daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Урал > Екатеринбург

Екатеринбург Свердловская область



Reply

 
Thread Tools
Old March 28th, 2011, 08:52 PM   #41
Accel
★★★★★
 
Accel's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: 66
Posts: 5,776

Quote:
К третьему кварталу в Екатеринбурге не осталось свободных складских площадей классов А и В, на объектах появились «листы ожидания».
Заказуха какая-то. Логопарк полупустой стоит, 3ю очередь от этого даже не думают строить.
Accel no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old April 19th, 2011, 07:56 AM   #42
ligaleise
Alex Zadumin
 
Join Date: Oct 2007
Location: Yekaterinburg / Ботаника
Posts: 2,827
Likes (Received): 2864

строительство новых терминалов на ЕКАДе (между челябинским и кольцовским трактами)



ligaleise no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2011, 01:59 PM   #43
Phantom of communism
The Schrödinger's cat
 
Phantom of communism's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Yekaterinburg
Posts: 6,099
Likes (Received): 1845

Терминал Чкаловский
__________________
ONE GLOBAL MIND
E-BURG WORLD EXPO 2020
Willkommen in Jekaterinburg! Ласкаво просимо до Єкатеринбургу! Сардэчна запрашаем у Екацерынбург! Vítejte v Jekatěrinburgu! Tere tulemast Jekaterinburg! Bienvenue ŕ Iekaterinbourg! Welkom bij Jekaterinburg! Velkommen til Ekaterinburg! Bienvenido a Yekaterimburgo! Velkomin á Ekaterinburg! Laipni lūdzam uz Jekaterinburgu! Екатеринбургга рәхим итегез! Yekaterinburga Xoş gəlmisiniz! Welcome to Yekaterinburg! Добро пожаловать в Екатеринбург!
Phantom of communism no está en línea   Reply With Quote
Old January 20th, 2012, 01:19 PM   #44
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Никак не складывается

Рынок складов Екатеринбурга на фоне других сегментов коммерческой недвижимости демонстрирует самые медленные темпы восстановления после кризиса. «Замороженные» чуть ли не в первую очередь, складские проекты в 2011 году понемногу «оттаивали», но пока цифры по объемам ввода не дают поводов для радости – всего около 100 тыс. кв.м. И это при том, что аппетиты потребителей растут, сегодня спрос на качественные складские площади весьма активен, в то время как категории «С» и «D» все менее и менее востребованы,- полагает ряд экспертов. Другие, напротив, считают, что на каждый «пирог» есть свой «едок» и работа на складах более низких категорий не всегда означает потерю в качестве, для ряда игроков функционал уровня «А» и «В» избыточен.

Выход из комы

Эксперты отмечают, что 2011 год прошел под знаком дальнейшей реабилитации рынка после кризиса: «Прошедший год для складского рынка был годом выхода из состояния комы, 2009 и 2010 год рынок находился в шоковом состоянии, реализация проектов была остановлена. Этот год был намного интереснее, чем два предыдущих, спрос восстанавливался более активными темпами, ставки росли, появились первые осторожные заявления о дальнейшем росте рынка и новых проектах. Поэтому, в целом, год был достаточно интересным, я бы назвал его годом осторожного позитива», - говорит генеральный директор УК «Оборонснабсбыт» Игорь Суханов. По мнению эксперта, на данный момент на рынке присутствует легкий оптимизм и ожидание дальнейшего роста.

Директор по развитию консалтинговой компании Logopark.ru Александр Перфильев добавляет, что по количеству сделок на рынке, 2011-й также показал неплохие результаты: «Это лучший показатель за последние два года, за год рынком было поглощено около 100 тыс. кв.м. складских площадей. Для региональных городов это высокий показатель, если сравнивать по стране», - говорит г-н Перфильев. По его данным, в 2009 году в Екатеринбурге было поглощено около 70 тыс. кв.м., на таком же уровне этот показатель оставался и в 2010 году. И вот, в течение прошлого года рынок подрос на целых 30%, однако эксперты в голос вторят о том, что вводимых объемов явно недостаточно для удовлетворения потребностей рынка. Управляющие компании складских комплексов, в свою очередь, чувствуют себя достаточно комфортно и говорят о формировании листов ожидания.
«Кроме новых объектов, таких как терминал Чкаловский, складов было построено мало и это небольшие площади, - добавляет Александр Перфильев.- Иными словами, введенный объем 100 тыс. кв.м. набран, по сути, тремя объектами – «Чкаловский», «Itella», «Малахит». Что касается ставок, для категории «А» и «В»они составляют от $90 до $110/ м˛ / год (triple net), ежемесячная рублевая ставка «все включено» - 350-450 руб. Для категории «С» - ежемесячная рублевая ставка «все включено» составляет 230-300 руб. за кв.м., для класса «D» - 150-200 руб. за кв.м. В основном, в региональных городах сегодня действует ежемесячная рублевая ставка «все включено».

По словам начальника по работе с арендаторами логопарка «Пышма» Юрия Назаренко, арендные ставки в течение года росли, так как качественного предложения не хватало: «Мы также проводили со своими арендаторами работу по корректировке ставок, сейчас средняя ставка triple net по логопарку - $110. Ставка в рублях за м˛ в месяц «все включено» - около 480 руб. При этом заполняемость объекта сегодня составляет 100%, - говорит Юрий Назаренко. Как отмечает представитель логопарка, при привлечении новых арендаторов, в УК обращали внимание на финансовую устойчивость и перспективы развития компании. По-видимому, арендодатель сегодня получил право выбирать.

