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Old March 31st, 2008, 03:57 AM   #1
Bruno BHZ
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BH se prepara para o Mundial (reportagem sobre obras e investimentos). O futuro próximo da cidade

BH se prepara para Mundial

WWW.HOJEEMDIA.COM.BR

Cláudia Rezende
Repórter

Ainda faltam seis anos para a Copa do Mundo de 2014, que será realizada no Brasil, mas o tempo é curto para todas as mudanças que Belo Horizonte _ candidata à sede de parte dos jogos _ pretende realizar até lá. A idéia é impressionar, muito mais que em 1950, quando a capital mineira recebeu três partidas da Copa daquele ano, e atender às exigências da Federação Internacional de Futebol (Fifa). Não é à toa a mobilização do Governo do Estado e da prefeitura em torno do evento. O retorno previsto para a cidade e Minas Gerais compensa todos os sacrifícios. Além da visibilidade mundial, a competição traz investimentos empresariais, crescimento do Produto Interno Bruto (PIB), aumento do fluxo turístico, oportunidades de negócios e melhorias em infra-estrutura.

Prolongamento do metrô, modernização aeroportuária, melhorias viárias, reforço na área policial e de saúde, promoção turística e do setor de lazer e cultura estão entre as ações planejadas pelos governos para favorecer a candidatura de Belo Horizonte à sede dos jogos. Os investimentos giram entre R$ 17 bilhões e R$ 20 bilhões. A secretária de Estado de Turismo, Érica Drumond, informou que a cidade pleiteia partidas de eliminatória, mas, também, quer conseguir trazer as semifinais. A abertura, o final e o encerramento da competição, ela acredita que ficarão com Rio de Janeiro e São Paulo, que, até lá, ainda vão ter estrutura superior à de Belo Horizonte para eventos mundiais.

Desde o anúncio de que o Brasil será a sede da Copa de 2014, no final de 2007, as 18 cidades candidatas têm se mobilizado para conseguir ficar entre as escolhidas. As principais tarefas que Belo Horizonte precisa realizar para receber o evento são ampliação da rede hoteleira e do sistema de transportes, modernização do Mineirão e melhoria dos acessos viários. Em relação a São Paulo e ao Rio de Janeiro, a capital mineira tem como vantagem menos problemas com segurança e trânsito.

Na área de transporte público, a ligação entre as regiões da Savassi e Pampulha, por meio da Linha 3 do metrô, é o grande desafio para 2014. A obra, orçada em R$ 1,6 bilhão, já está toda desenhada no MetrôBH, que fez um plano específico chamado Brasil 2014. De acordo com o superintendente do MetrôBH, Jackson Charles Martins Antunes, praticamente toda a linha é subterrânea e, por isso, o valor do empreendimento é alto, apesar de contemplar apenas 12,5 quilômetros. A previsão é de que cerca de 340 mil pessoas sejam atendidas, sem contar o público da Copa do Mundo. A estação que vai atender ao Mineirão vai ficar um pouco distante do estádio. «A gente não pode colocar muito perto porque é necessário ter uma área de escape», diz. Uma estação também será instalada próxima ao Aeroporto da Pampulha.

A idéia é que sejam colocados R$ 300 milhões no Orçamento da União durante cinco anos para que, em 2013, a ligação Savassi/Pampulha esteja concluída. Segundo o superintendente da empresa, todos os projetos do metrô - conclusão da Linha 1 e implantação das Linhas 2 e 3 _ ficarão prontos este ano para que sejam executados nos anos seguintes. Jackson Antunes informou que o prolongamento da Linha 1 até o Centro Administrativo, no Bairro Serra Verde _ hoje, vai até a Estação Vilarinho, em Venda Nova _, deverá ser realizado em paralelo à obra Savassi/Pampulha. O trecho é de 4,66 quilômetros, subterrâneo e exige investimento de R$ 700 milhões. A Linha 2 _ Barreiro/Santa Tereza _ também faz parte do Projeto Metrô 2014. O orçamento é de R$ 1,4 bilhão e a previsão é de atender 400 mil usuário por dia. O percurso de 16,5 quilômetros passa por 15 estações.



Comissões do Governo desenvolvem projetos em várias áreas

A entrada de Belo Horizonte para o «mapa do mundo» turístico é o principal ganho que o setor público espera ter com a realização de jogos da Copa de 2014 na cidade. A oficialização da cidade na competição está prevista para o fim deste ano, mas a expectativa de inserção já tem mobilizado os governos. Tanto a prefeitura quanto o Governo do Estado já constituíram comissões para planejar o torneio na cidade e estão elaborando projetos nas diversas aéreas. A secretária de Estado de Turismo, Érica Drumond, acredita que a capital mineira vai ganhar, pelo menos, cem anos de projeção no cenário mundial por causa da Copa.

