°>|Airbus Fan Club - Boeing Fan Club|<°

[power stroker]

Originally Posted by Capitoro

Muy buena tu explicacion power, pero de los A-330, a los 767, sin pensarlo prefiero mil veces el 767, por su alta confiabilidad, eficiencia y autonomia, descatando obviamente la tecnologia del A-330, el 767ER no es un avion tan tecnologico como los de la familia AIRBUS, pero como dice el dicho es un equipo, que se puede "EXPRIMIR", en tiempo de vuelo y autonomia, sin mayor delicadesa con el A330, un ejemplo de aquello los 767ER de AV en su trayecto mas largo de SKBO-LEMD-SKBO, llegando a destino, desembarcando, embarcando, carga, equipaje, fuel, Prevuelo de nueva tripulacion y a las 2 horas salir de nuevo sin problema alguno...

Sin dudarlo el 767ER

Cap. volé 12,000 horas en 767. Es el avión mas docil de volar, sobre cualquier otro. Es unico. El A-330 logra mejor performance y se notará cuando inicie vuelos desde BOG hacia Europa sin restricciones.

Tuve la oportunidad de hacer el curso de tierra del A-330 y es un espectaculo de performance (mas pontencia, mas range) Pero se como vuela el 767 y definitivamente hace cosas quie no podría con el A-330. La politica de Boeing de dejarle la ultima palabra al comandante pesa en mi criterio. Y como usted, no lo cambio. No falla, es muy fiable. Especialmente en los mantenimientos, que son mucho mas sencillos. El A-330 en eso es una señorita.

Saludos

[raulgomez_98]

La politica de Boeing de dejarle la ultima palabra al comandante pesa en mi criterio.

Totalmente de acuerdo en eso power. Totalmente!

[Aireos]

No encontré otro foro más adecuado para postear lo siguiente. No tiene que ver con Airbus ni con Boeing, pero la siguiente "animación" muestra las "Autopistas Aéreas Colombianas", la división del espacio aéreo Colombiano, el proceso de aterrizaje en Bogotá entre otras cosas y datos interesantes:

http://www.eltiempo.com/media/produc...as_aereas_col/

Saludos

[Jota_bog]

Me pareció interesante que en el artículo que publicó Juancho en otro thread, don Efro dice que comrpó Airbus porque era más económico..

No se si mencionó algo sobre adaptarse mejor a la geografía y aeropuertos del país, teconología, repuestos, u otras cosas.. ???? Sólo por el aspecto económico???

[juancho3066]

Originally Posted by Jota_bog

Me pareció interesante que en el artículo que publicó Juancho en otro thread, don Efro dice que comrpó Airbus porque era más económico..

No se si mencionó algo sobre adaptarse mejor a la geografía y aeropuertos del país, teconología, repuestos, u otras cosas.. ???? Sólo por el aspecto económico???

Solo por el economico.......................segun dijo el,lo que dio a entender, segun los motores que se les pongan y la configuracion interna son iguales de eficientes......pero el precio del paquete completo era mas barato en airbus

[juancho3066]

Originally Posted by Jota_bog

Me pareció interesante que en el artículo que publicó Juancho en otro thread, don Efro dice que comrpó Airbus porque era más económico..

No se si mencionó algo sobre adaptarse mejor a la geografía y aeropuertos del país, teconología, repuestos, u otras cosas.. ???? Sólo por el aspecto económico???

Solo por el economico.......................segun dijo el,lo que dio a entender, segun los motores que se les pongan y la configuracion interna son iguales de eficientes......pero el precio del paquete completo era mas barato en airbus

[JuanPa]

Power y Capitoro.

Entiendo la nostalgia porque el piloto tenga siempre el control pero .... seamos realistas. En una sociedad contemporanea andamos con el BlackBerry (cual linea fija!!!), con el correo electronico (quien de nosotros seguira enviando cartas a mano a menos que sea estrcitamente encesario enamorar una vieja) ... y nos montamos en el carro y decimos: -M.i.e.r.d.a ... no tiene vidrios electricos-? Y cuando frenamos de emergencia ..... pues el computador regula todo (tambien en los aviones). Cuando encendemos el carro el computadorsito nos da una ayuda y nos da los datos de los sensores, sistema de frenos, etc ..... y aun asi nosotros seguimos estando en capacidad de tener el control.

Recien me di cuenta en una foto que hay en airliners.net que Boeing va equipar su B787 con Joystick ... y me acuerdo que eso en otros tiempos era sacrilegio .. .tambien me acuerdo cuando en la epoca de los A320 de Aces les decian "plastibus" los pilotos de Avianca que porque eran aviones con muchos materiales compuestos .. y ahora resulta que el B787 será en gran medida un avion con materiales compuestos!!!

Es mi simple opinion pero no me dejo de llamar la atencion la apreciacion de usteds ... claro que yo soy un simple mortal que a duras penas sabe reclinar la silla en un avión, y pues ustedes .....

[power stroker]

Originally Posted by JuanPa

Power y Capitoro.

Entiendo la nostalgia porque el piloto tenga siempre el control pero .... seamos realistas. En una sociedad contemporanea andamos con el BlackBerry (cual linea fija!!!), con el correo electronico (quien de nosotros seguira enviando cartas a mano a menos que sea estrcitamente encesario enamorar una vieja) ... y nos montamos en el carro y decimos: -M.i.e.r.d.a ... no tiene vidrios electricos-? Y cuando frenamos de emergencia ..... pues el computador regula todo (tambien en los aviones). Cuando encendemos el carro el computadorsito nos da una ayuda y nos da los datos de los sensores, sistema de frenos, etc ..... y aun asi nosotros seguimos estando en capacidad de tener el control.

