Verbreding A2: Plannen, Projecten en Updates

[airbreaker]

..

[ReisThijs]

Originally Posted by airbreaker

Op 15 juli reed er een tram of metro over de randweg:
http://img395.imageshack.us/img395/6...ek29004pm5.jpg

Die tram hoort in Straatsburg thuis, wat zou die hier te zoeken hebben?

[airbreaker]

..

[CborG]

Originally Posted by Brabants Dagblad

Megaklus is op de helft

door Rob Burg. donderdag 24 juli 2008 | 03:05 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 24 juli 2008 | 13:33
Overvolle wegen rondom Eindhoven, oneindig veel fileleed, tientallen pendelbussen die werknemers dagelijks via de vrije vluchtstroken naar hun werkplek brengen, vergaderplekken op 'veilige' afstand van de stad, intercity's die tot het eind van de werkzaam*heden in 2010 in Best stoppen, witte fietsen en leenauto's op bedrijventerreinen.

Veel, zo niet alles werd door overheden en bedrijfsleven de afgelopen tijd uit de kast getrokken om de verwachte drukte op en rond de Randweg Eindhoven in enigszins acceptabele banen te leiden. Tot op heden echter valt het allemaal reuze mee met het gevreesde verkeersinfarct als gevolg van De Ombouw.

Een enkele uitzondering daargelaten –in negen van de tien gevallen gaat het dan om een file na een aanrijding– is er nauwelijks sprake van ernstige verkeershinder.

Ook de afsluiting van de oprit naar de A2 bij Hotel Eindhoven verliep, tegen alle verwachtingen in, nagenoeg probleemloos. De pendelbussen van WegwijsA2 kunnen voorlopig in de remise blijven staan. Totdat de nood aan de man komt.
Maar volgens projectleider Naus van Rijkswaterstaat gaat dat met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid ook gebeuren.

Vanaf oktober, als het verkeer overal over parallelbanen rijdt –wegen met minder capaciteit en een lagere maximumsnelheid– zal de doorstroming echt in het nauw komen. "In de eerste fase van het werk kon men van de hoofdrijbaan gebruik blijven maken: mooie kaarsrechte wegen. Maar de 'slingers' zorgen voor vertraging. Van de spaghetti bij Batadorp bij*voorbeeld begint het verkeer nu echt last te krijgen", aldus Naus.

"Eind september wordt heel cruciaal. Gaat het met de afwikkeling van verkeer zoals we verwachten?"

In september en oktober gaan er ook weer op diverse plekken een weekendlang kruisingen dicht, zoals vorig jaar ook nodig was voor de sloop en bouw van viaducten.
Naus: "In twee maanden tijd worden op zeven plaatsen oude viaducten gesloopt. Het zullen nog iets zwaardere blokkades worden dan vorig jaar, toen nieuwe viaducten voor de parallelbanen werden gebouwd."

De meeste problemen verwacht de projectleider op het 'onderliggend wegennet', gemeentelijke en provinciale wegen die aansluiten op de randweg. Volgens planning op 5 oktober wordt het laatste stuk parallelbaan, aan de Veldhovense kant tussen de aansluitingen 30 en 32, in gebruik genomen. Vanaf dat moment rijdt het verkeer op het hele traject over parallelbanen.

Ondertussen kunnen automobilisten die Eindhoven passeren, zich blijven vergapen aan de rap vorderende werkzaamheden. De 550 miljoen kostende ombouw van de randweg is voor Rijkswaterstaat een van de
allergrootste karweien ooit. Het is de klus van de grote getallen, zie het boodschappenlijstje.

In totaal heeft aannemer Heijmans momenteel 650 werkers aan de weg in dienst. Tijdens de bouwvak wordt de ploeg afgeschaald naar vijftig. Knooppunt De Hogt trok de laatste maanden de meeste aandacht. Een ruim twintig meter hoge fly-over in aanbouw domineert het beeld. Maar ook op andere plekken komt de in techniek geïnteresseerde automobilist ogen te kort.

Zoals bij Ekkersrijt, waar hard gewerkt wordt aan de aansluiting van de A50 op de A58. Eind volgend jaar moet dit knooppunt klaar zijn en is het verkeer eindelijk verlost van de verkeerslichten. Vanaf eind dit jaar wordt het overigens een stuk rustiger ter hoogte van de 'oude' aansluiting bij Ikea. Rond die tijd moet de nieuwe afslag op de A58 bij Ekkersrijt klaar zijn.

