LAV | Madrid - Badajoz - Lisboa

[Anraman]

Al contrario, la crisis económica puede suponer que el gobierno lance bastantes fondos a la construcción de infraestructuras. Más si tenemos en cuenta que la UE subvenciona generosamente las conexiones ferroviarias internacionales.

[vallacopito-tranolid]

Una de las medidas para paliar la crisis económica, especialmente de la construcción va a ser acelerar las obras públicas para emplear a gente en ellas y evitar crisis a las empresas constructoras.

[MuyPacense]

Yo estoy convencido que antes de 2015 será imposible ir de Badajoz a Madrid en AVE, tal y como están las cosas y dandole los plazos normales al desarrollo de esta LAV

Pero bueno, cuando llegue bienvenida será

Saludos pa'tos.

[SolTerra]

Largo me lo fiáis, amigo Sancho. Yo creo que la cosa irá más por 2013 que 2015.

[MuyPacense]

Hombre, por mi ojalá fuera así, pero por los plazos que Zoltan nos ha dado en el subforo Extremeño... (dando sus conocimientos por buenos) la cosa apuntaba más a 2017

Haber si pronto hay más tramos en obras

Saludos paa'tos.

Pd: luego está el tema de las estaciones... aún bastante en el aire

[SolTerra]

Originally Posted by MuyPacense

Pd: luego está el tema de las estaciones... aún bastante en el aire

Sí, eso es curioso porque pensé que iban a ir más ligerito eligiendo sitio en Cáceres y Badajoz. En Mérida, Talavera, y Navalmoral está ya solucionado. En Plasencia, que es la que queda, les pillará lejos del pueblo y se quejarán, pero no les quedará otra...

[MuyPacense]

La de Badajoz, como depende de los estudios esos de los dos paises para su mejor ubicación, etc... pues hasta que no salga esté no creo que digan nada de donde va a ir definitivamente

Saludos pa'tos.

[Gus Granada en mano]

Originally Posted by MuyPacense

Desde que se empezo a barajar el cambio de ubicación del nuevo Aeropuerto de Lisboa, y su conexión al AVE, esto era de esperar

En fin, esperemos que los estudios lo realicen cuanto antes

Saludos pa'tos.

Pues parece que por fin se han puesto de acuerdo:

Portugal aprueba un tercer puente sobre el Tajo en Lisboa

LISBOA (Reuters) - Portugal aprobó el jueves la construcción de un tercer puente sobre el río Tajo a su paso por Lisboa, con una inversión que alcanzará los 1.700 millones de euros.
(Publicidad)

El puente, que llevará una carretera y una vía de tren y que debería estar finalizado en 2013, servirá como nexo de unión con el nuevo aeropuerto internacional de Lisboa, que está previsto que se construya en la ribera sur del Tajo y por el que circularán trenes de una nueva línea de alta velocidad que unirá la capital portuguesa con Madrid.

El proyecto del puente y el aeropuerto podría ser una inyección para el sector de la construcción de Portugal, que estaba aletargado en los últimos años, y beneficiar a compañías como Mota-Engil y al operador de autopistas Brisa.

El ministro de Transporte, Mario Lino, dijo que se lanzará en mayo un estudio sobre el impacto ambiental, mientras que el concurso para construir el puente debería comenzar en noviembre.

El puente cambiará drásticamente el panorama de Lisboa ya que se extenderá sobre el delta del Tajo en su punto más ancho.

[MuyPacense]

A este paso... vamos a llegar antes a Lisboa en AVE que a Madrid

Esperemos que Portugal cumpla su parte

Saludos pa'tos.

[sotavento]

En el lado de espanha no lo sé pero en el lado de Portugal nos vamos a poner de rodillas para que la LAV se haga:

La nueva puente del Tejo será la MAYOR puente atirantada con 4 vias de ferrocarril del mundo quando se complete

Será la la mayor con 540m , una de las unicas 2 a passar los 500m (la otra és china e está u/c e tambien a tener 4 vias) , hoy dia solo existen 4 puentes atirantadas con ferrocarril e todas tienen 2 vias e menos de 500m.

En huera buena muchachos ... en mayo el concurso ... quantos mezitos hasta que la LAV llege a Badajoz ???

[SolTerra]

Entretanto, ayer Adif licitó un estudio de fauna y varios estudios geotécnicos en el tramo Talayuela-Cáceres:

• subtramo Talayuela-Toril
• subtramo Garrovillas-Cáceres
• subtramo Malpartida de Plasencia-Estación de Plasencia(Fuentidueñas)
• subtramo Toril-Malpartida de Cáceres

En los casos de los estudios geológicos, desde los enlaces que pongo arriba se puede acceder a planos muy detallados (y no demasiado bien escaneados, me parece) del trazado.

[sotavento]

Algunos renders de la nueva puente del Tejo:


Fuente: http://www.rave.pt/ttt_imgs.asp

Algunos renders más de la TTT en el foro portugués aqui:
http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=273


Poceirão-Elvas está abierto el concurso publico para su construccion desde el dia 14 de março de 2008:
http://www.rave.pt/concursos/ppp_poc...ia/anuncio.htm

La abertura de las propuestas es ya en el fin de abril o inicio de mayo ... se van a hacer los 170km en la misma consecion.

