MONS | Nouvelle Gare (Santiago Calatrava) | App - Page 3

De Snor · May 14th, 2008, 05:31 PM

La gare d’Elio fait des envieux

110 MILLIONS pour Mons, c’est trop, juge un député MR du Luxembourg. La ministre Vervotte arrondit les angles.

Le député-bourgmestre de Rochefort a multiplié les questions sur la (coûteuse) modernisation de la gare de Mons, l’autre jour à la Chambre. François Bellot a posé onze questions à la ministre Inge Vervotte (CD&V) sur le sujet. Ailleurs, en Wallonie, les 110 millions d’euros déboursés pour le chantier de la gare-passerelle de Calatrava à Mons font grincer quelques dents. M. Bellot n’y va pas par quatre chemins. « Je m’oppose à la construction de gare de prestige, a-t-il déclaré. Que celles et ceux qui en souhaitent dans leur ville en supportent les conséquences, soit via les budgets régionaux soit via les budgets des villes. La SNCB doit être attentive à l’ensemble des gares du pays. »

L’élu ardennais a insisté sur « l’état lamentable d’une série de petites gares alors que par ailleurs, on construit des gares dont l’objectif est finalement partiellement destiné aux voyageurs mais aussi à un projet de ville ». Et pour bien enfoncer le clou, M. Bellot soulignait encore au passage que le stade olympique d’Athènes comme la gare de Valence, signés tous deux par Calatrava (sélectionné au terme d’un concours européen et d’un jury) ont engendré « un surcoût de 30 % », sans parler des « coûts d’entretien extraordinairement élevés de ces gares, du fait de leur conception même ».

La ministre Vervotte a admis que le projet initial se limitait à une passerelle non couverte (pour un montant de 25 millions). Mais elle a aussi déclaré que le projet actuel répondait « aux trois objectifs assignés à nos gares : être un acteur central de mobilité, être acteur central du développement durable, être un acteur central de la vie urbaine ». Sur les risques de surcoût, Inge Vervotte est là aussi rassurante, estimant qu’il n’y a « aucune raison de mettre en doute la fiabilité de l’estimation ». Pas convaincu, le député Bellot a promis qu’il suivrait ce dossier « de manière très attentive ».

source / bron

Bazar · January 10th, 2009, 11:40 AM

Quelqu'un a des nouvelles concernant la gare de Mons? Le chantier a commencé?

***Meurisse*** · January 19th, 2009, 10:20 AM

J'ai trouvé une grande photo:

www.investinwallonia.be

Quote:

By 2015, the town of Mons should have a brand new railway station with its own walkway linking the historic town to the Grands-Prés extension. The SNCB (Belgian Railways) have allocated a budget of more than 100 million euros to implement this project designed by the Spaniard Santiago Calatrava Valls, one of the biggest names in contemporary architecture.

The new station will be accessible to the disabled and will have 800 parking spaces including 100 reserved for motorbikes and mopeds. It will be built near the old station, which was built in 1948 and is now earmarked for demolition.

This project could eventually also see the creation of a new TEC bus station and a conference centre on the site of the former customs buildings adjacent to the station.

"With these new functions, the new railway station and walkway will expand the town", said the enthusiastic mayor of Mons, Elio di Rupo, who also sees it as an additional asset in the town's application to be the European Capital of Culture in 2015.

With 10,113 passengers a day, the Mons railway station is the 5th busiest in Wallonia and 15th busiest out of Belgium's 545 stations.

LE SOIR - 11 April 2008

Bazar · January 19th, 2009, 03:37 PM

Spectaculaire

Koekskensmonster · January 19th, 2009, 05:00 PM

Wauw, dit is wel heel erg ... open! Net als in Luik wandel je meteen het perron op... Ik hoop dat de NMBS later maar niet met toegangspoortjes gaat werken want dat gaat hier niet. Is er nergens een wachtzaal ofzo? O ja, en die trap is wel vrij smal... Voor de rest , heel mooi

***Meurisse*** · January 19th, 2009, 05:05 PM

Ja die versmalling in die trap, oogt wel mooi... maar zal volgens mij niet pakken qua veiligheid.