«Todo mundo quer ir para um destino que tem projeção mundial. A Copa do Mundo traz uma promoção explosiva do nome, desde a entrada no calendário até a venda de ingressos», observa. A secretaria tem planos de distribuir as seleções que forem competir na cidade para ficarem concentradas em municípios do interior, como Juiz de Fora, Uberlândia e Araxá, como é feito em países da Europa que recebem a competição.

Outra ação já planejada é a qualificação do pessoal que faz o receptivo turístico. Os táxis terão cartilhas de destinos em quatro idiomas e, também, aparelhos de DVD com informações dos locais que podem ser visitados. O Mineirão é outro foco da atenção. O estádio, que fecha para obras assim que acabar o Campeonato Brasileiro, terá uma estrutura própria para os turistas, com sala com equipamentos audiovisuais de promoção de Minas Gerais, espaço para promover os times mineiros e lojas de lembranças.
De acordo com o secretário de Estado de Esportes, Gustavo Corrêa, em breve será publicado o edital de licitação para contratar a empresa responsável pelos estudos de modernização do Mineirão. Entre as mudanças previstas estão o rebaixamento do gramado, a colocação de assentos no setor geral, ampliação das vagas de estacionamento e instalação de camarotes empresariais. A obra deve durar entre 15 e 20 meses. Conforme o secretário, o Mineirinho também vai passar por mudanças. «Vai ser uma arena multiuso», diz
. Com os investimentos, Gustavo Corrêa espera que a capital esteja pronta para receber a Copa das Confederações um ano antes, em 2013.

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves já começa a se preparar para o aumento do fluxo de usuários. O superintendente do espaço, Adair Moreira Júnior, informou que as mudanças no local vão ocorrer mesmo se Belo Horizonte não for escolhida, devido ao crescimento do número de passageiros. A meta é que, antes de 2014, o aeroporto tenha duplicado a capacidade, de 5 milhões para 10 milhões. Além disso, está prevista a melhoria dos serviços de check-in e embarque e desembarque, entre outros. O projeto, estimado em mais de R$ 100 milhões, deve ser licitado ainda este ano e se iniciar no ano que vem. São três anos de intervenção.
Segundo Adair Moreira, a Infraero está estudando a possibilidade de construir mais uma pista de pouso e decolagem em Confins e de ampliar a atual, mas o projeto não está associado ao de ampliação da capacidade
. Com a ampliação do aeroporto, também haverá mais espaços de serviços para os turistas. Atualmente, existem três áreas em licitação. O local também passa por pequenas reformas, com acréscimo de 120 metros quadrados na sala de embarque e desembarque e de 1.500 vagas para veículos no estacionamento.
O impacto da Copa de 2014 na cidade também provoca planos mais ousados. O secretário municipal de Esportes, Renato Santos Pereira, apresenta uma proposta de criação de um «trem bala», com velocidade de cerca de 300 quilômetros por hora, ligando Belo Horizonte ao Rio de Janeiro. «Fiz avaliação disso. Não existe dificuldade. Há investidores interessados em projetos assim. Eles poderão explorar o serviço por 30 a 40 anos», diz. O secretário estima que, se a locomotiva passar por Juiz de Fora para pegar passageiros, é possível que cerca de 1 milhão de pessoas utilizem o serviço por dia
.

Em estudo, sistema de ônibus de alta velocidade

Se a grande expectativa na área de transporte para a Copa do Mundo é a conclusão do metrô de Belo Horizonte, em construção desde a década de 80, a possibilidade de a obra não sair também está sendo pensada. A BHTrans, por exemplo, está realizando estudos para implantação de um sistema de ônibus de alta velocidade na Avenida Antônio Carlos, caso o Projeto MetrôBH 2014 não seja bem-sucedido. A gerente regional de Ação Noroeste/Pampulha, Maria Odila, informou que o veículo tem uma lógica de operação diferente das linhas convencionais, com paradas programadas e interligado ao sistema de bilhetagem eletrônica. A estratégia se baseia no «Transmilenium», que existe em Bogotá.

A empresa tem realizado reuniões para planejar as ações estratégicas para a competição. Segundo Maria Odila, com a duplicação da Avenida Antônio Carlos, as obras do Complexo da Lagoinha e a conclusão da Linha Verde, o tráfego até a Região da Pampulha não deverá ficar comprometido. O plano para 2014 do Governo do Estado prevê, também, que o Anel Rodoviário Contorno Norte esteja concluído até a data. Ele passa por trechos de Belo Horizonte e da Região Metropolitana que estão ao Norte da capital.
Para o vice-presidente da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg), Teodomiro Diniz, outra obra viária importante para a realização da Copa é a transformação do atual Anel Rodoviário em Avenida Metropolitana. O projeto executivo da obra está sendo desenvolvido, mas não existe data prevista para que seja iniciado
. «Vai desafogar o trânsito de Belo Horizonte», acredita. Segundo ele, investidores já têm procurado autoridades e empresários locais para sondar a respeito de demandas da cidade.

