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Old September 13th, 2008, 07:23 AM   #101
Colombucaro
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Que buena toda la información que todos ustedes han dado sobre la "autopista de las américas" en los últimos posts!
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Old September 13th, 2008, 09:57 PM   #102
Nando1978
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Yo pienso que siempre es el mismo tema, los del interior tratando de culpar el atraso de la costa por los robos de ciertas familias de políticos, olvidándose de que los robos y las familias políticas existen en todo el país, son tantos los casos de corrupción y de robo en el país, que no podría colocarlos aquí, solo basta mirar lo que ha sucedido en el Valle con todas las empresas de servicios y que el gobierno Nacional aporto una gran cantidad de dinero para salvarlas, o los recientes escándalos en la fiscalia de Medellín o el caso de los bombillos para los semáforos de Bogota donde pagaron obras que no se realizaron o el cuento de las lozas del transmilenio.
A pesar de todas estos casos en lo cuales hay muchas perdidas de dinero, el Gobierno siempre sale a solventar estas situaciones, muy diferente si ocurrieran en la costa.
En resumen el abandono estatal esta latente, y es mejor cambiar de tema porque acá estamos hablando de la autopista de las Américas en la cual, el gobierno nos ha metido otro gol, ya que se financiara con el patrimonio autónomo de la costa, con la venta de Urra y Geselca, pero una parte importante de la vía pasara por Antioquia y ellos no pondrán un solo peso.
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Old September 14th, 2008, 03:49 PM   #103
LUIXIVIADO
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Siguiendo ahora sí con la Autopista de Las Américas:

PROYECTO RUTA CARIBE
En marcha obras de nuevas calzadas




El Instituto Nacional de Concesiones (Inco), autorizado por el Instituto Nacional de Vías, adelanta el proyecto Ruta Caribe, que contempla diversas obras de mantenimiento, rehabilitación y creación de nuevas calzadas en las principales vías que comunican a Cartagena con sus municipios y el resto de la Costa.

Pedro Morón, ingeniero del concesionario ejecutor y director de obras del proyecto Ruta Caribe, informó que para la Carretera La Cordialidad los trabajos en el trayecto Cartagena-Bayunca se iniciaron en febrero pasado en el Canal Calicanto.

Será construida una doble calzada de 7 kilómetros, con un separador central de tres metros, carriles de 3,65 metros y bermas (espacio pavimentado a los costados de las vías) de 1,80 metros.

Trabajos semejantes se harán en la vía entre los municipios de Sabanalarga y Palmar de Varela, en el Departamento de Atlántico. “Allí hay que hacer todo nuevo debido a que el flujo vehicular lo amerita”, señala el Director de Obras.

REHABILITACIONES DE VÍAS

Ruta Caribe también incluye rehabilitación de vías reparando daños en el pavimento y su posterior demarcación, señalización, recuperación de cunetas y obras de drenaje.

Este tipo de intervenciones se harán en la Troncal de Occidente, desde Arjona hasta el punto conocido como La Cruz del Viso.

De igual forma, será recuperada la calzada Turbaco-Arjona-Cartagena, que incluye la construcción de dos carriles adicionales, es decir, “dos en cada sentido, dos que lleven a Arjona y dos hacia Cartagena”, explica Morón.

El ingeniero comentó que “actualmente entre Bayunca y Sabanalarga se hace la rehabilitación de la vía con microempresas que realizan los trabajos contemplados en este proyecto”.

También será ejecutada la doble calzada de la vía Palmar de Varela-Malambo, en el Atlántico.

Pedro Morón dice que en aproximadamente tres semanas empezarían también obras de reparación en la vía Sabana Grande-Malambo.

Adicionalmente se modernizarán las casetas de peaje de Gambote y Bayunca, que tendrán carriles adicionales y dispositivos electrónicos que optimicen el servicio.

“La etapa de construcción, según el cronograma del proyecto, empieza en febrero del 2009, no obstante se empezó temprano con la vía Cartagena-Bayunca”, dijo el director de la obra agregando que la concesión será 20 años.
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Old September 14th, 2008, 06:12 PM   #104
Andrevs
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lo reitero.

