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Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > SSC México > Arquitectura, Urbanismo y Fotografía > Infraestructura Logística y de Transporte

Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old July 30th, 2009, 06:01 PM   #681
grayfox_oriente
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Servicio exprés de RTP cobrará 4 pesos en Circuito Interior

Desde este jueves hasta el domingo el servicio será gratuito y a partir del lunes cobrarán peaje. Contará con 24 puntos de ascenso y descenso a lo largo de 42 kilómetros de esa vialidad

Con un costo de cuatro pesos por peaje entró en operación la nueva ruta del servicio exprés de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) que correrá a lo largo de Circuito Interior.

Serán 24 puntos de ascenso y descenso de pasaje los que funcionarán en los 42 kilómetros de esta vialidad. Contrario a otros sistemas de transporte público, en donde no ha habido competencia con microbuses y autobuses, esta nueva ruta de servicio exprés operará al mismo tiempo que 350 combis, microbuses y autobuses concesionados de las rutas 2, 3 y 10, las cuales no dejarán de circular por el Circuito Interior.

Esta mañana, Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno capitalino, dio el banderazo de salida a los 50 autobuses de la RTP que operarán esta ruta de Circuito Interior, aunque durante los fines de semana sólo funcionarán 25 unidades.

Ariadna Montiel, directora de la RTP, destacó que a fin de dar a conocer este nuevo servicio entre la ciudadanía desde este jueves al domingo 2 de agosto, el servicio será gratuito. Argumentó que desde el lunes 3 de agosto el servicio costará cuatro pesos, es decir, el doble de cualquier servicio ordinario de la RTP, pues estas unidades exprés darán viajes largos a la población.

Marcelo Ebrard destacó que los 50 autobuses brindarán 100% de accesibilidad a personas con discapacidad, pues los camiones estarán habilitados con rampas para ascenso y descenso; timbres con señalización Braille, cordón para invidentes, habitáculo para perro guía y un sistema de sonido para indicar la proximidad al punto de descenso.

El servicio exprés, a decir de Marcelo Ebrard compite así con los mejores del mundo; incluso, dijo, que podría ser el mejor de todo el orbe, al conectar también con 10 rutas del Metro, dos del Metrobús, el corredor cero emisiones o Eje Central y 27 rutas concesionadas.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/615814.html
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Old July 30th, 2009, 06:33 PM   #682
hook89
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Y arrancan.................



Y la nota del dia sobre el cero emisiones

Según Armando Quintero ya han concluido las negociaciones con Ruta 1, y tambien hay una sorpresa mas, o será el elixir?

Ofrecen Eje 1 Poniente a Ruta 1 ante salida de Eje Central

FUENTE

Como parte de las negociaciones para lograr que 365 microbuses salgan de Eje Central Lázaro Cárdenas y se pueda concretar el corredor cero emisiones, las autoridades de transporte ofrecerán a esos transportistas el Eje 1 Poniente Cuauhtémoc-Bucareli-Guerrero para su usufructo total.

Esta mañana, Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad, reveló que a escasas 48 horas para que se venza el plazo impuesto por el propio gobierno capitalino a los transportistas, para que salgan del Eje Central, las negociaciones están cerradas.

También reveló que como parte de esa negociaciones se les otorgará la concesión de cien taxis y de cinco corredores, la oferta se incrementó ya a seis, éste último es del de el eje 1 Poniente.

Según la información que dio a conocer el propio Quintero, se plantea en esas negociaciones que los transportista de la Ruta 1 puedan operar con sus unidades en un contraflujo del Eje 1 Poniente, el cual desapareció desde hace más de 10 años, y que se reactivaría si se logra el acuerdo con los transportistas.

La intención es que por ese contraflujo, los microbuses de la Ruta 1 que hoy circulan desde Ciudad Universitaria y el Metro Hidalgo hacia Tlalnepantla tengan por ese carril una vía de regreso hacia sus bases en el estado de México.

El domingo operará nuevo corredor vial en Reforma

Por otra parte, Armando Quintero también dio a conocer que a partir de este domingo, 350 concesionarios de la Ruta 2, que circulan por avenida Paseo de la Reforma, comenzarán con la operación de un nuevo corredor vial sobre esta emblemática arteria del Distrito Federal.