Курс реабилитации

Эксперты Управляющих компаний также отмечают возросшую активность арендаторов. В течение 2011 года на нескольких складских объектах прошел ряд достаточно крупных сделок. Так, еще весной 2011 года трест СКМ (развивает DIY сети «Суперстрой» и «Стройарсенал») арендовал складской терминал «Русь» под свой DIY-гипермаркет, в результате и без того небольшой рынок складской недвижимости потерял порядка 23 000 кв.м. площадей, которые были переквалифицированы в торговые. Арендаторы складов также оживились - в терминале «Чкаловский» компания «Сима-Лэнд» арендовала 26 000 кв.м. «В логопарке «Пышма» в течение 2011 года состоялось несколько крупных сделок, с такими с компаниями как «Спорт Мастер», «Таркет», увеличила занимаемые площади компания «Галацентр», - добавляет Юрий Назаренко. По словам эксперта, дефицит качественных площадей наблюдался весь год. Также г-н Назаренко отмечает такие тенденции как увеличение числа запросов и размера запрашиваемых площадей до 5000 кв.м.

«Обозначился новый интерес к проектам build to suit – когда заказчику требуются здания со специфическими характеристиками. В этом случае заказчики финансируют, а девелоперы реализуют проект с последующей его передачей в собственность. На сегодняшний день таких реализованных проектов еще нет, но я надеюсь, что в 2012 году мы их увидим», - добавил Назаренко.

Генеральный директор логистической компании «ЛогИн Урал» Эмзар Гимаев говорит о том, что сегодня вакантных площадей в качественных складских объектах нет. В связи с таким дисбалансом спроса-предложения эксперт опасается резкого роста ставок: Ставки уже выросли на 20-25%, я бы не хотел, чтобы ставки triple net на высококачественные склады поднялись до докризисного уровня $135/ м˛ / год», - делится г-н Гимаев. - Девелоперы говорят, что в связи с дефицитом у них формируются листы ожидания по запросам на складские площади. Они считают, что наступил рынок арендодателя. Мы с этим не согласны, потому что рынок корректируется. В следующем году, на наш взгляд, эта корректировка будет продолжаться».

А, В, С…

По отметил Эмзар Гимаев, несмотря на дефицит качественного предложения, интерес к складским помещениям класса «С» упал в несколько раз, не говоря уже о переоборудованных складах: «Технологично и эффективно можно размещать товар только на складах класса «А», «В+» и «В», вакантных площадей в которых сегодня нет. Заявления о том, что они будут строиться, на рынке есть, но пока непонятно, в какие сроки эти проекты будут реализованы», - отмечает Эмзар Гимаев.

С другой стороны, некоторые эксперты рынка говорят о высокой стоимости аренды в объектах категории «А» и «В». Юрий Назаренко, в частности, с этим утверждением не согласен, хотя и признает, что во время корректировки ставок, часть арендаторов логопарка переехала в более дешевую категорию складов: «Абсолютный уровень арендной ставки не говорит об эффективности склада. Бывает, что ставка абсолютного значения выше, но эффективность значительно выше итоговой», - говорит Назаренко.

«Категория «А» в период кризиса заполнялась благодаря снижению арендных ставок, более мелкой нарезке площадей и т.д. Сейчас, когда рынок восстанавливается и ставки растут, условия становятся более жесткими, часть арендаторов таких объектов может переехать в класс «В». Не всякий клиент хочет склад категории «А», потому что функции категории «А» избыточны для части клиентов, а за эти функции надо платить, - говорит Игорь Суханов. – На мой взгляд, категории «В» и даже «С» - это достаточно востребованные продукты, и не потому, что клиент такой дикий, необразованный и не умеет считать экономику своего бизнеса, а потому что есть виды деятельности, которые не требуют столь технологичных и дорогих объектов», - считает Суханов.

Прогноз на выздоровление

По мнению Александра Перфильева, на сегодняшний день рынок отыграл потери и зафиксировался на определенной планке: «В 2012 году арендные ставки вырастут в пределах инфляции. Основной реванш после падения в кризис по ставкам произошел в 2010 году, тогда ставки выросли более чем на 30%, в этом году ставки выросли на 10-15%. Сейчас мы говорим об уровне $90-$110 долл.(triple net), тогда как в Москве они составляют около $130-$140. В докризисном 2008 году уровень ставок в Екатеринбурге составлял $100-$135 долл., так что, в принципе, потенциал для девелоперов еще есть», - полагает г-н Перфильев. По прогнозам эксперта, ввиду дефицита, к концу 2012 года ставки в классе «С» могут вырасти на 30%, в классе «D» - на 15%.

На новые объекты в 2012 году эксперты ставку не делают, пока непонятно, сколько их в действительности будет введено. Планы очень туманны. По мнению Александра Перфильева, в следующем году новые объекты вряд ли будут построены. Юрий Назаренко также не называет конкретных проектов, то же самое касается и планов дальнейшего развития логопарка «Пышма» - планы есть, а сроки их реализации пока неизвестны. Игорь Суханов считает, что отсутствие новых строек станет одной из ключевых проблем в 2012 году: «Даже если какие-то новые проекты начнут реализовываться, это не исправит ситуацию с дефицитом, так как девелоперский цикл составляет более одного года», - отмечает Суханов.

«Я считаю, что рынок складской недвижимости, выражаясь образно, это некое промежуточное звено в «пищевой цепочке». Поскольку это рынок В2В, делать прогнозы по развитию рынка складской недвижимости нужно, исходя из прогнозов развития потенциальных потребителей складских площадей – это торговые сети, логистические компании, производители. Если мы видим, что на рынке в производственной сфере на сегодняшний день преобладает пессимизм, то, наверное, делать ставку на производителей не стоит, в отличие от них ритейлеры ведут себя гораздо активнее. Мои оценки – основные клиентские группы не нацелены на значительное увеличение объемов производства/продаж и т.д. Поэтому я думаю, что если рынок и будет расти, то этот рост будет в пределах 10-15%. Это органичный и понятный рост, а может его не будет вообще», - считает Игорь Суханов.

