Maturín | Edo Monagas

[JohannaS]

Juana La Avanzadora


Hotel Morichal Largo

[shokosato]

Maturín tiene definido su centro histórico patrimonial

Catedral de Nuestra Señora del Carmen

El casco histórico originario de Maturín, desde la época colonial y en los comienzos de la República, desapareció cuando el pueblo pastoral fue pasto de las llamas durante la guerra de Independencia, pues, de cinco combates en el último se redujo a ceniza, el 11 de diciembre de 1814.

El Cronista Oficial de la Ciudad, Juan José Ramírez, recordó que todavía según testimonios de historiadores, como el Dr. José María Núñez Guevara, para mediados del siglo XIX, las candelas de verano o provocadas, continuaron acabando con la aldea de paja y barro, hasta que tejas y adobes consolidaron el poblado.

Entre otras vicisitudes, como el fuego, la población fue sometida también al paludismo, la gripe española y el aislamiento, mientras que las revoluciones hicieron de las suyas, destruyendo la vieja infraestructura citadina y reclutando los brazos del trabajo que hicieron más penosa la restauración física de la población y el resguardo del viejo casco histórico, demolido o remodelado en la media centuria del siglo XX.
Expresó además que la Ciudad del Guarapiche cuenta hoy con pocos inmuebles históricos, según las normas de la UNESCO y de las ordenanzas locales; pero que sin embargo, todo esfuerzo de los organismos públicos y de los particulares, como los de la Comisión de Patrimonio Cultural del Consejo Legislativo de Monagas (CLEM), debe ser reconocido y apreciado en la justa medida que tales propósitos no se politicen.

Por lo que asentó que Maturín tiene definidos los elementos conceptuales del centro histórico patrimonial, cuyo eje piloto lo representa el cuadrilátero histórico de la Plaza Bolívar, donde se erigen antiguas edificaciones que constituyen hitos referenciales de la identidad local y regional.

La declaración de centro histórico valioso (piloto) en el casco central de la ciudad, fue adoptada por el Concejo Municipal de este Municipio, según acuerdo Nº 41, inserto en Gaceta Municipal, Extraordinario, del 27 de Septiembre de 2004; designándose el casco central de Maturín, como área de valor cultural y patrimonial, de cónsono con el anteproyecto elaborado entonces por Juan José Ramírez.

Puntualizó que el citado documento declara como monumentos históricos, la Basílica de San Simón con su casa parroquial, y la Casa de Gobierno, sede del Poder Ejecutivo Regional.

Se declaran varios inmuebles como patrimonios de interés cultural y espacios perfectamente señalados en la trayectoria del casco central, donde se incluyen los bienes más emblemáticos, entre el Aeropuerto Viejo y el Parque La Guaricha, hasta la intersección de la Avenida Bolívar con la Av. Bicentenario, a la altura de la Plaza Piar y la Iglesia Santa Cruz.

Los bienes de alto valor cultural y que sustituyeron el primitivo casco histórico original, agregó la máxima autoridad en acervo histórico local, según la proyección cartográfica U.T.M.; están emplazados por el citado corredor vial patrimonial, cuyo posicionamiento reclama de otras medidas reglamentarias y normativas, a fin de impedir su cambio o destrucción.

De acuerdo con el inventario descrito dentro del instrumento municipal vigente, se encuentran los bienes definidos como de valor patrimonial y los cuales deberán ser incorporados junto con otros del catálogo a la proyectada Ordenanza sobre el Plan Especial del Casco Central de Maturín, a cuya versión el Cronista aportó ideas para el capítulo IV, y cuya discusión quedó postergada hace cuatro años, cuando ingresó la nueva administración y quedó pendiente de enriquecerse a nivel de Desarrollo Urbano.

Explicó el funcionario municipal, con 30 años de experiencia en la materia, que en el plano general Nº 001 del Acuerdo del Concejo, los espacios y bienes culturales e históricos se precisan con claridad para próximas disposiciones legislativas, en lo que se denomina: Espacio Público Típico (Avenida Bolívar, por ejemplo) y el Espacio Público Especial (Parques, Plazas y edificios de valor histórico o arquitectónicos), como por ejemplo, el Liceo "Miguel José Sanz", la Catedral, Escuela "Vicente Salias" y Jardín de Infancia, Redoma de "La Avanzadora", Comedor Popular, etc.

