattal ellátott buszmegállókban szállhatnak le és fel mától az utasok a Veres Péter, valamint a Hétvezér utcán. A hat megálló felújítása 8 millió forintba került.

A Veres Péter utcán öt, míg a Hétvezér utcán egy modern peront alakítottak ki, amit a vakok és gyengén látók, valamint a mozgáskorlátozottak is könnyen meg tudnak közelíteni. Halász D. János alpolgármester mai Veres Péter utcai tájékoztatóján elmondta: a beruházás során összesen 40 peront, illetve buszöblöt korszerűsítenek. Emellett 7 teljesen új megállót és 11 fedett várakozóhelyet alakítanak ki Debrecenben.

Az átépítési munkálatok a Veres Péter és a Hétvezér utca után a Pósa utcán, a Létai és az István úton, a Pallagi úton, valamint a Budai Nagy Antal utcán folytatódnak. A kivitelezés utolsó üteme szeptember 30-án ér véget.

http://www.dtv.hu/hir.php?id=17189

[tunderke]

Úgy tűnik, több év után végre van esély arra, hogy értékesítik az elavult MI-2-es mentőhelikopterek legalább egy részét.


Az uniós elvárásokhoz képest szerény teljesítményű – ezért tavaly február óta egyáltalán nem használt – gépek közül tizenhármat a debreceni repülőtéren őriznek (havi körülbelül 300 ezer forintért, és nem ingyen, ahogy azt nemrég a Heti Világgazdaság írta). Maga az eladásra váró „flotta” összesen húsz légi járművet számlál, beleértve egy gazdaságosan nem üzemeltethető L–410-es betegszállító repülőt, amely Ferihegyen pihen. A gépek jelentős része olyan rossz műszaki állapotban van, hogy csak alkatrészként jöhet számításba. Értékesítésüknek az elmúlt évek során többször nekifutott az Országos Mentőszolgálat (OMSZ), de a Kincstári Vagyoni Igazgatóság (KVI) – a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) jogelődje – mindannyiszor nemet mondott rá. A szebb napokat is megélt járművek eközben milliókat veszítettek az értékükből.

Nézeteltérés

Az OMSZ hosszú időn át egy csomagban kívánta eladni a gépeket, ami a KVI álláspontja alapján nem volt előnyös, ők a jobb ár elérésére hivatkozva a részletekben történő értékesítést tartották kívánatosnak – mondta a Naplónak a nézeteltérés okáról Száraz Gábor, az MNV kommunikációs irodájának vezetője. Hozzátette: 25 millió forintot meghaladó állami vagyon eladása csak a vagyonkezelő engedélyével lehetséges. Mint megtudtuk, az OMSZ legutóbb már csak hét helikopter és a repülőgép értékesítésére kért engedélyt, melyek összértéke meghaladja az említett 25 milliós határt.

– Az engedélyezési eljárás még tart, most a gépek forgalmi értékbecslése zajlik, ami a folyamat elengedhetetlen része – ismertette a helyzetet Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat kommunikációs és pr-igazgatója. Amint a kezünben van az engedély, – folytatta – haladéktalanul kiírjuk a pályázatot. – A járművek iránt hazai és külföldi cégek érdeklődtek. Mivel a gépek naptári, és nagy részének az üzemideje is lejárt, használatukhoz mindenképpen ipari szintű nagyjavítás szükséges – tette hozzá. Megtudtuk azt is, hogy a két évvel ezelőtti állagmegőrző ápolás többszázezer forintba került, s ebben a hónapban ismét elvégeztetik.

[Ultra84]

Sok kicsi...

DEOL | 2009. május 12., 15:55

Városüzemeltetésre a debreceni önkormányzat tavaly eredetileg 1,81 milliárd forintot irányzott elő, ennek azonban a módosított összege 2,13 milliárd lett – tartalmazza a cívisváros 2008-as gazdálkodásának összegzése, amely nyomán a pénzmaradvány elosztásáról is döntött a városi képviselő-testület.

A beszámoló tételeiből szemezgetve megtudható, hogy 2008-ban például az utcanévtáblázásra és az emlékműfenntartásra 3,7 millió forintot fordított a polgármesteri hivatal. A belvízelvezetés 66,14 millió forintba került, míg a települési vízellátás költsége 943 ezer Ft volt, a közvilágításé pedig 521.63 millió. A parkfenntartás terén a nagyerdei parkerdő fenntartási és a Békás-tó hínártalanítási munkái megtörténtek – írja a jelentés. A köztereken mintegy 400 köztéri bútort javítottak meg, illetve tartottak karban, s a Tiszta Virágos Debrecenért Mozgalom keretében több mint 110 000 virágpalántát osztottak ki.