Recien me di cuenta en una foto que hay en airliners.net que Boeing va equipar su B787 con Joystick ... y me acuerdo que eso en otros tiempos era sacrilegio .. .tambien me acuerdo cuando en la epoca de los A320 de Aces les decian "plastibus" los pilotos de Avianca que porque eran aviones con muchos materiales compuestos .. y ahora resulta que el B787 será en gran medida un avion con materiales compuestos!!!

Es mi simple opinion pero no me dejo de llamar la atencion la apreciacion de usteds ... claro que yo soy un simple mortal que a duras penas sabe reclinar la silla en un avión, y pues ustedes .....

Estas en tu derecho. Quien te ha dicho que comando un DC-3?

Saludos

[Jota_bog]

Tengo además entendido que Airbus como buen europeo.. se preocupa más por el cuidado del medio ambiente que Boeing,. Se preocupan por hacer aviones más silenciosos, que gasten menos combustible, que no contaminen tanto.. etc...

Eso me parece un punto a favor de Airbus.

[power stroker]

Originally Posted by Jota_bog

Tengo además entendido que Airbus como buen europeo.. se preocupa más por el cuidado del medio ambiente que Boeing,. Se preocupan por hacer aviones más silenciosos, que gasten menos combustible, que no contaminen tanto.. etc...

Eso me parece un punto a favor de Airbus.

J. Los Airbus son tremendas maquinas, innovadores de alta tecnología.

Saludos

[raulgomez_98]

Uso un ejemplo que de pronto ayude. Eso si, advierto esto es mi apreciacion:
Boeing = SONY.
Airbus = LG.
Si inovan, son buenos, pero prefiero la calidad de siempre que si conozco! Pero tengo que admitir que mas facil compro un LG porque es mas barato. Eso fue los que hizo AV y es lo que muchas aerolineas han hecho.

[Rafael27]

Yo espero que el 787 de Boeing tenga mayor eficiencia y no contamine tanto el medio ambiente, me imagino que su costo estara rodando entre los 200 millones a 300 millones.

[Rafael27]

Originally Posted by raulgomez_98

Uso un ejemplo que de pronto ayude. Eso si, advierto esto es mi apreciacion:
Boeing = SONY.
Airbus = LG.
Si inovan, son buenos, pero prefiero la calidad de siempre que si conozco! Pero tengo que admitir que mas facil compro un LG porque es mas barato. Eso fue los que hizo AV y es lo que muchas aerolineas han hecho.

mmm un segundo yo estava enterado que los Airbus son mas caros que los Boeing por su costo de producción

[Chibcha2k]

A mi me vuelven loco (como desde hace 18años) cualquier avión en el que me monten.

[av-col]

a este thread le hacen falya como unas foticos de los modelos de los aviones bo creen????

[LocoAir]

No se...pero creo q todos los q participan en este hilo conocen o por lo menos tienene una referencia de cada modelo q se ha mencionado. Y si no para eso esta wikipedo, a.net,etc etc.

Lo q si seria bueno es poner las especificaciones tecnicas (x lo menos las mas basicas) pero yo no me animo q locha

[Bogota]

Originally Posted by JuanPa

Recien me di cuenta en una foto que hay en airliners.net que Boeing va equipar su B787 con Joystick ... y me acuerdo que eso en otros tiempos era sacrilegio .. .

Donde vió esa foto, en las que yo he visto todavía tiene timoncito. Igual el joystick me parece mejor pero será por el FS. Claro que yo todavía no puedo con el joystick en la mano izquierda.

[LocoAir]

lo mismo vi yo, no encontre foto con joystick

http://www.airliners.net/photo/Boein...mliner/1320408

Y otra

[raulgomez_98]

mmm un segundo yo estava enterado que los Airbus son mas caros que los Boeing por su costo de producción

Airbus continuamente ha ofrecido grandes descuentos para atraer clientes, apoyado por los subsidios masivos de los gobiernos Europeos duenos de EADS. Esa tendencia ha disminuido un poco en los ultimos 2 anos con las grandes compras que se han realizado, y porque si ya quieres un avion de Boeing, no encuentras un slot disponible por anos, entonces te puedes dar el lujo (como Airbus) de no ofrecer tantos descuentos. Pero igual estan descontando en grande con relacion a sus precios de lista. Por algo Don Efro dijo que se habia decidido por los Airbus por el aspecto economico de la compra.

[Rafael27]

Bueno estava viendo que actualmente hay 190 en orden en la pagina de Boeing mientras que en la pagina de Airbus sobrepasa 20 veces mas esa cifra.
Pero tambien hay que ver cuanto tiempo demoran para entregar la aeronave, me imagino que uno hace el pedido, luego hace el pago y en dos o un año se recive la aeronave, pero imaginensen por ejemplo hacer un pedido de un 747 eso si debe de demorar XD. yo pienso que el costo de operacion de un 747 se ha tornado un poco mas caro que los 737NG/A320/A321 o quien sabe tambien que los 767/777/A340/A340 pero ya veo ultimamente que no estan pidiendo 747s como antes, mas han pedido A340/777/A330, el A380 tiene muchas desventajas y veo que varias aerolineas la han criticado en el ambito de rentabilidad debido a que los costos de operacion de los A380s son muy caros comparados a los B787, yo veo que los 787 son mejores en varios sentidos tanto en productividad, operacion, entre otros aspectos, para este año se fabricarán los primeros para ser entregados en el 2010, 2011 y respectivamente.

saludos