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Originally Posted by Andrevs View Post
la semana pasada viajé por esa via, y dejenme decirles, VA A TODA MARCHA!!! me sorprendí muchicisisisisismo, ya desde Cgena hasta Bayunca todos los linderos están corridos, y la mayor parte ya está excabada, y hay un trecho bastante largo ya cubierto con saorra casi listo para recibir asfalto, mejor dicho, me alegró mucho ver tanta celeridad, de esa a la que no estamos acostumbrados pero que seguro seguiremos viendo, y en la parte que corresponde al Atlantico ya habían ingenieros haciendo mediciones, y en general en todo el recorrido se ve maquinaria.

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Old September 14th, 2008, 08:00 PM   #105
jdapenao
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Originally Posted by Nando1978 View Post
Yo pienso que siempre es el mismo tema, los del interior tratando de culpar el atraso de la costa por los robos de ciertas familias de políticos, olvidándose de que los robos y las familias políticas existen en todo el país, son tantos los casos de corrupción y de robo en el país, que no podría colocarlos aquí, solo basta mirar lo que ha sucedido en el Valle con todas las empresas de servicios y que el gobierno Nacional aporto una gran cantidad de dinero para salvarlas, o los recientes escándalos en la fiscalia de Medellín o el caso de los bombillos para los semáforos de Bogota donde pagaron obras que no se realizaron o el cuento de las lozas del transmilenio.
A pesar de todas estos casos en lo cuales hay muchas perdidas de dinero, el Gobierno siempre sale a solventar estas situaciones, muy diferente si ocurrieran en la costa.
En resumen el abandono estatal esta latente, y es mejor cambiar de tema porque acá estamos hablando de la autopista de las Américas en la cual, el gobierno nos ha metido otro gol, ya que se financiara con el patrimonio autónomo de la costa, con la venta de Urra y Geselca, pero una parte importante de la vía pasara por Antioquia y ellos no pondrán un solo peso.
Usted se preocupa por la financiacion de la carretera pero pongase a pensar por ejemplo en que termino la venta de las acciones de ISA e ISAGEN, estas dos empresas tienen su mayor produccion energetica en Antioquia y nacieron en este departamento y sin embargo con la venta de parte de las acciones no se remunero al departamento como la hara esta gran obra para la costa, sino que entro a cubrir el deficit estatal.

Ya se sabe que esas empresas las van a temrinar vendiendo y sin embargo la plata es para financiar al Estado en general, sin que ese dinero termine en inversion directa para el departamento o sea que no tiene derecho como para hacerse el sufrido en esta situacion, ademas pueden estar en la costa pero son empresas estatales, no departamentales, si es tanto el problema pues los departamentos deberian pensar en comprarle al Estado las dos electrificadoras, eso es lo que se esta gestando en Antioquia con ISA e ISAGEN.

No me parece que generando un proyecto de esta magnitud para todos los departamentos costeros se tenga que dejar de lado a Antioquia, al Choco y a la futura conexion del pais con centroamerica, lo siento pero me molesta que se queje de falta de inversion en la costa y cuando sale un proyecto de esta magnitud tambien se queje por que otros departamentos se van a ver beneficiados, de la centralizacion que se queja esta usted tambien siendo parte, al no querer que se de un desarrollo integral, es la misma centralizacion, solo que en este caso para la Costa, no le parece.

