Transtejo

[AZT2009]

Em principio já existem condições pra repor cacilhas -terreiro do paço e as demais ligações que existiam aquele terminal.

Ou aquilo fica só com ligação ao Barreiro?

Se calhar é mais rentavel ficar tudo no cais do sodré aquilo tem um interface com mais transportes que o terreiro do paço.

Outra questão é porque é que não trocam aquele edificio velho em cailhas ou constroem um novo?
Ou então passa-se os barcos para o outro que era onde se fazia o embarque para o terreiro do paço.

[Wolf2009]

Originally Posted by AZT2009

Em principio já existem condições pra repor cacilhas -terreiro do paço e as demais ligações que existiam aquele terminal.

Ou aquilo fica só com ligação ao Barreiro?

Se calhar é mais rentavel ficar tudo no cais do sodré aquilo tem um interface com mais transportes que o terreiro do paço.

Outra questão é porque é que não trocam aquele edificio velho em cailhas ou constroem um novo?
Ou então passa-se os barcos para o outro que era onde se fazia o embarque para o terreiro do paço.

Vai ser feito de raiz na margueira, enquanto este não for feito devia-se abrir o novo.

[Wolf2009]

Transtejo quer vender 7 embarcações e alterar carreiras

16 | 12 | 2010 12.31H

A Transtejo pretende vender sete embarcações e acabar com o triângulo Trafaria-Porto Brandão-Belém, disse hoje à Lusa um dirigente do Sindicato dos Transportes Fluviais, Costeiros e da Marinha Mercante.

Destak/Lusa | destak@destak.pt

“A empresa quer vender sete embarcações e já começou a negociar com alguns trabalhadores para reduzir o número de funcionários”, avançou o dirigente do sindicato Nuno Costa, referindo não saber o número de trabalhadores que será abrangido.

De acordo com o sindicalista, “a empresa também vai cortar com carreiras”, nomeadamente “acabar com o triângulo Trafaria-Porto Brandão-Belém", que passará "a ser só Porto Brandão-Belém”.

Nuno Costa disse que “os cortes que a empresa quer impor” terão como consequência o fim da paz social na empresa.

“Vai haver guerras, vai haver greves, não vai haver paz social”, afirmou.

Em declarações à TSF, o presidente da Transtejo, João Pintassilgo, disse que o plano de redução de custos que a empresa entregou à tutela contempla “pequenos ajustes na oferta de barcos, redução do número de navios em certos períodos do dia nas ligações Seixal-Cais do Sodre e Trafaria-Belém”.

Contactada pela Lusa, fonte oficial da empresa escusou-se a fazer mais comentários sobre o assunto, afirmando que o plano de redução de custos foi apresentado às tutelas [ministérios das Obras Públicas e das Finanças], que deverão agora pronunciar-se sobre os mesmos

[visconde]

querem acabar com as ligacoes à trafaria ? :o
la vou eu deixar de poder ir de bicicleta à costa...

[loopeh]

Para quando é previsto a entrada dos novos cacilheiros c/ transporte de carros ao serviço?

[Wolf2009]

Os meus vídeos não aparecem mas neste da para ver o novo Ferry a trabalhar:

http://www.youtube.com/watch?v=E4ftGoIPUaU

[pauloluso]

Originally Posted by Wolf2009

Os meus vídeos não aparecem mas neste da para ver o novo Ferry a trabalhar:

http://www.youtube.com/watch?v=E4ftGoIPUaU

Tás a por mal o código. Só é preciso colocar a parte E4ftGoIPUaU entre as aspas.

[Paulo.Santos]

Originally Posted by Wolf2009

Os meus vídeos não aparecem mas neste da para ver o novo Ferry a trabalhar:

http://www.youtube.com/watch?v=E4ftGoIPUaU

Eu conheço o autor do vídeo e posso dizer que o novo ferry ainda não está ao serviço, apenas anda em formação.

[pai nosso]

in "Público"


Transtejo prepara redução de ligações em horas de ponta


Empresa não confirma nem demente publicamente, mas a Câmara do Seixal garante que já teve uma confirmação informal


O grupo Transtejo, de acordo com a Câmara do Seixal, prepara-se para reduzir o número de carreiras nas ligações Seixal-Cais do Sodré e no triângulo Trafaria-Porto Brandão-Belém. No total serão menos oito as ligações diárias a efectuar com destino e partida do Seixal.


Um dos períodos afectados será o da manhã, entre as 6h00 e as 10h00, precisamente "o horário onde há a maior afluência de passageiros", disse ao PÚBLICO o vice-presidente da autarquia, Joaquim Santos, a quem, assegurou o próprio, a Transtejo já confirmou essa intenção.


A concretizar-se o projecto da transportadora "será uma situação definitiva", adiantou o autarca. Contactada pelo PÚBLICO, a empresa nada disse, limitando-se a afirmar que "não fará qualquer tipo de comentário sobre o assunto".