Ese corredor sobre Paseo de la Reforma tendrá puntos de ascenso y descenso de pasajeros específicos, así como un servicio ordinario y uno exprés.

Armando Quintero, detalló que los microbuseros se constituyeron ya en sociedades mercantiles para operar ese corredor que tendrá rutas similares a las que hoy opera, como el de La Villa-Chapultepec y Basílica-Kilómetro 13 de la carretera federal México-Toluca.
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Old July 30th, 2009, 07:12 PM   #683
SoHype!
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O sea, "como quien dice" nada más ordenaron a los "peceros" a hacer paradas específicas y eso, bah! urgente la remodelación del transporte en Reforma!! dan pena.

Btw.. sobre las tarifas, como que la tirada es que todo el transporte de rutas poco a poco eleve sus tarifas no? (ojalá sea para bien )
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Old July 30th, 2009, 07:36 PM   #684
hook89
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Hace unos dias comentaba con Alex via msn que tal parece que el reordenamiento solo se esta limitando a tener autobuses nuevos y parabuses, sin una reestructuración de fondo.

Ya solo queda esperar a que entre en operaciones, aunque al no tener todavia definido un organismo público que regule la operación de estos corredores las cosas no pintan bien.

Saludos

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Y bueno, hoy es el dia para aplicar eso de "varios mas" que esta en el titulo del thread, ya que si bien la siguiente nota no tiene que ver directamente con algun medio de transporte, si es necesario ver los cambios que vendrán en la Setravi.

GDF anuncia cambios en tres secretarías

NOTA COMPLETA

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, anunció cambios en su gabinete de Obras, Educación y Desarrollo Urbano, como parte de una estrategia para reorganizar prioridades en esos rubros.

"Le vamos a dar más enfoque al espacio público y el mantenimiento de la ciudad, cuando el enfoque en los tres primeros años fueron nuevas obras e implica otro tipo de reorganización del gobierno de la ciudad que tiene que ver con obras, tiene que ver con desarrollo urbano y vivienda, y en el caso de educación, vamos a compactar la secretaría para concentrarnos en educación media superior", dijo el mandatario.

Dijo que mañana viernes se concretará el cambio en la Secretaría de Obras, en donde saldrá Jorge Arganis, y dijo que a lo largo del viernes se concretarán más cambios en otras secretarías.
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Old July 30th, 2009, 07:52 PM   #685
Alex Urban
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@soHype! se adquirieron nuevos autobuses para este corredor creo que 60, el problema de la nota es que no menciona si son esto autobuses nuevos , lo hace implicitamente al mencionar los servicios ordinario y expres que se hacen llamar plu y ejecutivo respectivamente, pero tambien menciona 350 concesionarios que podrían interpretarse como 350 microbuseros.

El problema con Reforma es que aun no hay ningun tipo de instalación e infraestructura para la prestacion del servico de manera ordenada, es decir existen los parabuses no hay la debida señalizacion e informacion al usuario para utilizar este nuevo y necesario esquema operativo

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Todos los medios hacen mención al servicio Expreso de RTP como si fuera la novedad siendo que tiene casi 2 meses operando , lo que me cuestiono es si las 50 unidades para el CB estaban en reserva o distribuidas en las otras 10 rutas de expreso, por que si es así entonces creoq ue el numero de unidades se reduciran y ya no será tan comun ver algun expreso y menos aun esperarlo, como en el caso actual que al menos en la ruta que frecuento (Periférico) simpre hay almenos dos o tres en las terminales y es muy comun tomarlos.

Algo que no mencionan las notas y que percibi por el folleto que me obsequiaron es que el servicio para personas con discapacidad solo se ofrece en el sentido de ruta antihorario y tomará como punto inicial y terminal al Metro Chapultepec
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Old July 30th, 2009, 09:23 PM   #686
Alex Urban
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ahora si!

Opera Corredor Reforma desde el domingo

Saldrán de circulación 385 microbuses para dar paso a autobuses con tecnología ambiental

Ilich Valdez y Eduardo SierraReforma

Ciudad de México (30 julio 2009).- El Corredor Vial Reforma verá luz este domingo cuando inicie operaciones después de casi ocho meses de negociación entre concesionarios y el Gobierno del DF.