«Если посмотреть структуру потребителей складских площадей, она делится между потребителями, производителями и логистическими операторами. Доля логоператоров сегодня очень маленькая, а это лакмусовая бумажка, говорящая о том, что рынок вряд ли будет иметь большой спрос. До тех пор пока доля логиститических услуг не достигнет хотя бы 35%, говорить о том, что наступил момент для эффективного развития складской недвижимости, на наш взгляд, достаточно сложно. Мы не строим пессимистичных прогнозов. Прогноз на следующий год - безусловно позитивный. Но я бы его назвал сдержанно-позитивным», - резюмирует Эмзар Гимаев.

http://ekbrealty.ru/articles/1160

+ Презентация
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 02:07 PM   #45
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

В городе появится новый складской комплекс

Во II квартале 2012 года в Екатеринбурге ожидается открытие нового складского комплекса класса А – «Новокольцовский», активное строительство которого ведется в настоящее время.

Строительство складского комплекса осуществляется вблизи аэропорта «Кольцово», а общая запланированная площадь комплекса составляет 26 000 кв. м и рассчитана на двух арендаторов.

В настоящий момент компания ILM начала работу по сдаче площадей комплекса в аренду.

Складской комплекс «Новокольцовский» является единственным в городе проектом класса А с железнодорожной веткой, заявленным к вводу в эксплуатацию в этом году.

http://ekbrealty.ru/news/1193
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2012, 06:07 AM   #46
garik
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Ekaterinburg
Posts: 404
Likes (Received): 208

Quote:
Originally Posted by Accel View Post
Заказуха какая-то. Логопарк полупустой стоит, 3ю очередь от этого даже не думают строить.
По данным "Евразии Логистик" все площади в логопарке сданы в аренду, свободных нет. Это подтверждается и тем, что большинство компаний-арендаторов на своих сайтах также указывают, что размещают там свои склады.
А насчет того что не строят 3-ю очередь, то причина совсем не "пустоте" или невостребованности. О причинах можете почитать тут:
http://www.sasha79.ru/case/
garik no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2012, 07:09 AM   #47
Accel
★★★★★
 
Accel's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: 66
Posts: 5,776

Quote:
Originally Posted by garik View Post
По данным "Евразии Логистик" все площади в логопарке сданы в аренду, свободных нет. Это подтверждается и тем, что большинство компаний-арендаторов на своих сайтах также указывают, что размещают там свои склады.
А насчет того что не строят 3-ю очередь, то причина совсем не "пустоте" или невостребованности. О причинах можете почитать тут:
http://www.sasha79.ru/case/
Год назад (пост - годичной давности) сам видел незанятые площади.
Accel no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2012, 11:32 AM   #48
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Ну в весенних отчетах knight frank Екатеринбург тоже заполненный под завязку - доля вакантных площадей складов А класса - 3%, что гораздо меньше чем у любых других городов. ссыль

Поэтому если свободные территории и были, то их буквально сразу же заняли.
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2012, 01:23 PM   #49
garik
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Ekaterinburg
Posts: 404
Likes (Received): 208

Quote:
Originally Posted by Accel View Post
Год назад (пост - годичной давности) сам видел незанятые площади.
Припозднился я с ответом, извиняюсь, на дату не посмотрел.
Хотя и год назад там вроде немного свободных было площадок. Просто бывает, что периодически кто-то съезжает, а кто-то заезжает, а договор аренды уже подписан. Поэтому в евразии и тогда говорили что практически всё сдано.
garik no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2012, 04:18 PM   #50
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Запоздалые (но интересные) выдержки из "Прогноза социально-экономического развития муниципального образования «город Екатеринбург» на 2012 год и плановый период 2013 - 2014 годов", 1 ноября 2011 года выпуска.

Quote:
В 2012 - 2014 годах за счет нового строительства ожидается ввод трех
крупных логистических центров: вторая и третья очереди терминала
федерального оператора {компания Itella) в районе Ново-Свердловской ТЭЦ
(складские площади - 36 тысяч квадратных метров), терминал компании
«Металлайн» в Октябрьском районе (складские площади - 24 тысячи
квадратных метров), комплекс логистических терминалов (Открытое
акционерное общество «Евроазиатский Международный транспортно-
логистический центр») (складские площади - 80 тысяч квадратных метров).
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old April 15th, 2012, 05:44 PM   #51
alley cat
^-^_)
 
alley cat's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Киншаса
Posts: 24,540

База Автошинснаб

Мне контейнерные порты Сингапура, или Гонконга, из научно-популярных фильмов напомнило.


«База Автошинснаб» на Яндекс.Фотках


«База Автошинснаб» на Яндекс.Фотках
alley cat no está en línea   Reply With Quote
Old April 18th, 2012, 12:43 AM   #52
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

«Ролси» реанимирует хаб

Андрей Гостяев усиливает позиции в проекте «Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр»:его компания «Ролси» покупает контрольный пакет ЕАМТЛЦ, чтобы достроить грузовой хаб к 2015г.

Сделку оценили в сумму до 50 млн руб. Помимо «Ролси» в ЕАМТЛЦ участвует ОАО «Лорри», совет директоров которого возглавляет г-н Гостяев.

Евро-Азиатский международный транспортно-логистический центр – долгострой: компания была основана в 2002 г., строительство первого склада началось в 2006 г. Проект грузового хаба инициировали свердловское правительство и мэрия Екатеринбурга в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России». Подразумевалось, что комплекс складских терминалов (более 10 объектов) площадью 140 тыс. кв.м. расположится на выезде из Екатеринбурга на Серовский тракт и объединит железнодорожную и автомобильную логистику, а по объемам грузооборота станет самым крупным в стране. До недавнего времени акции предприятия распределялись так: 5% принадлежали ОАО «Лорри», по 16% - мэрии Екатеринбурга и облправительству, и 63,16% - дочерней структуре РЖД, московскому ОАО «Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий» (ОЦВ). РЖД поручали ей вынести грузовые дворы за пределы крупных городов, и в Екатеринбурге такой двор решили присоединить к ЕАМТЛЦ.