Ook het nieuwe knooppunt Batadorp vordert gestaag. Hier worden onder meer drie nieuwe viaducten gebouwd. De krappe lus van de A2, vanuit Den Bosch in zuidelijke richting, wordt vanaf 17 augustus nog 'spectaculairder' voor motorrijders. De lus wordt een stukje doorgetrokken, waardoor een bijna compleet rondje ontstaat.

Boodschappenlijst Randweg

3 miljoen kuub zand, waarvan 2,5 miljoen kuub van elders 750.000 ton asfalt, waarvan 450.000 ton hergebruikt van de oude randweg 110.000 ton beton, gemaakt in eigen fabriek bij De Hogt 15.000 ton betonwapening 74 kilometer voorspankabels voor in het beton 6500 heipalen 2000 lichtmasten, met 2200 speciale lampen 150 portalen met 450 elektronische verkeersborden 1000 detectielussen 110 kilometer aan sleuven 210 kilometer koperen kabel 40 kilometer glasvezelkabel 90 kilometer vangrail 15 kilometer tijdelijke vangrails 77 'kunstwerken' (bruggen, viaducten, fly-overs en duikers)

Bron: http://www.brabantsdagblad.nl/regios...p-de-helft.ece

[Elmo]

Interessant stuk!

[ChrisZwolle]

Ik ben er zondag langsgereden, indrukwekkend hoor. Die A2 wordt echt aangepakt over bijna de hele lengte. Was ook wel hoognodig. Ik hoop dat Eindhoven - Kerensheide ook verbreed wordt naar 2x3 rijstroken.

[Liberty City]

Er is wel een lobby op gang gekomen hierover.

[erikdegroot88]

De tunnel zal onder het nieuwe centrum van Leidsche Rijn lopen.

[IMG]

foto: fotojournalist Erik van 't Woud

[CborG]

Mooie plaat!

[cees]

mooie zandbak!

[Vinny was here]

Originally Posted by Chriszwolle

Ik ben er zondag langsgereden, indrukwekkend hoor. Die A2 wordt echt aangepakt over bijna de hele lengte. Was ook wel hoognodig. Ik hoop dat Eindhoven - Kerensheide ook verbreed wordt naar 2x3 rijstroken.

Het is niet nodig. Vanaf St. Joost naar Kerensheide zou een 2x3 (volledig) niet misstaan trouwens. Overigens ook het stuk tussen Maastricht Aachen Airport - Maastricht kan simpel worden verbreed naar 2x3, de oostbaan is dat al

[Liberty City]

Juist wel, want straks krijg je tussen Weert en St Joost een soort flessenhalseffect.

[Vinny was here]

Dat is het rustigste stukje A 2, op het stuk Maastricht Randwijck - Grensovergang Eijsden/Visé na

[Kenien]

Originally Posted by Liberty City

Juist wel, want straks krijg je tussen Weert en St Joost een soort flessenhalseffect.

En als er toch gewerkt wordt ,en er dus ook een nieuwe Maasbrug moet worden aangelegd, kan er meteen een spoorlijntje Kelpen-Echt in het traject geïntegreerd worden

[quagga]

De reden van de sluiting van de spitsstroken van de A2 is het ontbreken van tientallen meters kabels.

Eerder vanochtend meldde het ministerie van Verkeer en Waterstaat dat de spitsstroken op de A2 tussen knooppunt Everdingen en Culemborg waren afgesloten in verband met een breuk in de kabel, waardoor de spitsstroken niet bediend kunnen worden vanuit de verkeerscentrale van Rijkswaterstaat. De oorzaak van de breuk was toen nog niet bekend.

Inmiddels is de reden van het defect wel bekend: onbekenden hebben tientallen meters aan kabels weggeknipt, vermoedelijk om het koper uit deze kabels te stelen.

De aannemer zal aangifte doen van de diefstal. Het is nog steeds niet bekend wanneer de spitsstroken weer open zullen gaan voor het verkeer.

Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Blijkbaar alles voor het grote geld, maar het lijkt me small pocket money, wat is de lol ervan, 50 euro'tjes voor een paar meters koper

[airbreaker]

..

[CborG]

Originally Posted by Infrasite, 15-08-2008

Rijkswaterstaat werkt aan viaduct Holendrecht

Den Haag - In de week van 18 augustus aanstaande start Rijkswaterstaat met werkzaamheden voor het nieuwe viaduct over de rivier de Holendrecht. De week daarna wordt de aansluiting Abcoude aangepast. Deze werkzaamheden zijn onderdeel van de vernieuwing en reconstructie van de A2.