Também responsável pelo pelouro da mobilidade, Joaquim Santos lamenta o facto de não ter havido qualquer diálogo com as autarquias. "É uma incoerência que não compreendemos, até porque o Plano Regional de Ordenamento do Território para a Área Metropolitana de Lisboa prevê um reforço das ligações."


Desde há meses que a pouca procura daquelas carreiras tem sido referida pelo secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca. Em Maio declarou mesmo que a Transtejo "conheceu uma grande perda de passageiros nos últimos anos, podendo-se questionar por que é que uma empresa que apresenta estes problemas continua a investir".


O grupo constituído pela Transtejo e pela Soflusa (barcos para o Barreiro) faz parte do leque de empresas estatais que terão de reduzir 15 por cento os seus custos operacionais. Para alcançar essa meta "seria preciso reduzir significativamente a oferta", afirmou há duas semanas à TSF o presidente da Transtejo, João Pintassilgo, acrescentando que não lhe parece "que isso seja de todo aconselhável". Contudo, disse o gestor, o plano de cortes da empresa não chega ao exigido pelo Governo.


Questionada pelo PÚBLICO sobre que outros cenários, incluindo despedimentos, se poderão esperar, a Transtejo também nada disse, embora a Câmara de Almada receie que tal possa acontecer, nomeadamente se o cais da Trafaria for fechado.


Numa moção aprovada no passado dia 16, a assembleia municipal diz "repudiar qualquer tentativa de extinção de tal serviço público de transporte". Se isso vier a suceder, "o Governo vai condenar a Trafaria ao isolamento e ao desterro", lê-se no documento. A moção aprovada compara a actual situação à da década de 80, altura em que "idêntico cenário surgira no concelho do Seixal, e cuja pretensão era extinguir a respectiva carreira fluvial a pretexto da crise de então".


Para lá da eventual redução de carreiras, o plano de contenção da empresa inclui a venda de sete das 34 embarcações de que dispõe. Isto depois de, em Maio, ter investido 14 milhões de euros para adquirir dois novos ferries com capacidade para 360 passageiros e 29 veículos.


Durante o ano de 2009, a Transtejo/Soflusa transportou mais de 28 milhões de pessoas entre as margens do Tejo. No conjunto das travessias, segundo o relatório de contas da empresa, as que ligam Cacilhas ao Cais do Sodré e o Barreiro ao Terreiro do Paço foram as mais bem sucedidas, somando 85 por cento da procura. Já a ligação Trafaria-Porto Brandão-Belém é a que regista menor procura (três por cento), com uma quebra no número de passageiros de 3,8 por cento entre 2008 e 2009. O Seixal representa seis por cento, tendo sofrido um decréscimo de um por cento.


Anunciados já para Janeiro estão os aumentos dos preços dos transporte públicos de Lisboa e do Porto. Os passes subirão 3,5 por cento, enquanto os restantes títulos de viagem custarão, em média, mais 4,5 por cento. Na opinião da porta-voz da Comissão de Utentes de Transportes da Margem Sul, Luísa Ramos, o executivo, com estas medidas, está a "fazer tudo para acabar com o serviço público de transportes".

[AZT2009]

Transtejo avança com redução de carreiras entre Seixal e Lisboa

A Transtejo vai reduzir as carreiras entre o Seixal e o Cais do Sodré, em Lisboa, já a partir do mês de Janeiro, suprimindo as cinco travessias de um dos seus três navios entre as 06:10 e as 9 horas. Em comunicado, a empresa sublinha que a decisão, entretanto contestada pela Câmara Municipal do Seixal, se deve “aos últimos dados da procura registados”, enquadrando-se assim “nas medidas de gestão determinadas pelo conselho de administração para o próximo ano”.




Com a redução do número de travessias entre o Seixal e Lisboa, as frequências de saída passam dos 15 minutos actuais para 20 a 25 minutos em Janeiro. As alterações nos horários já foram articuladas, segundo a Transtejo, com o operador rodoviário no Seixal, “de modo a assegurar as ligações intermodais”. “Este ajuste tem como consequência a eliminação de três carreiras no sentido Seixal/Lisboa e duas carreiras no sentido Lisboa/Seixal, sublinhando-se que não são as oito que têm vindo a ser referidas”, assevera a empresa.



A Câmara Municipal do Seixal tinha afirmado, através de um comunicado, que a empresa iria suprimir quatro viagens em cada sentido, num total de 35 actuais, em dias úteis. A autarquia já manifestou, deste modo, o seu total desacordo com esta decisão da Transtejo, reiterando que a redução de carreiras “vem contra o interesse da população do concelho e está também em sentido contrário ao defendido ao nível de política de transportes na alteração do Plano Regional de Ordenamento do Território da Área Metropolitana de Lisboa”.