A hivatal teljes fasor-rekonstrukciót végeztetett a Garay, a Csokonai, a Jókai, a Tanító és a Török Bálint utcában. A parkfenntartás 453,7 millió Ft összegben teljesült.
Köztisztaságra a város 412 millió forintot fordított. A téli munkák 43,6 millió forintba kerültek, míg szúnyogirtásra 13,34 milliót költött az önkormányzat. A dolgozat szerint továbbra is gondot okoz (elsősorban külterületen) az illegális hulladéklerakó helyek felszámolása – erre 60,05 milliót forintot használtak fel. A temetők fenntartására kétmillió Ft jutott, a Budai Ézsaiás utcai temetőkápolna megvilágításának kivitelezése pedig egymillióba került. A helyi utak fenntartására a tavalyi módosított előirányzat 486,22 millió forint elköltését tette lehetővé. Útburkolat-javításra, kátyúzásra – 27 808 négyzetméteren – 218 millió Ft jutott, aszfaltburkolatú járdajavítást pedig 34,26 millió forintért végeztetett a hivatal.

Kellett pénz ugyanakkor jelzőtáblák pótlására, kihelyezésére (32,461 millió Ft), útburkolati jelek festésére (45 millió Ft), valamint fedett utasvárók javítására is (4,4 millió Ft). A lakossági települési folyékony hulladék ártalmatlanítása 50,06 millió forintot igényelt. A tűzoltóság technikai eszközeinek beszerzését az önkormányzat 32,67 millió forinttal támogatta, ugyanakkor a Kismacsi Közösségi Házhoz sportpálya épült, amely 4,5 millió forintba került.

[Ultra84]

Terv szerint

DEOL | 2009. május 12., 15:40

Idén június 25-re elkészül a Határ úton épülő korszerű autóbusz-telephely.

A Debreceni Ipari Parkban, 28 ezer négyzetméteres területen lesz a járművek tárolására alkalmas parkoló, szerelőcsarnokok, raktárak, irodák, üzemanyagtöltő-állomás, illetve egy autóbuszmosó. Az építkezés áprilisban kezdődött, s a munkálatok első ütemét június 25-re befejezik.
– A telephelyen minden olyan tevékenység elvégezhető lesz, amely az autóbuszok technikai kiszolgálását biztosítani tudja – nyilatkozta Rajnai Attila, az Inter Tan-Ker Zrt. fejlesztési, üzemeltetési és logisztikai vezérigazgató-helyettese.

A jelenlegi információk szerint július elsejére 40 csuklós és 100 szóló autóbusz érkezik Debrecenbe. Kossa György, az Inter Tan-Ker Zrt. vezérigazgatója szerint a jelenleginél kevesebb csuklós autóbusz miatti esetleges helyhiány járatsűrítéssel oldható meg, ami bevett szokás, s a módosítással az utasok számára is versenyképesebb szolgáltatás biztosítható. A vezérigazgató ugyanakkor hozzátette: amennyiben indokolt, további autóbuszok beszerzése is megoldható.

[Ultra84]

Elismerés a Kölcseynek

DEOL | 2009. május 12., 15:26

A Business Traveller Hungary olvasóinak szavazatai alapján a tavalyi év legjobb rendezvényhelyszíne elismerést a debreceni Kölcsey Központ érdemelte ki.

Magyarország egyetlen üzleti utazóknak szóló magazinja, a Business Traveller Hungary, melynek olvasói rendeszeresen voksolhatnak a különböző kategóriákban, ezek között a legjobb turisztikai szolgáltatóra is. Az ezt tanúsító emlékplakettet május 21-én a Papp László Budapest Sportarénában Makray Balázs, a Főnix Rendezvényszervező Kft. ügyvezetője veheti át.

[Ultra84]

Originally Posted by Ultra84

Terv szerint

DEOL | 2009. május 12., 15:40

Idén június 25-re elkészül a Határ úton épülő korszerű autóbusz-telephely.

Kossa: készen lesz az autóbusz telephely
2009-05-12 05:21

Habár feszített munkával, de június 25.-ére biztosan elkészül az új autóbusz telephely Debrecenben.

Az autóbuszok üzemeltetésének biztosítása érdekében, Debrecen Határ úti Park (HRSZ 0376/11) területén, 28 000 négyzetméter területen egy korszerű autóbusz telephely kerül megépítésre. Ezen a területen kialakításra kerül a buszok tárolására egy parkoló, szerelő csarnokok, vizsgasor, raktárak, irodai létesítmények 3 szinten, szociális helységek, valamint üzemanyagtöltő állomás és egy autóbusz mosó.

- A felépítendő telephelyen minden olyan tevékenység, szerelés, karbantartás elvégezhető majd, amely az autóbuszok technikai kiszolgálását biztosítani tudja, valamint bizonyos alkatrészek gyártását is itt fogjuk végezni -közölte Rajnai Attila, az Inter Tan-Ker Zrt. fejlesztési, üzemeltetési és logisztikai vezérigazgató-helyettese.

Kossa György, az Inter Tan-Ker Zrt. vezérigazgatója tájékoztatása szerint határidőre elkészül majd az új autóbusz telephely Debrecenben. Mint megtudtuk: az építkezés 2009. április elsején kezdődött, s habár a munkálatok meglehetősen feszítetten folynak, a - részben könnyűszerkezetes - telephely első ütemét 2009. június 25.-ére átadják. Ez azt jelenti, hogy a zavartalan szolgáltatóváltás az Inter Tan-Ker Zrt. részéről biztosított lesz.