Пакет ОЦВ и покупает транспортно-логистическая компания «Ролси». По данным УФАС, ходатайство о приобретении 63,16% голосующих акций ОАО «ЕАМТЛЦ» поступило 21 марта. В антимонопольном ведомстве сделку разрешили. Стоимость пакета не раскрывается. Участники рынка разошлись в оценках, согласившись, что едва ли сумма превышает 50 млн руб. На вопрос «ДК», по какой причине ключевой акционер покидает проект, представители ОЦВ попросили письменный запрос и обещали ответить в течение месяца. Впрочем, проект перестал интересовать "дочку" РЖД давно: она намеревалось продать свою долю еще в конце 2009 г. Предложение о покупке 60% акций ЕАМТЛЦ тогда было сделано «AVS Group», но та отказалась.

По данным СПАРКа, собственники ООО «Ролси» - компания с ограниченной ответственностью Aggonar Holdings Limited (72,62%) и Андрей Гостяев (27,38%), председатель совета директоров ОАО «Лорри» (впрочем, участники логистического рынка считают г-на Гостяева ключевым акционером «Ролси»). Сам Андрей Гостяев заявил «ДК», что компанию побудила к сделке уверенность в перспективах ЕАМТЛЦ и свердловской логистики в целом. Он уверен, что трудности проекта объясняются индифферентным отношением к ЕАМТЛЦ прежнего собственника: «По большому счету, этот проект не является профильным для ОЦВ. Отсутствие управляемости, по сути, - единственная причина двухлетней задержки развития ЕАМТЛЦ. После вхождения «Ролси» в капитал появятся новые возможности движения вперед, совместно с остальными акционерами». Он добавил, что выход ОЦВ из капитала ЕАМТЛЦ не затронет планов вынести и обустроить товарный двор: «Это будет сделано».

Участники рынка считают развитие событий логичным: «Утверждение в акционерах «Ролси» (читай - «Лорри»), была нужна, чтобы иметь возможность развивать ЕАМТЛЦ. До сих пор реализована только маленькая толика планов: есть лишь один складской терминал, и он еще не введен в эксплуатацию», - отмечает Эмзар Гимаев, гендиректор «ЛогИн-Урал». Он напомнил, что в 2003 г. озвучивался проект логистического хаба регионального масштаба: «Там и контейнерный терминал планировался, и сортировочный узел, и возможность кроссдокинговых складов, и несколько терминалов класса «А». Между тем дефицит складского хозяйства Екатеринбурга г-н Гимаев оценил в 50-100 тыс. кв.м.

Права собственности «Ролси» не будут распространяться на грузовой двор СвЖД и дорожную развязку. Так, строительство развязки ведется за счет федеральных средств (свыше 2 млрд руб.). Начало работ запланировано на 2013 г. Сроки окупаемости инвестиций в «Лорри» оценивать пока не спешат. Г-н Гостяев: «Скорее можно говорить о том, что в ЕАМТЛЦ появилась прогнозируемость и управляемость».

На сегодняшний день, по данным «Лорри», на территории ЕАМТЛЦ готов склад площадью 12 тыс. кв.м., а также инженерная инфраструктура. Идут проектные работы по складу на 20 тыс. кв.м. и имущественному комплексу для транспортной компании. Теперь «Лорри» надеется к 2015 г. запустить все объекты логистического центра. «Обнадеживает обещанная помощь областного правительства и мэрии. Этот инвестпроект был признан ключевым для региональной экономики, но область и город ничего не могли сделать для его продвижения вперед, пока были сложности у главного акционера. Возможно, теперь подобных проблем не будет», - отметил Андрей Гостяев.

Распределение полномочий

"Ролси" - региональные перевозки, складская логистика (в т.ч. доставка сборных грузов в сети «Ашан», METRO, OBI, Х5, Leroy Merlin, «Тандер» и др.)

"Лорри" - автоперевозки

Источник: ОАО «Лорри».

Проект с десятилетней историей

С 2002 г. – основание ОАО «ЕАМТЛЦ»

2009 г. – год планового ввода в эксплуатацию всех объектов комплекса (свыше 10-ти)

2015 г. – реально возможный срок запуска всех объектов ЕАМТЛЦ

53 га было выделено под объекты ЕАМТЛЦ

Источник: «ДК»

Учредители ОАО «ЕАМТЛЦ»

— Правительство Свердловской области

— Администрация города Екатеринбурга

— ЗАО «Урал-Контейнер»

— САО «Экспресс-Гарант»

— ОАО «Лорри»

— ДГУП «РОСТЭК-Екатеринбург»

Источник: «ДК»

http://ekb.dkvartal.ru/news/rolsi-re...-xab-236560771
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2012, 08:17 PM   #53
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Среднеуральск - пригород Екб, поэтому позволю себе запостить новость сюда.

Малоизвестная компания, строящая логистический центр для McDonald's в Среднеуральске, замахнулась на вторую очередь
15.06.2012

Проект по строительству распределительного центра, стартовавший в начале июня в Среднеуральске, может быть реализован в два этапа. Основной инвестор и застройщик – компания «Эрдеко» – не исключает, что в 2013 году у центра появится вторая очередь. Первая очередь РЦ будет введена в эксплуатацию в феврале 2013 года и начнет обслуживать рестораны Макдоналдс Уральского региона. Эксперты, опрошенные «НЭП», прогнозируют, что, увеличив площади, распределительный центр может стать очень востребованным. Однако признаются, что удивлены тем фактом, что дорожащий репутацией McDonald's связывает свои планы с еще недостроенным логистическим объектом.

Распределительный центр, строительство которого началось на прошлой неделе в Среднеуральске, может стать одной из крупных логистических площадок в Свердловской области. Представители основного инвестора и застройщика проекта (компания «Эрдеко») не исключают, что в 2013 году у центра появится вторая очередь.

«Существует вероятность, что после сдачи первой очереди (объект должен быть сдан в эксплуатацию в феврале 2013 года – прим. «НЭП») начнется строительство второй. Сейчас это обсуждается, и окончательного решения пока нет. Вопрос не простой и требует времени», – сообщил «НЭП» руководитель проекта строительства в «Эрдеко» Евгений Миценко.