Last edited by jdapenao; September 16th, 2008 at 01:16 AM.
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Old September 15th, 2008, 10:07 AM   #106
condor rojo
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Y si hay tanto centralismo como algunos costenos quieren culpar, por que Barranquilla tiene el estadio mas moderno de Colombia, o por que tienen igualmente mejor aeropuerto que la misma Bogota. El verdadero problema esta en sus familias politicas, esas que compran los votos de la gente pobre y nesecitada a cambio de un ventilador. El dia que cambien los Curi, los Chad, los Cote y demas familias honorables que han llevado al atraso a una region que deberia ser pionera en desarrollo, entonces podran ver un cambio en esta hermosa region del pais. O que tiene que ver el centralismo con las regalias del Cerrejon ? o con las del petroleo de Arauca ?
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Old September 15th, 2008, 06:19 PM   #107
juanlds
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Si yo no se de que centralismo se quejan si Barranquilla y Cartagena estan entre las 5 ciudades mas grandes del pais, ademas que en Cartagena es la ciudad que mas se invierte, ya quisieramos nosotros ver todos esos edificios que se ven en Cartagena o tener todos los proyectos de interconeccion que tiene toda la costa Caribe.
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Old September 15th, 2008, 08:35 PM   #108
Andrevs
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Originally Posted by condor rojo View Post
Y si hay tanto centralismo como algunos costenos quieren culpar, por que Barranquilla tiene el estadio mas moderno de Colombia, o por que tienen igualmente mejor aeropuerto que la misma Bogota. El verdadero problema esta en sus familias politicas, esas que compran los votos de la gente pobre y nesecitada a cambio de un ventilador. El dia que cambien los Curi, los Chad, los Cote y demas familias honorables que han llevado al atraso a una region que deberia ser pionera en desarrollo, entonces podran ver un cambio en esta hermosa region del pais. O que tiene que ver el centralismo con las regalias del Cerrejon ? o con las del petroleo de Arauca ?
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Si yo no se de que centralismo se quejan si Barranquilla y Cartagena estan entre las 5 ciudades mas grandes del pais, ademas que en Cartagena es la ciudad que mas se invierte, ya quisieramos nosotros ver todos esos edificios que se ven en Cartagena o tener todos los proyectos de interconeccion que tiene toda la costa Caribe.
Dios, increible las vainas que se leen producto de la desinformación y las conjeturas.

Nada tiene que ver un X o Y construcción en el modelo de desarrollo de un país, cuando se habla de centralismo, se habla de la forma en la cual el país dirijió sus politicas de desarrollo en el último siglo, independiente que el presidente actual haya aprobado algunas obras que beneficia al país.

Les doy un breve resumen pq no me voy a desgastar dando explicaciones que seguro muchos no tienen interés en leer.

a principio de siglo pásado, la región con la economía mas internacional y creciente del país era sin duda el Caribe, no en vano Barranquilla fué la cuna de la modernidad del país, la mayoría de la riqueza de la región giraba en torno a su competitividad, dado sus excelente condiciones naturales de transporte fluvial y portuario, desde las llanuras del Sinú hasta el rio Magdalena, eso cambió ¿pq? pq el gobierno decidió que el país debía desarrollarse con carreteras, dandole la espalda a las otroras poblaciones prosperas del rio, y adivina donde hicieron carreteras, en el interior, y adivina donde no, en el Caribe, ahí comenzó el declive.

Otro ejemplo es el modelo económico, la costa es de naturaleza internacional, la mayoría de su industria y empresa quebró con el modelo de encerrramiento económico del país, que benefició a las empresas con mejor integración al resto del país, es decir las del interior, lo contrario sucede ahora, cuando las fornteras economicas se están abriendo y los capitaes fluyen en el sentido natural, es decir hacia los puertos, pero aún así siguen habiendo infinidades de ejemplos modernos.

por ultimo aquí les dejo este articulo de la Senadora Marta Lucía Ramirez, les recomiendo no se dejen vencer por la flojera mental y lo lean, no sea que se queden como meros especuladores.

http://www.new.facebook.com/home.php...0028366&ref=mf

Quote:
LA COSTA ATLANTICA: POR FUERA DE LOS PROYECTOS VIALES DEL CONPES
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viernes, 25 de julio de 2008 a las 11:17
Por MARTA LUCIA RAMIREZ DE RINCON

Senadora de la República
Exministra de Comercio Exterior
Exministra de Defensa Nacional


En días anteriores se publicó el CONPES 3536 de 2008 por parte del departamento nacional de planeación. En este CONPES se enumeraron las directrices a seguir para lograr una mayor competitividad a través del mejoramiento de la infraestructura vial del país. No obstante a pesar de la noble iniciativa, el país necesita una descentralización económica profunda para poder lograr un desarrollo regional equitativo, con beneficios para todas las regiones. Esto se fundamenta en que de los 19 proyectos de corredores viales para la competitividad, no hay ni un solo que incluya la Costa Atlántica.