Armando Quintero, Secretario de Transportes y Vialidad, dio a conocer que saldrán de circulación 385 microbuses para dar paso sólo a autobuses con tecnología ambiental EPA 04.

Las empresas Corredor Vial Villa y Corredor Bicentenarioo, que fueron conformadas por concesionarios, se encargarán de prestar servicio a lo largo de 20 kilómetros, desde el Kilómetro 13.5 hasta Indios Verdes. Se confirma lo que comentaban de que no será a La Villa sino a M. Indios Verdes.

Los microbuses y autobuses que operaban serán chatarrizados, dijo el director general de Transporte, pues sólo operarán autobuses modernos que prestarán dos servicios, uno ordinario y uno ejecutivo.

"Serán los mismos concesionarios de la Ruta 2 quiénes operen el corredor, ellos mismos capacitaron a sus choferes y ellos se encargaron de comprar los autobuses con los que a partir del domingo entrará en operación el Corredor Vial", manifestó Quintero.
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Old July 30th, 2009, 09:24 PM   #687
hook89
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Ya esta en la pagina de RTP un PDF con las paradas de este nuevo corredor.

EXPRESO CIRCUITO BICENTENARIO

Mis comentarios:

1.- Sorprende que de Chapultepec la proxima parada sea hasta la Mexico - Tacuba, ojala que al menos en este tramo los autobuses se metan a los carriles centrales o de expreso no tendrá nada. En caso de ocupar los carriles laterales debería estudiarse la opción de agregar una parada a la altura de Plaza Galerias.

2.- Tiene parada en el casco de Santo Tomas (Manuel Carpio) .

3.- No entiendo como vaya a ser la parada en La Raza, si es que piensen desviarse par entrar al paradero y luego seguir su travesia por el circuito, o solo vaya a dar servicio al hospital de La Raza, en cuyo caso esta mas cerca la estación "circuito" del MB.

4.- La gran mayoria de las paradas se concentran al sur y poniente de la vialidad, ademas, como ya lo había adelantado Alex la ruta inicia y termina en Chapultepec

Saludos
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Old July 30th, 2009, 09:32 PM   #688
hook89
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Originally Posted by Alex Urban View Post
Las empresas Corredor Vial Villa y Corredor Bicentenarioo, que fueron conformadas por concesionarios, se encargarán de prestar servicio a lo largo de 20 kilómetros, desde el Kilómetro 13.5 hasta Indios Verdes. Se confirma lo que comentaban de que no será a La Villa sino a M. Indios Verdes.
Y lo increible es que parecen que todavía se estan poniendo de acuerdo sobre cual será la ruta.

En fin, ya llegará el domingo y veremos que onda, lo unico que espero es que sea gratuito el servicio ese dia pa poder darle el estrenon aprovechando que voy a ir con unos cuates a Chapultepec ese dia, así que espero poder traer fotos (claro si es que no se arrepienten y cambian la fecha de ultima hora, otra vez ).

Saludos
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Old July 31st, 2009, 12:31 AM   #689
MetroMEX
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Algunos comentarios:

* Respecto a la nueva ruta del RTP Express: También apoyaría la inclusión de una parada entre Chapultepec y México - Tacuba, puntualmente en el cruce de Río Tíber - Gutenberg. Asimismo habría que cambiar algunos nombres de las paradas del sentido "horario" (las que corren por Av. Patriotismo), sobre todo por algunas correspondencias con el metro o metrobús.

* Respecto al Trolebús: Analizando el documento de Alex Urban (del cual ya descargué una copia) se aprecian claramente varios de los factores que demeritan el servicio: poca frecuencia en algunas rutas, poca capacidad de las líneas, baja velocidad comercial. Incluso la única línea de tren ligero ofrece una capacidad de poco más de 150 mil usuarios, contra los 35 mil de la línea más usada del trolebús (el futuro corredor cero emisiones). Con estas cifras considero que solo unos pocos recorridos van a sobrevivir, y los que lo hagan, posiblemente se conviertan en "corredores cero emisiones". Personalmente las líneas que terminarían usando este esquema serían: A, G, I, K y S (ver mapa de los recorridos).

