Concessão do Douro Interior

[Viriatuus]

x2, parabéns Beto!

[pai nosso]

Originally Posted by beto_chaves

Esta semana consegui, finalmente, fazer o IC5 em toda a sua extensão

Excelente reportagem beto_chaves!!!

Gostaste da viagem, e das rectas alentejanas??!!

Originally Posted by rpc08

A área de serviço do IP2 no troço comum com o IC5 ainda continua por fazer, imagino que as do IC5 em Mogadouro também estejam na mesma situação...

Está tudo parado!! [Foto abaixo]

5-Logo à seguir à curva encontra-se o local das futuras áreas de serviço

Originally Posted by rpc08

- Vindo de Miranda onde é que se começa a indicar o IP2? Até Mogadouro só se indica Alfândega da Fé, e a partir daí?

Sinceramente, vindo de Miranda só me lembro de indicar o IP2 antes da respectiva saída!!!

Originally Posted by rpc08

Até Mogadouro só se indica Alfândega da Fé, e a partir daí?

Só me lembro que só após o IP2, é que começa a indicar A4 (julgo eu Porto), porque essa sinalética aparecia tapada!! [Fiz a viagem em Junho]

[Cbr Domes]

Excelentes fotos e paisagens!

[beto_chaves]

Originally Posted by Viriatuus

x2, parabéns Beto!

Originally Posted by KRX_69

Excelente reportagem A estrada parece-me bastante boa No entanto, nunca tinha visto aquela placa a indicar via reservada a veiculos automoveis a 500mts

Originally Posted by Cbr Domes

Excelentes fotos e paisagens!

Muito obrigado pelas vossas palavras!

Originally Posted by pai nosso

Excelente reportagem beto_chaves!!!
Gostaste da viagem, e das rectas alentejanas??!!

Muito obrigado! É sempre bom recordar a nossa terra!

Originally Posted by rpc08

O tópico do IP2 é este também, beto.

Obrigado rpc! Tens razão, eu é que ligo sempre este thread exclusivamente ao IC5...

Originally Posted by rpc08

O facto de o IC5 não ter sequer guias sonoras é só mais uma característica negativa de uma estrada feita claramente com o intuito de gastar o mínimo... Pelas fotos não dá para ver, mas naquela zona do Sabor, que já existia antes, os cruzamentos para acesso local que existiam foram suprimidos ou afinal ainda existem?

Há um misto de cruzamentos de nível e cruzamentos desnivelados. Mas são na sua maioria desnivelados.

Originally Posted by rpc08

A área de serviço do IP2 no troço comum com o IC5 ainda continua por fazer, imagino que as do IC5 em Mogadouro também estejam na mesma situação...

Não me recordo de ver nenhuma área reservada a área de serviço no IC5...

Originally Posted by rpc08

Agora relativamente à sinalização, já tinha feito vários reparos à mesma para o troço do IC5 entre a A4 e o IP2, mas aqui vão mais alguns apontamentos e questões:

- No sinal de confirmação do IP2 que a tua foto mostra não faz sentido nenhum indicar-se a Junqueira que é um lugarejo e não se indicar Moncorvo que é a sede de concelho a seguir a Vila Flor; não sei mas faço-te a pergunta, no nó do IP2 com o IC5 que vai para Miranda o que é que está indicado para o lado da Guarda, Junqueira ou Moncorvo?

Respondendo à tua questão, eis o que está nas placas...

Originally Posted by rpc08

- Vindo de Miranda onde é que se começa a indicar o IP2? Até Mogadouro só se indica Alfândega da Fé, e a partir daí?

Tenho a ideia que tal só acontece poucos quilómetros antes do cruzamento com o IP2...

Originally Posted by rpc08

- Quanto ao que tu dizes que se devia assinalar "A4 Bragança" no nó IP2/IC5, aí ponho as minhas reservas, isto porque se reparares até Bragança vais andar tantos quilómetros no IP2 como na A4. O mesmo para a indicação do lado do Porto (que devia ser "Vila Real" e no "Porto").

Penso que devia ser indicado A4 Bragança entre parênteses porque é uma estrada principal, independentemente do número de quilómetros. Também não são assim tantos e não há outras estradas do género em toda a região.

Originally Posted by rpc08

Desculpa lá estas questões todas , e obrigado pelas fotos

Ora essa! sempre ao dispor da comunidade skyscraperiana!

