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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales



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Old April 8th, 2008, 07:58 PM   #21
LVM
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los otros dias fui a manejar por la ruta que une VM-Rio tercero pasando pampayasta y la verdad que da asco. tendrian que repavimentarla, es una zona con un potencial tremendo, los campo ahi estan todos cultivados y a pesar del mal estado de la ruta se observan varias industrias lacteas...aparte podria llegar desde VM al valle de calamuchita en hora y media (zona muy concurrida por los villamarienses)
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Old April 9th, 2008, 09:22 AM   #22
Urbisa
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Hoy en la voz del interiorhablan de la "incertidumbre de la obra Autovia a Rio Cuarto"....la verdad que estas cosas me "embolan"...ya debería haber empezado, cuando me enteré que demorarían 7 años ( hace como 6 meses), para hacer 200 kms ni te cuento...pero lo peor es que en principio no se tiene contemplado la doble traza con 4 carriles en el 100 % del trayecto...??????
Como piensan hacer una Autovía con "casi" todo el trayecto de 4 carriles???, De La Sota había anunciado esta obra con bombos y platillos, como asi también una autovía a Jesus Maria....??????, donde esta ahora para preguntarle sobre esto??????.....




Miércoles 9 de abril de 2008
Edición impresa | Zona Centro | Nota
Obras viales
Sin novedades sobre la prometida obra de la autovía en la ruta 36
No hay datos sobre el inicio del ya adjudicado nuevo desvío de Almafuerte. En las localidades de la zona involucradas admiten que no saben nada sobre el tema.
Especial

Almafuerte. No hay certezas de cuándo comenzarán las obras de la autovía que unirá Córdoba con Río Cuarto. Así lo admiten los intendentes de esta región, por donde atravesará la nueva obra. Por el momento sólo reina la incertidumbre.

Hasta ahora, lo que se sabe con precisión es que la primera etapa será la de Almafuerte, con la construcción de dos nuevos puentes para evitar la ciudad cruzando por el extremo oeste del lago Piedras Moras. Fue licitada pero aún no hay rastros de los primeros trabajos.

El anuncio oficial indicaba que en siete años estarían listos los desvíos que eviten las zonas urbanas de San Agustín, Almafuerte, Los Cóndores, Elena y Berrotarán.

En realidad, el Gobierno nacional había anunciado el inicio de obra para fines de 2007, pero por ahora ni señas de esa promesa.

El intendente de Almafuerte, Daniel López, recordó que la última noticia oficial que tuvo respecto a la autovía fue allá por diciembre, cuando se realizó la apertura de sobres para el tramo que abarca a esta localidad.

López reconoció que si bien la obra está adjudicada, no se sabe cuándo comenzará. "Sólo hay incertidumbre", evaluó.

Para su par de San Agustín, Julio Agosti, sigue siendo "una promesa", que se hizo antes de octubre del año pasado. "Es pura y exclusivamente un anuncio electoral", volvió a reiterar. Esa es la explicación que él encuentra para que se "dilate el inicio de obras".

Recordó que la obra que desviará a los pueblos "perjudicará" la economía de varios de ellos.

"No sólo que no se sabe cuándo comenzará sino tampoco cuándo terminará", concluyó Agosti.

En el caso del intendente de Berrotarán, Eduardo Martínez, también coincidió con sus pares en que no hay certezas de cuándo comenzará la obra anunciada el año pasado. Recordó que se sabe que la autovía se hará en etapas, que primero será en Almafuerte y que habrá un cambio en el recorrido, ya que a partir de la nueva obra el trazado desviará a los pueblos.

En Berrotarán también se teme que la nueva traza afecte a la economía local.

Sin apuro. Por lo bajo, no sólo los intendentes temen por esta obra sino varios comerciantes de los pueblos chicos. No pocos dan cuenta que por la razón económica es que los pueblos han crecido a la vera de la ruta nacional. Si ésta los desvía, pronostican que se resentirán las actividades que le dan el motor a la economía de esos pueblos. Por esas razones es que admiten que nadie tiene tanto apuro por el inicio de esta obra nacional.

Por otro lado, en Los Cóndores admiten que como la economía de esa localidad no depende de la actividad comercial en la ruta, no hay temor porque la nueva obra la afecte.