No entanto, Teodomiro Diniz acredita que é preciso internacionalizar a capital, que, afirma, ainda é muito fechada para a injeção de capital. Apesar de enumerar setores que precisam receber atenção _ acessos viários, rede hoteleira, equipamento esportivo _, o vice-presidente da Fiemg é otimista por achar que a realização da Copa poderá «acelerar» os investimentos.
O presidente do Sindicato dos Hotéis, Bares e Restaurantes (Sindhorb), Paulo Pedrosa, acredita que é urgente a construção de, no mínimo, mais dois hotéis cinco estrelas em Belo Horizonte. Hoje, existem dois empreendimentos sendo erguidos na Região Centro-Sul. O Sindhorb prevê que, em 2014, haverá cerca de 20 mil leitos na capital. Os números do sindicato apontam que, atualmente, existem 16 mil unidades na cidade, mas a Secretaria de Estado de Turismo informa a existência de 7,9 mil.

Segundo Paulo Pedrosa, a estrutura aeroportuária também está deficiente e merece atenção. Outro aspecto, diz, são os locais para lazer e entretenimento. «Vamos perder grandes eventos por falta de espaço. O Expominas não agüenta mais dois anos. Tem que ser ampliado, principalmente o estacionamento», afirma. A secretária de Estado de Turismo, Érica Drumond, informou que, até 2014, serão inaugurados na capital pelo menos mais dois centros de convenções. Alguns locais estão sendo cotados, como Avenida Amazonas, Linha Verde e Região da Pampulha.

Ela acredita que expansão hoteleira também vai ocorrer, inclusive em cidades próximas de Belo Horizonte. «Tem lugares em que temos facilidades para empreendimentos porque existem terrenos. Por exemplo, a Serra do Cipó», informa. Para a secretária, como o Brasil é um país «distante», o turista não vai querer ficar somente na área urbana, mas vai procurar se hospedar em locais que tenham, também, outros atrativos.

COPA 2014
A candidatura de Belo Horizonte para ser sede jogos

O que BH tem?
Parque hoteleiro
Hoje:
Hotéis - 52
Padrão - 2 a 5 estrelas
Apart-hotéis - 38
Unidades habitacionais - 7.945
Em 2014 - Previsão de mais seis hotéis, totalizando novas 1.441 vagas na capital

Saúde
Unidades com atendimento público - 24
Leitos - 3.972
Unidades com atendimento público e privado - 70
Leitos - 7.112
Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) - 42 na RMBH
Em 2014 - Adaptação de locais estratégicos para atendimento básico, mais sete unidades de saúde na RMBH e reforço no Samu

Segurança
Polícia Militar - 12.406 homens
Corpo de Bombeiros - 4.617 homens (em MG)
Polícia Civil - 9.498 homens (em MG)
Aeronaves - Nove, da Polícia Militar, e quatro, da Polícia Civil
Em 2014 - Efetivo da PM em MG passa de 40.449 para 51.669, formação de equipes para escoltar e atender as delegações, capacitação dos agentes em policiamento comunitário e direitos humanos e criação do Grupo Especializado em Policiamento Turístico (Geptur), com pelo menos dois idiomas

Estádio
Principal estrutura - Estádio Governador Magalhães Pinto (“Mineirão”)
Onde - Pampulha
Dimensão - Segundo maior estádio de futebol do país
Área - 300 mil metros quadrados
Capacidade - 76.500 espectadores
Estacionamento - 4 mil veículos
Campo - 11 metros
Estrutura - Cabines para rádio e televisão, vestiários, alojamentos e iluminação
Em 2014 - Acréscimo de 44.300 assentos para atender o público de Geral, campo rebaixado em 3 metros, 22 portões, mais 67 banheiros femininos, novos 152 sanitários masculinos, aumento de oito para 22 locais para ambulância, aumento de 50 para cem vagas para viaturas policiais, mais 4.100 lugares para carros particulares e cem para ônibus, colocação de dois telões de 200 metros quadrados nas laterais do estádio

Aeroportos
Pampulha - Vôos regionais
Tancredo Neves, em Confins - Vôos internacionais, a 34 km do Centro de BH
Capacidade - 5 milhões de passageiros por ano
Portões de embarque e desembarque - 15
Em 2014 - Aeroporto de Confins terá capacidade para entre 8 e 10 milhões de passageiros e instalações modernizadas

Cultura e lazer
Teatros - 40
Salas de cinema - 67
Museus - 23
Galerias de arte e espaços multiuso - 52
Orquestras - 10
Em 2014 - Será criada programação paralela para entretenimento dos turistas, com festivais, apresentação de dança, teatro e shows