Esta omisión, leve para algunos, es un error de direccionamiento de los recursos. Doce de los proyectos de infraestructura están en la zona andina, mostrando una prelación demasiado sesgada a favor de las industrias que funcionan desde Bogotá. Es claro que Bogotá es el centro industrial del país, y donde se produce alrededor del 22% del PIB. La Costa Atlántica, por su parte, aporta un no despreciable 17% del PIB, además de ser la puerta de entrada y salida del comercio exterior del país. El 71% de la carga marítima exportadora sale por alguno de los puertos más importantes de la costa atlántica (Barranquilla, Cartagena y Santa Marta). El 47% de las importaciones en el mismo rubro entran por la misma región. Así mismo, en promedio el 96% de la carga exportadora e importadora, sale por vía marítima. Por lo tanto, no es posible que una de las regiones que puede generar un motor de desarrollo económico y social, quede al margen de la expansión en la infraestructura debido a la centralización de la economía en un sólo eje geográfico. La Costa Atlántica posee ventajas competitivas importantes que pueden ser explotadas de manera eficaz, tal como el capital humano, la posición geográfica y las facilidades para crear clusters en muchos campos.

La Costa Atlántica es una plataforma crucial en el aprovechamiento de las oportunidades generadas por la firma de los distintos tratados de libre comercio en los que está entrando Colombia. Son estos tratados tan sólo herramientas para poder explotar una oferta exportable diversificada y una infraestructura lista para poder conquistar los mercados extranjeros con productos de alta calidad. Una infraestructura óptima en la Costa Atlántica podría traer beneficios importantes a regiones con problemas de empleo (en promedio la costa atlántica tienen un desempleo mayor), ingresos per cápita (está sobre el promedio nacional), y niveles de pobreza (promedio nacional). Políticas más decididas en pro del desarrollo productivo y competitivo son inclusivas con la base de la pirámide, haciendo que los beneficios del comercio se distribuyan en todos los sectores generando un progreso sostenible.
y condro rojo... es Char.. no Chad.

y lo mas importante,.

ESTE THREAD ES DE LA AUTOPISTA DE LAS AMERICAS! ASI QUE DEJEN DE DESVIARLO YA!!!

Last edited by Andrevs; September 15th, 2008 at 08:43 PM.
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Old September 16th, 2008, 01:03 AM   #109
Maxagual
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al fin, cuales serán las ciudades por donde pasaría la autopista de las americas? alguien tiene algun mapa?
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...
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Old September 16th, 2008, 01:20 AM   #110
jgup5
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Es mejor estar entre el pacifico y el atlantico que pegado al atlantico hay mas posibilidades si se piensa mas global. Ademas que la mayoría de productos que salen de colombia son primarios, y se producen en el interior del país.

Otra cosa es que ninguno de esos puertos es de aguas profundas, y su potencial a futuro no es tan promisorio, como lo podrian ser otros puertos, como Tribuga o Tarena que podriann soportar facilmente y con menores costos post panamax porque si no estoy mal Cartagena no logra albergarlos, aunque puede que me equivoque.

Los motores del país antes de la Constitucion de 1886 eran Antioquia y Panama, que eran los estados que estaban en contra del centralismo. En los comienzos del siglo XX no se puede negar la importancia de Quilla como la Puerta de oro del país, pero esto asi mismo no se pueden negar todas las regalias que llegan a la region por este mismo rubro...


La cosa es que somos un país y no una region...
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Old September 16th, 2008, 01:24 AM   #111
jdapenao
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Originally Posted by Andrevs View Post
Dios, increible las vainas que se leen producto de la desinformación y las conjeturas.

Nada tiene que ver un X o Y construcción en el modelo de desarrollo de un país, cuando se habla de centralismo, se habla de la forma en la cual el país dirijió sus politicas de desarrollo en el último siglo, independiente que el presidente actual haya aprobado algunas obras que beneficia al país.