Para concluir el cronista expresó que "en esta oportunidad, los parlamentarios deben incorporar a las universidades, al Pedagógico, a expertos y Cronistas, a profesionales de Arquitectura, Ingeniería, urbanistas y afines; además de escuchar a las personas preocupadas por la ciudad y el Estado, evitando actitudes excluyentes y luchando por una mejor calidad de vida, sin perder de vista el derecho legítimo al uso y disfrute del patrimonio cultural por parte de personas y comunidades de la mano de la tecnología.

[josuelloco]

[QUOTE=JohannaS;19417780]El ingeniero Warner Jimenez desde hace mucho tiempo viene trabajando con todo un equipo multidisciplinario, a fin de buscarle una solución al problema del tránsito en esta ciudad, a través de un programa el cual ha denominado Buscando Soluciones.
Considera que Monagas debe estar a la par de las grandes ciudades del mundo, con sistema de transporte masivo con el cual se eliminarían las colas. Entre otras cosas dijo que Monagas y específicamente Maturín era una ciudad que se había planificado sin ningún tipo de diseño, había crecido a torno a varias avenidas y que a vuelta de unos años, el tránsito en la ciudad iba a ser peor que el que hoy en día se viven en la capita del Venezuela.
Señalaba que Maturín presenta en estos momentos un aumento de la flota vehícular bien importante, además de un crecimiento importnte de la ciudad y hay una ausencia de un sistema de transporte efectivo.
Entre los sistema masivo de transporte presentados por Jimenez durante la presentación que hizo a los medios, etan el Trolleybus, ideal para zonas de montaña y es el que esta funcionado en Mérida, Autobuses de tránsito rápido, tles como el transmilenium los cuales utilizan un carril para desplazarse, el tranvía, el metro y el metro ligero.
Este último es el que de acuerdo a lo señalado por Jiménez, sería el que más se adaptaría a esta ciudad. este metro ligero estaría listo a vuelta de tres años y constaría de varias rutas las cuales ha denominado Punta a Punta, Norte, Sur, Atlantica, Oeste y Petrolera.

Fuente: El Oriental[/QUOTE

Señores aqui sta el metro ligero de maturin..... este proyecto es de gran envergadura y se construiria en solo 3 años igual que el boulevard orinoco y ampliacion del aeropuerto internacional.

[Guaro!]

Cuando montan la expo y meten el proyecto en Minfra?

[aleCUK]

al menos haran el Tranvitachira en alguna parte del pais

[shokosato]

bueno esto es un poyecto de un candidato en la alcaldia de Maturín,en los proximos dias tendre la oportunidad de conocer de primera mano el proyecto pues el proponente estara en mi uni (Politecnico "Santiago Mariño") y pues les traere los detalles....

[El Pegao]

Mas fotos de Maturin vamos queremos verla

[tio lucas]

Walter Martines ha hecho una buena campaña para que esto sucesa. Eso espero, vi su expliacion la otra vez por la tv y tiene buen fundamento, el proyecto va acorde con el crecimiento de la cuidad.

[shokosato]

Se llama Warner Jimenez....
Bueno hoy el Ing. Warner Jimenez presento el proyecto en el Politècnico "Santiago Mariño" y pues sinceramente no fue lo que esperaba...Vi el proyecto como muy basico, si es que se le puede llamar Proyecto porque hay cosas que no estan claras, es como una idesa que el y su equipo quieren implementar en Maturín pero la falta mucho....No se hablo en ningun momento de los calculos y sondeos previos al proyecto, ni mètodos constructivos, la presentacion fue muy sencilla para un proyecto de esa magnitud como es un Metro Ligero..Deja de lado las vias màs importantes de la ciudad como son la Av. Bolìvar y Bicentenario o en su defecto la calle Azcùe...Los costos que coloca no muestran la justificaciòn y pues ni tiene modelo de los trenes...Solo habla de los ejemplos en ciudades como Munich, Lion,Madrid, Dublin...Pienso que este proyecto necesita una verdadera investigaciòn...Y para remate lo llevo a Miraflores...pienso que ese no es el mecanismo... y no sabe quien del Alto Gobierno iba a recibir el proyecto..Creo que la mejor via es el Ministerio De Infraestructura...y pues de su equipo ni lo nombro...!!y se evidencio la falta de recursos económicos y capacidad ténica.
Digan ustedes que piensan...