Atrativos turísticos
Conjunto Arquitetônico da Praça da Liberdade
Conjunto Arquitetônico da Pampulha
Museu de Artes e Ofícios
Centros comerciais
Centros e feiras de artesanato
Comércio de de gemas de pedras preciosas e semipreciosas
Cidades do entorno
Em 2014 - Interligação dos circuitos turísticos das cidades próximas de BH e promoção das atrações da capital

Transporte e trânsito
Ônibus - 7 linhas atendem ao entorno do Mineirão, sem contar as que circulam nas avenidas Antônio Carlos e Carlos Luz
Metrô - O sistema tem apenas a Linha 1 - Estação Vilarinho à Estação Eldorado _ em funcionamento
Táxi -Frota de 6 mil veículos
Em 2014 - Renovação e ampliação da frota de transporte rodoviário urbano, possibilidade de implantação do “ônibus rápido” e operações específicas da BHTrans; metrô até a Região da Pampulha e até o Aeroporto de Confins; treinamento dos taxistas para atendimento dos turistas; Linha Verde, Antônio Carlos duplicada e Anel Rodoviário Contorno Norte

Fonte: Documento do Governo do Estado sobre a candidatura de Belo Horizonte, Infraero, Secretaria de Estado de Esportes, Secretaria de Estado de Turismo, MetrôBH
__________________
=)
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Old March 31st, 2008, 04:03 AM   #2
lucasluzmg
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cara que legal
muito bom mesmo
mas 1 milhao de passageiros por dia entre BH e Rio é a maior viagem que eu ja ouvi na minha vida...
lucasluzmg no está en línea   Reply With Quote
Old March 31st, 2008, 03:37 PM   #3
nando02
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se 50% disso sair do papel ja vai ser uma revolucao!!!
so fiquei triste em saber que eles ja tem plano B pro metro!!
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O Mago, o Louco, a Lua!
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Old March 31st, 2008, 04:14 PM   #4
Rcrd
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Trem-bala?... sei...
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Old March 31st, 2008, 08:38 PM   #5
JPBrazil
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BrunoBHZ, ia ser legal se você criasse um thread 'BH2014: infra-estrutura e transporte' e postasse essa reportagem lá.
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Old March 31st, 2008, 09:20 PM   #6
Beto Mineirinho
Beto Mineirinho
 
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Originally Posted by JPBrazil View Post
BrunoBHZ, ia ser legal se você criasse um thread 'BH2014: infra-estrutura e transporte' e postasse essa reportagem lá.
Seria uma boa!

O Aeroporto Internacional de Confins precisa receber mais vôos internacionais.
E torço para que o metro saia mesmo do papel. E que esqueçam o plano B!!
Beto Mineirinho no está en línea   Reply With Quote
Old April 1st, 2008, 02:34 AM   #7
JPBrazil
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Já que o bruno nao criou eu mesmo vou criar...
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Old April 1st, 2008, 03:50 AM   #8
FredBH
_-_
 
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pelo visto estão pretendendo escolher aquela rota da linha 3 que passa pelo aeroporto.. eu preferia a que passa por dentro da UFMG.. e outra coisa, na reportagem falou que ela será quase toda subterrânea.. tomara que tenham errado, pq toda ela seria.. hehe
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Old April 1st, 2008, 04:38 AM   #9
dfbm
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Acho que o repórter se embolou mesmo. Ele fala nas estações do Mineirão e do Aeroporto, mas uma anula a outra. Ou escolhem passar por uma, ou por outra.

E a 'rota' do Mineirão (que é a que deve sair mesmo) também passa pela UFMG.
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The Crowd: Schhh!!!
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Old April 1st, 2008, 02:41 PM   #10
Lucianors
Na metrópole mineira
 
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Cara, este thread tem que ir para o Notícias de Minas tamanha importância. Certamente Belo Horizonte avançará uns 30 anos em 6. Muito bom.
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Old April 1st, 2008, 11:27 PM   #11
ESMAwar
GaLo SeMpRe!
 
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Originally Posted by JPBrazil View Post
BrunoBHZ, ia ser legal se você criasse um thread 'BH2014: infra-estrutura e transporte' e postasse essa reportagem lá.
Também acho legal!
Mas "oculta esse erro" ai do 1 milhão, concerteza
foi um erro!
Também fiquei triste como plano B do metro
mas espero e torço muito que o expanção do metro
realmente saia!
Muito legal!
__________________
"Um país se faz com homens e livros" Monteiro Lobato
Acorda Brasil!!

Eu voto Distrital - Eu apoio!
www.euvotodistrital.org.br
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Old April 2nd, 2008, 03:09 AM   #12
JPBrazil
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Eu já postei lá...
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