Les doy un breve resumen pq no me voy a desgastar dando explicaciones que seguro muchos no tienen interés en leer.

a principio de siglo pásado, la región con la economía mas internacional y creciente del país era sin duda el Caribe, no en vano Barranquilla fué la cuna de la modernidad del país, la mayoría de la riqueza de la región giraba en torno a su competitividad, dado sus excelente condiciones naturales de transporte fluvial y portuario, desde las llanuras del Sinú hasta el rio Magdalena, eso cambió ¿pq? pq el gobierno decidió que el país debía desarrollarse con carreteras, dandole la espalda a las otroras poblaciones prosperas del rio, y adivina donde hicieron carreteras, en el interior, y adivina donde no, en el Caribe, ahí comenzó el declive.

Otro ejemplo es el modelo económico, la costa es de naturaleza internacional, la mayoría de su industria y empresa quebró con el modelo de encerrramiento económico del país, que benefició a las empresas con mejor integración al resto del país, es decir las del interior, lo contrario sucede ahora, cuando las fornteras economicas se están abriendo y los capitaes fluyen en el sentido natural, es decir hacia los puertos, pero aún así siguen habiendo infinidades de ejemplos modernos.

por ultimo aquí les dejo este articulo de la Senadora Marta Lucía Ramirez, les recomiendo no se dejen vencer por la flojera mental y lo lean, no sea que se queden como meros especuladores.

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y condro rojo... es Char.. no Chad.

y lo mas importante,.

ESTE THREAD ES DE LA AUTOPISTA DE LAS AMERICAS! ASI QUE DEJEN DE DESVIARLO YA!!!
Si no estoy mal este ultimo CONPES es para vias complementarias para la competitividad, no son en su gran mayoria corredores de doble calzada, solo unos pocos kms en comparacion.

Precisamente es mejor para la Costa el proyecto de la ruta de las Americas puesto que seria la primera concesion regional del pais, toda en doble calzada, es muchisimo mejor esto que inversiones dispersas en las distintas zonas, especialmente por que la ruta de las Americas genera conexiones con las distintas capitales costeras y se une con los otros grandes proyectos viales como la ruta del sol y la conexion a Centroamerica y a Venezuela.
Es mi opinion pero es mejor poner el empeño a la ruta de las Americas que es muchisimo mas ambicioso y donde ya hay una disposicion del sector privado en su construccion, ademas que unifica las diferenets concesiones que actualmente hay en la costa.
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Old September 17th, 2008, 11:57 PM   #112
LUIXIVIADO
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¿Acaso esta es la única parte de la Ruta de las Américas en ejecución?:

PROBLEMA CON PREDIOS DEL DEPARTAMENTO
Proyecto Ruta Caribe, detenido



Las obras de ampliación del trayecto vial Cartagena-Bayunca encontró el primer ‘palo en la rueda’ para su ejecución.

Una fuente del consorcio vial Ruta Caribe, encargado de las obras de mantenimiento y creación de nuevas calzadas en las vías que comunican a Cartagena con los municipios del norte y centro de Bolívar, informó que la Administración Departamental no ha otorgado permiso para trabajar sobre tres predios que hacen parte del Coliseo de Ferias, en la Carretera La Cordialidad, a la salida de la ciudad.

“Resulta paradójico que las empresas y particulares dueños de los predios que serán utilizados en la ampliación de las calzadas hayan sido más receptivos que la propia administración del Departamento”, asevera la voz del concesionario.

Las obras que han sido obstaculizadas están en el trayecto Cartagena-Bayunca, donde se realizará una doble calzada de 7 kilómetros, con un separador central de tres metros y carriles de 3,65 metros.

Según declaraciones de la fuente, desde hace más de dos meses se solicitó a los propietarios, incluido el Departamento, que colaboraran permitiendo trabajar anticipadamente a la presentación de una oferta formal de negocios.

“Los trabajos en esos predios debieron empezar hace un mes, pero por culpa de esa actitud dilatadora no se ha podido avanzar allí, y son los únicos que faltan por conceder”.

