RIO DE JANEIRO | Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim/Galeão [SBGL-GIG] - Page 11

malegi · February 26th, 2011, 03:35 AM

O&D, HUB, feeder... no se más.

O&D: oferta y demanda local sin pasajeros de conexión provenientes de otros sítios. Lugares turisticos por ejemplo.

HUB: una central de conexiones, ejemplo: PTY.

Feeder: vuelos que alimentan un hub. Ejemplos: GRU-PTY, GIG-PTY, CNF-PTY, casi todos los pasajeros de estos vuelos llegan a PTY para entrar en otros aviones y llegaren en otros destinos.

Creo que sea esto, espero haber ayudado.

Saludos.

gnzlnho · February 28th, 2011, 03:20 AM

los hubs feeders latinos que reciben feeds de vuelos internacionales (excluyendo los domesticos) son:

Lima
Panamá
Sao Paulo

y creo que con esto esta...

malegi · February 28th, 2011, 03:23 AM

Buenos Aires y Santiago reciben brasileros que van a oceania.

Buenos Aires recibe chilenos para Africa y Europa.

Es obvio que no son hubs tan importantes como los que tu pusiste.

pina xd · February 28th, 2011, 03:29 AM

Santiago / Buenos Aires: Oceania
Lima / Panama / Sao Paulo: Norteamerica
Buenos Aires / Sao Paulo: Africa, Europa, Asia
Lima: Sudamerica por excelencia

malegi · February 28th, 2011, 03:32 AM

Panamá es un hub muy bueno para todas las americas.

JF97 · February 28th, 2011, 04:12 AM

PTY tiene muy buena posicion en las americas....pero solo si vas Suramerica-USA, C.A, Caribe y vv....y si vas a panama tbn! pero si queres hacer lim-gru....hahaha mejor directo

malegi · February 28th, 2011, 04:26 AM

Claro, PTY es un hub inter-americas, es el aeropuerto con más destinos internacionales en las americas.

pina xd · February 28th, 2011, 04:33 AM

PTY lo veo como aeropuerto de transito como decia JF97 en el sentido Sudamerica - usa/caribe y v.v

malegi · February 28th, 2011, 04:41 AM

Quote:

Originally Posted by pina xd

PTY lo veo como aeropuerto de transito como decia JF97 en el sentido Sudamerica - usa/caribe y v.v

Exatamente. Un aeropuerto de transito, un HUB.

Osmar Carioca · March 7th, 2011, 09:33 PM

Recuerdos

O Concorde da Air France no Galeão / Rio de Janeiro

1 - Rio de Janeiro, Early 1970's

2 - Rio de Janeiro Brazil, November 23, 1978. The arrival of Air France's innaugural Concorde flight between Paris and Rio de Janeiro, with a stop at Dakar.

3 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 15, 1999. Now on display at the Sinsheim Museum

4 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, August 1975. F-BTSC (cn 203) demonstration flight to Rio. This is the aircraft that crashed 25 years later, after takeoff from Paris-CDG on July 25, 2000.

5 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1997

6 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1997

7 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1997

8 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998

9 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998

10 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998

11 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998

12 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, Late 1970's. Photo was taken at the end of the seventees.

13 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, June 1998. Unfortunately the Concorde parked too far from the terrace, so we could only see the wing and tail.

gnzlnho · March 8th, 2011, 12:46 AM

esos vuelos me imagino que la mayoria eran franceses los ocupantes, no?

Cacao · March 8th, 2011, 01:55 AM

Quote:

Originally Posted by gnzlnho

los hubs feeders latinos que reciben feeds de vuelos internacionales (excluyendo los domesticos) son:

Lima
Panamá
Sao Paulo

y creo que con esto esta...

Caracas siempre ha sido alimentada por viajeros en conexion desde el Caribe a Suramerica y Europa, y particularmente de Ecuador a España, incluso hoy dia que existen algunos vuelos desde Quito y Guayaquil a Madrid. Tambien muchos viajeros de Brasil usan CCS para viajar al Caribe.

Hasta hace no mucho tambien los colombianos y los peruanos viajaban a Caracas para conectar en vuelos a Europa.

peruvianworld · March 8th, 2011, 02:55 AM

Hola Cacao, Si es verdad. Yo e usado al menos un par de veces CCS, para ir a Europa con Air France y Lufthansa. A pesar q hoy en dia tanto como en Colombia y peru hay cada vez mas abanicos de opciones de aerolineas y vuelos hacia Europa, todavia hay una parte de viajeros q utiliza a CCS para ir hacia Colombi, Ecuador y Peru.

abrandao · March 17th, 2011, 11:04 AM

Alitalia retoma voo Rio de Janeiro-Roma

Na home e acima, Alessandro Innocenzi, vice-presidente regional para América Latina da Alitalia, e Eduardo Paes, prefeito do Rio

Na tarde de hoje o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, reuniu o trade turístico para anunciar o retorno da operação da companhia aérea Alitalia na capital fluminense que, segundo ele, ganhará todo o respaldo das forças políticas e econômicas do Estado. A área deixou de operar na cidade em outubro de 2001.