El secretario de Gobierno, Marcelo Cecchini, interpretó que el alejamiento de la nueva traza se traduce en una ventaja para la "ampliación del Parque Industrial para generar más radicaciones y así más puestos de trabajo".

A su vez, opinó que al igual que el resto de las autoridades municipales de la zona se mantiene una notable incertidumbre sobre cuándo comenzará la obra anunciada.

Será el Grupo Eurnekian el encargado de ejecutar las obras licitadas para la autovía sobre la ruta nacional 36, entre Río Cuarto y Córdoba.

La UTE (unión transitoria de empresas) preadjudicada está formada por las firmas Corporación América SA (de Eurnekian) y la cordobesa Boetto y Buttigliengo SA.

Las obras serán por un valor de 490 millones de pesos, a cambio de cobrar peaje en ese tramo.

Incluye la construcción de los desvíos sobre Coronel Baigorria, Alcira Gigena y San Agustín, además de la revapimentación integral de toda la ruta existente y la transformación en autovía de cuatro carriles de una porción menor del trayecto total.

Y quedará a cargo del Estado nacional ensanchar a cuatro carriles la mayor parte del tramo y hacer los desvíos sobre Berrotarán, Elena, Las Bajadas y Despeñaderos, con un desembolso de 300 millones de pesos, en licitaciones que aún no hay en marcha.

Hasta el momento la parte ya adjudicada es el tramo de Almafuerte.

El monto de inversión licitado es de 55 millones de pesos, obra que será construida por las empresas Helport y Boetto y Buttigliengo
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Old April 10th, 2008, 09:04 AM   #23
Urbisa
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Autopista Córdoba-Rosario
A fin de año, el tránsito pesado dejará de circular por Villa María
Se construyen 11 kilómetros más de autopista, hasta el enlace con la ruta N° 2.
Andrés Ferreras
Corresponsalía

Villa María. En los próximos días la empresa Roggio iniciará las obras del anillo distribuidor de la autopista Córdoba-Rosario en su cruce sobre la ruta nacional 158, que se venía postergando por cambios en el proyecto original. Con esta obra, la autopista sumará 11 kilómetros más a su trayecto de los 143 ya habilitados entre esta ciudad y Córdoba.

De esta manera se conectará con la ruta provincial 2, al sur de Villa María, con lo que el tránsito pesado que circula por la vía rápida dejará de pasar por el interior de la ciudad. Se calcula que la construcción finalizará hacia diciembre de 2008.

Cuando el 4 de octubre de 2007 se inauguró el tramo entre James Craik y Villa María, con la presencia del ex presidente Néstor Kirchner, se dejó pendiente la construcción del distribuidor por cambios en su diseño.

Originalmente estaba pensado para pasar sobre una ruta nacional 158 de calzada única bidireccional. Pero la intención de transformarla en autovía entre San Francisco y Río Cuarto obligó a realizar cambios.

Desde la empresa Roggio informaron a este diario que estaban a la espera de la aprobación administrativa por parte de la Dirección Nacional de Vialidad de la modificación del proyecto, prevista para este mes de abril.

Una consulta a la repartición confirmó que el cumplimiento del trámite es inminente y que la empresa iniciará los trabajos entre esta semana y la próxima.

Este nuevo distribuidor contará con tres niveles de paso simultáneo. El trazado superior será para la autopista ya en construcción, que cruzará sobre el anillo. La futura autovía San Francisco-Río Cuarto pasará por el nivel inferior, mientras que en el escalón intermedio se realizará todo el intercambio direccional entre ambas carreteras. Con el inicio de los trabajos a tiempo, la obra quedaría concluida “antes de fin de año”, indicaron desde la constructora.

La sección comprendida entre la ruta nacional 158 y la ruta provincial 2, que cruza de norte a sur a la ciudad de Villa María, ya está prácticamente finalizada. Incluso, el puente que cruza sobre la ruta 2 y el tendido ferroviario paralelo está casi concluido. Al mismo tiempo, se está completando el reasfaltado de esta ruta para mejorar la conexión con la ruta nacional 9 y el acceso su a la ciudad.

La firma Roggio también lleva avanzada la construcción de la autopista entre Villa María y Ballesteros. Estos 21 kilómetros son los últimos de su concesión. A partir de allí toma la posta la empresa Iecsa.