DEPARTAMENTO RESPONDE


Respecto a los señalamientos del concesionario, el gobernador de Bolívar, Joaco Berrío, explica que la comunicación por parte del consorcio vial llegó hace apenas 3 semanas y no hace dos meses como sugiere la fuente.

Ayer el Departamento Jurídico de la Gobernación emitió un concepto sugiriéndole al Gobernador que firmara un convenio interadministrativo con el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) para cederle los predios.

Sin embargo, antes de que el convenio sea firmado tiene que solicitar aprobación previa del Comité de Vigilancia del Acuerdo de Reestructuración de Pasivos, por encontrarse el departamento en Ley 550 de reestructuración económica.

Asimismo y posterior a este paso debe contar con la aprobación de la Asamblea Departamental mediante ordenanza que faculta al Gobernador a disponer de los predios en cuestión.

“Esta clase de solicitudes deben estudiarse muy bien puesto que no se puede tomar ninguna decisión a la ligera, y evidentemente es más fácil para un particular otorgar permisos prediales”, concluyo el gobernador Berrío.
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Old September 18th, 2008, 01:47 AM   #113
Andrevs
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seguramente el titulo es exagerado y la obra solo está paralizada en el terreno en mención.
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Old September 18th, 2008, 08:07 AM   #114
condor rojo
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Para mi amigo ANDREVS, esto lo escribio tu conciudadano. Comprueba mi punto, si nuestras regiones estan atrazadas, llamense Caribe, Pacifica, Llanos orientales, Amazonia o cualquier otra, es mas por la ineptitud de nuestros mandatarios locales que por Centralismo.

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Que pereza leer estas noticias, eso solamente pasa aca en Cartagena y Bolivar, que ineptitud de nuestro gobernantes y dirigentes, impidiendo el desarrollo de la region, con razon nos cuesta muchisimo progresar, que mal estamos
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Old September 18th, 2008, 11:34 AM   #115
LUIXIVIADO
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Uy no, qué mal que Ud haga eso. Primero: Mi Join Date fue en Diciembre de 2007, segundo mi Location es Cartagena de Indias, tercero Mi número de post es de 2427, cuarto: Existe algo que se llama Quote para que no ande inventando post de otros foristas, Quinto: ESO no lo escribí yo. Esto acaso no tiene algún tipo de sanción???? Lo Quoteo por si acaso:

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Originally Posted by condor rojo View Post
Para mi amigo ANDREVS, esto lo escribio tu conciudadano. Comprueba mi punto, si nuestras regiones estan atrazadas, llamense Caribe, Pacifica, Llanos orientales, Amazonia o cualquier otra, es mas por la ineptitud de nuestros mandatarios locales que por Centralismo.

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Que pereza leer estas noticias, eso solamente pasa aca en Cartagena y Bolivar, que ineptitud de nuestro gobernantes y dirigentes, impidiendo el desarrollo de la region, con razon nos cuesta muchisimo progresar, que mal estamos
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Last edited by LUIXIVIADO; September 18th, 2008 at 11:45 AM.
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Old September 18th, 2008, 07:00 PM   #116
Andrevs
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Originally Posted by condor rojo View Post
Para mi amigo ANDREVS, esto lo escribio tu conciudadano. Comprueba mi punto, si nuestras regiones estan atrazadas, llamense Caribe, Pacifica, Llanos orientales, Amazonia o cualquier otra, es mas por la ineptitud de nuestros mandatarios locales que por Centralismo.
Oiga si, y sabe por que? depronto hasta es pq en la costa somos descendientes de negros y allá de blancos, Dios que hariamos sin el resto del país que son tan desarrollados y limpios, seguro seríamos como Africa, menos mal que estamos en Colombia y gracias a eso tenemos lo poco que tenemos. Ojalá tuviesemos una naturaleza "berraca" como en otras partes, y no naciésemos tan flojos e ignorantes.

Ciertas actitudes me recuerdan este blog que leí ayer, se lo recomiendo.
No hablo por su ultimo post, sinó por una serie de post que he visto

http://www.eltiempo.com/participacio...urso=450012486

Y por siacaso no lo vió antes.