Напомним, общая площадь первой очереди центра должна составить 18 тыс. м.кв (пока особо крупным объект назвать нельзя – уровень чуть ниже среднего). По мнению экспертов, учитывая дефицит, который по разным оценкам составляет примерно 1 млн м.кв (по складам класса «А» и «Б+» дефицит, исходя из текущих потребностей рынка, составляет примерно 400 тыс. м.кв.), с точки зрения эффективности выгоднее строить более крупные объекты.

«С учетом того, что область испытывает дефицит складских площадей, среднеуральская площадка будет востребована, – считает заместитель генерального директора по стратегическому развитию ОАО «Лорри» Александр Трахтенберг. – В дальнейшем среднеуральский распределительный центр может стать очень перспективным объектом, поскольку в долгосрочной перспективе екатеринбургские складские центры постепенно будут вытеснены из центральных частей города. Когда это произойдет, дефицит складских помещений увеличится в разы. А если Средний Урал «переключится» на статус международного хаба, тогда дефицит будет исчисляться миллионами квадратных метров. В идеале надо было изначально строить объект большей площадью – от 50-70 тыс кв. м. и выше и предлагать клиентам ряд дополнительных услуг – транспортные услуги в том числе».

Как сообщил «НЭП» Евгений Миценко, общая стоимость первой очереди проекта составляет 200 млн рублей. Озвучить соотношение вложений инвесторов в строительство распределительного центра он отказался. Известно, что поддержку проекту оказал Международный Государственный банк Азербайджана.

После введения объекта в эксплуатацию инвестор получит 15 тыс. м.кв., на которые компания рассчитывает привлечь арендаторов из числа сетей, работающих с продуктами питания.

Оставшиеся 3 тыс кв. м. займет McDonald's . Переговоры с этой компанией длились около года. Как сообщили «НЭП» в пресс-службе McDonald's в России, РЦ будет обслуживать рестораны Макдоналдс Уральского региона в городах Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Магнитогорск, Пермь. Планируется, что после окончания строительства площади в РЦ будут арендованы дистрибутором McDonald's – ООО «Рулог» на срок не менее 5 лет. ООО «Рулог» – дочерняя структура HAVI Logistics Russia, которая занимается обслуживанием ресторанов «Макдоналдс» в 33 странах Европы.

«Основная цель введения нового центра – это сокращение логистического плеча при доставке продукции в рестораны (соответственно рост уровня сервиса для ресторанов) и повышение надежности всей цепи поставок. РЦ в Среднеуральске рассматривается как плацдарм для развития компании в Сибирском регионе», – говорится в комментарии McDonald's на запрос «НЭП».

В Екатеринбурге сегодня работает 4 ресторана сети быстрого питания, и McDonald's планирует расширение: не менее 10 в региональном центре в ближайшие пару лет. В долгосрочной перспективе компания намерена открыть 146 ресторанов в Свердловской области и регионах Большого Урала.

Стоит отметить, что экспертов несколько удивляет тот факт, что McDonald's связывает свои планы с еще недостроенным логистическим объектом.

«Конечно, можно предположить, что именно фактор дефицита повлиял на решение McDonald's сотрудничать с инвестором данного проекта. Но с другой стороны, McDonald's – это компания, для которой вопрос собственной репутации стоит на первом месте, и странно, что она связала планы с недостроенным объектом. Значит, в инвесторе американцы абсолютно уверены. McDonald's никогда не ввяжется в авантюру – лучше логистику поменяют или переждут, но не будут сотрудничать с непроверенным партнером», – считает г-н Трахтенберг.

Руководитель другого екатеринбургского предприятия (логистический оператор), который знал о поисках McDonald's партнера на Урале, рассказал, что они не смогли договориться, потому что «Рулог» предлагал не очень выгодные условия: дистрибутора сети быстрого питания интересовало только транспортное обслуживание и аренда площадей класса «А», при том что функцию оператора компания оставляла за собой. Кроме того, эксперт обратил внимание на то, что компания «Эрдеко» не известна на рынке.

«Вряд ли компания является самостоятельным девелопером. А если это старт-ап, то привлечение в партнеры международной сети кажется мне еще более удивительным», – заявил бизнесмен.

Евгений Миценко сообщил «НЭП», что «Эрдеко» – региональная компания. Строительство РЦ для нее – это первый публичный проект, поэтому организация не готова раскрывать условия взаимодействия с партнерами, период получения площадки под застройку и субподрядчиков.

По данным администрации Среднеуральска, строительство РЦ ведется по адресу Уральская, 1а (по данному адресу также работает ООО «Транспортная компания «Север», директором которой ранее значился Евгений Миценко). В мэрии «НЭП» сообщили, что земельных аукционов по данной площадке не было. По словам главного архитектора Натальи Мачневой, объект будет построен на земле, принадлежащей частному собственнику – ООО «Металл трубоимплекс». Найти эту компанию «НЭП» не удалось. Более того, интернет-сервис Федеральной налоговой службы РФ (база записей ЕГРЮЛ) также не дает информации об ООО.

Что касается «Эрдеко», то база ФНС выдает единственное одноименное юрлицо, зарегистрированное в Свердловской области – ООО «Эрдеко» (поставлено на учет налоговой службы в 2009 году в Первоуральске). Учредителем и директором данной организации является некто Василий Бобыкин.

http://www.nep08.ru/construction/2012/06/15/centr/
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2012, 05:56 PM   #54
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Скорее оффтоп, но все-таки смежная тема.

Количество предприятий оптовой торговли в Екатеринбурге с начала 2012 года выросло в 2,5 раза

УрБК, Екатеринбург, 22.10.2012. На 1 января 2012 года в Екатеринбурге работало 681 предприятие оптовой торговли. Последняя инвентаризация показала, что на 1 сентября текущего года эта цифра составила 1532. Таким образом, количество таких организаций выросло в 2,5 раза. Об этом сообщает пресс-служба администрации Екатеринбурга.