En esa sección se están ejecutando movimiento de suelos y construcción de alcantarillas prácticamente a todo lo largo del tramo. También se iniciaron tareas de ejecución de suelo seleccionado, base de suelo cemento y pavimento de hormigón.

La certificación de obra en este tramo es del 26 por ciento. Todo el trabajo de preparación de suelo y la carpeta base es el más lento y tiene un bajo impacto en el presupuesto por su menor costo en materiales. Con el avance del pavimento de hormigón, el porcentaje de la inversión subirá considerablemente, explicaron desde la empresa.

A lo largo de la obra a cargo de Roggio se suman 10 distribuidores de tránsito proyectados en distintos niveles y en función de la categoría y tránsito del cruce. Además se levantan 20 puentes carreteros. “Las tareas se vienen desarrollando a buen ritmo, por lo que prevemos su finalización en la fecha prevista en el contrato”, indicó un vocero de Roggio. De ser así, en abril de 2009 debe estar concluida.

En tanto, los pasos conectores entre la autopista y las localidades que se encuentran sobre la ruta nacional 9 avanzan a buen ritmo en casi todos los casos. Sólo en las localidades de Manfredi y Tío Pujio existen algunas demoras, a la espera de que se apruebe la liberación de terrenos en algunos puntos.

Voceros de Roggio aseguraron que la Nación viene desembolsando los pagos con regularidad.

Hacia el sur. Los 63 kilómetros de autopista que construye la empresa Iecsa entre Ballesteros y la ruta provincial E-59 (Leones) ya cuentan con el ciento por ciento de su traza liberada, indicaron desde Vialidad Nacional. En este tramo se vienen realizando movimiento de suelos, construcción de terraplenes y suelo cemento en ambas manos del recorrido.

La obra ya cuenta con 39,2 por ciento de certificación por parte del Gobierno y avanza en tres frentes diferentes a unos tres kilómetros al norte de la ruta nacional 9.


i266.photobucket.com/albums/ii246/chrisaglia/77254.jpg
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Old April 10th, 2008, 09:05 AM   #24
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Old April 11th, 2008, 03:43 PM   #25
Urbisa
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Che, esto parace un "mono-foro"..ultimamante solo aparezco yo..jejeje, voy a invertarme una noticia como "Se firmo el contrato para sumar un carril a la autopista a Carlos Paz" o "Transformarán en Autovia la ruta a Mina Clavero"...no en serio, ac va algo mas de Calamuchita.

Saludos!


Viernes 11 de abril de 2008

Edición impresa | Zona Centro | Nota
Obras viales / Anuncios provinciales

Aseguran fondos para terminar tres nuevas rutas clave para Calamuchita y Tercero Arriba
Son el asfalto de Río Tercero a Despeñaderos y a La Cumbrecita y el camino a Río de los Sauces y Alpa Corral.
Corresponsalía


Tres nuevas rutas clave para Tercero Arriba y Calamuchita en cuyas obras de asfalto se viene trabajando tienen ahora financiamiento asegurado para poder ser terminadas en el corto plazo.

Se trata de las obras para dejar asfaltados tres caminos: el que une Río Tercero con Despeñaderos, pasando por Corralito y Monte Ralo; el que llega a La Cumbrecita; y el que conecta Las Caleras con Alpa Corral , pasando por Río de los Sauces, en el sur de Calamuchita.

La Provincia logró esta semana –como informó este diario ayer– la confirmación del Banco Mundial para ampliar en 100 millones de dólares el crédito otorgado en su momento por 75 millones. Esos fondos serán destinados a varias obras viales, entre ellas las tres citadas para esta región, que están en ejecución pero ahora tendrían por esta vía financiamiento asegurado para su culminación entre 2008 y 2009.

Por Corralito. La obra para transformar en ruta los 44 kilómetros del camino entre Río Tercero y Despeñaderos, que pasa por Corralito y Monte Ralo, está en plena ejecución, adjudicada por la Provincia a la empresa Homacq. Los trabajos finales están en un 40 por ciento de avance y la firma contratista espera cumplir el contrato que establece su finalización para agosto de este año.

Esta nueva ruta, que terminará con décadas de aislamiento para Corralito y Monte Ralo, implicará además acortar casi 20 kilómetros la distancia entre Río Tercero y Córdoba capital, en relación con la ruta nacional 36.