O novo voo anunciado será realizado a partir do mês de junho com três frequencias semanais sem escala do Rio para Roma, na Itália. Em julho a opção será oferecida quatro vezes por semana. Já é possível efetuar reservas, inclusive pelas agências de viagens.

“Quase dez anos depois de atuar na cidade, a Alitalia retorna mais moderna em um momento importante para o destino. O mercado italiano ocupa o terceiro lugar de emissão de turistas para o Brasil”, destacou o secretário de Turismo do Rio, Antonio Pedro Figueira de Mello.

Presente no evento, o presidente da Embratur, Mário Moysés, ressaltou que a entidade tem apoiado a abertura de novos voos no Brasil, em especial no Rio de Janeiro. “O destino é prioridade para a Embratur, e a conectividade aérea é essencial para o seu desenvolvimento”, declarou.

A rota será operada com um Airbus A330 com configuração interna que inclui três classes de serviço: Magnifica (que seria a executiva), a Classica Plus (uma intermediária que surgiu para segmentação da demanda que exigia preço e conforto) e a Classica (econômica).

A saída do Rio acontecerá às segundas, quintas e aos domingos, e a partir de julho também às terças. O horário de partida é 14h45 com chegada no dia seguinte às 7h10. O retorno de Roma será as quartas, sábados e aos domingos, e a partir de julho também às segundas. O horário de saída é 22h30 com chegada às 5h40 do outro dia.

“A América Latina faz parte da estratégia da empresa pela ligação forte com a Itália na questão econômica e histórica. Dentro deste mercado, o Brasil ganha destaque, e o Rio possui uma grande possibilidade de crescimento”, conta o vice-presidente regional para América Latina da Alitalia, Alessandro Innocenzi, revelando que a expectativa é de que já nos primeiros meses a ocupação seja de 90%.

Leia mais sobre o anúncio na próxima edição do Jornal PANROTAS.
Alterado às 19h32

http://www.panrotas.com.br/noticia-t...oma_66246.html

espectro · March 17th, 2011, 03:01 PM

Excelente esas fotos de CONCORDE en GIG, que buenas contribuciones!!!

Gonzalo... no entendí tu pregunta, y los brasileros por qué no?

malegi · March 19th, 2011, 06:06 AM

TACA solicitó que sus vuelos LIM-GIG puedan ser operados en A321.

Ibéria tendrá 6 frecuencias MAD-GIG y 1 frecuencia MAD-GIG-COR durante el invierno. Todas en A340-600.

malegi · March 19th, 2011, 06:07 AM

Quote:

Originally Posted by gnzlnho

esos vuelos me imagino que la mayoria eran franceses los ocupantes, no?

Porque? Piensas que los brasileros no tenían plata?

gnzlnho · March 19th, 2011, 11:40 AM

No es lo mismo un boleto para los brasileros que para los franceses

de ser así, brasil tendría el mismo tráfico que usa

peruvianworld · March 19th, 2011, 06:03 PM

Quote:

Originally Posted by malegi

TACA solicitó que sus vuelos LIM-GIG puedan ser operados en A321.

Ibéria tendrá 6 frecuencias MAD-GIG y 1 frecuencia MAD-GIG-COR durante el invierno. Todas en A340-600.

Por lo q veo , la ruta LIM-GIG-LIM tiene exito! q sigua asi! Para cuando abriran CNF y CWB la Taca? Sabes mas d eso malegi?

malegi · March 19th, 2011, 09:07 PM

Quote:

Originally Posted by gnzlnho

No es lo mismo un boleto para los brasileros que para los franceses

de ser así, brasil tendría el mismo tráfico que usa

No tiene sentido lo que dices. La clase alta de Río que vá a europa podría facilmente llenar un concorde, no se necesita que sean solo franceses. No tiene mucho sentido lo que dices del tráfico de USA con llenar un concorde.

Quote:

Originally Posted by peruvianworld

Por lo q veo , la ruta LIM-GIG-LIM tiene exito! q sigua asi! Para cuando abriran CNF y CWB la Taca? Sabes mas d eso malegi?