* Respecto a la ruta sobre Eje 1 Poniente: por lo menos ya se tiene una salida propuesta. Pero también hay que hacer la señalización correspondiente en el pavimento para familiarizar a los conductores que se restablecerá el contraflujo en esta avenida. Y esto va a tomar tiempo. Otro efecto que veo a corto plazo: este pudiera ser una oportunidad o una amenaza para el proyecto del metrobús sobre Eje 1 Poniente. Oportunidad porque pudiera incluir a los transportistas que usen esta vialidad para incluirlos en este sistema. Amenaza porque en caso de no aceptar, habría que reubicarlos por segunda vez.

Saludos.
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Old July 31st, 2009, 03:03 AM   #690
minami151
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Algunos comentarios:

* Respecto a la nueva ruta del RTP Express: También apoyaría la inclusión de una parada entre Chapultepec y México - Tacuba, puntualmente en el cruce de Río Tíber - Gutenberg. Asimismo habría que cambiar algunos nombres de las paradas del sentido "horario" (las que corren por Av. Patriotismo), sobre todo por algunas correspondencias con el metro o metrobús.

* Respecto al Trolebús: Analizando el documento de Alex Urban (del cual ya descargué una copia) se aprecian claramente varios de los factores que demeritan el servicio: poca frecuencia en algunas rutas, poca capacidad de las líneas, baja velocidad comercial. Incluso la única línea de tren ligero ofrece una capacidad de poco más de 150 mil usuarios, contra los 35 mil de la línea más usada del trolebús (el futuro corredor cero emisiones). Con estas cifras considero que solo unos pocos recorridos van a sobrevivir, y los que lo hagan, posiblemente se conviertan en "corredores cero emisiones". Personalmente las líneas que terminarían usando este esquema serían: A, G, I, K y S (ver mapa de los recorridos).

* Respecto a la ruta sobre Eje 1 Poniente: por lo menos ya se tiene una salida propuesta. Pero también hay que hacer la señalización correspondiente en el pavimento para familiarizar a los conductores que se restablecerá el contraflujo en esta avenida. Y esto va a tomar tiempo. Otro efecto que veo a corto plazo: este pudiera ser una oportunidad o una amenaza para el proyecto del metrobús sobre Eje 1 Poniente. Oportunidad porque pudiera incluir a los transportistas que usen esta vialidad para incluirlos en este sistema. Amenaza porque en caso de no aceptar, habría que reubicarlos por segunda vez.

Saludos.
*En cuanto a laruta de RTP estoy de acuerdo pero tanto en sentido horario como en sentido antihorario deberia haber un numero de paradas que esten un poco mas accesibles para que la gente no la tengan caminando desde tantos metros para llegar a una misma asi como la reubicacion de rutas de RTP Como la que va de Metro Rosario a Parque Mexico Via Circuito interior aunque como mencionaron los reporteros no va a haber conflictos entre Expresos y Concesionados,por lo menos que tambien en esos puntos rehabiliten los parabuses y mejoren la seguridad en algunas zonas para que no sean victimas de la delincuencia al querer esperar la unidad "express bicentenario"



*estoy de acuerdo en que hay pocas rutas pero tambien debemos estar de acuerdo en que el mismo ciudadano se ha dedicado a matar al servicio de trolebuses puesto que ningun trolebus viejo o reciente se ha visto bien cuidado,nada mas los remozan y remodelan un poco y ya veremos al rato los del corredor cero emisiones se vean con grafitti despues de la "embellecida" que les dieron eso si daria coraje digamos que aunque el precio fuese de 8 pesos jamas cuidarian las unidades ese tipo de personas que las usan,por lo menos yo y ustedes no les hemos hecho nada a las unidades de transporte publico en cuanto a vandalismo se refiere,igual veamos tambien que la gente necesita aprender a cuidar las cosas y que las unidades sigan sus programas de mantenimiento asi como el cuidado a toda la infraestructura de los trolebuses y tren ligero



*en cuanto a esta reubicacion pues esta bien,asi mismo el contraflujo deberian delimitarlo como lo hicieron en el corredor cero emisiones para que asi no haya tanto problema entre comillas pero falto agregar algo mas si los choferes quieren seguir dando servicio deberian cambiar la mayoria de sus vetustos y ancianos rocabuses por autobuses que si sean compatibles con la imagen urbana y con el tamaño suficiente para poder brindar el servicio ya no al nivel de RTP si no con unidades que sean decentes y mejores aunque las decoren y lo que quieran,pero que minimamente tengan respeto a las reglas de transito,respeto hacia el pasaje y hacia el peaton,que decoren sus unidades sin mostrar obscenidades o cosas fuera de lugar,y que no pongan su musica a tan alto volumen como acto de ser presumidos por que a veces uno puede pasar tragos amargos,lo digo por experiencia propia y de una amiga cuando usamos esta ruta algunas veces