La nueva vía, en realidad, no llegará hasta Río Tercero sino que culminará cuatro kilómetros antes de esta ciudad. Desde allí se deberá ejecutar un desvío que evite que el tráfico ingrese a la zona urbana. El gobernador Juan Schiaretti prometió, dos meses atrás en una visita a Río Tercero, que en unos dos años ese desvío que unirá ese el acceso a esta ciudad por Corralito con la ruta de salida a Tancacha estará terminado.

A La Cumbrecita. El varias veces anunciado asfalto hasta La Cumbrecita tendría un empujón ahora con el nuevo financiamiento obtenido. Esa obra, de unos 40 kilómetros pasando por Atos Pampa, Intiyaco y Villa Berna, ya tiene algunos sectores ejecutados, como el asfalto entre la ruta 5 y el cruce ubicado entre Los Reartes y Villa General Belgrano. Mientras, se viene trabajando desde hace un año, en forma pausada, en los ocho kilómetros de Villa Berna a La Cumbrecita. Falta que se inicie el tramo principal, entre el cruce de Los Reartes y Villa Berna, por el que la Provincia ya licitó meses atrás.

Desde el Gobierno provincial habían anunciado años atrás la terminación de esta obra para 2007. El nuevo plazo del que se habla ahora lo sitúa en 2009, si no aparecen contratiempos.

Por Río de los Sauces. Se lo conoce como el “camino de la costa” al que une la zona de Embalse y La Cruz con el extremo sur de Calamuchita, pasando por Río de los Sauces y llegando hasta Alpa Corral y San Bartolomé En 1999 se había asfaltó entre La Cruz y Las Caleras. En 2001 el Gobierno provincial anunció el asfalto completo del tramo, que en realidad se puso en marcha algunos años después.

La obra para asfaltarlo, también esperada desde hace décadas, está en ejecución parcial actualmente. Ya se realizaron un par de puentes y obras accesorias, está pavimentado un tramo entre Las Albahacas y Alpa Corral y se anunció el llamado a licitación para un nuevo puente en ese sector. Ahora, se aguarda concretar la licitación mayor, para la obra central: el asfalto de los 48 kilómetros desde Alpa Corral hasta Las Caleras, donde ya por asfalto se une con La Cruz hacia el norte y Berrotarán hacia el este, creando un nuevo corredor que finalmente integrará mediante vías asfaltadas el sur de Calamuchita con el resto del valle turístico y con la ruta nacional 36.


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Old April 12th, 2008, 04:02 AM   #26
LVM
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la cosa estaria que desde le cumbresita hicieran un camino hacia traslasierra y se terminace de pavimentar el camino que va desde merlo hasta ebalce
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Old April 12th, 2008, 04:38 AM   #27
argie
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Originally Posted by Urbisa View Post
(...) Originalmente estaba pensado para pasar sobre una ruta nacional 158 de calzada única bidireccional. Pero la intención de transformarla en autovía entre San Francisco y Río Cuarto obligó a realizar cambios.

(...) La futura autovía San Francisco-Río Cuarto pasará por el nivel inferior, mientras que en el escalón intermedio se realizará todo el intercambio direccional entre ambas carreteras. Con el inicio de los trabajos a tiempo, la obra quedaría concluida “antes de fin de año”, indicaron desde la constructora. (...)
¡Un viejo sueño!.

Me encanta cuando las cosas se planifican a futuro, y no solo para emparchar los problemas de urgencia actuales.
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Old April 12th, 2008, 06:27 PM   #28
argie
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Apuran autovía y autopista, (...)

Firmarán a fin de mes el contrato por la ruta 36. Definirán el déficit a financiar.

Antes que concluya este mes, el Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi) firmará el contrato con las empresas Corporación América y Boetto-Buttigliengo para iniciar la construcción de la primera etapa del proyecto de autovía que unirá Córdoba con Río Cuarto.

Los plazos fueron confirmados a La Voz del Interior por una calificada fuente del Gobierno provincial que ubicó la decisión en el marco de los resultados de la reunión mantenida el jueves por el gobernador Juan Schiaretti con la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner.

La fecha en la que se rubricará el vínculo contractual para la construcción de dos nuevos puentes en el extremo oeste del dique Piedras Moras sería a partir del jueves 24 de abril, pero siempre dentro del mismo mes, indicó el interlocutor. El día preciso pasa por la agenda de la Presidenta, comentó la fuente oficial a este diario.

