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Old April 8th, 2008, 05:33 PM   #21
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(admitindo que alguma vez esta travessia será construida)
de facto não sei se não faria mais sentido agarrar à crel em vez da cril, uma vez que quem quer ir para lisboa continuará a usar a 25/4 - eixo NS.
E quem NÃO quer ir para lisboa, estaria ligado a uma AE não congestionada..
e até diminuiria o argumento do lnec contra esta travessia que iria retirar pessoas ao transporte publico
Totalmente de acordo. Começo a ficar fã da opção CREL.
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Old April 8th, 2008, 06:29 PM   #22
Barragon
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e penso que o troço desde a CREL tem mais possíbilidades/facilidades para a construção de um túnel
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Old April 8th, 2008, 07:57 PM   #23
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Isso será de certeza. Entre a marginal e o inicio da CREL (A9) são uns 2 km de subida muito suave. Dá perfeitamente para fazer ai a boca do tunel.
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Old April 8th, 2008, 08:21 PM   #24
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é verdade, porque não estou a ver como irão fazer um túnel ali em Algés... descida a 10%?
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Old April 9th, 2008, 03:20 AM   #25
Reflex
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Em Algés também dá. Tinham era que alterar totalmente a zona, possivelmente enterrar a avenida vindo da marginal (não sei qual é o nome dela ali...), etc, etc. Mas ia ser muito complicado...
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Old April 9th, 2008, 10:18 AM   #26
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em termos de construção julgo que algés seria mais fácil... o túnel seria mais curto, o viaduto da cril já termina depois da linha do comboio, na zona da doca de pesca e seria apenas prolongá-lo... quanto à inclinação, o mais fácil seria aumentar o terrapleno (roubar terreno ao rio) de modo a afastar a boca do túnel de modo a permitir inclinações normais...
Para a crel já me parece mais dificil pois tinha de continuar em túnel até passar a marginal, mas tudo depende do método construtivo (se for tuneladora, o mar não é problema )
mas em termos de mobilidade urbana, se calhar faria mais sentido...
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Old April 9th, 2008, 10:54 AM   #27
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Ainda vamos ter o LNEC a escolher a melhor opção.

De facto não se conhece as características do local.
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Old April 10th, 2008, 05:33 PM   #28
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Ainda vamos ter o LNEC a escolher a melhor opção.
O LNEC deverá ter boas condições para fazer esse estudo. Como é um tunel até poderão dispensar a opinião de arquitéctos paisagisticos. Se é que conhecem algum....
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Old April 10th, 2008, 05:35 PM   #29
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No outro dia ficaram a conhecer
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Old May 13th, 2008, 07:15 PM   #30
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Verdes preocupados com as obras da CRIL


José Miguel Gonçalves, deputado do Partido Ecologista "Os Verdes", revelou ontem, após uma visita às obras de construção da CRIL (Circular Regional Interior de Lisboa), que vai apresentar um requerimento na Assembleia da República para saber porque é que, na zona de Santa Cruz de Benfica, a estrada vai ser construída a céu aberto e não em túnel (como recomendava a Declaração de Impacte Ambiental).

O deputado anunciou que pretende ainda saber porque será construída mais uma faixa de rodagem em cada sentido. "Existe aqui uma violação das orientações saídas da Declaração de Impacte Ambiental, que não estão a ser cumpridas", disse José Miguel Gonçalves, após a visita às obras e de um encontro com os moradores da zona.

O deputado mostrou-se especialmente preocupado com a poluição sonora e ambiental decorrente da construção da CRIL. As reservas estendem-se ainda ao traçado. "O Observatório das Estradas foi muito crítico em relação ao traçado escolhido, que tem muitas curvas. Havia um outro traçado proposto pelos moradores (CRIL a passar pela Falagueira) que foi desprezado. Porquê? Sempre se insistiu numa única solução", criticou José Miguel Gonçalves.

O deputado do partido ecologista avançou que ainda esta semana irá colocar todas as dúvidas dos Verdes por escrito para que o requerimento siga o seu curso o mais rápido possível.

Vigília na forja

Em Santa Cruz de Benfica, os moradores intensificaram nos últimos dias os sinais de descontentamento, colocando mais cruzes em sinal de luto e cartazes de protesto nas casas. A Comissão de Moradores está a preparar uma vigília para esta semana, à porta da Presidência da República, e vai também distribuir folhetos e espalhar cartazes por toda a cidade. Telma Roque

Fonte: JN
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Old May 14th, 2008, 05:41 PM   #31
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Em Santa Cruz de Benfica, os moradores intensificaram nos últimos dias os sinais de descontentamento, colocando mais cruzes em sinal de luto e cartazes de protesto nas casas.
Um exemplo:
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Old May 16th, 2008, 11:07 AM   #32
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Carta a Cavaco Silva

16.05.2008, Catarina Prelhaz

Zilda Albergaria, 76 anos, saltou o portão de casa para estar ali de vela em punho. Com ela, mais 60 pessoas protestaram em Belém contra o traçado que decepa todo um bairro lisboeta

"É a última esperança de uma acção política decente." A carta aberta ao Presidente da República, Cavaco Silva, condensa em três parágrafos 14 anos de luta contra uma CRIL que os moradores de Santa Cruz de Benfica e da Damaia crêem "ilegal" por desrespeitar as normas ambientais.