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Old July 31st, 2009, 06:12 PM   #691
grayfox_oriente
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RUTAS DEL RTP EXPRESS

En la pagina del RTP pude bajar las estaciones de las rutas del RTP EXPRESS y el RTP BICENTARIO los puse en megaupload son pdf

http://www.megaupload.com/?d=8HP5QIL0 (RTP BICENTENARIO)

http://www.megaupload.com/?d=F50KD3Q7 (RTP EXPRESS)
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Old August 1st, 2009, 01:59 AM   #692
matsuda mex
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Mi opinion

En fin saben :

En eje central no me gusto . Los trolebuses que te dan toques . Los paraderos alagunos a medio construir y mas caro.

Deberian de hacer en los eje viales ( principalmente) un carril verdareamente confinado ( o sease ) tipo metrobus de concreto , con paraderos nuevos , camiones nuevos y una tarifa + alta .

+ o - asi:




Bueno seamos reales asi :



por que ahorita se parece a :


Last edited by matsuda mex; August 1st, 2009 at 02:06 AM.
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Old August 1st, 2009, 06:13 AM   #693
angel_kaido
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el ultimo trole esta bien chido, haz visto los de GdL son identicos al ultimo
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Old August 1st, 2009, 07:45 PM   #694
hook89
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Las 2 notas del dia relacionadas con los medios de transporte que iniciaran operaciones este fin de semana

Corredor Cero Emisiones inicia operaciones

NOTA COMPLETA

Durante este sábado y domingo el servicio será gratuito, pero a partir del lunes la tarifa por pasajero será de cuatro pesos.

Autobuses “de lujo” por micros en Reforma

NOTA COMPLETA

A partir de mañana dejarán de circular 282 microbuses y 85 autobuses viejos —algunos con más de 20 años de servicio, es decir, el doble de su vida útil—, por una de las avenidas más importantes del Distrito Federal

Mañana a las 10 de la mañana, a la altura del Auditorio Nacional, el jefe del Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, dará el banderazo de salida al nuevo Corredor Reforma.

Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad, confirmó que el costo será de 4.50 pesos para el servicio “plus” que tendrá más paradas, y de 5 pesos para el expreso, mismo que tiene menos paradas, pero será más rápido.

El funcionario añadió que el sistema de prepago con tarjeta electrónica, similar al que se usa el Metro y el Metrobús, podría ponerse en marcha en 2010(Entonces de momento cobrarán usando el clásico arturito o que onda )
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Old August 1st, 2009, 08:37 PM   #695
dgmx
Muy noble e insigne...
 
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SERVICIO EXPRÉS BICENTENARIO

Quote:
Originally Posted by hook89 View Post

1.- Sorprende que de Chapultepec la proxima parada sea hasta la Mexico - Tacuba,

(...)

2.- Tiene parada en el casco de Santo Tomas (Manuel Carpio) .

3.- No entiendo como vaya a ser la parada en La Raza

(...)

4.- La gran mayoria de las paradas se concentran al sur y poniente de la vialidad, ademas, como ya lo había adelantado Alex la ruta inicia y termina en Chapultepec

Saludos
Tuve oportunidad de hacer el recorrido completo Chapultepec-Chapultepec por el "Circuito Interior-Interior Bicentenario", es decir, la ruta "clockwise". Tomó completarlo de las 11:45 a las 13:10, es decir, 1:55 horas, exactamente. Obvio, que como era el gran estreno, y en lo que convencían al pasaje de subir, se organizaban los del chaleco verde y relevaban chófer espero que el recorrido normal sea un poco más rápido, como el de Periférico (que está impresionante, ¡20 minutos de Barranca del Muerto a Palmas!).

En esta ruta incorporaron iconitos, un poco mejorcitos que los de L2 de MB y Corredor Cero Emisiones, pero con la ventaja y trampa de que a) la mayoría de las estaciones coinciden con las estaciones del metro y b) los demás eran fáciles como Manuel Carpio o Norte 9... je-je... Sólo un grave error de nomenclatura: a la estación en Puente de la Morena le pusieron Alameda Tacubaya, y por lo menos de Patriotismo le cuelga bastantito.