[manuven]

totalmente de acuerdo contigo, mas bien parece una promesa politica de campaña a la alcaldia o a la gobernancion, que bien por tu lado critico y poderte dar cuenta de esos detalles, te garantizo, que mas de uno salio entusiasmado o ilusionado despues de la presentacion

[josuelloco]

Igual pienso no creo que el proyecto tenga fundamento como es que va a dejar la avenida bolivar por fuera en cambio lo que haria con la avenida orinoco que lo haga con la avenida bolivar de hecho ya hay un proyecto para esa avenida el paseo libertador que eliminarian los canales de la avenida y dejarian para su defecto uno para transporte publico masivo como el caso de un tranvia o trolebus.......

Para mi lo indicado seria hacer la avenida bolivar un paseo libertador como ya esta el proyecto pero asumiendo la idea de hacer una obra de gran infraestructura como para reemplazar a dicha avenida como una autopista subterranea desde la avenida raul leoni empezando por el parque de la guaricha hasta la avenida bella vista .... esto significaria mucho para la ciudad y creanme hace falta la ciudad de maturin lo agradeceria estos serian algunos beneficios y desventajas:
1. gran flujo de transporte sin congestionamiento pues dicha autopista tendria 6 canales de cada lado y dos caneles de emergencia haciendola unica en su tipo en latinoamerica...
ahorrando casi mas de 40 minutos de trafico sin tener que pasar por el centro de la ciudad obviamente tendria varios accesos al centro de la misma como para la avenida juncal y orinoco.
2. no habria contaminacion de transporte ni sonica en el casco central de la ciudad al igual la avenida d bolivar se haria un paseo o parque incluyendo la siembra de arboles....
3.una vision tecnologica, urbana y arquitectonica..

y desventajas en estos momentos seria:
1. alto costo del proyecto , pero lamentablemente el municipio tiene los fondos para construir dicho proyecto solo hace falta voluntad politica y liderazgo o gerencia. claro la ciudad haria como una especie de peajes a los extremos como para autofinanciar y mantener dicha obra.. otorgandole la consecion a una empresa extranjera.
2.seria a largo plazo la construccion aunque gracias a que la ciudad no tiene edficaciones tan grandes cerca del trayecto de la autopista pudiera ser que se haria en menos de 3 a 4 años..

[shokosato]

Comparto ideas contigo josue

Pues en mi opion deberia ser...

Bien sea un Trolebus o un tranvia que transite por todo el tramo de las avenidas Bolívar y Bicentenario o como dije en un comentario anterior la calle Azcúe que va paralela a las dos av. antes mencionadas...Es decir desde el parque la guaricha hasta la plaza El Indio COMO MINIMO...para solucionar el problema de congestionamiento vehicular en el cazco central de la ciudad,y acabar de una vez por todas con la anarquia que impera en esta arteria vial donde los transportitas no respetan las normas y el parque automotor ya caduco y a su vez existe una saturacion de unidades (buses y por puerto),además de que el 95 % de las lineas convergen en esta avenida produciendo el conocido caos automotor.

Le pregunte al Ing. Warner Jimenez por que no se habia tomado en cuanta las Av. Bolívar o la calle Azcúe como rutas más transitadas de la ciudad y donde hay una gran actividad comercial y me respondio que por el hecho de que son Av. con un espacio reducido seria imposible implementar un sistema de transporte masivo y que no se podia restringir el paso de los vehiculos.