“A autarquia lamenta que estas alterações não tenham sido atempadamente apresentadas, quer a nível municipal, quer a nível metropolitano, junto da Autoridade Metropolitana dos Transportes de Lisboa”, salienta a mesma fonte. A edilidade, que acredita que a decisão da empresa “vai lançar no desemprego mais trabalhadores”, manifesta ainda desagrado com os aumentos de 4,5 por cento nos bilhetes simples e de 3,5 por cento nos passes sociais intermodais “que vão em sentido contrário à maior utilização do transporte público em detrimento do individual”.



A oferta na ligação entre o Seixal e o Cais do Sodré vai ser assim efectuada já a partir do próximo mês, no período de ponta da manhã, por dois navios. Até ao momento, o Sindicato dos Transportes Fluviais Costeiros e da Marinha Mercante não prestou declarações ao “Setúbal na Rede” sobre este assunto.

[Filipe_Teixeira]

ena novos barcos

[Paulo.Santos]

Por enquanto ainda é só um, mas espera-se vir mais outro.

[AZT2009]

Os ferries já operam?

[Paulo.Santos]

Originally Posted by AZT2009

Os ferries já operam?

Não, como disse anteriormente só andam em formação.

[Paulo.Santos]

Finalmente...

Na ligação Cais do Sodré – Cacilhas - Almada
Novo ferry da Transtejo entra em funcionamento amanhã

O Grupo Transtejo anuncia que entrará amanhã em funcionamento o novo ferry, o “Lisbonense”, e que estará disponível na ligação Cais do Sodré – Cacilhas.

Esta nova embarcação está equipada com um sistema de visão nocturna que lhe permite operar em condições de visibilidade reduzida, incluindo com nevoeiro e a zona de parque para viaturas é ampla e sem obstáculos, o que facilita a manobra dos condutores dentro do ferry. Foram também contemplados equipamentos para passageiros com mobilidade reduzida.

Para possibilitar a operação em rotas alternativas, este catamaran adapta-se facilmente as diferentes alturas dos pontões de acostagem, através de rampas duplamente articuladas, conferindo grande flexibilidade às operações.

Este ferry, construído nos estaleiros da Navalria, é do tipo catamaran com um comprimento de 47,5 metros e 16 metros de boca, possuindo dois motores diesel de 850 HP cada um, o que lhes permite assegurar uma velocidade de serviço de 11 nós com um consumo reduzido de combustível. A embarcação apresenta um teor de emissão de CO2 muito inferior aos limites legais, reduzindo, desta forma, a sua pegada ecológica.

A aquisição deste ferry com capacidade para 360 passageiros e 30 viaturas, insere-se numa estratégia progressiva de substituição da frota e irá melhorar a qualidade, o conforto e a rapidez do transporte fluvial. Uma nova realidade que terá um impacto positivo nos níveis de oferta, nomeadamente no transporte de viaturas e adicionalmente, permitir ajustamentos ao nível de gestão de frota.

in Rostos

[AZT2009]

Ferry da Transtejo torna mais rápida ligação de Cacilhas a Lisboa

A Transtejo vai começar a operar já a partir desta sexta-feira um novo ferry que tornará mais rápida a ligação entre Cacilhas, em Almada, e o Cais do Sodré, em Lisboa. O novo ferry, o “Lisbonense”, que substituirá um outro cacilheiro da empresa com mais de 50 anos, “insere-se numa estratégia progressiva de substituição da frota e irá melhorar a qualidade, o conforto e a rapidez do transporte fluvial”.



A empresa, que assegura a totalidade das ligações fluviais da Área Metropolitana de Lisboa, considera que o novo ferry trará impactos positivos ao nível da oferta, nomeadamente no transporte de viaturas, permitindo, adicionalmente, ajustamentos ao nível da gestão de frota. O ferry tem capacidade para 360 passageiros e 30 viaturas, apresentando um teor de emissão de Co2 “muito inferior aos limites legais, reduzindo assim a sua pegada ecológica”.


A nova embarcação está equipada com um sistema de visão nocturna que lhe permite operar em condições de visibilidade reduzida, incluindo com nevoeiro, sendo que a zona de parque de viatura permite manobras dos condutores dentro do ferry. Vários equipamentos para passageiros com mobilidade reduzida foram também contemplados na nova embarcação da Transtejo.



A este novo ferry, juntar-se-á em breve um outro, o “Almadense”, que permitirá à empresa atingir um maior investimento, “evitando investir na frota dos antigos cacilheiros”. As duas embarcações representam um investimento de 13,5 milhões de euros por parte da Transtejo, empresa que, desde final de 2009, contava com 510 trabalhadores e com uma frota constituída por 35 navios, dos quais 20 são catamarãs, 3 ferries e 13 navios convencionais.

Setúbal na rede

[TeKnO_Lx]

e fotos?

[AZT2009]

E retomar a ligação ao Parque das nações tanta gente da margem sul que trabalha lá.

[AZT2009]

Se calhar este ano já temos de novo a ligação cacilhas-terreiro do paço.

[pauloluso]

Fotos do novo ferry tiradas da ponte 25 de Abril.