En zou er ooit een thalys stoppen in Bergen?!

***Puinkabouter*** · January 19th, 2009, 05:09 PM

Er stoppen Thalyssen in Bergen, ja - op de lijn Parijs-Bergen-Charleroi-Namen-Luik.

Dat zijn de stations waar de Thalys stopt in België (de grijze én de rode vlekken, voor alle duidelijkheid)

Die trap is inderdaad geen daverend ontwerp, maar voor de rest toch weer het gebruikelijke spektakel! Zal ook mooi worden.

***Meurisse*** · January 19th, 2009, 05:21 PM

Quote:

Originally Posted by Puinkabouter

Er stoppen Thalyssen in Bergen, ja - op de lijn Parijs-Bergen-Charleroi-Namen-Luik.

amai wat een pracht hst-lijn, de maas-boemel-lijn

Quote:

Die trap is inderdaad geen daverend ontwerp, maar voor de rest toch weer het gebruikelijke spektakel! Zal ook mooi worden.

die trap zal nog wel aangepast worden, geraakt nooit goedgekeurd door onze strenge veiligheidsvoorschriften. Of er zouden elders voldoende nooduitgangen moeten zijn.

Een breedte van een trap wordt (logisch) genomen op het smalste punt. breedte x 1,25 = maximale capaciteit qua mensen die geevacueerd kunnen worden. Hier is er dus een enorm capaciteitsverlies dat de brandweer nooit gaat goed vinden

De Klauw · January 19th, 2009, 05:35 PM

Quote:

Originally Posted by crepusculum

In Wallonië hebben ze precies geld te veel. Straks moeten Charleroi, Tournai en Namur ook nog zo'n station hebben.

Alsjeblieft niet. Één Calatrava is geweldig, twee nog steeds fantastisch, maar nu moeten er toch ook geen dozijnen stations in die stijl bijkomen. Zoveel variatie vindt ik nu ook weer niet tussen zijn verschillende ontwerpen zitten (toch qua stations betreffende). De stations van Namen en Doornik zijn nu trouwens veel mooier dan Calatrava ooit zou kunnen bedenken.

Kenien · January 19th, 2009, 06:31 PM

Calatrava is volgens mij koper fan geworden. Na Maastricht komt hier zo te zien ook kopere bekleding op het dak

X38 · January 19th, 2009, 09:08 PM

Quote:

Originally Posted by Meurisse

En zou er ooit een thalys stoppen in Bergen?!

Ach, bij ieder nieuw stationsontwerp (zelfs dat van Genk of Neerpelt) tekent men fancy HST's op de fictieve sporen.

cristof · January 20th, 2009, 10:37 AM

wow c'est bien que ça se passe en Wallonie ce genre de projet, par contre, c'est dommage qu'un tel projet ne trouve pas sa place à Bruxelles, mais bon, ça, c'est l'éternel débat qui recommence. Bravo la Wallonie

B! · January 20th, 2009, 07:23 PM

Het gebouw, hetgeen ik zie op die render, lijkt me vrij klein?
Een vrij korte overkapping, toch../

Dequal · January 21st, 2009, 10:49 PM

Quote:

Originally Posted by De Klauw

Alsjeblieft niet. Één Calatrava is geweldig, twee nog steeds fantastisch, maar nu moeten er toch ook geen dozijnen stations in die stijl bijkomen. Zoveel variatie vindt ik nu ook weer niet tussen zijn verschillende ontwerpen zitten (toch qua stations betreffende). De stations van Namen en Doornik zijn nu trouwens veel mooier dan Calatrava ooit zou kunnen bedenken.

Calatrava is natuurlijk heel goed te herkennen aan zijn stijl die steeds terugkomt in bijna al zijn ontwerpen.