Kossa György szerint a jelenlegi szolgáltató kapacitástöbblete sem jelent majd gondot, ugyanis a kevesebb csuklós autóbuszt járatsűrítéssel lehet majd orvosolni. Mint mondta: ez bevett szokás, ráadásul ezzel a módosítással az utasok számára is versenyképesebb szolgáltatás biztosított.

A vezérigazgató ugyanakkor leszögezte: amennyiben szükséges, további autóbuszok leszállítása is megoldható. A jelenlegi állás szerint július elsejére 140 (40 csuklós, 100 szóló) autóbusz kerül leszállításra, amely később további 6 csuklós járművel egészül ki.

Szőllősi Roland

http://www.eszaon.hu/regios/Kossa_ke...lephely/16487/

[(HUN)RoGeR]

Originally Posted by Ultra84

...vezérigazgatója szerint a jelenleginél kevesebb csuklós autóbusz miatti esetleges helyhiány járatsűrítéssel oldható meg, ami bevett szokás, s a módosítással az utasok számára is versenyképesebb szolgáltatás biztosítható. A vezérigazgató ugyanakkor hozzátette: amennyiben indokolt, további autóbuszok beszerzése is megoldható.

Jelen állás szerint lesz 146 busz, a tenderen 90% rendelkezésre állás mellett 131 kiadott példányt jelent. Most mennyit ad ki a Hajdú Volán? 148-at?
Racionalizálás, járatösszevonás, feszesebb menetrend mellett is hiányzik durván 10 csuklós.

Amúgy érdekes kérdés: miért nem MJT-t rendelt az Inter Tan-Ker, ha már ott készülnek Debrecenben?

[Ultra84]

Csakhogy valamit elfelejtesz. A 2-es villamos a legforgalmasabb járatokat fogja kiváltani (31,32). Ezek csúcsidőben óránként 8x indulnak vagyis összesen 16x és teljes (oda-vissza) menetidejük legalább 50 perc, de inkább egy óra. Mindkét vonalon gyakorlatilag csak és kizárólag csuklós buszok járnak. A két vonal megszűnésével csúcsidőben óránként kb 16 csuklóssal (de minimum 10-el biztosan) kevesebbre lesz szükség. A probléma megoldva. Amíg elkészül a 2-es villamos, addig lehet bérelni csuklóst bagóért a volántól, ha már tényleg nagyon muszáj és máshogy nem lehet megoldani.

[Ultra84]

Originally Posted by (HUN)RoGeR

Amúgy érdekes kérdés: miért nem MJT-t rendelt az Inter Tan-Ker, ha már ott készülnek Debrecenben?

Ezt a kérdést átpasszolom Zotyának. Bár én arra tippelnék, hogy az euro 3-as és 4-es motorok nem feleltek meg a kor követelményeinek...

[Zotya]

Originally Posted by Ultra84

Ezt a kérdést átpasszolom Zotyának. Bár én arra tippelnék, hogy az euro 3-as és 4-es motorok nem feleltek meg a kor követelményeinek...

Ezt a kérdést átpasszolnám az Inter-Tan-Ker Zrt.-nek Úgy tudom a Solarist szerették volna, de nem az lett.

[tunderke]

Zöld homlokzatú Unió?

Debrecen - Talán a Zöldfal projekt elnevezésű terv volt az egyik legformabontóbb és egyben leglátványosabb azok közül az elképzelések közül, melyeket múlt csütörtökön mutattak be a Debreceni Egyetem főiskolai karán.

Mint arról a Toplak oldalon már beszámoltunk, cseh szakemberek irányításával arra a problémára kerestek megoldást az egyetem hallgatói, hogyan tudnák környezetével harmóniába hozni az egykori Unió áruház épületét.

A már említett projekt egyik alapvető szempontja a Nagytemplom kiemelése volt. A zöld fal ötlete pedig többek között abból fakadt, hogyan hozhatnák a belső parkkal, játszótérrel nem rendelkező épülethez közelebb a természetet.

Mint tervleírásuk tartalmazza, a zöldfal és az Unió között olyan teret álmodtak meg, mely nemcsak zajvédelmet, hanem egyfajta intimitást is biztosít a lakóknak. Az elképzelések ugyan csak papíron és maketteken születtek meg, de talán akad köztük olyan, mely érdemesnek találtatik a megvalósításra.

[RawLee]

Érdekesen nézne ki utána a tér...

[HQ]

nem igazan lelkesit

[tunderke]

Nekem tetszik az ötlet... Szerintem érdemes lenne megcsinálni...

[HQ]

A cívisváros szívében, a Péterfia utca 49. szám alatt, 3000 m2-es területen zajlik a Hotel Óbester kivitelezése. A hatszintes, 43 szobás szállodában wellnessrészleg, illetve két étterem is helyet kap.
http://www.vg.hu/index.php?apps=cikk&cikk=273323

[Ultra84]

Valahogy ez még itt nem került szóba, nem is értem, hogy miért. Rendszeresen látom, aztán mindig kimegy a fejemből. Ha lesz egy kis időm akkor csinálok róla néhány képet.