Кроме того, за первые 8 месяцев этого года в Екатеринбурге было 111,2 тысячи квадратных метров складских помещений — класса А и В+.

http://urbc.ru/1068003417-kolichestv...v-25-raza.html
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2012, 07:05 AM   #55
garik
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Ekaterinburg
Posts: 404
Likes (Received): 208


Бредовая новость - "в огороде бузина а в Киеве дядька"! Я уж не говорю об ошибках.
garik no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2012, 07:41 AM   #56
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

а что следовало бы написать?)
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2012, 08:11 AM   #57
garik
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Ekaterinburg
Posts: 404
Likes (Received): 208

Это новость взята с ДК и урезана, там она еще более несуразная:

"На 1 января 2012 года в Екатеринбурге работало 681 предприятие оптовой торговли. Последняя инвентаризация показала, что на 1 сентября этого количество предприятий оптовой торговли составило 1532.
Таким образом, число организаций выросло в 2,5 раза, сообщает администрация Екатеринбурга.
Кроме этого, за первые 8 месяцев этого года в городе было 111,2 тыс. кв. м складских помещений. Причем все они относятся к классу «А» и «В+».
Уральскую столицу посетила делегация «Российской торгово-промышленной палаты», а также представители Владивостока, Нижнего Новгорода, Хабаровска, Саратова. Они отметили, что у Екатеринбурга есть все необходимые условия для того, чтобы стать крупным транспортно-логистическим центром международного уровня."

http://ekb.dkvartal.ru/news/chislo-o...raza-236660994

"Кроме того, за первые 8 месяцев этого года в Екатеринбурге было 111,2 тысячи квадратных метров складских помещений"
Что с ними все-таки было?
garik no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2012, 08:34 AM   #58
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Там так-то написано, откуда информация - не от ДК, а от пресс-службы города.

http://www.ekburg.ru/news/10/37890-v...ovoy-torgovli/
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2012, 09:57 AM   #59
garik
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Location: Ekaterinburg
Posts: 404
Likes (Received): 208

Извините, просмотрел. Зато теперь понятно откуда у новости ноги растут )
garik no está en línea   Reply With Quote
Old October 31st, 2012, 04:30 PM   #60
Ekb_Morlaix
Провансаль ЕЖК 67% 250мл
 
Ekb_Morlaix's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: ЕЖК-теринбург
Posts: 7,039

Большой маленький дефицит

Пожалуй, самый противоречивый сегмент коммерческой недвижимости на сегодня – это склады. Долгое время эксперты рынка в унисон говорили о том, что именно в сегменте складской недвижимости кроется наибольший потенциал, поскольку дефицит качественных складов в Екатеринбурге налицо. Лейтмотивом звучала мысль о том, что Екатеринбург, имея шанс стать транспортно-логистическим хабом благодаря своему уникальному расположению на границе Европы и Азии, просто обязан быть обеспечен высококачественными складами.

Сегодня участники рынка расходятся во мнениях – с одной стороны потребность в качественных складских площадях, действительно, есть. С другой – арендаторы и покупатели в очередь не стоят. И даже если теоретики продолжают говорить о дефиците площадей, то практики не особо торопятся этот дефицит ликвидировать. На фоне офисного бума и оживления интереса к сегменту торговых центров, складской сегмент в Екатеринбурге выглядит сегодня довольно вяло. Тем временем в соседнем Челябинске при поддержке местных властей реализуются проекты, не побоимся сказать, мирового масштаба.

Зарисовка с натуры

Что же происходит сегодня на рынке складской недвижимости Екатеринбурга? По данным компании Logopark.ru, общий объем предложения на складском рынке города составляет сегодня 1, 6 млн. кв.м. Из них качественных складов меньше половины – около 40%, класс «А» составляет 364 тыс. кв.м., класс «В» – 290 тыс. кв.м. На долю складов «С» и «D» приходится 59%, то есть почти 950 тыс. кв.м.

Согласно данным Администрации Екатеринбурга, за 8 месяцев текущего года в эксплуатацию было введено 6 новых складских терминалов общей площадью 111 тыс. кв.м, включая грузовой терминал аэропорта Кольцово площадью 19 тыс. кв.м.

Директор по развитию Logopark.ru Александр Перфильев из наиболее крупных введенных объектов называет терминалы «Новокольцовский» (26 000 кв.м.), «Чкаловский» (54 000 кв.м.), ОЛЦ «Малахит» (26 000 кв.м.) и терминал «Лорри» (ЕАМЛТЦ, 12 800 кв.м.).

Как сообщили в комитете по товарному рынку Администрации Екатеринбурга, обеспеченность складскими площадями на 1 сентября 2012 года составляет 821 кв.м. на 1000 жителей, из них 350 кв.м. приходится на высококлассные площади.

По словам Александра Перфильева, ставки аренды «все включено» на склады классов «А» и «В» сегодня варьируются от 350 до 450 руб. за кв.м./мес. (triple net – $90- $110 за кв.м./год). Для класса «С» они составляют 230-300 руб. за кв.м./мес., в классе «D» диапазон ставок – 150-180 руб. за кв.м./мес. «За текущий год арендные ставки на склады класса «А» и «В» фактически не изменились, они закрепились, но не выросли», - отмечает г-н Перфильев.

Как рассказал заместитель директора департамента индустриальной и складской недвижимости, земли компании Knight Frank Антон Репин, впервые за 4 года доля вакантных площадей в регионах снижается, во многих городах, включая Екатеринбург, спрос близок к предложению и уровень свободных площадей составляет от 1% до 5%.

Сплошные противоречия

Определенное оживление на рынке складской недвижимости отмечают практически все эксперты, однако в конкретных оценках их данные расходятся.

«Одной из тенденций рынка можно назвать оживление среди девелоперов, которые либо приступают к строительству новых складов, либо заявляют о своей готовности строить объекты под конкретного арендатора или покупателя», - рассказывает Александр Перфильев. – Также среди значимых моментов стоит отметить возобновление работы по некоторым «долгостроям» и переход арендаторов на долгосрочные договоры».