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Originally Posted by Andrevs View Post

ESTE THREAD ES DE LA AUTOPISTA DE LAS AMERICAS! ASI QUE DEJEN DE DESVIARLO YA!!!
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Old September 23rd, 2008, 07:11 PM   #117
Andrevs
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siguiendo con la temática. una buena noticia:

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Originally Posted by Alfredo Cantello View Post
Comienzan en Noviembre Ruta Caribe, sector del Atlantico


Con las firmas del Gobernador del Atlántico, la alcaldesa de Santo Tomás, el Alcalde de Sabanagrande, el visto bueno del Alcalde de Palmar de Varela (quien se encontraba fuera del Departamento) y la presencia del Supervisor para el proyecto del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), ayer se selló el inicio del proyecto ‘Ruta Caribe’ en las instalaciones de la Gobernación.

En el proyecto se tiene estipulado que la construcción de las vías, que comenzaría en noviembre, dure 3 años, con una inversión de 454 mil millones, de los que la Nación girará 200 mil millones.

La concesionaria ‘Ruta del Sol’, ganadora de la licitación, aportará 40 mil millones y el resto se obtendrá del peaje que se trasladará de la vía Palmar de Varela – Ponedera y que se ubicará entre Sabanagrande y Malambo.

“Los vehículos particulares y de servicio público pertenecientes a Sabanagrande, Palmar de Varela y Malambo solo cancelarán el 50 por ciento, previo censo, durante la construcción de la obra, y al finalizarla solo los particulares pagarán el valor total, mientras que los buses intermunicipales de estas poblaciones no tendrán que cancelar ningún costo”, afirmó Eduardo Verano, gobernador del Atlántico.

La ‘Ruta Caribe’ contempla la construcción de 20 kilómetros de vías de doble calzada con cuatro carriles.

Así mismo, se informó que se realizarán estudios y diseños para obras complementarias, que podrían duplicar el valor del proyecto.

En el caso de Sabanagrande, Santo Tomás y Palmar de Varela, el paso del proyecto Ruta Caribe será a través de una variante por fuera de los municipios. De esta manera, la Vía Oriental quedará para circulación interna, permitiendo realizar obras peatonales y ciclorutas, que ayudarán a mejorar el nivel de vida de sus habitantes.

Movilidad. 6.900 vehículos pasan por el tramo que une a los tres municipios, de los cuales, 550, particulares, ingresan a esas tres poblaciones.

Es decir, 6.350 vehículos, entre buses y carga pesada, dejarán de pasar por la actual ruta y tomarán la nueva variante de 20 kilómetros, que empezará aproximadamente un kilómetro antes de llegar a Sabanagrande hasta comunicar con Sabanalarga.

Nueva licitación. En la rueda de prensa ofrecida en el despacho del Gobernador, también se dio a conocer la licitación que se realizará en el mes de octubre para realizar 14 kilómetros de vías adicionales en el marco del plan 2500.

Las vías beneficiadas serán: Malambo-Caracolí- Cordialidad; Además: Repelón- Villarosa-Carreto. Otra es: Manatí-Carreto-Candelaria y la Oriental. También la Cordialidad-Santa Cruz-Cien Pesos. Y por último, Usiacurí-Aguas Vivas. Con 4.22, 3.5, 2, 3.39 y 1.5 kilómetros respectivamente.
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Old September 24th, 2008, 01:48 AM   #118
Maxagual
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aqui unas imagenes que saqué de un pdf del Ministerio de Transportes sobre los nuevos proyectos de dobles calzadas y autopistas...



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Old September 24th, 2008, 02:53 AM   #119
LUIXIVIADO
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Bueno, al menos esos proyectos están reconocidos por el Ministerio de TRansporte. No espero la hora a que salga el trazado de la Vía a Panamá.
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LUIXIVIADO no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2008, 05:28 AM   #120
juanlds
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wow veo muchos proyectos, asi si quedariamos mejor conectados, no sabia que Medellin se iba a unir a la ruta del sol por la autopista de la montaña y tambien x la Autopista del Uraba nos vamos a conectar al caribe.
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