[Barragon]

excelente beto

[KRX_69]

[QUOTE=beto_chaves;94043557 [/QUOTE]



Nesta situação, se as duas vias vão em direcção à N102/IP2, não seria suposto terem colocado duas setas na placa de indicação?
No entanto, gosto desta sinalização

[vitamos]

Excelente reportagem! DO melhor que tenho visto por aqui, parabéns beto_ chaves

Originally Posted by KRX_69

Nesta situação, se as duas vias vão em direcção à N102/IP2, não seria suposto terem colocado duas setas na placa de indicação?
No entanto, gosto desta sinalização

Não necessariamente, a sinalização está correcta. Uma seta diagonal numa placa indica sempre desvio, ou seja, surge uma faixa de saída, não sendo necessário transitar de faixa. No caso em que as duas faixas de rodagem se separam em dois destinos as placas de indicação apresentam setas verticais. Só quando existe espaço suficiente é que a sinalização de topo apresenta todas as opções de faixas... neste caso é desnecessário (vê-se muitos erros de sinalização por este país, mas neste caso tá tudo ok )

[beto_chaves]

Originally Posted by Barragon

excelente beto

Originally Posted by vitamos

Excelente reportagem! DO melhor que tenho visto por aqui, parabéns beto_ chaves

Muito obrigado!

[KRX_69]

Vais colocar as fotos no Google Earth beto_chaves?

[beto_chaves]

Why not!?
Mas durante o fds que agora não tenho tempo...

[o caçador das estrad]

Boas fotos Beto! Eu te digo mesmo, mas estás de parabéns!!! Eu fui a uma terra passar férias e fui pelo IC5! Beto, no dia em que postaste as fotos que foi no dia 9 de Agosto eu passei pelo IC5 à tarde, e tenho coisas a dizer:

Em Mogadouro, Aquela parte de 2+1 vias era da N221, mas, quando construiram o IC5, aproveitaram essa parte enquanto que desviaram a N221 por outro caminho da mesma estrada, mas mais antigo, como ia a N221 à uns 10 anos atrás. E eles, na história, para construir aquela parte de 2+1 vias foi, dificilmente feito por acordos para a construção, porque a população de Mogadouro e arredores protestaram ''imenso'', porque iam deitar terras abaixo que eram ''de muito valor'' e a população não queria. Mas mesmo assim o acordo foi feito e assim o fizeram, e o IC5, obrigatoriamente teria que aproveitar esse canal que dantes era da N221, senão ia haver outra com a revolta com a população, e houve, mas pequena, porque o IC5 derrubou aquela serra toda de Zava, concelho de Mogadouro e a População não gostou, e, também, entre Zava e a saída para a N221, sendo essa a ultima para a N221, aí no meio há uma área de serviço, que um dia (não sei quando), vão construir. Ah, o IC5 acaba em Duas Igrejas, não em Miranda, e por isso, as placas que dizem ''IC5 Miranda'' estão ''meio'' enganadas, porque, neste momento, o IC5, só vai até ao final de Duas Igrejas, sendo os 7 quilómetros até Miranda são feitos pela N221. Também, quando prolongarem o IC5 (secalhar para Espanha), aquela parte onde o IC5 acabou está em 2+1 vias, sendo essa parte, quando prolongarem o IC5, eu acho que devem e vão de certeza utilizar essa parte para o IC5 sendo que, a N221, devem construir a estrada ao lado ou qualquer coisa assim, porque, também, à uns quantos anos, quando construiram aquela parte de 2+1 vias, que ligava a N221 entre Duas Igrejas e Cércio, tiraram algumas curvas que a N221 tinha, à 50 ou mais anos, quando fizeram à mão, essa estrada e eu acho que essas curvas que dantes a N221 tinha, vão voltar a arranjar e por a N221 a passar por essas curvas outra vez de novo. Isto é o que eu acho e secalhar eles vão fazer isto mesmo.

Eu tirei algumas fotos ao IC5 e fiz um video, e também naquelas grandes serras que se vê em Meirinhos, quando as pontes foram feitas em 2004 e até lá diz ''Instituto de Estradas de Portugal'' em baixo ''2004''. Eu tirei fotos porque eu vi uma saída com um plástico a preto e eu tirei, para vos mostrar aqui no site, mas mais logo é que eu ei de pôr.

[o caçador das estrad]

Pessoal, tenho aqui algumas duvidas a dizer:
1º-Beto:
2. Não há sinalização sonora (aquele barulho quando os pneus tocam as linhas da berma)... parece-me uma falha grave para uma estada totalmente nova!
Eu: Concordo Beto, eu também notei isso quando fui no IC5, e acho mesmo um grande problema. Ah, e isso, se não estiver provoca graves acidentes nessa via rápida.

Continuando os reparos de um post anterior, não percebo como não colocaram as indicações A4 Bragança! O IP2 foi "renovado" recentemente e já se sabia onde é que a estrada ia acabar, na A4!!!!
Eu: Pois é Beto, o IP2, se vires na wikipedia ou no plano rodoviário, o IP2 foi pensado em ligar desde BRAGANÇA ao Sul do País. Também a rota europeia ''E802'' tem como ligação também a passar por bragança, se vires na internet, está isso. E acho que foi por causa disto que eles puseram assim o placar.