Ik had ook liever zoiets gezien voor de renovatie van station Gent-Sint-Pieters dan het huidige ontwerp... maar ja.

hix · January 22nd, 2009, 12:27 PM

Ba ja, niet elk station moet een Calatrava zijn, hé. Er zijn nog beroemde architecten die ook mooie dingen maken. Sterker nog: er zijn ook onbekende architecten die staan te springen om een kans te krijgen.

Dequal · February 6th, 2009, 12:08 PM

Quote:

Originally Posted by hix

Ba ja, niet elk station moet een Calatrava zijn, hé. Er zijn nog beroemde architecten die ook mooie dingen maken. Sterker nog: er zijn ook onbekende architecten die staan te springen om een kans te krijgen.

Haha, zoals ik binnen een aantal jaren misschien.

hix · February 6th, 2009, 01:06 PM

Wel, maak eens een paar schetsen voor Brussel Noord?

error98 · March 25th, 2009, 08:58 PM

Het lijkt op Gare TGV Lyon een beetje. Encore plus une cathédrale des chemins de ferre! Trop petit, je crois. Mons c'est le capital, n'est-ce pas?

Bazar · March 26th, 2009, 12:26 AM

Quote:

Originally Posted by error98

Mons c'est le capital, n'est-ce pas?

Mons est la capitale du Hainaut, en effet. La capitale de la Wallonie, c'est Namur...

error98 · March 26th, 2009, 03:16 AM

Quote:

Originally Posted by Bazar

Mons est la capitale du Hainaut, en effet. La capitale de la Wallonie, c'est Namur...

Et ça voudrait impliquer que à Namur on va construire une gare aussi magnifique comme à Liège et à Mons? Je l'espère!

January 19th, 2009, 05:00 PM	#45
Koekskensmonster Registered User Join Date: Mar 2008 Posts: 350 Likes (Received): 0	Wauw, dit is wel heel erg ... open! Net als in Luik wandel je meteen het perron op... Ik hoop dat de NMBS later maar niet met toegangspoortjes gaat werken want dat gaat hier niet. Is er nergens een wachtzaal ofzo? O ja, en die trap is wel vrij smal... Voor de rest , heel mooi __________________ Just my cup of tea.

January 19th, 2009, 05:05 PM	#46
*Meurisse* Architect-Urbanist Join Date: Jun 2007 Location: Antwerp Posts: 7,882 Likes (Received): 46	Ja die versmalling in die trap, oogt wel mooi... maar zal volgens mij niet pakken qua veiligheid. En zou er ooit een thalys stoppen in Bergen?! __________________ *www.antwerpenhogerop.be*

January 19th, 2009, 05:09 PM	#47
*Puinkabouter* killed Laura Palmer Join Date: Jan 2007 Location: G(h)ent Posts: 7,675 Likes (Received): 44	Er stoppen Thalyssen in Bergen, ja - op de lijn Parijs-Bergen-Charleroi-Namen-Luik. Dat zijn de stations waar de Thalys stopt in België (de grijze én de rode vlekken, voor alle duidelijkheid) Die trap is inderdaad geen daverend ontwerp, maar voor de rest toch weer het gebruikelijke spektakel! Zal ook mooi worden. __________________ www.dewebsitevanpuinkabouter.be

January 19th, 2009, 06:31 PM	#50
Kenien Urbanist Join Date: Nov 2004 Location: Maastricht Posts: 319 Likes (Received): 0	Calatrava is volgens mij koper fan geworden. Na Maastricht komt hier zo te zien ook kopere bekleding op het dak __________________ Flickr