En tanto, para el lunes 2 de junio está prevista la licitación del último tramo de la autopista a Rosario en su paso por la provincia de Córdoba. Se trata de los 44 kilómetros que unen Leones con Tortugas (Santa Fe), un recorrido complicado porque incluye un cruce de las cintas asfálticas para unirlas con la ruta que vendrá de la provincia vecina.

Como se sabe, las obras (RN 36) requerirán una inversión de 490 millones de pesos, a cambio de cobrar peaje en ese tramo, tarifa que subirá a medida que se desarrollen las etapas. Éstas incluyen la construcción de los desvíos sobre Coronel Baigorria, Alcira Gigena y San Agustín, además de la repavimentación integral de toda la ruta existente y la transformación en autovía de cuatro carriles de una porción menor del trayecto total.

La luz verde de Cristina para apurar estos proyectos trajo algo de tranquilidad al Ministerio de Obras y Servicios Públicos donde su titular, Hugo Testa, veía con preocupación el freno que tenían todos los proyectos atados a financiamiento nacional, donde también están las viviendas del plan Hogar Clase Media.

(...)

http://www2.lavoz.com.ar/08/04/12/se...nota_id=179957
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Old April 12th, 2008, 09:42 PM   #29
Martin Ferraro
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Ven???

Gobierno de ******, que dejen de decir nuevaautovía cuando lo único q van a hacer son unosputos by pass y duplicar unas partesitas.
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Old April 12th, 2008, 10:24 PM   #30
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Originally Posted by Martin Ferraro View Post
Ven???

Gobierno de ******, que dejen de decir nuevaautovía cuando lo único q van a hacer son unosputos by pass y duplicar unas partesitas.
Comparto con vos Martin, claro "peor es nada", pero unir cordoba con Rio cuarto en 200 kms en 7 años ( si dios quiere), con una Autovia a medias, me parece un chiste...hicieron un super anuncio, y al final una cosa a medias...dentro de 7 años, seguro que eso que hacen sigue siendo poco.
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Old April 21st, 2008, 02:20 PM   #31
Urbisa
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otra de la voz del interior.

Lunes 21 de abril de 2008
Edición impresa | Regionales | Nota
Calamuchita
Cuidado: repavimentan tramos de la ruta 5
Especial


Villa del Dique. Desde hace varias semanas, una empresa contratada por la Provincia está repavimentando la ruta 5, que atraviesa el valle de Calamuchita. Mientras que una cuadrilla avanza desde Villa del Dique, la otra la hace desde el extremo norte del departamento, a la altura del lago Los Molinos. En algunos días, las máquinas coincidirán en Santa Rosa de Calamuchita, el punto medio. Por la rapidez y el dinamismo de las tareas, prácticamente no se interfiere la normal circulación de los cientos de vehículos que transitan cada día por la zona.

En primer lugar, la empresa se ocupó de mejorar los accesos a Villa del Dique y Villa Rumipal, que estaban muy deteriorados. Luego de la nueva cubierta integral de la carpeta asfáltica, seguirán los trabajos de demarcación horizontal.

Hace varios años que la ruta luce despintada en muchos tramos, lo que acrecienta los riesgos sobre todo para el tránsito nocturno. Otras de las mejoras pendientes son las rotondas de acceso a Santa Rosa, Villa General Belgrano, Rumipal y Villa del Dique.
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Old April 21st, 2008, 05:24 PM   #32
LVM
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gracias a dios salio algo de la autovia 36 (si es que se puede llamar asi)
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Old April 22nd, 2008, 08:17 AM   #33
alonsomd2000
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¿Al final la guita va a estar para hacer la "autovía" a Ró Cuarto o nuestra presidenta sigue enojada?
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Old April 23rd, 2008, 06:51 PM   #34
elliug
Estoy para atras
 
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Parece que se esta avanzando en el traspaso de la RAC, que pasaria de manos de Caminos de las sierras a Electroingenieria.

Traspasar la RAC puede llevar un año

Impregilo analiza en Italia si le conviene el traspaso. Luego, lo deben visar la Nación y la Provincia.
La base del acuerdo está, pero los procesos internos de las empresas y la burocracia estatal tienen sus tiempos.