Rpc 08:
- No início do IC5 em Duas Igrejas, a primeira saída para a N221, assinalada como acesso local, é a que leva realmente a Duas Igrejas, enquanto que se seguirmos em frente temos que dar uma volta maior
Eu: Concordo Rpc 08, acho um erro eles puserem, no final do IC5, o placar a dizer ''Acesso Local''
e depois em baixo, na saída é que diz '' N221 duas Igrejas'', ainda mais e que é uma vergonha: Para o acesso à N221, um tunel, FINÍSSIMO, ainda por cima de DOIS sentidos! Mal cabe um carro, quanto mais um pesado.


Krx 69:
No entanto, nunca tinha visto aquela placa a indicar via reservada a veiculos automoveis a 500mts
Eu: Krx 69, o placar não está a 500 metros, na foto do beto parece, mas está uma diferença de 100 metros depois da saída, como no normal.

[o caçador das estrad]

Originally Posted by pai nosso

Está tudo parado!! [Foto abaixo]

5-Logo à seguir à curva encontra-se o local das futuras áreas de serviço

Ah ãm ah ãm, Pai nosso, depois da curva está a ultima saída para a N221 (que é para freixo de espada à cinta), se bem que me engano! Na imagem não se vê bem, mas está ''antes'' da curva, em baixo! Desculpa dizer isto. Ou será impressão minha? Mas acho que é, lá em baixo, e as obras estão COMPLETAMENTE paradas, tal como no IP2 entre trancoso e na saída para Vila Franca de Naves. Está TUUUUUDO parado, desde que a estrada foi feita.

[o caçador das estrad]

Originally Posted by pai nosso

Eu não quero imaginar como é que seria uma viagem até Miranda do Douro antes da existência do IC5!!!

Oushhhhh, Pai Nosso, se não fosse o IC5, mas por minha alma do céu, para ir da margem sul do tejo até Miranda a viagem demorava 8h, mais ou menos isso, com o IC5 e o IP2, serão e foram uma bela ajuda, para demorar 6h certas.

[beto_chaves]

Originally Posted by o caçador das estrad

Boas fotos Beto! Eu te digo mesmo, mas estás de parabéns!!! Eu fui a uma terra de Miranda passar férias e fui pelo IC5! Beto, no dia em que postaste as fotos que foi no dia 9 de Agosto eu passei pelo IC5 à tarde, e tenho coisas a dizer:

Eu tirei algumas fotos ao IC5 e fiz um video, e também naquelas grandes serras que se vê em Meirinhos, quando as pontes foram feitas em 2004 e até lá diz ''Instituto de Estradas de Portugal'' em baixo ''2004''. Eu tirei fotos porque eu vi uma saída com um plástico a preto e eu tirei, para vos mostrar aqui no site, mas mais logo é que eu ei de pôr.

Obrigado Caçador!
Aguardamos o teu video!

[pai nosso]

Originally Posted by o caçador das estrad

Ah ãm ah ãm, Pai nosso, depois da curva está a ultima saída para a N221 (que é para freixo de espada à cinta), se bem que me engano! Na imagem não se vê bem, mas está ''antes'' da curva, em baixo! Desculpa dizer isto. Ou será impressão minha? Mas acho que é, lá em baixo, e as obras estão COMPLETAMENTE paradas, tal como no IP2 entre trancoso e na saída para Vila Franca de Naves. Está TUUUUUDO parado, desde que a estrada foi feita.

É bem possível!!

Sinceramente já não sei!!!

[o caçador das estrad]

Aqui, na ponta de cima da imagem é a freguesia de Duas Igrejas.

[Contribuinte]

A limitação da faixa de rodagem com bandas sonoras só é útil em vias que, pelas suas características geométricas, propiciem o adormecimento dos condutores.

Não será, provavelmente, o caso do IC5, que apenas possui uma via em cada sentido (perfil tipo), sem separador central, a despeito das retas relativamente extensas existentes na zona de Miranda.

[beto_chaves]

Originally Posted by Contribuinte

A limitação da faixa de rodagem com bandas sonoras só é útil em vias que, pelas suas características geométricas, propiciem o adormecimento dos condutores.

Não será, provavelmente, o caso do IC5, que apenas possui uma via em cada sentido (perfil tipo), sem separador central, a despeito das retas relativamente extensas existentes na zona de Miranda.

Percebo o que dizes, mas acho que, como medida preventiva, as bandas sonoras deviam ser standard nesta estrada. Até porque pisar a linha de berma ou adormer ao volante acontece, infelizmente, em qualquer tipo de estrada!

[Viriatuus]

Até porque o investimento adicional era desprezível...