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May 14th, 2008, 05:31 PM	#41
De Snor Forever Travelling Join Date: Jul 2002 Posts: 6,353 Likes (Received): 15	La gare d’Elio fait des envieux 110 MILLIONS pour Mons, c’est trop, juge un député MR du Luxembourg. La ministre Vervotte arrondit les angles. Le député-bourgmestre de Rochefort a multiplié les questions sur la (coûteuse) modernisation de la gare de Mons, l’autre jour à la Chambre. François Bellot a posé onze questions à la ministre Inge Vervotte (CD&V) sur le sujet. Ailleurs, en Wallonie, les 110 millions d’euros déboursés pour le chantier de la gare-passerelle de Calatrava à Mons font grincer quelques dents. M. Bellot n’y va pas par quatre chemins. « Je m’oppose à la construction de gare de prestige, a-t-il déclaré. Que celles et ceux qui en souhaitent dans leur ville en supportent les conséquences, soit via les budgets régionaux soit via les budgets des villes. La SNCB doit être attentive à l’ensemble des gares du pays. » L’élu ardennais a insisté sur « l’état lamentable d’une série de petites gares alors que par ailleurs, on construit des gares dont l’objectif est finalement partiellement destiné aux voyageurs mais aussi à un projet de ville ». Et pour bien enfoncer le clou, M. Bellot soulignait encore au passage que le stade olympique d’Athènes comme la gare de Valence, signés tous deux par Calatrava (sélectionné au terme d’un concours européen et d’un jury) ont engendré « un surcoût de 30 % », sans parler des « coûts d’entretien extraordinairement élevés de ces gares, du fait de leur conception même ». La ministre Vervotte a admis que le projet initial se limitait à une passerelle non couverte (pour un montant de 25 millions). Mais elle a aussi déclaré que le projet actuel répondait « aux trois objectifs assignés à nos gares : être un acteur central de mobilité, être acteur central du développement durable, être un acteur central de la vie urbaine ». Sur les risques de surcoût, Inge Vervotte est là aussi rassurante, estimant qu’il n’y a « aucune raison de mettre en doute la fiabilité de l’estimation ». Pas convaincu, le député Bellot a promis qu’il suivrait ce dossier « de manière très attentive ». source / bron

January 10th, 2009, 11:40 AM	#42
Bazar Brussels sprout Join Date: Jun 2008 Posts: 6,354 Likes (Received): 42	Quelqu'un a des nouvelles concernant la gare de Mons? Le chantier a commencé?

January 19th, 2009, 03:37 PM	#44
Bazar Brussels sprout Join Date: Jun 2008 Posts: 6,354 Likes (Received): 42	Spectaculaire

January 20th, 2009, 10:37 AM	#52
cristof Registered User Join Date: Feb 2006 Location: BXL Posts: 1,102 Likes (Received): 5	wow c'est bien que ça se passe en Wallonie ce genre de projet, par contre, c'est dommage qu'un tel projet ne trouve pas sa place à Bruxelles, mais bon, ça, c'est l'éternel débat qui recommence. Bravo la Wallonie

January 20th, 2009, 07:23 PM	#53
B! Registered User Join Date: Nov 2005 Location: Hasselt Posts: 861 Likes (Received): 3	Het gebouw, hetgeen ik zie op die render, lijkt me vrij klein? Een vrij korte overkapping, toch../

January 22nd, 2009, 12:27 PM	#55
hix BANNED Join Date: Jun 2006 Posts: 3,740 Likes (Received): 1	Ba ja, niet elk station moet een Calatrava zijn, hé. Er zijn nog beroemde architecten die ook mooie dingen maken. Sterker nog: er zijn ook onbekende architecten die staan te springen om een kans te krijgen.

February 6th, 2009, 01:06 PM	#57
hix BANNED Join Date: Jun 2006 Posts: 3,740 Likes (Received): 1	Wel, maak eens een paar schetsen voor Brussel Noord?

March 25th, 2009, 08:58 PM	#58
error98 BANNED Join Date: Mar 2009 Location: Crooklyn Posts: 117 Likes (Received): 0	Het lijkt op Gare TGV Lyon een beetje. Encore plus une cathédrale des chemins de ferre! Trop petit, je crois. Mons c'est le capital, n'est-ce pas?