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Old March 7th, 2017, 03:17 PM   #1
DiogoBaptista
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Terminal de Contentores do Barreiro

Há cerca de dois anos (Jan2015) tínhamos o anuncio que o novo terminal de contentores iria ser no Barreiro.. Passado esse tempo em que ficamos?

Aeroporto e Contentores! Barreiro on fire! Só esperemos que isso não fique na gaveta..

15.09.2016 O terminal passou nos estudos ambientais:
https://www.dinheirovivo.pt/empresas...os-ambientais/

Noticia mais recente:

Actividade Portuária - Municipios do Barreiro, Lisboa e Setúbal irão tomar posição pública
Impacte do Terminal transcende fronteiras do Concelho e permitirá atrair mais empresas

http://www.rostos.pt/inicio2.asp?cronica=14001973


Impacte do Terminal transcende fronteiras do Concelho e permitirá atrair mais empresas
A conclusão dos estudos e consequente emissão da Declaração de Impacte Ambiental (DIA) estão previstas para junho.

Em relação à atividade portuária regional, o Município do Barreiro e as Câmaras de Lisboa e Setúbal irão tomar, segundo Carlos Humberto, uma posição pública em breve. “Temos cosido estes entendimentos. Os presidentes das três autarquias partilham de uma visão comum: termos atividades portuárias que se complementam”.

A atividade portuária no Barreiro despertou o interesse de dezenas de munícipes que encheram o Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro para um debate intenso sobre a Plataforma Multimodal do Barreiro/Terminal de Contentores, ontem, 21 de fevereiro.
Representantes do Executivo Municipal do Barreiro e dos Conselhos de Administração do Porto de Lisboa – Carlos Correia – e da Baía do Tejo – Sérgio Saraiva – esclareceram os munícipes no que toca às questões económicas, ambientais, das acessibilidades, entre outras.
Numa fase pós submissão do projeto de Estudo de Impacte Ambiental (EIA), decorre, em fevereiro, a sua análise por parte da Agência Portuguesa do Ambiente (APA).
A conclusão dos estudos e consequente emissão da Declaração de Impacte Ambiental (DIA) estão previstas para junho.
Na sequência dos debates realizados com autarcas, empresários do parque empresarial da Baía do Tejo e instituições do Concelho, a reflexão estender-se-á, em breve, aos mais jovens, estando previstas reuniões nas instituições de ensino do Concelho.

Porquê no Barreiro

Sento o Projeto do Terminal de Contentores no Barreiro “viável do ponto de vista técnico, de intermodalidade e económico-financeiro”, Carlos Correia explicou que o Barreiro “beneficia da proximidade à rede ferroviária e rodoviária nacional, exigindo apenas um ramal de ligação ferroviário e uma variante rodoviária até ao espaço portuário”.
Em relação ao transporte fluvial considera que tem ‘caraterísticas excelentes’.
Salientou que no Barreiro estão criadas as condições para a constituição de uma plataforma logístico-industrial competitiva que “potencie atividade de suporte à atividade portuária. Dinamize a economia da Península de Setúbal, em particular do Barreiro, captando novos investimentos, com consequente criação de emprego”.

Em relação ao Estudo Prévio, apresentou os elementos fundamentais, entre os quais as caraterísticas de um navio tipo, com dimensões mais reduzidas, adequado ao rio, um porta-contentores com capacidade 8.000 TEU (TEU: medida de volume dos contentores equivalente a 20 pés), com um comprimento de 352 metros.
Esclareceu, ainda, que a construção do Terminal será realizada de forma faseada, consoante a procura (podendo ser mais ou menos extensa a sua área).
Ao nível das acessibilidades marítimo fluviais abordou as três soluções alternativas, tendo em conta a Segurança e Operacionalidade; e o Volume de Obra e Condições de Execução.
Apresentou, ainda, uma estimativa orçamental das fases 1 e 2 de implantação do Terminal, na ordem dos 665 milhões de euros.
Uma das conclusões do Estudo de Impacte Ambiental apresentada por Carlos Correia refere que “os impactes positivos parecem contrabalançar os impactes negativos mais expressivos”. Concluindo que o cenário geral é um “balanço positivo na concretização do projeto”.