El grupo Electroingeniería mantiene su interés por hacerse cargo del paquete accionario que Impregilo detenta en Caminos de las Sierras, la concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba (RAC).

Los ejecutivos locales del grupo italiano también aspiran a transferir de una vez esa participación que tantos problemas les ha ocasionado desde la devaluación del peso, en 2002.

Tras la rúbrica de una carta de intención, 20 días atrás, que reveló La Voz del Interior, todas las miradas, incluida la de los funcionarios del Gobierno de Córdoba, se posan en la decisión final de la firma de capitales externos que madura su decisión en la sede central en Italia.

“Llevamos 20 días de espera. Impregilo tiene 90 días para considerar nuestra oferta”, explicó ayer a este diario una fuente de Electroingeniería, la empresa con sede en Córdoba que preside Osvaldo Acosta.

El apuro encuentra sus motivos en el largo proceso legal que puede llevar la transferencia del paquete, ya que tanto este paso como la aprobación de obras programadas deben ser autorizados previamente por la Nación y la Provincia.

A los tres meses de plazo de la carta de intención, hay que agregar que, según fuentes del Gobierno consultadas por este diario, el resto del proceso legal llevará de tres a cuatro meses más a partir de que las partes firmen el convenio definitivo.

En el caso de la Provincia, el cambio de manos debe obtener el visto bueno de la Fiscalía de Estado, del Poder Ejecutivo, del Ente Regulador de Servicios Públicos (Ersep) y, llegado el caso, si se plantea una modificación del contrato, de la propia Legislatura Unicameral.

Esto es así porque la Provincia es el poder concedente de la RAC y un cambio de accionista necesita su luz verde. El Gobierno ya adelantó que le interesa tener a Electroingeniería en la RAC, pero los pasos legales resultan inevitables. En esta etapa se hablará el aumento en el precio del peaje. Hasta ahí, son siete meses de trabajo administrativo y legal.

Luego, viene la redefinición de los trabajos que necesita la RAC, tanto en el mantenimiento de la traza actual como las nuevas obras. Por tratarse de un circuito de caminos que incluye tramos de rutas nacionales, y con el compromiso de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, de cerrar la Circunvalación, esas inversiones deben pasar por la Nación, entre otras cosas, con el objetivo de darle sintonía fina al financiamiento.

http://www2.lavoz.com.ar/08/04/23/se...nota_id=183175
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Old April 23rd, 2008, 07:31 PM   #35
corner63
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Cuando la RAC pase a manos de Electroingeniería, seguro que ahí va a aparecer toda la plata necesaria para las obras y las autorizacioens para incrementar los peajes. "Capitalismo de amigos", se le dice.
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Old May 8th, 2008, 09:24 AM   #36
Urbisa
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En este informe de La Voz, hablan del asfalto de a la Cumbrecita.

Jueves 8 de mayo de 2008
Edición impresa | Zona Centro | Nota
Calamuchita / De camino a ruta
La obra de asfalto a LaCumbrecita quedaría terminada en un año
Empiezan ahora los trabajos sobre el tramo más extenso. La ruta pasará por Atos Pampa, Intiyaco y Villa Berna.
Especial


La Cumbrecita. Continúan los trabajos para la pavimentación del camino hasta La Cumbrecita, en el tramo que va desde esta localidad a Villa Berna. En este caso comprenden 9,5 kilómetros que son ejecutados por la empresa Hormicor desde el año pasado.

Respecto al tramo entre la intersección con la ruta 5 (entre Villa General Belgrano y Los Reartes) y Villa Berna, pasando por Atos Pampa e Intiyaco, la empresa adjudicada por la Provincia es Romero Cammissa SA. El recorrido en este caso comprende 27,20 kilómetros, con un plazo de ejecución de obra de 24 meses. Hace algunos días se instaló el obrador de esta empresa en la localidad de Atos Pampa y se están realizando los trabajos iniciales de replanteo, corrimiento de alambrados y demás aspectos estructurales previos.

En Villa Berna se realizaron tareas de desmonte en cinco mil metros.

Se apunta que en junio se comenzará a ver el ritmo fuerte de la obra, en ambos tramos a la vez. La obra incluye además un nuevo puente para cruzar el río Los Reartes, a la altura del paraje Intiyaco.

El monto de inversión es de 37.320.000 pesos. Los fondos provienen de un crédito que la Provincia obtuvo del Banco Mundial.