Me encantan los camiones de RTP, como siempre, rápidos, limpios y seguros, sobre el pavimento nuevo son todavía más estables y rápidos.

@ hook: Observé lo de la parada en Marina Nacional, muchos se frustraron y se tuvieron que bajar hasta México-Tacuba. También, mentadas de madre cuando la parada de División del Norte está ¡cruzando! cuando todo mundo baja al Eje Central, por lo general. No hay parada en Tlalpan. En el sentido de Patriotismo la parada en La Raza es a un costado del Hospital, antes de cruzar Insurgentes (bastante lejos esa y la de Eje 3 Oriente Troncoso, si me preguntan).

Mi gran decepción es que no entra a carriles centrales en puntos clave, claro, porque tiene que hacer parada y pues se le quita lo exprés... pero hubieran encontrado alternativas, un par de paradas en las agujas, por ejemplo- sobre todo para pasar Eje 2 Sur Juan Escutia, Eje 5 y 6 Sur en Apatlaco-Purísima-Trabajadoras Sociales y en Metro Chapultepec.

¡Ah! y las "escalas técnicas" son en Chapultepec y pasando el Aeropuerto (creo se llama Norte 9), este último donde cambiamos chófer y guía.

También miente el folleto que dice que el conductor anuncia las paradas con el "micrófono incorporado"... y si nadie le hace la parada, pos se sigue a todo lo que da, como el de Periférico.

Bueno, se los cuento porque no tomé fotos... pero para reservarles la sorpresa también... je-je... lo único que sigo preguntándome qué utilidad tiene el nuevo servicio exprés para mi vida, algún día sabré (pero ya sé por donde pasa)...
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Old August 1st, 2009, 11:30 PM   #696
minami151
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unas propuestas

Bueno ya que van a hacer circular a la ruta 1 en el contraflujo del eje 1 pte. que les pareceria que usen estos autobuses



Mercedes Benz Boxer OF



Mercedes Benz Torino version Corta



Volksbus 17-210

en fin si alguien tiene mas propuestas mencionelas
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Old August 2nd, 2009, 12:25 AM   #697
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y hablando de trolebuses algunos videos mas tambien

Prueba De Frenos a Trolebus Modelo New Flyer Canadiense


Prueba de Volante sin corriente a Trolebus destinado al corredor cero emisiones
Modelo Masa Mitsubishi 1998 (Retroadaptado 2009)


Prueba de Volante Sin Corriente para otro trolebus del corredor cero emisiones
Modelo Masa Mitsubishi 1998 (Retroadaptado 2009)
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Old August 2nd, 2009, 12:36 AM   #698
maximiliandrake
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no entendi eso de las pruebas de volante sin corriente, alguien me puede (o nos puede) explicar???
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Old August 2nd, 2009, 12:36 AM   #699
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Una mas

aqui tenemos una caricatura antigua donde al pobre hombre le cortan la energia del tranvia imaginen esto mismo péro con el trole cero emisiones



y otra mas tambien imaginense lo mismo con los troles "cero emisiones"


Last edited by minami151; August 2nd, 2009 at 12:54 AM.
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Old August 2nd, 2009, 12:43 AM   #700
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Originally Posted by maximiliandrake View Post
no entendi eso de las pruebas de volante sin corriente, alguien me puede (o nos puede) explicar???
Se supone que en estas pruebas desconectan el trolebus de la via de corriente para ver cuanto tiempo puede aguantar avanzando y teniendo tiempo para maniobrar con la corriente cortada esta prueba supongo que es util para que los operadores puedan maniobrar el vehiculo cuando tenga una falla en sus troles o suministro electrico y puedan replegarse a una zona segura estando en ruta o para cambiar de via electrica si no hay una conexion o cambio de via disponible

ejemplo de lo ultimo podria ser en la avenida camarones cerca de la calle nubia donde existe un retorno pero sin una conexion para poder hacer la maniobra sin desconectar el trolebus y no como en el caso de unas calles mas adelante donde si existen las conexiones correctas para dar vuelta sin desconectarse
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