Impactes positivos para as empresas

Na opinião de Sergio Saraiva, este projeto “terá um impacte que transcende as fronteiras do Concelho e que permitirá atrair mais empresas” e acrescentou que “em qualquer cidade do mundo um Porto é uma alavanca económica”.
Por seu lado, o Vereador Rui Lopo, com responsabilidade na área do Planeamento, fez a retrospetiva do processo iniciado há cinco anos. Um trabalho que se encontra “ainda a meio, mas que irá promover o emprego e desenvolvimento económico do Concelho e da Região”.

No período de intenso debate, moderado pela Vice-Presidente Sofia Martins, foram apresentadas diversas questões, entre as quais:
“Foram realizados os estudos para os novos acessos rodoviários?”
Carlos Correia esclareceu que a entidade “Infraestruturas de Portugal” lançou um estudo sobre as acessibilidades e serão analisadas neste âmbito. Considera que “a Terceira Travessia do Tejo (TTT) é um elemento que potenciará a acessibilidade à margem norte”.

“Quantos postos de trabalhos serão criados?”

A Plataforma prevê a criação de 300 a 500 postos de trabalho diretos na fase de construção e 1150 postos diretos na fase de exploração.
Outra questão colocada prendeu-se com a capacidade da ETAR em se adaptar a esta nova realidade. Sofia Martins esclareceu que “os estudos vão avançar mais, contudo temos capacidade para alojar tratamento deste e de outros efluentes das indústrias da Baía do Tejo, que contamos receber ainda este ano”.

Visão comum

A concluir, o Presidente da CMB Carlos Humberto de Carvalho sublinhou o entendimento e esforço permanente entre APL, Baía do Tejo, as Infraestruturas de Portugal, o Município do Barreiro e a Câmara Municipal do Seixal neste projeto.
Em relação à atividade portuária regional, o Município do Barreiro e as Câmaras de Lisboa e Setúbal irão tomar, segundo o Presidente, uma posição pública em breve. “Temos cosido estes entendimentos. Os presidentes das três autarquias partilham de uma visão comum: termos atividades portuárias que se complementam”.
No que toca aos acessos ferroviários e rodoviários, estes ainda não estão estudados, mas explicou que já existem estudos feitos desses acessos à Terceira Travessia do Tejo. Relativamente às questões ferroviárias é perentório em afirmar que “não é aceitável ter um segundo corte no Barreiro que ‘crucifique’ a cidade”.
Informou que o Terminal será construído em terrenos conquistados ao rio e que os mesmos “podem ser aproveitados para a atividade económica e para a criação de riqueza, o que é para nós a maior mais valia”.
Deseja que este projeto ajude a concretizar os projetos da Quimiparque, entre outros, tais como a construção da ponte Barreiro-Seixal. Paralelamente, “poderá ajudar a resolver algum passivo ambiental que ainda possa existir”.

1ª fase em 2022
Deseja que seja possível em 2022 o Terminal “dar os primeiros passos, ou seja constrói-se a primeira fase e depois se verá se será alargado”.

Na opinião de Carlos Humberto de Carvalho, a Terceira Travessia Tejo “é uma inevitabilidade e admitimos que a construção do Terminal pode potenciar a concretização da TTT, com ligações rodoviárias e ferroviárias”.
Uma das questões apresentadas teve a ver com a existência de estudos para a ligação Barreiro – Montijo. Esclareceu que esta “não está suficientemente estudada. Ainda é preciso estudar esta solução”.
No que toca à base aérea do Montijo e se esta for concretizada, “exigirá uma nova reflexão e estudos para comprovar se este investimento faz sentido”, concluiu.

Fonte - CMB
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Old March 21st, 2017, 01:37 AM   #2
DiogoBaptista
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Terminal de Contentores do Barreiro Até ao fim do ano o concurso vai ser lançado
http://www.rostos.pt/inicio2.asp?cro...00077&mostra=2

Terminal no Barreiro recebe 400 milhões
http://www.cmjornal.pt/politica/deta...oco_CMAoMinuto

Estratégia para o Aumento da Competitividade Portuária apresentada pela Ministra do Mar inclui Terminal Multimodal do Barreiro
http://www.distritonline.pt/estrateg...l-do-barreiro/
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Old March 23rd, 2017, 12:33 PM   #3
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Muito bem feito, nao tenho pena nenhuma. E quantos mais desses parasitas foram para a rua melhor.
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Old March 23rd, 2017, 10:22 PM   #4
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Excelentes notícias para revitalizar toda a zona industrial
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Old May 28th, 2017, 10:29 AM   #5
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Terminal de Contentores do Barreiro