Estão cientes de que Cavaco Silva "deseja que os cidadãos contribuam para a evolução da democracia" e o apelo é para que os deixem trabalhar para ela. Tudo em nome de uma CRIL "segura, com mobilidade, que respeite o ambiente e as populações".

a Zilda Albergaria está no pelotão de vela em punho. Com 76 anos, pulou o portão de casa que decidiu emperrar justamente no dia do protesto marcado para o Palácio de Belém. Faz 14 anos que a sua vida gira à volta daquela estrada que, a partir do próximo ano, ameaça dividir-lhe o bairro a meio, abraçando casas e defumando-as com gases expirados pelos 120 mil veículos que todos os dias irão atravessá-la.

Zilda Albergaria mora no bairro lisboeta de Santa Cruz de Benfica desde os 22 anos. "Fui feliz. Não é justo que agora que somos velhos venham destruir as nossas casas." Chora. Com ela, mais 60 moradores de Benfica e da Damaia deslocaram-se ontem à noite até à residência oficial do Presidente da República, Cavaco Silva, para fazerem debaixo de chuva uma vigília contra o último troço da Circular Regional Interna de Lisboa (CRIL), que consideram "ilegal" e "lesivo" do interesse das populações.

O serpentear da nova via entre a Buraca e a Pontinha, acusam, põe em causa a segurança de todos aqueles que a utilizarem. "Autorizaram um cemitério. Como é possível?", desabafa Vítor Aurélio, 52 anos, proprietário de uma das casas que a CRIL quer decepar. "Ainda espero que alguém veja que a CRIL está do avesso e dê um murro na mesa. Por que é que ela passa pelo nosso bairro e não nos terrenos livres da Amadora?" "Obviamente, pelos interesses imobiliários daquela zona, onde em breve nascerá uma urbanização com a mesma área de Bragança", acrescenta Manuel Santos, do Grupo de Estudos de Ordenamento do Território e Ambiente.

"Se avançarem com as máquinas, vamos repeli-las como autoriza a Constituição. Porque agora é notícia que dez casas vão ser demolidas, mas em breve a realidade será que tudo terá de ir abaixo, porque é impensável ter um viaduto a um metro do quarto. E isso é o que pode desejar quem ambicione os negócios milionários da construção vertical", alerta Jorge Alves.
Para além disso, dizem, a CRIL viola a Declaração de Impacte Ambiental (DIA), que estipula que o atravessamento seja feito mediante um túnel fechado com três vias em cada sentido. Agora, o projecto prevê que a estrada seja instalada numa vala, expelindo fumo e ruído para os cerca de 30 mil a 40 mil moradores das áreas contíguas. "Não queremos bloquear a CRIL, mas queremos impedir esta CRIL. É o próprio Governo que quer avançar com uma obra ilegal", defende o responsável da comissão de moradores, Jorge Alves. Empunha a carta aberta entregue à tarde a Cavaco Silva (ver caixa). Agora está a lê-la. "A DIA emitida em 2004 não foi cumprida no projecto actual, o que é ilegal. O Instituto do Ambiente confirmou esta situação e foi afastado do processo de avaliação, o que é imoral. Pusemos o Estado em tribunal e o processo foi recusado com base em fundamentos legais falsos, o que é infame."

Presente na vigília está o dirigente do Observatório de Segurança das Estradas, Francisco Salpico. Veio por não querer acreditar que "o crime anunciado" avance. "O novo troço da CRIL [adjudicado em Novembro por 110 milhões de euros] é profundamente deficiente, porque viola todos os critérios de segurança rodoviária. Com quatro vias em cada sentido, ele apenas foi pensado para velocidades inferiores a 60 km/h, explica, acrescentando que as características do percurso e do piso torná-lo-ão mais uma "estrada da morte".

Fonte: Público

Meu deus...
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Old May 22nd, 2008, 12:09 PM   #33
Barragon
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Num jornal qualquer estava lá uma notícia a dizer que uma rua da Buraca ia ser deviada para o começo dos trabalhos da CRIL
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Old May 23rd, 2008, 09:05 PM   #34
sotavento
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Um exemplo:
Com essa imagem .. isso ai é PIOR que aushwitz !!!
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"O País perdeu a inteligência e a consciência moral. Ninguém se respeita nem crê na honestidade dos homens públicos. O povo está na miséria. Os serviços públicos vão abandonados. A mocidade arrasta-se das mesas das secretarias para as mesas dos cafés. A ruína económica cresce o comércio definha, a indústria enfraquece. O salário diminui. O Estado é considerado um ladrão e tratado como um inimigo.
Neste salve-se quem puder a burguesia proprietária de casas explora o aluguel. A agiotagem explora o juro…"”
— Eça
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Old May 23rd, 2008, 09:14 PM   #35
MarcoSousa
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Passei por lá um dia destes e já estavam a começar as obras ao pé de pina manique
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Old May 23rd, 2008, 09:15 PM   #36
Mateus_
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Mas estão a gozar com quem??? Em Auschwitz, morreram mais de 1 Milhão de pessoas!!!!!! Qual é o burro que pode comparar as duas coisas???
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Old May 24th, 2008, 04:41 AM   #37
NewTomorrow
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deveriam dar Graças a Deus pela reconversão que vão fazer naquela zona







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Old May 24th, 2008, 04:46 AM   #38
NewTomorrow
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Umas fotos do Final da Cril em Alges



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Old May 24th, 2008, 12:29 PM   #39
Barragon
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Essas manifestações é por um lado, por esta parte de túnel a ceu aberto:



Onde os moradores preferem que seja tudo tapado.

E por outro lado é simplesmente a escolha do traçado B que passa na Falagueira.
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Old May 25th, 2008, 03:16 PM   #40
pauloluso
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Eles não são contra a CRIL, mas contra o facto de o projecto dar uma grande curva perigosa quando poderia passar a direito, mas não o fazem porque querem construir nestes terrenos.
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