Cuando se lanzó el anunció, años atrás, se había señalado que la obra estaría culminada a fines de 2007. Ahora el plazo se estira a mediados de 2009, para dejar completados los 40 kilómetros de asfalto que restan hasta el acceso a la localidad más alta de Córdoba, ubicada a 1.450 metros en las Sierras Grandes.

La obra ya tiene asfaltado un tramo que une desde la ruta 5 (que va del dique Los Molinos a Villa General Belgrano) hasta la ruta que une esta última localidad con Los Reartes. En ese cruce, incluso, ya está construida la rotonda que derivará el tráfico hacia La Cumbrecita.
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Old October 17th, 2008, 06:12 AM   #37
Didoluva
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Esto salió en La Voz hace un tiempito, sobre las tres circunvalaciones propuestas para el área metropolitana del Gran Córdoba.

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Old October 17th, 2008, 06:16 AM   #38
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En este informe de La Voz, hablan del asfalto de a la Cumbrecita.

Jueves 8 de mayo de 2008
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Calamuchita / De camino a ruta
La obra de asfalto a LaCumbrecita quedaría terminada en un año
Empiezan ahora los trabajos sobre el tramo más extenso. La ruta pasará por Atos Pampa, Intiyaco y Villa Berna.
Especial


La Cumbrecita. Continúan los trabajos para la pavimentación del camino hasta La Cumbrecita, en el tramo que va desde esta localidad a Villa Berna. En este caso comprenden 9,5 kilómetros que son ejecutados por la empresa Hormicor desde el año pasado.

Respecto al tramo entre la intersección con la ruta 5 (entre Villa General Belgrano y Los Reartes) y Villa Berna, pasando por Atos Pampa e Intiyaco, la empresa adjudicada por la Provincia es Romero Cammissa SA. El recorrido en este caso comprende 27,20 kilómetros, con un plazo de ejecución de obra de 24 meses. Hace algunos días se instaló el obrador de esta empresa en la localidad de Atos Pampa y se están realizando los trabajos iniciales de replanteo, corrimiento de alambrados y demás aspectos estructurales previos.

En Villa Berna se realizaron tareas de desmonte en cinco mil metros.

Se apunta que en junio se comenzará a ver el ritmo fuerte de la obra, en ambos tramos a la vez. La obra incluye además un nuevo puente para cruzar el río Los Reartes, a la altura del paraje Intiyaco.

El monto de inversión es de 37.320.000 pesos. Los fondos provienen de un crédito que la Provincia obtuvo del Banco Mundial.

Cuando se lanzó el anunció, años atrás, se había señalado que la obra estaría culminada a fines de 2007. Ahora el plazo se estira a mediados de 2009, para dejar completados los 40 kilómetros de asfalto que restan hasta el acceso a la localidad más alta de Córdoba, ubicada a 1.450 metros en las Sierras Grandes.

La obra ya tiene asfaltado un tramo que une desde la ruta 5 (que va del dique Los Molinos a Villa General Belgrano) hasta la ruta que une esta última localidad con Los Reartes. En ese cruce, incluso, ya está construida la rotonda que derivará el tráfico hacia La Cumbrecita.
ojala se cumplan los plazos y este listo para el invierno de 2009 es un anelo mio volver a la cumbresita
LVM no está en línea  
Old October 26th, 2008, 10:18 PM   #39
poponoso
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Estuve en La Cumbrecita a mediados de octubre, y pude ver que la obra de pavimentación avanza a paso acelerado. Se veía mucha actividad, pero es una obra bastante complicada...
__________________
S'oggi questa mi torna gradita,
Forse un'altra doman lo sarà.
poponoso no está en línea  
Old November 8th, 2008, 03:59 PM   #40
GuilleSP
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Hola, es mi primer post.


NUEVOS TRAZADOS Un puente sobreelevado unirá la ruta 158 con el Camino Tegua Una empresa de San Luis está por estos días realizando los trabajos previos para la construcción de este viaducto que permitirá agilizar y brindar más seguridad en un sector donde se duplicará el tránsito.

En cabrera se esta haciendo un puente sobre elevado encima de la 158 para empalmar con la nueva ruta E90 (que quedó espectacular)que une Gral Cabrera con Alcira Gigena en la rn36.

Saludos
GuilleSP está en línea ahora  


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