Ambiente favorável ao terminal do Barreiro

O estudo de impacte ambiental do terminal do Barreiro, que já está em consulta pública, conclui pelo “balanço favorável à prossecução do projecto”. Os aspectos paisagísticos são um dos efeitos negativos mais significativos e os empregos criados os mais positivos.

http://www.jornaldenegocios.pt/empre...al-do-barreiro

Videos:

http://www.jornaldenegocios.pt/multi...al-do-barreiro

http://www.jornaldenegocios.pt/negoc...al-do-barreiro
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Old May 28th, 2017, 10:37 AM   #6
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Terminal do Barreiro: Ambiente favorável para criar até 550 empregos

https://www.dinheirovivo.pt/economia....kv7suYCN.dpuf

A Agência Portuguesa do Ambiente tem de tomar uma decisão final sobre este estudo na primeira quinzena de agosto

É mais um avanço para o terminal de contentores do Barreiro: os impactos positivos da construção “parecem contrabalançar os impactos negativos mais expressivos”. Esta é a conclusão do estudo de impacto ambiental elaborado pela Agência Portuguesa do Ambiente (APA) relativo à proposta da Administração do Porto de Lisboa (APL) e que está em consulta pública até 16 de junho. A APA tem de tomar uma decisão final sobre este estudo na primeira quinzena de agosto; só depois do ok da agência é que a APL pode lançar o concurso para a construção deste terminal, refere esta sexta-feira o Jornal de Negócios
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Last edited by Barragon; May 28th, 2017 at 10:47 AM.
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Old May 28th, 2017, 10:51 AM   #7
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De acordo com o Plano de Urbanização da Quimiparque:







em http://www.transportesemrevista.com/...pt-PT&id=43661
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Old June 9th, 2017, 07:46 PM   #8
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Plataforma Multimodal do Barreiro

A Avenida da Praia não pode ser afetada nas suas vistas.


http://www.rostos.pt/inicio2.asp?cro...02152&mostra=2

A Câmara Municipal do Barreiro e o seu Presidente têm defendido, desde sempre, que o terminal de contentores do Barreiro só será um contributo para o desenvolvimento do Concelho, compatibilizando a atividade portuária com o projeto da Terceira Travessia do Tejo e com o ordenamento da cidade, incluindo a frente Ribeirinha.

Com objetivo de esclarecer questões colocadas à Câmara Municipal do Barreiro durante o Período de Discussão Pública do Estudo de Impacto Ambiental da Plataforma Multimodal do Barreiro, informamos que:

A Câmara Municipal do Barreiro e o seu Presidente têm defendido, desde sempre, que o terminal de contentores do Barreiro só será um contributo para o desenvolvimento do Concelho, compatibilizando a atividade portuária com o projeto da Terceira Travessia do Tejo e com o ordenamento da cidade, incluindo a frente Ribeirinha.
A Avenida da Praia não pode ser afetada nas suas vistas.

A preservação da Avenida Bento Gonçalves (Avenida da Praia) e a sua função essencial de ligação ao rio constitui objeto central da intervenção da Câmara Municipal do Barreiro.
Estas têm sido as posições assumidas pela Autarquia Barreirense em vários momentos e que serão reafirmadas na resposta formal, que está a ser preparada no âmbito da discussão pública do Estudo de Impacto Ambiental.

É convicção da CMB que a ampliação da Atividade Portuária no Concelho pode ser um importante contributo para a redinamização da atividade económica no território da ex-CUF/Quimigal, atual Baía do Tejo.
E, nesse sentido, a Autarquia intervirá, como até agora, pela construção do Terminal Multimodal do Barreiro, bem como na defesa do direito das populações à fruição da sua cidade e dos seus rios.

Fonte - CMB
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Old June 9th, 2017, 07:48 PM   #9
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Terminal Contentores que destrói o potencial do Barreiro

Bruno Vitorino está contra novo projeto


http://www.rostos.pt/inicio2.asp?cro...estroi-o-poten

O candidato do PSD à Câmara Municipal do Barreiro, Bruno Vitorino, exige que Governo e a autarquia esclareçam onde foram buscar um novo projeto para a instalação do Terminal de Contentores que destrói o potencial da zona ribeirinha do Barreiro.
O social-democrata pretende saber porque foi abandonado o projeto anterior que previa que o terminal fosse instalado exclusivamente em área industrial.