По мнению Антона Репина из Knight Frank, на сегодняшний день предложение качественных складов в Екатеринбурге крайне ограничено, уровень вакантных площадей составляет менее 5%: «Фактически мы наблюдаем дефицит площадей. Количество реализуемых крупных проектов также невелико. В сложившейся ситуации локальные девелоперы начали проявлять активность и строить спекулятивные складские комплексы».

По словам Антона Репина, найти сегодня в Екатеринбурге 3000 кв.м. склада класса «А» практически нереально. По мнению эксперта, ситуация осложняется тем, что такие объекты ориентированы на крупных клиентов, и девелоперы не готовы делить площади на более мелкие блоки.

«Склады, они с одной стороны есть, и в то же время их нет», - говорит Александр Перфильев. – То есть, если необходимо арендовать склад площадью несколько тысяч квадратных метров, это возможно. Если говорить о классе «А», то конечно, найти 1000 кв.м. такой категории маловероятно, но о 2000-3000 кв.м. уже можно говорить. Некоторые девелоперы готовы принимать в высококлассные склады арендаторов до 5000 кв.м. Если говорить о классе «С» - это продукт, на который тоже есть свой клиент. В зависимости от того, какие задачи стоят перед компанией, она выбирает класс «А», «В» или «С». Это зависит от культуры работы, и стоит сказать, что на рынке есть склады класса «С» достаточно хорошего качества. Однако предложение в этом сегменте сегодня тоже достаточно ограничено. Найти площади можно, но сложно», - рассказывает Александр Перфильев.

Игорь Суханов, генеральный директор УК «Оборонснабсбыт» (управляет складским комплексом площадью 26 000 кв.м. в районе аэропорта Кольцово), напротив, считает, что никакого дефицита площадей в складском сегменте нет: «Дефицит складских площадей существовал в докризисный период, до середины прошлого года о нем и не вспоминали. Дефицит исчез вместе с оптимизмом, который присутствовал у участников рынка до наступления кризиса. С прошлого года произошло восстановление спроса, с рынка ушли свободные помещения, которые были, арендные ставки скорректировались на 10-15% и фактически вышли на докризисный уровень. На мой взгляд, сегодня появился некий баланс спроса и предложения, который отражается в равновесном уровне ставок», - делится мнением Игорь Суханов.

«Я считаю, что на сегодняшний день превышение спроса над предложением в сегменте аренды качественных складских площадей существует», - говорит генеральный директор логистической компании «ЛогИнУрал» Эмзар Гимаев. - Насколько оно «перегрето» – сказать сложно, но это превышение пока не повлекло увеличения ставок аренды, и это как раз тот индикатор, который говорит о том, что существующий дисбаланс спроса-предложения пока не является критичным для рынка. Но это сейчас. Вполне возможно, что через полгода ситуация кардинально поменяется. Пока что прошедшие 9 месяцев показали, что увеличения заполненности складов или увеличения объемов потребления в Екатеринбурге не было. Так, среди наших клиентов ни один не увеличил товарные остатки на складе, это говорит о том, что никто из них не прирастал, и драйвера роста у них не было. Тогда как в предыдущем году некоторые клиенты увеличили количество палеттомест на 40%. В этом году такой тенденции не было. У логистических операторов сегодня есть свободное пространство», - рассказал Эмзар Гимаев.

Таким образом, в оценках дефицита мнения экспертов неоднозначны, хотя большинство склоняется к мнению, что качественные площади в любом случае будут востребованы. Однако девелоперы браться за большие новые проекты не спешат.

Строить нельзя ждать

Классический пример девелоперской риторики – где поставить запятую? Однако в этом вопросе эксперты практически единодушны – торопиться со строительством новых складских объектов не стоит: «Лучше предложению расти вслед за спросом, чем наоборот, поэтому я не вижу ничего плохого в том, что пока больших проектов не закладывается», - считает Эмзар Гимаев.

По словам Александра Перфильева, в следующем году в Екатеринбурге будет введено в эксплуатацию несколько складских объектов: «Один объект на юге рядом с ЕКАДом площадью порядка 12 000 кв.м., второй - на Сортировке, площадью 5000 кв.м., откроется в начале следующего года и еще один объект, который практически построен, на севере, около 8000 кв.м. Есть объекты в районе Кольцово, которые будут строить по схеме built-to-suit. В принципе, такой острой проблемы в обеспеченности складами сейчас не стоит, хотя, конечно, городу нужен крупный проект», - говорит директор по развитию Logopark.ru. - В прошлом году рынок поглотил порядка 100 тыс. кв.м. складских площадей, в этом году объем поглощения уже составил около 75 тыс. кв.м., то есть прогноз примерно такой же. Я думаю, если в следующем году построят около 80 тыс., то они так же уйдут с рынка. Соответственно, для сохранения баланса, чтобы не было перекосов ни в сторону спроса, ни в сторону предложения, Екатеринбургу, по нашим оценкам, нужно около 100 тыс. кв.м. складских площадей в год».

Оценки экспертов Knight Frank значительно более смелые: «Мы еще ни разу не наблюдали баланса на рынке любого из городов России. Зрелость рынка характеризуется уровнем вакантных площадей в районе 10%. Что касается Екатеринбурга, то здесь этот показатель сейчас менее 5% и поэтому дефицит здесь явный, мы оцениваем его, как минимум, в 200 тыс. кв.м. каждый год».

По словам Антона Репина, крупных новых объектов в Екатеринбурге сегодня не планируется, есть участки под built-to-suit, но на открытый рынок они не выйдут: «Кроме того, это проекты не федеральных девелоперов, а локальных и тот объем гарантий, который они могут предоставить, у меня лично вызывает сомнения, я не очень верю в эти проекты», - добавляет г-н Репин.