Puros rumores, no se sabe al cierto.

February 26th, 2011, 03:35 AM	#201
malegi Vamos tricolor!!! Join Date: Aug 2010 Location: SP Posts: 7,773 Likes (Received): 228	O&D, HUB, feeder... no se más. O&D: oferta y demanda local sin pasajeros de conexión provenientes de otros sítios. Lugares turisticos por ejemplo. HUB: una central de conexiones, ejemplo: PTY. Feeder: vuelos que alimentan un hub. Ejemplos: GRU-PTY, GIG-PTY, CNF-PTY, casi todos los pasajeros de estos vuelos llegan a PTY para entrar en otros aviones y llegaren en otros destinos. Creo que sea esto, espero haber ayudado. Saludos. __________________ Imagine there's no heaven.. (John Lennon)

February 28th, 2011, 03:23 AM	#203
malegi Vamos tricolor!!! Join Date: Aug 2010 Location: SP Posts: 7,773 Likes (Received): 228	Buenos Aires y Santiago reciben brasileros que van a oceania. Buenos Aires recibe chilenos para Africa y Europa. Es obvio que no son hubs tan importantes como los que tu pusiste. __________________ Imagine there's no heaven.. (John Lennon)

February 28th, 2011, 03:29 AM	#204
pina xd Registered User Join Date: Jul 2010 Location: Santiago de Chile Posts: 325 Likes (Received): 0	Santiago / Buenos Aires: Oceania Lima / Panama / Sao Paulo: Norteamerica Buenos Aires / Sao Paulo: Africa, Europa, Asia Lima: Sudamerica por excelencia __________________ ~ Ese viento que canta y limpia la ciudad, que quiere ver el sol brillar ♫ ~

February 28th, 2011, 03:32 AM	#205
malegi Vamos tricolor!!! Join Date: Aug 2010 Location: SP Posts: 7,773 Likes (Received): 228	Panamá es un hub muy bueno para todas las americas. __________________ Imagine there's no heaven.. (John Lennon)

February 28th, 2011, 04:12 AM	#206
JF97 ;) Join Date: Jun 2009 Posts: 3,361 Likes (Received): 2	PTY tiene muy buena posicion en las americas....pero solo si vas Suramerica-USA, C.A, Caribe y vv....y si vas a panama tbn! pero si queres hacer lim-gru....hahaha mejor directo __________________ living life just how i want ;D

February 28th, 2011, 03:20 AM	#202
gnzlnho Buenos Aires Join Date: Jan 2010 Location: Argentina Posts: 5,054 Likes (Received): 14	los hubs feeders latinos que reciben feeds de vuelos internacionales (excluyendo los domesticos) son: Lima Panamá Sao Paulo y creo que con esto esta...

February 28th, 2011, 04:26 AM	#207
malegi Vamos tricolor!!! Join Date: Aug 2010 Location: SP Posts: 7,773 Likes (Received): 228	Claro, PTY es un hub inter-americas, es el aeropuerto con más destinos internacionales en las americas. __________________ Imagine there's no heaven.. (John Lennon)

February 28th, 2011, 04:33 AM	#208
pina xd Registered User Join Date: Jul 2010 Location: Santiago de Chile Posts: 325 Likes (Received): 0	PTY lo veo como aeropuerto de transito como decia JF97 en el sentido Sudamerica - usa/caribe y v.v __________________ ~ Ese viento que canta y limpia la ciudad, que quiere ver el sol brillar ♫ ~

March 7th, 2011, 09:33 PM	#210
Osmar Carioca Registered User Join Date: Sep 2008 Location: Rio de Janeiro Posts: 18,021 Likes (Received): 583	Recuerdos O Concorde da Air France no Galeão / Rio de Janeiro 1 - Rio de Janeiro, Early 1970's 2 - Rio de Janeiro Brazil, November 23, 1978. The arrival of Air France's innaugural Concorde flight between Paris and Rio de Janeiro, with a stop at Dakar. 3 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 15, 1999. Now on display at the Sinsheim Museum 4 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, August 1975. F-BTSC (cn 203) demonstration flight to Rio. This is the aircraft that crashed 25 years later, after takeoff from Paris-CDG on July 25, 2000. 5 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1997 6 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1997 7 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1997 8 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998 9 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998 10 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998 11 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, February 1998 12 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, Late 1970's. Photo was taken at the end of the seventees. 13 - Rio de Janeiro - Galeao International (Antonio Carlos Jobim) (GIG / SBGL). More: Brazil, June 1998. Unfortunately the Concorde parked too far from the terrace, so we could only see the wing and tail.