[Gus Granada en mano]

Originally Posted by sotavento

Algunos renders más de la TTT en el foro portugués aqui:
http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=273

Impresionante. Con vuestro permiso pongo 2 de los renders aquí, más pequeños, como referencia:

[MuyPacense]

Tiene una pinta estupenda

Saludos pa'tos.

[sotavento]

Noticia (en portugues pero lo deveis conseguir traduzir)

Originally Posted by Barragon

Ponte vai ser metálica e fica pronta em 2014

Construção vai criar dois mil postos de trabalho. Indústria portuguesa sem capacidade para fornecer material

A ponte Chelas /Barreiro vai ser metálica, com uma estrutura idêntica à ponte 25 de Abril, revelou Antonino Cruz, responsável pela área das pontes da Rave, gestora da rede de alta velocidade.

O responsável pela parte ferroviária da nova estrutura admitiu ao DN que a ponte, que no pico da construção vai dar emprego a dois mil trabalhadores, vai demorar entre quatro a cinco anos, prevendo a sua conclusão para meados de 2014, ou seja, um ano depois da data negociada entre o governos português e espanhol para a ligação do comboio de alta velocidade entre Lisboa e Madrid. Antonino Cruz considera 2013, uma data "política" que dificilmente será concretizada. Tudo indica que, se não houver derrapagens, a construção só deverá avançar em 2010.

O tabuleiro da nova ponte vai ter uma largura da ordem dos 32 metros, contra os 20 metros da 25 de Abril. Acomodará seis faixa de rodagem, três em cada sentido, e quatro vias ferroviárias, duas para a alta velocidade e duas para os comboios convencionais.

A indústria portuguesa ficará encarregue de realizar as fundações e os pilares da ponte, mas em Portugal "não existe capacidade para fornecer a estrutura metálica. Não existem metalomecânicas suficientes e com capacidade para fornecer a nova estrutura, que vai envolver grandes trabalhos de soldadura", considera Antonino Cruz. A ponte vai envolver muitos milhares de toneladas de aço, que as metalomecânicas espanholas já estão a cobiçar. O responsável da Rave realçou que em Espanha, sim, existe capacidade para fornecer a ponte.

Antonino Cruz compara a construção da ponte entre Chelas e o Barreiro com a ponte de Oresund, que liga Copenhaga, capital da Dinamarca, à cidade de Malmo, na Suécia, em que as peças metálica foram montadas no local de fabrico e depois transportadas por barco.

A indústria portuguesa pode ainda ser chamada para a construção dos tabuleiros rodoviário e ferroviário, em que cada um assenta numa estrutura de betão. A parte rodoviária é depois finalizada com um tapete betuminoso, enquanto as quatro faixas ferroviárias vão levar o balastro e os carris. Na parte convencional (comboios de mercadorias e suburbanos) existem empresas portugueses para fornecer os carris, enquanto para a alta velocidade também não existe tecnologia no País.

A Rave estima que o estaleiro onde as grandes peças metálicas serão montadas se localize nas instalações da Siderurgia, no Seixal, ou nos estaleiros da Lisnave, em Setúbal. A ponte será construída por troços e as peças são depois transportadas, por via rodoviária ou marítima, para o local da construção.

Fonte: DN

La conneccion desde la region de Lisboa con Badajoz si que se puede competar en un curto espacio ... 2010/2011 ... incluso si hicieren Evora-Elvas (80km) en el 2009 e ponen unos Talgo200 harian el recorrido Barreiro-Badajoz en 1h30 o menos???

Nota de Prensa: chelas es un barrio de lisboa , Barreiro es en la otra margen del Tejo/Tajo.

[SolTerra]

Impresionante el puente: 32 metros de ancho, 6 carriles de vehículos, 4 vías de ferrocarril. Supongo que ferrocarril y vehículos irán en dos niveles distintos, con el tren por debajo. Ya queda menos para 2014.

[Gus Granada en mano]

Sotavento: ¿está decidida la localización del nuevo aeropuerto de Lisboa? ¿Parará el TAV allí? Un esquema, please.

PD: El portugués escrito se entiende perfectamente. No así el hablado.

[orberto74]

Gus, es cuestión de práctica, yo a veces no entiendo a los andaluces

El puente, impresionante. Y a las empresas metalúrgicas le va a venir de perlas... Gallardo...?

[SolTerra]

Gallardo, de la manita de Arcelor-Mittal.

[SolTerra]

La semana pasada, Adif licitó los estudios geológicos de los dos subtramos que faltaban del tramo Talayuela-Cáceres (haciendo click en los enlaces se pueden descargar los planos detallados -y cutremente escaneados- del recorrido):

• Estación de Plasencia/Fuentidueñas-Casas de Millán
• Garrovillas-Casas de Millán