Эмзар Гимаев говорит о том, что сегодня потенциальные девелоперы и инвесторы на складские комплексы есть, но они пока не заявляют свои намерения публично: «Я бы сказал так, что есть люди, которые на сегодняшний день рассматривают возможность участия в складских проектах – у кого-то есть земля, у кого-то есть деньги, но такие, кто публично бы заявил о реализации новых проектов, таких нет. Из существующих игроков есть «Лорри», которые строят свой терминал, есть «Чкаловский», который как-то «размножается» на своей территории, есть «Новокольцовский», есть какие-то совсем маленькие проекты. Но о новых больших проектах ничего не слышно. Хотя деньги у инвесторов есть».

Игорь Суханов считает, что предпосылок для роста складского рынка на сегодняшний день нет: «Ставки на все категории складов практически вышли на докризисный уровень, но сказать о том, что идет волна спроса нельзя, ажиотажного спроса на склады нет, равно как нет и большого объема предложения. Поэтому предпосылок для какого-то скачкообразного роста складского рынка нет. Новые глобальные объекты не закладываются. То, что строится, это объекты, которые были заморожены в кризис, либо осваиваются докризисные площадки, которые предназначались под строительство логистических объектов. Девелоперы в рабочем режиме продолжают их реализацию. В эксплуатацию вводят совсем небольшие объемы площадей – 3-5-10 тыс. кв.м.», - отмечает эксперт.

По словам г-на Суханова, у девелоперов сегодня нет необоснованного оптимизма, поскольку складские проекты достаточно длинные по времени реализации, а уровень доходности по ним не такой интересный, как, например, в торговой недвижимости: «Поэтому с привлечением инвестиций в этот сегмент есть определенные сложности. С другой стороны, и арендаторы очень аккуратно подходят к вопросам своего развития - приобретать крупные объекты или большие площади они не торопятся, на рынке в основном происходят небольшие сделки. Рынок не так давно вышел из состояния комы и сейчас все очень осторожны», - говорит эксперт.

Туманное будущее

Как рассказали в Администрации Екатеринбурга, в соответствии со стратегическим планом развития города до 2020 года развитие логистики планируется в четырех логистических узлах: это районы «Полеводство», Ново-Свердловской ТЭЦ, район птицефабрики, а также район ЕКАД. Именно в этих зонах предполагается наиболее активное развитие складских и логистических комплексов.

Отдельно стоит сказать о развитии проектов по схеме built-to-suit. Многие эксперты видят в ней потенциал и предполагают, что девелоперы будут готовы выйти на стройплощадки при условии того, что заказчик заранее определен. «Преимущество таких проектов в том, что клиент может заранее оговорить, какой склад ему нужен, обозначить все требования к помещению, зачастую может выбрать и место. А девелопер, в свою очередь, гарантированно получает долгосрочного партнера», - говорит Александр Перфильев.

«В этом году в Москве бум сделок по built-to-suit, большинство сетей купили или арендовали склады, которые под них специально построили», - рассказывает Антон Репин. По его мнению, чуть позже эта тенденция обязательно дойдет и до Екатеринбурга.

Эмзар Гимаев также соглашается, что строительство склада по схеме bts – это идеальная ситуация: «Здесь пока рынок далек от московского, он, как обычно, отстает на несколько лет. Уверен, что такие проекты начнут скоро появляться, но пока таких примеров я не знаю».

Игорь Суханов говорит, что их компания в текущем году реализовала несколько проектов по схеме bts, но пока называть это тенденцией нельзя: «То, что мы построили – это очень маленькие объемы, которые никоим образом не отражают ситуацию на рынке. Это наша текущая работа под наших клиентов. Сказать, что заявок на строительство складов bts от клиентов много и это тенденция, на сегодняшний день я не могу. Возможно, Екатеринбург повторит опыт Москвы, но это произойдет, как обычно, с опозданием в несколько лет».

В целом, инструмент bts эксперты рассматривают как один из путей восстановления рынка с наименьшими рискам для инвестора и девелопера. Это особенно актуально в связи с тем, что некоторые участники рынка пребывают в перманентном ожидании очередного витка экономического кризиса.

Что же касается общего прогноза по рынку, эксперты пока не видят ни предпосылок для существенного роста арендных ставок и спроса, ни радужных перспектив по объемам ввода складских площадей: « Я думаю, что в следующем году ставки на качественные склады вырастут незначительно, в пределах 10%. Класс «С» покажет примерно такую же динамику», - говорит Александр Перфильев.

Игорь Суханов согласен с экспертом и прогнозирует лишь коррекцию ставок на уровень инфляции в пределах 7-12%: «Кроме того, в тех объектах, которые работают по ставке «все включено», должна произойти коррекция в рамках повышения тарифов естественных монополий, поскольку стоимость газа подросла, стоимость электроэнергии во второй половине года тоже увеличилась. Поэтому ставки могут вырасти только на эти величины, так как рыночных предпосылок для их роста на сегодняшний день нет», - резюмирует гендиректор УК «Оборонснабсбыт».

Аналогичного мнения придерживается и Эмзар Гимаев: «Превышение спроса над предложением сегодня небольшое, поэтому цены зафиксировались и не растут, в будущем, скорее всего, они будут расти соразмерно инфляции».

По мнению Игоря Суханова, общая экономическая ситуация сегодня не стимулирует складской сегмент к бурному развитию: «Говоря о перспективах рынка складской недвижимости, необходимо помнить, что в данной «пищевой цепочке» девелопер находится в самом конце, и он зависим от производственного сектора, от ритейла, от логистов и транспортников и т.д. И если на сегодняшний день в этих сегментах нет ярко выраженной положительной динамики, если объемы производства и перевозок не растут бешеными темпами, то девелоперам складов не на что особо реагировать», - замечает эксперт. - Более того, в случае уменьшения спроса, в первую очередь сокращению подвержены объемы складских запасов и, соответственно, объемы складских площадей. А этого девелоперы боятся – однажды обжегшись на молоке, они теперь дуют на воду».

http://ekbrealty.ru/articles/1550

Last edited by Ekb_Morlaix; November 6th, 2012 at 04:48 PM.
Ekb_Morlaix no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekaterinburg, yekaterinburg

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu