Jajaja, está buena para el piloto del último aterrizaje en que estuve porque aterrizó antes de lo legal.
Podrian explicar porfa la foto de la cabezera de la pista, osea indicar las partes, cuales son las luces de balizaje, donde esta el sistema ILS, donde esta el sistema PAPI. Yo se algo, pero es mejor que alguien que sepa mas lo explique mejor.
Puedes esperar a los que manejan mejor y más comleta información. Pero en resumen, balizaje es el sistema de iluminación de la pista y lo hay de varios tipos. PAPI en ingés significa
Precision Approach Position Indicator y son los grupos de 4 luces alineadas que vez a un lado de la pista, usualmente izquierdo, a nivel de la zona de aterrizaje legal (las 2 barras blancas gruesas) que es a donde te conduce (cuando está disponible) el ILS.
Qué significan con respecto al descenso?
bbbb Muy alto
bbbr Encima de la pendiente de descenso
bbrr En la pendiente de descenso
brrr Debajo de la pendiente de descenso
rrrr Muy bajo
También está el VASI o
Visual approach slope indicator que es un poco más básico y consta de 2 cajas de luces una detrás de otra
Cuando la caja que está de primero aparece blanca y la de atrás rojo, estás en la pendiente. Si ambas aparecen blancas estás por encima, rojas por debajo.
Hay otro sistema llamado PVASI
Pulsating Visual Approach Slope Indicator que es una luz intermitente que se ve blanca cuando estás sobre la pendiente y roja cuando estás por debajo
El umbral de la pista,
threshold en inglés, suele tener la iluminación llamada ALS
approach lighting system. Los hay de una amplia gama de variedad. Pero básicamente ayudan al piloto a familiarizarse visualmente con la pista.
El ILS tiene dispositivos al comienzo y final de la pista. Mejor que otros lo expliquen con mejor detalle, pero no necesariamente están directamente asociados al ALS ni PAPI. El sistema emite señales de radio para alinear al avión con la pista y, en la mayoría de los casos, la pendiente de descenso. Cuando no da información de pendiente se le dice LOC (localizer)