March 8th, 2011, 12:46 AM	#211
gnzlnho Buenos Aires Join Date: Jan 2010 Location: Argentina Posts: 5,054 Likes (Received): 14	esos vuelos me imagino que la mayoria eran franceses los ocupantes, no?

March 8th, 2011, 02:55 AM	#213
peruvianworld BANNED Join Date: Jun 2010 Location: Lima, Peru Posts: 1,649 Likes (Received): 0	Hola Cacao, Si es verdad. Yo e usado al menos un par de veces CCS, para ir a Europa con Air France y Lufthansa. A pesar q hoy en dia tanto como en Colombia y peru hay cada vez mas abanicos de opciones de aerolineas y vuelos hacia Europa, todavia hay una parte de viajeros q utiliza a CCS para ir hacia Colombi, Ecuador y Peru.

March 17th, 2011, 11:04 AM	#214
abrandao Paris, France. Join Date: Sep 2006 Location: Maceio, Paris Posts: 9,649 Likes (Received): 165	Alitalia retoma voo Rio de Janeiro-Roma Na home e acima, Alessandro Innocenzi, vice-presidente regional para América Latina da Alitalia, e Eduardo Paes, prefeito do Rio Na tarde de hoje o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, reuniu o trade turístico para anunciar o retorno da operação da companhia aérea Alitalia na capital fluminense que, segundo ele, ganhará todo o respaldo das forças políticas e econômicas do Estado. A área deixou de operar na cidade em outubro de 2001. O novo voo anunciado será realizado a partir do mês de junho com três frequencias semanais sem escala do Rio para Roma, na Itália. Em julho a opção será oferecida quatro vezes por semana. Já é possível efetuar reservas, inclusive pelas agências de viagens. “Quase dez anos depois de atuar na cidade, a Alitalia retorna mais moderna em um momento importante para o destino. O mercado italiano ocupa o terceiro lugar de emissão de turistas para o Brasil”, destacou o secretário de Turismo do Rio, Antonio Pedro Figueira de Mello. Presente no evento, o presidente da Embratur, Mário Moysés, ressaltou que a entidade tem apoiado a abertura de novos voos no Brasil, em especial no Rio de Janeiro. “O destino é prioridade para a Embratur, e a conectividade aérea é essencial para o seu desenvolvimento”, declarou. A rota será operada com um Airbus A330 com configuração interna que inclui três classes de serviço: Magnifica (que seria a executiva), a Classica Plus (uma intermediária que surgiu para segmentação da demanda que exigia preço e conforto) e a Classica (econômica). A saída do Rio acontecerá às segundas, quintas e aos domingos, e a partir de julho também às terças. O horário de partida é 14h45 com chegada no dia seguinte às 7h10. O retorno de Roma será as quartas, sábados e aos domingos, e a partir de julho também às segundas. O horário de saída é 22h30 com chegada às 5h40 do outro dia. “A América Latina faz parte da estratégia da empresa pela ligação forte com a Itália na questão econômica e histórica. Dentro deste mercado, o Brasil ganha destaque, e o Rio possui uma grande possibilidade de crescimento”, conta o vice-presidente regional para América Latina da Alitalia, Alessandro Innocenzi, revelando que a expectativa é de que já nos primeiros meses a ocupação seja de 90%. Leia mais sobre o anúncio na próxima edição do Jornal PANROTAS. Alterado às 19h32 http://www.panrotas.com.br/noticia-t...oma_66246.html

March 17th, 2011, 03:01 PM	#215
espectro So what? Join Date: Jan 2007 Posts: 12,588	Excelente esas fotos de CONCORDE en GIG, que buenas contribuciones!!! Gonzalo... no entendí tu pregunta, y los brasileros por qué no? __________________ ¿La verdad te ofendió? Osea, es de conocimiento público...

March 19th, 2011, 06:06 AM	#216
malegi Vamos tricolor!!! Join Date: Aug 2010 Location: SP Posts: 7,773 Likes (Received): 228	TACA solicitó que sus vuelos LIM-GIG puedan ser operados en A321. Ibéria tendrá 6 frecuencias MAD-GIG y 1 frecuencia MAD-GIG-COR durante el invierno. Todas en A340-600. __________________ Imagine there's no heaven.. (John Lennon)

March 19th, 2011, 11:40 AM	#218
gnzlnho Buenos Aires Join Date: Jan 2010 Location: Argentina Posts: 5,054 Likes (Received): 14	No es lo mismo un boleto para los brasileros que para los franceses de ser así, brasil tendría el mismo tráfico que usa

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