Yo creo que si es posible, y tomo como ejemplo los casos de Barquisimeto (Av 20) y Bogotá, varias calles fueron transformadas en bulevares para adecuarlos al sistema. Y como esos mucho ejemplos más.Además de ser asi quedaria un canal de circulacion disponible para los vehiculos particulares en el caso de la av. Bolívar que son 4 canales, es decir, 2 canales para STM y 2 canales para transito libre, claro que con algunas restricciones.

O en el caso de la calle Azcue que tambien cruza de principio a fin el centro de la ciudad y esta a una cuadra de la av. Bolívar en todo su trazado,ésta seria de uso exclusivo para el STM ya que la calle cuenta con solo 2 canales de circulacion, resolviendo de la misma manera el problema vehicular sin restringir el libre transito la Av. Bolívar.

De cualquiera de las dos maneras se puede lograr con éxito el objetivo,y pues en base a eso planificar las demás lineas o rutas que cubrirán la ciudad.

De verdad seria hermoso un boulevard que recorra el cazco central de Maturín de un extremo a otro.

IDEAS SOBRAN..Y MUY BUENAS.

[JohannaS]

La llamada "Mujer de Fuego" de la canción, Olga Tañón, quien ha grabado 12 discos y ha ganado cuatro premios Grammy, llegó ayer a esta ciudad en donde fue recibida por un gran público que le dió la bienvenida en el aeropuerto.. Esta noche estará cantando en el Monumental al lado de Elvis Crespo.

[JohannaS]

Aqui les dejo algo de la publicidad que le estan dando al concierto de Olga Tañon y Elvis Crespo en Maturin..ellos se van a presentar hoy en la noche en el estadio Monumental de Maturin.

[Veejay_]

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OLGA XD
La vi por primera vez en Altagracia de Orituco

[Yongo]

wow! olga en Venezuela? demasiado fino!

maturin debe sentirse bendecida or something...

Deberia aprovechar a invertir ahí

[josuelloco]

beuno ojala que en maturin invierta hay una supuesta inf. de que costruiran una ensambladora de automoviles y una planta de metalurgia la primera si lo he leido en el periodico y la otra me lo dijeron unas amigos pero vamos a ver que de cierto hay en este tipo de inf...

[shokosato]

Bueno esto lo esta organizando la recién creada empresa administradora del Estadio Monumental...pretende traer espectaculos de calidad a la ciudad..!!
Ola Tañon y elvis Crespo me parece un buen comienzo..aunque el tiempo de promocion de este espectaculo me perece que fue corto..

Esta empresa de la cual no recuerdo el nomre esta presidida por la Directora de Infraestructura de la Gobernacion María Mercedes Aranguren, y tambien estan trabajando fuerte en la comercializacion de los locales comerciales de La Joya.
GO MATURIN!!!!!!!!

Por cierto la segunda foto que colocó la amiga johannaS corresponde a la Av. Libertador.
Verde mi Ciudad.

[josuelloco]

si creo que se llema inmobiliararia monumental o algo asi la amiga johanna debe de estar hoy en el concierto porq creo que es fanatica bueno que sea un buen concierto y espero que traigan a metallica o audioslave o go goo dolls jajajaja mentira con shakira jajaja

y efectivamnete esa es la avenida libertador por donde esta cerca la ugma... buyeno yo vivo cerca del polideportivo cerca de la rivas que tambien hay bastantes verdor jajajaja un pokito lejos desd la libertador

[manuven]

Originally Posted by shokosato

Bueno esto lo esta organizando la recién creada empresa administradora del Estadio Monumental...pretende traer espectaculos de calidad a la ciudad..!!
Ola Tañon y elvis Crespo me parece un buen comienzo..aunque el tiempo de promocion de este espectaculo me perece que fue corto..

Esta empresa de la cual no recuerdo el nomre esta presidida por la Directora de Infraestructura de la Gobernacion María Mercedes Aranguren, y tambien estan trabajando fuerte en la comercializacion de los locales comerciales de La Joya.
GO MATURIN!!!!!!!!

Por cierto la segunda foto que colocó la amiga johannaS corresponde a la Av. Libertador.
Verde mi Ciudad.

Este tipo de concierto no hechara a perder el engramado artificial del estadium, ahora si sera la torta sin finalizar el estadium y jodio el engramado