Nieuw viaduct over de rivier de Holendrecht

Aan de noordzijde van de rivier de Holendrecht (gemeente Ouder-Amstel) start het heien in de week van 15 september 2008. Ook deze heiwerkzaamheden duren circa twee weken en vinden plaats op werkdagen tussen 07.00 uur en 19.00 uur. Het verkeer over de Holendrechterweg zal enige hinder ondervinden van de werkzaamheden, omdat deze gedeeltelijk vanaf de weg worden uitgevoerd. Reizigers moeten rekening houden met een korte vertraging.

Aanpassing aansluiting Abcoude

Voor het viaduct bij de aansluiting Abcoude wordt vanaf 25 augustus 2008 geheid. Deze werkzaamheden duren ongeveer drie weken en vinden plaats op werkdagen tussen 07.00 uur en 19.00 uur.

Daarnaast wordt de afrit Abcoude aangepast; deze wordt aan de oostzijde verlegd. Dit gebeurt tijdens een nachtelijke afsluiting van vrijdagavond 29 augustus 21.00 uur tot zaterdag 30 augustus 10.00 uur. Verkeer vanuit Utrecht richting Abcoude wordt omgeleid via afrit 2, AMC. Gele borden ter plaatse geven de omleidingsroute aan. Het verkeer vanuit Amsterdam kan de gebruikelijke afrit nemen. In het verlengde hiervan wordt in de week van 1 september 2008 de Burgemeester des Tombeweg (aan de westzijde van de A2) gedeeltelijk omgelegd. Het verkeer kan hier enige hinder van ondervinden.

Vernieuwing A2
Rijkswaterstaat werkt aan de vernieuwing en reconstructie van de A2 tussen de knooppunten Holendrecht en Oudenrijn. Dit doet ze om de doorstroming, veiligheid en bereikbaarheid ook in de toekomst veilig te stellen.

Bron: Infrasite

[Timon91]

Vaag, ik had daar nog niks van gehoord, normaal brengt de gemeente altijd snel wel een nieuwsbrief rond.

[airbreaker]

..

[CborG]

Update van PW100 van het wegenforum:

Randweg Eindhoven

Originally Posted by PW100

Foto update van 17 augustus . . . :

Foto 1: Knooppunt Batadorp vanuit A58-Tilburg.



Foto 2: Rechts de toekomstige A58/A2 richting Ekkersweijer.



Foto 3: Wegomzetting van het afgelopen weekend. Het verkeer wordt nu onder het eerste deel van de fly-over gevoerd.



Foto 4: Idem.



Foto 5: Links is de A2 vanuit 's-Hertogenbosch zichtbaar [toekomstige parallelbaan].



Foto 6: Splitsing parallel- en hoofdrijbaan.



Foto 7: Wegenbrei! Hier komen niet minder dan 16 rijstroken.



Foto 8: Idem.



Foto 9: We blijven op de parallelrijbaan tot aan aansluiting Airport.



Foto 10: Nieuw viaduct bij aansluiting Airport is vrijwel gereed. Binnenkort wordt het oude [verschoven] viaduct gesloopt.



Foto 11: De Hogt. Fly-over. Onderdoorgang verbinding A67-west --> A2 noord wordt zichtbaar.



Foto 12: Idem



Foto 13: A58 tussen Batadorp en Ekkersweijer. Vlechtwerkkunstwerken naderen voltooiing.



Foto 14: Nieuwe aansluiting Ekkersrijt.



Foto 15: Het ronde beton verraadt de rotondes aan weerszijden van het viaduct.



Foto 16: Viaduct in aanbouw bij Betonson.



Foto 17: Idem.



Foto 18: Toekomstige A50 boog langs Ikea.



Foto 19: [Verlengde] Kennedylaan.



Foto 20: Nieuwe rijbanen A58 richting Ekkersweijer.



Foto 21: Heuveltje over fietstunnel.



Foto 22: Nieuwe aansluiting.



Foto 23: Vanuit de passagiersstoel, door de achterruit.



Foto 24: Knooppunt Ekkersweijer. Let op hoe het onkruid dwars door het asfalt groeit!



Foto 25: Eerste weefwerk.



Foto 26: Geen handige plaats om je auto te parkeren . . .



Foto 27: . . . daar word je niet vrolijk van.



Foto 28: Tweede weefwerk.



Foto 29: Pirouette in A2 Batadorp . . .



Foto 30: . . . direct gevolgd door een krappe linker bocht!



Foto 31: Idem.



Foto 32: Hierover gaat straks de A2-->A58 verbindingsboog richting Tilburg. Het linkerdeel van het viaduct
[t.b.v. A2 hoofdrijbaan] kan nu gebouwd gaan worden.



Foto 33:



Foto 34: Wegenbrei!



Met de groeten van VAHS en PW100!