“Este projeto nunca tinha sido apresentado à população. É muito estranho o facto de somente agora, em fase de consulta pública, o mesmo surja, uma vez que alterou totalmente o projeto inicial que tinha sido discutido e que sempre teve em cima da mesa”, sublinha.

Bruno Vitorino defende a realização de uma sessão pública urgente sobre a instalação do Terminal de Contentores no Barreiro, para que a população possa ser “cabalmente esclarecida” sobre os contornos da alteração ao projeto.
O social-democrata quer que o Governo e Câmara Municipal do Barreiro prestem informações sobre este assunto, numa iniciativa a realizar brevemente.
Bruno Vitorino diz mesmo que as imagens desse novo projeto são “absurdas” pois assim iria “arruinar completamente um dos pontos estratégicos do Barreiro, que é a Avenida da Praia e a sua vista para o rio, bem como todo o seu potencial turístico. O que é importante é compatibilizar as diferentes atividades económicas, algo que sempre esteve previsto”.

“Espero que isto não seja uma manobra de diversão do Governo, para intoxicar a opinião pública, colocando a população contra o terminal de contentores, e justificando desta forma a não concretização do projeto. Será esse o objetivo?” questiona.

Fonte - PSD
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Old June 9th, 2017, 07:53 PM   #10
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Alteraram o projeto e a última versão fica mesmo em cima do Barreiro

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Old June 10th, 2017, 11:54 AM   #11
meira78
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Alteraram o projeto e a última versão fica mesmo em cima do Barreiro

Versão Inicial




Versão Alterada



Não se compreende!
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Old June 10th, 2017, 07:06 PM   #12
Barragon
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Os candidatos políticos de todas as cores estão contra esta alteração.
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Mira de Aire

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Old June 10th, 2017, 07:07 PM   #13
Barragon
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serão necessários tantos pórticos?
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Old June 13th, 2017, 04:57 PM   #14
Tichondrius
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Ia tapar a vista da avenida da Praia na totalidade. Até o original deve resultar num belo de um muro. Pergunto-me se o objectivo seria deixar mais espaço para o canal da TTT a oeste?

Eu nem tinha pensado que seriam necessários tantos aterros, com toda a costa Norte da península do Barreiro a leste da Av. da Praia no estado em que está...Mas devem ser condicionantes do próprio rio. Espero que seja feito mas não seja nestes últimos moldes. O Barreiro já levou porrada que chegue.

O plano de urbanização da quimiparque está mais que morto num futuro próximo não?
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Old June 13th, 2017, 05:47 PM   #15
meira78
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E a plataforma não poderia ser mais paralela à actual Margem costeira do Barreiro?
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Old June 13th, 2017, 08:46 PM   #16
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não podia ser colada na continuação da Tanquipor que já tem lá um aterro? (lado direito)
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Mira de Aire

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Old June 13th, 2017, 11:28 PM   #17
Tichondrius
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não podia ser colada na continuação da Tanquipor que já tem lá um aterro? (lado direito)
À primeira vista, dado o formato do aterro já existente, era o mais óbvio. Mas creio que o canal da TTT era mais próximo daí.

Tenho pena de ver o Barreiro neste limbo, pendurado na expectativa da TTT. Num estado de paralisia e decadência permanente à espera da definição do fururo. Gostava de lá voltar a morar antes de chegar a velho.
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Old June 14th, 2017, 07:14 PM   #18
Barragon
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então gostaste
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Old June 15th, 2017, 02:52 AM   #19
lmpanp
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Oh diabo!!!
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"A desvantagem do capitalismo é a desigual distribuição de riquezas, a vantagem do socialismo é a igual distribuição de misérias. "
Sir Winston Churchill
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Old June 15th, 2017, 02:59 AM   #20
lmpanp
Luis M P A N Pereira
 
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não podia ser colada na continuação da Tanquipor que já tem lá um aterro? (lado direito)
Não!
Se produtos químicos e petrolíferos na Tanquipor já são por demais perigosos, pior seria colar um terminal de contentores.

Se algo ali der para o torto (Deus nos livre!!) já basta o Barreiro desaparecer!
Salve-se a preciosa carga!
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Sir Winston Churchill
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